Internacional WEC

24 Horas de Le Mans: Estrategias, desafíos y favoritos

Jun 10, 2025 Robert Gianola

🏁 24 Horas de Le Mans: Estrategias, desafíos y favoritos 🏁

por Robert Gianola

La 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans redefine el equilibrio de fuerzas en el Circuito de la Sarthe con estrategias renovadas y una parrilla de 62 máquinas listas para la batalla.

Un Le Mans con BoP a medida: el regreso de la singularidad

La edición 2025 de las 24 Horas de Le Mans marca un punto de inflexión estratégico en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). El Balance of Performance (BoP), lejos de replicar el estándar del campeonato, se ha diseñado específicamente para el Circuito de la Sarthe, recuperando la tradición de tratar a Le Mans como un caso aparte. Este ajuste responde tanto a los datos de homologación como a históricos de velocidad máxima, otorgando ventajas y penalizaciones inéditas respecto a otras rondas del WEC.

El impacto es inmediato: Ferrari, Toyota y Porsche emergen como los grandes beneficiados, mientras que Peugeot se ve relegado a una posición comprometida, especialmente en el rango de velocidad inferior a 250 km/h. Aston Martin y Cadillac, por su parte, capitalizan su desarrollo y adaptación al BoP, mientras que Alpine mantiene una posición ambivalente, favorecida en tramos lentos pero limitada en punta.

Calendario y estructura: cinco días de pura resistencia

El programa oficial, organizado por el Automobile Club de l’Ouest (ACO), abarca del 11 al 15 de junio de 2025, aunque la actividad real comenzó el 6 de junio con las verificaciones técnicas y administrativas en la Place de la République. El tradicional ‘Le Pesage’ permitió a los aficionados ver de cerca a los 62 prototipos y GT inscritos, desde el Porsche 963 #99 hasta el Oreca LMP2 #16 de RLR M Sport.

Mañana miércoles arrancan los entrenamientos libres y la clasificación, que se prolonga hasta la noche, mientras que el jueves se disputa la decisiva Hyperpole. El viernes es día de descanso y anuncios institucionales, y el sábado 14 a las 16:00 horas se apaga el semáforo para dar inicio a la carrera más exigente del calendario.

Estrategias: la clave está en la gestión y la adaptación

El BoP específico de Le Mans obliga a los equipos a replantear sus estrategias. El 40% del trazado se recorre a más de 250 km/h, lo que otorga a los prototipos LMDh —especialmente Porsche y Cadillac— una ventaja significativa en velocidad máxima, tras la polémica de 2024 donde los LMH dominaron en punta. Ferrari y Toyota, mejor posicionados que el año pasado, buscarán capitalizar su eficiencia en la gestión de neumáticos y consumo, elementos clave dada la nueva ponderación de vueltas rápidas y el análisis de “lift-and-coast” para ahorrar combustible.

La metodología de BoP también ha cambiado: solo las dos carreras previas influyen en la evaluación, reduciendo el margen de maniobra para quienes buscan ajustar su rendimiento en las últimas rondas del WEC.

Protagonistas: favoritos, debutantes y españoles en la lucha

La parrilla de 2025 reúne a los nombres más ilustres de la resistencia. Ferrari defiende el título con Miguel Molina, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco, mientras que Álex Riberas debuta con Aston Martin en Hypercar, acompañado por Marco Sorensen y Roman de Angelis. En LMP2, Lorenzo Fluxá representa a Algarve Pro Racing, y en LMGT3, Dani Juncadella lidera con Corvette y Fran Rueda debuta con Mercedes.

El desafío de Peugeot y el enigma Alpine

Peugeot llega a Le Mans tras un Test Day donde sus 9X8 recorrieron más de 1.800 km, pero el BoP les penaliza severamente en el rango sub-250 km/h, sin que sus resultados recientes justifiquen tal devaluación. La marca del león deberá apostar por una estrategia de fiabilidad y aprovechar cualquier anomalía en la carrera para aspirar a un resultado destacado.

Alpine, por su parte, sigue siendo una incógnita: su A424 está limitado en velocidad máxima, pero mantiene competitividad en las zonas lentas, lo que podría abrirle opciones si la carrera se fragmenta por incidentes o condiciones cambiantes.

Conclusión: Le Mans 2025, una batalla de ingenio y resistencia

La 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans se presenta como una de las más abiertas y estratégicas de la última década. El BoP específico, la diversidad de fabricantes y la presencia de pilotos de élite auguran una carrera donde la gestión, la adaptación y la capacidad de leer la evolución del asfalto serán determinantes. Solo quienes logren anticipar los cambios y minimizar errores podrán aspirar a la gloria en el templo de la resistencia. 🚗🛠️

#LeMans2025 #24HorasLeMans #WEC2025 #Resistencia #Hypercar #FerrariLeMans #ToyotaGazooRacing #PorscheMotorsport #AstonMartinRacing #RGInternetPress

Marc Márquez, Ducati Desmosedici GP25, Ducati Lenovo Team

Internacional MotoGP

Márquez arrasa en Aragón

Jun 9, 2025 Robert Gianola

🏁Márquez arrasa en Aragón🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez conquista su cuarta victoria del año y amplía su ventaja en el campeonato tras una actuación impecable en el Gran Premio de Aragón 2025.

Márquez, dueño y señor de Motorland

El Gran Premio de Aragón 2025 será recordado como una exhibición de autoridad de Marc Márquez, quien no solo sumó su cuarto triunfo de la temporada, sino que lo hizo liderando cada vuelta y firmando la vuelta rápida a dos giros del final. El piloto de Ducati Lenovo Team partió desde la pole y nunca cedió el liderato, consolidando así su posición de privilegio en la clasificación general con 233 puntos, 32 por delante de su hermano Álex Márquez, segundo en la carrera y en el campeonato, y 93 sobre Francesco ‘Pecco’ Bagnaia, tercero en Motorland.

Estrategia y ritmo: la clave del éxito

Desde los entrenamientos libres, Márquez dejó claro que Aragón era territorio propio. El sábado, marcó la pole con un tiempo récord de 1:45.704, superando a Álex Márquez y Franco Morbidelli en la primera fila. El domingo, la salida fue impecable, un contraste notable con la carrera sprint, donde había tenido problemas. Esta vez, el ocho veces campeón del mundo impuso un ritmo inalcanzable, gestionando a la perfección los neumáticos y midiendo su velocidad para evitar errores, una autocrítica que él mismo reconoció tras la bandera a cuadros:

“Hoy tuve el ritmo, me sentí bien, sobre todo al final, apreté más. El problema es que cometí algunos errores antes (Austin); estamos trabajando en eso. Tengo la velocidad, pero tengo que controlarla, tengo que encontrar las sensaciones, sobre todo el domingo, cuando cambian las condiciones desde el calentamiento hasta la carrera. Aquí lo hice bien, pero tiene que ser así todos los fines de semana”.

