Mié. Feb 11th, 2026

Mes: octubre 2023

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Verstappen brilla en un Qatar lleno de incidencias

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Verstappen brilla en un Qatar lleno de incidencias

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por Robert Gianola

El circuito de Losail vivió intensas batallas, decisiones de último momento y una victoria que consolida a Verstappen como uno de los grandes de la temporada.

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Max Verstappen Red Bull RB19

El Gran Premio de Qatar en el circuito de Losail se perfilaba como uno de los más impredecibles de la temporada, especialmente con restricciones impuestas a última hora en cuanto a la duración de las tandas con ciertos neumáticos. A lo cual tenemos que agregar la alta temperatura que hubo dentro y fuera de la pista.

Desde el inicio, el caos se desató. Un enfrentamiento entre los Mercedes en la primera curva desató tensiones. Hamilton, optando por neumáticos blandos, tuvo una largada envidiable. Sin embargo, un contacto con su compañero Russell los sacó de la contienda momentáneamente. «He visto la repetición y ha sido culpa mía al 100% y asumo toda la responsabilidad. Pido disculpas a mi equipo y a George», diría luego de la carrera Hamilton. Esto llevó a la intervención del coche de seguridad y a Russell a boxes, aunque con limitados beneficios.

Oscar Piastri McLaren Racing Mercedes
Oscar Piastri McLaren Racing Mercedes

La reanudación de la carrera fue un contraste pacífico. Sin cambios de posición, los pilotos siguieron en un tren ordenado. Sin embargo, las primeras paradas en boxes prometían cambios. Hülkenberg recibió una sanción, mientras pilotos como Ocon y Tsunoda hacían sus primeras paradas. Alonso, anticipándose a Leclerc, detuvo una vuelta antes, dando lugar a un duelo emocionante en pista por las temperaturas de sus neumáticos.

Verstappen, fiel a su estilo, estiró su tanda al límite. A pesar de cambiar neumáticos en la vuelta 17, su ritmo solo le hizo ceder una posición, que recuperó casi inmediatamente.

Lando Norris McLaren Racing Mercedes
Lando Norris McLaren Racing Mercedes

Norris, por su parte, fue una de las estrellas ascendentes. En la vuelta 19, logró superar a Leclerc y se posicionó detrás de Alonso, con la vista en el podio. Las segundas paradas se iniciaron en la vuelta 22, con varias elecciones de neumáticos.

Pérez, después de un fin de semana lleno de altibajos, recibió dos sanciones de cinco segundos, una de ellas por exceder los límites de pista. Alonso, en un giro inesperado, sufrió un desliz en la vuelta 34 que lo hizo retroceder en posiciones.

A medida que se acercaba el final, la estrategia jugó un papel fundamental. Las terceras paradas vieron a los McLaren posicionarse bien, aunque con cierta tensión entre los pilotos por mantener o cambiar posiciones.

Lewis Hamilton toque con George Russell
Lewis Hamilton toque con George Russell

Russell y Verstappen, fieles a sus tácticas, retrasaron al máximo sus paradas finales. Aunque Russell optó por el neumático blando, no logró avanzar significativamente. Verstappen, en un final espectacular, selló su dominio con una victoria en Qatar, consolidando un campeonato que ya tenía en el bolsillo antes de la carrera.

La estrategia, la habilidad y las decisiones en el momento adecuado fueron cruciales en este emocionante Gran Premio de Qatar, mostrando una vez más la magia y la imprevisibilidad de la Fórmula 1.

Varios pilotos debieron de ser atendidos en el hospital del circuito debido al agotamiento por el intenso calor que hubo.

Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari
Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari

Declaraciones

Verstappen (P1): «Creo que lo que hizo la carrera fue mi primer stint. Después de eso pude gestionar mi ritmo. Sin duda ha sido una carrera dura. Los McLaren han vuelto a ser rápidos hoy. Ha sido una carrera bastante difícil. Aún quedan carreras y quiero ganarlas».

Piastri (P2): «Muy contento. La curva 1 estuvo bien. Ese era sin duda el plan de juego. Ritmo realmente agresivo. Sí, hacía calor. Con las tres paradas fui básicamente a fondo, era como hacer vueltas de clasificación. Contento de que todos los neumáticos se mantuvieran bien».

