Max Verstappen - Oracle Red Bull Racing RB21

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Un triunfo quirúrgico de Max en Suzuka ante McLaren

Abr 6, 2025 Robert Gianola

🏁 Un triunfo quirúrgico de Max en Suzuka ante McLaren 🏁

por Robert Gianola

Max Verstappen ganó en Japón pese a tener un monoplaza más lento que los McLaren, con una maniobra clave en boxes y una conducción sin fisuras.

Max Verstappen conquistó su primer triunfo de la temporada 2025 en el Gran Premio de Japón, y lo hizo ante la incredulidad general. Ni contaba con el coche más rápido a una vuelta, ni dominaba el ritmo de carrera. Aun así, con inteligencia estratégica, maniobras quirúrgicas y una defensa implacable, doblegó a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, claramente superiores en rendimiento durante todo el fin de semana.

El neerlandés alcanzó su victoria número 64 en la Fórmula 1 en una jornada nublada en Suzuka, celebrando en territorio Honda, la casa del motor que lo llevó a la gloria en cuatro campeonatos. Tras tres carreras sin triunfos, y al volante del que se considera el cuarto mejor monoplaza de la parrilla actual, Verstappen se coloca segundo en el Mundial, a solo un punto de Norris, dejando claro que sigue siendo el rival a batir.

🟠 La salida: primer golpe de autoridad

La incertidumbre dominó los instantes previos al inicio, ya que la lluvia matinal dejó sectores del circuito aún húmedos. Verstappen reaccionó con velocidad desde la pole, cubrió el interior y defendió con firmeza en la primera curva, impidiendo cualquier intento de Norris por adelantarlo. Desde entonces, la carrera mantuvo ritmos similares entre los siete primeros, con Ferrari y Mercedes relativamente cerca en ritmo de domingo, aunque sin opciones claras de podio.

🟠 Estrategia: la batalla en boxes lo cambió todo

McLaren amagó con un undercut temprano que finalmente no concretó. Piastri entró en la vuelta 21 y, al giro siguiente, Verstappen y Norris realizaron sus paradas casi simultáneas. Allí se definió la carrera. Red Bull ejecutó una detención perfecta. Cuando Norris volvió a pista, Verstappen ya había tomado el carril del pit-lane con ventaja y cerró la puerta. El británico intentó una maniobra por el exterior, terminó sobre el césped y protestó por radio: “Me empujó hacia fuera”. Max, sin alterarse, respondió: “Se fue solo a la hierba”.

Los comisarios ni siquiera lo analizaron: para ellos fue una maniobra de carrera. Lo cierto es que, desde ese momento, Verstappen lideró sin oposición, manteniendo una ventaja constante de un segundo y medio frente al MCL39.

🟠 Piastri complica a Norris en el tramo final

En las últimas diez vueltas, Oscar Piastri intentó atacar a su compañero de equipo, abriendo el DRS y buscando una oportunidad que nunca llegó. Esa presión interna terminó por entorpecer cualquier posibilidad de que Norris se acercara a Verstappen. El australiano no pudo avanzar y, en el proceso, impidió que McLaren pudiera lanzar un ataque coordinado por la victoria.

Verstappen cruzó la meta primero, recibiendo una ovación serena y respetuosa del público japonés. Por radio, su ingeniero Gianpiero Lambiase fue categórico: “Esta es la perfección, Max”.

🟠 Alonso y Sainz: fuera de los puntos, sin respuestas

Mientras los focos se posaban sobre la batalla por el podio, Fernando Alonso finalizó en el undécimo lugar, firmando una carrera sin errores pero con un Aston Martin que no ofreció argumentos competitivos. Lance Stroll, en contraste, cerró el clasificador. El ritmo de Hadjar, Albon y Bearman resultó imposible de seguir para el bicampeón español, que terminó a menos de tres segundos del top-10.

Carlos Sainz, por su parte, fue 14º tras una estrategia discutible de detención tardía. Con neumáticos blandos pudo superar a Lawson, Hülkenberg y Doohan, pero ya era demasiado tarde para aspirar a puntos. El madrileño sigue sin encontrar rumbo en Williams.

🟠 McLaren deja escapar una victoria cantada

McLaren tuvo el coche más rápido durante todo el fin de semana, pero no supo capitalizarlo. Dudó en estrategia, no ejecutó con precisión en boxes y permitió que Verstappen transformara cada debilidad en oportunidad. En términos de rendimiento puro, el MCL39 fue claramente superior, pero la consistencia de Red Bull en las decisiones y la ejecución volvió a marcar la diferencia.

Verstappen volvió a recordar que no todo es el monoplaza. Con visión, agresividad y control, se impuso ante quienes, sobre el papel, tenían más herramientas para ganar. Suzuka fue, una vez más, territorio de un piloto que sabe cuándo y cómo golpear. 🏎️🔧

Resultado del GP de Japón

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F1 Internacional

Verstappen conquista la pole en Suzuka

Abr 5, 2025 Robert Gianola

🏁 Verstappen conquista la pole en Suzuka 🏁

por Robert Gianola

En el GP de Japón, Verstappen, pese a tener un coche inferior, se impone en la clasificación y roba la pole a los McLaren en Suzuka

El Gran Premio de Japón en Suzuka ha vuelto a regalar emociones intensas en la Fórmula 1. En una sesión de clasificación marcada por decisiones de último segundo y cambios vertiginosos en el orden de llegada, Max Verstappen sorprendió al mundo al lograr la pole position, a pesar de contar con un monoplaza que, en teoría, se percibe como inferior frente al de los McLaren. Este resultado, que ha dejado perplejos a aficionados y expertos, vuelve a poner sobre la mesa la imprevisibilidad y el alto nivel competitivo que caracteriza a esta disciplina. En el marco de una jornada plagada de incidentes, tiempos muy ajustados y un ambiente de alta tensión, cada uno de los equipos tuvo que ajustar sus estrategias a contrarreloj para batir récords y asegurar posiciones de honor en la parrilla de salida.

