01 marc márquez celebrando sobre su ducati gp25 el piloto español festejando una victoria deseando repetir un triunfo en el circuito austriaco con fondo de las montañas de estiria.

Internacional MotoGP

Austria: Marc busca dominar su feudo

Ago 12, 2025 Robert Gianola

🏁 Austria: Marc busca dominar su feudo 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez llega líder absoluto al Red Bull Ring, territorio Ducati donde busca extender su racha triunfal en la segunda mitad del campeonato.

🏍️ El regreso más esperado tras las vacaciones

Después de tres semanas de parón veraniego, MotoGP regresa con una de las citas más emblemáticas del calendario: el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring de Spielberg. La decimotercera prueba del campeonato 2025, que se disputará del 15 al 17 de agosto, marca el inicio de la segunda mitad de una temporada que tiene a Marc Márquez como protagonista absoluto.

El español llega a territorio austriaco con una ventaja abrumadora de 120 puntos sobre su hermano Álex Márquez y 168 puntos respecto a Francesco Bagnaia. Con 381 puntos en su casillero tras doce grandes premios disputados, el octocampeón ha demostrado un nivel estratosférico que le sitúa a las puertas de su noveno título mundial.

⚡ Dominio histórico de Márquez en la primera mitad

Las estadísticas de Marc Márquez en 2025 rozan lo sobrenatural. El piloto de Ducati ha conseguido 17 victorias de 22 carreras posibles, incluyendo once triunfos en sprint de doce disputados. Su rendimiento incluye cinco fines de semana perfectos completos, logrando pole, victoria en sprint, triunfo en carrera y vuelta rápida en Tailandia, Argentina, Qatar, Aragón y Alemania.

«Ha sido una primera parte del año bastante dura. Al principio sufríamos hasta para estar en el top ocho«, reconoció Pedro Acosta tras su primer podio del año en Brno, contrastando con la supremacía absoluta del #93.

La asociación entre Marc Márquez y Ducati ha resultado devastadora para la competencia. El piloto español ha superado ya las 69 victorias de Giacomo Agostini en MotoGP, acercándose a las 89 de Valentino Rossi como próximo objetivo histórico.

🔧 Red Bull Ring: características técnicas y desafíos

El circuito austriaco presenta un perfil técnico único que históricamente ha favorecido a Ducati. Con 4.318 kilómetros de longitud y apenas 10 curvas, el Red Bull Ring combina tres largas rectas con curvas de alta y media velocidad que premian la potencia y la aerodinámica.

Las especificaciones técnicas revelan un trazado altamente exigente: ubicado a 678 metros sobre el nivel del mar, la pista presenta un desnivel de 65 metros entre su punto más alto y más bajo. La configuración asimétrica, con siete curvas a la derecha y tres a la izquierda, genera un desgaste específico que Michelin debe gestionar con compuestos especiales.

«El Red Bull Ring es una pista muy buena, me gusta mucho«, declaró Enea Bastianini en la previa del evento. El italiano, que forma parte de la armada KTM junto a Pedro Acosta, añadió: «Brno me ha dado más confianza, ¡y tengo curiosidad por ver lo que podemos hacer este fin de semana!«.

🎯 KTM busca brillar en casa con Acosta y Binder

Para KTM, Austria representa la cita de casa más importante del año. La marca austriaca llega al Red Bull Ring con Pedro Acosta (#37) séptimo en el mundial con 124 puntos y Brad Binder (#33) duodécimo con 67 unidades, buscando demostrar progreso tras un inicio de temporada complicado.

«Estoy muy contento donde estoy«, declaró Acosta tras su doble podio en Brno, mostrando signos de recuperación después de un período difícil. El murciano, que competirá por segunda vez como piloto oficial de KTM, tiene la responsabilidad de liderar el proyecto de la marca en su feudo.

Maverick Viñales regresa a la competición tras perderse Alemania y República Checa por lesión. «Era muy importante para mí estar en Spielberg«, reconoció el piloto de Roses, que forma parte del equipo Tech3 junto a Enea Bastianini.

🏆 Ducati busca mantener su dominio territorial

El Red Bull Ring ha sido tradicionalmente territorio Ducati. La marca italiana ha conquistado las últimas tres ediciones con Francesco Bagnaia, estableciendo una hegemonía que Marc Márquez pretende continuar en su primera visita como piloto oficial.

Jorge Martín, vigente campeón mundial y ahora piloto de Aprilia, buscará su primera aparición competitiva tras las lesiones sufridas en Qatar. El madrileño, que finalmente renovó con Aprilia hasta 2026, apenas suma 9 puntos en el campeonato tras perderse gran parte de la temporada por lesión.

⚠️ Condiciones climáticas y estrategia de neumáticos

Las previsiones meteorológicas para el fin de semana apuntan a temperaturas máximas de 26-27°C con posibilidad de precipitaciones menores. Estas condiciones, típicas del verano austriaco, plantearán desafíos térmicos significativos para los neumáticos Michelin.

La gestión térmica será crucial en un circuito que combina largas aceleraciones con frenadas intensas. Los equipos deberán encontrar el equilibrio perfecto entre rendimiento y durabilidad en una pista históricamente destructiva para las gomas.

El Gran Premio de Austria promete ser un punto de inflexión en la segunda mitad del campeonato, con Marc Márquez buscando consolidar su liderazgo en un escenario que podría definir matemáticamente su noveno título mundial. 🏍️🔧

#MotoGPAustria #RedBullRing #MarcMarquez #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS

Uruguayos en el Exterior

Curicó: Gardiol brilla en RC3

Ago 11, 2025 Robert Gianola

🏁 Curicó: Gardiol brilla en RC3 🏁

por Robert Gianola

Ignacio Gardiol logró un valioso segundo puesto en RC3 en el Rally de Curicó, superando problemas mecánicos y reforzando su liderazgo.

