Nadia Lafuente contenta con la evolución

Nov 30, 2022 Robert Gianola

Nadia Lafuente contenta con la evolución

por Robert Gianola

A pesar de no ser un buen fin de semana dentro de la Copa Abarth, la uruguaya Nadia Lafuente mientras tuvo un auto demostró que su aprendizaje dentro de esta especialidad ha ido creciendo en cada una de las presentaciones.

Se disputó la última fecha de la Copa Abarth Argentina de este año en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario donde estuvo presente dentro de la Copa Abarth, no con un buen resultado, pero demostrando de que su ascenso en la categoría ha ido en aumento y que si no pudo estar más arriba no fue culpa de ella.

Basta ver que durante la clasificación el auto se le rompe y solamente pude obtener el registro 16.

Igual Nadia Lafuente no se achicó y en la carrera del sábado mejoró en una franca lucha con sus rivales para terminar en el decimoprimer lugar.

Esto le había generado una gran esperanza porque veía que podía tener una mejor clasificación el domingo. Una carrera con una temperatura de 38 grados en un circuito muy trabado y, cuando venía en franco ascenso, fue chocada y la retrasó nuevamente para terminar nuevamente en el puesto 11.

“A pesar del resultado que en esta oportunidad no fue lo que tenía que ser, estoy orgullosa por como he venido mejorando. Vuelta tras vueltas los tiempos se van acercando a los de punta. Ya estoy preparándome para el año que viene e incluso la pretemporada. Es una gran categoría escuela, donde realmente te enseñan todos los secretos de esta actividad y si alguno está interesado en participar que se acerque a mí que les voy a brindar todos los datos de la Copa Abarth”, comentaba Nadia Lafuente.

Zeballos

Confirmado: Zeballos-González en el Argentino de Rally en el 2023

Nov 30, 2022 Robert Gianola

Confirmado: Zeballos-González en el Argentino de Rally en el 2023

por Robert Gianola

Cuando aún falta un mes para finalizar el año 2022, el equipo Zeballos Rally Team ya tiene confirmado dónde, con que auto y con qué equipo estarán participando en el próximo año, 2023.

Fue Rodrigo “Coco” Zeballos quien ha dado la noticia de que estarán compitiendo en el muy competitivo Campeonato Argentino de Rally y lo estará haciendo a bordo de un Citroën C3 Rally 2.

El auto se espera que esté llegando a Uruguay en los primeros días de enero para luego ser trasladado hacia la Argentina donde será atendido por el equipo GP Motorsport de propiedad de Gabriel Pozzo.

De esta manera hacía conocer la actividad deportiva que tendrá “Coco” Zeballos “Estamos muy contentos de comunicarles que nuestro proyecto 2023 ya está cerrado y confirmado. Estaré compitiendo junto a “Sebita” González en el Rally de Argentina, sin lugar a duda uno de los mejores del mundo. El auto con el cual estaremos compitiendo será un Citroën C3 Rally 2 el cual viene directo de Francia a Uruguay y esperamos que llegue a nuestro país en los primeros días de enero así lo podemos presentar. El equipo que estará a cargo será el GP Motorsport de Gabriel Pozzo. Estoy muy entusiasmado con este nuevo proyecto, con este nuevo auto. Ojalá nos puedan acompañar como lo han hecho hasta ahora y daremos nuevamente todo para dejar bien en alto la bandera de nuestro Uruguay”.

Nuevo año, nuevos desafíos para la muy buena tripulación uruguaya Rodrigo Zeballos-Sebastián González del equipo Zeballos Rally Team donde estarán compitiendo al máximo nivel dentro del Campeonato Argentino de Rally.

CUPA Nacional

Finaliza el torneo de rally en Mariscala. Todo lo que tiene que saber

Nov 29, 2022 Robert Gianola

Finaliza el torneo de rally en Mariscala. Todo lo que tiene que saber

por Robert Gianola

La temporada de rally llega a su fin en Mariscala, con la Copa Fuerza Aérea Uruguaya y el reconocimiento a “Glorias de nuestro rally”: Domingo de Vitta y Daniel Muzio.

También concluye el primer año en el que el Club Uruguayo de Rally ha decidido homenajear y reconocer a aquellos pilotos y copilotos que han escrito páginas de gloria dentro y fuera del país.

Ciertamente que el CUR ha tenido en sus décadas de rally, notables deportistas y un año de carreras, no es suficiente para rendirle tributo a todos. Por lo tanto, “Glorias de Nuestro Rally” continuará en 2023 para colocar delante nuestro a todos aquellos que con esfuerzo, pasión y talento puro, lograron no solo distinguirse sino a la vez, ser parte de la historia del club; cimiento para que futuras generaciones se inspiren y sigan construyendo esa historia de éxitos; muchas veces épicos.

Tal el caso de DOMINGO DE VITTA y DANIEL MUZIO, dos deportistas que, en sus respectivos roles de piloto y copiloto, mostraron su jerarquía dentro y fuera de fronteras.

Ellos serán en Mariscala las “Glorias de Nuestro Rally”. Traer al presente a dos que hicieron vibrar y emocionar a nuestro rally.

TODO EL COLOR Y UNA GRAN ANIMACIÓN EN LA PLAZA DE MARISCALA

VIERNES: SHOW EN LA RAMPA SIMBÓLICA

La Plaza de Mariscala se transformará en un espacio para que el rally y la afición disfruten de grandes momentos.