El podio: Ducati monopoliza, KTM resiste

La carrera fue un monólogo de los hermanos Márquez, con Álex consolidando el doblete de Ducati y demostrando que la Desmosedici GP24 sigue siendo competitiva frente a la GP25 de su hermano. Bagnaia, tras un inicio complicado, aprovechó el mal arranque de Morbidelli y se afianzó en el tercer puesto, aunque sin opciones reales de pelear por la victoria.

Pedro Acosta, con la KTM, fue el único capaz de romper el dominio de Ducati, asegurando la cuarta plaza y siendo la primera moto no italiana en la clasificación. El murciano mostró destellos de su talento, pero el desgaste físico y el ritmo impuesto por los líderes le relegaron a pelear por consolidar puntos importantes para el campeonato.

Resultados destacados y análisis de la parrilla

La parrilla de salida ya anticipaba una carrera dominada por los Márquez, con Morbidelli y Bagnaia completando las posiciones delanteras. La clasificación final reflejó el poderío de Ducati, que copó cinco de los seis primeros puestos. Franco Morbidelli fue quinto, seguido por Fermín Aldeguer, mientras que Joan Mir, con la mejor Honda, terminó séptimo. Marco Bezzecchi, tras una complicada clasificación, remontó hasta la octava posición con Aprilia.

Declaraciones y sensaciones del paddock

La autocrítica de Márquez tras la carrera refleja su madurez competitiva y la conciencia de que, pese al dominio, cada detalle cuenta en la lucha por el título. Su referencia a la gestión del ritmo y a los errores previos muestra un enfoque más calculador y menos impulsivo, clave en una temporada tan exigente.

Por su parte, Álex Márquez destacó la importancia de mantener la consistencia y aprovechar cada oportunidad, mientras que Bagnaia reconoció la superioridad de los Márquez en Aragón y la necesidad de mejorar en las próximas citas para no perder el tren del campeonato.

El campeonato tras Aragón: Márquez se escapa

Con este resultado, Marc Márquez amplía su ventaja en la clasificación general y se consolida como el gran favorito al título. Su dominio en Aragón, tanto en ritmo como en estrategia, marca un punto de inflexión en la temporada, obligando a sus rivales a reaccionar en las próximas fechas, especialmente en Mugello, donde la presión será máxima.

Análisis técnico: Ducati, la referencia

El rendimiento de la Ducati Desmosedici GP25 ha sido determinante en Motorland. La capacidad de la moto para adaptarse a las exigencias del circuito, sumada a la experiencia de Márquez, ha dejado sin opciones a la competencia. KTM, con Acosta, y Aprilia, con Bezzecchi, mostraron potencial, pero aún están un paso por detrás en cuanto a consistencia y gestión de carrera.

La temporada entra en su fase decisiva

El Gran Premio de Aragón 2025 ha sido una lección de pilotaje y estrategia por parte de Marc Márquez, que no solo suma puntos vitales, sino que envía un mensaje claro a sus rivales: el campeonato pasa por derrotarlo en pista. La temporada entra en su fase decisiva y, tras lo visto en Motorland, el margen de error se reduce al mínimo para quienes aspiran a destronarlo. 🏍️🛠️

#MotoGP #AragonGP #MarcMarquez #Ducati #Motorland #MotoGP2025 #AlexMarquez #Bagnaia #EstrategiaMotoGP #RGInternetPress

FOTOS: de los EQUIPOS

AUVO Nacional

AUVO en Mercedes: emoción pura

Jun 9, 2025 Robert Gianola

🏁 AUVO en Mercedes: emoción pura 🏁

5ta Y 6ta FECHA

por Robert Gianola

Mercedes fue testigo de victorias clave que redefinen el campeonato nacional de pista en una jornada vibrante y competitiva.

🏁 AUVO: Resultados y protagonistas en Mercedes 🏁

Etchegorry, De Luca y Braz Da Luz brillan en un sábado de alto voltaje en el Polideportivo Ciudad de Mercedes.

SUPERTURISMO: Etchegorry capitaliza y vuelve a lo más alto

Fernando Etchegorry demostró una vez más su temple de campeón al adjudicarse la victoria en la 5ª fecha del Superturismo. Aprovechó un error de Facundo Ferra, quien había partido desde la pole pero se fue ancho en la primera parte de la carrera. Etchegorry tomó la punta y la administró con inteligencia, incluso tras la intervención del auto de seguridad. Ferra, líder del campeonato, optó por conservar la posición y sumar puntos clave para su objetivo mayor: el título nacional. Juan Diego Mariño completó el podio tras una actuación sólida, confirmando su crecimiento en la temporada. En la Copa Máster, Jorge Pontet volvió a imponerse y continúa sumando victorias en la especialidad.

SUPERESCARABAJOS: De Luca amplía su dominio

Ignacio De Luca ratificó su condición de referente en los Superescarabajos al sumar un nuevo triunfo en Mercedes. Desde el inicio tomó el liderazgo y mantuvo un ritmo inalcanzable para sus rivales, ampliando así su ventaja en el campeonato. Santiago Clua fue segundo tras una carrera consistente, mientras que Bruno Cincunegui cerró el podio, asegurando un resultado positivo para su equipo. En la División 2, Santiago Quintana se llevó la victoria, seguido por Matías Núñez y Mathias Martínez, en una categoría que sigue mostrando gran paridad.

TURISMO AUVO: Braz Da Luz y Guido, figuras en una final memorable

El Turismo AUVO vivió una jornada histórica con 37 autos en pista, consolidando su crecimiento y atractivo. Fernando Braz Da Luz se impuso en la Clase II y en la general, tras una definición ajustada en la que Matías Saporiti fue segundo al superar sobre la línea a Santiago Aguilar. En Clase I, Gonzalo Guido celebró su primera victoria, acompañado en el podio por Martín Medeyros y Julio Roig. La competitividad y el espectáculo fueron protagonistas, confirmando el excelente momento de la categoría.

Nivel ascendente

La 5ª fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista dejó actuaciones destacadas y movimientos clave en la lucha por los títulos. Etchegorry, De Luca y Braz Da Luz fueron los grandes vencedores de una jornada en la que la estrategia, la regularidad y el temple marcaron la diferencia. El automovilismo uruguayo sigue mostrando un nivel ascendente y promete definiciones apasionantes en las próximas fechas. 🚗🛠️

🏁 Emoción y sorpresas en la sexta fecha 🏁

La sexta fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista en Mercedes dejó maniobras memorables, victorias inéditas y un parque automotor en pleno crecimiento.