🚗 Inicio dominante con un contratiempo

En los sinuosos y técnicos caminos de la Región del Maule, el uruguayo Ignacio Gardiol inició la quinta fecha del Copec RallyMobil 2025 con autoridad, marcando el mejor tiempo en la PE1. Sin embargo, en la PE3 —un tramo rápido con una curva suave a la izquierda— un exceso de frenada provocó un golpe contra un talud, deformando la rueda delantera derecha y desplazando el eje hacia atrás.

A pesar de la merma mecánica, Gardiol completó el tramo con una gestión de vehículo precisa, alcanzando la asistencia donde Jadaf Competición realizó una reparación impecable que le permitió cerrar la primera etapa en el Top 3 de la RC3.

🔧 Ingenio mecánico y ataque total

El domingo, una caída de presión de aceite obligó a un cambio urgente de la bomba de lubricación, pieza traída desde Santiago de Chile a más de 210 km. El trabajo exprés en apenas 20 minutos fue decisivo para recuperar el máximo rendimiento del Fiesta Rally3.

Con el auto en plenitud, Gardiol y su navegante Ignacio Uez ganaron todos los tramos del día, incluido el espectacular Power Stage del Cerro Condell, sector urbano que exigió técnica de frenada avanzada y control de peso del vehículo en superficie mixta.

🏆 Final de velocidad pura

Partiendo el último tramo a solo 0.9 segundos de Felipe Padilla, Gardiol lo superó con autoridad, dejándolo a 3.2 segundos en apenas dos kilómetros. Este ataque le aseguró el segundo puesto en la clasificación general del Rally de Curicó, únicamente detrás del Škoda Fabia RS de Jorge Martínez, reforzando su liderato en la RC3.

📊 Datos técnicos de la actuación

Vehículo: Ford Fiesta Rally3 (#24)
Categoría: RC3
Neumáticos: compuesto blando, seteo intermedio de suspensión
Tramos disputados: 12 de 13 (PE6 cancelada)
Posición final: 2º RC3, 5º general
Victorias parciales: 9 tramos ganados
Kilometraje total: 492,14 km
Etapa 2 y Power Stage: ganados

La estrategia de ritmo progresivo, sumada a una lectura precisa de grip en caminos de tierra con secciones compactadas, evidenció un dominio técnico que marca diferencias en un campeonato tan ajustado.

🎙 Declaraciones del piloto

“El golpe del sábado fue por un error en la distancia al marcar las notas. Creí que era más grave, pero seguimos. El cambio de la bomba de aceite en 20 minutos fue clave. El domingo atacamos, nos quedamos con la etapa y el Power Stage, y sumamos puntos vitales para el campeonato”, declaró Ignacio Gardiol. 🚗🔧

#RallyCuricó #IgnacioGardiol #CopecRallyMobil #RGInternetPress #RobertGianola

Uruguayos en el Exterior

Gardiol defiende su liderazgo RC3

Ago 9, 2025 Robert Gianola

🏁 Gardiol defiende su liderazgo RC3 🏁

por Robert Gianola

El uruguayo Ignacio Gardiol llega a Curicó como líder del Copec RallyMobil RC3, buscando ampliar su ventaja en una temporada casi perfecta.

🚗 Contexto del campeonato

Ignacio Gardiol, junto a su navegante argentino Ignacio Uez, afronta este fin de semana (8 al 10 de agosto) la quinta fecha del campeonato Copec RallyMobil en Curicó. La dupla lidera con autoridad la clasificación de la RC3 con 112 puntos, tras dominar tres de las cuatro presentaciones anteriores. Su más cercano perseguidor, Felipe Padilla, se encuentra a 27 unidades.

🛠 Retorno a caminos con historia

La prueba maulina vuelve tras su última edición en 2019, con un recorrido que se distancia de los terrenos abiertos vistos en Copiapó. El trazado de Curicó se caracteriza por caminos sinuosos entre cerros y bosques, donde la precisión en las notas y el ritmo constante serán claves para evitar errores.

⏱ Rendimiento en el Shakedown

Gardiol comenzó marcando territorio en el shakedown disputado en Los Cerrillos (5,83 km), registrando el mejor tiempo con una ventaja de 10.1 segundos sobre Patricio Muñoz y 10.6 sobre Padilla. Según sus propias palabras, el ensayo fue determinante para afinar la hoja de ruta en tramos más angostos y técnicos.

🌤 Pronóstico y factores de carrera

El clima previsto, entre soleado y parcialmente nublado, con temperaturas de 5º a 19º, será un factor a considerar para la gestión de neumáticos y puesta a punto. Con 627,20 km totales —de los cuales 121,82 km son cronometrados repartidos en 13 pruebas especiales—, la regularidad y el control en el Power Stage del Cerro Condell (1,86 km) podrían definir puntos cruciales.

🏆 Lo que está en juego

Un buen resultado en Curicó podría consolidar aún más la ventaja de Gardiol en la RC3, acercándolo a un título que ha sabido construir con ritmo, consistencia y una estrategia impecable. La competencia promete ser intensa, pero el piloto uruguayo llega con confianza y la ventaja psicológica de un líder sólido. 🚘🔧

Datos

Fecha: 5 de 8 (8 al 10 de agosto)

Distancia total: 627,20 km (121,82 de tramos y 505,38 de enlaces)

Pruebas especiales: 13 (7 Etapa 1 y 5 Etapa 2)

Tramo más corto: Cerro Condell (1,86 km, PE7, 8 y 13)

Tramo más largo: Astillero (16,06 km, PE9 y 11)

Power Stage: Cerro Condell (1,86 km)

Parque de Servicios: Mall Curicó

Pronóstico

Entre soleado y parcialmente nublado, temperatura mínima 5º y máxima 19º

#RallyMobil #IgnacioGardiol #CuricóRC3 #RGInternetPress #RobertGianola

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris va por la cima en TC

Ago 8, 2025 Robert Gianola

🏁Lambiris va por la cima en TC 🏁

por Robert Gianola

El uruguayo desafía El Villicum y busca el liderazgo del Turismo Carretera en una final estratégica clave.