El viernes, a partir de las 19:30 horas, comenzará a palpitar con la Largada Simbólica la que se pondrá en marcha a partir de las 20:00 horas.

La jornada del viernes contará con el homenaje a Domingo De Vitta/Daniel Muzio (Glorias de Nuestro Rally) y tras la partida de los equipos, comenzará un show musical.

SÁBADO: PARQUE CERRADO Y GRAN BAILE

Al día siguiente –sábado- la Plaza de Mariscala será una fiesta. La Primera Etapa del Rally finalizará allí con el ingreso de los autos al Parque Cerrado. Posteriormente, la Alcaldía de la ciudad ha organizado una gran jornada bailable a cielo abierto que convocará a los vecinos y a toda la familia del rally. Un momento de distensión y de alguna manera, el comienzo de la celebración del certamen de rally que llega a su fin.

DOMINGO: PREMIACIÓN Y DEGUSTACIÓN LOCAL

El último día del Rally de Mariscala tendrá también a la Plaza como punto de referencia. Allí será el Parque Cerrado final a lo que se sumará la entrega de Premios de la Séptima Fecha y luego del Campeonato Nacional 2022. Esa instancia tendrá al Club Centro Uruguayo como sede, club que se encuentra en la misma plaza.

Las tripulaciones ganadoras de la Fecha; las tripulaciones Campeonas 2022; los reconocimientos especiales e invitados asistirán a un evento en el que la gastronomía estará a cargo de los propios vecinos de Mariscala. Una clásica parrilla y de postre, pastelitos caseros y otras exquisiteces todo sazonado con otro show musical.

Sábado Mapa y horarios

Domingo Mapa y horarios

Karting Nacional

Carreras y definiciones espectaculares para sellar la temporada en el karting

Nov 29, 2022 Robert Gianola

Carreras y definiciones espectaculares para sellar la temporada en el karting

por Robert Gianola

El Campeonato Nacional de Karting disputó la última Fecha del Campeonato Nacional en el kartódromo Luis P. Serra de la ciudad de San José.

Un éxito el cierre de temporada. Fueron 140 pilotos a la Fecha y en la pista, carreras impresionantes para resolver no solo los ganadores de la sexta fecha final sino porque las carreras definían casi todos los certámenes en disputa en todas las categorías.

Los cambios en la punta y los cambios durante una misma carrera del Campeón 2022, fueron instancias que llevaron a un domingo de mucha adrenalina, enorme expectativa y por último, la emoción del éxito alcanzado.

Hubo un destaque muy especial: el jovencito Gastón Irazú compitió en dos continentes en un día. El sábado completó la Final Mundial Rotax en Portimao, Portugal, sellada con un formidable octavo lugar entre 34 pilotos y el domingo, sin clasificar, ya estaba en San José pronto para defender la posibilidad de obtener un nuevo título en su país. Y lo consiguió al vencer en las dos carreras de Junior Max.

Por otra parte, destacó el doblete de Patricio Pino (Cadetes y F4 Junior) y el también doblete de Gonzalo Ferrari (F5 y F5 Senior) además del triunfo de Ignacio Abelenda en la Super Shifter.

Otro hecho significativo que no lució en la pista pero sí jerarquizó y potenció la televisación a través de VTV Plus, fue el hecho de que las competencias tuvieran “cámara a bordo en vivo”, otro esfuerzo de la FUK y del móvil de exteriores de Jorge Jacques para elevar el estándar de calidad de las emisiones televisivas del karting.

La entrega de Premios a los Campeones Nacionales, a los Campeones FUK y los Premios Especiales se realizará el domingo 4 de diciembre en el autódromo de El Pinar en el marco del Festival VBF a partir de las 17:30 horas.

