MotoGP 2024: Barcelona acoge el cierre del campeonato
🏁 MotoGP 2024: Barcelona acoge el cierre del campeonato 🏁
por Robert Gianola
La última batalla entre Jorge Martín y Pecco Bagnaia por el título de MotoGP 2024 se librará en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde el GP Solidario reemplazará a Valencia debido a la DANA.
La temporada 2024 de MotoGP llega a su fin con un giro inesperado: el desenlace no se celebrará en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, sino en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La DANA, fenómeno meteorológico que devastó la región valenciana, obligó a suspender la tradicional cita de cierre en Cheste. En su lugar, el campeonato culminará en el GP Solidario de Barcelona, una carrera especial en la que todo el paddock mostrará su apoyo a los damnificados.
La cita definitiva: Martín y Bagnaia frente a frente
Jorge Martín, piloto del Pramac Racing, llega a esta última fecha como el gran favorito para conquistar su primer título mundial. Con una ventaja de 24 puntos sobre el campeón defensor, Pecco Bagnaia, Martín podría coronarse ya el sábado en la carrera sprint, dependiendo de los resultados. Este margen representa una ventaja crucial, pero el madrileño no puede permitirse errores en un fin de semana donde están en juego los últimos 37 puntos del campeonato.
«Este campeonato ha sido intenso y desgastante,» confesó Martín antes del evento. «Es el momento de ser inteligentes, correr con estrategia y asegurar los puntos necesarios para el título.» Con 485 puntos acumulados y una ventaja sólida, el piloto de San Sebastián de los Reyes necesita sumar al menos 14 puntos en el GP Solidario para asegurarse el campeonato, dejando a Bagnaia sin posibilidades.
Un escenario de presión máxima
La tensión entre Martín y Bagnaia se ha mantenido constante a lo largo de las 19 carreras previas, con ambos demostrando un nivel altísimo de rendimiento. Bagnaia, que suma 461 puntos y ha obtenido más victorias que su rival, se encuentra en la posición de tener que ganar las dos carreras de este fin de semana y esperar que Martín no sume los puntos necesarios. En caso de empate, el piloto italiano de Ducati se llevaría el título por su mayor número de victorias, pero el destino del campeonato ya no está en sus manos.
La accidentada carrera sprint en Sepang, en la que Bagnaia sufrió una caída, allanó el camino para que Martín esté a un paso de la gloria. No obstante, el piloto español es consciente de la presión y la responsabilidad de cerrar el campeonato, una tarea que, en sus propias palabras, «no me quita el sueño, pero exige concentración total.»
Circuit de Barcelona-Catalunya: la última parada
El Circuit de Barcelona-Catalunya, con sus 4.6 kilómetros de longitud, será el escenario de esta intensa jornada de cierre de temporada. Este circuito, que ya ha sido protagonista en MotoGP en otras fechas, tiene 14 curvas en total y una recta de 1.047 metros, ofreciendo un reto técnico y físico que pondrá a prueba a todos los pilotos. La carrera larga del domingo abarcará 24 vueltas, mientras que la sprint del sábado, la primera oportunidad de título para Martín, constará de 12 vueltas.
En cifras, la posibilidad de que Martín asegure el campeonato en la sprint depende de sumar los puntos que lo dejen inalcanzable para Bagnaia en la última carrera. La estrategia será clave en ambas jornadas, ya que, en este circuito, cada maniobra en el trazado puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso.
Enfoque y estrategia: el consejo de Martín
Martín, apodado «Martinator», ha adoptado una postura serena frente a la presión. «No tengo prisa en cerrar el campeonato,» comentó el piloto español. «La clave será competir con inteligencia, sumando puntos que nos acerquen al objetivo final.» Estas declaraciones demuestran su enfoque calculador, consciente de que el mínimo error podría complicar lo que ha sido una campaña impresionante.
Bagnaia, por su parte, llega a Barcelona con la esperanza de revertir la situación y revalidar su título. Sin embargo, depende de un fallo de Martín, algo que hasta el momento parece poco probable. La presión en el entorno del paddock es palpable, y cada movimiento cuenta cuando el campeonato está en juego.
Última oportunidad de gloria
Para los aficionados, el GP Solidario de Barcelona representa una despedida agridulce de una temporada repleta de emociones. La tragedia de la DANA que golpeó Valencia ha unido a la comunidad de MotoGP en torno a este evento solidario, y el Circuit de Barcelona-Catalunya se convierte en el escenario perfecto para que Martín y Bagnaia definan quién se lleva la corona. Ambos pilotos se han esforzado al máximo en una campaña de altísima competitividad, pero solo uno logrará el título.
El mundo del motociclismo espera expectante el desenlace, con un Jorge Martín que, pese a la ventaja, deberá demostrar una vez más su habilidad para gestionar la presión y confirmar su supremacía en la categoría reina. ¿Será el día del primer título mundial para Martín o el campeón vigente Bagnaia se llevará el triunfo? Todo se decidirá en las próximas horas en Barcelona, donde se vivirá la última y decisiva batalla del MotoGP 2024.
