F1 Internacional

McLaren arrasa con seis dobletes

Jul 31, 2025 Robert Gianola

🏁 🟨 McLaren arrasa con seis dobletes 🏁

por Robert Gianola

La escudería papaya domina con contundencia y llega a Hungría duplicando en puntos a Ferrari en constructores.

El Lenovo Hungarian Grand Prix se presenta como la decimocuarta fecha del calendario de la Fórmula 1 2025, programada del 1 al 3 de agosto en el emblemático circuito de Hungaroring, situado en Mogyoród, a treinta kilómetros de Budapest. Este Gran Premio marca el cierre de la primera mitad de la temporada antes del paréntesis veraniego, con McLaren arribando como escudería dominante tras conquistar seis dobletes consecutivos.

🏎️ Supremacía naranja en el campeonato

Oscar Piastri llega al circuito húngaro liderando el Mundial de Pilotos con 266 puntos, aventajando en 16 unidades a su compañero de equipo Lando Norris (250 puntos). El australiano, vigente ganador en Hungaroring tras su primera victoria en la Fórmula 1 en 2024, sumó su sexta victoria de la temporada en Spa-Francorchamps, consolidando su posición como máximo favorito para el título.

La superioridad de McLaren se refleja en el campeonato de constructores, donde duplican los puntos del segundo clasificado. Ferrari ocupa la segunda posición con 248 puntos, seguido por Mercedes (220) y Red Bull Racing (192), evidenciando la caída libre del equipo austriaco que dominó las temporadas anteriores.

⚡ El declive de Red Bull Racing

Max Verstappen, tricampeón mundial, se encuentra en el tercer puesto del campeonato con 185 puntos, una situación impensable hace apenas dos temporadas. Los problemas estructurales del RB21 se han acentuado progresivamente. Helmut Marko calificó el rendimiento reciente como «inaceptable para un equipo puntero».

La configuración estrecha del Hungaroring podría agravar las dificultades de Red Bull, especialmente en la gestión térmica de neumáticos y la ventana operativa extremadamente reducida del monoplaza. El equipo de Milton Keynes carece de velocidad pura, estimándose una diferencia de 0.3 segundos por vuelta en clasificación respecto a McLaren.

🟩 Mercedes y Aston Martin: urgencia y experiencia

Mercedes, tras un desempeño discreto en Spa, ajusta rumbo con su joven Antonelli y el experimentado George Russell. Necesitan comprender errores en desarrollo antes de fortalecer su ritmo. Aston Martin, en cambio, sufre estancamiento: sin evoluciones eficaces y con foco en 2026, su rendimiento global es pobre pese a la motivación intacta de Fernando Alonso, quien llega a su edición número 22 del GP y mantiene alta exigencia competitiva a los 44 años.

🇦🇷 Colapinto y Alpine: ¿reto o despedida?

Franco Colapinto enfrenta su peor tramo: sin sumar puntos desde hace varias carreras y con un Alpine que no termina de levantar vuelo en formato sprint y carrera. Cree que el Hungaroring puede marcar un cambio de tendencia para revertir una campaña complicada.

🏁 Características técnicas de Hungaroring

El circuito húngaro, conocido informalmente como «el Mónaco sin paredes», presenta características técnicas únicas en el calendario. Con 4.381 kilómetros de longitud y 14 curvas (ocho a derecha, seis a izquierda), constituye el segundo trazado más lento tras Mónaco.

La anchura máxima de apenas 14 metros y la ausencia de rectas largas (la principal mide 800 metros) convierten las oportunidades de adelantamiento en escasas. La configuración aerodinámica requerida es similar a la de Mónaco, priorizando la carga aerodinámica máxima sobre la velocidad punta.

🔧 Estrategia de neumáticos Pirelli

Pirelli ha seleccionado los compuestos más blandos de su gama para el Gran Premio húngaro: C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando). Esta elección responde a las exigencias específicas del circuito, que demanda alta tracción en curvas lentas y carece de sectores para refrigerar los neumáticos.

Las altas temperaturas previstas (entre 27°C y 29°C) intensificarán la degradación térmica, factor clave en las 70 vueltas de carrera. La estrategia más probable será de dos paradas, combinando principalmente los compuestos C3 y C4, aunque las condiciones meteorológicas podrían alterar los planes.

🌤️ Condiciones meteorológicas

Las previsiones meteorológicas para el fin de semana apuntan a temperaturas máximas de 28-29°C el viernes, con cielos parcialmente soleados. Sin embargo, existe una probabilidad del 20-25% de precipitaciones localizadas durante la segunda sesión de entrenamientos libres.

La clasificación del sábado se prevé estable con 27°C, mientras que las condiciones para la carrera dominical mantendrán temperaturas similares. La combinación de calor y humedad característica del verano húngaro añadirá complejidad estratégica al desafío.

🎯 Pronósticos y favoritos

Oscar Piastri emerge como máximo favorito tras su dominio en Spa y su experiencia victoriosa en Hungaroring 2024. Su capacidad para gestionar neumáticos en circuitos técnicos y su estado de forma actual lo posicionan como principal candidato al triunfo.

Lando Norris buscará la revancha tras no poder contener a su compañero en Bélgica. La importancia de la clasificación en este circuito convierte la pole position en medio camino hacia la victoria.

Max Verstappen, ganador en 2022 y 2023, no puede descartarse pese a los problemas de Red Bull. Su experiencia y talento natural podrían compensar las carencias del RB21 en un trazado donde la precisión supera a la potencia bruta.

El Gran Premio de Hungría 2025 promete ser el último gran espectáculo antes del receso estival, con McLaren defendiendo su supremacía ante la desesperación de Red Bull y la ambición de Ferrari y Mercedes por completar el podio en Budapest 🏎️🔧

Implicancias para la Carrera y el Campeonato

Esta clasificación deja un panorama muy abierto para la carrera del domingo. Verstappen parte como favorito, pero la cercanía de Piastri y Russell indica que la batalla será intensa. La salida será clave, especialmente con un circuito tan rápido y técnico.