PODIOS DE LA FECHA

CATEGORÍA F4 JUNIOR

1-PATRICIO PINO

2-JUAN WOHLER

3-SANTIAGO NUÑEZ

CATEGORÍA F400

1-GASTÓN MONTALDO

2-MANUEL REYES

3-SANTIAGO NUÑEZ

CATEGORÍA F400 MAYORES

1-OMAR HERNÁNDEZ

2-HERNÁN GIURIA

3-HUGO HERNÁNDEZ

CATEGORÍA CADETES

1-PATRICIO PINO

2-JONATHAN LAUTARET

3- FAUSTO TRESSO

CATEGORÍA CADETES MENORES

1-JONATHAN LAUTARET

2-FAUSTO TRESSO

3-BAUTISTA TRESSO

CATEGORÍA JUNIOR MAX

1-GASTÓN IRAZU

2-MÁXIMO CASTRO

3-GUILLERMO PÉREZ

CATEGORÍA SHIFTER

1-CHRISTIAN ROVEGNO

2-DIEGO FERREIRA

3-NICOLÁS DAMONTE

CATEGORÍA SHIFTER LIGHT

1-LUCAS FERNANDEZ

2-MARCOS CASSINELLI

3-PAULO GOMEZ

CATEGORÍA SUPER SHIFTER

1-IGNACIO ABELENDA

2-MATÍAS ANDRUSKIEVICZ

3-SERGIO PATPATIAN

CATEGORÍA F5

1-GONZALO FERRARI

2-AGUSTINA SÁNCHEZ

3-NICOLÁS CÁCERES

CATEGORÍA F5 SENIOR

1-GONZALO FERRARI

2-NICOLÁS CÁCERES

3-CARLOS SILVA

PODIO CAMPEONATO NACIONAL KARTING 2022

CADETES

1-FELICIANO BRUSCHI

2-PATRICIO PINO

3-JONATHAN LAUTARET

F4 JUNIOR

1-TOMAS AVILA

2-JUAN WOHLER

3-IMANOL GONZÁLEZ

SUPER SHIFTER

1-MARTÍN DOLDAN

2-MATÍAS ANDRUSKIEVICZ

3-SERGIO PATPATIAN

SHIFTER

1-DIEGO FERREIRA

2-CHRISTIAN ROVEGNO

3-JOAQUÍN FRACZEK

F400

1-MANUEL REYES

2-GASTON MONTALDO

3-BRUNO CABRERA

F400 MAYORES

1-CARLOS SILVA

2-HERNÁN GIURIA

3-SEBASTIÁN FLEITAS

F5

1-AGUSTINA SÁNCHEZ

2-GONZALO FERRARI

3-NICOLÁS CÁCERES

JUNIOR MAX

1-GASTÓN IRAZÚ

2-GUILLERMO PÉREZ

3-MÁXIMO CASTRO

SENIOR MY10

1-IGNACIO MOREIRA

2-AGUSTÍN CAISSUTTI

3-MARIO PUCCIARELLI

PRAGA ROTAX DD2

1-JOSÉ PASSADORE

2-GASTÓN IRAZU

3-ANDRÉS DE ARAUJO

CAMPEONES COPA FUK 2022

SHIFTER LIGHT

1-EYTHAN NOCETI

F5 SENIOR

1-GONZALO FERRARI

SENIOR MY10 A

1-MARIO GONZÁLEZ

Nuevos Modelos

Praga Bohema un hypercar con motor del Nissan GT-R

Nov 28, 2022 Robert Gianola

Praga Bohema un hypercar con motor del Nissan GT-R

por Robert Gianola

La histórica marca checa Praga se adentra en el mundo de los hypercar con el Praga Bohema, una bestia de menos 1.000 kg, aerodinámica de competición y motor de 700 CV que puede circular por la calle.

Los primeros clientes recibirán su coche a lo largo de 2023. Cada unidad costará casi 1,3 millones de euros y se fabricará artesanalmente en la República Checa.

Promete ser tan rápido como un GT3

Skoda no es la única marca de coches de la República Checa, también existe Praga y su historia se remonta comenzó prácticamente al mismo tiempo que la de Skoda, a principios del siglo XX, concretamente en 1907.

Desde entonces, esta compañía afincada en la misma ciudad de la que toma el nombre ha fabricado todo tipo de vehículos, desde motos hasta aviones, tanques y autobuses, pasando por los camiones, los karts y, por supuesto, los automóviles.

En los últimos años ha sido especialmente activa en competición con sus karts y sus fórmulas de la categoría F4, aunque también ha creado coches como el Praga R1, un auténtico juguete para circuito que sigue una filosofía similar a la de los Radical.

Ahora Praga va más allá y se adentra en el mundo de los hypercar con el nuevo Praga Bohema, un biplaza del que solo se fabricarán 89 unidades, coincidiendo con el 89 aniversario de la primera victoria en competición de la marca.

Cada Praga Bohema costará 1,31 millones de dólares, el equivalente actual a 1,26 millones de euros. A cambio, Praga ofrece todo un coche de competición homologado para circular por la vía pública que ha sido desarrollado con la ayuda del piloto Romain Grosjean. Gracias a ello, la marca promete que el Bohema es capaz de registrar tiempos similares a un GT3 de carreras en circuito.

Además de tener una aerodinámica que recuerda a la de un LMP2, el Praga Bohema cuenta con un chasis monocasco de fibra de carbono, suspensión completamente ajustable, un motor de seis cilindros biturbo derivado del que usa el Nissan GT-R y una transmisión secuencial que proviene de los circuitos.

¿El resultado? Un peso de 981 kg y un motor de 3.8 litros que desarrolla 700 CV a 6.800 rpm y entrega 724 Nm de par entre las 3.000 y las 6.000 rpm. Nissan se encarga de suministrar motores nuevos a Praga para dar vida a cada Bohema y la compañía Litchfield Engineering los pone a punto en Reino Unido antes de montarse en el coche, convirtiéndolos previamente a cárter seco.

El sistema de escape de titano es artesanal, el motor está situado justo detrás del habitáculo, en posición central, y manda toda la potencia a las ruedas traseras. Por lo que el reparto de pesos y la configuración son propias de un coche de carreras, aunque el depósito de gasolina de 74 litros proporciona la autonomía necesaria para disfrutarlo también en la carretera.

El objetivo de Praga es arrancar su producción en la primera mitad de 2023 y vender el coche en todo el mundo, después de recibir la aprobación final de los pilotos que lo están desarrollando, como Ben Collins y Romain Grosjean.

En principio se fabricarán alrededor de 20 unidades al año, aunque en 2023 se producirán, como máximo, 10 ejemplares. Todos ellos se construirán a mano en las instalaciones de Kresta Racing, en la República Checa, donde se han fabricado durante años los Skoda del WRC.

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Próspero cierre de temporada para Lambiris

Nov 27, 2022 Robert Gianola

Próspero cierre de temporada para Lambiris

por Robert Gianola

Se disputó la última fecha del Turismo Nacional donde el piloto uruguayo Mauricio Lambiris fue protagonista durante todo el fin de semana e incluso fue el ganador de su serie.