🏎️ Lambiris, a la caza del liderazgo en San Juan

Mauricio Lambiris afronta la novena fecha del Turismo Carretera en El Villicum, San Juan, posicionado como firme aspirante al liderazgo del campeonato. Tras una campaña caracterizada por la consistencia, el piloto uruguayo se encuentra segundo, a solo 2,5 puntos de la cima. Esta proximidad en la tabla subraya la relevancia de la cita sanjuanina, donde cada decisión estratégica podría alterar el rumbo del torneo.

⏱️ Formato especial: resistencia y estrategia

La competencia en El Villicum introduce un formato de 50 vueltas o 95 minutos, incorporando recarga obligatoria de combustible y cambio de neumáticos. Este esquema exigirá a las escuderías optimizar la gestión del desgaste, la velocidad y la táctica en boxes. La administración del ritmo, tanto en pista abierta como en posibles neutralizaciones, se presenta como un factor diferencial para quienes busquen la victoria.

🎲 Sorteo de grilla: clave para la definición

El ordenamiento de la grilla de partida, determinado por sorteo televisado el viernes a las 20:00, será crucial. Lambiris, ubicado entre los quince mejores del certamen, participará en el Grupo C y extraerá una bolilla entre el 33 y el 49. Esta mecánica, diseñada para nivelar oportunidades, puede condicionar la estrategia inicial de carrera y definir la disposición de los principales contendientes en la largada.

🛠️ Declaraciones y expectativas del equipo

“Estamos muy bien posicionados y es una gran oportunidad para ir por el liderazgo del campeonato. Será una carrera donde la estrategia en boxes y el rendimiento en cada vuelta marcarán la diferencia. Confío plenamente en el trabajo del equipo y vamos a dar todo para aprovechar esta chance. Queremos llegar a Buenos Aires como líderes del campeonato. San Juan es un circuito que me gusta mucho, vamos con las mejores expectativas con todo el Maquin Parts”, expresó Lambiris, evidenciando confianza y enfoque en el objetivo.

📅 Cronograma de actividades

La actividad inicia el sábado con el primer entrenamiento a las 11:18, seguido de la prueba de funcionamiento a las 11:41 y el segundo entrenamiento a las 14:10. El domingo, a las 12:45, se largará la final, concebida como una de las más exigentes y determinantes para el desenlace del certamen.

🏆 La definición en juego

San Juan representa un punto de inflexión para Lambiris, quien buscará capitalizar la regularidad y el trabajo colectivo para asaltar el primer puesto del campeonato. El manejo de la presión, la correcta ejecución en boxes y la capacidad para mantener ritmo competitivo serán determinantes en un contexto donde cualquier error puede resultar costoso. Con la mira puesta en Buenos Aires, el uruguayo aspira a consolidarse como protagonista absoluto de la temporada. 🔧

#TurismoCarretera #Lambiris #SanJuanTC #ElVillicum #RGInternetPress #RobertGianola

Joaquín Cafaro Uruguayos en el Exterior

Cafaro y la estrategia en TN Clase 2

Ago 3, 2025 Robert Gianola

🏁 Cafaro y la estrategia en TN Clase 2 🏁

por Robert Gianola

El joven piloto Joaquín Cafaro recuperó protagonismo en TN Clase 2 con una Pole, victoria en su serie y un quinto lugar en la final complicada por lluvia

🚥 Clasificación y serie: dominio táctico absoluto

Joaquín Cafaro significó un sólido regreso en la octava fecha del Turismo Nacional Clase 2 en Oberá. Con una vuelta clasificatoria al límite, estableció Pole Position y sumó los primeros tres puntos gracias a un registro excepcional que, junto con la victoria en su serie, le otorgaron nueve puntos adicionales. Su control absoluto se evidenció al mantener el liderazgo de punta a punta y además marcar récord de vuelta en condiciones secas.

🌧️ Final técnica y elección estratégica de neumáticos

La final, disputada bajo una lluvia intermitente y una pista en constante transformación, exigió decisiones críticas en cuanto a la elección de gomas. La mayoría optó por neumáticos para lluvia, incluido Cafaro, aunque un puñado apostó por neumáticos slicks ante la rápida mejora del asfalto. Esta variable fue determinante: la degradación acelerada de los neumáticos de lluvia en superficie seca condicionó el ritmo de carrera del piloto de GR Motorsport, quien debió batallar para sostener el liderazgo hasta pasado el ecuador.

🏎️ Análisis de rendimiento y factores externos

La alternancia climatológica complicó la gestión de la puesta a punto y la estrategia de carrera, trasformando la prueba en un desafío táctico. El retorno de la lluvia en los últimos minutos no pudo revertir el desgaste previo de las gomas blandas y Cafaro finalizó quinto en una competencia marcada por incidentes y salidas de pista. La capacidad para adaptarse a las condiciones variables y aprovechar la potencia del Toyota Etios fueron cruciales para mantener la competitividad.

📈 Proyección en el campeonato y retos futuros

Con este resultado, Joaquín Cafaro recuperó unidades preciosas que lo mantienen con opciones reales para disputar el título en la temporada 2025. A falta de cuatro finales, incluyendo una carrera especial con piloto invitado en Buenos Aires, el joven piloto deberá optimizar el equilibrio entre rendimiento y estrategia en escenarios con alta incertidumbre meteorológica. 🚗🔧

#TurismoNacional #TNClase2 #JoaquínCafaro #RGInternetPress #RobertGianola

01 lando norris mclaren mcl39 formula 1 team, venciendo en una muy buena actuación

F1 Internacional

Hungría F1 2025: Norris triunfa

Ago 3, 2025 Robert Gianola

🏁 Hungría F1 2025: Norris triunfa 🏁

por Robert Gianola

McLaren sella doblete perfecto mientras Alonso renace con Aston Martin en un Hungaroring táctico.

