Max Verstappen Oracle Red Bull Racing Honda RBPT

F1 Internacional

Verstappen brilla en Qatar y Ferrari va por el título

Dic 1, 2024 Robert Gianola

🏁 Verstappen brilla en Qatar y Ferrari va por el título 🏁

por Robert Gianola

En un circuito complicado, Verstappen domina y Ferrari aprovecha los errores de McLaren para acercarse en el campeonato.

Max Verstappen, ya coronado campeón mundial tras haberlo logrado en Las Vegas sumó otro triunfo en el Gran Premio de Qatar. El piloto neerlandés de Red Bull dominó la carrera, superando a Charles Leclerc y Oscar Piastri, quienes completaron el podio.

Un recital de Verstappen en el desierto

A pesar de haber asegurado su tercer título mundial en la fecha anterior, Verstappen no bajó el ritmo. En un circuito complicado para adelantar, el neerlandés aprovechó al máximo la configuración de su Red Bull, que resultó clave para su victoria. Ni las constantes neutralizaciones ni la presión de Lando Norris lograron desestabilizarlo.

La carrera arrancó con un golpe de efecto: George Russell perdió la posición ante Verstappen en la primera curva, lo que permitió al campeón tomar el control. Desde ese momento, la gestión de neumáticos y las paradas estratégicas fueron decisivas. Aunque Norris intentó presionar, nunca estuvo lo suficientemente cerca como para un adelantamiento efectivo en la recta principal.

Estrategias fallidas y caos en pista

La clave del caos llegó cuando Russell, en un movimiento precipitado, cambió a neumáticos duros antes de tiempo. Poco después, un espejo desprendido en plena recta causó una serie de incidentes: Sainz y Lewis Hamilton sufrieron pinchazos, y finalmente, Valtteri Bottas esparció los restos al pasar sobre ellos, lo que provocó la salida del coche de seguridad.

A pesar de estos contratiempos, Verstappen manejó la situación con maestría. Solo en una neutralización mostró dudas debido a un fallo en las luces del coche de seguridad. Sin embargo, el neerlandés reaccionó rápidamente y mantuvo el liderazgo.

Sanciones que definieron el resultado

El momento crítico para Norris llegó cuando fue penalizado con 10 segundos por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas. La dirección de carrera fue clara al considerar la maniobra peligrosa, respaldada por datos de telemetría. Esta sanción acabó con las aspiraciones del británico, relegándolo fuera de la lucha por el podio.

Ferrari y McLaren: lucha cerrada por el título de Constructores

Ferrari aprovechó los errores de McLaren para reducir la brecha en el campeonato de Constructores. Charles Leclerc, con una estrategia sólida, superó a Piastri en el momento clave. Aunque Sainz mostró ritmo, un pinchazo y problemas en la parada en boxes le impidieron avanzar más allá del sexto puesto.

El desenlace del título de Constructores se decidirá en Abu Dabi, con McLaren aventajando a Ferrari por solo 21 puntos. Cada detalle será crucial en la última cita de la temporada.

Alonso, siempre protagonista

Fernando Alonso volvió a demostrar su maestría. Partiendo desde la octava posición, el asturiano aprovechó cada oportunidad en una carrera llena de imprevistos. Su equipo supo reaccionar en los momentos adecuados, lo que le permitió remontar hasta el séptimo lugar, sacando el máximo provecho de un coche que no estaba a la altura de sus rivales directos.

Próxima parada: Abu Dabi

Con el Mundial de Pilotos ya definido en cuanto al primer lugar, todavía tenemos un importante duelo entre Norris y Leclerc por el segundo lugar habiendo una diferencia de 8 unidades entre ellos, pero todas las miradas estarán puestas en la última batalla del año por el título de Constructores. McLaren y Ferrari llegan con cuentas pendientes, mientras Red Bull y Verstappen buscarán cerrar la temporada con otra victoria.

La tensión está al máximo, y Abu Dabi promete un final de temporada apasionante. 🏎️

Resultado del GP de Qatar

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Oscar Piastri McLaren Formula 1 Team Mercedes

F1 Internacional

Piastri y Norris agitan el Sprint con polémica en Qatar

Nov 30, 2024 Robert Gianola

🏁 Piastri y Norris agitan el Sprint con polémica en Qatar 🏁

por Robert Gianola

McLaren se acerca al título de Constructores tras un doblete en Qatar. Russell logra la pole tras sanción a Verstappen.

Oscar Piastri se alzó con la victoria en el Sprint de Qatar, pero el triunfo dejó más preguntas que celebraciones. Lando Norris, quien lideró toda la carrera, le cedió la posición a su compañero de equipo en una acción claramente pactada. Esta maniobra, lejos de ser vista como un gesto deportivo, ha sido criticada por fanáticos y analistas que consideran que devalúa el espectáculo.

Norris, en su lucha por mantenerse relevante en el campeonato, se ha visto envuelto en decisiones cuestionables. Ceder la victoria, sin una razón deportiva clara, no solo perjudica su imagen, sino también el espectáculo en pista. El público espera batallas auténticas, no resultados calculados fuera del trazado.

Historial de intercambios: ¿estrategia o favoritismo?