Zeballos y González afrontan el desafío en Punta del Este
🏁 Zeballos y González afrontan el desafío en Punta del Este 🏁
por Robert Gianola
Rodrigo Zeballos y Sebastián González buscan la gloria en el Rally del Atlántico, evento central del calendario sudamericano.
El XXIX Rally del Atlántico, uno de los eventos más esperados del calendario de rally sudamericano, reunirá a pilotos y copilotos de toda la región en una competencia que tendrá como epicentro a Punta del Este. La cita otorgará puntos tanto para la quinta fecha del Campeonato FIA CODASUR como para la octava fecha del Campeonato Nacional de Rally de Uruguay.
Competencia y recorrido
Esta edición del Rally del Atlántico contará con un total de 62 binomios participantes provenientes de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, con la novedad de una tripulación irlandesa que se suma al evento. La competencia se desarrollará en dos etapas que abarcarán un recorrido total de 609 kilómetros, de los cuales 172,30 kilómetros corresponden a las 11 Pruebas Especiales (PE), mientras que los tramos de enlace cubrirán los restantes 436,70 kilómetros.
Preparación del Zeballos Rally Team en Maldonado
Ayer, el Zeballos Rally Team, encabezado por el piloto Rodrigo Zeballos y su navegante Sebastián González a bordo de un Citroën C3 4×4 Rally2, realizaron pruebas exhaustivas en las sierras de Maldonado para optimizar la puesta a punto del vehículo. Según Zeballos, la jornada fue altamente productiva: “Pasamos el día entero testeando en las sierras de Maldonado, completando alrededor de 80 kilómetros. Probamos distintas configuraciones en el Citroën y quedamos realmente satisfechos con los resultados”.
Zeballos también destacó la importancia de recuperar el ritmo antes del rally, así como de revisar las condiciones del terreno. «Este primer contacto con el auto fue fundamental para adaptarnos al piso y preparar la estrategia para el rally. En definitiva, fue un día muy productivo», añadió.
Cronograma previo al inicio del Rally
Hoy, el equipo comienza con la confección de la hoja de ruta, una actividad crucial para el conocimiento detallado del trazado. Mañana se realizará el Shakedown, un último ensayo técnico que permitirá ajustar cualquier detalle final antes de la competencia. La jornada terminará con una largada simbólica a las 20:00 horas en la Playa Brava, frente al emblemático monumento de «Los Dedos», que servirá como un atractivo adicional para el público presente.
Desarrollo del Rally: Etapas y Pruebas Especiales
La competencia se estructurará en dos etapas intensas:
– Sábado (Primera Etapa): Esta etapa tendrá siete Pruebas Especiales, cubriendo un total de 95,50 kilómetros. El último tramo se correrá en el Polideportivo Motor de la Cantera de Marelli, en la Ruta 39, considerado uno de los puntos más emocionantes del rally debido a su trazado desafiante.
– Domingo (Segunda Etapa): La etapa final incluirá cuatro Pruebas Especiales a lo largo de 76,80 kilómetros. Para la seguridad del evento, los caminos se cerrarán al público una hora y media antes del inicio de cada prueba.
Expectativas y entusiasmo de los competidores
Rodrigo Zeballos manifestó el entusiasmo del equipo por competir nuevamente en el Rally del Atlántico, una prueba que, además de otorgar puntos para los torneos, representa un orgullo correr ante el público local. «Competir en Uruguay y sentir el apoyo de nuestra gente es incomparable. Esperamos un gran número de seguidores en los tramos. Nuestras expectativas están puestas en dar lo mejor de nosotros, ganar esta carrera y dejar en alto el nombre de nuestro país en el automovilismo regional y más allá,» afirmó Zeballos.
Así, todo está listo para el inicio de esta apasionante edición del Rally del Atlántico, un evento que promete velocidad, adrenalina y un gran despliegue de habilidad en las rutas de Punta del Este.
CRONOGRAMA
Shakedown
Primera etapa
Segunda etapa
MAPA
Santiago Urrutia cierra la temporada en Macao
🏁 Santiago Urrutia cierra la temporada en Macao 🏁
por Robert Gianola
Santiago Urrutia concluye el FIA TCR World Tour en el desafiante circuito de Macao, con el objetivo de asegurar el título para Cyan Racing Lynk & Co.
La última fecha del FIA TCR World Tour 2024 lleva a los equipos y pilotos al histórico y retador circuito de Macao. En esta etapa, Santiago Urrutia, piloto del equipo sueco Cyan Racing Lynk & Co, tiene una misión específica: contribuir a la conquista del título de equipos y apoyar a su compañero de equipo, Yann Ehrlacher, quien compite por el título mundial de pilotos. Esta carrera final en el calendario plantea desafíos únicos para el piloto uruguayo, cargando un lastre de 40 kilos debido a su destacada actuación en el GP de China, y enfrentando una grilla repleta de talento que eleva la competencia en el icónico trazado urbano.