🏎️ Victoria estratégica de Norris ante presión de Piastri

Lando Norris tuvo una magistral victoria en el Gran Premio de Hungría 2025, resistiendo con una sola parada durante 50 vueltas con neumáticos duros y aguantando la feroz presión de Oscar Piastri en las últimas vueltas. El británico convirtió una mala salida que lo relegó al quinto puesto en una estrategia audaz que le permitió recortar la diferencia con su compañero australiano a solo nueve puntos en el campeonato mundial.

La carrera dominical en Hungaroring demostró que las decisiones estratégicas pueden transformar completamente una cita aparentemente perdida. Tras perder dos posiciones en la salida ante George Russell y Fernando Alonso, Norris se vio obligado a reinventar sus opciones de victoria, apostando por alargar el stint inicial hasta la vuelta 32 mientras sus rivales realizaban paradas múltiples.

🏁 Sorprendente pole de Leclerc marca el inicio

Charles Leclerc protagonizó la primera gran sorpresa del fin de semana al arrebatar la pole position a los McLaren con un tiempo de 1:15.372, quebrando el dominio que los monoplazas naranja habían mostrado durante las sesiones de práctica. La primera pole de Ferrari en 2025 estableció las bases para una carrera tácticamente compleja donde la posición en pista resultaría fundamental en un circuito tradicionalmente difícil para los adelantamientos.

Oscar Piastri acompañó al monegasco en primera fila con 1:15.398, seguido por Norris en tercera posición. Fernando Alonso demostró el resurgimiento de Aston Martin clasificando quinto, a solo 109 milésimas de la pole, mientras que Max Verstappen evidenció las dificultades de Red Bull relegado al octavo puesto de parrilla.

🔄 El duelo estratégico que definió la victoria

El punto de inflexión llegó en la vuelta 20 cuando Piastri ejecutó el undercut intentando superar a Leclerc, seguido inmediatamente por el monegasco y Russell. Norris, atrapado detrás de Russell en aire sucio, optó por una decisión radical: alargar su stint hasta convertirlo en estrategia de una sola parada.

La jugada resultó perfecta cuando McLaren consultó al británico si podía resistir 40 vueltas con neumáticos duros, obteniendo un tajante «¿por qué no?» como respuesta. Mientras Leclerc perdía ritmo dramáticamente y Ferrari cometía errores estratégicos que frustraron al piloto («estamos perdiendo esta carrera, ustedes me tienen que escuchar»), Norris mantuvo un ritmo consistente que le permitió liderar cuando todos completaron sus paradas.

🏃 Épica batalla final entre compañeros McLaren

Las últimas 18 vueltas se convirtieron en un duelo fratricida cuando Piastri, con neumáticos 14 vueltas más frescos tras su segunda parada en la vuelta 46, recortó una diferencia de 12 segundos hasta quedar a menos de un segundo. El australiano atacó agresivamente en la penúltima vuelta, bloqueando neumáticos para evitar colisionar con Norris en la curva 1, pero el británico resistió con maestría la presión final.

«Estoy muerto, fue duro con Oscar acercándose», declaró Norris tras cruzar la meta con apenas 698 milésimas de ventaja sobre su compañero. La victoria número 200 de McLaren en Fórmula 1 consolidó el cuarto doblete consecutivo del equipo y el séptimo de la temporada, demostrando su superioridad técnica en 2025.

🚀 El renacimiento técnico de Aston Martin

Fernando Alonso protagonizó una de las historias más destacadas del fin de semana, logrando su mejor resultado de la temporada con un meritorio quinto puesto que representó diez puntos cruciales. El piloto asturiano, que se perdió los primeros entrenamientos libres por molestias de espalda, demostró su clase ejecutando una perfecta estrategia de una sola parada junto a Lance Stroll, séptimo.

La clave del resurgimiento de Aston Martin se encontró en la perfecta sincronización entre el nuevo alerón delantero introducido en Spa y el fondo plano rediseñado. Alonso detectó durante la clasificación que el AMR25 había encontrado su «punto dulce» aerodinámico, registrando estabilidad en el pitch dinámico durante más del 90% de las vueltas rápidas. «Son las características de la pista, no hemos cambiado mucho desde Spa», explicó el español, aunque los datos técnicos revelaron que el equilibrio longitudinal del monoplaza funcionó de manera óptima por primera vez en la temporada.

Russell completó el podio tras superar a Leclerc en las últimas vueltas, beneficiándose de los errores estratégicos de Ferrari y una sanción de cinco segundos al monegasco por maniobra defensiva peligrosa. Verstappen, limitado por el pobre rendimiento del RB21, apenas pudo escalar hasta la novena posición, viendo cómo sus opciones de revalidar el título se desvanecen matemáticamente.

🏁 Incidentes y penalizaciones destacadas

La carrera transcurrió con relativa calma en términos de incidentes mayores. Oliver Bearman fue el único abandono tras problemas mecánicos en su Haas, mientras que el único episodio investigado por los comisarios fue un adelantamiento de Verstappen sobre Hamilton en la curva 4. La investigación concluyó sin sanciones, determinando que el neerlandés no forzó al piloto de Ferrari fuera de pista, ya que Hamilton optó por tomar acción evasiva voluntariamente.

Franco Colapinto sufrió una carrera para el olvido, terminando 18º tras perder cuatro posiciones en la salida por falta de agarre y sufrir paradas en boxes desastrosas: 11.2 segundos en la primera y 7.2 en la segunda, los tiempos más lentos de todo el pelotón. El argentino acumuló 18.2 segundos perdidos únicamente en las detenciones, evidenciando los problemas operativos de Alpine.