El contexto no favorece a Norris. A lo largo de la temporada, Piastri le arrebató victorias importantes en Hungría y Monza, lo que afectó directamente las aspiraciones del británico al título. Sin embargo, la decisión en Qatar parece más una devolución de favores que una estrategia legítima. Este tipo de cambios de posición han sido criticados en el pasado, pero ahora se perciben como un retroceso en el deporte.

Antaño, estas acciones eran vistas como humillantes. Hoy, en un mundo donde las órdenes de equipo son más comunes, muchos consideran que cruzan la línea entre la táctica y la desnaturalización de la competencia.

McLaren, cerca del título de Constructores

A pesar de la polémica, el resultado beneficia a McLaren en la lucha por el Mundial de Constructores. El doblete conseguido amplía su ventaja sobre Ferrari a 30 puntos, con solo 52 en disputa. Carlos Sainz y Charles Leclerc, quienes finalizaron cuarto y quinto respectivamente, necesitarán un esfuerzo monumental para revertir la situación.

Sainz mostró consistencia tras un inicio complicado, recuperándose para acercarse a George Russell, aunque sin poder superarlo. Por su parte, Russell perdió terreno ante Piastri en la salida, pero logró asegurar el tercer lugar, destacando su buen cierre de temporada con Mercedes.

Ferrari y Mercedes: duelos que anticipan 2025

Charles Leclerc protagonizó uno de los momentos más emocionantes del Sprint, al batirse rueda a rueda con Lewis Hamilton. El monegasco adelantó al británico en un duelo intenso, mostrando su potencial para la próxima temporada. Hamilton, en cambio, se mostró desmotivado, evidenciando un rendimiento inferior al habitual.

Fernando Alonso, por su parte, logró adelantar a Liam Lawson en la salida, colocándose undécimo. Sin embargo, se encontró detrás de un Max Verstappen en apuros tras un error en la largada. Los Haas, en un rendimiento sorprendente, dejaron atrás tanto a Verstappen como a Alonso, destacando a Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg en el Sprint.

El calvario de Sergio Pérez continúa

El mexicano Sergio Pérez vivió otra jornada para el olvido. Partiendo desde el pit lane, terminó en la última posición, siendo incluso superado por Franco Colapinto, quien logró finalizar 18º. Pérez no encuentra explicación a su mal desempeño en Qatar, cerrando un Sprint que evidencia su complicada situación en la temporada.

Una temporada que cierra con polémica

El Sprint en Qatar ha dejado más interrogantes que certezas. La decisión de Lando Norris de ceder su victoria a Oscar Piastri marca un final agridulce para McLaren, que se acerca al título de Constructores, pero a costa de la credibilidad del espectáculo. El automovilismo, en su esencia, debe mantenerse como una competencia pura, donde cada posición se luche en pista y no en reuniones estratégicas.

🏁 Russell hereda la pole en Qatar tras sanción a Verstappen🏁

Max Verstappen perdió la pole en Qatar por sanción, dejando a George Russell en la primera posición. McLaren y Ferrari se destacan en la clasificación.

En la segunda fila, McLaren demostró su solidez con Lando Norris y Oscar Piastri en tercera y cuarta posición, respectivamente. Charles Leclerc, como el mejor representante de Ferrari, se ubicó quinto por delante de Hamilton.

Carlos Sainz logró el séptimo puesto, mientras Fernando Alonso cerró el octavo, destacándose al llevar su Aston Martin hasta la Q3.

🏎️ ¡La lucha por el título de Constructores se intensifica en Qatar! 🏁

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Internacional TCR Sudamérica

Casella y Cardoso al límite en Rosario: el TCR South America define su campeón

Nov 30, 2024 Robert Gianola

🏁 Casella y Cardoso al límite en Rosario: el TCR South America define su campeón 🏁

por Robert Gianola

Con récord en clasificación y solo tres puntos de diferencia entre Juan Manuel Casella y Pedro Cardoso, la última fecha en Rosario promete emociones máximas.

La tensión se palpita en cada rincón del circuito de Rosario, Argentina. Con una pole espectacular y un récord de pista, Pedro Cardoso, a bordo del Peugeot 308 TCR #43 de PMO Racing, se perfila como el gran protagonista. Sin embargo, el uruguayo Juan Manuel Casella, actual líder del campeonato con su Honda Civic Type R TCR #60 de Squadra Martino, aún tiene la ventaja, aunque mínima.

Clasificación: Un Cardoso intratable

La jornada del sábado inició con la primera tanda de clasificación, donde Rodrigo Baptista marcó el ritmo con un tiempo de 1:39.452. Matías Rossi, con el Toyota Corolla TCR #17, se mantuvo muy cerca, apenas 57 milésimas por detrás. Sin embargo, Pedro Cardoso se adueñó del protagonismo en la Q2, logrando un imponente 1:38.814, batiendo el récord anterior de Juan Ángel Rosso por seis décimas. Leonel Pernía completó el top 3, consolidando una destacada actuación de Peugeot.

El líder del campeonato, el uruguayo Casella, clasificó noveno, una posición estratégica para la carrera 2, que invertirá el orden de los diez primeros. Ahora, solo tres puntos separan al uruguayo del brasileño, con todo en juego para la definición.

Declaraciones de los protagonistas

Juan Manuel Casella, consciente de los desafíos, apuntó a la lluvia como un factor determinante:
«Será algo nuevo para todos. No hemos corrido en mojado en Rosario, pero nuestro equipo sabe adaptarse a estas condiciones.»