Superescarabajos: Clua debuta en lo más alto

La final de Superescarabajos en el Polideportivo Ciudad de Mercedes fue un espectáculo de alto voltaje. Santiago Clua logró su primera victoria en la categoría, en una carrera especial con grilla invertida que alteró por completo el desarrollo habitual. La presión de largar en posiciones atípicas no amedrentó a los protagonistas, quienes ofrecieron maniobras de alto riesgo y definiciones al límite.

Ignacio De Luca, líder del campeonato, mantuvo la regularidad y se aseguró el segundo puesto, sumando puntos clave para la general. El tercer escalón del podio fue para Stéfano Poggio, quien largó último y protagonizó una remontada que puso de pie a los presentes, consolidando una de las actuaciones más destacadas del fin de semana. En la División 2, Santiago Quintana volvió a imponerse, seguido de Matías Núñez y Belén Mariño.

SUPERTURISMO: Roig y Salto en la cima

La máxima categoría del automovilismo uruguayo vivió una definición estratégica. Ezequiel Roig, representando a Salto, ejecutó una carrera impecable: tomó la punta en el momento justo y gestionó la presión hasta la bandera a cuadros. Facundo Ferra, actual líder del certamen, finalizó segundo y continúa sólido en la tabla, mientras que el campeón Fernando Etchegorry, tras ganar el sábado, cerró el podio y sigue sumando para la pelea por el título.

En la Copa Máster, Daniel Ferra se llevó el triunfo y fue cuarto en la general, confirmando el alto nivel de competitividad entre los pilotos experimentados.

***TURISMO AUVO*: Mary y Díaz, dueños del domingo**

Turismo AUVO fue la categoría con mayor cantidad de autos en pista, ratificando su crecimiento y la apuesta de la Asociación Uruguaya de Volantes por fortalecer la base del automovilismo nacional. En Clase I, el local Agustín Mary se impuso con autoridad, seguido de Eduardo Segurola y Julio Roig. En Clase II, Facundo Díaz fue el más veloz, escoltado por Nicolás Gerpe y Francisco Freitas.

El parque automotor en constante expansión y la llegada de nuevos pilotos refuerzan el atractivo de la categoría, que se consolida como semillero y motor del automovilismo uruguayo.

Balance: Espectáculo y proyección

La sexta fecha en Mercedes evidenció el alto nivel de los campeonatos nacionales, tanto en la calidad de las competencias como en la respuesta del público. La grilla invertida en Superescarabajos aportó dramatismo, Superturismo mostró paridad y estrategia, y Turismo AUVO sigue sumando protagonistas, consolidando el espectáculo y la proyección del automovilismo uruguayo.🏎️🛠️

#AUVO2025 #AutomovilismoUruguayo #Superescarabajos #Superturismo #TurismoAUVO #PolideportivoMercedes #CarrerasUruguay #PistaNacional #PasiónPorLosMotores #RGInternetPress

Fotos: Alcides Zapico

Sébastien Ogier-Vincent Landais-Toyota GR Yaris Rally1

Internacional WRC

Rally Italia Cerdeña 2025: Ogier Resiste la Tempestad

Jun 8, 2025 Robert Gianola

🏁 Ogier Resiste la Tempestad 🏁

Sébastien Ogier conquista una exigente edición del Rally Italia Cerdeña 2025, imponiéndose tras un duelo intenso con Ott Tänak y consolidando el dominio de Toyota en la temporada.

Un infierno sardo: Ogier, el maestro de la resistencia

El Rally Italia Cerdeña 2025, sexta cita del Mundial de Rally, volvió a demostrar por qué es uno de los desafíos más duros del calendario. Con temperaturas superiores a los 30°C, caminos de balastro abrasivos y un recorrido de 320 kilómetros cronometrados repartidos en 16 tramos, la isla mediterránea exigió a pilotos y máquinas al límite durante cuatro jornadas de pura supervivencia.

Desde el shakedown, Sébastien Ogier dejó claro que llegaba dispuesto a cambiar su suerte en Cerdeña. El francés, junto a su copiloto Vincent Landais, lideró la tabla de tiempos y, pese a abrir pista el viernes, supo gestionar la desventaja de limpiar las especiales para sus rivales directos. La jornada inaugural ya anticipaba el desgaste: Adrien Fourmaux tomó la delantera en la mañana, pero pronto la brutalidad del terreno cobró factura y Ogier se hizo con el liderato al cierre del día.

Duelo de titanes: Ogier vs Tänak

El sábado, la batalla se centró en un mano a mano entre Ogier y Ott Tänak, reviviendo el enfrentamiento visto en Portugal y en la propia Cerdeña el año anterior. Tänak, al volante del Hyundai, presionó hasta el último kilómetro, pero Ogier resistió los ataques y mantuvo una ventaja mínima de 11,1 segundos al comenzar la etapa final.

El domingo, con dos tramos nuevos a doble pasada, la presión aumentó. Ogier amplió su margen en el primer tramo, pero la Power Stage no estuvo exenta de drama: un medio trompo obligó al francés a maniobrar marcha atrás para evitar un árbol, perdiendo segundos valiosos. Sin embargo, su colchón fue suficiente para asegurar la victoria por 7,9 segundos sobre Tänak, logrando así su primer triunfo en Cerdeña desde 2021.

Toyota: eficiencia y solidez en la adversidad

El resultado confirma la hegemonía de Toyota Gazoo Racing en 2025: seis victorias en seis pruebas, un hito que subraya la capacidad del equipo para adaptarse a condiciones extremas y sortear contratiempos. Jari-Matti Latvala, director del equipo, destacó la importancia de este triunfo:

“No ha sido un rally fácil para nosotros en el pasado, y este año empezamos abriendo pista con tres coches el viernes. Aun así, logramos nuestra sexta victoria consecutiva, algo increíble. Hubo mucho drama, especialmente en la Power Stage, pero Seb supo gestionar la presión y asegurar el resultado”.

Kalle Rovanperä, tercero en la general, se mostró satisfecho con su ritmo y la evolución del auto:

“El viernes hicimos las cosas tranquilas, pero después gestionamos bien y sumamos el máximo de puntos el domingo. En ritmo puro, probablemente ha sido mi mejor fin de semana en Cerdeña”.

Elfyn Evans, cuarto, reconoció las dificultades de abrir pista:

“Cuarto era lo máximo a lo que podíamos aspirar saliendo primeros el viernes. La clave era llegar al final sin grandes problemas, y logramos progresar en sensaciones, especialmente en las segundas pasadas”.

Takamoto Katsuta cerró el top 5 para Toyota, pese a un vuelco y problemas en la Power Stage:

“Ha sido un fin de semana duro, como siempre aquí, pero terminamos quintos. Cometí un error en la Power Stage, pero estamos en la dirección correcta para Grecia”.