El accidente de Norris obligará a McLaren a replantear su estrategia para intentar recuperar posiciones desde la décima plaza. Ferrari y Mercedes buscarán aprovechar cualquier error para sumar puntos valiosos.

En cuanto al campeonato, Verstappen suma confianza con esta pole, pero la presión de McLaren y Mercedes mantiene la lucha abierta.

Sesión llena de adrenalina

La clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí 2025 fue una sesión llena de adrenalina, con un desenlace apretado que solo un piloto de la talla de Max Verstappen pudo resolver a su favor. La combinación de velocidad, errores y estrategia dejó una parrilla muy competitiva que promete una carrera apasionante mañana en Jeddah.

Los aficionados al automovilismo pueden esperar un domingo lleno de acción, donde cada curva y cada adelantamiento serán decisivos en la lucha por la victoria y el campeonato.

⏰ Horarios del fin de semana

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Fórmula E Internacional

Cassidy brilla y Porsche campeón

Jul 27, 2025 Robert Gianola

🏁 Cassidy brilla y Porsche campeón 🏁

por Robert Gianola

Nick Cassidy domina Londres y Porsche logra títulos en equipos y constructores, reafirmando su liderazgo técnico en la Fórmula E.

🚦 Subida fulgurante en Londres

Nick Cassidy cerró su ciclo con Jaguar TCS Racing de manera espectacular al conquistar la victoria en el E-Prix de Londres, sumando un triplete de triunfos en esta temporada 2024/25. Con una performance de punta a punta y un margen de 13,5 segundos sobre Nyck de Vries (Mahindra Racing), Cassidy consolidó la segunda mayor ventaja en la historia de la categoría eléctrica, evidenciando un dominio absoluto en la pista. Este logro es especialmente resonante considerando que el piloto neozelandés había acumulado solo un punto en las primeras seis fechas, mostrando una clara evolución del rendimiento y estrategia del equipo.

⚙️ Estrategia técnica y legado de Jaguar TCS Racing

El fin de semana en Londres fue un punto de inflexión para Jaguar TCS Racing, que además de cinco victorias en seis carreras, despidió a dos piezas clave: Nick Cassidy y el director James Barclay. Barclay fue el artífice del retorno exitoso de Jaguar a la Fórmula E, participando en 127 carreras y cimentando una base técnica sólida y competitiva. Su liderazgo permitió optimizar la gestión del flujo energético en carrera, un aspecto crítico para mantener la velocidad sin comprometer la durabilidad del tren motriz eléctrico.

🔧 Porsche y su dominio en los campeonatos

Mientras tanto, Porsche terminó de sellar su primer título mundial tanto en la clasificación de equipos como en constructores, gracias a la consistencia en la gestión de la potencia y la eficiencia aerodinámica de su prototipo. A pesar de no dominar cada carrera, la suma de puntos y la fiabilidad de sus componentes eléctricos fueron decisivas para dejar atrás a Nissan, que se frustró en sus opciones tras el incidente entre Oliver Rowland y Nico Müller. La ingeniería alemana continúa estableciendo estándares en el desarrollo de baterías y sistemas de recuperación de energía que marcan la diferencia en la competencia diaria.

🛠️ Impacto técnico del resultado

Este E-Prix también mostró la importancia del control de velocidad bajo Full Course Yellow, donde Mitch Evans perdió posiciones clave por penalización. La gestión del software y los sistemas de telemetría en tiempo real se vuelven fundamentales para evitar errores humanos y maximizar la estrategia. La combinación de pilotaje preciso, gestión energética avanzada y telecomunicaciones eficientes sigue definiendo el éxito en la Fórmula E.

🏁 Avance tecnológico y táctico

El doble triunfo en Londres es un claro indicativo del avance tecnológico y táctico de Jaguar y Porsche dentro de la Fórmula E. Cassidy reafirma su estatus como figura emergente, mientras que Porsche consolida su supremacía técnica en esta disciplina eléctrica que avanza rápidamente hacia la máxima sofisticación mecánica y electrónica. Este escenario competitivo exige un conocimiento profundo de sistemas híbridos, regulación electrónica y dinámica de vehículos eléctricos para entender el futuro del automovilismo de alta performance. 🚗🔧

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Fotos de la Fórmula E

01 oscar piastri y lando norris mclaren mcl39 formula 1 team

F1 Internacional

Piastri logra sexta victoria del año

Jul 27, 2025 Robert Gianola

🏁 Piastri logra sexta victoria del año 🏁

por Robert Gianola

Oscar Piastri amplía ventaja a 16 puntos sobre Norris tras maniobra decisiva en el mítico circuito belga

Oscar Piastri conquistó su sexta victoria de la temporada 2025 en un Gran Premio de Bélgica dramáticamente marcado por las condiciones meteorológicas adversas en Spa-Francorchamps. El australiano aprovechó magistralmente el retraso de 80 minutos por lluvia intensa para imponerse ante su compañero de equipo Lando Norris en una demostración de pilotaje técnicamente impecable.

🌧️ Caos meteorológico inicial

Las intensas precipitaciones que azotaron las Ardenas belgas obligaron a la Dirección de Carrera a suspender el procedimiento de largada tras una vuelta de formación. La visibilidad se redujo drásticamente debido al spray generado por los monoplazas, siendo el propio Norris desde la pole position quien reportó no poder visualizar correctamente el coche de seguridad.

La FIA confirmó que «la mayoría de pilotos reportaron visibilidad deficiente durante la vuelta de formación, de ahí la bandera roja». Max Verstappen expresó su frustración por radio: «Es un poco tonto. Deberíamos correr, como relajaos. Jesús. Son demasiado cautelosos».

🏆 Maniobra decisiva en Les Combes

Cuando finalmente se reanudó la carrera tras cuatro vueltas detrás del Safety Car, Piastri ejecutó una maniobra que resultaría definitiva para el resultado final. El australiano aprovechó un ligero deslizamiento de Norris en La Source para ganar rebufo y completar el adelantamiento en Les Combes.