Q1: La primera fase de la clasificación

La jornada comenzó con una primera sesión (Q1) en la que se hicieron evidentes las capacidades individuales de los pilotos. Lando Norris, que hasta ese momento venía destacando por su consistencia, rompió sus propios límites al registrar un tiempo de 1m27.845s. Con este resultado, logró adelantar a contendientes como Charles Leclerc, quien pilotaba un Ferrari, y al australiano Oscar Piastri. La lucha fue reñida, pues el margen de diferencia fue de apenas décimas de segundo, lo que demostró la alta competitividad de la pista.

Durante esta fase, pilotos como Liam Lawson, Fernando Alonso, Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar y Lance Stroll se encontraron en situación de riesgo, ubicándose en la zona de eliminación. A pesar de ello, Piastri logró escalar posiciones en su intento final, reduciendo su marca a 1m27.687s y situándose como un fuerte aspirante a un puesto de privilegio. Asimismo, George Russell, al volante de su Mercedes, se posicionó en un respetable segundo lugar, mientras que Norris descendió momentáneamente al tercer puesto. Cabe destacar que algunos equipos como Sauber, Haas, Alpine y Aston Martin se vieron obligados a abandonar la lucha, siendo los primeros en quedar fuera de la contienda.

Q2: La sesión intermedia y su interrupción

En la segunda ronda (Q2), la tensión se mantuvo en niveles muy altos. Lando Norris, fiel a su rendimiento, se colocó en la punta del grupo con un tiempo de 1m27.146s, distanciando por 0.254s a George Russell. En esta fase, Verstappen hizo una aparición relevante al situarse en la tercera posición con su Red Bull, seguido de cerca por Piastri y el piloto del Williams, Alex Albon.

Sin embargo, la sesión se vio interrumpida cuando, por quinta ocasión en el fin de semana, se registraron focos de fuego en la zona de la curva 130R. Este insólito episodio fue atribuido a las chispas que generan los monoplazas al rozar el asfalto. La parada en la sesión, que se produjo a los ocho minutos, generó incertidumbre en equipos y aficionados, ya que afectó el ritmo y la estrategia de clasificación. La reanudación permitió que la lucha continuara, y al finalizar la sesión se consolidaron las tres primeras posiciones en manos de Norris, Russell y Verstappen, mientras que Piastri y Leclerc completaron el top cinco.

Entre las bajas de Q2 se encuentra Pierre Gasly, que quedó en la parte baja de la clasificación y arrancará desde el puesto 11. Otros pilotos, como Carlos Sainz, Alonso, Lawson y Yuki Tsunoda, también se vieron afectados, siendo penalizados posteriormente algunos de ellos por acciones en pista. En concreto, el español del equipo Williams recibió tres puestos de penalización por bloquear al competidor Hamilton, lo que genera controversia y debate sobre la aplicación de sanciones en situaciones de alta presión.

Q3: La batalla final por la pole

La ronda definitiva (Q3) fue el escenario de una batalla cerrada y llena de matices tácticos. Durante los primeros compases de esta fase, los McLaren demostraron nuevamente su capacidad competitiva al parecer dominar la lucha por la pole. En un inicio, Verstappen logró situarse brevemente en el primer puesto, lo que evidenció que, a pesar de las aparentes limitaciones de su coche, el piloto neerlandeses no se dejaría amedrentar.

Sin embargo, en un giro inesperado, Piastri se adelantó al establecer un nuevo récord en el circuito con un tiempo de 1m27.052s, mientras que Charles Leclerc se ubicó en cuarto, seguido de cerca por Russell y Norris, completando los cinco primeros. La situación se volvió aún más tensa cuando Russell, tras abrir su último intento, se vio perjudicado por la pérdida de control en el primer sector, lo que le costó una valiosa oportunidad de escalar posiciones.

El clímax de la sesión llegó en el último segundo, cuando Norris parecía liderar la carrera hacia la pole con un tiempo de 1m26.995s. Sin embargo, en una jugada magistral, Max Verstappen aprovechó el tramo final del tercer sector para registrar un tiempo de 1m26.983s, superando a Norris por apenas 0.012s y a Piastri por 0.044s. Con esta maniobra, el piloto neerlandeses se adjudicó la codiciada pole, dejando en claro que su determinación y capacidad para gestionar la presión fueron fundamentales en este día de clasificación.

Conclusiones y reflexiones

La clasificación en el GP de Japón ha puesto en evidencia varias claves para entender la dinámica competitiva actual de la Fórmula 1. A pesar de las expectativas previas basadas en el rendimiento teórico de los coches, la habilidad del piloto y la capacidad para adaptarse a situaciones adversas se han mostrado decisivas. La actuación de Verstappen, que ha sabido aprovechar cada oportunidad pese a contar con un coche que algunos analistas consideran inferior a los McLaren, reconfigura el panorama y genera interrogantes sobre el equilibrio competitivo en la parrilla.

El desempeño de pilotos como Norris, Piastri y Russell también destaca la intensidad y la incertidumbre que caracterizan a la clasificación en circuitos de alta exigencia como Suzuka. Además, la interrupción en Q2 por problemas derivados de las chispas en la pista añade un elemento adicional de imprevisibilidad que afecta tanto a estrategias como a la ejecución técnica en cada vuelta. 🚗🔧

Clasificación del GP de Japón

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FOTOS: Equipos de F1

Lando Norris, McLaren MCL39 Formula 1 Team

F1 Internacional

Japón F1: Norris y Piastri dominan FP1/FP2 en Suzuka!

Abr 4, 2025 Robert Gianola

🏁Japón F1: Norris y Piastri dominan FP1/FP2 en Suzuka!🏁

por Robert Gianola

Norris y Piastri brillan en un fin de semana lleno de retos, choques e innovadoras estrategias en Suzuka

El Gran Premio de Japón en Suzuka arranca con una jornada intensa y reveladora en la primera práctica (FP1). En condiciones cambiantes y bajo un sol que calentó la pista, se destacó el desempeño de Lando Norris, quien lideró la sesión con un tiempo impresionante. Además, el debut de Yuki Tsunoda con Red Bull auguró una nueva etapa en su carrera, mientras el resto de las escuderías se preparaba para un fin de semana de alta tensión y estrategias definitorias.

