En la primera tanda celebrada el 4 de julio en Silverstone, Lewis Hamilton brindó una espectacular actuación al volante de su Ferrari SF-25, consiguiendo el crono más rápido con solo unas milésimas de ventaja sobre Lando Norris y superando por 0,15 s al McLaren de Oscar Piastri. Charles Leclerc marcó la cuarta posiciones a tan solo dos décimas de su compañero, en una clara señal de la eficacia de las mejoras que Ferrari incorporó tras el GP de Austria, incluyendo el nuevo fondo plano.
Aston Martin también desplegó novedades: Fernando Alonso probó un nuevo suelo, finalizando 11.º, por delante de Lance Stroll, con tandas comparativas entre ambos. Por su parte, Carlos Sainz vio truncada su sesión, siendo 14.º tras no completar tanda con neumáticos blandos. Alex Albon, al volante del Williams FW-47, fue séptimo, adaptándose mejor aquí que en curvas de alta carga. Max Verstappen, con Red Bull, inició el fin de semana lejos del ritmo, quedando 10.º, a medio segundo de la referencia.
Más tarde, en la FP2 Lando Norris recuperó el margen y estableció el mejor tiempo del día: 1:25.816, aventajando a Charles Leclerc en +0.222 s y a Lewis Hamilton en +0.301 s. Oscar Piastri se ubicó cuarto (+0.470 s), seguido por Verstappen (+0.498 s).
En estas segundas libres, tanto Alonso como Sainz se centraron en simulaciones de carrera y análisis de estrategias, afrontando condiciones meteorológicas cambiantes que condicionaron la elección de compuestos. Alonso cerró con un 12.º lugar y Sainz cayó hasta 16.º en la hoja de tiempos durante esta tanda.
Ferrari demuestra en Silverstone que su actualización de fondo plano ofrece un beneficio tangible ya en la puesta en pista, con Hamilton a la cabeza y Leclerc siguiendo de cerca. McLaren responde con contundencia: Norris y Piastri mantienen su ritmo competitivo y refuerzan su liderazgo en el campeonato, con Piastri 15 puntos por delante de Norris.
Aston Martin analiza a fondo su nuevo suelo, comparando rendimientos en tandas largas con Fernando y Lance mientras la climatología nubosa y húmeda amenaza en el horizonte. Por su cuenta, Williams muestra progresos constantes con Albon como mejor carta, dada su séptima posición en FP1. Max Verstappen, tras su flojo inicio, mantuvo ciertas mejoras, pero sigue lejos de los primeros lugares, lo que obliga a Red Bull a sumar rodaje para alcanzar a los referentes.
– Arvid Lindblad, probador de Red Bull, dio la sorpresa en FP1 al obtener un asiento en el coche de Tsunoda, ante posibles sanciones de Verstappen.
– George Russell reconoció que Mercedes no está al nivel de los líderes, dejando claro que los esfuerzos de desarrollo deberán intensificarse si quieren entrar en la batalla por podios.
– La climatología promete juegos de neumáticos y ajustes tácticos durante FP3, clasificación y carrera, lo que añade un componente táctico al resto del fin de semana .
El viernes en Silverstone deja un duelo claro entre Ferrari y McLaren, con Hamilton y Norris alternando el liderato en las dos tandas. Piastri sigue fuerte en el campeonato, mientras Red Bull y Aston Martin afinan su rendimiento. La segunda jornada será decisiva, con simulaciones de clasificación y carrera en condiciones inestables de pista, donde los márgenes técnicos y estratégicos definirán el panorama de cara al sábado y domingo.🏎️🔧
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