«Sabía que la primera vuelta sería probablemente mi mejor oportunidad de ganar la carrera. Conseguí una buena salida en la curva 1, levanté el pie lo menos que me atreví en Eau Rouge», explicó Piastri tras la victoria.

⚙️ Estrategia diferenciada de neumáticos

McLaren implementó una estrategia dividida cuando las condiciones se secaron: Piastri montó neumáticos médiums mientras Norris optó por los compuestos duros, una decisión que pretendía darle ventaja en los tramos finales. Sin embargo, el australiano gestionó perfectamente el desgaste de sus neumáticos para completar la carrera sin paradas adicionales.

Lewis Hamilton fue pionero al cambiar a neumáticos slicks en la vuelta 11, una jugada que le permitió remontar desde el pit lane hasta la séptima posición final, ganándose el voto de “Driver of the Day” por el público.

🥉 Leclerc resiste presión de Verstappen

Charles Leclerc completó el podio tras resistir la presión constante de Max Verstappen durante toda la carrera. El monegasco, que arrancó tercero, mantuvo su posición pese a contar con menor carga aerodinámica que sus rivales, configuración que inicialmente parecía desfavorable para las condiciones húmedas.

🏁 Impacto en el campeonato

Con esta victoria, Piastri amplía su ventaja en el Mundial de Pilotos a 16 puntos sobre Norris (266 vs 250 puntos). Verstappen, cuarto clasificado, se encuentra ahora a 81 puntos del liderato, prácticamente eliminado de la lucha por el título.

En el Campeonato de Constructores, McLaren consolida su dominio con 516 puntos, seguido por Ferrari (248) y Mercedes (220).

🔧 Revolución en Red Bull

El Gran Premio marcó el debut de Laurent Mekies como jefe de equipo de Red Bull tras la inesperada destitución de Christian Horner. El francés admitió desconocer las razones específicas del cese de Horner, quien dirigió la escudería durante 20 años.

📊 Datos técnicos destacados

Vuelta rápida: Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:44.861 en la vuelta 32
Distancia total: 44 vueltas (308.176 km)
Tiempo ganador: 1h25:22.601
Franco Colapinto: Decimonoveno, sin puntuar por séptima carrera consecutiva

La próxima cita será el Gran Premio de Hungría el 3 de agosto, última carrera antes del receso veraniego de cuatro semanas. 🏎️🔧

Resultado final GP de Bélgica 2025

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Fórmula E Internacional

Cassidy lidera triunfo Jaguar!

Jul 26, 2025 Robert Gianola

🏁Cassidy lidera triunfo Jaguar! 🏁

por Robert Gianola

Nick Cassidy y Jaguar TCS Racing se impusieron en el E‑Prix de Londres con una combinación de estrategia agresiva, gestión de energía y rendimiento técnico excepcional

🚀 Estrategia de carrera impecable

Desde la salida, Cassidy mostró una puesta en escena calculada: largó desde la quinta posición, preservó sus neumáticos y ajustó el uso de energía para el primer ATTACK MODE justo al abrirse la ventana de pits. Esta decisión temprana le permitió escalar hasta el liderazgo en la vuelta 20, aprovechando el tráfico y la ligera pérdida de ritmo de sus rivales directos.

🔋 Gestión de energía y Pit Boost

El balance entre consumo de kWh y potencia en las fases críticas fue clave. El equipo Jaguar optimizó la recuperación de energía en frenadas –gracias a una calibración fina del sistema de regeneración–, guardando carga suficiente para el Pit Boost en las últimas vueltas. Este impulso extra resultó determinante al aprovechar la tracción mejorada en la salida de curvas lentas.

🔧 Configuración técnica del monoplaza

El chasis del Jaguar Gen3 rindió al máximo en el trazado urbano del ExCeL London. Su paquete aerodinámico de baja resistencia redujo la pérdida de velocidad en las rectas, mientras que la puesta a punto de la suspensión delantera mejoró la estabilidad en cambios de dirección rápidos. El resultado: una plataforma equilibrada que potenció el agarre mecánico en aceleraciones fuertes.

🏎️ Clave del Attack Mode

La ejecución táctica del segundo ATTACK MODE fue magistral: en la vuelta 28, Cassidy activó el modo aumentador justo tras una lucha con Nyck de Vries. El neozelandés salió de ese periodo de potencia adicional por delante, pero supo maximizar el extra de vatios para recuperar el primer puesto en la última curva, aprovechando el mayor par motor instantáneo.

⏱️ Decisiones de box y overcut

Mientras De Vries y Pascal Wehrlein ejecutaban un overcut agresivo –activando el ATTACK MODE temprano y pitando en la vuelta 25–, Cassidy aguantó una vuelta más en pista. Esta táctica de overcut convencional no fue suficiente contra el timing perfecto de Jaguar, que logró rebasar a ambos tras su parada, demostrando la eficacia de un undercut invertido cuando se gestiona con precisión.

🏁 Repercusiones en el campeonato

Con su segundo triunfo consecutivo en Londres, Cassidy asciende al tercer puesto del certamen de pilotos, a escasa distancia de los líderes. Además, Jaguar TCS Racing afianza su racha victoriosa –tres triunfos seguidos–, un logro que solo habían alcanzado cuatro escuderías en la historia de la categoría eléctrica. Porsche, pese al tercer lugar de Wehrlein y la vuelta rápida, ve recortada su ventaja en equipos y constructores.