🏆 Impacto en el Mundial y proyecciones

Con esta victoria, Norris reduce su desventaja con Piastri de 16 a solo nueve puntos (284 vs 275), estableciendo una batalla interna en McLaren que definirá el campeonato de constructores y pilotos. McLaren domina ampliamente el Mundial de Constructores con una ventaja considerable sobre Ferrari, que suma su segunda temporada consecutiva sin victorias a estas alturas del año.

El campeonato entra en el parón veraniego con McLaren como claro dominador técnico, habiendo logrado cuatro dobletes consecutivos y siete en total durante 2025. Verstappen, relegado a 97 puntos del líder Piastri, ve prácticamente imposible su opción de un quinto título consecutivo, marcando potencialmente el fin de la era de dominación de Red Bull.

La Fórmula 1 se marcha al parón veraniego con McLaren como protagonista absoluto, un Fernando Alonso renacido y la certeza de que la segunda mitad de 2025 deparará una batalla épica entre los pilotos naranja por la corona mundial. Hungría ha demostrado una vez más que en este deporte, la estrategia puede ser tan determinante como la velocidad pura.🏎️🔧

Clasificación del GP de Hungría

#HungarianGP2025 #NorrisMcLaren #F1Strategy #AstonMartinRevival #McLarenDominance #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

Internacional WRC

Rovanperä Domina Rally de Finlandia

Ago 3, 2025 Robert Gianola

🏁 Rovanperä Domina Rally de Finlandia 🏁

Kalle Rovanperä conquista el rally más rápido de la historia WRC con récord de velocidad y victoria épica en casa para terminar la sequía finlandesa

El finlandés Kalle Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen escribieron la historia del automovilismo mundial al conquistar el Rally de Finlandia 2025 con una actuación dominante que culminó con el primer quinteto de podio para un fabricante desde 1990. El bicampeón mundial comandó una arrolladora demostración de Toyota Gazoo Racing que estableció múltiples récords en las icónicas carreteras de grava de Jyväskylä.

Conquista Histórica con Velocidad Récord

Rovanperä transformó ocho años de espera finlandesa en pura euforia tras imponerse por 39.2 segundos sobre su compañero Takamoto Katsuta. La victoria llegó con una velocidad promedio de 129.9 km/h, marcando el rally más rápido en la historia del WRC. «Es una sensación increíble. Obviamente hemos estado cerca varias veces aquí y simplemente sentí que realmente necesitábamos hacerlo este año», declaró el vencedor tras completar los 307.22 kilómetros competitivos.

El dominio de Toyota fue absoluto: Sébastien Ogier completó el podio en tercera posición (+45.1s), seguido por Elfyn Evans (+48.1s) y Sami Pajari (+1:18.8s). Esta hazaña iguala el legendario quinteto de Lancia en el Rally de Portugal 1990, siendo el segundo manufacturero en la historia del WRC en lograr tal dominio.

Drama Hyundai y Resurgimiento Toyota

El sábado se transformó en pesadilla para Hyundai cuando Thierry Neuville y Adrien Fourmaux sufrieron pinchazos idénticos en la especial PE16 Västilä 2, perdiendo más de minuto y medio cada uno. «No sé qué decir al final. Es duro de tragar, es difícil para el equipo y nadie se lo merece», lamentó Neuville tras el revés que considera terminal para sus aspiraciones al título.

La jornada del sábado también estuvo marcada por la sanción de cinco minutos impuesta a Ott Tänak tras un incidente con un comisario técnico al final de la PE7, donde el estonio impactó involuntariamente a un oficial mientras intentaba mantener su coche en movimiento para evitar el sobrecalentamiento del motor. «Tänak intentó explicar el problema al comisario usando gestos con las manos ya que era difícil comunicarse. Cuando pensó que las verificaciones habían terminado, inmediatamente se movió de su posición sin darse cuenta de que había golpeado al comisario», detalló el reporte oficial.

Ouninpohja: El Teatro del Triunfo Final

El domingo se desarrolló exclusivamente en la mítica especial Ouninpohja de 23.98 kilómetros, la más exigente y espectacular del rally. Elfyn Evans se impuso en la primera pasada con una diferencia mínima de 0.4 segundos sobre Ogier y 0.6 sobre Rovanperä. Sin embargo, el finlandés reservó lo mejor para el final, conquistando la Wolf Power Stage y los puntos del Super Sunday para sumar los máximos 35 puntos disponibles.

«Aproximadamente 40 segundos antes del inicio, Jonne y yo estábamos hablando: ¿vamos a por ello o no? ¿Tratamos de tomar los puntos? Y Jonne simplemente dijo: ‘Sí, vamos a por ello entonces’. Afortunadamente, lo hicimos», reveló Rovanperä sobre la decisión crucial antes de la etapa definitiva.

Revolución en el Campeonato

La victoria catapulta a Rovanperä al segundo lugar del campeonato con 173 puntos, apenas tres unidades detrás de Evans (176), quien recupera el liderazgo. Ogier y Tänak empatan en la tercera posición con 163 puntos cada uno, mientras que Neuville ve esfumarse sus opciones quedando quinto con 114 puntos.

Juha Kankkunen, director adjunto del equipo Toyota, expresó su satisfacción: «Es bastante increíble. Los cinco coches allí arriba, y sin problemas reales. Simplemente increíble». El tetracampeón mundial, quien también formó parte del quinteto de Lancia en 1990, dirigió al equipo tras la ausencia de Jari-Matti Latvala, quien compitió como piloto en WRC2.

Legado de una Victoria Histórica

La actuación de Rovanperä no solo rompió la sequía de victorias finlandesas que se extendía desde 2017, sino que estableció nuevos parámetros de excelencia en el WRC. Con 10 triunfos de especial del total de 20 disputadas, el joven de 24 años demostró por qué es considerado uno de los talentos más excepcionales de su generación.