Resumen de la Sesión

La actividad en Suzuka se desarrolló con un ritmo vertiginoso y marcó el inicio de un GP lleno de expectativas. Norris, actualmente en la cima del campeonato, se impuso en la FP1 de forma contundente al establecer el mejor tiempo, superando incluso al Mercedes de George Russell, quien finalizó a apenas 0,163 segundos de distancia. En contraste, el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, quien sorprendió al ganar en China, se mostró rezagado al terminar en la decimoquinta posición, lo que plantea interrogantes sobre la consistencia interna en McLaren.

Actuaciones Destacadas

Lando Norris se mostró imparable, marcando un tiempo de 1m28,549 que le permitió liderar la tabla de tiempos. Este resultado reafirma su condición como favorito en la lucha por el título. Por su parte, George Russell se mantuvo cerca del líder y, tras una mejora progresiva, logró un tiempo de 1m28,712, lo que evidencia un rendimiento sólido de su Mercedes.

En el debut con Red Bull, Yuki Tsunoda no se quedó atrás; aunque terminó a 0,107 segundos del neerlandés Max Verstappen, su actuación en el top seis fue motivo de optimismo para el equipo y sus seguidores. Asimismo, los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton completaron el cuarteto inicial, con márgenes que oscilaban entre cuatro décimas y medio segundo, demostrando que Maranello inicia la jornada con intenciones claras de competir a la altura.

Detalles Técnicos y Condiciones de la Pista

La FP1 se disputó en un entorno climático peculiar. Con una temperatura ambiente de 14 grados que ascendía hasta los 35 en la pista, los equipos tuvieron que adaptarse a una variabilidad que afectó tanto la adherencia como el comportamiento de los neumáticos.
Durante los primeros minutos, Oscar Piastri fue el encargado de marcar referencia con un tiempo de 1m32,615 utilizando neumáticos medios, opción elegida mayoritariamente por los equipos en las primeras tandas. Sin embargo, los Red Bull optaron por los blandos, lo que permitió a Max Verstappen colocarse en el liderazgo inicial con 1m30,738 y posteriormente mejorar sus tiempos, estableciendo una referencia que incluso superó la marca de la FP1 del año anterior.
La estrategia de neumáticos jugó un papel crucial en el transcurso de la sesión. A medida que avanzaba la práctica, se observaron tandas con compuestos blandos y duros, permitiendo a pilotos como Russell y Antonelli de Mercedes y Racing Bulls respectivamente, ajustar sus tiempos y posicionarse favorablemente en la tabla de clasificación. La mezcla de condiciones y la gestión del combustible en las últimas fases fueron determinantes para afinar el ritmo de carrera de cara al domingo.

Análisis de la Competencia

El rendimiento de los pilotos no solo refleja su habilidad individual, sino también la eficacia de sus respectivos equipos para adaptarse a las condiciones de pista.

McLaren: La contundente actuación de Norris contrasta con el inesperado retroceso de Piastri, lo que plantea dudas sobre la estrategia interna y la adaptación del equipo tras su éxito reciente en China.
Mercedes: George Russell mostró solidez y capacidad de mejora, consolidándose como una amenaza directa a la supremacía de Norris.
Red Bull: Con Tsunoda en su primer día oficial al volante del RB21, el equipo ha demostrado un rendimiento prometedor, evidenciando que su apuesta por el joven piloto podría rendir frutos a mediano plazo.
Ferrari y Aston Martin: Charles Leclerc y Lewis Hamilton, junto a Fernando Alonso, mantuvieron posiciones que sugieren un comienzo estable, pero deberán pulir detalles para aprovechar al máximo las oportunidades en la carrera.

La sesión evidenció la complejidad del circuito de Suzuka, donde la precisión en cada curva y la gestión óptima de los neumáticos son factores decisivos. Los pilotos tuvieron que equilibrar la agresividad con la cautela para evitar errores en una pista que, a pesar de su trazado conocido, exige perfección en cada vuelta.🚗🔧

🏁F1 Japón: Piastri brilla en FP2 con choques incendios🏁

La FP2 en Suzuka estuvo marcada por accidentes, incendios y una actuación sobresaliente de Piastri.

La segunda práctica del Gran Premio de Japón 2025 en Suzuka ofreció un escenario de alta tensión, marcado por incidentes y paradas obligatorias que interrumpieron el ritmo de la sesión. Entre choques, incendios y reanudaciones, la jornada permitió a los equipos y pilotos revelar detalles sobre la configuración de sus monoplazas y las estrategias en un circuito tan exigente como este.

Incidentes tempranos en la sesión

La actividad en FP2 comenzó de manera accidentada. Durante los primeros siete minutos, el australiano Jack Doohan, piloto del equipo Alpine, protagonizó un accidente que obligó a detener la sesión. En su primer intento de vuelta rápida, Doohan perdió el control al abordar la curva 1, haciendo que su coche impactara de forma violenta contra la barrera de neumáticos. El choque dañó de manera significativa la parte frontal, lateral y trasera del monoplaza. Afortunadamente, el piloto salió del vehículo por sus propios medios y recibió atención médica de inmediato, siendo trasladado al centro médico para una evaluación preliminar.

Primer reinicio y primeras marcas de tiempo

Tras una labor de limpieza en la pista que se extendió durante casi 20 minutos, la sesión se reanudó con 30 minutos restantes en el cronómetro. En esta primera reanudación, el Mercedes de George Russell se impuso inicialmente al marcar un tiempo de 1m29,666 segundos, seguido de cerca por el Ferrari de Lewis Hamilton, que se quedó a dos décimas. Fernando Alonso, de Aston Martin, se ubicó en la tercera posición con el compuesto medio, mientras que Oscar Piastri y Charles Leclerc completaron el top cinco, cada uno a medio segundo de diferencia.

Nuevo incidente y segunda detención

La tensión no se disipó con el primer reinicio. Con 25 minutos restantes, Fernando Alonso sufrió otro percance: su monoplaza se detuvo en la curva 9 tras perder el control y pisar el césped, lo que lo llevó a quedar atrapado en una trampa de grava. Este imprevisto forzó una nueva interrupción de la sesión. Tras siete minutos de pausa, la actividad pudo reanudarse nuevamente, evidenciando las dificultades de adaptación a las condiciones del trazado y la exigencia del circuito de Suzuka.

