Nuevos Modelos

McLaren Solus GT, exclusividad total: 25 unidades a 3,62 millones de euros

Dic 15, 2022 Robert Gianola

McLaren Solus GT, exclusividad total: 25 unidades a 3,62 millones de euros

por Robert Gianola

Otro hipercoche en serie limitada que nace con toda su producción ya vendida. McLaren ofrece un coche de carreras para la calle con disposición 1+1 con 840 CV y menos de 1.000 kg de peso.

La semana del automóvil de Monterey no ha dejado de dar noticias alrededor del mundo de los super e hipercoches. Todas las marcas punteras en estos segementos han presentado alguna novedad destacable y casi siempre asociadas a series limitadas ya vendidas sin haberse tan siquiera desvelado y a precios prohibitivos –las marcas conocen y saben de este negocio lucrativo y lo explotan a tope con clientela sobre todo norteamericana y del entorno del Golfo Pérsico-. Pero es que el entorno de los supercoches vive una época dorada que no parece entender de crisis ni de inflaciones como lo demuestra la declaración del presidente de Lamborghini, Stephan Winkelmann, diciendo que tienen ya toda su producción vendida hasta 2024.

Y este es el caso también de McLaren, que quiere seguir dando vuelta de tuercas a un caldo de cultivo idílico, y así desvelaba en Monterey su Solus GT, una edición de 25 unidades, todas vendidas antes de su presentación pública a 3,62 millones de euros, y diseñado aprovechando todo el saber de la marca a nivel de la más alta competición en monoplazas. Aparte de su diseño bestial, llama la atención la cabina cerrada con capota deslizante tipo caza de combate, la disposición de sus asientos 1+1 –también vimos en la muestra automovilística americana un novedoso CZinger con esta configuración- y su ligereza por debajo de 1.000 kg para más de 1.200 kg de carga aerodinámica.

Motor V10 de 5,2 litros que alcanza un tope de giro de más de 10.000 rpm a la vez que produce más de 840 CV y 650 Nm para lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo de 2,5 segundos y una velocidad máxima de 322 km/h, asociado a una caja de cambios secuencial de siete velocidades derivada de la competición para sentirte como un verdadero piloto de carreras, más allá de esa protección frontal tipo halo –complétalo con un asiento de conducción moldeado con la forma de tu cuerpo, un mono de carreras homologado por la FIA, un casco y un dispositivo HANS (Head And Neck Support) a la medida de cada propietario, y un programa de entrenamiento para el desarrollo del piloto para que la experiencia sea 360-. Los primeros coches se entregarán a los afortunados clientes en

Maximilian Gunther, Maserati MSG Racing, Maserati Tipo Folgore

Fórmula E Internacional

La Fórmula E continúo con las pruebas en Valencia

Dic 14, 2022 Robert Gianola

La Fórmula E continúo con las pruebas en Valencia

por Robert Gianola

La Fórmula E realizó en el circuito Ricardo Tormo, Cheste, una sesión de pruebas para realizar un test de lo que sería una carrera real, y eso fue lo que sucedió hoy en Valencia.

Enseguida del mediodía la nueva generación de monoplazas de la Fórmula E salió a pista para completar el primer gran kilometraje de los Gen3 en unas condiciones no ideales teniendo en cuenta lo que han reconocido la mayoría de las escuderías, todavía necesitaban mucho tiempo más en pista para conocer al detalle cómo son esos coches.

Por este motivo en el comienzo de esta simulación de competencia, hubo pilotos que ni tan siquiera pudo tomar la salida y tuvo que ser devuelto al garaje antes de tiempo. Durante la carrera, los McLaren demostraron haber heredado el dominio de Mercedes, con un Jake Hughes que lideró de principio a fin y finalizó cruzando la bandera a cuadros con una ventaja superior de 1.6s sobre el Maserati de Gunther.

René Rast, el otro piloto del equipo de Woking, cerró lo que era un doblete de McLaren durante la primera parte de «la carrera test», pero en las últimas vueltas se vio superado por el de Maserati, terminando de esa forma en la tercera plaza, con una ventaja de solo 0.6s sobre el monopalza de Penske de Jean-Eric Vergne.