Pedro Cardoso se mostró confiado tras obtener la pole:
«Intentaré ganar la primera carrera y recuperar lo máximo posible en la segunda. El margen es mínimo, pero vamos a darlo todo.»

Por su parte, Matías Rossi destacó el trabajo en su Toyota:
«Hemos mejorado el auto después de un viernes complicado. La lucha por el título sigue abierta, y podemos dar batalla.»

La lucha por el título: Más que una cuestión de puntos

Con 75 puntos en juego, la matemática aún favorece a cuatro pilotos: Cardoso, Casella, Raphael Reis y Juan Ángel Rosso. Cada uno tiene su estrategia definida, pero el clima podría alterar todos los planes. La lluvia prevista para el domingo promete ser un factor decisivo en una pista donde nunca se ha competido en esas condiciones.

El cronograma indica una primera carrera a las 9:00, seguida de la competencia decisiva a las 12:00. Los aficionados podrán seguir la acción en vivo por TyC Sports en Argentina y Canal 4 en Uruguay, además de múltiples plataformas de streaming.

Expectativas y claves del domingo

La gestión de los neumáticos será crucial, especialmente si el asfalto se torna resbaladizo. Peugeot ha demostrado un rendimiento consistente en condiciones de lluvia, mientras que Toyota y Honda buscarán maximizar su potencial en el agarre limitado.

El margen entre los contendientes es tan ajustado que cualquier error podría costar el campeonato. Casella, con 405 puntos, deberá jugar al ataque y a la defensa, sabiendo que Cardoso lo acecha con 402. Raphael Reis y Juan Ángel Rosso también mantienen esperanzas, aunque sus posibilidades dependen de múltiples combinaciones de resultados.

Conclusión: Una definición épica en el horizonte

El TCR South America se despide de la temporada 2024 con un duelo que promete quedar en la historia. Rosario es el escenario perfecto para coronar al campeón, en una batalla que combina estrategia, habilidad y nervios de acero. Todos los ojos están puestos en el asfalto argentino, donde cada curva será decisiva para definir al mejor piloto del año.🏁

Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

F1 Internacional

Sprint y batalla final en el GP de Qatar 2024

Nov 27, 2024 Robert Gianola

🏁 Sprint y batalla final en el GP de Qatar 2024 🏁

por Robert Gianola

La emoción continúa en el GP de Qatar 2024, con una carrera al sprint y el campeonato de escuderías aún en juego.

Verstappen, campeón; Red Bull en problemas

El Gran Premio de Las Vegas fue testigo de la coronación de Max Verstappen como campeón del Mundial de Pilotos 2024, tras imponerse con autoridad sobre Lando Norris, cuyo rendimiento se desplomó en la recta final. Sin embargo, el panorama no es tan optimista para Red Bull en el Mundial de Constructores. La falta de consistencia de Sergio Pérez ha dejado al equipo austríaco prácticamente sin opciones, salvo un milagro que altere radicalmente el curso de las dos rondas restantes.

Christian Horner, jefe de Red Bull, reconoció tras la carrera en Las Vegas que el equipo debe replantear su estrategia si quiere mantener su hegemonía en el campeonato de equipos. «Hemos tenido un año increíble con Max, pero necesitamos un esfuerzo conjunto para cerrar la temporada en alto», aseguró Horner.

Ferrari y McLaren: duelo intenso en el cierre de la temporada

Ferrari logró recortar distancias con McLaren en el campeonato de escuderías. Aunque McLaren parece tener ventaja en el trazado de Losail, diseñado originalmente para MotoGP, el equipo de Maranello espera sorprender. Los pilotos de Ferrari, Charles Leclerc y Carlos Sainz, confían en que las mejoras aerodinámicas implementadas recientemente puedan marcar la diferencia en este circuito de alta velocidad.

Por otro lado, Lando Norris y Oscar Piastri han demostrado una gran sintonía en las últimas carreras, consolidando a McLaren como uno de los equipos más competitivos en la segunda mitad de la temporada. Las expectativas son altas para ambos pilotos, que buscarán asegurar el primer lugar en el campeonato de constructores.

Mercedes: en busca de estabilidad

Mercedes, en cambio, se mantiene firme en el cuarto lugar, tras recuperar ritmo en Las Vegas, y confía en consolidar su posición en Qatar. Lewis Hamilton y George Russell han elogiado el trabajo del equipo en la adaptación del monoplaza, especialmente en la gestión de los neumáticos en condiciones de alta temperatura, un factor clave en Losail.

Aston Martin y la lucha en la zona media

Aston Martin sigue sumida en una crisis de rendimiento, como han reconocido sus propios pilotos, Fernando Alonso y Lance Stroll. El equipo ha sufrido con la falta de desarrollo del AMR24, lo que ha afectado su competitividad en la segunda mitad del campeonato. Según Alonso, «la clave será aprovechar cualquier oportunidad en la clasificación y la carrera al sprint».

Haas, por su parte, ocupa la sexta posición, enfrentándose a una batalla cerrada con VCARB y Alpine. Williams busca cerrar la temporada sin más incidentes, tras un año plagado de accidentes, mientras que Stake aspira a evitar un cierre sin puntos en una campaña para el olvido.

