Todas las categorías Internacionales más importantes.
En una sesión práctica repleta de acción y adrenalina de 60 minutos, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) logró escalar hasta la cima de la tabla de tiempos, asegurándose el primer puesto y liderando así la lista de pilotos que avanzan directamente a la Q2. En la misma línea, Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) se garantizaron un lugar de honor al terminar entre los tres primeros.
La FP1 cerró con un final movido y el inicio de la PR también resultó ser turbio, pero Maverick Viñales (Aprilia Racing) logró sobrepasar los obstáculos hasta alcanzar la cuarta posición. Siguiéndole, en el quinto puesto, se encontró Johann Zarco (Prima Pramac Racing). Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), actual líder de la categoría, quien había terminado 14º en la mañana, logró dar un salto cualitativo para posicionarse sexto.
La lista de los diez primeros que obtienen un pase directo a la Q2 de Silverstone se completó con Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), quien sufrió un ‘highside’ al finalizar la sesión en la curva 7, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), que también tuvo un accidente, y Alex Márquez con su Ducati (Gresini Racing MotoGP).
Justo en las afueras del top 10, a tan solo 127 milésimas, se encontraba el dúo de Monster Energy Yamaha MotoGP, Fabio Quartararo y Franco Morbidelli, seguidos de cerca por Marc Márquez (Repsol Honda Team). Todos ellos, junto con el resto de los pilotos que se ubican detrás del ’93’, deberán competir en la Q1 del Gran Premio de Gran Bretaña.
Elfyn Evans emergió como el inesperado líder en la primera etapa del Rally de Finlandia, tras el abrupto revés sufrido por su compañero de equipo Kalle Rovanperä. Rovanperä, un favorito local con un indiscutible liderazgo de 55 puntos en la novena fecha del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, experimentó un brusco final en el séptimo tramo del día en Myhinpää.
Después de dominar cinco tramos consecutivos con su Toyota GR Yaris, Rovanperä sufrió un sorprendente accidente 11.1 km después de arrancar, perdiendo el control de su coche y volcando. A pesar del fuerte impacto, tanto él como su copiloto Jonne Halttunen salieron ilesos, aunque su vehículo no tuvo la misma suerte, perdiendo una rueda trasera en el percance.
En un giro del destino, Evans, que actualmente ocupa el segundo puesto en el torneo, heredó la posición de líder de su compañero de equipo. Evans logró mantenerse en control durante los dos últimos tramos, superando a Thierry Neuville de Hyundai por un margen estrecho de 6.9 segundos al finalizar la primera etapa.
El Rally de Finlandia demostró ser implacable ante cualquier error, con Rovanperä no siendo el único contendiente que sufrió consecuencias drásticas. Esapekka Lappi, también finlandés y piloto de Hyundai, se estrelló contra un árbol en la SS4, mientras ocupaba el cuarto puesto.
El día estuvo lleno de drama, con Neuville reportando falta de tracción trasera y batallando con la visibilidad debido a la lluvia. A pesar de los contratiempos, logró adelantarse a Takamoto Katsuta de Toyota, quien se llevó el primer tramo, por 9.5 segundos.
Teemu Suninen, a bordo de un i20 N Rally1, ocupó el cuarto lugar, mientras que el director del equipo Toyota, Jari-Matti Latvala, ocupó la quinta posición en su primer WRC desde 2020.
El sábado promete más emoción con la etapa más larga del rally, que incluye ocho tramos especiales que suman un total de 160.68 km. Los pilotos se preparan para continuar la batalla en las pistas finlandesas, donde cada segundo cuenta.
El final de la espera para los fanáticos del Mundial de MotoGP ha llegado. Tras un receso de cinco semanas durante el verano, la acción regresa a todo vapor en el circuito de Silverstone, siendo escenario del Gran Premio de Gran Bretaña, que se desarrollará entre los días 4 y 6 de agosto de 2023. Este evento constituye la novena etapa de la emocionante temporada 2023, en la cual los pilotos vuelven a la pista con ánimos renovados para continuar con las contiendas pendientes desde el último encuentro en Assen.