🏆 Proyección técnica y deportiva

Este éxito pone de relieve el nivel de innovación continua de Jaguar en gestión térmica de baterías y eficiencia de reglajes, así como la capacidad de su piloto para extraer el máximo potencial del monoplaza. De cara a la última ronda en Mónaco, el equipo llega reforzado en términos de datos y confianza, con un paquete técnico probado en circuitos urbanos de alta exigencia. 🏎🔧

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01 oscar piastri celebrando la pole position en spa francorchamps

F1 Internacional

Piastri Domina la Clasificación Sprint

Jul 25, 2025 Robert Gianola

🏁 Piastri Domina la Clasificación Sprint 🏁

por Robert Gianola

Oscar Piastri establece récord de vuelta y pole position con medio segundo de ventaja sobre Verstappen y Norris

El australiano de McLaren pulverizó el cronómetro en Spa-Francorchamps con un tiempo de 1:40.510 que representa un nuevo récord de pista en la clasificación sprint del Gran Premio de Bélgica. La actuación fue tan dominante que dejó a Max Verstappen a 0.477 segundos y a su compañero Lando Norris a 0.618 segundos.

🎯 Piastri Resuelve el Drama en SQ3

El líder del campeonato mundial vivió momentos de tensión en la SQ2 cuando su tiempo fue eliminado por exceder los límites de pista en Raidillon. «Perdón por el infarto, no estaba en el plan, pero el coche era genial», transmitió Piastri por radio tras asegurar la pole. El australiano apenas logró clasificar décimo en SQ2, escapando de la eliminación por solo 0.041 segundos.

En SQ3, Piastri demostró su categoría mundial con una vuelta demoledora que estableció un nuevo récord de pista con más carga aerodinámica que Red Bull, el McLaren fue quinto más rápido en el primer sector dominado por rectas, pero arrasó en el sector medio y fue el más veloz incluso en el sector final sensible a la potencia.

⚡ Verstappen Dividido Entre los McLaren

Max Verstappen logró dividir a los McLaren al clasificar segundo, pero admitió que la brecha era «muy grande». Red Bull optó por una configuración de baja carga aerodinámica para capitalizar su velocidad en recta – 345.3 km/h para Verstappen contra 341.4 km/h de Piastri – pero no fue suficiente.

El consultor de Red Bull, Helmut Marko, explicó que Verstappen perdió 0.393 segundos devastadores solo en la sección Fagnes y la curva Stavelot. «Pensamos que estaríamos más cerca, pero en el sector dos perdemos cuatro décimas, no solo nosotros. Todos los demás pilotos pierden esta cantidad, y aún más», comentó Marko.

🔥 Hamilton Sufre su Primera Eliminación en SQ1

Lewis Hamilton protagonizó uno de los momentos más impactantes al quedar eliminado en SQ1 después de un trompo en la chicane Bus Stop. El séptuple campeón mundial admitió que fue «la primera vez en mi carrera» que experimentó un bloqueo trasero de esa magnitud.

Martin Brundle de Sky Sports calificó el incidente como «altamente inusual», sugiriendo que «su eje trasero se rompió al frenar». Anthony Davidson añadió tras revisar las imágenes: «Escucho mucho bloqueo en el eje trasero del coche. Ese ruido es una reacción en la caja de cambios. No culpo al piloto por ese momento».

Ferrari había introducido mejoras en la suspensión trasera del SF-25 para este fin de semana, pero Hamilton confesó que el coche «no se sentía genial» y expresó su «frustración masiva».

🏆 Mercedes Iguala su Peor Resultado Histórico

Mercedes igualó su peor resultado en 350 sesiones de clasificación de Fórmula 1, con George Russell 13º y Kimi Antonelli 20º. La única vez anterior que la escudería de Brackley clasificó tan mal fue en el Red Bull Ring 2023, curiosamente también en una sprint race con Russell 15º y Hamilton 18º.

Antonelli sufrió un extraño trompo en Stavelot durante SQ1, enviando una nube de grava al aire que afectó directamente a Russell quien circulaba detrás. «Perdí un montón de tiempo con esa grava», reportó Russell por radio. El británico atribuyó su eliminación en SQ2 al daño causado por la grava de su compañero.

🎪 El Circo del Mediocampo Brilló en SQ3

El formato sprint produjo sorpresas en el top 10 con múltiples equipos representados. Charles Leclerc salvó el honor de Ferrari al clasificar cuarto, mientras que Esteban Ocon logró un brillante quinto puesto para Haas. Carlos Sainz ubicó su Williams sexto, seguido por Oliver Bearman completando el doblete de Haas en séptimo.

Pierre Gasly (Alpine), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Gabriel Bortoleto (Sauber) completaron un top 10 que representó a ocho de las diez escuderías. Solo Aston Martin y Mercedes quedaron excluidos de la pelea por la mini pole position.

La carrera sprint de mañana promete acción desde el primer momento, con Piastri defendiendo su liderazgo mundial desde la pole position ante un Verstappen hambriento de victoria y el drama de los grandes nombres que deberán remontar desde posiciones comprometidas. 🏎️🔧

📊 La Parrilla para la Sprint

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F1 Internacional

Estrategias clave para Spa F1

Jul 24, 2025 Robert Gianola

🏁Estrategias clave para Spa F1🏁

por Robert Gianola

El GP de Bélgica 2025 pondrá a prueba las configuraciones de monoplazas y la gestión de neumáticos bajo presión.

🏎️🌧️ ⏱️ Desafíos de Spa-Francorchamps: técnica y clima

El circuito de Spa-Francorchamps es un templo histórico para la Fórmula 1, ubicado en las Ardenas belgas. Con 7.004 metros de longitud y 20 curvas, su combinación de alta velocidad, curvas técnicas y cambios de elevación le otorga un carácter único. Sectores icónicos como La Source, Eau Rouge-Raidillon y Blanchimont demandan precisión aerodinámica y alta carga mecánica. Esta trazada exige a los equipos un balance delicado entre velocidad en recta y agarre en curva, además de una puesta a punto adaptada a la constante variabilidad climática.

El clima es siempre un factor estratégico crucial: la reputación de Spa por lluvias repentinas mantiene a escuderías y pilotos en alerta máxima. Las estrategias de neumáticos deben contemplar esta variable. La selección de compuestos para 2025 incluye una novedad: Pirelli traerá una gama revisada que prioriza durabilidad en condiciones mixtas, algo esencial para el fin de semana al sprint.