Cambio de liderazgo y ajuste de estrategias

En la reanudación posterior, Lando Norris se destacó al dominar la sesión con neumáticos blandos, marcando un tiempo de 1m28,163 segundos. Su actuación fue seguida por Isack Hadjar de Racing Bulls, quien se quedó a tres décimas del líder. En el top cinco completaron la clasificación Hamilton, Piastri y Liam Lawson, configurando un ambiente de intensa competencia y estrategias en evolución.

Sin embargo, el ritmo se volvió a ver interrumpido cuando, a 13 minutos restantes, surgió una nueva bandera roja. Esta detención se debió a que chispas provenientes del contacto entre el piso del coche y el asfalto provocaron un incendio en el césped de la curva 8. Tras la rápida intervención del personal de emergencia para extinguir el fuego, la sesión continuó con siete minutos en el reloj.

La remontada de Oscar Piastri

En el reinicio final de la jornada, Oscar Piastri cambió el panorama al optar por los neumáticos blandos y registrar el mejor tiempo de la sesión, con 1m28,114 segundos, superando a Lando Norris por apenas 0,049 segundos. Esta diferencia mínima subraya la competitividad en una sesión plagada de imprevistos y el ajuste constante de las estrategias de neumáticos. Además, en la clasificación final se ubicaron George Russell en sexta posición, seguido de Charles Leclerc, Max Verstappen, Pierre Gasly y Carlos Sainz, completando así la lista de pilotos que lograron tiempos competitivos a pesar de las interrupciones.

Análisis de la jornada

La FP2 en Suzuka fue una prueba de resiliencia tanto para pilotos como para equipos. El accidente de Doohan y la detención provocada por Alonso evidencian la alta peligrosidad de ciertos sectores del circuito y la exigencia que impone la trazada. Por otro lado, la capacidad de reanudar la actividad tras cada incidente destaca la rapidez de respuesta del equipo de seguridad y de la organización del GP.

La lucha por la mejor marca, salpicada de múltiples reinicios, ofrece un panorama lleno de matices para analizar. La elección de compuestos –desde los duros hasta los blandos– jugó un papel crucial, permitiendo que pilotos como Piastri y Norris ajustaran sus tiempos en función de las condiciones cambiantes. La mejora progresiva de algunos pilotos, en contraste con el retroceso de otros, podría ser indicativo de diferencias en la adaptación a la configuración del coche y la estrategia de carrera.

Perspectivas para el Gran Premio

El incidente y la compleja gestión de la sesión dejan múltiples interrogantes de cara al domingo. La capacidad de los equipos para gestionar los neumáticos y mantener la concentración ante eventos inesperados será decisiva. En particular, el rendimiento de Piastri, quien emergió como líder en una jornada tan accidentada, sugiere que su monoplaza podría tener un gran potencial en condiciones de presión extrema.

Asimismo, la inconsistencia en el desempeño de algunos pilotos –como el accidente de Alonso y el retroceso de Doohan– plantea dudas sobre la preparación y la adaptación a las variables de la pista. La coordinación entre los equipos técnicos y la agilidad en la toma de decisiones serán factores clave para definir el éxito en un GP tan impredecible como el de Japón.

Gran competitividad en la tanda

La segunda práctica del GP de Japón 2025 en Suzuka se caracterizó por ser una jornada llena de imprevistos, reanudaciones y cambios constantes en la clasificación. La actuación de Oscar Piastri, que logró imponerse en una sesión marcada por accidentes e incendios, es un claro indicativo de la competitividad y el ajuste fino que exigen tanto el circuito como las condiciones de carrera. Por otro lado, los incidentes sufridos por pilotos como Jack Doohan y Fernando Alonso evidencian que la pista no perdona errores, y que la estrategia y la adaptabilidad serán esenciales para sobrevivir al caótico entorno de Suzuka.
Cada interrupción, cada reanudación y cada ajuste de estrategia aportan una nueva variable al desarrollo del fin de semana, prometiendo un Gran Premio lleno de sorpresas y momentos decisivos que mantendrán a los aficionados al filo de sus asientos. La jornada en la pista es, sin duda, un preludio a un domingo que se perfila como uno de los más emocionantes de la temporada de Fórmula 1.🚗🔧

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Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris Domina Neuquén: El Clima lo Detuvo

Mar 30, 2025 Robert Gianola

🏁 Lambiris Domina Neuquén: El Clima lo Detuvo 🏁

por Robert Gianola

El clima fue el gran enemigo del Turismo Carretera en Neuquén. A pesar del gran desempeño de Lambiris, la final se suspendió por seguridad. Analizamos las claves del fin de semana.

La tercera fecha del Turismo Carretera (TC) en el Autódromo Parque Provincial de Neuquén, Centenario, se vio truncada por un factor climático implacable. La final, anticipada con gran expectación, fue suspendida debido a las condiciones meteorológicas extremas, privando a los aficionados de una carrera que prometía ser electrizante.

Dominio el Sábado, Promesa para el Domingo

Desde el inicio del fin de semana, Lambiris y su equipo demostraron una notable competitividad. El Mustang se mostró rápido y bien equilibrado, ubicándose entre los diez primeros en el primer entrenamiento y marcando el mejor tiempo en la segunda sesión. Este rendimiento culminó con un sólido tercer puesto en la clasificación, consolidando a Lambiris como uno de los principales contendientes para la carrera del domingo.

Serie Ganada en Condiciones Extremas

El domingo amaneció con una serie muy disputada y marcada por condiciones climáticas desafiantes. Lambiris, a pesar de abrir pista y enfrentarse a las ráfagas de viento, logró defender el primer puesto con determinación. La última serie del TC fue particularmente afectada por el clima, con fuertes vientos que dificultaron la conducción y comprometieron la seguridad.

Reacciones de Lambiris ante la Suspensión

«No es una decisión que me guste, largando tercero en la final», declaró Lambiris. «Esto beneficia a los que tuvieron complicaciones en la serie. Entiendo que las medidas de seguridad no eran óptimas para poder largar, tendríamos que haber esperado más tiempo. Me voy contento con mi equipo, hicimos un gran trabajo en cada salida a pista, estamos siendo muy contundentes con el Mustang. Perdemos la posibilidad de sumar buenos puntos, a pensar en Toay».