Norris (P3): «Una gran carrera de principio a fin. He aprendido de mi error de ayer, realmente mejor el domingo. Estoy contento, pero estresado, acalorado y sudoroso. Creo que esta carrera se ha hecho mucho más dura. Enhorabuena a Oscar. Sin errores. Y por supuesto a Max también».

Resultados GP de Qatar

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Lambiris en Comodoro Rivadavia

Mauricio Lambiris brilla en Comodoro Rivadavia

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por Robert Gianola

Durante el fin de semana, el sur argentino fue testigo del imparable avance de Mauricio Lambiris, quien se consolidó entre los primeros puestos de la TC Pick UP.

Lambiris en Comodoro Rivadavia

La ciudad de Comodoro Rivadavia, ubicada en el sur argentino, vibró al ritmo de las potentes camionetas de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, durante el fin de semana. La carrera se desarrolló en el renombrado Autódromo General San Martín, dando vida al décimo episodio de la serie TC Pick UP de este año.

En un desempeño destacable, Mauricio Lambiris, representante uruguayo, demostró su valía y habilidad, culminando la carrera en una admirable cuarta posición.

Mientras Mariano Werner se alzaba como vencedor de la competencia, consolidándose como un firme aspirante al título 2023, Andrés Jakos y Diego Ciantini lograron el segundo y tercer lugar respectivamente.

Lambiris en Comodoro Rivadavia

Centrándonos en Lambiris, el piloto logró alcanzar las metas previamente establecidas. Con el respaldo del equipo Giavedoni Sport, el Jack Power Team y las habilidades motoras de Cristian Navarro, el conjunto ha evidenciado un progreso constante a lo largo de las competencias. Este crecimiento quedó patente en el sur argentino.

Pese a iniciar desde una décima posición, Mauricio avanzó notablemente, demostrando su destreza al enfrentarse a rivales del calibre de Fritzler, Ciantini y Juan Pablo Gianini. Tras una carrera cargada de emoción y confrontaciones, Lambiris logró cruzar la meta en cuarta posición, reafirmando su compromiso con el campeonato.

El uruguayo comentó: “Habíamos dicho en la previa que el objetivo de este fin de semana era poder plasmar todo el trabajo hecho por el equipo sobre la Ranger y así pudimos hacerlo. Hicimos un trabajo de menor a mayor, encontrando el mejor funcionamiento en la Ranger para la final y pudiendo pelear con pilotos que este año han ganado carreras y se muestran muy regulares en esta última etapa del campeonato.

Lambiris en Comodoro Rivadavia

Entendemos que este es un claro indicador de que estamos en el camino correcto. Además, se dio una final muy divertida y el ritmo de la camioneta nos permitió pelear toda la carrera atacando. Se hicieron lindas maniobras y nos faltó muy poquito para subir al podio.

Ahora nos toca seguir trabajando de cara a la última parte del año, donde buscaremos pelear bien arriba en las dos carreras que quedan con el objetivo de subir al podio.

Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Jack Power Team y Giavedoni Sport por poner lo mejor de sí en cada fin de semana de carrera”.

Mirando hacia el futuro, la undécima carrera de la temporada está programada para el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, los próximos 4 y 5 de Noviembre, donde las camionetas volverán a rugir en busca de la victoria.

Lambiris
Max Verstappen

El embate en Qatar: Verstappen se corona tricampeón en una ‘sprint’ de infarto

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El embate en Qatar: Verstappen se corona tricampeón en una 'sprint' de infarto

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por Robert Gianola

En una carrera ‘sprint’ en Qatar, Max Verstappen sella su tercer campeonato mundial en medio de una serie de eventos dinámicos que mantuvieron al espectador en vilo desde el comienzo hasta el final.

Max Verstappen
Max Verstappen Red Bull RB19

En un ambiente de expectación y tensión, los reflectores del circuito de Qatar se encendieron sobre un piloto en particular: Max Verstappen. A pesar de no haber dominado la clasificación ‘shootout’, el neerlandés se posicionaba como el principal candidato para levantar el título al final del día.

El rugido de los motores presagiaba lo impredecible de la jornada. Los McLaren, particularmente Norris, no tuvieron el despegue esperado, retrocediendo en la parrilla. El inicio fue beneficioso para Russell, Sainz y Leclerc, quienes avanzaron con determinación. Verstappen, por su parte, mostraba cautela tras ser aconsejado por su equipo de evitar contratiempos.