El Turismo Nacional cerró su certamen argentino 2022 este fin de semana en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario brindando enormes espectáculos en cada una de sus divisionales y regalándole al numeroso público que se acercó al trazado una definición para el infarto en la Clase 3, resultando Jonatan Castellano el monarca.

Luego de ser protagonista de los ensayos el día viernes, cerrando dicha jornada entre los diez mejores, y clasificar en el segundo lugar el día sábado. Mauricio Lambiris se dispuso a comenzar el domingo largando desde la mejor ubicación en la segunda serie. Desde allí logró hacerse de la victoria no sin antes luchar palmo a palmo con Germán Todino en los primeros metros de competencia y prevalecer pese al doble ingreso del auto de seguridad.

Una complicada largada de la final, en la que el uruguayo partió tercero, lo relegaría en el pelotón. Pero paso a paso, en base a grandes maniobras y un gran ritmo de competencia, logró acercarse a las posiciones de podio para finalmente cruzar la bandera a cuadros en un más que meritorio quinto lugar.

«Termina un fin de semana en el que pudimos plasmar todo el trabajo realizado desde el comienzo de este proyecto junto al equipo LCA Racing. Caímos bien de entrada el viernes, tuvimos un gran sábado clasificando en el segundo lugar y hoy el desempeño fue muy bueno.

Pudimos ganar la segunda serie con un buen trabajo parcial, y en la final si bien arrancamos complicados por una mala largada, pudimos recuperarnos y llegar a pelear incluso por puestos de podio.

Estoy muy agradecido al equipo LCA Racing por el trabajo realizado en cada fin de semana de carrera este año en cada frente, a los Hnos. Riva por su trabajo en los motores, a todos los chicos que trabajan en el auto, y a las empresas que permitieron nuestra presencia en el Turismo Nacional esta temporada», sentenció el piloto uruguayo que culminó este certamen en el noveno lugar sumando 172 unidades.

Se termina así una vibrante temporada 2022 del Turismo Nacional que vio a Lambiris buscar el protagonismo en cada cita. A pesar de algunos golpes de mala suerte y un cambio de rumbo durante la temporada, la cosecha es buena y son firmes las bases sentadas de cara al año próximo

Extreme E Internacional

El X44 de Hamilton logra el título

Nov 27, 2022 Robert Gianola

El X44 de Hamilton logra el título

En un muy apretado final, el X44 Vida Carbon Racing logra el título de esta temporada y el ABT CUPRA XE logra la fecha, el Uruguay Natural Energy X Prix.

por Robert Gianola

El equipo X44 Vida Carbon Racing ha terminado tercero por medio segundo en el Uruguay Natural Energy X Prix y se ha asegurado el campeonato en una carrera final que ha estado muy reñida, donde el equipo ABT CUPRA XE ha conseguido su primera victoria en la categoría.

El equipo de Lewis Hamilton llegó a una final en la que no estaban tres de los cuatro primeros equipos del campeonato, incluido el líder RXR.

Mientras sus rivales más cercanos observaban desde el paddock, Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez se aseguraron el podio necesario para conseguir su primer título de Extreme E, con sólo dos puntos de ventaja sobre RXR tras haber conseguido los cinco puntos cruciales en el Continental Traction Challenge en la Clasificación 2.

Alejandro Agag, fundador y director general de Extreme E, comentó: «Creo que el final de temporada ha sido una montaña rusa increíble. ¡Todo estaba abierto!»

«Hubo una increíble remontada de X44 Vida Carbon Racing y mala suerte para Rosberg X Racing, que ha hecho cosas increíbles esta temporada. Una vez más, la decisión del campeonato estuvo muy reñida, con la definición hasta el final, ¡así que estamos preparados para una campaña fantástica el año que viene!»

Había mucho en juego, y desde el principio estaba claro que no sería una tarea fácil para el X44 Vida Carbon Racing en la carrera final, a la que llegó tras haber ganado la Crazy Race.

Nasser Al-Attiyah, del ABT CUPRA XE, y Kevin Hansen, del Veloce Racing, rodearon a Loeb cuando el trío se acercó a la secuencia inicial de curvas.

Una fantástica maniobra de Loeb parecía haberle dado el liderato al francés, al tomar velocidad por una línea más ancha, hasta que Al-Attiyah surgió por el interior para robarle el primer puesto.

Con el título en juego, Loeb mantuvo el ABT CUPRA XE al alcance de la mano, pero mientras los equipos de cabeza se peleaban por la supremacía, Tanner Foust, del NEOM McLaren Extreme E, sincronizó perfectamente su ataque para arrebatarle la segunda posición al X44 Vida Carbon Racing.

La gloria del campeonato se alejó cada vez más para el X44 cuando Timmy Hansen consiguió superar a Loeb, que se recuperó, para asegurar la tercera posición del Genesys Andretti United Extreme E. A continuación, se produjo una clase magistral de defensa, en la que Hansen mantuvo a raya a Loeb cuando los equipos se acercaban a la zona de cambio de pilotos, donde Gutiérrez retomaría la lucha con Catie Munnings.

Una penalización de cinco segundos para Veloce Racing, debido a que Hansen golpeó una bandera de waypoint, quitó presión al X44 Vida Carbon Racing por detrás, pero la lucha estaba servida para superar al Genesys Andretti United Extreme E.

Gutiérrez lanzaba su ODYSSEY 21 en cada curva, pero no lograba ganar suficiente terreno a Munnings por delante. Además, la española estaba siendo investigada por una colisión con Molly Taylor, de Veloce Racing, por la que más tarde recibiría una penalización de cinco segundos.