«Finalmente encontrar un poco de ritmo fue una buena sorpresa el viernes. Solo tratamos de mantenerlo. Obviamente, hemos logrado hacerlo unas cuantas veces antes, pero algo siempre salía mal», confesó Rovanperä, aliviado tras exorcizar los fantasmas de las dos ediciones anteriores donde se retiró liderando.

La celebración en Kakaristo coronó una de las jornadas más memorables en la historia reciente del rally finlandés, con miles de aficionados testimoniando el renacimiento de su héroe local en el escenario más importante del automovilismo nacional. 🏎️🔧

Resultado final Rally de Finlandia

#RallyFinland #WRC2025 #RovanperaWins #ToyotaDomination #RGInternetPress #RobertGianola#

Fotos: Equipo de WRC

Internacional WRC

Rovanperä domina el sábado

Ago 2, 2025 Robert Gianola

🏁Rovanperä domina el sábado🏁

Kalle Rovanperä amplió su ventaja en el Rally de Finlandia tras la segunda etapa del sábado, pese a un pinchazo en PE13.

Kalle Rovanperä demostró una vez más por qué es considerado uno de los pilotos más talentosos de su generación al imponerse en la PE18 Leustu 2 del Rally de Finlandia, la penúltima especial del sábado que lo acerca decisivamente a su primer triunfo en casa. El piloto de Toyota Gazoo Racing completó los 16.44 kilómetros de la especial en 7:14.0, estableciendo una marca de 136.4 km/h de velocidad promedio que dejó a sus perseguidores más inmediatos a respetable distancia.

La jornada del 2 de agosto de 2025 se convirtió en una exhibición de Toyota Gazoo Racing, que tras los incidentes que afectaron a los pilotos de Hyundai, consiguió colocar a sus cinco pilotos en las primeras cinco posiciones de la clasificación general. Una situación extraordinaria que refleja tanto la competitividad del GR Yaris Rally1 como la profundidad del talento dentro del equipo japonés.

🚗 Drama en Hyundai y reorganización de fuerzas

La tarde del sábado quedará marcada por el drama que vivieron los pilotos de Hyundai Motorsport. Tanto Thierry Neuville como Adrien Fourmaux experimentaron pinchazos en la rueda delantera derecha durante la PE16 Västilä 2, un incidente que cambió radicalmente el panorama de la carrera. Ambos pilotos perdieron más de minuto y medio, precipitándose desde las posiciones de podio hasta el sexto y séptimo lugar respectivamente.

«No fue ni siquiera un impacto, es el pinchazo número 13 o 14 de este año», declaró un frustrado Neuville tras el incidente. Por su parte, Fourmaux admitió que «ya no hay motivación. No sé qué es lo que pasa», reflejando la desesperación del equipo francés ante la serie de infortunios que han marcado su temporada.

Este doble revés de Hyundai abrió las puertas para que Toyota consolidara su dominio. Rovanperä, que había liderado la carrera desde el viernes, vio cómo su ventaja se disparaba hasta los 36.1 segundos sobre su compañero de equipo Takamoto Katsuta.

⚡ Rovanperä imparable hacia la gloria casera

El piloto finlandés había comenzado el sábado con apenas 4.9 segundos de ventaja, pero su ritmo constante y la ausencia de errores significativos le permitieron ir construyendo una ventaja que se volvió decisiva tras los problemas de sus rivales más directos. En la PE18, Rovanperä superó por 1.5 segundos a Katsuta, quien ocupó la segunda posición en la especial.

«Es un día bastante importante para el equipo. Solo trato de mantener un buen ritmo», declaró Rovanperä al término de la especial. «Obviamente no hay necesidad de tomar riesgos, nada loco, solo traté de ir rápido y mantener la sensación para mañana. Probablemente los Hyundai serán súper rápidos mañana también, mis compañeros de equipo están teniendo una gran batalla. Trataremos de conseguir algunos puntos y hacer un buen día».

El bicampeón mundial sabe que está a un paso de conseguir algo que se le ha resistido en sus dos temporadas anteriores: ganar en casa. El año pasado, un impacto contra una roca lo sacó de la carrera cuando lideraba cómodamente, convirtiendo la victoria en una cruel derrota.

🔧 Batalla interna en Toyota por el podio

Detrás de Rovanperä se desarrolló una intensa batalla entre los pilotos de Toyota. Takamoto Katsuta consolidó su segunda posición general tras superar los 36.1 segundos de ventaja, seguido muy de cerca por la lucha entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, separados por apenas 1.5 segundos.

Katsuta había logrado su victoria de especial número 50 en la carrera el viernes, un hito significativo en la carrera del piloto japonés. «Es especial para mí: viví allí durante muchos años y aprendí mucho y tengo muchos amigos allí, así que pienso en este evento como mi segundo rally nacional», había declarado antes del evento.

Por su parte, Ogier, el ocho veces campeón mundial, regresaba a Finlandia después de su victoria del año pasado. «Será agradable para mí hacer el Rally de Finlandia otra vez este año. Tuve un gran rally allí el año pasado, consiguiendo mi segunda victoria después de un par de años fuera, así que se sintió como una buena idea agregarlo a mi programa una vez más».

🏁 El desafío del domingo: Ouninpohja en el horizonte

Con solo dos especiales por disputar el domingo, ambas pasadas por la legendaria Ouninpohja, Rovanperä se encuentra en la posición ideal para conseguir su primer triunfo en el Rally de Finlandia. Sin embargo, el piloto de Jyväskylä es consciente de que la carrera no está decidida hasta cruzar la línea de llegada.

La especial de Ouninpohja, conocida por sus saltos espectaculares y su velocidad extrema, regresa al itinerario del WRC por primera vez desde 2017. Con sus 32.98 kilómetros en la primera pasada, constituye la especial más larga del rally y representa el último gran desafío para Rovanperä en su búsqueda del triunfo casero.