Oscar Piastri McLaren
Oscar Piastri McLaren

No obstante, el caos se desató rápidamente. Liam Lawson, en un giro inesperado, perdió el control de su vehículo en la curva 2, desencadenando la aparición del primer coche de seguridad. Tras la bandera verde, Alonso y Norris protagonizaron una férrea lucha por posición, que terminaría favoreciendo a Ocon. Por otro lado, George Russell mostró su destreza al superar a Oscar Piastri, sacando partido de su elección de neumáticos.

La calma no duraría. Logan Sargeant quedó atrapado en la trampa de grava, convocando nuevamente al coche de seguridad. En el reinicio, Russell aprovechó cualquier desliz de sus rivales y marcó distancia, mientras que Sainz y Piastri mantenían su propio duelo.

Max Verstappen, en una demostración de su talento y perspicacia, comenzó su remontada. Adelantó primero a Leclerc, y poco después a Sainz, recuperando su lugar en el podio. Norris, en tanto, se enfrentaba a los Ferrari, en una batalla que evidenciaba la resistencia de los compuestos rojos.

F1 Qatar

El vértigo no cesaba. Piastri retomó la delantera al superar a Russell, mientras que Norris, con maestría, lo hizo por el exterior en la curva 1. La adversidad se presentó para Sergio Pérez y Esteban Ocon, quienes tras un contacto tuvieron que abandonar la carrera. Este incidente no solo significó la aparición del tercer coche de seguridad, sino también, la consagración anticipada de Verstappen como tricampeón del mundo.

Piastri se mostró implacable en el último reinicio, manteniendo a raya a sus rivales.

Lando Norris McLaren
Lando Norris McLaren MCL-60

Verstappen, con determinación, aseguró el segundo puesto al superar a Russell. Leclerc y Norris intercambiaron posiciones. Lewis Hamilton, fiel a su estilo, fue escalando posiciones, enfrentándose y superando a Alonso en los momentos decisivos de la carrera.

En el último aliento de la competencia, Norris y Hamilton pusieron en jaque a sus rivales, resultando en movimientos audaces que redefinieron las posiciones finales. Y en un desenlace memorable, Oscar Piastri cruzó la línea de meta en primer lugar, cerrando con broche de oro una carrera ‘sprint’ que quedará grabada en la historia del automovilismo.

Resultado Carrera Sprint Qatar 2023

FOTOS: Equipos de F1

Ignacio Gardial-Sebastián González

El Desafiante Debut de Gardiol-González en el Rally Chile Biobío

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por Robert Gianola

Ignacio Gardiol no tuvo el inicio esperado en el Rally Chile Biobío, una fecha destacada en el mundo del rally. Pese a las complicaciones, su participación dejó huella en el torneo más significativo de esta categoría y el campeonato Copec RallyMobil.

Ignacio Gardial-Sebastián González
Ignacio Gardial-Sebastián González

El pasado fin de semana, el mundo del rally fue testigo del desafiante debut de Ignacio Gardiol en el Rally Chile Biobío. Esta competencia no solo es la undécima fecha del torneo principal de rally, sino también la sexta de las ocho fechas que conforman el campeonato nacional Copec RallyMobil en el corazón de Chile.

Con Sebastián González como su copiloto, el representante uruguayo enfrentó obstáculos desde el inicio. El primer día de competencia no fue propicio para Gardiol y su Renault Clio Rally4 con el número 50, ya que terminaron en la séptima posición de su categoría, la RC4. Estuvieron a más de tres minutos de la pole position, que estaba en manos de Mario Parra y su Opel Corsa Rally4.

Sumado a los desafíos en pista, Gardiol tuvo que lidiar con problemas de salud. Un malestar gripal afectó su rendimiento físico, lo cual se notó en su desempeño. Sin embargo, el piloto no se rindió.

La segunda jornada de carrera trajo consigo más adversidades. El Renault Clio Rally4 no respondió como se esperaba, deslizándose en múltiples ocasiones. A esto se sumó un infortunado pinchazo en el terreno rugoso y pedregoso característico de los caminos cercanos a Concepción. Esta suma de contratiempos llevó al dúo uruguayo a tomar la decisión de retirarse de la carrera.