Mirando Hacia Toay

La próxima cita del Turismo Carretera tendrá lugar en el Autódromo de Toay, La Pampa. Esta cuarta fecha del año será especial, aunque aún está por definirse si se implementará la recarga de combustible o el cambio de neumáticos. El equipo de Lambiris buscará trasladar el rendimiento mostrado en Neuquén a Toay, con el objetivo de sumar puntos importantes y consolidarse en el campeonato.

Análisis y Perspectivas

La suspensión de la final en Neuquén representa una oportunidad perdida para Lambiris, quien había demostrado un gran potencial durante todo el fin de semana. Sin embargo, el piloto uruguayo y su equipo pueden extraer conclusiones positivas de su desempeño, especialmente en términos de velocidad y puesta a punto del Mustang. La clave será mantener este nivel de competitividad en las próximas carreras y aprovechar al máximo cada oportunidad para sumar puntos valiosos..🏎️🛠️

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Francesco Bagnaia Ducati Desmosedici GP25

Internacional MotoGP

Bagnaia Gana, Márquez Cae

Mar 30, 2025 Robert Gianola

🏁 Bagnaia Gana, Márquez Cae 🏁

por Robert Gianola

La caída de Marc Márquez abre la puerta a la victoria de Francesco Bagnaia y al liderato de Álex Márquez. Analizamos las claves de un GP lleno de sorpresas y cambios en la clasificación.

El Gran Premio de las Américas 2025 en Austin fue una montaña rusa de emociones. Francesco Bagnaia se alzó con la victoria tras una caída de Marc Márquez, quien dominaba la carrera. Álex Márquez capitalizó la situación para colocarse líder del campeonato. La jornada estuvo marcada por la incertidumbre climática, estrategias cambiantes y varios incidentes que mantuvieron a los aficionados al borde de sus asientos.

Un Domingo de Estrategias y Sorpresas en Austin

El domingo en el Circuito de las Américas (COTA) amaneció con una leve llovizna, obligando a los equipos a replantear sus estrategias. La incertidumbre sobre la duración de la lluvia llevó a momentos de confusión en la parrilla, con pilotos regresando a boxes para cambiar motos en el último minuto. Dirección de carrera incluso sacó bandera roja aparentemente por un incidente del ‘Safety Car’, añadiendo más caos al inicio.

Marc Márquez, saliendo de la pole, logró mantener el liderato y comenzó a distanciarse de sus perseguidores. Sin embargo, a falta de diez vueltas, cuando lideraba con una ventaja de dos segundos, el piloto de Cervera perdió el control de su Ducati en la curva 3, terminando su carrera en la grava. Este error le costó la victoria y la oportunidad de afianzarse en el liderato del mundial.

Bagnaia Aprovecha la Oportunidad

La caída de Márquez allanó el camino para Francesco Bagnaia, quien heredó el liderato y no lo soltó hasta la bandera a cuadros. El italiano, consciente de la importancia de sumar puntos, gestionó la presión y cruzó la meta en primer lugar, recortando distancias en el campeonato. Álex Márquez finalizó en segunda posición, consolidando su liderato en el mundial, mientras que Fabio Di Giannantonio completó el podio.

«Pecco» Bagnaia declaró tras la carrera: «Estoy muy contento con esta victoria. Las condiciones eran complicadas, pero logramos mantener la calma y aprovechar la oportunidad cuando se presentó». El piloto italiano también reconoció la mala suerte de Márquez, pero enfatizó la importancia de estar preparado para capitalizar cualquier error.

Álex Márquez, Nuevo Líder del Mundial

Álex Márquez, con su segundo puesto en Austin, se convirtió en el nuevo líder del campeonato con 87 puntos, superando a su hermano Marc por un punto. El piloto del equipo Gresini Racing ha demostrado una gran consistencia en este inicio de temporada, sumando puntos valiosos en cada carrera.

«Es increíble liderar el mundial», comentó Álex Márquez. «Hemos trabajado muy duro para llegar a este punto y vamos a seguir luchando para mantenernos arriba». El español también se mostró cauto, reconociendo que la temporada es larga y que la competencia es feroz.

Otros Incidentes y Resultados Destacados

Además de la caída de Marc Márquez, la carrera estuvo marcada por otros incidentes. Varios pilotos, incluyendo a Fermín Aldeguer y Pedro Acosta, sufrieron caídas debido a las condiciones mixtas de la pista. Fermín Aldeguer, que venía recuperando posiciones, se fue al suelo cuando ya estaba en el quinto lugar.

Entre los resultados destacados, Franco Morbidelli finalizó en cuarto lugar, seguido por Jack Miller en la quinta posición. El debutante Ai Ogura sumó puntos importantes al terminar en la sexta posición, mientras que Marco Bezzecchi completó el top 10.

Próxima Parada: Europa

Tras el Gran Premio de las Américas, el mundial de MotoGP regresa a Europa para la siguiente carrera. Los equipos tendrán tiempo para analizar los datos recopilados en Austin y preparar sus motos para las próximas carreras. La lucha por el campeonato se intensificará a medida que avance la temporada, con varios pilotos mostrando un gran nivel y aspirando al título.

El Gran Premio de las Américas 2025 será recordado como una carrera llena de sorpresas y emociones, con un nuevo líder en el campeonato y un claro mensaje: la temporada 2025 de MotoGP será una de las más emocionantes de los últimos años. 🏍️🔧

#AmericasGP #MotoGP2025 #Bagnaia #MarcMárquez #AlexMárquez #COTA #Austin #Ducati #Racing #Motorsport #RG Internet Press

Internacional MotoGP

Victoria Magistral: Estrategia y Pasión en el Sprint!

Mar 30, 2025 Robert Gianola

🏁Victoria Magistral: Estrategia y Pasión en el Sprint!🏁

por Robert Gianola

Conquistó la victoria en el Sprint con una estrategia impecable, dejando atrás a Alex Márquez y Bagnaia en una batalla de titanes.