🏎️ Horarios del Gran Premio de Qatar 2024

El fin de semana en el Circuito Internacional de Losail promete emoción desde el primer día, con una carrera al sprint que podría ser decisiva en la lucha por el campeonato.

Viernes 29 de noviembre

– Entrenamientos libres 1: 10:30 – 11:30 horas

– Clasificación para la carrera al sprint: 14:30 – 15:30 horas

Sábado 30 de noviembre

– Carrera al sprint: 11:00 horas

– Clasificación para el GP: 15:00 horas

Domingo 1 de diciembre

–Gran Premio de Qatar: 13:00 horas (57 vueltas)

La carrera al sprint se presenta como una oportunidad única para que los pilotos sumen puntos adicionales y mejoren sus posiciones en la parrilla del domingo. Esta modalidad, introducida en 2021, ha sido clave en varias ocasiones para alterar el rumbo del campeonato y promete ser un ingrediente extra de emoción en Losail.

🔍 Análisis del circuito: Losail International Circuit

El Circuito Internacional de Losail, inaugurado en 2004 y ubicado en Doha, Qatar, es un trazado de 5,419 kilómetros con 16 curvas, ideal para pilotos técnicos y equipos con buena gestión de neumáticos. Con seis curvas a la izquierda y diez a la derecha, el circuito favorece a los monoplazas con buena carga aerodinámica.

Las condiciones climáticas también jugarán un papel fundamental. Las temperaturas en Doha suelen ser elevadas, incluso en horarios nocturnos, lo que supone un desafío adicional para los pilotos y las escuderías en términos de estrategia y gestión de neumáticos.

Datos técnicos del circuito:

– Longitud: 5,419 km

– Distancia total de carrera: 306,66 km

– Curvas: 16 (6 a la izquierda, 10 a la derecha)

– Pole position: Lado izquierdo de la pista

El Gran Premio de Qatar será una prueba definitiva para los equipos que luchan por cerrar la temporada con éxito. La combinación de una carrera al sprint, la competencia del domingo y el trazado técnico de Losail promete un espectáculo digno de la recta final del Mundial de Fórmula 1 2024. 🏎️

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F1 Internacional

Russell brilla en Las Vegas; Verstappen, tetracampeón de lujo

Nov 24, 2024 Robert Gianola

🏁Russell brilla en Las Vegas; Verstappen, tetracampeón de lujo🏁

por Robert Gianola

Con una actuación dominante, Russell triunfó en Las Vegas y Verstappen selló su cuarto título consecutivo en la Fórmula 1.

El Gran Premio de Las Vegas 2024 marcó un hito en la Fórmula 1. Fue la carrera donde Max Verstappen selló su cuarto campeonato consecutivo, consolidándose como una leyenda del automovilismo moderno. Sin embargo, el protagonismo en pista fue para George Russell, quien logró su segunda victoria de la temporada y lideró un contundente doblete de Mercedes junto a Lewis Hamilton.

El camino de Verstappen al tetracampeonato

Las expectativas estaban claras para Max Verstappen: comenzar la carrera desde la quinta posición y mantener a raya a Lando Norris, quien partía sexto. Sin necesidad de arriesgar demasiado, el holandés podía asegurar el campeonato mundial, pero fiel a su estilo, buscó más. Desde las primeras vueltas, Verstappen ascendió rápidamente al cuarto lugar, mientras Norris quedó rezagado, evidenciando las limitaciones del McLaren en el circuito de Las Vegas.

En un intento por subir al podio, Verstappen se encontró en intensas batallas con los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc, quienes intercambiaron posiciones varias veces a lo largo de la carrera.

Aunque logró superarles en un primer momento, Sainz y Leclerc recuperaron terreno en las vueltas finales, relegando a Verstappen al quinto puesto. A pesar de esto, los 10 segundos de ventaja sobre Norris le bastaron para asegurar cómodamente el título mundial.

El dominio de Mercedes en Las Vegas

Desde la salida, George Russell mostró un control absoluto de la carrera. Lideró de principio a fin sin verse amenazado, destacando el rendimiento del Mercedes en Las Vegas. Su compañero de equipo, Lewis Hamilton, protagonizó una remontada espectacular desde el décimo lugar en la parrilla, logrando cruzar la meta en segunda posición y completar un doblete para el equipo de Brackley.

Mientras tanto, los Ferrari lucharon por mantener el ritmo en el podio, con Sainz finalmente asegurando el tercer lugar tras superar a Verstappen y resistir los ataques de Leclerc.

McLaren y las dificultades en Las Vegas

McLaren enfrentó una carrera difícil. Lando Norris y Oscar Piastri no lograron encontrar el ritmo necesario para competir en las primeras posiciones, terminando sexto y séptimo respectivamente. La falta de rendimiento del monoplaza en este trazado fue evidente y dejó al equipo sin opciones de pelear por más.

El resto del top 10 y los destacados

Nico Hülkenberg volvió a sumar puntos importantes para Haas al terminar octavo, mientras Yuki Tsunoda cerró en novena posición. Sergio Pérez completó el top 10 con un Red Bull que no estuvo a la altura de su rendimiento habitual, mientras que Fernando Alonso, en un esfuerzo sobresaliente, se quedó a las puertas de los puntos tras una estrategia arriesgada que casi da frutos.