Cuando el tiempo parecía acabarse para el X44 Vida Carbon Racing, llegó una penalización de siete segundos para el Genesys Andretti United Extreme E por exceso de velocidad en la zona de cambio de pilotos.

Este fue el salvavidas que Gutiérrez necesitaba mientras luchaba por mantenerse lo suficientemente cerca del Genesys Andretti United Extreme E ODYSSEY 21. La española cruzó la línea de meta en cuarto lugar, pero a dos segundos de Munnings, asegurando así el tercer puesto y el título de campeón para el X44 Vida Carbon Racing con sólo dos puntos de ventaja sobre el RXR.

Más arriba, Klara Andersson, con una conducción comedida, mantuvo a Emma Gilmour en sus espejos mientras la piloto del NEOM McLaren Extreme E buscaba su primer podio para el equipo. Gilmour consiguió la segunda posición, mientras que las actuaciones de Andersson y Al-Attiyah permitieron al ABT CUPRA XE conseguir su primera victoria en un X Prix y dos podios consecutivos en su primera campaña en la categoría Extreme E.

Por detrás de las aguerridas Gutiérrez y Munnings se situó Veloce Racing. El quinto puesto marcó un impresionante cambio para el equipo y un sorprendente regreso de Molly Taylor en su vuelta a Extreme E.

Luego de la consagración de X44 Vid Carbon este domingo en Punta del Este, Extreme E pone la mirada en la termporada 2023, que comenzará el fin de semana del 11 y 12 de marzo en Arabia Saudita.

Mikaela Ahlin-Kottulinsky (SWE) / Johan Kristoffersson (SWE), Rosberg X Racing, leads Klara Andersson (SWE) / Nasser Al-Attiyah (QAT), Abt Cupra XE, followed by Hedda Hosas (NOR) / Fraser McConnell (JAM), JBXE

Extreme E Internacional

Veloce Racing se lleva el sábado de Punta del Este

Nov 27, 2022 Robert Gianola

Veloce Racing se lleva el sábado de Punta del Este

por Robert Gianola

Veloce Racing finalizó arriba en la jornada clasificatoria de Extreme E en Punta del Este, donde los dos primeros del campeonato quedaron en las últimas posiciones, lo que dejó todo listo para una gran definición del título.

Veloce Racing disfrutó de un gran cambio de suerte con su nueva pareja de pilotos al terminar en la cima de la clasificación por primera vez en el Uruguay Natural Energy X Prix, última ronda de la temporada 2022 de Extreme E.

Después de terminar en el segundo lugar en la Clasificación 1, Molly Taylor y Kevin Hansen mantuvieron su fuerte comienzo al ganar la Clasificación 2 Heat 2 después de una penalización para el equipo ganador en pista, ABT CUPRA XE. Con esta victoria, el equipo ha superado al ACCIONA | SAINZ XE Team y se ha colocado a la cabeza de la clasificación y de la Semifinal 1, que se disputará el domingo.

En la otra manga de cinco coches, Laia Sanz y Carlos Sainz cruzaron la línea de meta en segundo lugar para el equipo español, pisando los talones a los ganadores de la manga Genesys Andretti United Extreme E, para conseguir el segundo puesto en la clasificación general y una posición en la semifinal 2.

La acción del sábado ha abierto el campeonato de par en par, mientras nos dirigimos a una jornada final culminante en Punta del Este.

Una colisión del líder del campeonato, Rosberg X Racing, lo ha dejado fuera de la competición en la segunda manga y lo ha dejado en la Crazy Race de mañana junto a su más cercano perseguidor, el X44 Vida Carbon Racing -algo inédito para ambos equipos- ya que los dos primeros en la lucha por el título se han encontrado en los dos últimos puestos de la clasificación.

Kevin Hansen, de Veloce Racing, dijo: «Ha sido un día fantástico. Hemos hecho un trabajo realmente bueno con la puesta a punto y la mejora de la conducción, y creo que se ha podido ver en la primera clasificación. Nos mantuvimos limpios todo el tiempo y tuvimos un buen ritmo, a sólo medio segundo de la primera posición».

«En la segunda ronda nos mantuvimos tranquilos. Estábamos en una buena posición, nos pusimos en cabeza después de la primera vuelta y tuvimos una buena carrera en general. Sólo tenemos que hacer algunas pequeñas mejoras para mañana, pero creo que podemos estar muy contentos con este primer día».

Molly Taylor, de Veloce Racing, dijo: «Es fantástico volver a Extreme E y con Veloce. Son un gran equipo y nos lo estamos pasando muy bien, así que tener un primer día como éste ha sido realmente alentador. Todavía queda mucho trabajo por hacer por mi parte, pero en general hemos podido empujar donde podíamos y gestionar donde necesitábamos. Ahora estamos deseando que llegue mañana».

Clasificación 2 – Heat 1

Fue un inicio apretado entre los cinco equipos de la primera manga (heat), donde Sainz, del equipo ACCIONA | SAINZ XE, y Timmy Hansen, del equipo Genesys Andretti United Extreme E, se han enfrentado en las primeras curvas.

El sueco se ha impuesto, mientras que un trompo del debutante argentino en XITE ENERGY Racing, Ezequiel Companc, en la tercera posición, ha permitido a Sébastien Loeb pasar con el X44 Vida Carbon Racing.