El protagonista en Assen fue, sin duda, Pecco Bagnaia. El actual campeón del mundo logró la victoria en la carrera principal del domingo, la cuarta de la temporada, y consiguió un meritorio segundo puesto en la carrera al sprint, ampliando así su ventaja sobre sus rivales, especialmente Jorge Martín, quien tras sus victorias en Sachsenring tuvo que conformarse con el sexto y quinto lugar en los Países Bajos.
La atención se centra en Marc Márquez, el ocho veces campeón del mundo. Después de un necesario descanso, se cuestiona cómo será su retorno a la competición. Recordemos que el piloto español no participó ni en Alemania, tras sufrir 5 caídas durante el fin de semana, ni en los Países Bajos, debido a las lesiones acumuladas en la competencia anterior.
Estos eventos dejaron en evidencia los desafíos que Márquez ha enfrentado con la Honda, que ha mostrado un rendimiento inconsistente en la primera mitad del 2023, a pesar de algunas victorias esporádicas, como la de Rins en Austin. Yamaha también ha experimentado dificultades similares, con Fabio Quartararo y Franco Morbidelli aun buscando la fórmula para dominar la M1.
En cuanto al formato del MotoGP, el Gran Premio de Gran Bretaña 2023 en Silverstone estrena cambios. Tras varias discusiones, se confirmó que el formato del campeonato tendría novedades para lo que resta de la temporada 2023. Ahora, para entrar directamente en la Q2 de la clasificación, únicamente contarán los tiempos del segundo entrenamiento libre.
Por su parte, el circuito inglés, con una rica tradición en el mundo del automovilismo, cuenta con un total de 5.9 kilómetros de longitud y 18 curvas, predominando las de derechas, con un total de 10.
En términos de salud de los pilotos, el Gran Premio de Gran Bretaña 2023 de MotoGP presenciará varios regresos. Entre ellos, destaca el de Pol Espargaró, quien regresa tras su lesión en el Gran Premio de Portugal, y Joan Mir, recuperado de una fractura en el dedo meñique de la mano derecha. Sin embargo, Alex Rins aún no estará listo para competir tras su accidente en Mugello, siendo Iker Lecuona su reemplazo en Inglaterra.
La última carrera de la temporada de la Fórmula E en Londres estuvo a cargo del formidable Nick Cassidy, quien se llevó la victoria para Envision Racing en condiciones de lluvia intensa. Este triunfo marca la cuarta victoria de la temporada para Cassidy, y contribuye a que su equipo obtenga su primer título mundial por equipos.
Tras retrasos por la intensa lluvia, Cassidy logró una victoria convincente, dejando atrás a su compatriota neozelandés Mitch Evans y al recién coronado campeón Jake Dennis (Avalanche Andretti). Este logro permitió que Envision Racing, un equipo cliente de Jaguar, se llevara el título de equipos, superando al equipo oficial Jaguar TCS Racing.
Desde la pole position, Cassidy lideró la carrera de principio a fin, estableciendo la vuelta más rápida y manteniendo a Evans a raya durante toda la competencia. Mientras tanto, ambos se distanciaron alrededor de 10 segundos de Dennis, el tercer clasificado, en condiciones extremas.
El Jaguar I-TYPE 6 de Envision Racing no solo demostró tener un ritmo superior, sino que también parecía contar con más energía. Este triunfo posicionó a Cassidy en el segundo lugar de la tabla de pilotos, detrás de Dennis, que fue coronado campeón el sábado.
Norman Nato (Nissan) finalizó en cuarto lugar, seguido por Stoffel Vandoorne (DS PENKSE) y Sébastien Buemi, otro piloto de Envision Racing. Completando los diez primeros lugares se encontraban Sam Bird (Jaguar TCS Racing), Nico Muller (ABT CUPRA), Dan Ticktum (NIO) y Pascal Wehrlein (Porsche).
Entre los brasileños, Sergio Sette Camara (NIO) y Lucas di Grassi (Mahindra) terminaron en la 12ª y 18ª posición, respectivamente, mientras que el franco-argentino Sacha Fenestraz ocupó el 16º lugar con el segundo coche de Nissan.