Pascal Wherlein, con su Porsche, Edoardo Mortara, con Maserati, Antonio Felix Da Costa, al volante del otro Porsche, Stoffel Vandoorne, con Penske y los dos Mahindra, con Lucas Di Grassi y Oliver Rowland a los mandos, completaron las diez primeras posiciones al término de una carrera que también sirvió para probar el procedimiento de Safety Car y muchas otras novedades.

Unos minutos después de la bandera a cuadros, la sesión se reanudó con todavía dos horas en el cronómetro, y los pilotos volvieron a pista para continuar con sus programas de pruebas.

Una vez finalizada la jornada, se realizó una nueva sesión de entrenamientos, en la que Guenther también marcó 1m25.449s en los minutos finales para reafirmarse como el más veloz de la tanda; Stoffel Vandoorne, con DS PENSKE, se ubicó segundo, seguido de Norman Nato (Nissan), Jean-Eric Vergne (DS PENSKE) y Edoardo Mortara (Maserati).

Resultado simulación de competencia

Cánepa Gran Premio Rally Villa del Totoral

Martín Cánepa Uruguayos en el Exterior

Martín Canepa va en busca del título en la última fecha

Dic 14, 2022 Robert Gianola

Martín Canepa va en busca del título en la última fecha

por Robert Gianola

Martín Cánepa, copilotado por el argentino Luis “Lucho” Allende a bordo del Peugeot 208 Maxi Rally (KS Rally Competición), van camino a la consagración este próximo fin de semana (16 al 18 de diciembre).

El Campeonato Cordobés de Rally disputa la última fecha (novena) con el Gran Premio Villa del Totoral donde el piloto pandense van en busca de su primera la consagración.

La carrera, que tiene como antecedente ser de la más dura y difícil de la temporada, comienza el viernes con los reconocimientos y largada simbólica en pleno centro de Villa del Totoral a partir de las 20:30 horas. El sábado serán seis tramos cronometrados y el domingo los tres restantes para completar nueve sectores de velocidad que totalizan 131,310 kilómetros de carrera cronometrada.

Mañana Martín Cánepa ya tendrá actividad: un shakedown del equipo para ajustar todos los detalles del auto de carrera.

“Ha sido un año –ya lo he dicho- donde obtuvimos mucho más de lo que esperaba en lo previo. Eso nos permite entonces llegar a ésta última carrera con un buen aire de puntos. De hecho, con estar presentes en el primer control horario, ya estaremos dando el paso necesario para alcanzar el título el día sábado. Pero de todas maneras, vamos a disputar la carrera con la misma postura de las ocho competencias anteriores: seguir sumando experiencia y buscar la victoria. Sería un lindo broche de oro cerrar el año ganando y festejando el campeonato con todo el equipo que ha hecho un trabajo fenomenal todo el año y con “Lucho” Allende que me ha ayudado muchísimo en mi adaptación. Se lo merecen”, destacó Martín Cánepa.

De esta forma, Martín Cánepa está en la puerta de una nueva consagración internacional –ahora en rally- tras la obtenida hace unos años en la F3 Sudamericana.

Horarios Gran Premio Rally Villa del Totoral

Mapa Gran Premio Rally Villa del Totoral

Fórmula E Internacional

Guenther mejor tiempo en pretemporada de la Fórmula

Dic 13, 2022 Robert Gianola

Guenther mejor tiempo en pretemporada de la Fórmula E

por Robert Gianola

La pretemporada de Fórmula E rumbo a 2023 comenzó este martes en Valencia con Maximilian Guenther siendo el piloto más veloz en el primer día de actividad.

El piloto nuevo de Maserati MSG Racing encabezó las dos sesiones de esta jornada en el Circuito Ricardo Tormo, aunque fue el 1m26.096s de la tanda de la mañana el mejor tiempo de todo el día. El registro de la tarde, en el que los autos lidiaron con condiciones de piso húmedo al final, fue apenas 120 milésimas más lento.

Porsche tuvo a sus dos titulares en segundo y tercer sitios en los tiempos combinados, con Pascal Wehrlein adelante de Antonio Felix da Costa; el alemán finalizó 41 milésimas detrás de Guenther mientras el déficit final del portugués fue de 0.462s.

El día tuvo interrupciones múltiples: por la mañana, Nick Cassidy y Mitch Evans se despistaron mientras hubo una tercera interrupción por suciedad en pista. En la tarde, Jake Hughes y Sergio Sette Camara se quedaron detenidos en pista en momentos distintos.