El francés fue seguido de cerca por RJ Anderson en cuarto lugar en su debut para el No.99 HUMMER EV Chip Ganassi Racing, mientras Companc buscaba recuperarse desde el último lugar.

Sin embargo, el orden de la carrera pronto dio un vuelco, ya que Loeb se arriesgó y se colocó en la parte trasera de la parrilla para conseguir el aire limpio que necesitaba para ir por el Continental Traction Challenge.

La atrevida táctica de Loeb ha dado sus frutos, ya que el X44 Vida Carbon Racing ha marcado un tiempo medio segundo más rápido que su más inmediato perseguidor en ese sector, el Genesys Andretti United Extreme E, lo que podría resultar crucial el día de la final debido a los cinco puntos extra que entrega el Continental Traction Challenge

Hansen lideró durante el resto de la competencia, acumulando una ventaja de cinco segundos cuando cedió el coche a su compañera de equipo, Catie Munnings. Sin embargo, en la Switch Zone el equipo sufrió una penalización de cinco segundos por una infracción, lo que significó que comenzó la persecución para Laia Sanz y el ACCIONA | SAINZ XE Team.

La española se lanzó fuera de la Switch Zone en busca del Genesys Andretti United Extreme E y parecía estar cerrando la brecha a un ritmo bastante rápido. Pero a pesar de la presión por detrás, Munnings mantuvo la cabeza fría y una ventaja lo suficientemente grande como para asegurar la victoria de su equipo y un puesto en la Semifinal 2.

En la Semifinal 1 se encuentra el No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing ya que Sara Price cruzó la línea de meta en tercer lugar para situar al equipo en la cuarta posición de la general.

Un fuerte impulso de recuperación de Cristina Gutiérrez, del X44 Vida Carbon Racing, hizo que la española le robara el cuarto puesto a Tamara Molinaro, aunque ambos equipos disputarán la Crazy Race de mañana.

El equipo de Lewis Hamilton tendrá que enfrentarse a una sanción de cinco segundos en la Switch Zone en la Crazy Race tras reparaciones realizadas después de su accidente en la Clasificación 1.

Clasificación 2 – Heat 2

Una emocionante salida vio a los cinco equipos converger hacia el primer waypoint. Justo cuando Nasser Al-Attiyah parecía haberse puesto en cabeza con el ABT CUPRA XE, Johan Kristoffersson se puso en cabeza con su velocidad en la curva al volante del coche de RXR.

La pareja de cabeza continuó el duelo, y justo detrás de ellos estaba el debutante en el equipo JBXE, Fraser McConnell, que demostró su talento proveniente del rallycross cuando tuvo algunos golpes de rueda con Kristoffersson.

Ambos pilotos se recuperaron bien de la situación mientras el sueco volvió a colocarse en segunda posición por delante de McConnell, con Kevin Hansen, de Veloce Racing, en cuarta posición y Tanner Foust en quinta para el NEOM McLaren Extreme E.

El jamaicano McConnell presionó a ABT CUPRA XE y del RXR para intentar avanzar al primer lugar, hasta que el líder del campeonato, Kristoffersson, impuso su marca cortando por el interior de Al-Attiyah.

Mientras McConnell tenía la vista puesta en los ODYSSEY 21 de delante, Hansen aprovechó su oportunidad para Veloce Racing, adelantando al piloto de JBXE desprevenido para pasar a su antiguo equipo y asegurarse la tercera posición.

Por delante, Al-Attiyah se acercó a Kristoffersson cuando intentaba adelantarlo por el exterior, pero en su lugar el qatarí hizo contacto con la parte trasera del coche de RXR, haciendo girar al sueco. Esto colocó al RXR en la cuarta posición, mientras que Al-Attiyah se salió de la pista en la siguiente curva, abriendo la puerta a Hansen para que pasara de la tercera a la primera posición ante el caos que se produjo.

Mientras Hansen se alejaba adelante, la lucha se desarrollaba entre Al-Attiyah y McConnell mientras este último intentaba hacerse con la segunda plaza para JBXE. Los equipos entraron en la Switch Zone en este orden, pero no todos salieron, ya que los daños causados al ODYSSEY 21 de RXR sacaron al equipo de la competencia y lo condenaron a la Crazy Race.

Molly Taylor salió para mantener el primer puesto para Veloce Racing, mientras Klara Andersson realizaba un buen lanzamiento desde la Switch Zone para alejarse de Hedda Hosås, de JBXE.

Andersson mantuvo este ritmo durante toda la vuelta y redujo la distancia con Taylor, mirando por el interior dos veces antes de pasar a la australiana para tomar el liderazgo para ABT CUPRA XE.

La sueca mantuvo su ventaja hasta la línea de meta, pero una penalización de 30 segundos por la colisión de Al-Attiyah con Kristoffersson hizo que ABT CUPRA XE quedara en cuarta posición, allanando el camino para que Veloce Racing encabezara la clasificación general por primera vez. Los dos equipos lucharán por la supremacía en la Semifinal 1 de mañana.

La penalización de ABT CUPRA XE ascendió a NEOM McLaren Extreme E a la tercera posición en manga y a la sexta en la general, lo que los sitúa en la Semifinal 2 junto a ACCIONA | SAINZ XE Team y Genesys Andretti United Extreme E.

El descenso del ABT CUPRA XE también lanzó a JBXE a la segunda posición, pero el equipo de Jenson Button aún tendrá que disputar la Crazy Race de mañana.

