Verstappen destroza a McLaren
🏁 Verstappen destroza a McLaren 🏁
por Robert Gianola
Max Verstappen se apunta una pole position histórica en Silverstone tras vencer la dominación de McLaren por solo 103 milésimas
El neerlandés de Red Bull demostró su genialidad absoluta en el momento decisivo, arrebatando la pole position del Gran Premio de Gran Bretaña 2025 de las manos de Oscar Piastri por apenas 0.103 segundos en una sesión de clasificación que quedará grabada en la memoria de todos los aficionados presentes en Silverstone.
🚨 La sesión que cambió todo
La clasificación en el mítico circuito británico arrancó con cierta normalidad, pero rápidamente se convirtió en una auténtica batalla campal entre los equipos punteros. Las condiciones ventosas marcaron el desarrollo de toda la sesión, con ráfagas que complicaron considerablemente el trabajo de los pilotos en las curvas de alta velocidad.
Q1: Drama argentino y bandera roja
El primer corte de la clasificación quedó marcado por el accidente de Franco Colapinto, quien perdió el control de su Alpine en la curva final y terminó impactando contra las barreras tras un trompo. El argentino, visiblemente afectado por el error, se disculpó por radio: «Perdón, perdí el control de las traseras. Probablemente toqué un bache o algo así».
La bandera roja provocada por Colapinto interrumpió la sesión durante varios minutos, alterando los planes de muchos equipos y enviando al piloto de Alpine directamente al último puesto de la parrilla.
Q2: Ferrari muestra músculo
En la segunda sesión, Lewis Hamilton y Charles Leclerc protagonizaron un dúo demoledor para Ferrari, marcando los mejores tiempos y demostrando el progreso del SF-25 en las últimas carreras. Hamilton especialmente brilló, estableciendo el ritmo de referencia y alimentando las esperanzas de una pole position en su circuito favorito.
Carlos Sainz quedó eliminado por muy poco, perdiendo el pase a Q3 por apenas unas milésimas ante Pierre Gasly. El madrileño, visiblemente frustrado, admitió posteriormente: «Esto es lo que hay. Los demás han traído muchísimas mejoras y nosotros nos estamos yendo poco a poco hacia atrás».
⚡ Q3: El show de Verstappen
La sesión definitiva comenzó con McLaren dominando los primeros intentos. Oscar Piastri se colocó provisionalmente en pole con un tiempo de 1:24.995, seguido muy de cerca por su compañero Lando Norris en 1:25.010.
Cuando todo parecía decidido para los papaya, Max Verstappen apareció de la nada en su última vuelta. El tetracampeón mundial firmó un 1:24.892 absolutamente perfecto, arrebatando la pole position por solo 103 milésimas en una demostración de clase magistral.
«Durante toda la clasificación fue bastante complicado por el viento. De la Q1 a la Q3, el viento iba cambiando constantemente y eso lo complicaba todo», explicó Verstappen tras su pole milagrosa.
🔧 Factores técnicos decisivos
Red Bull encuentra la clave
El RB21 de Verstappen implementó una configuración aerodinámica arriesgada para Silverstone, con un alerón trasero de muy baja carga combinado con un delantero más agresivo. Esta configuración les otorgó velocidad punta en las rectas, pero complicó el paso por curvas rápidas.
«Somos rápidos en las rectas, lo que no siempre es fácil de gestionar en las curvas rápidas», reconoció Verstappen, quien admitió que no sabía si sería suficiente para mantener a raya a McLaren el domingo.
McLaren: dominio frustrado
Los McLaren demostraron un ritmo consistentemente superior durante todo el fin de semana, pero no pudieron traducirlo en pole position. Andrea Stella, jefe de equipo, explicó: «Ha sido una clasificación extremadamente apretada, con actuaciones muy competitivas de Oscar y Lando, aunque no suficientes para conseguir la pole».
Ferrari pierde la oportunidad
Lewis Hamilton llegó a la Q3 como favorito tras dominar la Q2, pero un error en la curva 16 le costó la oportunidad de luchar por la pole en casa. «Creo que hasta la última curva probablemente estaba cerca del segundo lugar en la parrilla, pero tuve algo de subviraje en la curva 16 y ahí perdí una décima y poco», lamentó el siete veces campeón.
Condiciones que marcaron la diferencia
El viento constante desde el este fue el gran protagonista de la sesión, con ráfagas que superaron los 30 km/h y complicaron especialmente el paso por las curvas rápidas de Maggotts y Becketts. Las temperaturas rondaron los 20°C con cielo nublado, condiciones típicamente británicas que añadieron un factor extra de complejidad.
⚖️ Penalizaciones que alteran la parrilla
Dos sanciones importantes modificaron el orden final:
- Kimi Antonelli: 3 posiciones por el incidente con Verstappen en Austria
- Oliver Bearman: 10 posiciones por acelerar a 260 km/h bajo bandera roja en FP3
Estas penalizaciones beneficiaron especialmente a Fernando Alonso, quien partirá séptimo tras clasificarse noveno, y a Carlos Sainz, que arrancará noveno pese a quedar eliminado en Q2.