Toyota Gazoo Racing llega al domingo final con la tranquilidad de tener a sus cinco pilotos en las primeras cinco posiciones: Rovanperä liderando, seguido por Katsuta, Ogier, Evans y Sami Pajari. Una situación que no solo garantiza un resultado excepcional para el equipo, sino que también demuestra la superioridad técnica del GR Yaris Rally1 en las rápidas especiales finlandesas.

La jornada dominical promete ser el broche de oro para una de las actuaciones más dominantes de Toyota, colen Rovanperä a un paso de escribir su nombre en la historia en el Rally Finland 2025. 🏎️ 🔧

Resultado hasta el sábado del Rally de Finlandia

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F1 Internacional

Leclerc Sorprende en Hungría

Ago 2, 2025 Robert Gianola

🏁 Leclerc Sorprende en Hungría 🏁

por Robert Gianola

El monegasco eclipsa a McLaren con una vuelta magistral en el Hungaroring mientras Hamilton se hunde

Charles Leclerc conquistó este sábado una sorprendente pole position en el Gran Premio de Hungría, arrebatando el primer puesto a los favoritos McLaren con un tiempo de 1:15.372 que superó por apenas 26 milésimas a Oscar Piastri. El piloto monegasco de Ferrari logró su primera pole de la temporada 2025 en una clasificación que cambió por completo las expectativas para la carrera del domingo.

🌪️ Condiciones Cambiantes Definen la Clasificación

Las condiciones atmosféricas jugaron un papel determinante en la sesión clasificatoria del Hungaroring. La temperatura de pista descendió drásticamente desde los 48°C hasta los 36°C durante la Q2, acompañada de ráfagas de viento que cambiaron la dirección y complicaron el pilotaje. Estas condiciones adversas beneficiaron especialmente a Ferrari, mientras que McLaren perdió rendimiento en el decisivo Q3.

El cambio en las condiciones climáticas fue tan notable que Lando Norris culpó directamente al viento de la caída de ritmo de McLaren: «El viento cambió mucho, siempre suena patético, pero significó que muchas de las curvas se sintieran diferentes». Los comisarios reportaron vientos racheados y temperaturas fluctuantes que obligaron a los pilotos a adaptar constantemente su pilotaje.

🏎️ El Golpe Maestro de Leclerc

Charles Leclerc admitió su sorpresa tras conseguir la pole: «Hoy es un día en el que ya no entiendo nada de este deporte. La sesión de clasificación ha sido horrible desde la primera vuelta hasta la penúltima». El piloto de Ferrari estuvo al borde de la eliminación tanto en Q1 como en Q2, pero logró una vuelta perfecta cuando más importaba.

«Es probablemente la pole más sorprendente que he hecho nunca», confesó Leclerc tras bajarse del monoplaza. Su tiempo de 1:15.372 representó la primera pole position de Ferrari en la temporada 2025 y la número 27 de su carrera, superando a Mika Häkkinen en el histórico de poles conseguidas.

📊 McLaren Pierde una Oportunidad de Oro

Oscar Piastri y Lando Norris habían dominado todas las sesiones de práctica libre, pero fueron superados cuando más importaba. Piastri, líder del campeonato con 266 puntos, se quedó segundo a solo 0.026s, mientras que Norris completó la segunda fila a 0.041s de la pole.

La decepción fue palpable en el garaje McLaren, que esperaba conseguir su primera fila completa en el Hungaroring. «Teniendo en cuenta nuestro estado de forma es decepcionante no tener doblete», admitió Norris tras la clasificación. La batalla por el campeonato entre ambos pilotos de McLaren, separados por apenas 16 puntos, añade presión extra al equipo británico.

🔥 Hamilton Se Derrumba: «Soy un Completo Inútil»

Lewis Hamilton protagonizó uno de los momentos más dramáticos de la clasificación al quedar eliminado en Q2, largando desde el puesto 12. Sus declaraciones post-sesión fueron devastadoras: «Soy un completo inútil. El equipo no tiene ningún problema, han visto que el coche está en pole. Así que quizá lo que necesitan es cambiar de piloto».

El siete veces campeón mundial se mostró visiblemente abatido tras su tercera eliminación consecutiva antes de Q3. «Soy un inútil, un inútil absoluto», recalcó ante los periodistas. La diferencia con su compañero Leclerc fue abismal: mientras el monegasco conquistaba la pole, Hamilton no pudo ni siquiera acceder a la Q3.

🌟 Alonso Resucita: Aston Martin en Q3

Fernando Alonso logró una actuación memorable al clasificar quinto, superando una lesión muscular en la espalda que le había impedido participar en los primeros entrenamientos libres. El asturiano llegó a liderar momentáneamente la clasificación antes de ser superado por los pilotos de cabeza.

«Las características de la pista nos favorecen», explicó Alonso tras la sesión. «No cambiamos el coche masivamente desde Spa hace siete días. Solo el diseño, las características del circuito, se adaptan a nuestro coche». Lance Stroll acompañó al español con el sexto puesto, convirtiendo a Aston Martin en la sorpresa positiva del día.

🏁 Bortoleto Brilla, Verstappen Sufre

Gabriel Bortoleto firmó su mejor clasificación de la temporada al conseguir el séptimo puesto, convirtiéndose en el primer brasileño en lograr un top-7 desde Felipe Massa en 2017. El piloto de Kick Sauber superó incluso a Max Verstappen, quien apenas pudo clasificar octavo en otra jornada complicada para Red Bull.

«Es increíble, muy feliz», declaró Bortoleto tras su actuación. El joven brasileño aprovechó las condiciones cambiantes mejor que su experimentado compañero Nico Hülkenberg, eliminado en Q1.