📊🔧 Estrategias y puesta a punto: claves para el éxito

Las escuderías deben afinar la configuración del monoplaza para resolver contradicciones inherentes a Spa. Un ala trasera con carga media puede favorecer la estabilidad en Raidillon y Blanchimont pero penaliza velocidad punta en largas rectas como la Kemmel. Los equipos llegan con data acumulada de simuladores que buscan optimizar esa configuración para las sesiones de clasificación y carrera.

La gestión de neumáticos será piedra angular, dado el desgaste provocado por la alta velocidad y la carga lateral, especialmente en las curvas rápidas. El fin de semana al sprint modifica la tradicional acumulación de puntos y obliga a una gestión del motor y caja de cambios más conservadora para evitar penalizaciones en la carrera del domingo. Los tiempos entre sesiones serán ajustados, lo que reduce la posibilidad de grandes ajustes mecánicos y obliga a elegir la estrategia correcta desde el inicio.

💡🔥 Pilotos y rendimiento: el duelo estratégico

El GP de Bélgica de 2025 se enmarca en una temporada competitiva, con varias escuderías al acecho. Max Verstappen, defensor del título y gran favorito, llega con una máquina evolucionada que ha mostrado superioridad tanto en clasificación como en carrera. Sin embargo, la irregularidad del clima y la exigencia técnica del circuito abrirán posibilidades para rivales como Charles Leclerc, Lando Norris o George Russell, quienes pueden aprovechar errores o sorpresas tácticas.

Los pilotos deberán implementar precisión en la gestión del acelerador para conservar neumáticos y evitar sobrecalentamientos en las curvas rápidas, sin perder tiempo valioso. En Spa, la estrategia de adelantamiento puede decidirse en frenadas largas y colocaciones perfectas en Eau Rouge. En el sprint, donde la agresividad se multiplica, la capacidad de mantener la calma y el control de neumáticos será un diferencial notable.

⚙️ Estrategia de equipos y roles clave

McLaren, que domina con Piastri (234 pts) y Norris (226) en un margen de ocho puntos, se presenta como gran favorito. Su ritmo sólido, 1‑2 en Silverstone, demuestra capacidad para controlar la pista. Spa se adapta a su monoplaza equilibrado, y la formación estratégica de pit‑stop podría beneficiarlos, especialmente en seco.

Red Bull, tras el despido de Christian Horner y la llegada de Laurent Mekies, encara su primer fin de semana sin su histórico jefe de equipo. Max Verstappen, tercero a 69 puntos, necesita capitalizar su talento en mojado, donde ha destacado, y adaptarse rápido a los nuevos procesos en pista.

Mercedes llega tratando de volver a los primeros planos con Russell y tratando de recuperar al joven Antonelli que en las últimas carreras no se ha podido destacar por un motivo u otro.

Ferrari, con impulso técnico tras integrar nueva suspensión trasera en Mugello, pretende aprovechar Spa para seguir escalando en rendimiento, con Leclerc y Hamilton enfocados en sumar puntos con consistencia.

Sauber, motivado por el podio de Hulkenberg en Silverstone, aspira a mantener terreno hacia el futuro Audi.

📅🎯 Agenda del fin de semana y expectativa general

El Gran Premio se disputará del 25 al 27 de julio, con la novedad del formato Sprint el sábado que comienza a ser una tendencia consolidada. Los entrenamientos libres servirán para ajustar las configuraciones tacticas y estrategias de neumáticos antes de la clasificación del viernes. La carrera al sprint determinará la parrilla para el domingo, modificando la dinámica tradicional del fin de semana.

El ambiente en Stavelot y los alrededores de Spa es una mezcla de intensa pasión y análisis técnico, con miles de seguidores que convierten el GP en un evento social y deportivo único. La exigencia de Spa atrae a los más expertos, quienes esperan no sólo espectáculo sino evolución técnica y táctica en cada vuelta. 🏁🏎️🔧

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AUVO Internacional Nacional TCR Sudamérica

TCR en El Pinar: batalla final

Jul 23, 2025 Robert Gianola

🏁 TCR en El Pinar: batalla final 🏁

por Robert Gianola

Con récord de inscriptos, el TCR South America Banco BRB cierra su paso por Uruguay en El Pinar con 17 autos, seis banderas distintas y tres uruguayos en pista.

🔧 Un cierre de etapa con acento local

La temporada 2025 del TCR South America Banco BRB entra en su segunda mitad con una parada clave: el Autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, que será testigo del cierre del ciclo uruguayo del calendario. Con 17 autos en pista, seis nacionalidades representadas y tres pilotos uruguayos entre los protagonistas, el fin de semana promete emociones fuertes tanto dentro como fuera del asfalto.

El retorno de Carlos Silva, el ascenso sostenido de Juan Manuel Casella y la constancia de Joaquín Cafaro consolidan la representación local, en un contexto técnico y deportivo que resalta el compromiso de Uruguay con el desarrollo del automovilismo regional.

🇺🇾 El Pinar, un trazado en evolución

Desde su remodelación en 2023, el circuito canario cuenta con una extensión total aumentada en 500 metros, reasfaltado en sectores clave como la curva Gonchi Rodríguez, nuevos pianos y ensanches que lo han convertido en un escenario FIA Grado 4. Esta será la primera vez que el TCR South America compita de forma exclusiva en este trazado sin la compañía del TCR World Tour, una señal clara del crecimiento y madurez del certamen sudamericano.

Además, el circuito ha sido fundamental para consolidar la visibilidad de los pilotos locales e insertar el automovilismo uruguayo en una escena regional cada vez más competitiva.

🌎 Seis banderas, un mismo objetivo

La grilla de El Pinar 2025 reunirá representantes de Uruguay, Argentina, Brasil, Chile, Panamá y Estados Unidos. Entre los debutantes se destaca el chileno Benjamín Hites, que conducirá un Peugeot 308 TCR del PMO Racing, y el regreso de Silva que reforzará al Paladini Racing en un Toyota Corolla TCR. La combinación de juventud, experiencia y diversidad nacional añade una dimensión internacional que fortalece el perfil del campeonato.