Con Oscar Piastri liderando el mundial de pilotos con 216 puntos seguido por Lando Norris (201) y Max Verstappen (155), esta pole position cobra especial relevancia para el neerlandés en su lucha por mantenerse en la pelea por el título.
McLaren mantiene su dominio en constructores con 417 puntos, pero Red Bull necesita urgentemente sumar para no ver escapar definitivamente sus opciones.
El domingo promete una batalla épica en uno de los circuitos más exigentes del calendario, donde la estrategia y la gestión de neumáticos serán fundamentales en las 52 vueltas de carrera. 🏎️🔧
🏆 Parrilla de salida definitiva
Las posiciones finales 7, 8 y 9 se benefician de las penalizaciones a Antonelli (-3 puestos) y Bearman (-10 puestos).
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Ferrari sorprende en Silverstone
🏁Ferrari sorprende en Silverstone🏁
por Robert Gianola
Hamilton encabeza FP1; Norris lidera FP2 y McLaren y Ferrari marcan el pulso en Silverstone este 4 de julio.
📝 Crónica de Libres 1 y 2 – GP Gran Bretaña 2025
🏁 Sesión 1: Ferrari deja huella en casa
En la primera tanda celebrada el 4 de julio en Silverstone, Lewis Hamilton brindó una espectacular actuación al volante de su Ferrari SF-25, consiguiendo el crono más rápido con solo unas milésimas de ventaja sobre Lando Norris y superando por 0,15 s al McLaren de Oscar Piastri. Charles Leclerc marcó la cuarta posiciones a tan solo dos décimas de su compañero, en una clara señal de la eficacia de las mejoras que Ferrari incorporó tras el GP de Austria, incluyendo el nuevo fondo plano.
Aston Martin también desplegó novedades: Fernando Alonso probó un nuevo suelo, finalizando 11.º, por delante de Lance Stroll, con tandas comparativas entre ambos. Por su parte, Carlos Sainz vio truncada su sesión, siendo 14.º tras no completar tanda con neumáticos blandos. Alex Albon, al volante del Williams FW-47, fue séptimo, adaptándose mejor aquí que en curvas de alta carga. Max Verstappen, con Red Bull, inició el fin de semana lejos del ritmo, quedando 10.º, a medio segundo de la referencia.
🏎️ Sesión 2: Norris y McLaren retoman el liderato
Más tarde, en la FP2 Lando Norris recuperó el margen y estableció el mejor tiempo del día: 1:25.816, aventajando a Charles Leclerc en +0.222 s y a Lewis Hamilton en +0.301 s. Oscar Piastri se ubicó cuarto (+0.470 s), seguido por Verstappen (+0.498 s).
En estas segundas libres, tanto Alonso como Sainz se centraron en simulaciones de carrera y análisis de estrategias, afrontando condiciones meteorológicas cambiantes que condicionaron la elección de compuestos. Alonso cerró con un 12.º lugar y Sainz cayó hasta 16.º en la hoja de tiempos durante esta tanda.
🧩 Análisis técnico y estratégico
Ferrari demuestra en Silverstone que su actualización de fondo plano ofrece un beneficio tangible ya en la puesta en pista, con Hamilton a la cabeza y Leclerc siguiendo de cerca. McLaren responde con contundencia: Norris y Piastri mantienen su ritmo competitivo y refuerzan su liderazgo en el campeonato, con Piastri 15 puntos por delante de Norris.
Aston Martin analiza a fondo su nuevo suelo, comparando rendimientos en tandas largas con Fernando y Lance mientras la climatología nubosa y húmeda amenaza en el horizonte. Por su cuenta, Williams muestra progresos constantes con Albon como mejor carta, dada su séptima posición en FP1. Max Verstappen, tras su flojo inicio, mantuvo ciertas mejoras, pero sigue lejos de los primeros lugares, lo que obliga a Red Bull a sumar rodaje para alcanzar a los referentes.
⚙️ Otras notas del paddock
– Arvid Lindblad, probador de Red Bull, dio la sorpresa en FP1 al obtener un asiento en el coche de Tsunoda, ante posibles sanciones de Verstappen.
– George Russell reconoció que Mercedes no está al nivel de los líderes, dejando claro que los esfuerzos de desarrollo deberán intensificarse si quieren entrar en la batalla por podios.
– La climatología promete juegos de neumáticos y ajustes tácticos durante FP3, clasificación y carrera, lo que añade un componente táctico al resto del fin de semana .