En uno de los circuitos más emblemáticos del calendario, el líder de la temporada, Marc Márquez, reafirmó su supremacía al obtener una victoria que suma su tercer triunfo consecutivo en sábado. Con una actuación que combinó velocidad, precisión y determinación, el piloto se consolidó en su “hogar de victorias”, reafirmando su condición de referente en la competición.

Dominio en el Sprint

La jornada comenzó con el piloto favorito dominando el trazado tejano, donde ya ha cosechado numerosas glorias. Tras lograr su octava pole en el circuito, la concentración fue máxima para arrancar el Sprint. Durante la primera vuelta, la presión se intensificó al ver a sus rivales inmediatos, Alex Márquez y Francesco Bagnaia, intentando recortar distancias y disputar la primera posición. Sin embargo, el seis veces campeón de MotoGP demostró su temple y dejó a sus competidores atrás, consolidando su liderazgo en la temporada.

Un inicio vertiginoso

El arranque resultó ser una auténtica exhibición de habilidad. En una maniobra audaz, Francesco Bagnaia, desde el sexto puesto, se lanzó por la interior y logró adelantar a Marc y Alex Márquez, generando un ambiente de alta tensión en la pista. Durante esta salida estratégica, el piloto identificado como “el ‘93’” ejecutó un adelantamiento magistral sobre su compañero. No obstante, cometió un error que casi le cuesta la caída, aunque supo recomponerse con rapidez. Este episodio destacó por la intensidad y la volatilidad que caracterizan las primeras vueltas del Sprint.

La batalla en el pelotón

Una vez consolidada la delantera, la lucha se trasladó al grupo de persecución. Fabio Quartararo, del Monster Energy Yamaha MotoGP Team, se mostró como uno de los pilotos más agresivos, manteniéndose a escasos milésimas del líder en la recta final. Al mismo tiempo, la agrupación del Pertamina Enduro VR46 Racing Team –integrada por Joan Mir, Pedro Acosta y Maverick Viñales– se mantuvo cerca, presionando para alcanzar posiciones de puntos decisivos. Este reñido grupo demostró la calidad técnica y la preparación necesaria para competir al más alto nivel en cada curva del circuito.

La lucha por el Top 10

A medida que avanzaban las vueltas, el ritmo se estabilizó y las posiciones se fueron definiendo. A mitad de carrera, Marc Márquez mantenía una ventaja considerable de ocho segundos sobre su hermano Alex, mientras que otro rival, su hermando Alex, marcaba una diferencia mínima de un segundo y medio con respecto a Bagnaia. El italiano, sin embargo, vio cómo Franco Morbidelli aprovechaba para recuperar una posición, mientras Quartararo experimentaba un breve tropiezo que le hizo perder terreno. La primera caída de la jornada se produjo en la sexta vuelta, cuando Joan Mir, en plena lucha por los puntos, se vio obligado a abandonar la carrera.

La clasificación final reflejó la supremacía de los pilotos en la parte delantera: tras Marc, Alex y Bagnaia, Fabio Di Giannantonio escaló hasta la cuarta posición, superando a Morbidelli y al propio Quartararo. Cerrando el Top 10 se ubicaron Pedro Acosta, Luca Marini, el debutante Ai Ogura y, finalmente, Marco Bezzecchi, completando una jornada llena de emociones y adelantamientos.

Expectativas para el Gran Premio

La expectación crece de cara al Gran Premio Red Bull de las Américas, que dará inicio el domingo a las 16:00 en Uruguay. Los aficionados esperan presenciar un espectáculo lleno de acción, donde cada adelantamiento y maniobra serán determinantes para el desenlace del campeonato. La afición se prepara para una nueva cita en la que la precisión y el coraje marcarán la diferencia en cada curva.

Con cada jornada se reafirman los valores del deporte motor: pasión, estrategia y la incesante búsqueda de la perfección en cada vuelta. La emoción en pista sigue cautivando a un público que exige la máxima calidad en cada competición. 🏍️🔧

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Internacional MotoGP

MotoGP en Austin: Velocidad, Tecnología y Rivalidad Top

Mar 28, 2025 Robert Gianola

🏁 MotoGP en Austin: Velocidad, Tecnología y Rivalidad Top 🏁

por Robert Gianola

Este GP en Austin redefine el MotoGP con innovaciones técnicas y rivalidades intensas, marcando un hito en la temporada 2025.

Tras las dos primeras pruebas de la temporada 2025, el campeonato de MotoGP se traslada a Estados Unidos. Del 28 al 30 de marzo se celebra el Gran Premio de las Américas en Austin. La cita promete rivalidades intensas y un despliegue de estrategia y habilidad que definirá importantes contornos en la lucha por el título.

El Recorrido en el COTA

El Circuito de las Américas (COTA), situado en Austin, Texas, es un trazado emblemático que acoge eventos de MotoGP y Fórmula 1. Su diseño, obra del reconocido Hermann Tilke, plantea un reto único a pilotos y equipos. Con cambios de nivel, rectas prolongadas, horquillas y curvas enlazadas, el circuito de 5,513 km se distingue por su exigencia técnica y diversidad de curvas, haciendo que cada sesión de entrenamientos sea crucial para optimizar la puesta a punto.

Datos Técnicos y Récords

El COTA destaca no solo por su configuración, sino también por sus registros. Maverick Viñales ostenta el récord de pole position con un tiempo de 02:00.864 y se llevó el récord en carrera al marcar 02:02.575, consolidándose como el primer piloto en ganar en la era de MotoGP con tres fabricantes distintos.

El Mismo Podio

Las cuatro primeras carreras del año, dos sprint y dos largas, han tenido el mismo podio, un Marc Márquez que parece imparable y con su hermano, Alex Márquez, como principal rival por delante de su compañero, Pecco Bagnaia. Y llega al Circuito de las Americas de Austin, un terreno donde se siente como en casa

El Formato de Carrera en Austin

En la edición 2025, la carrera sprint del sábado constará de 10 vueltas, mientras que la carrera principal del domingo se disputará en 20 vueltas, totalizando 110,26 km. Este formato, que equilibra la intensidad de las pruebas cortas y la resistencia de las largas, exige a los equipos estrategias minuciosas, desde la gestión de neumáticos hasta el ajuste fino del motor en condiciones cambiantes de la pista.