El brillo de Russell y la coronación de Verstappen

Con esta victoria, Russell consolidó su posición como uno de los pilotos más destacados de la temporada, mientras que el doblete de Mercedes demostró su competitividad en circuitos específicos. Por su parte, Max Verstappen sigue escribiendo su nombre en la historia de la Fórmula 1, logrando un tetracampeonato que refleja su dominio absoluto en la era actual.

El GP de Las Vegas fue un evento memorable que dejó en claro la jerarquía de Verstappen como campeón y el potencial de Mercedes para mantenerse competitivo en la Fórmula 1. 🚗🏁

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F1 Internacional

GP de Las Vegas 2024: horarios, claves y expectativas

Nov 21, 2024 Robert Gianola

🏁 GP de Las Vegas 2024: horarios, claves y expectativas 🏁

por Robert Gianola

La Fórmula 1 vuelve a EE. UU. con Las Vegas como epicentro de acción. Verstappen, Ferrari y McLaren, los grandes protagonistas

Un escenario único para el espectáculo

El Mundial de Fórmula 1 2024 llega a su tramo final con el Gran Premio de Las Vegas como una cita decisiva. Esta carrera urbana, celebrada en el icónico Strip de Las Vegas, combina la emoción del automovilismo con el glamur de la ciudad. Después de intensas competencias en Austin, México y Brasil, Las Vegas marca el cierre de la gira americana antes de las últimas dos carreras en Oriente Medio.

El campeonato, casi definido, tiene un protagonista claro: Max Verstappen. Sin embargo, la pista de Las Vegas, con sus complejas curvas y altas demandas estratégicas, puede dar sorpresas. Este circuito no favorece particularmente a Red Bull, abriendo la puerta a Ferrari y McLaren para brillar.

La batalla por los títulos

Max Verstappen y su primera oportunidad

El piloto neerlandés podría asegurar su cuarto campeonato mundial en Las Vegas, igualando a Sebastian Vettel. Para lograrlo, necesita terminar por delante de sus rivales más cercanos y sumar los puntos necesarios para cerrar la contienda. Aunque el circuito urbano presenta desafíos para Red Bull, Verstappen ha demostrado capacidad para superar cualquier obstáculo.

Ferrari, una amenaza constante

Ferrari llega con altas expectativas tras sus triunfos en Austin y México. Este circuito, caracterizado por curvas lentas, parece adaptarse bien al monoplaza italiano. Leclerc y Sainz tienen otra gran oportunidad de ganar, consolidando el renacer de Ferrari en la recta final del campeonato.

McLaren, entre la esperanza y la presión

Lando Norris sigue matemáticamente en la lucha por el título, aunque sus posibilidades son remotas. Sin embargo, el enfoque principal de McLaren está en el campeonato de constructores, donde pelea intensamente contra Ferrari. Oscar Piastri también tiene un rol clave, y sus actuaciones podrían ser determinantes para definir esta batalla.

El declive de Aston Martin

Mientras Ferrari y McLaren luchan por la gloria, Aston Martin enfrenta su peor racha en años. Fernando Alonso acumula tres carreras sin puntos y ya apunta a 2025, consciente de que las mejoras en el monoplaza difícilmente cambiarán el panorama actual.

Así va el Mundial 2024

Tras su dominio en Brasil, Verstappen lidera con comodidad, aventajando por 62 puntos a Lando Norris. Salvo un milagro, el título está al alcance del neerlandés en Las Vegas. Charles Leclerc, tercero en el campeonato, busca arrebatarle el segundo lugar a Norris, mientras Carlos Sainz defiende con mérito su quinta posición, pese a haberse perdido una carrera por apendicitis.

En el campeonato de constructores, Ferrari y McLaren están separados por apenas unos puntos, manteniendo el suspenso en esta categoría hasta las últimas carreras.

Un espectáculo para madrugar o trasnochar

La Fórmula 1 regresa a Estados Unidos por tercera vez este año, ofreciendo un espectáculo único en un circuito que combina glamur, estrategia y emoción. Los fanáticos tendrán que madrugar o trasnochar para disfrutar de una carrera que promete ser decisiva, no solo para Verstappen, sino también para las aspiraciones de equipos como Ferrari y McLaren.

Las Vegas es mucho más que una carrera; es el escenario donde se definirá gran parte de la temporada. El desenlace, ya sea en este circuito urbano o en Oriente Medio, marcará un capítulo inolvidable en la historia de la Fórmula 1. 🚗

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Internacional TCR Sudamérica

El uruguayo Casella lidera la tabla en el TCR South America

Nov 20, 2024 Robert Gianola

🏁El uruguayo Casella lidera la tabla en el TCR South America🏁

por Robert Gianola

Casella encabeza la tabla con 405 puntos, pero Cardoso y otros tres pilotos aún tienen chances en el TCR South America 2024.

El campeonato TCR South America 2024 se encuentra en su etapa decisiva tras completar nueve fechas y aplicar los descartes reglamentarios. Esta medida, que elimina los tres peores resultados de cada piloto, dejó a cinco contendientes con posibilidades matemáticas de ganar el título en el autódromo de Rosario, donde se definirá la temporada el 30 de noviembre y el 1° de diciembre.