🔍 Conclusiones provisionales
El viernes en Silverstone deja un duelo claro entre Ferrari y McLaren, con Hamilton y Norris alternando el liderato en las dos tandas. Piastri sigue fuerte en el campeonato, mientras Red Bull y Aston Martin afinan su rendimiento. La segunda jornada será decisiva, con simulaciones de clasificación y carrera en condiciones inestables de pista, donde los márgenes técnicos y estratégicos definirán el panorama de cara al sábado y domingo.🏎️🔧
1RA TANDA LIBRE GRAN BRETAÑA
2DA TANDA LIBRE GRAN BRETAÑA
#F1 #GPGranBretaña #Silverstone #Ferrari #McLaren #Hamilton #Norris #Alonso #Verstappen #FP2 #RGInternetPress
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Asfalto nocturno para Barba-Cabrera
por Robert Gianola
Desafío nocturno en Vigo para los maragatos en la Peugeot Rally CUP Ibérica
Nahuel Barba y Santiago Cabrera retoman su temporada europea este fin de semana con un nuevo reto: el clásico Rally Recalvi Rías Baixas en Vigo, válido por la Peugeot Rally CUP Ibérica y el Desafío Peugeot 208.
Regreso al asfalto español
Tras un breve paréntesis, los jóvenes maragatos vuelven a subirse al Peugeot 208 Rally4 del TRS Motorsport para enfrentar una prueba tan histórica como exigente. Con casi 60 ediciones, el Rías Baixas no solo es uno de los emblemas del rally español, sino que también propone un formato poco habitual para la dupla uruguaya: tramos nocturnos, en terreno asfaltado y sin margen de recuperación.
Noche, técnica y experiencia local
El recorrido montañoso de Vigo, con curvas cerradas y ritmo cambiante, será una dura prueba para Barba y Cabrera. A ello se suma la experiencia de los pilotos locales, conocedores de cada metro del trazado. No obstante, el dúo confía en su preparación y apunta a destacarse pese a estar transitando su primer año completo en Europa.
La competencia arranca el viernes 4 de julio con 4 tramos nocturnos y se completa el sábado con 8 especiales más, sumando exigencia técnica y física en cada kilómetro. 🔧🏎
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McLaren domina antes de Silverstone
🏁 McLaren domina antes de Silverstone 🏁
por Robert Gianola
El duelo Piastri-Norris marca la pauta rumbo al templo británico del automovilismo
🧭 Contexto y expectativas
El trazado de Silverstone, cuna del automovilismo británico, es una de las pistas más exigentes del calendario. Con curvas emblemáticas como Copse, Maggotts-Becketts y Stowe, representa un desafío de altísima carga aerodinámica, estabilidad lateral y precisión milimétrica. Las escuderías llegan con desarrollos claves: Mercedes apuesta por nuevo fondo plano, Red Bull por mejoras en el alerón trasero, y Ferrari trabaja en la eficiencia térmica de los pontones. Las decisiones técnicas de cada equipo incidirán directamente en el comportamiento del coche durante los stints largos.
🏎️ Análisis del Campeonato Previo a Silverstone
McLaren se presenta en Silverstone como el equipo a batir tras establecer un dominio aplastante en la temporada 2025. Con Oscar Piastri liderando el campeonato con 216 puntos y Lando Norris segundo con 201 puntos, la escudería de Woking mantiene una ventaja de 61 puntos sobre Red Bull en el campeonato de constructores.
🔧 Supremacía Técnica del MCL39
El MCL39 ha demostrado una versatilidad excepcional que supera incluso la dominancia histórica de Red Bull. Según George Russell, la ventaja actual de McLaren es «más significativa que cualquier cosa que Red Bull haya experimentado». Andrea Stella ha confirmado que el equipo planea nuevas actualizaciones para hacer el coche «más versátil en una amplia gama de condiciones».
George Russell estuvo a bordo del W196 que le dio el triunfo a Moss en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1955. Una carrera especial que marcó el 1-2-3-4 de las flechas plateadas.
🔁 Estrategia de neumáticos y novedades de Pirelli
Pirelli llevará los compuestos C2 (medio), C3 (blando) y C4 (nuevo superblando), debutando este último en Silverstone. La expectativa recae sobre su durabilidad: se estima que su ventana óptima podría ser de solo 6 a 8 vueltas, lo cual lo hace ideal para clasificación y stints cortos, pero una apuesta arriesgada para la primera parte de carrera. La gestión térmica será crítica, especialmente en las S rápidas donde la temperatura de las gomas puede superar los 140 °C.
Las estrategias más probables giran en torno a dos paradas. Una primera detención en la vuelta 15‑18 usando superblando, seguida por un stint medio con C3, y cierre con blandos. El undercut, como en años anteriores, será un arma poderosa, especialmente si se produce tráfico o safety car en la primera mitad de carrera.
⏱️ Frenado: desafío de estabilidad y temperatura
Silverstone no es un circuito de grandes frenadas en cantidad, pero sí de alto estrés por velocidad y carga aerodinámica. Abbey y Stowe, con frenadas de más de 4G, exigirán absoluta estabilidad del eje trasero. Por ello, varios equipos trabajaron en aumentar la ventilación de los ductos de freno, sacrificando algo de eficiencia aerodinámica para evitar el temido brake fade.
Además, las diferencias en presión de frenado entre delanteros y traseros serán ajustadas con cada stint según el desgaste, buscando no comprometer el paso por curva ni la tracción a la salida. Quienes logren una configuración más constante en temperatura y respuesta tendrán una ventaja clave en el ritmo de carrera.