Consideraciones Finales

El regreso al COTA simboliza un nuevo capítulo en una temporada llena de sorpresas y rivalidades. La combinación de un circuito desafiante, innovaciones tecnológicas y un calendario con formatos variados promete elevar el nivel competitivo. Los aficionados encontrarán en este Gran Premio una mezcla de técnica, velocidad y emoción, elementos esenciales para la evolución del MotoGP en 2025. La cita en Austin se perfila como un verdadero test para pilotos y equipos, donde cada decisión cuenta para alcanzar la gloria en uno de los escenarios más exigentes del mundial. 🚗🔧

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Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris busca brillar en Neuquén con su Mustang

Mar 27, 2025 Robert Gianola

🏁 Lambiris busca brillar en Neuquén con su Mustang 🏁

por Robert Gianola

Tras subir al podio en 2023, Lambiris enfrenta el circuito de Neuquén con su Mustang, listo para una batalla decisiva en el TC.

Lambiris llega a Centenario ocupando el quinto puesto en el campeonato, una posición que buscará fortalecer en una pista donde ya logró buenos resultados. En 2022 finalizó séptimo y en 2023 subió al tercer escalón del podio. Sin embargo, esta será su primera presentación en Neuquén con el Ford Mustang, lo que representará un desafío adicional en su adaptación a la nueva unidad.

Trabajo en pista y cronograma de actividad

El equipo Maquin Parts Racing aprovechará al máximo los dos entrenamientos del sábado para ajustar la puesta a punto del Mustang. La clasificación está programada para las 16:04, donde Lambiris buscará un lugar privilegiado en la grilla.

El domingo, a primera hora, se disputarán las tres series clasificatorias que definirán el orden de largada para la final, prevista para las 14:00.

Expectativas y ambiciones

“Se viene un lindo fin de semana. Las expectativas son las mejores y estamos trabajando muy duro con el equipo para ser protagonistas en cada carrera. Es un circuito entretenido y esperamos repetir el podio del 2023. Cada punto será clave en el campeonato, que está muy disputado”, declaró Lambiris.

El uruguayo confía en su experiencia y en el potencial del Mustang para seguir sumando en un certamen que promete una intensa lucha por el título.🏎️🛠️

Luigi CONTIN-Cecilia CEDRÉS RENAULT Clio Rally4

CUR Nacional

Rally de Piriápolis 2025: Contín-Cedrés Domina la Apertura

Mar 25, 2025 Robert Gianola

🏁 Rally de Piriápolis 2025: Contín-Cedrés Domina la Apertura 🏁

por Robert Gianola

Luigi Contín y Cecilia Cedrés se impusieron en el arranque del Campeonato Nacional de Rally, marcando el ritmo en una competencia reñida y llena de acción.

Victoria Contundente en la General

El Rally de Piriápolis inauguró el Campeonato Nacional de Rally 2025 con un espectáculo de alto nivel, donde los autos de tracción simple (4×2) demostraron su potencial. Luigi Contín y Cecilia Cedrés se alzaron con la victoria tras dominar desde la primera etapa, culminando con un margen de 38.8 segundos sobre sus perseguidores, Santiago Ruiz y Nicolás Ximénez. El binomio líder no solo comandó la General, sino también la RC4N, confirmando su solidez en las 10 Pruebas Especiales disputadas en caminos técnicos y rápidos.

Ruiz y Ximénez mantuvieron la presión durante todo el fin de semana, pero no lograron recortar la ventaja inicial de 35.2 segundos establecida el primer día. Federico Quintela y Joaquín Varela completaron el podio en la General y en RC4N, además de adjudicarse la RC4N Light con Alfonso López y Martín Villete como escoltas.

RC5N y RC1600: Dominios Claros

En la RC5N, Pablo Rezk Jr. y Enzo Abanoni consolidaron su liderato desde la primera jornada, cerrando con una ventaja de 64.7 segundos sobre Nicolás Aguirre y Horacio Herrera. Mientras tanto, la categoría RC1600 vivió un dominio absoluto de Guillermo y Javier Rodríguez, quienes marcaron una diferencia abrumadora de 2m35s8 sobre Pablo Magliano y Guillermo Sánchez. Diego Falco y Diego Aloy ocuparon el tercer puesto en una clase que, una vez más, reunió la mayor cantidad de participantes.

Destacados y Futuras Promesas

– UTV Can-Am Maverick: Nadia Lafuente y Daniel Spósito sorprendieron con una sólida actuación, finalizando en décima posición General y demostrando el potencial de los UTV en rally.

– Rally Regularidad Súper Sport (RRSS): Martín Lastreto-Michel Jorcín se llevaron el triunfo, seguidos por Juan y Alejandro de la Fuente.

Un Rally que Cumplió las Expectativas

El Rally de Piriápolis 2025 cumplió con creces, ofreciendo emoción desde el primer kilómetro y confirmando a Contín-Cedrés como los pilotos a vencer esta temporada. Con categorías que promete un campeonato con mucha más acción en las próximas fechas. 🚗🔧

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AUVO Nacional

AUVO: Un inicio electrizante para la temporada 2025

Mar 24, 2025 Robert Gianola

🏁 AUVO: Un inicio electrizante para la temporada 2025 🏁

por Robert Gianola

Facundo Ferra, Ignacio De Luca y Matías Saporiti se llevan la gloria en la primera fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista, con carreras vibrantes en El Pinar.

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La temporada 2025 de los Campeonatos Nacionales de Pista inició con grandes emociones en el autódromo de El Pinar. Pilotos de diversas categorías protagonizaron una jornada cargada de adrenalina, dejando en claro que este año la competencia estará más disputada que nunca.

SUPERTURISMO: Facundo Ferra impone condiciones

La categoría Superturismo tuvo un arranque inmejorable con una carrera de altísimo nivel. Facundo Ferra, quien ya había demostrado su velocidad al quedarse con la pole, dominó la competencia de principio a fin, dejando claro que buscará el título esta temporada. Fernando Etchegorry, múltiple campeón de la categoría terminó en la segunda posición tras una gran actuación, mientras que Gastón Irazú completó el podio.