Tiago Pernía, nacido en Dallas pero con fuerte conexión argentina, suma el condimento norteamericano al evento, mientras que el panameño Luis Ramírez, con su carisma habitual, volverá a ser uno de los puntos altos del espectáculo.

🇺🇾 Fuerte presencia nacional en pista

Este fin de semana se vivirá un verdadero espectáculo de automovilismo, con el TCR South America como gran atracción internacional y un destacado protagonismo de las principales categorías uruguayas: Superturismo, Superescarabajos y Turismo AUVO, que ofrecerán todo el talento y la pasión del automovilismo local.

🏎️ Equipos en expansión y cambios clave

El Paladini Racing desplegará una alineación de cuatro autos entre Lynk & Co. y Toyota, destacándose el ingreso de Tomás Fernández, joven argentino que dará sus primeros pasos en la categoría, y la presencia de Juan Ángel Rosso, reciente ganador en Mercedes, junto a Fabián Yannantuoni.

Por su parte, el W2 Pro GP confiará nuevamente en el Cupra León VZ con Casella al volante, mientras que el PMO Racing, equipo campeón en 2024, incorpora a Hites como novedad de peso. Estas configuraciones marcan una grilla técnicamente diversa con múltiples fabricantes involucrados: Honda, Peugeot, Cupra, Toyota y Lynk & Co.

📅 Cronograma con ADN uruguayo

El fin de semana combina el atractivo internacional del TCR con la potencia de las categorías nacionales que organiza AUVO. El viernes abrirá con entrenamientos libres, el sábado será clave con el shakedown a las 08:00 y la clasificación a partir de las 16:00, mientras que el domingo está reservado para el plato fuerte: dos carreras del TCR, la primera a las 09:43 y la segunda, con grilla invertida, a las 12:43.

Una visita a boxes abierta al público, la conferencia de prensa oficial y el clásico track walk completan un menú cargado de interacción y cercanía con los fans.

📺 Doble cobertura: TV y streaming

El evento contará con transmisión televisiva en Canal 5 (Uruguay), TyC Sports (Argentina), y Band y sus plataformas digitales (Brasil). En paralelo, YouTube TCR, Motorsport TV, TV Max (Panamá) y MTD (Alemania) asegurarán un alcance global que refuerza la proyección mediática del campeonato.

La clasificación y las dos carreras estarán disponibles en directo o diferido, garantizando una cobertura integral para los fanáticos locales e internacionales.

🏆 Las posiciones que marcan el pulso

Con Leonel Pernía liderando con 354 puntos, seguido por Pedro Cardoso (262) y Nelson Piquet Jr. (243), el campeonato ingresa en una fase donde cada punto cobra valor estratégico. En la Copa Trophy, Adrián Chiriano mantiene la cima, pero María Nienkötter y Enzo Gianfratti lo siguen de cerca. En el apartado de equipos, Honda YPF Racing comanda con claridad sobre W2 Pro GP y PMO Racing.

El paso por El Pinar será clave para definir el destino de estas tres coronas antes del regreso a territorio brasileño.

🧩 Uruguay, pilar del TCR South America

La presencia reiterada del TCR South America en Uruguay no es casual. Es el resultado de una infraestructura en crecimiento, una afición comprometida, y un semillero de pilotos que ya empieza a dar frutos. El Pinar 2025 no es solo una fecha más: es una muestra de que el automovilismo uruguayo tiene el músculo, la técnica y el profesionalismo para sostener eventos de alto calibre.

Con cada edición, se consolidan los lazos entre lo local y lo continental. Y en esta nueva visita, todo indica que la pasión volverá a reventar las tribunas. 🏎️🔧

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Internacional MotoGP

Estonia corona a Solberg

Jul 20, 2025 Robert Gianola

🏁Estonia corona a Solberg🏁

El sueco Oliver Solberg protagonizó una actuación magistral en el Rally de Estonia 2025, logrando su primera victoria en WRC tras una exhibición dominante

🎯 Debut Triunfal que Marca Historia

El hijo del campeón mundial de 2003 Petter Solberg demostró que el talento familiar permanece intacto, conquistando las rápidas carreteras de balastro del sur de Estonia con una actuación que combinó velocidad, precisión técnica y madurez estratégica excepcional. Con apenas dos días de pruebas en el Toyota GR Yaris Rally1 y solo dos semanas de preparación tras recibir la llamada de último momento, Solberg transformó una oportunidad inesperada en un triunfo histórico.

La victoria marcó el centésimo triunfo de Toyota en la historia del WRC, cifra que adquiere mayor simbolismo al ser conseguida por un piloto que representa la nueva generación del rally mundial. Solberg completó los 308.35 kilómetros competitivos en 2:36:35.1, estableciendo una ventaja definitiva de 25.2 segundos sobre el héroe local Ott Tänak y 48.3 segundos sobre el campeón vigente Thierry Neuville.

⚡ Supremacía desde la Primera Especial

La demostración de fuerza comenzó el viernes en la segunda especial, Peipsiääre, donde Solberg logró su primera victoria de tramo en el WRC, arrebatando el liderazgo que mantendría durante los tres días restantes. La consistencia resultó fundamental: nueve victorias de especial en las veinte pruebas cronometradas, un rendimiento que dejó sin respuestas a pilotos con décadas de experiencia en la categoría máxima.

El sábado amplió su ventaja de 12.4 a 21.1 segundos tras ganar cuatro especiales adicionales en la jornada más extensa del rally. «Ha sido un día increíble, velocidad realmente consistente, sin errores. Simplemente estoy haciendo lo mío e intentando ser limpio y rápido», declaró Solberg tras completar los 125.76 kilómetros competitivos del sábado.