Fueron tres horas duras para Norman Nato por tener problemas con su Nissan en la segunda tanda; asimismo, el ex-campeón y nuevo fichaje de Envision Racing, Sébastien Buemi, también terminó la sesión en la parte final del clasificador tras no poder establecer un tiempo en la tarde.

Doce pilotos acabaron en menos de un segundo de separación al término del ensayo.

AUVO Nacional

¡La Fórmula 4 Uruguaya comienza una nueva etapa!

Dic 13, 2022 Robert Gianola

¡La Fórmula 4 Uruguaya comienza una nueva etapa!

por Robert Gianola

Jueves y viernes se estarán realizando las pruebas comunitarias en El Pinar de los nuevos autos para la Fórmula 4 Uruguaya.

Luego de un intenso trabajo por parte de las autoridades y pilotos de la Asociación Uruguaya de Volantes, la Fórmula 4 Uruguaya empieza un nuevo rumbo pensando en el 2023, ya están en nuestro país 2 autos – se contará en una primera instancia con 6 – similares a los que compiten en la Fórmula 3 Metropolitana Argentina, los cuales se exhibieron en pista en el Festival V.B.F.

Ahora llega la etapa de las pruebas comunitarias, con costos muy accesibles con la idea de que los interesados tomen contacto con los autos y empiecen a conocerlos, las mismas se realizarán los días 15 y 16 de diciembre en el Autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar.

Ficha técnica:

Chasis: Marca Crespi 25 Halo.

Motor: Renault 1.6 – 16 V – 135 caballos a la rueda.

Caja: En H de 4 marchas y marcha atrás.

Peso en orden de marcha, sin piloto: 465 Kg.

Contacto: E-mail: f4uruguaya2023@gmail.com

Cel.: 098 478 431

Internacional WEC

Mundial de Endurance quiere llegar nuevamente a Sudamérica

Dic 12, 2022 Robert Gianola

Mundial de Endurance quiere llegar nuevamente a Sudamérica

El Mundial de Endurance (WEC) se prepara para una temporada 2023 de despegue por la llegada de varios fabricantes. Existe la posibilidad de que la categoría de Hypercar cuente con 11 máquinas y podría estirarse a 15.

por Robert Gianola

Más allá del crecimiento del parque, la categoría más importante en la resistencia también está en busca de extender su calendario. Esto es a consecuencia a la pandemia en los últimos dos años solo tuvieron seis fechas. Según WEC quieren tener ocho fechas en 2024.

Para 2023 contará con siete carreras, comenzando el 17 de marzo en Sebring. Luego será el turno de recorrer Europa con cuatro competencias, entre ellas las 24 Horas de Le Mans. El cierre del año se distribuirá entre Japón y Bahrein.

Para 2024, faltará completar un casillero en el ejercicio y ante esa posibilidad, el jefe de motorsport de Peugeot, Jean Marc Finot, ve con buenos ojos que el Mundial de Resistencia recale en Sudamérica para disputar la cita que aún no tiene escenario confirmado.

«Nos encantaría ir a Sudamérica, porque en Sudamérica hay gente muy entusiasta con el automovilismo», indicó Finot, y agregó: «Para la marca Peugeot también es interesante tener visibilidad en Sudamérica, ya sea Brasil, Argentina o Chile. Si hay alguna oportunidad, la apoyaremos».

Hay que recordar que la última vez que el WEC estuvo en América del Sur fue en 2014, cuando visitó Brasil para correr en Interlagos. Luego, en 2016 y 2017 llevaron a cabo sus competencias en el autódromo Hermanos Rodríguez de México.

Internacional TCR Sudamérica

TCR Sudamérica con algunas novedades para la tercera temporada

Dic 12, 2022 Robert Gianola

TCR Sudamérica con algunas novedades para la tercera temporada

por Robert Gianola

Se han conocido algunas novedades en cuanto a la próxima temporada, la tercera, del TCR Sudamérica.

Entre las novedades vemos que habrá tres divisiones: las series Sprint y Endurance y la llegada de TCR Brasil. Los neumáticos Dunlop utilizados en los dos primeros años dejarán paso a los surcoreanos Kumho. Mismos empleados en TCR Europa y Australia. Otra cosa que también se conoció fue las diferentes fechas para el 2023 y donde ya se tiene la confirmación de los circuitos en Brasil -Interlagos, Santa Cruz do Sul, Velocitta y Brasilia- y Uruguay (El Pinar y Rivera, que será escenario de una de las etapas válidas para el TCR Brasil) .