Antes de este triunfo, el mejor resultado de Envision Racing en una temporada de la Fórmula E había sido un tercer lugar. Ahora, bajo la dirección de Sylvain Filippi, el equipo superó al equipo oficial Jaguar TCS Racing por 12 puntos. Además, Avalanche Andretti, cliente de Porsche, también superó al equipo oficial TAG Heuer Porsche por 10 puntos.
Por último, Dennis terminó con 30 puntos de ventaja sobre Cassidy en la clasificación de pilotos, con Evans en el tercer lugar y Wehrlein en el cuarto.
A pesar de una penalización que le relegó al sexto puesto en la parrilla de salida, Max Verstappen se elevó por encima de las circunstancias para anotar su tercer triunfo consecutivo en el Gran Premio de Bélgica. En una exhibición de habilidad y tenacidad, el piloto neerlandés superó a Sergio Pérez en la 17ª vuelta, dejando una vez más una huella indeleble en la temporada 2023.
Iniciar en sexto lugar no desalentó a Verstappen. Desde el comienzo, demostró una resiliencia sorprendente y avanzó rápidamente en la clasificación. A pesar de las penalizaciones por sustituir su caja de cambios, demostró por qué es uno de los competidores más temidos en la Fórmula 1.
Sergio Pérez, quien tuvo un inicio fuerte superando a Charles Leclerc, lideró la carrera inicialmente con solidez. No obstante, el deslumbrante ritmo de Verstappen finalmente le superó, sellando un segundo lugar para Pérez, su mejor resultado desde el GP de Miami en mayo.
En medio de la lucha por el podio, Charles Leclerc mantuvo su compostura para asegurar su tercer podio de la temporada. Aunque el fin de semana de carrera sprint presentó desafíos, Leclerc y Ferrari demostraron que pueden luchar con los mejores.
A pesar de la resistencia inicial de Lewis Hamilton, Verstappen consiguió desbancarlo para tomar el tercer puesto y establecer un nuevo récord de vuelta de 1m52s130. Este duelo intensificó aún más la rivalidad entre ambos pilotos.
En el tramo final de la carrera, la lluvia se convirtió en un factor crucial. Sin embargo, Verstappen demostró su maestría en condiciones adversas, evitando un accidente en Eau Rouge y manteniendo su ventaja sobre Pérez. A pesar del desafío de las condiciones climáticas, Verstappen mantuvo su dominio para finalizar con una cómoda ventaja de 22 segundos sobre Pérez.
Con este triunfo, Verstappen sumó 314 puntos en el campeonato de pilotos, seguido por Pérez con 189. En la competencia por equipos, Red Bull lidera con 503 puntos, dejando a Mercedes en segunda posición con 247.
Tras la emocionante carrera en Bélgica, la Fórmula 1 entrará en receso antes de regresar para el Gran Premio de los Países Bajos del 25 al 27 de agosto en el circuito de Zandvoort.
FOTOS: Equipos de F1
Jake Dennis, miembro distinguido del equipo Avalanche Andretti, demostró su destreza y perseverancia durante la frenética carrera del sábado en el E-Prix de Londres. Pese a los desafíos que presentaba la competencia, Dennis logró un segundo puesto, suficiente para alzarse como el Campeón Mundial de Pilotos de la ABB FIA Fórmula E. El primer puesto fue para Mitch Evans de Jaguar TCS Racing.
Dennis enfrentó una serie de contratiempos durante la carrera, incluyendo dos fallidas pasadas por el bucle de activación del Modo Ataque y una presión constante de su rival más cercano, Nick Cassidy de Envision Racing. Sin embargo, Dennis supo manejar estos obstáculos, así como las dos banderas rojas, para convertirse en el primer británico en ganar el título de Fórmula E en casa, logrando además un récord de diez podios en una sola temporada.
El triunfo de Dennis marca también una victoria para el equipo Andretti, que consigue su primer título en la Fórmula E. Esta victoria tiene un sabor especial, ya que Andretti ha sido parte de la serie desde el inicio del campeonato.