🌧️ Maestría bajo Presión y Condiciones Adversas

El domingo presentó el desafío adicional de la lluvia, condición que Solberg admitió le preocupaba por su inexperiencia con el Toyota en superficies húmedas. Sin embargo, demostró adaptabilidad excepcional al ganar las dos primeras especiales dominicales en condiciones resbaladizas. «Estaba muy nervioso antes de esta especial porque no tenía ni idea de cómo sería en mojado, pero el coche funcionaba muy bien», reconoció tras extender su liderazgo a 22.7 segundos.

La gestión inteligente del riesgo caracterizó su aproximación final, completando la especial de cierre con el tercer tiempo más rápido, suficiente para asegurar una victoria que emocionó hasta las lágrimas al joven piloto cuando se reencontró con su padre Petter en la línea de meta.

🇪🇪 Tänak y el Agridulce Segundo Puesto Local

Para Ott Tänak, el resultado representó una mezcla de satisfacción y frustración. El estonio logró ascender al liderazgo del campeonato por un punto sobre Elfyn Evans, pero reconoció abiertamente las limitaciones de su Hyundai i20 N Rally1 frente al ritmo de Solberg. «Esperábamos que fuera rápido. No sabíamos que iba a ser tan rápido como para poner a todos nosotros, pilotos de tiempo completo del WRC, en una humillación total», admitió Tänak con deportividad.

El campeón de 2019 había identificado Estonia como «punto crucial» en su aspiración al título, pero errores costosos en especiales como Raanitsa le impidieron amenazar seriamente el liderazgo de Solberg. Una derrape en chicane y un calado momentáneo le costaron segundos valiosos que nunca recuperaría.

⚖️ Neuville y la Penalización Controvertida

Thierry Neuville completó el podio tras una batalla intensa con Tänak durante el sábado, intercambiando la segunda posición en seis ocasiones. Sin embargo, una penalización de diez segundos por salida en falso en la especial 18 frustró sus opciones de escalar posiciones. «Tuve una especial mala. No confié para nada en el agarre, así que no tuve un buen flujo», explicó el belga tras la sanción que calificó como «súper injusta».

La penalización dejó a Neuville a 18.6 segundos de Tänak en la clasificación final, resultado que contribuyó al cambio de liderazgo en el campeonato mundial. Para Hyundai, el podio doble representó una victoria estratégica en el campeonato de constructores.

📊 Revolución en el Campeonato Mundial

Los resultados de Estonia revolucionaron la clasificación del campeonato. Ott Tänak ascendió al primer puesto con 162 puntos, superando por uno a Elfyn Evans (161), quien pagó caro su sexto puesto con apenas 11 puntos sumados. Sébastien Ogier mantiene el tercer lugar con 141 puntos pese a su ausencia, mientras Kalle Rovanperä se sitúa cuarto con 138 tras su cuarta posición.

La nueva configuración establece un escenario apasionante para Rally Finlandia, donde Tänak deberá abrir carretera como líder del campeonato, rol que históricamente ha complicado las aspiraciones en especiales de tierra.

El Rally de Estonia 2025 pasará a la historia como el día en que Oliver Solberg anunció su llegada definitiva a la élite mundial, Toyota alcanzó un centenar de victorias en el WRC, y el campeonato mundial vivió una de sus jornadas más emocionantes y cambiantes de los últimos años 🏎️🔧

Resultado final Rally de Estonia

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Internacional MotoGP

Márquez Impone Su Dominio en Brno

Jul 20, 2025 Robert Gianola

🏁 Márquez Impone Su Dominio en Brno 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez exhibió su supremacía absoluta en el regreso de Brno al calendario de MotoGP, firmando su quinta victoria consecutiva

🏆 Victoria Apabullante en el Retorno de Brno

El Automotodrom Brno volvió a rugir después de cinco años de ausencia, recibiendo a 95.700 espectadores que fueron testigos de otra demostración magistral del piloto de Cervera. Marc Márquez domó el renovado asfalto checo para conseguir su octava victoria de la temporada 2025, convirtiéndose en el primer piloto de Ducati en la historia en ganar cinco Grandes Premios consecutivos.

El #93 desplegó toda su maestría en los 5.4 kilómetros del trazado moravo, superando por 1.753 segundos a Marco Bezzecchi, quien logró su primer podio desde el Gran Premio británico. Pedro Acosta completó el podio con el primer podio de KTM en la temporada, mientras que Francesco Bagnaia, a pesar de partir desde la pole position, se conformó con el cuarto lugar tras una estrategia errática en las primeras vueltas.

⚡ Drama Estratégico y Presión de Neumáticos

La carrera dominical estuvo precedida por un sábado cargado de tensión debido a los problemas de presión de neumáticos que afectaron a las Ducati oficiales. Tanto Marc Márquez como Bagnaia experimentaron alertas de presión insuficiente durante la carrera sprint, obligándoles a reducir el ritmo y permitir adelantamientos estratégicos para generar temperatura en los compuestos delanteros.

Esta controversia técnica demostró la capacidad de adaptación de Márquez, quien gestionó inteligentemente la situación en el sprint para adelantar a Pedro Acosta en la última vuelta y sumar su undécimo triunfo en carreras cortas de la temporada. La investigación posterior descartó sanciones, confirmando que los problemas fueron causados por errores en el sistema de monitoreo.

💥 Incidente que Marca el Campeonato

El momento crucial del fin de semana llegó en la vuelta dos del Gran Premio, cuando Álex Márquez perdió el control de su Ducati en la curva 12 y colisionó con Joan Mir, eliminando a ambos pilotos de la contienda. El hermano menor reconoció posteriormente que intentaba «calcular el adelantamiento para la siguiente vuelta» cuando perdió el tren delantero.

Esta maniobra fallida tuvo consecuencias devastadoras para las aspiraciones mundialistas de Álex, quien se marcha al receso veraniego con 120 puntos de desventaja respecto a su hermano mayor. Los comisarios decidieron imponer una sanción de vuelta larga para el Gran Premio de Austria como consecuencia del incidente.

🔄 El Regreso Esperado de Jorge Martín

Uno de los aspectos más emotivos del fin de semana fue el regreso de Jorge Martín tras ocho meses de ausencia. El campeón vigente, que había confirmado su continuidad con Aprilia hasta 2026, demostró notable consistencia terminando séptimo en su primera carrera completa del año.