Con la venta del Toyota Corolla desarrollado por Gazoo Racing Argentina, la expectativa es aumentar las parrillas, que en algunos fines de semana de este año llegaron a dos decenas. La competencia se une a las plataformas TCR World Tour y TCR World Ranking, que clasificarán a los mejores de las diferentes series alrededor del mundo para una final mundial que reemplazó a la Copa del Mundo FIA (WTCR), que finalizó este año. El presupuesto estimado para una temporada en TCR Sudamérica es de US$ 250 mil.

TCR Sudamérica / TCR Brasil 2023

Calendario

26/3 – Argentina – (Sprint – TCR SA)

16/4 – Argentina – (Sprint – TCR SA)

30/4 – Argentina – (Endurance – TCR SA)

11/6 – José Carlos Pace (Sao Paulo, Brasil) – (Endurance – TCR SA y TCR Brasil)

23/7 – Eduardo P. Cabrera (Rivera, Uruguay) – (Sprint – TCR SA y TCR Brasil)

13/8 – Victor Borrat Fabini (Canelones, Uruguay) – (Sprint – TCR SA )

20/8 – Argentina (Sprint – TCR SA)

24/9 – Autódromo Internacional Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul, Brasil) – (Sprint – TCR SA y TCR Brasil)

21/10 – Velocitta (Mogi Guaçu, Brasil ) ) – (Sprint – TCR Brasil)

22/10 – Velocitta (Mogi Guaçu, Brasil) – (Sprint – TCR SA y TCR Brasil)

03/12 – Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasilia, Brasil) – (Sprint – TCR SA y TCR Brasil)

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris fue noveno en la última final del año

Dic 11, 2022 Robert Gianola

Lambiris fue noveno en la última final del año

por Robert Gianola

Con problema de frenos el piloto uruguayo hoy pudo arribar en la novena posición en la última fecha del año del Turismo Carretera.

El Turismo Carretera puso fin hoy a una nueva temporada visitando el Autódromo Villicum de San Juan y cumpliendo, en efecto, con su décimo quinto y último compromiso de 2022. Junto al TC Pista, coronaron a sus monarcas y el circuito emplazado en Albardón fue testigo de los últimos ganadores del año.

Dentro de la especialidad máxima del automovilismo deportivo argentino, Mauricio Lambiris logró cristalizar en la planilla final lo conseguido ayer. Tras ser noveno al momento de clasificar, en el cierre de la jornada sabatina, el volante uruguayo logró ser tercero en la última batería de esta mañana y mantenerse en el noveno lugar de la final hasta la caída de la bandera a cuadros a pesar de tratarse de una competencia por demás exigente tanto para los autos como para los pilotos.

Prueba de ello, fueron los inconvenientes de freno sufridos por Lambiris de mitad de carrera en adelante que le impidieron llevar a cabo el ritmo esperado sobre el Ford. Al margen de ello, el uruguayo termina un campeonato más del TC ubicándose en la novena colocación del certamen anual y décimo en la Copa de Oro.

“Si bien esperábamos ser partícipes de la definición por el título como en 2021 hasta la última carrera del año, los altibajos sufridos esta temporada no nos permitieron demostrar todo nuestro potencial. Entendemos que nos faltó suerte en varias competencias y que en otras, simplemente nos faltó mejorar nuestra performance. Aún así tuvimos picos de alto rendimiento, los cuales destacamos.

Este fin de semana, ante la paridad que mostró la categoría en San Juan, nos permitió cerrar el año entre los diez mejores. Fuimos novenos ayer en clasificación, terceros hoy en la serie y novenos nuevamente en la final. Pudimos mantenernos a pesar de sufrir varias complicaciones con los frenos de mitad de carrera en adelante que no nos permitieron tener un buen ritmo de cara al final de la competencia.

Estamos muy contentos y agradecidos por el trabajo hecho hasta esta parte junto al equipo LCA Racing y Alejandro Garófalo, como también a las empresas que han hecho posible nuestra presencia en cada especialidad de la que hemos sido de la partida este año. Ahora toca esperar el 2023”, sentenció el piloto uruguayo.