Un desafío de 6.120 metros y 24 curvas
El circuito de Macao, con 6.120 metros de extensión y 24 curvas, es reconocido por su complejidad y la precisión que exige de cada piloto. Los muros cercanos y las curvas cerradas hacen que cualquier error pueda ser definitivo. En este contexto, Urrutia deberá desplegar toda su habilidad y experiencia, adaptando su estilo de conducción a las características del trazado mientras se ajusta a las estrategias de equipo que le permitan maximizar el rendimiento del Lynk & Co 03, afectado por el peso adicional. La tarea no es sencilla, ya que el lastre podría impactar tanto en la clasificación como en las dos carreras finales.
Declaración de Santiago Urrutia
Así se expresaba el uruguayo: «Mi principal objetivo este fin de semana es ayudar al equipo a defender el campeonato por equipos y ayudar a Yann y Thed en el campeonato de pilotos. Macao es Macao, cualquier cosa puede pasar. No hay lugar para errores y puedes terminar fácilmente en la pared. Esta es mi segunda carrera en Macao y espero ser más competitivo este año con la experiencia que adquirí el año pasado”.
Estrategia de equipo: el peso del lastre y el apoyo a Ehrlacher
La decisión de Cyan Racing de acumular puntos para el título de equipos coloca a Urrutia en una posición de apoyo estratégico, especialmente importante en una pista tan técnica y con una grilla competitiva. Al haber sido el piloto con más puntos en la fecha anterior, Urrutia debe adaptarse a las limitaciones que el lastre de 40 kilos impone a su rendimiento. Esta carga extra no solo afecta su velocidad en las rectas, sino que también complica el manejo en las curvas, una dificultad adicional que el equipo deberá manejar inteligentemente en las sesiones de clasificación y carrera.
La importancia de esta colaboración se extiende a Yann Ehrlacher, compañero de Urrutia, quien se encuentra en una cerrada disputa por el campeonato de pilotos. Esta sinergia en pista será vital para optimizar los resultados y maximizar las oportunidades de Cyan Racing de obtener ambos títulos en juego: el de equipos y el individual para Ehrlacher.
Horarios del evento en Macao (hora de Uruguay)
Para seguir de cerca las actividades en el circuito de Macao, el cronograma se organiza de la siguiente manera en horarios de Uruguay:
– Miércoles 13 de noviembre:
– 23:15 – Entrenamiento 1 (30 minutos)
– Jueves 14 de noviembre:
– 02:45 – Entrenamiento 2 (30 minutos)
– Viernes 15 de noviembre:
– 01:55 – Clasificación 1 (30 minutos)
– 02:30 – Clasificación 2 (15 minutos) con los 12 mejores de la Q1
– Sábado 16 de noviembre:
– 01:35 – Carrera 1 (9 vueltas)
– 23:55 – Carrera 2 (9 vueltas) 🏎️
Lambiris escala posiciones y mantiene chances en TC
por Robert Gianola
Pese a una falla eléctrica inicial, Lambiris remontó posiciones y mantiene vivas sus esperanzas de consagrarse en el Turismo Carretera.
En el marco de un multitudinario público reunido en el circuito pampeano de Toay, Mauricio Lambiris mantuvo vivas sus esperanzas de campeonato en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, en una carrera que sirvió como penúltima fecha del calendario de Turismo Carretera. A bordo de su Ford Mustang, preparado por el equipo Maquin Parts y con la motorización de Cristian Navarro, Lambiris enfrentó numerosos contratiempos, incluida una falla eléctrica que condicionó su rendimiento durante el primer entrenamiento del fin de semana. No obstante, el piloto uruguayo demostró su habilidad y perseverancia al recuperar terreno y sumar puntos importantes de cara a la última carrera, donde definirá su posición en el campeonato.
Problemas técnicos y estrategia en pista
Desde el inicio del fin de semana, el camino de Lambiris estuvo lleno de obstáculos. En el primer ensayo del sábado, una falla eléctrica limitó el tiempo en pista, impidiéndole afinar el rendimiento del auto en condiciones ideales. Sin embargo, logró finalizar el día clasificatorio en el puesto 20, lo que le permitió asegurarse el séptimo lugar en la parrilla de salida para la segunda serie del domingo.
La jornada dominical estuvo marcada por una pista impredecible, con sectores húmedos y otros secos que complicaron la conducción y añadieron un factor de dificultad. La combinación de estas condiciones y una ajustada serie le dieron un octavo puesto, lejos de su objetivo inicial. Obligado a remontar desde la 23ª posición en la final, Lambiris aprovechó su experiencia para escalar nueve lugares y finalizar en la 14ª posición, un resultado modesto pero que le asegura mantenerse en la lucha por el campeonato.