Los cinco aspirantes al título

Encabezando la tabla con 405 puntos, el uruguayo Juan Manuel Casella, piloto del Honda Civic #60 del equipo Squadra Martino, se perfila como el principal candidato. Sin embargo, su ventaja es ajustada, y el margen de error en Rosario será mínimo. Los descartes le quitaron puntos de las carreras 11 y 18 en Velocitta, además de la segunda prueba del Kumho FIA TCR World Tour en Interlagos. No obstante, su desclasificación técnica en la primera fecha impidió descartar ese cero, complicando su estrategia.

En segunda posición se encuentra el brasileño Pedro Cardoso con 392 puntos. El piloto del Peugeot 308 #43 perdió el liderazgo en Termas de Río Hondo tras ser sancionado por irregularidades en el sistema de largada. Los descartes afectaron su puntuación en las competencias de Cascavel, Interlagos y Villicum, restándole en total 11 puntos.

El impacto de los descartes

El brasileño Raphael Reis y el argentino Juan Ángel Rosso, ubicados a 35 y 47 puntos del líder respectivamente, enfrentan una tarea monumental en Rosario. Ambos necesitan un fin de semana perfecto y que los dos primeros cometan errores significativos para mantenerse en la lucha. Por último, el argentino Matías Rossi es el quinto contendiente, pero su única opción es sumar todos los puntos posibles y esperar un milagro. Rossi, quien solo descontó una unidad tras los descartes, fue uno de los más beneficiados por esta regla.

Copa Trophy: Maglione, cerca del título

En la Copa Trophy, la situación es más clara. El uruguayo Enrique Maglione amplió su ventaja sobre Fabio Casagrande, quien estuvo ausente en Termas de Río Hondo por motivos personales. Con 52 puntos de diferencia y 85 en juego, Maglione está muy cerca de coronarse campeón. Guilherme Reischl, tercero en la clasificación, ya no tiene posibilidades tras no participar en las últimas carreras.

Un cierre de temporada apasionante

La definición del campeonato promete emociones intensas en el autódromo de Rosario. Con un trazado técnico y las diferencias ajustadas en la tabla, cada punto será clave para determinar al campeón. Mientras los pilotos afinan sus estrategias, los fanáticos del automovilismo se preparan para un espectáculo que coronará al mejor de la temporada 2024.

¡El drama está servido en Rosario! 🏁

LOS PRIMEROS QUINCE DEL CAMPEONATO

Juan Manuel Casella (Uruguay) – 405 (Descartes 11, 18, 0)
Pedro Cardoso (Brasil) – 392 puntos (-13) (Descartes 0, 11, 0)
Raphael Reis (Brasil) – 370 (-35) (Descartes 3, 0, 13)
Juan Ángel Rosso (Argentina) – 358 (-47) (Descartes 0, 0, 13)
Matías Rossi (Argentina) – 331 (-74) (Descartes 0, 1, 0)

SIN CHANCES DE CAMPEONATO

Galid Osman (Brasil) – 308(Descartes 0, 0, 0)
Leonel Pernía (Argentina) – 307 (Descartes 0, 0, 0)
Rafael Suzuki (Brasil) – 271 (Descartes 0, 0, 0)
Rodrigo Baptista (Brasil) – 207 (Descartes 0, 0, 0)
Fabián Yannantuoni (Argentina) – 183 (Descartes 0, 0, 0)
Enrique Maglione (Uruguay) – 143 (Descartes 0, 3, 0)
Matías Cravero (Argentina) – 136 (Descartes 0, 0, 0)
Norberto Fontana (Argentina) – 132 (Descartes 0, 0, 0)
Thiago Vivacqua (Brasil) – 128 (Descartes 0, 0, 0)
Fabio Casagrande (Brasil) – 122 (Descartes 0, 0, 0)

LOS PRIMEROS TRES DE LA COPA TROPHY

Enrique Maglione (Uruguay) – 526 puntos (Descartes 0, 0, 27)
Fabio Casagrande (Brasil) – 478 (-52) (Descartes 0, 0, 0)

SIN CHANCES DE CAMPEONATO

Guilherme Reischl (Brasil) – 336 (-190) (Descartes 0, 0, 0)

CAMPEONATO DE EQUIPOS (no hay descartes)

PMO Racing – Peugeot (Argentina) – 824 puntos
Squadra Martino – Honda (Argentina) – 799 (-25)
W2 Pro GP – Cupra (Brasil) – 694 (-130)

SIN CHANCES DE CAMPEONATO

Paladini Racing – Toyota (Argentina) – 585
Toyota Team Argentina – Toyota (Argentina) – 340
Cobra Racing Team – Toyota (Brasil) – 199
Squadra Martino Racing – Honda (Argentina) – 109
PMO Full Time Sport – Lynk & Co (Brasil) – 32

Internacional MotoGP

Jorge Martín, el piloto que hizo historia en Montmeló

Nov 17, 2024 Robert Gianola

🏁Jorge Martín, el piloto que hizo historia en Montmeló🏁

por Robert Gianola

El español Jorge Martín, campeón de MotoGP 2024, destaca por su constancia y estrategia, superando a Bagnaia en una temporada memorable.

La temporada 2024 de MotoGP quedará marcada en la historia como el año en que Jorge Martín rompió moldes. El piloto madrileño alcanzó la gloria en Montmeló, asegurando el campeonato mundial en una jornada que selló su transformación de un piloto explosivo a uno cerebral y calculador. Con ello, Martín inscribe su nombre como el primer campeón mundial con un equipo independiente, Pramac Racing, desde que Valentino Rossi lo lograra en 2001 con Honda.