A pesar de las complicaciones que enfrentó Gardiol, el rally encontró a su campeón en Tadeo Rosselot, quien conduciendo un Peugeot 208 Rally4, cruzó la línea de meta con un tiempo de 3h37m37.4s, logrando una velocidad promedio de 88,5 km/h. En la clasificación general, el estonio Ott Tänak se alzó con la victoria a bordo de un Ford Puma híbrido.

En el mundo del rally, cada carrera es un nuevo desafío y, aunque esta vez no fue el mejor debut para Gardiol, el circuito siempre ofrece una nueva oportunidad para demostrar valía y perseverancia.

Ignacio Gardial-Sebastián González

“Esperábamos más de una competencia que era muy linda y para la cual nos habíamos generado expectativas, pero la gripe por un lado y el comportamiento extraño del auto se confabularon para no volver conformes a casa. Entre viernes y sábados nos vimos desconcertados porque probamos y cambiamos muchas cosas y nada nos ayudaba a mejorar. La falta de tracción fue lo que más nos complicó. Modificamos el mapa electrónico y no hubo caso. Hacia el final de la segunda etapa también nos quedamos sin caucho, uno de los temas más comunes en la mayoría de los participantes” (Ignacio Gardiol).

Próxima fecha

10 al 12 de noviembre: Rally de La Araucanía (Villarrica).

Ignacio Gardial-Sebastián González
Ignacio Gardial-Sebastián González
Nadia Lafuente

La ascendente trayectoria de Nadia Lafuente: Desde Guadalajara hasta la Baja Portalegre 500

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Después de impresionar en el Campeonato Español de Rally Todo Terreno, Nadia Lafuente es invitada por Yamaha España a enfrentarse en una de las competencias más prestigiosas de Europa: la Baja Portalegre 500 en Portugal.

Nadia Lafuente

Desde sus comienzos en las carreras, Nadia Lafuente ha demostrado ser una piloto con un talento innato. Sus habilidades al volante la llevaron a lograr una destacada segunda posición en el Campeonato Español de Rally Todo Terreno (CERTT), realizado en Guadalajara, Madrid. Su rendimiento en esta competición no pasó desapercibido, y Yamaha España decidió brindarle una oportunidad única.

Ante la constante progresión de Lafuente, Yamaha la ha seleccionado para representar al equipo femenino en la Gran Final Europea, que se disputará en Portugal. La joven fernandina competirá a bordo de un Yamaha YKZ1000R, uno de los vehículos más potentes de la marca.

«Esto es justamente lo que estaba esperando,» expresó Lafuente. «Saber que equipos de toda Europa estarán observando me motiva aún más. Aunque Yamaha España ha cubierto la inscripción y la estadía, aún me encuentro en la búsqueda de un equipo con el que competir usando un Yamaha SSV». A pesar de los desafíos financieros, Lafuente está decidida a aprovechar al máximo esta oportunidad. «He trabajado incansablemente, tanto en la técnica como en la preparación mental. Eso quedó demostrado en Guadalajara, donde logré el tercer mejor tiempo en el tramo final, compitiendo contra equipos de altísimo nivel».

La confianza de Lafuente es palpable y tiene razones para ello. Su desempeño en solo dos carreras fue suficiente para que Yamaha España le ofreciera esta oportunidad inigualable.

El reto que enfrentará en Portugal no es menor. Se trata de la Baja Portalegre 500, que ya va por su 37ª edición y se llevará a cabo del 26 al 28 de octubre. Esta competencia es reconocida como una de las más prestigiosas del circuito todo terreno europeo. Sin duda, será una plataforma para que Lafuente muestre su valía y continúe consolidando su lugar entre los grandes nombres del deporte motorizado.

En resumen, la trayectoria de Nadia Lafuente es una muestra clara del fruto del esfuerzo, la dedicación y el talento. La Baja Portalegre 500 espera y, con ella, una nueva oportunidad para que esta prometedora piloto demuestre por qué es una de las figuras emergentes en el mundo del rally cross. #todosconnadia.