En breve, y a través de las redes del propio Mauricio Lambiris, estaremos informando todo lo que acontezca en cuanto a su continuidad deportiva de cara a la próxima temporada.

Zeballos

Zeballos-González en destacada actuación

Dic 11, 2022 Robert Gianola

Zeballos-González en destacada actuación

por Robert Gianola

El binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián González ganaron la Copa RCMR, fueron segundos en su clase y quedaron séptimos en la General en el Rally Ciudad de Villa Dolores

Impecable actuación de la tripulación uruguaya Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Renault Clio Maxi Rally) en la última fecha del Rally Argentino.

Yendo de menos a más, adaptándose a un auto totalmente nuevo, a no estar corriendo con este tipo de vehículos desde hace un año, caminos muy complicados no solamente por su terreno, sino por su topografía, los uruguayos fueron mejorando su actuación tramo tras tramo.

En esta segunda etapa del Rally Ciudad Villa Dolores los caminos fueron en las cercanías de Minas Clavero, caminos que todos sabemos que hay que estar muy concentrados para poder estar arriba del camino.

Hicieron una carrera bien pensada, y solamente tuvieron una pinchadura en el penúltimo tramo que los obligó a transitar 10 kilómetros en esas condiciones.

El objetivo fue cumplido con creces ya que el principal era el de no dejar mucho tiempo sin estar arriba de un auto de carrera, la de entrenar para lo que será la temporada 2023 dentro de este torneo muy competitivo. A eso le tenemos que agregar los excelentes resultados logrados.

El equipo GP Motorsport de Gabriel Pozzo les entregó un auto muy confiable, no tuvieron ninguna clase de problemas, e incluso lo bautizaron “El Indio”.

Rodrigo Zeballos. – “Estamos muy contentos por este magnífico fin de semana. Tenemos que agradecer a los mecánicos del GP Motorsport ya que nos entregaron un auto espectacular, que no nos dio un solo problema. Tuvimos un fin de semana con muchísimo calor, el termómetro llegó a los 40° que desafía a las tripulaciones, pero también a los autos. Esa alegría que tenemos con “Seba” es por lo realizado y por los resultados donde obtuvimos el primer puesto en la Copa Maxi Rally, segundo en la Clase y séptimo en la General. En cuanto a la etapa de hoy fue muy diferente a la de ayer, mucho más dura, donde se utilizaron los típicos caminos de Mina Clavero que son utilizados para el Rally de Córdoba. Tuvimos un pinchazo en el penúltimo tramo que nos obligó a realizar los últimos 10 kms con la goma trasera rota. Ahí perdimos cerca de un minuto, pero por suerte pudimos mantener las posiciones”.

Sebastián González. – “Cuando nos decidimos venir a correr esta fecha fue para entrenarnos con miras al año próximo. Tuvimos un gran fin de semana donde pudimos cumplir con todos los objetivos y aún más. También seguimos perfeccionando las anotaciones que dio resultado. Tenemos que agradecer al equipo GP Motorsport que estuvo todo el fin de semana apoyándonos y dándonos un auto, “El Indio”, muy bueno que nos permitió disfrutarlo y disfrutar el rally”.

Una buena preparación para lo que será la temporada 2023 donde Rodrigo Zeballos-Sebastián González estarán compitiendo todo el Campeonato Rally Argentino con un Citroën C3 Rally el cual estará llegando a nuestro país en los próximos días.

COPA RCMR

CLASIFICACIÓN RCMR

CLASIFICACIÓN GENERAL

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris entre los diez en la última clasifica

Dic 10, 2022 Robert Gianola

Lambiris entre los diez en la última clasifica

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris ha clasificado en el noveno lugar en la última fecha del Turismo Carretera que se disputa en San Juan.

El Autódromo Villicum de San Juan fue testigo hoy de la última clasificación del año correspondiente al Turismo Carretera, especialidad que busca a su monarca este fin de semana ante una reñida pelea. Además, y en la misma búsqueda, el TC Pista disputó también su correspondiente clasificación y sus respectivas baterías anticipando lo que será una jornada dominical plagada de emociones.

Tras ser tercero en el primer ensayo de la máxima y décimo séptimo en el segundo, Mauricio Lambiris logró ubicarse en el noveno lugar al momento de clasificar. En efecto, el crédito uruguayo volvió a evidenciar su rol protagónico dentro de la especialidad que mañana lo tendrá participando de la tercera batería y partiendo la misma desde el tercer cajón de la grilla.