Aerodinámica: el arte de encontrar el equilibrio
- Mercedes introdujo una nueva geometría del splitter delantero, que mejora el rake dinámico y genera más carga en el tren anterior sin penalizar la velocidad de punta.
- Red Bull apostará por una configuración más agresiva en el alerón trasero, buscando máxima adherencia en curvas de alta, aunque con riesgo de perder eficiencia en recta Hangar.
- Ferrari, por su parte, implementó mejoras en la zona de refrigeración lateral para estabilizar la temperatura del motor y mejorar el comportamiento en condiciones cálidas, algo que históricamente los ha penalizado en este trazado.
🛫 Expectativas en la clasificación
La clasificación del sábado podría ser la más rápida del año, con vueltas cercanas al minuto 25 segundos si el superblando responde. La disputa por la pole se proyecta entre McLaren y estos tres equipos Red Bull, Mercedes, y Ferrari podrían dar una sorpresa si maximizan el setup en los sectores 1 y 3.
Aquí será clave el uso inteligente del nuevo compuesto: guardar un juego limpio para Q3 puede marcar la diferencia entre salir en primera o segunda fila. El viento cruzado, frecuente en Silverstone, también influirá en el comportamiento del monoplaza durante esas vueltas rápidas.
🔻 Tráfico, doblados y gestión de carrera
Uno de los aspectos tácticos más difíciles en Silverstone es la gestión del tráfico. Con una pista amplia, pero de ritmo muy alto, los pilotos que salgan de la mitad del pelotón deberán tener precisión quirúrgica para ejecutar adelantamientos sin perder ritmo. La interacción con los doblados puede condicionar una estrategia entera si no se gestiona bien desde el muro.
El timing de las paradas, el ritmo limpio en pista y la anticipación a posibles neutralizaciones serán claves para quienes busquen escalar posiciones desde el fondo.
📈 Factor meteorológico
El pronóstico actual indica clima seco para sábado y domingo, con temperaturas en torno a los 22 °C. Sin embargo, Silverstone es célebre por su variabilidad. Un cambio leve en la temperatura del asfalto podría modificar el rendimiento térmico de los neumáticos y el equilibrio aerodinámico. También se monitorea el viento lateral en Maggotts-Becketts, que podría complicar las trayectorias y la estabilidad en curvas de alta.
Silverstone será un campo de pruebas ideal para ver qué escudería combina mejor la ciencia con la velocidad. Este GP no se decidirá solo por el piloto más rápido, sino por el equipo más inteligente y adaptable en tiempo real. 🏎️🔧
HORARIOS
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Zeballos apuesta fuerte en Misiones
🏁 Zeballos apuesta fuerte en Misiones 🏁
por Robert Gianola
Rodrigo Zeballos volverá a competir en el Rally Argentino, esta vez junto al argentino Leonardo Suaya, en la exigente quinta fecha que se correrá en los duros caminos de Misiones.
Nuevos desafíos, misma ambición
Rodrigo “Coco” Zeballos retoma la actividad este fin de semana en la quinta fecha del Rally Argentino, que se celebrará del 4 al 6 de julio en la provincia de Misiones, con epicentro en las localidades de Leandro N. Alem y San Javier. En esta oportunidad, el piloto uruguayo no contará con su habitual navegante Sebastián González, quien tiene compromisos en Paraguay, por lo que hará dupla con el argentino Leonardo Suaya, un copiloto experimentado y amigo personal del piloto fernandino.
El binomio competirá con el Citroën C3 Rally2 del Zeballos Rally Team, con el objetivo de adaptarse rápidamente y buscar un resultado destacado en uno de los rally más técnicos y duros del calendario argentino.
Tierra colorada y pasión popular
El Rally de Misiones se caracteriza por sus caminos de tierra colorada, con tramos que combinan belleza natural con un alto nivel de exigencia técnica. El evento contará con 13 pruebas especiales, repartidas en dos etapas, totalizando 137,60 kilómetros cronometrados, además de 295,64 km de enlaces, para un total general de 433,21 kilómetros.
Zeballos ya participó en esta competencia, por lo que conoce las particularidades del terreno y del fervor del público local. “Es una competencia muy linda, con mucho fervor de la gente, muy apasionada por este deporte. Sus tramos son duros y muy técnicos”, comentó el piloto.
Trabajo previo clave para el rendimiento
El equipo se reunirá desde la noche del miércoles para comenzar los trabajos previos. “La idea es empezar con entrenamientos privados desde el jueves para mover las manos y acoplarnos bien con Leonardo”, expresó Zeballos, quien buscará aprovechar cada kilómetro previo para adaptarse al nuevo navegante y verificar que el vehículo haya superado los inconvenientes técnicos sufridos en Erechim.
El viernes 4 de julio se realizará el shakedown sobre un tramo de 3,63 km, vital para ajustar la puesta a punto del auto. Luego tendrá lugar la largada simbólica en horas de la noche.