🏆 Una temporada de constancia

Martín llegó a Montmeló con el objetivo claro: cerrar un campeonato que había acariciado en 2023. Desde el inicio de la temporada en Qatar, adoptó una estrategia distinta a su habitual estilo agresivo. Su enfoque metódico y regularidad en cada carrera le permitieron mantener a raya a Francesco «Pecco» Bagnaia, quien, a pesar de ganar 11 pruebas, no pudo superar la consistencia del español.

Con el segundo puesto en Montmeló, Martín sumó su **16º podio de la temporada y el séptimo consecutivo**, dejando claro que su rendimiento sobresalió tanto en velocidad como en gestión de carrera. Mientras Bagnaia lideró de principio a fin en el trazado catalán, su victoria fue insuficiente para evitar que Martín se llevara el dorsal #1, aunque el madrileño aún decidirá si seguirá usando su distintivo #89.

🎯 El papel de sus rivales

La carrera de Montmeló fue escenario de notables actuaciones de otros pilotos. Marc Márquez, aunque mostró un salto de calidad, no logró desafiar el dominio de Bagnaia. Aleix Espargaró, quinto en la carrera, se convirtió en el mejor aliado de Martín al actuar como un muro infranqueable para los perseguidores. Por su parte, Alex Márquez finalizó cuarto, destacándose en su última competencia como piloto titular de Aprilia antes de asumir un rol como probador en Honda.

En las posiciones restantes del top 10, Enea Bastianini cruzó la línea en sexto lugar antes de unirse a KTM, mientras Brad Binder, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi y Pedro Acosta completaron el grupo de los mejores en una jornada vibrante.

🥇 Un campeón forjado en la adversidad

El título de Jorge Martín representa más que un logro personal. Simboliza la culminación de un año de sacrificio físico y mental, en el que cada decisión fue clave para alcanzar la cima del motociclismo. Este campeonato también rompe la hegemonía de las escuderías oficiales, demostrando que el talento, combinado con un equipo sólido, puede desafiar cualquier pronóstico.

El futuro de Martín ya sea con el #1 en Aprilia o el #89 en Pramac, promete nuevas emociones y desafíos para los aficionados de MotoGP. Con su corona en mano, el madrileño abre un nuevo capítulo en la historia del motociclismo.

🏎️ ¡Hasta la próxima temporada, donde las emociones seguirán rugiendo en la pista! 🏁

CUR Internacional Nacional Zeballos

Zeballos-González brillan en el Rally del Atlántico con un segundo lugar

Nov 17, 2024 Robert Gianola

🏁Zeballos-González brillan en el Rally del Atlántico con un segundo lugar.🏁

por Robert Gianola

Rodrigo Zeballos y Sebastián González alcanzaron el segundo lugar en el XXIX Rally del Atlántico con un ritmo competitivo y constante.

Rodrigo Zeballos y Sebastián González se destacaron en el XXIX Rally del Atlántico, logrando un meritorio segundo puesto tanto en la clasificación general como en la Clase CO. A bordo del Citroën C3 Rally2, el dúo uruguayo mantuvo un ritmo impresionante durante las dos etapas de la competencia, que puntuó tanto para el Campeonato FIA CODASUR (quinta fecha) como para el Campeonato Nacional de Rally de Uruguay (octava fecha).

El evento, celebrado en los exigentes caminos del departamento de Maldonado, representó un desafío técnico y estratégico que Zeballos y González enfrentaron con éxito. Su desempeño incluyó la victoria en dos Pruebas Especiales (PE1 y PE6), quedando en el final apenas a 21.7 segundos del primer lugar, mientras aventajaron por más de un minuto al tercer clasificado.

Ritmo sostenido y estrategia calculada

Desde el inicio, la dupla uruguaya adoptó un enfoque agresivo pero controlado, priorizando mantenerse entre los líderes. El domingo, sin embargo, ajustaron su estrategia para equilibrar la presión al paraguayo Alejandro Galanti, líder de la competencia, mientras vigilaban de cerca a otros rivales de renombre como el boliviano Sebastián Franco, el campeón 2023 y 2024 Fabrizio Zaldívar y el múltiple ganador Gustavo Saba.

“El segundo puesto es un gran logro”, comentó Zeballos al finalizar la carrera. “Tuvimos un ritmo bárbaro durante todo el fin de semana, terminando con el auto en perfectas condiciones. Junto a Seba hicimos un trabajo impecable y este resultado nos permite llevar la bandera uruguaya al podio”.

Preparación y apoyo técnico

El desempeño de Zeballos-González no habría sido posible sin el excelente trabajo del equipo GP Motorsport. El Citroën C3 Rally2 demostró un rendimiento excepcional, permitiendo a los pilotos maximizar su potencial en cada tramo. Sebastián González destacó la importancia de este soporte técnico y su propia evolución personal en la competición:

“Correr al nivel de pilotos como Galanti, Saba o Zaldívar, quienes siempre fueron referentes para mí, es emocionante. Este fin de semana fue muy especial, especialmente al pasar por tramos donde corrí mi primer Rally del Atlántico hace más de una década”, expresó González con emoción.