 

DANIEL ROSTRO - MASTER MAX

GP Punta del Este de Karting Copa Ancap: Un evento histórico y memorable

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GP Punta del Este de Karting Copa Ancap:

Un evento histórico y memorable

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por Robert Gianola

El Gran Premio Punta del Este de Karting Copa Ancap superó todas las expectativas, con un récord de 236 pilotos y una asistencia de público que llenó los espacios. La FUK presentó una pista a la altura de lo que el entorno demandaba, y los pilotos demostraron una alta madurez conductiva.

DANIEL ROSTRO - MASTER MAX
DANIEL ROSTRO - MASTER MAX

Con una cifra asombrosa de 236 pilotos y una asistencia multitudinaria que llenó cada rincón del lugar, el Gran Premio Punta del Este de Karting Copa Ancap dejó en claro que superó cualquier pronóstico previo, incluso aquellos que ya eran altamente optimistas.

El trazado urbano de 1150 metros, situado en el aparcamiento de la Playa Brava de Punta del Este, entre las Paradas 1 y 3, desde el primer instante capturó el reconocimiento unánime de los equipos y corredores. Esta increíble pista no sólo cumplió con las expectativas, sino que, gracias a la impecable labor de la Federación Uruguaya de Karting, el circuito resplandeció, estando a la altura del majestuoso entorno que lo rodeaba.

El Intendente Departamental de Maldonado, Enrique Antía, no pudo más que expresar su asombro y reconocimiento por la magnitud del evento: “La verdad es que esto nos ha sorprendido gratamente y podemos ya decir que la Federación Uruguaya de Karting se ha ganado el derecho a realizar la segunda edición en 2024”. Sus palabras resuenan como un eco de la impresión generalizada sobre el evento.

En el aspecto deportivo, las pistas urbanas siempre presentan el desafío de los límites. Pero, en este caso, el profesionalismo y la madurez de los pilotos estuvieron a la orden del día, registrando un mínimo número de incidentes, a pesar de la intensidad de la competencia.

FELICIANO BRUSCHI - CADETES
FELICIANO BRUSCHI - CADETES

Los asistentes disfrutaron de emocionantes carreras llenas de desenlaces ajustados, maniobras espectaculares y pilotos que demostraron un rendimiento estelar en un escenario que, quizá, no los tenía como favoritos en esta temporada. Se destaca la actuación de pilotos como Daniel Ferrari en la Senior Max e Ignacio Romero Sosa en la F5, quienes demostraron que su talento sigue intacto.

Por su parte, Manuel Reyes se alzó como la estrella del fin de semana, conquistando tres victorias; dos en la F6 y una en la Rotax DD2. Aunque hubo pilotos que brillaron en el podio y otros que, sorprendentemente, no lo hicieron, los ganadores no dieron lugar a sorpresas.

Finalmente, y a la espera de la homologación definitiva de los resultados, varios campeonatos ya se perfilan decididos, dejando todo listo para la fecha culminante en el autódromo de El Pinar

PODIOS DE LA SEXTA FECHA DEL CAMPEONATO NACIONAL 

Categoría Cadetes

Feliciano Bruschi

Jonathan Lautaret

Benjamín Sosa

Categoría Junior

Max Máximo Castro

Federico Barreto

Juan Manuel Martínez

Categoría Master Max

Daniel Rostro

Andrés Bango

Juan Suárez

Categoría F400

Gastón Montaldo

Fernando Camacho

Ignacio Alonso

Categoría F400 Mayores

Carlos Silva

Nicolás Añon

Omar Hernández

Categoría F5

Andrés Rivero

Ignacio Romero Sosa

Santiago Poggio

Categoría F6

Manuel Reyes

Gonzalo y Martín Ferrari

Braian Balbi

Categoría Senior Max

Daniel Ferrari

Joaquín Farías

Martín Yañez

Categoría Shifter

Christian Rovegno

Nicolás Damonte

Juan Carlos Bone

Categoría Shifter Light

Antony Carballo/Martín Huff

Gabriel Gularte

Agustín Duarte

Categoría Super Shifter

Santiago Clua

Diego Vicci

Diego Ferreira

Categoría Rotax DD2

Andrés De Araujo

Manuel Reyes

José P. Passadore

F4 Junior

Patricio Pino

Federico Sellanes

Matilde Itzcovich

SENIOR MY10

Máximo Castro

Pablo Falchi

Mario Pucciarelli