Resultados:

Heat 1:

Genesys Andretti United Extreme E 10:22:885 (PENALIZADO)
ACCIONA | SAINZ XE Team +3.098
GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +13.200
X44 Vida Carbon Racing +37.539
XITE ENERGY Racing +1:01.658

Heat 2:

Veloce Racing 10:28.323
JBXE +2.483
NEOM McLaren Extreme E +24.830
ABT CUPRA XE +27.156 (PENALIZADO)
Rosberg X Racing DNF

Una vez completadas las dos rondas de clasificación, los puntos de la clasificación intermedia se otorgaron de la siguiente manera:

Veloce Racing: 19 puntos

ACCIONA | SAINZ XE Team: 18 puntos

Genesys Andretti United Extreme E: 16 puntos

No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 14 puntos

ABT CUPRA XE: 11 puntos

NEOM McLaren Extreme E: 11 puntos

JBXE: 8 puntos

XITE ENERGY Racing: 6 puntos

X44 Vida Carbon Racing: 4 puntos

Rosberg X Racing: 0 puntos

Extreme E Internacional

Se define el Extreme E en Punta del Este. Todo lo que tiene que saber

Nov 25, 2022 Robert Gianola

Se define el Extreme E en Punta del Este. Todo lo que tiene que saber

por Robert Gianola

Uruguay Natural Energy X Prix en Punta del Este definirá el Campeonato Mundial de Extreme E de esta temporada a partir de mañana en un hermoso circuito.

Nuestro país tendrá el privilegio no solamente de recibir nuevamente una de las mejores categorías a nivel mundial como es el Extreme E en una pista diseñada muy cerca de José Ignacio, sino que vamos a ser testigo de la definición del Campeonato de este año.

Esto ha llevado que las más de 5000 entradas dadas ya estén agotadas, incluso se han dado algunas más, las cuales no han alcanzado para colmar la expectativa que ha despertado esta categoría.

Este segundo Campeonato tenemos el equipo de Nico Rosberg es uno de los que tienen serias posibilidades de lograr el título este año con sus dos pilotos de origen suecos, Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Así vemos que este equipo está en la punta del certamen con 87 puntos, mientras que 17 puntos atrás está el X44 Vida Carbon Racing que es de propiedad del inglés Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial de F1, y que tiene en sus filas a nada menos que el brillante piloto de rally, ganado el campeonato mundial nueve veces seguidas, un récord, entre otros logros. Tendrá como compañera junto a la española Cristina Gutiérrez, quienes obtuvieron el triunfo en la anterior fecha en Chile.

Un poco más atrás vemos a 23 puntos de los punteros, 60 unidades han obtenido hasta ahora, están el Acciona Sainz XE Team que tiene como pilotos a otro gran piloto de rally como es el español Carlos Sainz y junto a su compatriota Laia Sanz.

A continuación, está a 5 puntos de los anteriores la estadounidense Sara Prince junto a RJ Anderson del equipo GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing.

En esta temporada la Extreme E ha estado en Neom, Arabia Saudita; 2 fechas seguidas en Cerdeña, Italia; Antofagasta, Chile y ahora la de Punta del Este, Uruguay

El Extreme E es un deporte de carreras en el que se compite en automóviles todoterreno eléctricos. El objetivo de esta prueba es promover la adopción de vehículos eléctricos para allanar el camino hacia un futuro con menos emisiones de CO2 y proporcionar una plataforma mundial de deportes de motor. Otro de los caballos de batalla está relacionado con la igualdad de género, de tal modo que los equipos están formados por dos pilotos: un hombre y una mujer.

Hoy durante la conferencia de prensa estuvimos conversando con Cristina Gutiérrez quien nos comentaba sobre el circuito “La verdad que ha sido muy diferente de lo que nos esperábamos. Los primeros pilotos que salimos en el inicio nos hemos encontrado con un piso muy húmedo y además virgen, sin huellas. Eso nos llevó a tener problemas en algunas de las curvas, fundamentalmente en las lentas. A medida que fueron pasando las máquinas la pista ha ido mejorando. Esto ha llevado que nosotros nos sentimos más cómodo y los tiempos comenzaron a salir. La presión nuestra nos lleva a que tenemos que ir muy concentrado porque tras el triunfo en Chile estamos peleando por el Campeonato”.

El argentino Ezequiel Pérez Companc será el piloto masculino del equipo XITE Energy Racing en la última cita de la temporada de Extreme E. Ezequiel formará pareja con Tamara Molinaro y esto fue los que nos manifestó hoy “Nosotros estamos prácticamente debutando en esta muy buena categoría y eso es una presión. Uno quiere hacer un muy buen trabajo, además uno es competitivo. Por supuesto que tengo muy en claro que ellos vienen trabajando desde el año pasado. He realizado mucha preparación previa, incluso en el evento estamos trabajando muy duro para tener un buen desempeño y de esta forma ayudar a los del equipo para que terminen muy bien esta temporada. La presión no es la misma que tienen los demás, pero a mí me gusta presionarme a mí mismo”.

La actividad en pista comenzará a desarrollarse el sábado, con este cronograma.

08:15 – 10:45: clasificación Round 1

14:15 – 15:05: clasificación Round 2

Y así será la actividad del domingo, dándole punto final a la temporada.

10:10 – 11:25: semi finales y Crazy Race

14:30 – 14:45: final.