Después de un año de varios altibajos, pero en el que se volvió a evidenciar el enorme potencial de conjunto construido junto al equipo LCA Racing, Lambiris espera cerrar la temporada luchando por el escalón más alto del podio mañana.

“Fue un día de mucho calor, con una pista algo cambiante, pero que nos permitió hacer un buen papel al momento de clasificar luego de trabajar mucho en los ensayos. Si bien habíamos caído bien de entrada quedando en el tercer lugar del primer entrenamiento, luego fuimos haciendo algunos cambios que nos permitieron mantenernos en la pelea al momento de clasificar.

Mañana nos toca largar desde la tercera posición en la última serie y el objetivo siempre es avanzar. Necesitamos conseguir un buen puesto de partida para poder pelear por la final y así cerrar el año bien arriba.

Estamos muy contentos y agradecidos por el trabajo hecho hasta esta parte junto al equipo LCA Racing y Alejandro Garófalo, como también a las empresas que han hecho posible nuestra presencia en cada especialidad de la que hemos sido de la partida este año. Vamos a buscar el cierre que todo el conjunto merece”, sentenció el piloto uruguayo en la previa del último domingo del año para el Turismo Carretera.

Ya en la jornada dominical viviremos las series de este décimo quinto y último capítulo del año para la máxima desde las 9:40, 10:05 y 10:30hs. Las mismas serán transmitidas a través de Motor Play TV en vivo y en directo, y darán paso a una nueva final que tendrá luz verde a partir de las 13:30hs. (con una duración de 25 vueltas o 50 minutos) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.

Mes: diciembre 2022

McLaren Solus GT, exclusividad total: 25 unidades a 3,62 millones de euros

por Robert Gianola

Otro hipercoche en serie limitada que nace con toda su producción ya vendida. McLaren ofrece un coche de carreras para la calle con disposición 1+1 con 840 CV y menos de 1.000 kg de peso.

La Fórmula E continúo con las pruebas en Valencia

por Robert Gianola

La Fórmula E realizó en el circuito Ricardo Tormo, Cheste, una sesión de pruebas para realizar un test de lo que sería una carrera real, y eso fue lo que sucedió hoy en Valencia.

Resultado simulación de competencia

por Robert Gianola

Martín Cánepa, copilotado por el argentino Luis “Lucho” Allende a bordo del Peugeot 208 Maxi Rally (KS Rally Competición), van camino a la consagración este próximo fin de semana (16 al 18 de diciembre).

Horarios Gran Premio Rally Villa del Totoral

Mapa Gran Premio Rally Villa del Totoral

Guenther mejor tiempo en pretemporada de la Fórmula E

por Robert Gianola

La pretemporada de Fórmula E rumbo a 2023 comenzó este martes en Valencia con Maximilian Guenther siendo el piloto más veloz en el primer día de actividad.

¡La Fórmula 4 Uruguaya comienza una nueva etapa!

por Robert Gianola

Jueves y viernes se estarán realizando las pruebas comunitarias en El Pinar de los nuevos autos para la Fórmula 4 Uruguaya.

Ficha técnica:

Mundial de Endurance quiere llegar nuevamente a Sudamérica

El Mundial de Endurance (WEC) se prepara para una temporada 2023 de despegue por la llegada de varios fabricantes. Existe la posibilidad de que la categoría de Hypercar cuente con 11 máquinas y podría estirarse a 15.

por Robert Gianola

TCR Sudamérica con algunas novedades para la tercera temporada

por Robert Gianola

Se han conocido algunas novedades en cuanto a la próxima temporada, la tercera, del TCR Sudamérica.

TCR Sudamérica / TCR Brasil 2023

Calendario

por Robert Gianola

Con problema de frenos el piloto uruguayo hoy pudo arribar en la novena posición en la última fecha del año del Turismo Carretera.

Zeballos-González en destacada actuación

por Robert Gianola

El binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián González ganaron la Copa RCMR, fueron segundos en su clase y quedaron séptimos en la General en el Rally Ciudad de Villa Dolores

COPA RCMR

CLASIFICACIÓN RCMR

CLASIFICACIÓN GENERAL

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris ha clasificado en el noveno lugar en la última fecha del Turismo Carretera que se disputa en San Juan.

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