Verstappen, por su parte, admitió los problemas de Red Bull: «Nada funciona. Es como dar vueltas en círculos. Nada te da una idea de qué hacer». El tetracampeón mundial marcha tercero en el campeonato, pero a 81 puntos del líder Piastri.

🌍 Impacto en el Campeonato Mundial

La pole de Leclerc podría alterar significativamente la lucha por el título. Con Piastri liderando con 266 puntos y Norris segundo con 250, cada punto cuenta en esta fase de la temporada. McLaren mantiene una ventaja dominante en el campeonato de constructores con 516 puntos, seguido por Ferrari con 248.

La posición de salida será crucial en el Hungaroring, un circuito conocido por la dificultad de adelantar. Históricamente, 16 de las 39 carreras disputadas en Hungría han sido ganadas por el piloto que partía desde la pole position.

🌦️ Pronóstico para la Carrera del Domingo

Las condiciones meteorológicas para la carrera del domingo prometen ser determinantes. Los pronósticos indican una temperatura de 27°C con posibilidad de lluvia del 60%, lo que podría generar una carrera impredecible. El inicio de la carrera está programado para las 10:00 horas de Uruguay, completando 70 vueltas al trazado de 4.381 kilómetros.

La estrategia será fundamental en un circuito donde las paradas en boxes y la gestión de neumáticos suelen definir el resultado final. Ferrari tendrá la ventaja de partir desde la pole con Leclerc, pero deberá lidiar con la presión de los dos McLaren en las primeras posiciones. 🏎️🔧

Clasificación del GP de Hungría

Grilla de partida del GP de Hungría 2025

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FOTOS: Equipos de F1

Joaquin Cafaro Uruguayos en el Exterior

CAFARO SE JUEGA TODO EN OBERÁ

Jul 31, 2025 Robert Gianola

🏁 CAFARO SE JUEGA TODO EN OBERÁ 🏁

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Joaquín Cafaro encara la octava fecha del TN Clase 2 en Oberá decidido a recuperar terreno en la lucha por el campeonato 2025.

🛞 Desafío en Oberá: terreno conocido, presión renovada

Joaquín Cafaro regresa este fin de semana al autódromo de Oberá, Misiones, escenario de la octava fecha del calendario 2025 del Turismo Nacional Clase 2. Con 4.380 metros de extensión, el circuito misionero es uno de los más técnicos del calendario, combinando sectores de alta velocidad con curvas trabadas que exigen al máximo el equilibrio del auto y la precisión del piloto.

Para el joven de Ombúes, Colonia, no se trata de una pista cualquiera: aquí firmó una de sus mejores actuaciones en 2024, siendo protagonista durante todo el fin de semana. Sin embargo, esta vez el contexto es muy distinto. Cafaro arriba con una necesidad imperiosa de puntos, tras varios fines de semana exigentes que incluyeron participaciones consecutivas en TN, TCR South America y Turismo Pista.

🔧 El Etios del GR Competición, clave para el rebote

A bordo del Toyota Etios que le entrega el GR Competición, Cafaro buscará reencontrarse con el rendimiento que lo tuvo al frente del torneo en las primeras fechas del año. Aquella versión 2025 del piloto uruguayo que sorprendió con victorias y solidez, parece haber quedado atrás temporalmente debido a circunstancias técnicas y altísima exigencia del calendario.

Actualmente se ubica octavo en la tabla anual, a 52 puntos del líder. La diferencia es importante, pero no definitiva. Con cuatro fechas restantes (incluyendo Oberá), y considerando los sistemas de puntaje de la categoría, un buen resultado este fin de semana podría volver a colocarlo en la órbita del campeonato.

🗓️ Cronograma intenso en tierra colorada

El fin de semana se distribuirá en las habituales tres jornadas. El viernes se abrirá con entrenamientos y la primera clasificación. El sábado concentrará la segunda clasificación y las series, fundamentales para la posición de largada. Finalmente, el domingo se correrá la final, que definirá los puntos claves para la recta decisiva del torneo.

No solo se trata de una competencia más: será una prueba de carácter para Cafaro, quien viene de enfrentar cinco fines de semana seguidos de competencia. El desgaste físico, la presión mental y la puesta a punto del auto se combinarán en un todo que exigirá el máximo del piloto y su equipo.

🧠 Concentración, estrategia y confianza

Volver al rendimiento de principios de temporada no solo depende del auto. En este tipo de etapas del campeonato, la diferencia está también en la mente. La confianza que supo construir con sus actuaciones anteriores puede ser un factor diferencial.

Cafaro ha demostrado tener madurez deportiva pese a su juventud. Sus decisiones en pista, su gestión del ritmo de carrera y su capacidad de adaptación a distintos escenarios han sido puntos altos en su evolución como piloto. Si logra traducir esa madurez en resultados en Oberá, la lucha por el título 2025 seguirá viva para el representante uruguayo.

📊 Una tabla que aún permite soñar

Aunque hoy no está en el podio del campeonato, 52 puntos no son una barrera definitiva. Con victorias que entregan buena cantidad de unidades y rivales que aún deben enfrentar sus propias complicaciones, el margen de recuperación existe.
Cafaro necesita regularidad, velocidad y una ejecución impecable desde este viernes. En la Clase 2, las sorpresas no son excepción, son la norma. Por eso, un fin de semana perfecto puede cambiar el curso de su temporada.

🏎️ Último llamado para reengancharse

Oberá no será la última fecha del calendario, pero puede marcar un antes y un después. Un rendimiento sólido significará mucho más que puntos: será la confirmación de que el objetivo sigue intacto.
Para Joaquín Cafaro, es momento de dejar todo en pista, tal como lo hizo al inicio de la temporada. La bandera de cuadros en Misiones podría no solo marcar el final de una carrera, sino también el renacimiento de una candidatura al título que sigue muy viva en el corazón del automovilismo uruguayo. 🏎️🔧

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