Este será el reparto final de puntos:

1º clasificado: 25 puntos

2º clasificado: 15 puntos

3º clasificado: 10 puntos

4º clasificado: 7 puntos

5º clasificado: 6 puntos

6º clasificado:5 puntos

7º clasificado: 4 puntos

8º clasificado: 3 puntos

9º clasificado: 2 puntos

Luego 5 puntos por continental track challenge y 10 mejor clasificado.

FOTOS: EXTREME E

Extreme E Internacional

Extreme E inicia un amplio programa de legado en Uruguay

Nov 24, 2022 Robert Gianola

Extreme E inicia un amplio programa de legado en Uruguay

por Robert Gianola

En la previa del Uruguay Natural Energy X Prix en Punta del Este este fin de semana, Extreme E se ha embarcado en un nuevo Programa de Legado.

Extreme E, el campeonato con un propósito, ha adoptado un triple enfoque para su Programa de Legado en Uruguay, dirigiendo su atención hacia la conservación marina, el ecoturismo y la concienciación sobre las energías renovables.

Los tres aspectos de este programa se entrelazan y dan sus frutos esta semana, en la que los pilotos del campeonato visitaron tanto una colonia de leones marinos y focas como un parque eólico gestionado por la Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE).

Kevin Hansen, piloto de Veloce Racing, dijo: «Es estupendo estar en Uruguay para el final de la segunda temporada, y ha sido revelador visitar los programas de legado de la serie antes de la carrera de este fin de semana, especialmente en un país que está realmente centrado en la sostenibilidad y el medio ambiente».

«Fue interesante escuchar tanto sobre la importancia de la energía renovable aquí en este país, así como la forma en que se está asociando con la OCC (Organización para la Conservación de Cetáceos) y sus propios compromisos hacia la preservación del océano. Fue una gran manera de comenzar lo que será un fin de semana increíble en Punta del Este, especialmente en mi primer fin de semana de carrera con Veloce Racing».

A pesar de ser la segunda nación soberana más pequeña de Sudamérica, Uruguay está liderando el cambio a la energía verde en el continente. En particular, la contribución de la energía eólica posiciona a Uruguay como líder mundial en el sector junto a Dinamarca, Irlanda y Portugal.

Extreme E visitó un parque eólico de UTE para conocer mejor algunas de las soluciones medioambientales de Uruguay y difundir el mensaje de que aproximadamente el 98% de la generación de electricidad del país procede de fuentes renovables.

Silvia Emaldi, Presidenta de UTE, dijo: «Para Uruguay y para UTE es fundamental que Extreme E visite Uruguay y que los pilotos puedan ver el desarrollo que ha hecho este pequeño país sudamericano y lo importante que es para nosotros el cuidado del medio ambiente».

«A partir de ahora, estamos desarrollando la segunda transformación energética del país impulsando la movilidad eléctrica. Por eso es fundamental que Extreme E visite Uruguay. Queremos pasar de los vehículos que utilizan combustibles fósiles a los eléctricos y así dar un paso más.»

Uruguay se enfrenta a grandes retos ante el cambio climático debido a su dependencia de la agricultura y de las tierras costeras de baja pendiente que pueden verse afectadas por las condiciones meteorológicas extremas y el cambio del nivel del mar. Aunque el país es muy vulnerable, también lo son sus océanos, que albergan una rica gama de ecosistemas.

Para hacer frente a estos problemas, Extreme E se ha asociado con la Organización para la Conservación de Cetáceos (OCC) en el marco de su Programa de Legado en la región.

La OCC es una ONG de base marina que lleva a cabo actividades de conservación marina, educación y concienciación medioambiental, turismo marino responsable y pesca sostenible. Extreme E trabajará con la OCC para ayudar a continuar sus esfuerzos con su educación escolar y exposiciones itinerantes, impulsando la importancia de la vida marina.

La financiación de Extreme E también se destinará a mejorar el catálogo de identificación fotográfica de ballenas del OCC, organizando y procesando el material existente y generando nuevos contenidos. Estos catálogos de identificación son fundamentales para ayudar a rastrear y controlar los datos de las ballenas en aguas uruguayas.

Aunque las ballenas son la especie bandera de la OCC, la organización reconoce que la biodiversidad es un círculo en el que todas las especies están conectadas. Para la OCC, la conservación de las ballenas implica la conservación de las demás especies marinas del ecosistema que podrían pasar desapercibidas.

Entre estas especies están las focas y los leones marinos. Uruguay alberga en la Isla de Lobos la mayor colonia reproductora de leones marinos finos y focas peleteras del hemisferio sur.

Junto con las charlas del Comité Científico de Extreme E y de expertos marítimos locales, los pilotos de la serie visitaron la Isla de Lobos, hogar de leones marinos y focas peleteras, mientras el campeonato trabaja con el gobierno para promover un ecoturismo eficaz en la región.

Marcelo Sivack, presidente de la junta directiva de la OCC, dijo: «Esta activación de legado ha sido especial tanto para la OCC como para los pilotos de Extreme E. El encuentro cara a cara con focas peleteras, nadando en aguas abiertas cerca de la Isla de Lobos, ha sido una demostración perfecta de turismo responsable por parte de los pilotos y un ejemplo más del apoyo de Extreme E a las actividades sostenibles».

Extreme E continuará apoyando a sus nuevos socios, investigando en torno a la conservación marina y promoviendo métodos más sostenibles de turismo, a la vez que utiliza su plataforma para educar más allá de la comunidad local en Uruguay.

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