Declaraciones de Lambiris: una lucha constante
El uruguayo se mostró satisfecho con el esfuerzo realizado, aunque lamentó no haber podido cumplir con sus expectativas iniciales. “No tuvimos el fin de semana esperado. Todo se hizo cuesta arriba después de la falla eléctrica que nos condicionó en el primer ensayo, donde perdimos mucho tiempo de trabajo», explicó Lambiris. «Cerramos el sábado con una vuelta decente en clasificación, pero lejos de donde esperábamos estar. Se trabajó mucho para el domingo y, aunque las condiciones de pista en la serie no nos favorecieron, en la final logramos avanzar varios puestos y llevarnos algunos puntos importantes de cara a la última carrera del año», añadió.
Lambiris también agradeció el apoyo del equipo y su patrocinador principal, Ricardo Martinoglio de Lusqtoff, así como al preparador de motores Cristian Navarro. “A pesar de los infortunios, el equipo ha hecho un trabajo destacable, y llegamos a la última carrera con posibilidades matemáticas de campeonar. Sean grandes o pequeñas esas chances, el esfuerzo y la regularidad obtenida este año hablan por sí solos», concluyó el piloto.
Resultados de la jornada: Werner se destaca y la tabla se ajusta
El piloto Mariano Werner (Ford) fue el vencedor de la carrera, consolidando su posición de líder en la Copa de Oro. Werner, quien suma tres triunfos en la temporada, se impuso sobre Agustín Canapino (Chevrolet) y Juan Martín Trucco (Dodge), ambos protagonistas de una final vibrante en la que la destreza al volante fue el denominador común. Trucco lideró buena parte de la competencia hasta que Werner logró superarlo en una maniobra que deleitó al público.
Con estos resultados, Werner lidera la Copa de Oro con 167,5 puntos, seguido por Julián Santero (155), Santiago Mangoni (138), Germán Todino (125) y Valentín Aguirre (125), quien cierra el grupo de los primeros cinco. Además, tras la clasificación del domingo, Jonatán Castellano, Marcos Landa y el propio Germán Todino se sumaron a la Copa de Oro como últimos clasificados, aumentando la expectativa de cara a la definición.
Próxima fecha: definición en La Plata
El campeonato del Turismo Carretera se definirá el 1 de diciembre en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, una cita que promete ser intensa y llena de emociones. Lambiris, actualmente en la sexta posición con 122,5 puntos, necesita una actuación sobresaliente para mantener viva la esperanza de consagrarse campeón. Sin embargo, el desafío no será fácil, ya que el nivel de competitividad en la categoría es alto y cada punto cuenta.
Perspectivas de Lambiris y su equipo para el cierre de temporada
De cara a la última carrera, el equipo Maquin Parts y el propio Lambiris están enfocados en minimizar cualquier margen de error y optimizar el rendimiento del Ford Mustang. La temporada ha sido un desafío de principio a fin, pero el esfuerzo conjunto del equipo, liderado por Ricardo Martinoglio y la familia Lusqtoff, junto con la preparación mecánica de Navarro, le ha permitido a Lambiris llegar a esta instancia con posibilidades reales de alcanzar el título.
La definición del campeonato promete ser un cierre de temporada no apto para cardíacos. Con varios contendientes y pocas unidades de diferencia entre ellos, el Autódromo Roberto Mouras será testigo de una de las definiciones más esperadas del año en el automovilismo argentino.
🏎️ La velocidad, la pasión y la incertidumbre serán protagonistas en La Plata, en un final de campeonato que asegura mantener a todos los fanáticos al borde de sus asientos.
Casella y Pernía ganan en Termas y pelean el título
🏁 Casella y Pernía ganan en Termas y pelean el título 🏁
por Robert Gianola
Con victorias en Termas, Casella y Pernía se acercan al título del TCR South America, que se decidirá en Rosario, Argentina.
El TCR South America vivió un emocionante fin de semana en el circuito de Termas de Río Hondo, donde el piloto uruguayo Juan Manuel Casella y Leonel Pernía alcanzaron victorias decisivas. Casella, partiendo desde la tercera posición en la primera carrera, y Pernía, desde el quinto lugar en la segunda, lograron capitalizar sus largadas para tomar la punta en las primeras curvas, manteniéndose a la cabeza hasta la bandera a cuadros. Estas victorias fortalecen sus posiciones en el campeonato de cara a la última fecha en Rosario.
Estrategias y resultados del fin de semana
Pedro Cardoso, líder del campeonato, logró minimizar daños sin sumar victorias, manteniéndose en el podio y asegurando puntos esenciales para sostener la ventaja en el campeonato. A su vez, Raphael Reis, otro contendiente brasileño, tuvo un domingo complicado, afectado por incidentes que lo relegaron en ambas carreras. Aunque terminó quinto en la primera competencia, en la segunda recibió una penalización de diez segundos por un toque con Rodrigo Baptista, finalizando en décimo lugar.
Juan Ángel Rosso no tuvo suerte en Termas de Río Hondo. Complicado por problemas en la clasificación, Rosso quedó relegado en las posiciones, aunque logró rescatar algunos puntos con un noveno y séptimo puesto, suficientes para mantener su presencia en la contienda en Rosario.