La competencia se intensificó con Cassidy liderando desde la pole position, sin embargo, a la vuelta 11 cedió la posición de liderazgo a Evans y la segunda posición a su compañero de equipo, Sébastien Buemi. Dennis, aprovechando una oportunidad en la última curva, adelantó a Cassidy y mantuvo su posición, a pesar de los constantes intentos de Cassidy por recuperar su lugar.
El encuentro entre Cassidy y Buemi resultó en el desprendimiento del alerón delantero del coche de Cassidy, acabando bajo su rueda delantera izquierda. A pesar de los intentos de reparación, Cassidy no pudo continuar en la carrera, dejando a Dennis con un rival menos.
El incidente provocó una breve aparición del Safety Car, aglutinando el pelotón y generando tensión en la pista. Sin embargo, Dennis no se dejó intimidar y continuó con su objetivo fijo: el campeonato. A pesar de un accidente en la curva 1 y la bandera roja, Dennis mantuvo su tercera posición, suficiente para sentenciar el título.
En la reanudación de la carrera, Dennis demostró su habilidad para mantener la calma en situaciones de presión y defendió su posición para asegurar el primer lugar en el campeonato. Al finalizar, se encontró en el segundo puesto, justo detrás de Evans, debido a una penalización a Antonio Felix da Costa que dejó al portugués fuera de las posiciones de podio.
Con su victoria, Dennis acumuló un total de 213 puntos, convirtiéndose en el Campeón de Pilotos. Evans, con 176 puntos, ocupa ahora la segunda posición a falta de la última carrera de la temporada en Londres.
El campeonato de equipos aún está por decidir, con Envision Racing y Jaguar TCS Racing empatados en 268 puntos, seguidos de cerca por TAG Heuer Porsche con 241 y Avalanche Andretti con 236 puntos. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada mañana en la segunda carrera en Londres.
En el impresionante circuito de Spa Francorchamps, Max Verstappen logró su quinta victoria en una carrera Sprint, consolidando su reputación como un formidable competidor en la Fórmula 1. A pesar de las difíciles condiciones climáticas, demostró una vez más su habilidad para maniobrar y dominar la pista.
Minutos antes de la hora de salida programada, los autos ya estaban alineados en la parrilla. No obstante, la lluvia intermitente dificultaba las condiciones de la pista, llevando a un retraso de 35 minutos. La persistencia de la lluvia dio lugar a nuevos retrasos hasta que, ocho minutos después, el clima se calmó, permitiendo que se intentara la vuelta de formación.
Con una pista muy anegada, obligó a un inicio de carrera detrás del coche de seguridad, con todos los pilotos equipados con neumáticos de lluvia. Tras cinco vueltas de formación, la carrera Sprint se redujo de 15 a 11 vueltas, iniciando la acción. Desde el principio, varios pilotos, incluyendo a Verstappen, reportaron que las condiciones ya eran lo suficientemente buenas para los neumáticos intermedios.
En el primer giro, la mitad de la grilla optó por cambiar los neumáticos de lluvia intensa por los intermedios, creando un cambio dinámico en las posiciones. En la siguiente vuelta, los que no habían parado hicieron su pit stop, permitiendo a Oscar Piastri tomar la delantera con su McLaren.
Después de un breve liderazgo de Piastri, un incidente en pista de Fernando Alonso provocó la salida del Safety Car. Al reiniciar, Verstappen retomó el primer lugar y mantuvo una ventaja de casi 6 segundos al llegar a la línea de meta. Con Piastri a salvo en la segunda posición, el foco se centró en la batalla por el tercer lugar, que Pierre Gasly logró defender exitosamente.
El mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez y Lewis Hamilton tuvieron un toque en su lucha por la cuarta posición, resultando en una sanción de 5 segundos para Hamilton y el retiro de Pérez.
Este incidente permitió avanzar posiciones a las Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc, así como a Lando Norris. George Russell también tuvo una notable actuación, avanzando desde el P12 al P8, sumando puntos para su equipo.