Hyundai y los desafíos de la isla

Ott Tänak fue el gran rival de Ogier, pero Hyundai sufrió con la dureza del terreno. Adrien Fourmaux y Thierry Neuville enfrentaron problemas mecánicos y errores que los relegaron, mientras Tänak se mantuvo en la lucha hasta el último tramo. La regularidad del estonio permitió a Hyundai rescatar un valioso segundo puesto, aunque la presión por revertir la tendencia de Toyota se intensifica de cara a la segunda mitad del campeonato.

Tramos legendarios y novedades técnicas

La edición 2025 recuperó clásicos como Arzachena y San Giacomo–Plebi, además de estrenar especiales como Calangianus–Berchidda y una espectacular Power Stage en Loiri–Porto San Paolo, con vistas a la isla de Tavolara y un podio junto a la playa. La combinación de tramos técnicos, saltos y cambios de ritmo puso a prueba tanto la resistencia de los autos como la concentración de los pilotos.

Prueba de fuego

El Rally Italia Cerdeña 2025 reafirmó su condición de prueba de fuego en el WRC. Ogier y Toyota salieron reforzados, mientras Hyundai deberá replantear su estrategia para frenar la racha de los japoneses. La temporada entra en su ecuador con el campeonato más abierto y exigente de los últimos años. 🚗🛠️

Resultado final Rally Italia Cerdeña

#RallyItaliaSardegna #WRC2025 #Ogier #ToyotaGazooRacing #HyundaiMotorsport #Rovanpera #Evans #Rally #Cerdeña #RGInternetPress

Maite Cáceres Uruguayos en el Exterior

Maite Cáceres resiste en Ohio

Jun 8, 2025 Robert Gianola

🏁 Maite Cáceres resiste en Ohio 🏁

por Robert Gianola

Problemas mecánicos y lluvia complicaron la cuarta fecha para Maite Cáceres en la Mazda MX-5 Cup, aunque logró mostrar destellos de su potencial en condiciones adversas.

Condiciones difíciles desde la clasificación

La cuarta fecha de la Mazda MX-5 Cup en Mid-Ohio Sports Car Course fue un desafío constante para Maite Cáceres. Desde la clasificación, un fallo en el selector de cambios la relegó al 26º puesto, lejos del ritmo que había mostrado en las prácticas, donde tenía potencial para estar entre los veinte primeros.

Carrera 1: velocidad y limitaciones

En la primera competencia, la uruguaya mostró una remontada prometedora desde el fondo. Llegó a posicionarse cerca del top 20, pero una merma en el motor la hizo perder ritmo y terminar en el puesto 27. A pesar de ello, sus mejores vueltas fueron apenas cinco décimas más lentas que las del grupo líder, evidencia clara de su crecimiento como piloto.

Carrera 2: lluvia, caos y abandono

La segunda carrera fue aún más compleja. La lluvia intermitente dejó la pista traicionera y sin grip constante. Aunque Maite logró tiempos competitivos en sectores puntuales, la naturaleza entrecortada de la competencia y un toque con un rival que quedó atravesado en pista obligaron al abandono. El equipo intentó reparar el auto, pero los daños fueron irreversibles.

Pese a los contratiempos, Cáceres volvió a demostrar que, cuando el auto responde, su progreso es tangible. La experiencia en Ohio suma kilometraje valioso de cara a lo que viene. 🚗🛠️

#MaiteCáceres #MazdaMX5Cup #MidOhio #AutomovilismoFemenino #RafaRacing #MotorsportUruguayo #PilotosUruguayos #CarrerasUSA #DeporteMotor #RGInternetPress

Internacional WRC

WRC Cerdeña 2025: Ogier Resiste el Asedio

Jun 7, 2025 Robert Gianola

🏁WRC Cerdeña 2025: Ogier Resiste el Asedio🏁

Sébastien Ogier lidera el Rally de Italia-Cerdeña tras un sábado plagado de incidentes, con Tänak al acecho y Toyota gestionando la presión en condiciones extremas.

Jornada de supervivencia en la isla: Ogier mantiene el liderato bajo máxima presión

El Rally de Italia-Cerdeña 2025 reafirmó su reputación como una de las pruebas más exigentes del calendario WRC. La etapa de este sábado, 7 de junio, fue una auténtica batalla de resistencia, donde la gestión de riesgos y la capacidad de adaptación marcaron la diferencia entre la gloria y el desastre. Sébastien Ogier, al volante del Toyota GR Yaris Rally1, sobrevivió a un día brutal y llegará al domingo con una ventaja de 11,1 segundos sobre Ott Tänak, de Hyundai, tras doce tramos en los que la mayoría de los favoritos sufrieron percances o retrasos.

Un terreno traicionero y estrategias al límite

El itinerario de Cerdeña, con sus 320 kilómetros cronometrados y tramos de tierra alternando zonas arenosas y rocosas, sometió a los equipos a un estrés constante. Las altas temperaturas, superiores a 30°C, y la presencia de piedras afiladas elevaron el riesgo de pinchazos a niveles críticos, obligando a los pilotos a equilibrar velocidad y conservación de neumáticos.

Ogier, multicampeón francés, mantuvo la sangre fría en una jornada donde el margen de error era mínimo. «Ha sido un día largo, la tarde fue dura. Ha sido una buena gestión de la carrera», declaró al final de la etapa, subrayando la importancia de la estrategia sobre la pura velocidad”. El francés fue el único, junto a su compañero Kalle Rovanperä, que evitó incidentes graves en la categoría Rally1, mientras el resto de la parrilla lidiaba con pinchazos, accidentes y problemas mecánicos.

Tänak recorta distancias, pero la presión no es suficiente

Ott Tänak, decidido a recortar la diferencia, logró adjudicarse dos de los tres primeros tramos de la tarde después de sufrir un pinchazo por la mañana. El estonio, sin embargo, no pudo doblegar la resistencia de Ogier, que respondió ganando el último tramo del día por apenas cuatro décimas. Tänak expresó su frustración tras verse obligado a realizar una maniobra evasiva para adelantar a un Toyota accidentado:

«Lo único que pude hacer fue chocar contra las rocas. Tenemos tantos sistemas de seguridad, pero ni un aviso, ni un comisario ni nada en el sistema», lamentó el piloto de Hyundai.

Toyota: fiabilidad y control en medio del caos

Kalle Rovanperä, tercero a 55,5 segundos de Ogier, fue de los pocos que lograron sortear los obstáculos sin mayores contratiempos, aunque un pequeño error en la SS10 le costó cuatro segundos. Elfyn Evans y Takamoto Katsuta, también de Toyota, no corrieron con la misma suerte: ambos sufrieron pinchazos en la PE11, aunque Evans perdió menos tiempo que su compañero japonés, quien además tuvo que detenerse dos minutos para cambiar la rueda en la PE10.