Primera carrera: Casella domina en Termas
La primera carrera finalizó con Casella liderando, seguido por Rodrigo Baptista, Matías Rossi, Leonel Pernía y Raphael Reis. Detrás de ellos, Pedro Cardoso logró el sexto lugar, seguido por Galid Osman, Tiago Pernía, Rosso y Matías Cravero completando el top 10. La competencia estuvo marcada por intensos sobrepasos y algunos toques, siendo el incidente entre Bautista Damiani, debutante en la categoría, y Fabián Yannantuoni uno de los más significativos, provocando la salida del auto de seguridad y el abandono de ambos pilotos.
Segunda carrera: Pernía alcanza la victoria
En la segunda competencia, Leonel Pernía cruzó la meta en primer lugar, con Galid Osman, Cardoso, Casella y Yannantuoni en los primeros cinco puestos. La carrera tuvo a Damiani en sexto lugar, seguido de Rosso, Thiago Vivacqua, Cravero y Reis, quien descendió hasta la décima posición debido a la penalización de diez segundos.
Tabla de posiciones y expectativas para Rosario
Tras nueve fechas disputadas, Pedro Cardoso mantiene el liderazgo del campeonato con 430 puntos, apenas dos unidades por delante de Casella, quien fue el piloto más destacado del fin de semana en Termas de Río Hondo. Reis se ubica en tercer lugar con 382 puntos, seguido de Rosso con 365 y Pernía, cerrando el top cinco con 342 puntos. La definición del título se disputará en el Autódromo de Rosario del 29 de noviembre al 1 de diciembre, y se espera el anuncio de los tres descartes obligatorios que reconfigurarán la tabla, dejando a cinco pilotos con opciones para la última fecha.
Declaraciones de los protagonistas
Juan Manuel Casella:
“Ser agresivo en la largada dio sus frutos. Fui construyendo la carrera paso a paso, sumando puntos esenciales para mantenerme en la pelea por el campeonato. Vamos a la última fecha con algo más de peso, pero es parte del reglamento”.
Leonel Pernía:
“¡Fue una locura! Correr tras coronarme campeón del TC2000 fue una experiencia única. Sabía que debía concentrarme en esta carrera y, gracias al esfuerzo del equipo PMO Racing, logré devolverles la confianza. Este campeonato es mi sueño y seguimos en la lucha”.
Galid Osman:
“Mantuve un buen ritmo, especialmente al inicio. (Leonel) Pernía no cometió errores, lo que me dificultó atacarlo. Estoy satisfecho con el segundo lugar”.
Pedro Cardoso:
“La carrera fue dura, física y mentalmente. Este fin de semana demostró que para ganar un campeonato hay que sumar puntos en cada oportunidad, incluso sin victorias”.
Rodrigo Baptista:
“La salida de Casella fue excelente y tomó la delantera desde el principio. Ambos tuvimos un ritmo similar, y como no cometió errores, no encontré el espacio para atacar”.
TCR South America: Casella y Maglione destacan en Termas
🏁 TCR South America: Casella y Maglione destacan en Termas 🏁
por Robert Gianola
Baptista se queda con la pole en Termas, mientras Casella y Maglione demuestran su fortaleza en una de las pruebas más cerradas.
La jornada del sábado en Termas de Río Hondo, Argentina, fue testigo de una de las sesiones de clasificación más intensas del año en el TCR South America. El calor abrasador, con temperaturas superiores a los 31 grados, puso a prueba la resistencia de los frenos y la gestión de neumáticos, complicando la labor de los pilotos en el legendario circuito argentino.
Rodrigo Baptista, piloto brasileño de gran experiencia, logró sacar provecho de la pista y se alzó con la pole position tras marcar un tiempo de 1:49.171. Su rendimiento lo colocó en lo más alto, dejando en segundo lugar a su compatriota Raphael Reis, quien se ubicó a 0.133 segundos, y al uruguayo Juan Manuel Casella en la tercera posición, a 0.309 segundos del líder.
Estrategias y desafíos de la clasificación: el calor y los frenos bajo presión
La alta temperatura fue un factor determinante en esta clasificación, forzando a los pilotos a realizar una sola vuelta rápida para evitar el sobrecalentamiento de frenos y maximizar la vida útil de los neumáticos. La táctica no favoreció a todos, y en la primera tanda (Q1) quedaron eliminados Bautista Damiani, Thiago Vivacqua y Enrique Maglione, este último afectado por problemas en su motor. La decisión del equipo de Maglione de conservar neumáticos en la Q1 no rindió los frutos esperados, relegándolo a la 13ª posición.
En la segunda tanda (Q2), la competencia se tornó aún más ajustada, y tras los tres primeros clasificados, se situaron Matías Rossi, Rafael Suzuki y Leonel Pernía, todos con tiempos muy cercanos al de Baptista. Los diez mejores puestos se definieron en apenas un segundo de diferencia, mientras que Fabián Yannantuoni, quien logró el décimo lugar, obtuvo así la pole para la segunda carrera con grilla invertida.