Recorrido desafiante en dos etapas
La competencia comenzará formalmente el sábado 5 de julio, con una primera jornada compuesta por tramos exigentes como:
- Arroyo López – Cerro Los Cabritos
- Prefectura – Puerto San Javier
- Balneario Cuatro Bocas – Km 24
En total, el sábado se recorrerán 71,08 km de velocidad pura.
El domingo 6 de julio se disputarán los siguientes especiales:
- Colonia El Chatón – Tablada Gobernador López
- Km 30 – El Oasis
- Almafuerte – Doña María, designado como el Power Stage
- Kartódromo de Leandro N. Alem, que cerrará el evento
El recorrido dominical suma 66,52 kilómetros cronometrados. La ceremonia de premiación está prevista para las 14:30 hs.
Un objetivo claro: pelear desde el inicio
Zeballos dejó en claro que su intención es ser competitivo desde el arranque. “Queremos pelearla desde el inicio con todo”, afirmó, consciente de que el desafío no será menor, especialmente con la incorporación de un nuevo navegante. No obstante, la experiencia previa en este rally y la confianza en la dupla con Suaya podrían ser determinantes para cerrar un buen resultado. 🚗🔧
CRONOGRAMA
Shakedown
Primera etapa
Segunda etapa
MAPA DIA 1
MAPA DIA 2
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Mauricio Lambiris resiste la adversidad
por Robert Gianola
El uruguayo tuvo un fin de semana complicado en la cuarta fecha de las TC Pick Up, pero logró rescatar puntos importantes que lo mantienen en la pelea por el Play Off.
🔧Sábado con ajustes que no funcionaron
La cuarta fecha del campeonato 2025 de TC Pick Up, disputada en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata bajo el nombre de Gran Premio Lusqtoff, presentó múltiples desafíos para Mauricio Lambiris. El sábado comenzó cuesta arriba para el piloto uruguayo, quien no logró encontrar el rendimiento esperado tras cambios realizados en la Ford Ranger durante el receso previo. Pese a las dificultades, Lambiris demostró su capacidad de adaptación y logró clasificar en la undécima posición, un resultado más que aceptable considerando el complejo arranque de jornada.
🌧️ Domingo marcado por la lluvia y el coraje
El domingo trajo consigo nuevas complicaciones: en la primera serie de la mañana, con la pista mojada, Mauricio largó desde el sexto puesto con un ritmo competitivo. Sin embargo, la intensa lluvia redujo la visibilidad a niveles críticos, obligándolo a abandonar cuando se perfilaba como protagonista. Aunque todo parecía perdido, Lambiris protagonizó una sólida recuperación en la final: partiendo desde el 18° lugar, avanzó hasta cruzar la meta en la duodécima posición, defendiendo cada maniobra y capitalizando errores ajenos.
💬 Balance y mirada hacia adelante
“Fue un fin de semana complicado. No caímos bien con la camioneta, habrá que trabajar más para la próxima. No me voy contento porque quiero pelear por la victoria. Gracias a todos por el apoyo, al Maquin Partes y a Lusqtoff. Nos vemos en 15 días en Concepción del Uruguay con el TC”, expresó Lambiris con autocrítica y determinación.
La próxima cita del campeonato será el fin de semana del 27 de julio, nuevamente en el trazado platense, donde el uruguayo buscará revertir el rendimiento y seguir sumando fuerte en su objetivo de clasificar al Play Off. 🏎️🔧
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Fialho arrasa en Minas 2025
🏁Fialho-Arbiza arrasa en Minas 2025🏁
por Robert Gianola
Rodrigo Fialho y Rodrigo Arbiza se impusieron con un impecable desempeño en el Rally de Minas (Lavalleja).
El pasado 28 y 29 de junio, sobre los desafiantes caminos de las sierras de Lavalleja, el binomio Rodrigo Fialho–Rodrigo Arbiza dominó la cuarta fecha del Campeonato Nacional de Rally, llevándose la victoria absoluta y consagrándose en la exigente categoría RC4N a bordo de un Renault Clio V Rally5.
Desde el primer tramo especial, el dúo se mantuvo al frente en una lucha cuerpo a cuerpo con rivales de alto nivel. La diferencia fue mínima en varios sectores y los ganadores se impusieron por estrategias certeras y máxima concentración. Pese a que la RC4N presentó múltiples ganadores sorprendentes—Fialho, Cuadrado, Beltrán y López—la consistencia fue clave para que Fialho y Arbiza se alzaran con el primer puesto overall.
🥈 Otras categorías: grandes desempeños
- RC5N: victoria dominante y de punta a punta para Ricardo Silva–Horacio Errazquin con el Ford Fiesta.
- Rally4: el podio fue para Juan Manuel Casella–Juan Manuel Villalba, quienes supieron aprovechar la segunda jornada y colocarse en lo más alto de su división.
- RC1600: triunfo para Pablo Magliano–Guillermo Sánchez (Ford Ka), ganadores indiscutidos en la pequeña cilindrada.
- Rally Regularidad Super Sport: se impusieron Juan de la Fuente–Alejandro de la Fuente con Peugeot 206.