El líder del campeonato, Evans, se benefició de los problemas ajenos para escalar al cuarto lugar, a más de cuatro minutos del líder, mientras Sami Pajari, tras arriesgar sin cambiar un neumático desinflado, terminó quinto. Katsuta, tras su pinchazo, cayó al séptimo puesto, evidenciando lo implacable del terreno sardo.

Hyundai y el desafío de la fiabilidad

Hyundai, históricamente dominante en Cerdeña, volvió a enfrentarse a sus propios demonios. Adrien Fourmaux, que arrancó el día a solo 2,1 segundos de Ogier, sufrió un pinchazo y posteriormente volcó su i20 N, bloqueando parcialmente la carretera. Tanto él como su copiloto, Alex Coria, salieron ilesos, pero el incidente selló un sábado para el olvido. Thierry Neuville, tras reincorporarse al rally tras su abandono del viernes, completó la jornada sin mayores incidentes, aunque lejos de la pelea por la victoria.

El contexto estratégico: Cerdeña, territorio Hyundai

A pesar del dominio reciente de Hyundai en la isla —siete victorias en los últimos nueve años—, la edición 2025 está siendo una prueba de fuego para la estructura coreana. La fiabilidad del i20 N Rally1 sigue siendo una preocupación, especialmente tras los problemas de dirección y suspensión que arrastran desde Portugal. El propio Tänak reconoció antes del evento la necesidad de un resultado sólido para mantener vivas las aspiraciones al título.

Declaraciones y ambiente en el parque de asistencia

En el parque de asistencia, las sensaciones eran de tensión contenida. Ogier, acostumbrado a la presión, valoró la gestión y la disciplina mostrada por el equipo Toyota. Tänak, por su parte, no ocultó su frustración por las circunstancias de carrera, mientras en Hyundai se debate la posibilidad de alinear un cuarto coche en próximas fechas, buscando revertir la tendencia y recortar la ventaja de Toyota en el campeonato de constructores.

Lo que resta: cuatro tramos decisivos

El domingo aguardan cuatro especiales, incluida la Power Stage en Porto San Paolo, que debuta como cierre del rally. Ogier parte como favorito, pero Tänak no renuncia a la remontada en un terreno donde todo puede cambiar en cuestión de segundos. La gestión de neumáticos y la resistencia mental serán, una vez más, las claves en la definición de un rally que está cumpliendo con creces su fama de impredecible y despiadado.

🏁El Rally de Italia-Cerdeña 2025 está dejando claro que, en el WRC, la supervivencia es tan valiosa como la velocidad. Mañana se escribirá el último capítulo de una edición que ya es historia.🏁 🚗🛠️

Resultado hasta el sábado del Rally Italia-Cerdeña

#WRCCerdeña2025 #Ogier #ToyotaGazooRacing #OttTanak #HyundaiMotorsport #RallyItalia #PowerStage #Rovanpera #Evans #RGInternetPress

Internacional MotoGP

Sprint: Márquez impone ley en MotorLand

Jun 7, 2025 Robert Gianola

🏁 Sprint: Márquez impone ley en MotorLand 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez conquista su séptima victoria Sprint del año en Aragón tras una salida compleja y una gestión estratégica impecable, escoltado por Álex Márquez y Fermín Aldeguer.

🏍️ Salida frenética y primeras vueltas de alto voltaje

El Gran Premio de Aragón 2025 arrancó con la habitual tensión de las carreras Sprint, donde cada centímetro en la pista cuenta. Marc Márquez, quien partía desde la pole, no tuvo la mejor reacción inicial y fue superado en la primera curva tanto por su hermano Álex Márquez como por Franco Morbidelli. El propio Marc reconoció tras la carrera:

“¡Esa salida ha hecho la carrera un poco más difícil! Me vi obligado a gestionar el riesgo en la primera curva tras el contacto con Acosta, pero sabía que la clave era mantener la calma y no perder el grupo de cabeza”.

El toque entre Márquez y Pedro Acosta en la arrancada fue uno de los momentos críticos. El murciano de KTM, envuelto en un sándwich entre el ilerdense y Morbidelli, logró mantenerse en pie, aunque perdió algo de terreno en ese primer giro.

🏁 Estrategias de neumáticos y ritmo: la clave de la Sprint

La gestión de neumáticos volvió a ser determinante. La mayoría de los favoritos optó por el compuesto blando trasero, buscando el máximo grip en las 11 vueltas del Sprint. Sin embargo, pilotos como Fermín Aldeguer apostaron por el medio, intentando minimizar el desgaste en los compases finales.

Fabio Quartararo, que finalizó undécimo, explicó tras la carrera:

“Teníamos dudas sobre el neumático trasero. Al final, optamos por el blando, pero sufrimos mucho ‘chatter’ desde la tercera vuelta. El equipo Pramac eligió el medio y creo que era lo justo. Aprendimos mucho hoy para la carrera larga”.

Mientras tanto, Marc Márquez recuperó posiciones con una gestión quirúrgica del ritmo. Tras adelantar primero a Morbidelli y luego a su hermano Álex, el piloto del Ducati Team se consolidó en cabeza, imprimiendo un ritmo constante en 1:45 medios, inalcanzable para sus rivales directos.

🏆 Duelo fratricida y podio español

La batalla entre los hermanos Márquez fue el gran atractivo en la fase central de la Sprint. Álex, con la Ducati GP24 del Gresini, aguantó el empuje inicial de Marc, pero no pudo resistir el ritmo del campeón, que ya en la cuarta vuelta había abierto un pequeño hueco de seis décimas.

Por detrás, la lucha por el podio fue feroz. Franco Morbidelli, con la VR46, defendió la tercera posición frente a los ataques de Fermín Aldeguer y Pedro Acosta. El joven murciano de Gresini se mostró especialmente incisivo en la segunda mitad de la prueba, adelantando a Morbidelli con una maniobra al límite en la curva 7 y asegurando así el tercer escalón del podio.

El propio Aldeguer valoró su actuación:

“Sabía que la clave era no desgastar demasiado la goma en las primeras vueltas. Cuando vi que Morbidelli empezaba a perder tracción, ataqué. Este podio es especial, porque demuestra que estamos listos para pelear cada fin de semana”.

🔍 Análisis técnico: Ducati domina, KTM resiste

El dominio de Ducati en Aragón fue incuestionable: cuatro de las cinco primeras posiciones fueron para motos de Borgo Panigale, con Márquez, Álex Márquez, Morbidelli y Bagnaia copando la tabla. Solo Pedro Acosta, quinto con la KTM, logró intercalarse en ese bloque, aunque su ritmo en las últimas vueltas no fue suficiente para pelear por el podio.