Impulso en el campeonato para Juan Manuel Casella y la Squadra Martino
Con su tercer lugar, Juan Manuel Casella logró recortar cinco puntos en el campeonato de pilotos, acercándose a Pedro Cardoso, el líder del torneo con 382 puntos. La competencia por equipos también se mantuvo al rojo vivo, con la Squadra Martino sumando puntos valiosos en su lucha por alcanzar al líder, PMO Racing. A falta de pocas fechas para el cierre de temporada, las diferencias en la tabla de posiciones incrementan la tensión para la próxima carrera en Rosario.
Maglione se consolida en la Copa Trophy
Este fin de semana fue especial para la Copa Trophy, con la participación exclusiva del uruguayo Enrique Maglione debido a la ausencia de Fabio Casagrande. Maglione, quien ha tenido una destacada temporada, tiene la oportunidad de consolidar su liderazgo al alcanzar una ventaja de 48 puntos de cara a la última fecha. Con solo terminar las carreras, asegura una posición privilegiada en el campeonato, una recompensa al esfuerzo sostenido durante todo el año.
Programación de carreras para el domingo: alta expectativa en el circuito de Termas de Río Hondo
La actividad continuará el domingo con una programación de alto voltaje. La primera carrera del TCR South America está prevista para las 9:45 horas, y la segunda, con grilla invertida, cerrará la jornada a las 12:40 horas. Se anticipa una competencia reñida, con las temperaturas nuevamente como un factor decisivo que podría alterar el desarrollo de la carrera y el rendimiento de los pilotos.
Declaraciones de los protagonistas: optimismo y concentración de cara a la jornada final
Rodrigo Baptista, satisfecho con su rendimiento, expresó su entusiasmo por la pista de Termas de Río Hondo y su deseo de competir por el campeonato la próxima temporada. «Me gusta mucho esta pista. Estoy feliz de estar de vuelta y espero poder estar en más carreras el próximo año», comentó.
Raphael Reis, quien partirá segundo, destacó el alto nivel de competitividad del campeonato y la importancia de acumular puntos en esta fecha. «Es un campeonato muy parejo y largar segundo es positivo. Necesitamos sumar muchos puntos para seguir con chances en Rosario», afirmó.
Juan Manuel Casella, quien cargaba 30 kilos de lastre, mostró satisfacción por su tercer puesto y su enfoque en el campeonato. «Va a ser una carrera exigente con el calor, pero estamos listos para pelear», concluyó el piloto uruguayo.
Lambiris enfrenta su desafío clave en Toay, La Pampa
por Robert Gianola
Con su Ford Mustang, Lambiris busca la victoria en Toay, decisiva para mantenerse en la lucha por el título de la Copa de Oro del TC.
Este fin de semana, el Turismo Carretera enfrenta su penúltima fecha de 2024 en el veloz Autódromo de Toay, en La Pampa. Entre los pilotos destacados se encuentra el uruguayo Mauricio Lambiris, que compite en el Ford Mustang del equipo Maquin Parts, preparado por Cristian Navarro. Un triunfo aquí resultaría clave para sus aspiraciones al título, ya que, de conseguirlo, se insertaría de lleno en la pelea por la Copa de Oro, la cual se definirá en la última fecha en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
Lambiris y Maquin Parts: potencia y constancia en la recta final
El equipo Maquin Parts ha trabajado minuciosamente en cada carrera desde el debut del Ford en Posadas, logrando un rendimiento constante y competitivo. Las mejoras en el Mustang son evidentes, y Lambiris confía en que su unidad pueda desplegar su máximo potencial en las dos carreras finales. Con 27 puntos de diferencia respecto al líder, el objetivo del uruguayo es aprovechar estas últimas oportunidades para entrar en la lucha por el título.
“El esfuerzo conjunto nos permitió ser competitivos durante el año. Logramos regularidad y sumamos en cada carrera, pero sabemos que necesitamos la victoria para aspirar a la Copa de Oro. La paridad en la categoría es alta, pero trabajamos incansablemente para conseguir el triunfo”, declaró Lambiris. También expresó su agradecimiento a sus patrocinadores y al equipo Maquin Parts, resaltando su apoyo en cada fecha del campeonato.
Competencia al rojo vivo: Santero, Werner y Mangoni en la pelea
Julián Santero lidera el campeonato, pero con solo 6,5 puntos de ventaja sobre Mariano Werner. Tras una destacada actuación en San Nicolás, Werner se ha acercado peligrosamente, poniendo en jaque la ventaja de Santero. Por su parte, Santiago Mangoni ocupa el tercer lugar, a 24 puntos, pero aún sin una victoria, requisito indispensable para ser considerado en la lucha por el título. La situación obliga a Mangoni y a Lambiris a buscar un triunfo en Toay para mantenerse en la contienda.