La prueba tuvo una participación destacada con 40 tripulaciones largando y 32 finalistas, sobre un trazado de 148,1 km cronometrados distribuidos en 10 tramos especiales (6 el sábado y 4 el domingo), y un total de 374,1 km incluyendo enlaces.
🔍 Impacto en el campeonato
La victoria de Fialho y Arbiza representa un giro decisivo en el certamen: sumaron su primer triunfo y se instalaron con fuerza en la pelea por el título absoluto y en RC4N. Por su parte, los ganadores de categorías menores consolidan su ritmo y suman un nuevo podio que puede definir la temporada. La regularidad bajará varios peldaños en importancia: mantener la punta y evitar errores será fundamental en lo que queda del campeonato.
⛰️ El Rally de Minas: desafío y espectáculo
El escenario serrano de Minas ofreció saltos, curvas pronunciadas, polvo y zonas muy técnicas en tramos como Campo Amigo, La Lata, San Bernardo y Paso de las Piedras. El recorrido, muy exigente para pilotos y máquinas, volvió a demostrar que esta fecha es una de las más difíciles del calendario. El Rally de Minas no solo coronó campeones de la primera rueda, sino que reavivó la competencia en todas las divisiones.
🔜 Próxima parada: Rally de Tala, Canelones.
El Nacional de Rally 2025 continuará su curso con la quinta fecha del 16 y 17 de agosto con el Rally de Tala, Canelones. Las clasificaciones están al rojo vivo, y será emocionante ver cómo adaptan los equipos sus estrategias ante nuevos desafíos.
🚗 La batalla continúa, y Minas ya marcó el pulso de esta competitiva temporada. 🏁
Resultados del Rally de Minas
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Victoria Márquez en Assen
🏁Victoria Márquez en Assen🏁
por Robert Gianola
Triunfo contundente de Marc Márquez en Assen, eclipsando a Bezzecchi y Bagnaia; caída de Álex y análisis técnico de una jornada decisiva
🏍️ Inicio fulminante y dominio táctico
En el TT Circuit Assen, el fin de semana del 27‑29 de junio de 2025 conmemoró el centenario del Gran Premio neerlandés. La jornada arrancó con una pole histórica para Fabio Quartararo, quien estableció el mejor registro en clasificación, seguido de Bagnaia, Álex Márquez y Marc Márquez. Sin embargo, ese orden se reconfiguró radicalmente al apagar el semáforo.
Sprint: Márquez impone ley
El sábado, en la carrera al sprint, Marc Márquez volvió a exhibir un control sobresaliente: líder desde la primera curva y vencedor una vez más, imponiéndose sobre su hermano Álex Márquez y Marco Bezzecchi. Quartararo, que partía desde la pole, quedó fuera tras sufrir una caída, lo que también está empezando a erosionar la moral de Yamaha.
Carrera larga: lección magistral
La jornada dominical confirmó la jerarquía de Marc. Partiendo cuarto, demostró una estrategia impecable: superó a Bagnaia en la largada, gestionó sin errores sus neumáticos –blando delantero, medio trasero– y resistió el acoso inicial de Bezzecchi para consumar su 68ª victoria en MotoGP.
🛠️ ¿Qué hizo la diferencia en carrera?
- Gestión inteligente de gomas: Marc completó 26 vueltas sin evidencia de degradación prematura, cosa que contrasta con los problemas de Bagnaia y Quartararo sobre el tren delantero.
- Ajuste aerodinámico y viento lateral: La Ducati GP25 fue calibrada al milímetro para Assen, un trazado técnico y repleto de cambios de dirección.
- Experiencia contra juventud: La combatividad de Bezzecchi puso en aprietos a Márquez, pero la veteranía marcó la diferencia en las rectas finales.
- Azote emocional respecto a Bagnaia: Pecco llegó con dudas tras Mugello y no logró respuesta con su tren delantero en un trazado que exige precisión.
⚠️ Incidencias que marcaron el GP
- Caída con consecuencias: Álex Márquez se fue al suelo tras el contacto con Pedro Acosta. Se confirma fractura en la mano izquierda. Esto lo deja fuera de la disputa y deja en jaque su continuidad competitiva.
- Quartararo fuera en ambas carreras: El accidente en sprint y el pobre paso en la carrera larga evidencian que Yamaha sigue sin adaptarse a la configuración de la pista.
- Bagnaia en declive: A pesar del podio, el italiano evidenció que sus problemas mecánicos persisten, y este contexto favorece a rivales más consistentes.
📊 Implicancias en el campeonato
Marc Márquez llega como líder indiscutido, con 68 puntos de ventaja sobre Álex y consolidando su sexta victoria de la temporada. Su tercer triunfo consecutivo y el nivel exhibido lo consolidan como favorito número uno al título de 2025.
Mientras tanto, Aprilia con Bezzecchi alcanza confianza, y KTM con Acosta y Viñales, aunque alejados del podio, muestran mejora táctica.
🧩 Mirada al futuro
Marc Márquez suma un doblete magistral en Assen, dejando clara su intención de sumar otro título. Su Ducati GP25 ha sido perfectamente equilibrada para un circuito técnico y cambiante. La fractura de Álex añade dramatismo, y retrasa la consolidación rugiente de la saga Márquez.