Bagnaia, cuarto, sigue sin encontrar el punto óptimo en la GP25, perdiendo terreno en la lucha por el campeonato. Por su parte, KTM mostró una mejora en ritmo de carrera, con Brad Binder sexto y Viñales octavo, aunque aún lejos de la consistencia de Ducati.

🎙️ Declaraciones post-carrera y perspectivas para el domingo

Marc Márquez, tras su séptima victoria Sprint del año, destacó la importancia de la gestión estratégica:

“Ganar aquí, en MotorLand, siempre es especial. Hoy la clave fue mantener la concentración tras una salida complicada y no cometer errores cuando recuperé el liderato. El equipo ha hecho un trabajo fantástico con la puesta a punto”.

Álex Márquez también valoró positivamente su rendimiento:

“Sabía que la salida era fundamental. Pude liderar unas vueltas, pero Marc tenía un ritmo superior. El doblete familiar es un premio al trabajo de todo el equipo”.

Morbidelli, que perdió el podio en las últimas vueltas, admitió:

“No pude mantener el ritmo con los Márquez y Aldeguer al final. Pero seguimos sumando puntos importantes para el campeonato”.

🏁 Conclusiones: Márquez, más líder; Ducati, más fuerte

La Sprint de Aragón refuerza la tendencia de la temporada: Marc Márquez y Ducati son la referencia, con una gestión de carrera y estrategia de neumáticos que marcan la diferencia. KTM sigue progresando, pero aún necesita un paso más para pelear de tú a tú en cada cita. El domingo promete una carrera larga de alto voltaje, con varios candidatos al podio y la incógnita de la gestión de neumáticos a mayor distancia.🏍️🛠️

#MotoGP #AragonGP #SprintTissot #MarcMarquez #Ducati #GresiniRacing #FerminAldeguer #PedroAcosta #EstrategiaMotoGP #RGInternetPress

FOTOS: de los EQUIPOS

Maite Cáceres Uruguayos en el Exterior

Maite Cáceres desafía Lexington

Jun 5, 2025 Robert Gianola

🏁 Maite Cáceres desafía Lexington 🏁

por Robert Gianola

Una nueva prueba en Ohio para la uruguaya, que continúa su evolución en la Mazda MX-5 Cup con el objetivo claro de afirmarse entre las 20 mejores del certamen.

🔧 Cuarta fecha en una categoría implacable

Este fin de semana (6 al 8 de junio), Maite Cáceres se presenta en el circuito de Mid-Ohio, ubicado en Lexington, para disputar la cuarta ronda de la temporada 2025 de la Mazda MX-5 Cup. Integrando el equipo Rafa Racing, la piloto uruguaya sigue enfrentando el desafío de adaptarse sin haber tenido aún una sesión completa de entrenamientos, algo que condiciona su proceso de adaptación al vehículo.

Sin embargo, ha logrado compensarlo con práctica en simuladores y pruebas con autos de prestaciones similares, lo que le ha permitido mantener el ritmo competitivo. Su evolución ha sido constante durante las tres fechas anteriores, y se espera que en Lexington esa curva ascendente se mantenga.

🎯 Objetivos claros y rendimiento en ascenso

El objetivo de Cáceres en Ohio es claro: finalizar entre las 20 mejores del fin de semana, un resultado que le permitiría avanzar en el campeonato y consolidarse como la mujer mejor ubicada en el certamen. En seis carreras disputadas, ha demostrado una progresión firme, enfrentando una grilla con gran paridad mecánica, pilotos experimentados y estructuras profesionales.

La consistencia será clave en un campeonato donde los márgenes son mínimos y cualquier error se paga caro. Lexington representa una nueva oportunidad para afirmarse en el competitivo entorno estadounidense.

📺 Cómo seguir la actividad

Las acciones se pueden seguir en vivo a través de www.mx-5cup.com. El cronograma incluye entrenamientos el viernes, clasificación y Carrera 1 el sábado, y Carrera 2 el domingo, ambas de 45 minutos de duración.🚗🛠️

#MaiteCáceres #MazdaMX5Cup #MidOhio #AutomovilismoUruguayo #RafaRacing #WomenInMotorsport #Lexington2025 #PilotosUruguayos #CarrerasUSA #RGInternetPress

Marquez tras el triunfo en este circuito en el 2024

Internacional MotoGP

Estrategias al Límite en MotorLand

Jun 5, 2025 Robert Gianola

🏁Estrategias al Límite en MotorLand🏁

por Robert Gianola

El Gran Premio de Aragón 2025 promete una batalla táctica entre Ducati, Yamaha y KTM en MotorLand, con Marc Márquez defendiendo el liderato y la presión creciente de rivales decididos a romper la hegemonía.

🏍️MotorLand Aragón: El Escenario de la Octava Batalla

MotorLand Aragón se convierte este fin de semana en el epicentro mundial del motociclismo. Del 6 al 8 de junio, la octava cita del Mundial de MotoGP reúne a los principales protagonistas de la temporada en un trazado que exige precisión, gestión de neumáticos y una estrategia impecable para aspirar al podio.

La atmósfera en Alcañiz es única: zonas de acampada, Fan Zone, experiencias VIP y una oferta de actividades que convierten el evento en una cita imprescindible para los aficionados más exigentes. Pero más allá del espectáculo, la atención está puesta en la pista y en la lucha por el campeonato.

🏍️Márquez, el favorito en su feudo

Marc Márquez llega al Gran Premio de Aragón como líder del campeonato con 196 puntos, tras su podio en Silverstone. MotorLand es un circuito donde ha brillado, con seis victorias y seis poles en MotoGP, y una curva que lleva su nombre. Sin embargo, Márquez mantiene la cautela: «Es un circuito favorable, pero hay que mantenerse concentrado».

Las Ducati, tanto del equipo oficial como de Gresini, vuelven a ser favoritas. Álex Márquez, tras su reciente victoria en formato Sprint, presiona a su hermano y al resto de la parrilla, mientras Pecco Bagnaia busca redimirse tras el abandono en Silverstone, donde los problemas de rendimiento volvieron a evidenciarse.

🏍️Yamaha y Quartararo: La Amenaza Francesa

Fabio Quartararo, con tres poles consecutivas, ha demostrado que Yamaha ha dado un paso adelante en clasificación. «El trabajo en el box está dando sus frutos. Aragón es un circuito exigente, pero si logramos una buena posición de salida, podemos pelear por la victoria», declaró Quartararo tras su última pole en Silverstone.

La Yamaha Monster Energy se perfila como la gran alternativa, especialmente en las primeras vueltas, donde la gestión del ritmo será determinante para no perder contacto con las Ducati.

🏍️KTM y Aprilia: Evolución y Realismo

Maverick Viñales (KTM) afronta Aragón con optimismo moderado: «Tenemos fe en nuestro paquete y hemos identificado áreas de mejora tras Silverstone. Será clave trabajar bien desde el viernes para llegar a la Q2 y conseguir una buena posición de salida. MotorLand es especial para mí, correr en casa siempre motiva».