Cronograma de la fecha en Toay
La actividad en La Pampa arranca el sábado con dos ensayos programados para las 11:05 y 13:30, ambos transmitidos por DeporTV y Motor Play. La clasificación se llevará a cabo a las 16:00, cerrando la jornada para los pilotos.
El domingo, el espectáculo inicia con tres series clasificatorias a las 10:05, 10:30 y 10:55, que definirán la grilla para la 14ª final del año. La carrera, pautada para las 13:25, tendrá una duración de 30 vueltas o 50 minutos y será transmitida en vivo por la TV Pública y Motor Play, permitiendo que los aficionados sigan la definición desde cualquier punto del país.
Este penúltimo desafío será clave para todos los contendientes y promete dejar la mesa servida para una emocionante final en La Plata.
Zeballos y González logran el 5° puesto en Coronel Pringles
🏁 Zeballos y González logran el 5° puesto en Coronel Pringles 🏁
por Robert Gianola
El Rally de Coronel Pringles puso a prueba a Zeballos y González, quienes lograron el quinto lugar gracias a un manejo sólido y constante.
La dupla uruguaya Rodrigo Zeballos y Sebastián González completó el Rally de Coronel Pringles, séptima fecha del Rally Argentino, en el quinto lugar de la clasificación general a bordo de su Citroën C3 4×4 Rally2. La competencia, conocida por su desafiante terreno, presentó una serie de obstáculos que los pilotos lograron sortear con éxito, demostrando su habilidad y experiencia en el rally.
Con condiciones de pista que variaban constantemente, el desempeño del vehículo fue clave. El Citroën C3 4×4 mostró un comportamiento impecable durante toda la competencia, lo que permitió a Zeballos y González mantener un ritmo competitivo.
En un momento de la carrera, la dupla llegó a posicionarse en cuarto lugar. Sin embargo, un ajuste inadecuado en la puesta a punto del vehículo en uno de los tramos les hizo perder algo de rendimiento, lo que los relegó al quinto lugar. A pesar de esto, tanto Zeballos como González se mostraron satisfechos con el resultado, resaltando el progreso que han experimentado en cada carrera, tanto en la adaptación al vehículo como en su crecimiento como equipo.
Sobre esta fecha del campeonato, Zeballos comentó: “Fue un rally con tramos hermosos, pero extremadamente complejos por la topografía. Nos costó encontrar la línea ideal para ganar tiempo, pero estamos satisfechos con lo logrado y con la experiencia adquirida en cada competencia junto a Seba”.
“Coco” Zeballos explicó cómo se desarrollaron los dos días de carrera: “El sábado arrancamos con un tramo largo y rápido, donde encontramos más dificultades. En las zonas rápidas nos iba bien, pero en las partes lentas cometimos errores en los radios de las curvas al tomarlas más rápido de lo necesario, lo cual nos costó tiempo. La topografía exigía leer muy bien cada curva, y en algunos sectores era mejor cortar por el pasto. Fuimos de menos a más, ajustando el ritmo y logrando un mejor desempeño en cada tramo”.
Para el domingo, el equipo intentó un ajuste en la puesta a punto del Citroën C3 4×4 Rally2, aunque no arrojó los resultados esperados en uno de los tramos. Sin embargo, en el resto de la jornada mantuvieron un rendimiento sólido y lograron defender el quinto puesto en la clasificación general. “El auto terminó en excelentes condiciones, y ya estamos enfocados en la próxima fecha en el Rally de Atlántico en Uruguay, el 17 de noviembre. Los tramos en la zona del dique, con curvas rápidas y desafiantes, fueron un excelente entrenamiento”, concluyó Zeballos.
El equipo Zeballos Rally Team ya se prepara para esta cita en suelo uruguayo y luego terminar en la última fecha del Rally Argentino en Mina Clavero del 29 de noviembre al 01 de diciembre.
Zeballos y González listos para un Rally técnico en Pringles
🏁 Zeballos y González listos para un Rally técnico en Pringles 🏁
por Robert Gianola
Zeballos y González enfrentan el penúltimo desafío del Rally Argentino en Coronel Pringles, con un recorrido técnico y caminos complicados.
Este fin de semana se disputa la penúltima fecha del Rally Argentino, donde la tripulación uruguaya del Zeballos Rally Team competirá nuevamente a bordo de su Citroën C3 4×4 Rally2. Con epicentro en Coronel Pringles, la carrera está marcada por caminos rápidos, pero con sectores técnicamente complicados que pondrán a prueba a los competidores.
El rally se divide en dos etapas que suman un total de 12 tramos especiales, distribuidos en 151,22 kilómetros cronometrados. Además, los enlaces cubrirán 554,80 kilómetros, lo que resulta en una distancia total de carrera de 706,02 kilómetros. Ayer, Zeballos y González realizaron pruebas con el Citroën, con el objetivo de ajustar el auto tras las modificaciones posteriores a la última fecha. “Hicimos varios kilómetros y quedamos muy conformes con los cambios”, declaró Rodrigo Zeballos.