Al final, fuera de los puntos quedaron Esteban Ocon y Daniel Ricciardo, entre otros. En el último lugar, Pérez y Alonso no se clasificaron debido a sus respectivos incidentes.
En resumen, la carrera de Sprint en Spa Francorchamps nos dejó un emocionante espectáculo a pesar de las adversas condiciones climáticas, reafirmando el dominio de Max Verstappen en este formato de carrera.
FOTOS: Equipos de F1
El Londres ePrix 2023 simboliza el emocionante cierre de la novena edición del Campeonato Mundial de Fórmula E. El título del campeonato está en juego, con Jake Dennis, Nick Cassidy, Mitch Evans y Pascal Wehrlein en la carrera para convertirse en campeones.
Esta temporada ha sido excepcionalmente única. Ha marcado no solo el inicio de una nueva era con los revolucionarios monoplazas Gen3, sino que también ha visto la adición de cuatro nuevas locaciones al calendario: Hyderabad, Ciudad del Cabo, São Paulo y Portland. Estas ciudades, con su vibrante atmósfera, capturaron de manera brillante la esencia de la Fórmula E y ofrecieron un espectáculo impresionante.
Hasta ahora, siete pilotos distintos de seis equipos diferentes han conseguido la victoria en al menos una carrera. Once pilotos han conseguido un lugar en el podio y 19 pilotos han tenido el honor de liderar al menos una vuelta. Esto es, por supuesto, una característica típica de la Fórmula E.
En términos de la lucha por el Campeonato, no está claro quién se llevará el título. Los cuatro contendientes, Dennis, Cassidy, Evans y Wehrlein, han mostrado habilidades excepcionales y han aprovechado al máximo cada oportunidad que se les ha presentado.
Examinando la tabla de puntuaciones, se puede observar que hay cuatro pilotos en la disputa por el campeonato de la Fórmula E. Sin embargo, lógicamente, solo dos parecen tener las mejores posibilidades. De todas formas, el hecho irrefutable es que Jake Dennis lidera la tabla con 195 puntos, habiendo conseguido dos victorias y nueve podios durante la temporada, seis de los cuales han sido en las últimas siete carreras.
Nick Cassidy se presenta como su principal rival, acumulando 171 puntos, tres victorias y seis podios. A pesar de su notable desempeño, el piloto neozelandés del equipo Envision tiene el desafío de superar la brecha de 24 puntos que lo separa de Dennis, lo cual no es una tarea sencilla. Mitch Evans y Pascal Wehrlein también figuran en la contienda, aunque con menos probabilidad. Evans se encuentra a 44 puntos de desventaja y Wehrlein a 49. Aún quedan 58 puntos en disputa.
Ubicada en el corazón de los históricos Royal Docklands, la ciudad de Londres presume de una pista de carreras única en su especie, tanto en su diseño interior como exterior. Esta singular pista se extiende a lo largo de 2.090 metros e incluye un total de 22 curvas. Precisamente, el récord actual en esta pista pertenece al piloto local y actual líder del campeonato, Jake Dennis, quien estableció un tiempo de 1:14.429 en la temporada anterior.
El Londres ePrix 2023 será un momento histórico, ya que se conocerá al primer campeón de la era Gen3.
El comienzo de la clasificación para el Gran Premio de Bélgica fue retrasado por una inesperada lluvia, que añadió un desafío extra al circuito ya intenso de la Fórmula 2. Sin embargo, una vez superado este contratiempo, los pilotos tomaron las riendas y empezaron a competir con ardor.
Lewis Hamilton mostró una habilidad excepcional en la fase inicial, dominando con un tiempo de 1m58.841s a pesar de la pista húmeda. Fue seguido de cerca por Sergio Pérez y Max Verstappen. Pero el holandés Verstappen se superó a sí mismo con un tiempo de 1m58.515, seguido por el sorprendente ascenso de Yuki Tsunoda y Oscar Piastri.
Finalmente, Charles Leclerc, al volante de su Ferrari, alcanzó la cima con un tiempo impresionante de 1m58.300s, superando a Verstappen por 0.215s. Mientras que Carlos Sainz se hizo un hueco en el cuarto lugar.