Martín, quien había sufrido múltiples fracturas de costillas y un neumotórax en Qatar, expresó su satisfacción: «Me siento orgulloso. Cuando estaba lesionado era difícil encontrar mi lugar en la vida. Ahora finalmente, de vuelta al negocio». Su actuación en Brno marca un punto de inflexión en la relación con Aprilia tras las tensiones contractuales de los últimos meses.

🚀 KTM Resucita en Suelo Checo

El Gran Premio checo significó el renacer competitivo de KTM, con Pedro Acosta logrando su primer podio del año después de batallar intensamente con Bezzecchi durante la mayor parte de la carrera. El joven español, que había demostrado su velocidad en el sprint terminando segundo, confirmó el potencial de la RC16 en un circuito que históricamente ha sido favorable para la marca austriaca.

Enea Bastianini, recuperado de su apendicitis que le había mantenido alejado del Gran Premio alemán, también contribuyó al buen momento de KTM con un tercer puesto en el sprint, aunque una caída en la vuelta siete del Gran Premio le privó de sumar puntos importantes.

📊 Números que Definen la Supremacía

Con esta victoria, Marc Márquez amplía su ventaja en el campeonato hasta los 381 puntos, estableciendo una diferencia de 120 puntos sobre Álex Márquez y 168 sobre Francesco Bagnaia. El piloto catalán ha ganado ocho de las doce carreras disputadas y suma once triunfos en sprint, cifras que proyectan una coronación matemáticamente inevitable.

«Solo puedo perder el campeonato», reconoció Márquez con su característica honestidad. «Quedan diez carreras donde tengo que mantener la misma mentalidad, donde el equipo debe mantener el mismo espíritu y tratar de dar nuestro máximo. Pero los récords no me importan. Solo quiero ser campeón del mundo otra vez».

🏁 Circuito Renovado para la Historia

El regreso de Brno al calendario después de cinco años se completó con éxito rotundo, registrando 219.544 espectadores durante el fin de semana, superando las cifras pre-pandemia aunque sin alcanzar el récord de 2015. El nuevo asfalto del Automotodrom, renovado completamente para el regreso de MotoGP, ofreció mayor adherencia y permitió tiempos dos segundos más rápidos que los récords anteriores.

La puesta de sol sobre las colinas moravas selló una jornada histórica donde Marc Márquez escribió un nuevo capítulo de su leyenda, mientras Brno recuperaba su estatus como uno de los trazados más emblemáticos del campeonato mundial 🏍️🔧

RESULTADO GP DE LA REPÚBLICA CHECA

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FOTOS: de los EQUIPOS

01 oliver solberg elliott edmondson, toyota gr yaris rally1

Internacional WRC

Solberg impone en Estonia Hoy

Jul 20, 2025 Robert Gianola

🏁Solberg impone en Estonia Hoy🏁

Con cuatro victorias de tramo en la jornada, Oliver Solberg extendió su ventaja a 21,2 s sobre Ott Tänak y consolida el liderato antes de la última etapa

Oliver Solberg mantuvo el dominio absoluto de la cuarta etapa del Rally de Estonia al imponerse en cuatro de los ocho tramos cronometrados disputados el sábado 19 de julio. El sueco, al volante del Toyota GR Yaris Rally1, amplió su ventaja hasta los 21,2 segundos, tras arrancar el día con 12,4 s de margen sobre Ott Tänak ─beneficiado por órdenes de equipo en Hyundai─ y Thierry Neuville, quien completó el podio provisional a 25,1 s del líder.

🌲 Desafío sobre tierra rápida

Los tramos de Raanitsa y Kanepi, con 21,45 km y 17,43 km respectivamente, exigieron una lectura de terreno impecable: superficies duras, múltiples saltos y repentinas curvas de baja velocidad. Solberg supo dosificar al Toyota, atacando con decisión en Raanitsa 1 y Kanepi 2, mientras Tänak reaccionó mejor en los tramos más técnicos de Otepää (11,15 km) y Karaski (11,97 km), aprovechando el conocimiento local y las indicaciones de su copiloto Martin Järveoja.

💬 Declaraciones clave

“Ha sido un día increíble, el coche funcionó a la perfección y pudimos marcar el ritmo en cada tramo”, afirmó Solberg tras el último sector cronometrado. Desde Hyundai, Neuville reconoció: “Cumplimos las órdenes de equipo para optimizar puntos, pero intentaré recortar tiempo mañana”. Tänak, por su parte, destacó la fiabilidad del i20 N Rally1 y su motivación por brillar ante su afición.

🔧 Estrategias de equipo

Toyota Gazoo Racing jugó al desgaste controlado, administrando neumáticos y suspensión en los tramos más agresivos, mientras que Hyundai Motorsport optó por maximizar la segunda y tercera posición para asegurar valiosos puntos en el campeonato de constructores. La elección de compuestos M 6 / 2 en condiciones mixtas demostró ser acertada, reduciendo el desgaste prematuro y manteniendo la tracción en las zonas más polvorientas.

🌟 Claves para el desenlace

Mañana, domingo 20 de julio, quedan tres tramos (WP18 Hellenurme, WP19 Kääriku y el Powerstage WP20 Kääriku) que totalizan 60,09 km. Solberg deberá conservar neumáticos blandos en Kääriku para defender su liderato, mientras que Neuville y Tänak buscan maximizar su ritmo en Powerstage para arañar puntos extra de la FIA.

🏁 Perspectivas en el campeonato

De confirmarse la victoria de Solberg, el joven piloto se uniría a un selecto grupo de debutantes que triunfan en su primera participación con un nuevo equipo en categoría reina. Más aún, recortaría distancias con el líder del mundial, Elfyn Evans, y reavivaría la lucha por el título, que atraviesa un momento apretado tras siete pruebas. 🏎️🔧

Resultado hasta sábado Rally de Estonia

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