Reconocimiento y ajustes
El equipo ya inició el reconocimiento de los tramos. «Pasamos todo el día haciendo hoja de ruta», comentó Zeballos, mientras que su navegante, Sebastián González, agregó: “Son caminos muy veloces y técnicos. Aunque están en buen estado, requieren mucha atención en ciertos puntos donde hay trampas ocultas”. Ambos destacaron la importancia de una correcta anotación para evitar errores en carrera.
Las actividades del rally arrancaron el jueves con el primer día de reconocimientos. Hoy continuarán con la segunda sesión, que cubrirá los tramos de la segunda etapa y del shakedown, antes de que comience la acción en el Predio Fogón de los Gauchos. El shakedown, de 4,45 kilómetros, será el escenario perfecto para los ajustes finales antes de la carrera. Luego, la Largada Promocional tendrá lugar frente a la Municipalidad de Coronel Pringles, un momento clave para el público y los equipos.
Primera etapa: seis tramos exigentes
La acción comienza mañana con seis pruebas especiales que suman 91,54 kilómetros cronometrados. La jornada se abrirá a las 09:03 hs con la PE1, Sinuoso Dique (26,00 km), seguida por El Divisorio (13,87 km) y El Fogón de los Gauchos (5,90 km). Tras completar estos tres tramos, las tripulaciones se dirigirán al parque de asistencia, ubicado en el Polideportivo Municipal, para realizar ajustes y reparaciones durante una pausa de 40 minutos. La competencia continuará en la tarde, con una repetición de los mismos tramos a partir de las 13:37 hs.
Segunda etapa y Power Stage decisivo
El domingo será la segunda etapa, con seis pruebas especiales que abarcan 59,68 kilómetros cronometrados. La jornada comenzará a las 08:28 hs con una versión acortada de Sinuoso Dique (11,04 km), seguida por El Puentecito (12,90 km) y una nueva pasada por El Fogón de los Gauchos (5,90 km). Después de una breve asistencia técnica, las tripulaciones se enfrentarán al bucle final, que incluirá una segunda pasada por los mismos tramos matutinos.
El Power Stage, que otorgará puntos adicionales a los cinco binomios más rápidos de cada categoría, se disputará en la segunda pasada por El Puentecito a las 13:15 hs. Finalmente, el rally llegará a su desenlace con la última pasada por El Fogón de los Gauchos a las 14:33 hs, donde se conocerá al ganador del Rally de Coronel Pringles.
Un fin de semana decisivo
Con condiciones climáticas favorables, una temperatura estable de 26 grados y caminos que prometen emoción, el equipo Zeballos Rally Team tiene claro su objetivo: representar a Uruguay de la mejor manera posible. «Estamos muy contentos con lo realizado hasta ahora», destacó Rodrigo Zeballos, quien junto a González enfrentará este fin de semana con el foco puesto en un resultado destacado.
El Rally de Coronel Pringles se perfila como una competencia clave para definir los campeonatos, y la dupla uruguaya buscará aprovechar cada oportunidad para sumar puntos y acercarse a sus rivales en la clasificación general.
Resumen recorrido Rally de Coronel Pringles:
Viernes 25 de octubre
13:00 a 15:00 hs – Shakedown Predio Fogón de los Gauchos (4,45 Km) RC5, RC4, RC3
15:00 a 17:30 hs – Shakedown Predio Fogón de los Gauchos (4,45 Km) RC-MR, RC2
20:30 hs – Largada Promocional – Municipalidad de Coronel Pringles
Sábado 26 de octubre
09:03 hs – PE1 – Sinuoso Dique 1 (26.00 km)
09:56 hs – PE2 – El Divisorio 1 (13.87 km)
10:54 hs – PE3 – El Fogón de los Gauchos 1 (5.90 km)
Asistencia – Polideportivo Municipal (40 min)
13:37 hs – PE4 – Sinuoso Dique 2 (26.00 km)
14:30 hs – PE5 – El Divisorio 2 (13.87 km)
15:28 hs – PE6 – El Fogón de los Gauchos 2 (5.90 km)
Total pruebas especiales: 6
Total km cronometrados: 91.54
Domingo 27 de octubre
08:28 hs – PE7 – Sinuoso Dique, Corto 1 (11.04 km)
08:51 hs – PE8 – El Puentesito 1 (12.90 km)
10:09 hs – PE9 – El Fogón de los Gauchos 3 (5.90 km)
Asistencia – Polideportivo Municipal (40 min)
12:52 hs – PE10 – Sinuoso Dique, Corto 2 (11.04 km)
13:15 hs – PE11 – El Puentesito 2 Power Stage (12.90 km)
14:33 hs – PE12 – El Fogón de los Gauchos 4 (5.90 km)
Total pruebas especiales: 6
Total km cronometrados: 59.68
Total pruebas especiales del rally: 12
Total km cronometrados del rally: 151.22
CRONOGRAMA
Shakedown
Primera etapa
Segunda etapa