Bagnaia necesita soluciones urgentes, pues sin aire limpio y estabilidad adelante su Ducati sigue obstaculizada. Aprilia y KTM capitalizan terreno, pero la consistencia de Marc es un muro infranqueable.
El cierre en Alemania será el termómetro real: si Márquez mantiene este ritmo, el título puede quedar sentenciado antes del ecuador del torneo. 🏁🏍️🔧
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FOTOS: de los EQUIPOS
Norris triunfa en Austria
🏁 Norris triunfa en Austria 🏁
por Robert Gianola
McLaren domina con doblete de Norris-Piastri mientras Verstappen sufre su primer abandono de la temporada en el Red Bull Ring
🏆 Norris renace con maestría en Spielberg
Lando Norris demostró una vez más su excepcional talento al convertir la pole position en una victoria categórica en el Gran Premio de Austria 2025. El británico, con un tiempo final de 1:23:47.693, mantuvo el liderazgo durante 54 de las 70 vueltas disputadas en el Red Bull Ring, demostrando un control absoluto sobre su McLaren MCL39.
La victoria de Norris marca su tercera del año, equiparándolo con los logros de Oscar Piastri en términos de consistencia. Su dominio comenzó desde la clasificación del sábado, donde estableció el mayor margen de pole de la temporada con 0.521 segundos sobre Charles Leclerc, utilizando una vuelta de 1:03.971.
⚔️ Duelo fraternal entre compañeros McLaren
El enfrentamiento más electrizante de la carrera se desarrolló entre los pilotos papaya. Oscar Piastri, líder del campeonato mundial, protagonizó una batalla épica contra su compañero de equipo desde las primeras vueltas. El australiano logró superar momentáneamente a Norris en la vuelta 11, manteniendo el liderazgo durante cinco vueltas cruciales.
La estrategia de paradas en boxes favoreció a Norris, quien recuperó la ventaja tras la primera ronda de detenciones con una diferencia superior a los seis segundos. Piastri logró reducir la brecha a menos de dos segundos en las vueltas finales, pero no pudo acercarse lo suficiente para activar el DRS y amenazar seriamente la posición del británico.
💥 Desastre para Red Bull en casa
El Gran Premio de Austria se convirtió en una pesadilla para Red Bull Racing en su circuito local. Max Verstappen sufrió su primer abandono de la temporada tras un incidente en la primera vuelta con Kimi Antonelli en la Curva 3. El tetracampeón mundial vio truncada su racha de 31 carreras consecutivas puntuando.
El accidente se originó cuando Antonelli bloqueó las ruedas traseras de su Mercedes, impactando contra el costado derecho del RB21 de Verstappen. Los comisarios determinaron que el italiano de 18 años fue completamente responsable del incidente, imponiéndole tres posiciones de sanción para el Gran Prix británico y dos puntos de penalización en su superlicencia.
🔥 Carlos Sainz: del drama en clasificación al fracaso mecánico
El fin de semana de Carlos Sainz en Williams fue desastroso desde el inicio. El español quedó eliminado en Q1 debido a problemas de frenos y daños en el fondo plano de su FW47. La situación empeoró dramáticamente el domingo cuando su monoplaza se incendió durante la vuelta de formación tras sufrir una falla mecánica.
El incidente de Sainz retrasó el inicio de la carrera 15 minutos, mientras los mecánicos trabajaban para controlar el fuego en los frenos traseros de su Williams. Su ingeniero de carrera le comunicó por radio: «Game Over», sellando su segundo abandono consecutivo.
🌟 Brillos inesperados y debuts históricos
Gabriel Bortoleto escribió historia al conseguir sus primeros puntos en Fórmula 1, finalizando octavo con su Sauber. El brasileño de 20 años se convirtió en el primer piloto de su país en puntuar desde Felipe Massa, demostrando el potencial que lo llevó a ganar los campeonatos de F3 en 2023 y F2 en 2024.
Liam Lawson logró su mejor resultado en F1 con el sexto puesto para Racing Bulls. El neozelandés resistió la presión constante de Fernando Alonso durante toda la carrera, utilizando una estrategia de una sola parada que resultó crucial para su posición final. Su actuación le otorgó ocho puntos vitales que lo sitúan 15º en el campeonato de pilotos.
Gabriel Bortoleto, el protegido de Alonso, suma sus primeros puntos
📊 Implicaciones en el campeonato mundial
La victoria de Norris reduce la ventaja de Piastri en el liderato a 15 puntos, con el australiano manteniendo 216 unidades contra las 201 del británico. Verstappen, ahora tercero con 155 puntos, se aleja 61 unidades del líder tras su abandono.
En el campeonato de constructores, McLaren extiende su dominio con 417 puntos, mientras Ferrari adelanta a Mercedes por la segunda posición con 210 unidades contra 209. La consistencia papaya los posiciona como claros favoritos para su primer título de constructores desde 1998.