En la divisional Máster Cup, Daniel Ferra se llevó la victoria, logrando un hito familiar al compartir la gloria con su hijo, Facundo, en la misma jornada.

Podio Superturismo:

Facundo Ferra
Fernando Etchegorry
Gastón Irazú

Máster Cup:

Daniel Ferra

SUPERESCARABAJOS: Ignacio De Luca arranca en punta

La categoría Superescarabajos volvió a brindar un espectáculo inigualable, con luchas intensas en pista que mantuvieron en vilo a los espectadores. Ignacio De Luca demostró su jerarquía con un manejo impecable, llevándose la victoria y posicionándose como uno de los grandes favoritos al título.

El segundo lugar fue para Ignacio Vero, mientras que Leonardo Alonso cruzó la meta en la tercera posición. En la D2, el triunfo fue para Santiago Quintana, seguido de Belén Mariño y Matías Núñez.

Podio Superescarabajos:

Ignacio De Luca
Ignacio Vero
Leonardo Alonso

Podio D2:

Santiago Quintana
Belén Mariño
Matías Núñez

TURISMO AUVO: Saporiti y Zanolli al frente

En la Clase 2 del Turismo AUVO, Matías Saporiti mostró su solidez al dominar de principio a fin la competencia, asegurándose un triunfo vital en la lucha por el campeonato. Santiago Aguilar finalizó en la segunda posición tras presionar durante toda la carrera, mientras que Richard Barbachan completó el podio.

Por su parte, en la Clase 1, Valentín Zanolli logró imponerse con autoridad, superando a Diego Rodríguez y Miguel San Germán.

Podio Clase 2:

Matías Saporiti
Santiago Aguilar
Richard Barbachan

Podio Clase 1:

Valentín Zanolli
Diego Rodríguez

Miguel San Germán

FÓRMULAS: Castro brilla en su debut

Las categorías de monoplazas también ofrecieron un gran espectáculo en El Pinar. Máximo Castro, con una destacada trayectoria en karting, debutó en la fórmula de la mejor manera posible: con una victoria. Leonardo Rodríguez y Martín Verdecchia completaron el podio, en una carrera que dejó en claro el gran nivel de los jóvenes talentos de la categoría.

Podio Fórmulas:

Máximo Castro
Leonardo Rodríguez
Martín Verdecchia🏎️🏁

FECHA 2

En el autódromo de El Pinar se vivieron emociones intensas durante un fin de semana que destacó por la calidad y competitividad en diversas disciplinas del automovilismo. Los distintos campeonatos ofrecieron un espectáculo vibrante, enmarcado por condiciones climáticas desafiantes que no impidieron a los pilotos dejar su huella en pista.

Superescarabajos: Dominio y Precisión en la Pista

Ignacio De Luca reafirmó su supremacía en la categoría Superescarabajos al conquistar la victoria en ambas fechas del campeonato. Con un desempeño contundente, el piloto demostró liderazgo absoluto, lo que se reflejó en la obtención del primer puesto tras la 1ra y 2da jornada. El podio fue completado por Santiago Clua, quien se mostró sólido en su actuación, y Bruno Cincunegui, que logró asegurar el tercer lugar.

En la División 2, Santiago Quintana se impuso una vez más, consolidando su posición en el primer peldaño. Le siguieron Belén Mariño y Manuel Pérez, quienes mostraron un gran nivel competitivo en una carrera que se desarrolló bajo lluvia, haciendo de la ceremonia del podio un momento aún más memorable para los aficionados.

La agenda ya apunta hacia mayo, cuando Superescarabajos celebrará una carrera especial con pilotos invitados, generando expectativas de un evento que promete elevar aún más el nivel competitivo de la categoría.

Superturismo: Clase y Determinación Argentina

El ámbito del Superturismo no se quedó atrás en emociones. En una jornada disputada, el argentino Marcelo Ciarrocchi se impuso de manera espectacular, dejando una marca imborrable en la historia de la categoría. Con un dominio casi inquebrantable, Ciarrocchi mantuvo su posición hasta el final, mientras que Facundo Ferra, a pesar de lograr un sólido segundo puesto, se posiciona como líder del campeonato.

El tercer puesto fue para Cyro Fontes, quien además se destacó al conquistar la Máster Cup, reforzando su reputación como piloto de alto rendimiento en la máxima categoría. La competencia continúa y se esperan nuevas batallas sobre la pista en las próximas jornadas, programadas para los días 3 y 4 de mayo en el autódromo.

Turismo AUVO: Estrategia y Resiliencia en Dos Clases

En su segunda aparición del fin de semana, las fórmulas regresaron a las pistas uruguayas de la mano de AUVO. En el autódromo de El Pinar, Santiago Quintana, ganador del día anterior, repitió su victoria, seguido por Leonardo Rodríguez en segundo lugar y Martín Verdecchia en tercero. Con este emocionante evento, las fórmulas vuelven en la temporada actual.

Podio:

1.- Santiago Quintana

2.- Leonardo Rodríguez

3.- Martín Verdecchia

Fórmulas: El Regreso de los Históricos

La categoría de Fórmulas ofreció un espectáculo cargado de historia y técnica. Martín Verdecchia, reconocido por sus múltiples victorias y trayectoria emblemática, volvió a subir al podio al conquistar el primer puesto en una final disputada. Heber López, otro referente de la disciplina, se destacó al lograr el segundo lugar, mientras que el joven Máximo Castro sorprendió al público al adjudicarse el tercer puesto, además de haber ganado el día anterior.

Este regreso tan esperado reafirma la propuesta de las fórmulas, evidenciando un nivel competitivo que promete emocionar a los espectadores en cada carrera. La integración de pilotos históricos y nuevos talentos abre la puerta a una temporada repleta de sorpresas.

Conclusión

El fin de semana en El Pinar se consolidó como una cita obligada para los aficionados del automovilismo, donde cada categoría mostró el mejor rostro del deporte motor. Desde el dominio absoluto de De Luca en Superescarabajos hasta el resurgir de los históricos en Fórmulas, la jornada dejó una marca imborrable en el campeonato nacional. Con nuevas fechas en el horizonte, la expectación crece y los pilotos se preparan para continuar entregando un espectáculo de primer nivel.

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