Un enfoque distinto para un resultado memorable

A diferencia de otras competencias, el enfoque del equipo uruguayo en el Rally del Atlántico no estaba condicionado por la lucha por el campeonato, lo que les permitió atacar desde el primer tramo. Este enfoque audaz fue clave para lograr el podio, enfrentándose con éxito a pilotos que conocen a fondo los caminos de Maldonado y compiten con vehículos de alto nivel.

“Salir a fondo desde el primer tramo fue una decisión clave”, explicó Zeballos. “Sin embargo, supimos manejar la ansiedad en los últimos tramos, lo que nos permitió terminar con este excelente resultado”.

Reconocimientos y próximos desafíos

Zeballos también dedicó palabras de agradecimiento al equipo GP Motorsport, a su familia y a los numerosos fanáticos que los alentaron a lo largo del recorrido. “Ver a tanta gente apoyándonos en cada tramo fue emocionante. Este podio es para todos ellos”, agregó el piloto.

El próximo reto para Zeballos-González será la última fecha del Rally Argentino, el «Gran Premio Jorge Raúl Recalde 2024», que se disputará del 28 al 30 de noviembre en Mina Clavero. Esta competencia será crucial para asegurar su lugar entre los cinco mejores del campeonato, un objetivo que consideran la culminación de un gran año deportivo.🏁

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Galanti y Cánepa brillan en el inicio del Atlántico

Nov 16, 2024 Robert Gianola

🏁 Galanti y Cánepa brillan en el inicio del Atlántico 🏁

por Robert Gianola

En una primera jornada intensa, Galanti domina el Codasur y Cánepa lidera en el Uruguayo en el marco del Rally del Atlántico

El XXIX Rally del Atlántico, última fecha del Campeonato Sudamericano de Rally (Codasur), arrancó con gran intensidad en una jornada calurosa que no desalentó a los aficionados, quienes se volcaron masivamente a los tramos de competencia. Los paraguayos Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi se llevó la victoria provisional tras completar los siete tramos cronometrados, superando a los uruguayos Rodrigo Zeballos-Sebastián González y también los guaraní Gustavo Saba-Fernando Mussano en la clasificación general.

Rally Sudamericano: Galanti marca el ritmo

El piloto paraguayo Galanti junto a Toyotoshi cerraron la primera etapa como líder absoluto, con un tiempo total que le permitió aventajar a Zeballos-González por 20.3 segundos. En tercer lugar, quedó Saba-Mussano, quien finalizó a 1 minuto y 6.5 segundos de la punta, destacando el nivel competitivo entre los mejores pilotos sudamericanos.

En la categoría Codasur 2, Gustavo Prudente-Gustavo González logró una cómoda ventaja de 3 minutos y 38.1 segundos sobre Federico Ensslin-Martín Villete, consolidándose como líder, ambos debieron de lidiar con problemas en sus vehículos. Por su parte, en la Codasur 4, Nahuel Barba-Santiago Cabrera encabeza la tabla con una diferencia de 1 minuto y 50.5 segundos respecto a Federico Maissonave-Leonardo Suaya, mientras que Alfonso López-Micky Recalt ocupa la tercera posición, a 2 minutos y 15.5 segundos.

En Codasur 3, la competencia quedó en manos del único participante, Esteban Eid-Matías Aranguren, quien completó los tramos sin contratiempos.

Campeonato Uruguayo: Cánepa-Fernández brilla en la RC2N

En el marco del Campeonato Uruguayo de Rally, Martín Cánepa-Leonardo Fernández tuvo una destacada actuación en la categoría RC2N, liderando además la clasificación general del día. El piloto de Pando logró una ventaja de 50.5 segundos sobre Nahuel Barba-Santiago Cabrera (RC4N) y superó a Prudente-González (RC2N) por 1 minuto y 10.5 segundos.

Nicolás Tejera-Beatriz Aicardi completó el podio provisional a 16 minutos y 8.7 segundos del líder, reflejando una brecha significativa en el rendimiento de los participantes.

En la RC4N, Barba-Cabrera mantuvo el liderazgo, seguido por López-Recalt, a 2 minutos y 15.5 segundos, y Rodrigo Fialho-Rodrigo Arbiza, a 2 minutos y 30.5 segundos.

La categoría RC5N vio a Federico De Arma-Horacio Errazquin como protagonista, con una diferencia de 2 minutos y 13 segundos sobre Pablo Cuadrado-Mauricio Altez, mientras que Pablo Rezk (h)-Daniel Sposito quedó más rezagado, a 9 minutos y 46 segundos.

Finalmente, en la RC1600, Diego Larrosa-Alejandro Pereira cerró la jornada con una ventaja de 2 minutos y 1 segundo frente a Osvaldo Zabaleta-Fernando Massa.

La etapa final: decisiva jornada dominical

El Rally del Atlántico se completará mañana con una segunda etapa que promete emociones intensas. El itinerario incluye seis Pruebas Especiales que abarcarán 76,80 kilómetros cronometrados, además de 230,50 kilómetros de enlaces, para un total acumulado de 307,30 kilómetros.

La expectativa crece entre los fanáticos, ya que la jornada final será clave para definir a los ganadores en cada categoría, tanto en el campeonato Codasur como en el nacional uruguayo.

¡No te pierdas la definición de este espectacular Rally del Atlántico! 🏁