Por su parte, Enea Bastianini (KTM Tech3) adopta un enfoque realista: «Silverstone fue muy difícil, pero llegamos a Aragón motivados. Antes del GP, hice pruebas aerodinámicas en Austria para buscar ese salto de calidad. No estamos al nivel de los líderes, pero debemos avanzar paso a paso».

Aprilia, por su parte, busca consolidar el progreso mostrado con la victoria de Marco Bezzecchi en Silverstone, mientras retiene a Jorge Martín en el equipo para mantener la competitividad en la segunda mitad del campeonato.

🏍️Claves Estratégicas del GP de Aragón

Gestión de neumáticos: MotorLand exige una administración precisa de los compuestos, especialmente en las curvas largas y el exigente sector final.

Clasificación: La posición en parrilla será fundamental. La lucha por la Q2 promete ser intensa, con pilotos como Viñales y Bastianini centrando sus esfuerzos en el viernes y sábado.

Evolución técnica: Ducati y Yamaha llegan con mejoras, mientras KTM apuesta por nuevas soluciones aerodinámicas que podrían marcar la diferencia en ritmo de carrera.

Presión psicológica: Márquez, líder, afronta la presión de correr en casa y defender el liderato ante rivales directos, mientras Bagnaia y Quartararo buscan recortar distancias en la general.

🏍️Declaraciones de los Protagonistas

«Disfruto mucho de MotorLand y será estupendo correr en casa, en España, con la familia y los amigos. Trabajaremos desde el viernes para llegar a la Q2 y buscar una buena posición de salida”.
— Maverick Viñales, KTM

«Llegamos a Aragón motivados para hacerlo bien y, con suerte, hacer el progreso que buscamos. Las pruebas aerodinámicas en Austria pueden ayudarnos a mejorar”
— Enea Bastianini, KTM Tech3

🏍️Expectativas y Pronóstico

La imprevisibilidad domina la temporada: once ganadores distintos en Silverstone y una parrilla más igualada que nunca. Ducati parte como favorita, pero la presión de Yamaha y el potencial de KTM y Aprilia pueden alterar cualquier predicción.

Marc Márquez buscará ampliar su ventaja, pero la competencia no da tregua. Quartararo y Álex Márquez acechan, mientras Bagnaia necesita una actuación sólida para mantenerse en la pelea por el título.

MotorLand Aragón está listo para escribir otro capítulo vibrante en la historia de MotoGP, donde cada decisión estratégica y cada vuelta serán decisivas. 🏍️🛠️

#MotoGPAragon #MotorLand2025 #MarcMarquez #FabioQuartararo #DucatiVsYamaha #EstrategiaGP #ViñalesKTM #Bagnaia #ApriliaRacing #GranPremioAragon #RGInternetPress

FOTOS: de los EQUIPOS

Uruguayos en el Exterior

El desafío leonés espera a Ensslin

Jun 4, 2025 Robert Gianola

🏁El desafío leonés espera a Ensslin🏁

por Robert Gianola

El Rally Reino de León 2025 marca el ecuador del CERT y reúne a 32 equipos, con Federico Ensslin representando a Uruguay en busca de consolidar su evolución competitiva.

🚗 Federico Ensslin, en la vanguardia del Rally Reino de León 2025

El rugido de los motores volverá a escucharse fuerte en León, España, este 6 y 7 de junio, cuando se dispute la quinta edición del Rally Reino de León, prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra (CERT). Entre los 32 equipos confirmados, destaca la participación del piloto uruguayo Federico Ensslin, quien llega con aspiraciones claras: sumar fuerte, meterse entre los mejores y continuar consolidando su crecimiento dentro del certamen ibérico.

Será una carrera exigente en todos los sentidos: siete tramos cronometrados, 98,06 kilómetros contra el reloj y un total de 191,56 km recorridos sobre superficies de tierra y grava, con sectores veloces, técnicos y de elevado desgaste para las máquinas. Todo esto enmarcado en un evento que, más allá de lo deportivo, se ha convertido en una cita icónica para el automovilismo peninsular.

🔧 Una cita clave en el calendario del CERT

La edición 2025 del Rally Reino de León representa mucho más que una fecha más del calendario: marca el ecuador del campeonato y es una de las competencias más técnicas del año. La organización corre por cuenta de ATK Motor, con apoyo institucional del Ayuntamiento de León, y la grilla estará compuesta por un selecto grupo de protagonistas.

Se confirma la presencia de 15 vehículos de la categoría Rally2, la élite del certamen, junto a cuatro unidades N5 del preparador RMC Motorsport. Esta combinación asegura no solo un altísimo nivel técnico, sino también un espectáculo garantizado para el público local y los fanáticos que seguirán la acción desde otras latitudes.

Cronograma: del show urbano al desafío rural

El programa del Rally Reino de León 2025 está cuidadosamente diseñado para ofrecer acción continua y atraer al público desde el primer día. Las actividades comenzarán el jueves 5 de junio con la verificación administrativa y la inspección de los autos. Ese mismo día, los vehículos estarán en exhibición en el estacionamiento del Estadio Reino de León, que hará las veces de parque cerrado. Una oportunidad ideal para que el público tenga contacto directo con los protagonistas.

El viernes será el turno del Shakedown, el tramo de clasificación y, por la noche, un tramo urbano espectacular que recorrerá las calles del barrio Eras de Renueva. La competencia se trasladará el sábado a los caminos rurales del alfoz leonés, con especiales en localidades como Sariegos, Lorenzana, Trobajo del Camino y La Virgen del Camino.

El broche de oro será la premiación en la icónica Plaza de San Marcos, un escenario majestuoso para cerrar una jornada cargada de adrenalina, estrategia y habilidad.

🌍 Un rally con sabor internacional

El Rally Reino de León ha sabido construir una reputación como evento de proyección internacional dentro del panorama del rally europeo. La presencia de pilotos extranjeros le suma atractivo y diversidad a una grilla ya competitiva. Federico Ensslin, al volante de su vehículo Rally2, representa no solo a Uruguay sino a toda Sudamérica, mostrando el nivel y la proyección de los talentos regionales.

Su participación no es casual: luego de destacadas actuaciones en fechas anteriores como Pozoblanco, el piloto uruguayo apunta con decisión al Top 5 en esta cita, apoyado en un proceso de aprendizaje constante y en la evolución técnica y estratégica de su equipo.

🧠 Ensslin: más experiencia, más riesgo, más ambición

La temporada 2025 representa para Ensslin un momento clave en su desarrollo competitivo. Con mayor kilometraje acumulado, conocimiento del coche y adaptación a los terrenos europeos, el piloto ha comenzado a asumir nuevos riesgos calculados. Su meta no es otra que pelear de igual a igual contra los pilotos más experimentados del campeonato.