🎯 El podio completo y la clasificación final
Charles Leclerc completó el podio para Ferrari tras una carrera sólida desde la primera fila, terminando a 19.820 segundos del ganador. Lewis Hamilton, en su primera temporada con la Scuderia, finalizó cuarto a 29.020 segundos, mientras George Russell cerró el top 5 para Mercedes.
Los puntos se distribuyeron entre Liam Lawson (6º), Fernando Alonso (7º), Gabriel Bortoleto (8º), Nico Hulkenberg (9º) y Esteban Ocon completando la zona de puntuación en décima posición.
La próxima cita será el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, donde Kimi Antonelli deberá cumplir su sanción de tres posiciones en la parrilla de salida, mientras el campeonato continúa su emocionante desarrollo entre los pilotos McLaren. 🏎️🔧
Clasificación del GP de Austria
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FOTOS: Equipos de F1
Hyundai ruge en la Acrópolis
🏁 Hyundai ruge en la Acrópolis 🏁
El piloto estonio Tänak manejó ritmo, posición de salida y desgaste de neumáticos para conquistar el Acrópolis 2025.
Inicio sobre asfalto urbano
La acción comenzó el jueves con la superespecial de Atenas (1,5 km), donde Sébastien Ogier (Toyota) y Ott Tänak (Hyundai) empataron en el mejor tiempo (1:18.1), tras un retraso de 90 minutos por tráfico desde Lamia. Ogier ironizó: “Me dejé mi espejo por ahí. No duran mucho. Pero mientras sea sólo un espejo, no hay problema…”. Tänak avisó: “En el coche iremos al límite… mañana será un día duro, sin asistencias”.
Desafíos en el shakedown
En el shakedown matutino de 3,6 km, Thierry Neuville (Hyundai) y Takamoto Katsuta (Toyota) marcaron 2:37.9, confirmando los extremos de calor (28 °C) y polvo denso que condicionaron la visibilidad y valoración del orden de salida.
La “jungla” de tierra del viernes
La primera etapa completa (viernes) incluyó seis pruebas en yierra y sin servicio técnico (121 km). El calor abrasador (hasta ~70 °C internamente) y la superficie pedregosa provocaron una lluvia de pinchazos con cinco líderes distintos en seis tramos. Tänak gestionó estrategias conservadoras y una posición de salida favorable, evitando daños. Al cierre del día marchaba primero con 1:25:07.4, seguido por Adrien Fourmaux (Hyundai) a +3.0 s y Ogier a +16.9 s.
Fourmaux comentaba: “Mañana no tengo nada que perder”, en tanto Tänak precisaba: “Es una tontería decir algo así, porque también hay que pensar en el equipo”.
Sábado: la ofensiva de Hyundai
El sábado, se apoderó del rally con cinco victorias de tramo sobre seis, ampliando la ventaja sobre Ogier. Fourmaux, que había liderado algunas especiales, impactó contra un terraplén en la PE10, dañando la suspensión y relegándolo a tercer puesto.
Domingo y cierre de la prueba
El domingo, Tänak consolidó su dominio, pese a sufrir una incidencia mecánica en la caja de cambios durante la Power Stage. Mantuvo un ritmo implacable y cruzó la meta con un tiempo total de 4:12:20.1, superando a Ogier (-32.8 s) y Fourmaux (-3:09.8).
Este triunfo rompe la racha de seis victorias consecutivas de Toyota en 2025 y marca el primer éxito de Hyundai en la temporada.
Evans salvó una actuación sólida a pesar de abrir pista el viernes, aunque arrastró desventaja por limpiar el polvo.
🔧 Análisis técnico
- Superficie y neumáticos: Caminos de Tierra extremadamente agresivos, con temperaturas internas alcanzando ~70 °C exigieron máxima atención al desgaste de neumáticos Hankook, que sufrieron múltiples pinchazos.
- Orden de salida: La posición retrasada de Hyundai (Tänak, Fourmaux) fue clave para evitar el polvo inicial.
- Gestión mecánica: La caja de cambios de Tänak amenazó su triunfo en la Power Stage; sin embargo, su equipo logró solventarla y encaminar la victoria. Cuarto y quinto lugar de Evans y Neuville, respectivamente, subrayan la fiabilidad del GR‑Yaris y el i20 N bajo condiciones extremas.
- Climatización interna: Hyundai implementó sistemas de ventilación en el casco para mitigar el calor severo, técnica adoptada después de las altas temperaturas previsibles (hasta 70 °C).
🏁 Conclusión y repercusiones
El Rally Acrópolis 2025 será recordado como el punto de inflexión del año. Hyundai, a través de Tänak, rompe el dominio de Toyota. La combinación de estrategia de neumáticos, orden de salida y fiabilidad mecánica dio el triunfo. Elfyn Evans recorta puntos en la general, mientras Ogier demuestra que sigue siendo amenaza. El WRC regresa al equilibrio: el próximo desafío, Rally de Estonia, será clave para medir la escalada táctica de los equipos. 🏎️🔧
Resultado final Rally de Acrópolis
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