Con la segunda ronda en marcha, las condiciones de la pista cambiaron drásticamente, lo que permitió a Verstappen y Pérez liderar con tiempos impresionantes. Pero, en los últimos minutos, Oscar Piastri, al volante de su compuesto blando, superó las expectativas y estableció una nueva referencia.
La última ronda de la Q3 estuvo dominada por Charles Leclerc, que logró un tiempo de 1m47.931s, seguido por Verstappen y Sainz. Pero al final, fue Verstappen quien se llevó la delantera con un tiempo de 1m46.168s, aunque, debido a una sanción, cayó al sexto lugar, dejando a Leclerc y Pérez en las dos primeras posiciones.
Finalmente, Lewis Hamilton se situó en la cuarta posición, y Carlos Sainz, pese a su quinto lugar, se colocó cuarto en la parrilla, seguido por Piastri. Sin duda, la clasificación para el Gran Premio de Bélgica ha demostrado ser una carrera llena de sorpresas y emociones intensas.
Mañana tendremos la clasificación para la Sprint a partir de las 7 hs y la Sprint será a las 11:30 hs.
FOTOS: Equipos de F1
El Gran Premio de Bélgica 2023 se perfila como una prueba significativa para las 10 escuderías de la F1 antes de su receso veraniego. Este año, la competición incorpora una carrera sprint en el famoso circuito de Spa-Francorchamps, reconocido por su velocidad y por ser un desafío interpretativo para los competidores.
La tercera carrera sprint de la temporada sigue a las recientes pruebas en Azerbaiyán y Austria. Es fundamental tener en cuenta que, debido a ajustes logísticos y temporales, los equipos solo tienen la oportunidad de realizar una práctica libre antes de la clasificación del viernes y el sprint, previos al evento principal del domingo.
Los fines de semana sin carrera sprint, los equipos de F1 normalmente tienen tres prácticas libres previas a la clasificación y al Gran Premio. Estas sesiones son vitales para los ingenieros, quienes las utilizan para experimentar y analizar el rendimiento de sus rivales, con el objetivo de ajustar los detalles de su vehículo y diseñar la estrategia más adecuada.
Tras la preparación para la sesión de clasificación, los equipos de F1 no pueden realizar modificaciones en sus vehículos. Así, con la carrera sprint, solo disponen de una única oportunidad para afinar la táctica. Además, Spa-Francorchamps presenta un desafío único: la lluvia es un visitante frecuente en Bélgica, lo que puede complicar aún más el análisis de rendimiento de cada escudería.
Otro factor para considerar es la incorporación de los nuevos neumáticos Pirelli, introducidos desde el Gran Premio de Gran Bretaña. Los equipos todavía están adaptándose a ellos, sumando un elemento adicional de incertidumbre para el resto de la temporada y la próxima.
Ante este panorama, los simuladores de carrera pueden ser la clave para las escuderías en el Gran Premio de Bélgica 2023. Los equipos pueden aprovechar estas herramientas para estudiar posibles amenazas o ventajas antes del evento, optimizando así el tiempo y llegando con una preparación más completa. El conocimiento adquirido durante la competencia del año anterior en este mismo circuito puede resultar invaluable, permitiendo a los pilotos anticipar y prepararse para los desafíos venideros.
CARRERA: Gran Premio de Bélgica
FECHA: 28 al 30 de julio de 2023
SEDE: Circuito de Spa-Francorchamps
EXTENSIÓN DE PISTA: 7.004 km
CURVAS: 19
PRIMERA EDICIÓN: 1925 (antes de la era F1)
DISTANCIA DE CARRERA ESTELAR: 44 vueltas/308.052 km
DISTANCIA CARRERA SPRINT: 22 vueltas/154.088 km
GANADOR DEFENSOR: Max Verstappen (Red Bull Racing)
VUELTA RÉCORD EN CALIFICACIÓN: 1m41.252s (Lewis Hamilton en 2020 con Mercedes)
VUELTA RÉCORD EN CARRERA: 1m46.286s (Valtteri Bottas con Mercedes en 2018)
FOTOS: Equipos de F1