«Vamos con muchas ganas de seguir aprendiendo y mejorando kilómetro a kilómetro», expresó antes de partir hacia León. El desafío es grande, pero la determinación también lo es. Con un equipo sólido y una planificación detallada, Ensslin sabe que cada tramo cuenta y que los puntos obtenidos aquí pueden ser cruciales para su posicionamiento de cara a la segunda mitad del certamen.

🏆 El León ruge… y Ensslin lo enfrenta

El Rally Reino de León no es un evento cualquiera. Es una prueba de fuego. Un examen donde cada curva puede definir el rumbo del campeonato. Federico Ensslin lo sabe. Y por eso se prepara con la misma seriedad con la que enfrenta cada desafío: con foco, con estrategia y con el objetivo firme de dejar huella.

Su participación en esta competencia no es solo una representación nacional, es también la confirmación de que el automovilismo uruguayo sigue exportando talento, tenacidad y espíritu de superación. León será testigo del próximo capítulo de una historia que no deja de escribirse a toda velocidad. 🚗🛠️

#RallyReinoDeLeón #FedericoEnsslin #CERT2025 #RallyUruguay #AutomovilismoInternacional #RallyEspaña #Rally2 #PasiónPorLosRallys #VelocidadYPrecisión #RGInternetPress

Mes: junio 2025

🏁 24 Horas de Le Mans: Estrategias, desafíos y favoritos 🏁

por Robert Gianola

La 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans redefine el equilibrio de fuerzas en el Circuito de la Sarthe con estrategias renovadas y una parrilla de 62 máquinas listas para la batalla.

Un Le Mans con BoP a medida: el regreso de la singularidad

Calendario y estructura: cinco días de pura resistencia

Estrategias: la clave está en la gestión y la adaptación

Protagonistas: favoritos, debutantes y españoles en la lucha

El desafío de Peugeot y el enigma Alpine

Conclusión: Le Mans 2025, una batalla de ingenio y resistencia

🏁Márquez arrasa en Aragón🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez conquista su cuarta victoria del año y amplía su ventaja en el campeonato tras una actuación impecable en el Gran Premio de Aragón 2025.

Márquez, dueño y señor de Motorland

Estrategia y ritmo: la clave del éxito

El podio: Ducati monopoliza, KTM resiste

Resultados destacados y análisis de la parrilla

Declaraciones y sensaciones del paddock

El campeonato tras Aragón: Márquez se escapa

Análisis técnico: Ducati, la referencia

La temporada entra en su fase decisiva

🏁 AUVO en Mercedes: emoción pura 🏁

5ta Y 6ta FECHA

por Robert Gianola

Mercedes fue testigo de victorias clave que redefinen el campeonato nacional de pista en una jornada vibrante y competitiva.

🏁 AUVO: Resultados y protagonistas en Mercedes 🏁

Etchegorry, De Luca y Braz Da Luz brillan en un sábado de alto voltaje en el Polideportivo Ciudad de Mercedes.

SUPERTURISMO: Etchegorry capitaliza y vuelve a lo más alto

SUPERESCARABAJOS: De Luca amplía su dominio

TURISMO AUVO: Braz Da Luz y Guido, figuras en una final memorable

Nivel ascendente

🏁 Emoción y sorpresas en la sexta fecha 🏁

La sexta fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista en Mercedes dejó maniobras memorables, victorias inéditas y un parque automotor en pleno crecimiento.

Superescarabajos: Clua debuta en lo más alto

SUPERTURISMO: Roig y Salto en la cima

TURISMO AUVO: Mary y Díaz, dueños del domingo

Balance: Espectáculo y proyección

Fotos: Alcides Zapico

🏁 Ogier Resiste la Tempestad 🏁

Sébastien Ogier conquista una exigente edición del Rally Italia Cerdeña 2025, imponiéndose tras un duelo intenso con Ott Tänak y consolidando el dominio de Toyota en la temporada.

Un infierno sardo: Ogier, el maestro de la resistencia

Duelo de titanes: Ogier vs Tänak

Toyota: eficiencia y solidez en la adversidad

Hyundai y los desafíos de la isla

Tramos legendarios y novedades técnicas

Prueba de fuego

Resultado final Rally Italia Cerdeña

por Robert Gianola

Problemas mecánicos y lluvia complicaron la cuarta fecha para Maite Cáceres en la Mazda MX-5 Cup, aunque logró mostrar destellos de su potencial en condiciones adversas.

Condiciones difíciles desde la clasificación

Carrera 1: velocidad y limitaciones

Carrera 2: lluvia, caos y abandono

🏁WRC Cerdeña 2025: Ogier Resiste el Asedio🏁

Sébastien Ogier lidera el Rally de Italia-Cerdeña tras un sábado plagado de incidentes, con Tänak al acecho y Toyota gestionando la presión en condiciones extremas.

Jornada de supervivencia en la isla: Ogier mantiene el liderato bajo máxima presión

Un terreno traicionero y estrategias al límite

Tänak recorta distancias, pero la presión no es suficiente

Toyota: fiabilidad y control en medio del caos

Hyundai y el desafío de la fiabilidad

El contexto estratégico: Cerdeña, territorio Hyundai

Declaraciones y ambiente en el parque de asistencia

Lo que resta: cuatro tramos decisivos

Resultado hasta el sábado del Rally Italia-Cerdeña

🏁 Sprint: Márquez impone ley en MotorLand 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez conquista su séptima victoria Sprint del año en Aragón tras una salida compleja y una gestión estratégica impecable, escoltado por Álex Márquez y Fermín Aldeguer.

🏍️ Salida frenética y primeras vueltas de alto voltaje

🏁 Estrategias de neumáticos y ritmo: la clave de la Sprint

🏆 Duelo fratricida y podio español

🔍 Análisis técnico: Ducati domina, KTM resiste

🎙️ Declaraciones post-carrera y perspectivas para el domingo

🏁 Conclusiones: Márquez, más líder; Ducati, más fuerte

por Robert Gianola

Una nueva prueba en Ohio para la uruguaya, que continúa su evolución en la Mazda MX-5 Cup con el objetivo claro de afirmarse entre las 20 mejores del certamen.

🔧 Cuarta fecha en una categoría implacable

🎯 Objetivos claros y rendimiento en ascenso

📺 Cómo seguir la actividad

🏁Estrategias al Límite en MotorLand🏁

por Robert Gianola

El Gran Premio de Aragón 2025 promete una batalla táctica entre Ducati, Yamaha y KTM en MotorLand, con Marc Márquez defendiendo el liderato y la presión creciente de rivales decididos a romper la hegemonía.

***TURISMO AUVO*: Mary y Díaz, dueños del domingo**