Todos las tripulaciones y pilotos uruguayos que están compitiendo en el exterior.
Excelente actuación tuvo nuevamente el navegante el uruguayo Sergio “Osito” Lafuente que en esta oportunidad estuvo navegando a la piloto saudí Dania Akeel en la primera fecha del Campeonato Árabe de Todoterreno que se llevó a cabo entre el viernes y el sábado. Un campeonato que recién ha dado inicio debido a que las altas temperaturas del verano van en contra de la integridad físicas de los participantes, pero también de los autos.
En cuanto a esta fecha inicial, Akeel-Lafuente lograron un más que merecido tercer lugar si tenemos en cuenta que el viernes cuando venían segundos y a muy poca diferencia con el primero, tuvieron inconvenientes con la caja de cambios. Perdieron 14 minutos que los retrasó mucho.
Para el sábado, segunda etapa donde en la primera parte era al revés de lo que se había hecho el viernes, mientras que la segunda parte era un tramo muy técnico, con mucha navegación donde tuvieron un muy buen desempeño que los llevó a recuperar mucho tiempo siendo los ganadores la misma y llegar finalmente en ese tercer lugar en la General.
Sergio Lafuente nos contaba como había sido esta experiencia “La etapa del viernes veníamos muy bien, con un excelente ritmo, estando segundo y recuperando terreno con respecto al primero, pero tuvimos problemas en la caja de cambios lo que nos hizo retrasar 14 minutos. El sábado en cambio tuvimos una excelente etapa. Realmente fue muy difícil por su navegación, por lo técnica y rápida. Fuimos afinando y pudimos ganar la etapa”.
“Dania tiene un potencial bárbaro, esta muchacha en el futuro va a dar mucho que hablar, entiende todo lo que se le dice a la perfección, del sistema de cómo se corre, cómo se navega, de los cortes de los caminos para para ir adelantando tiempo. Es de otro planeta, una máquina. La verdad estamos contentísimos por lo realizado el sábado, nos quedamos un poco triste por el tema de la caja del viernes, pero el sábado fue realmente muy satisfactorio. Con ella vamos a tener cuatro carreras más antes del Dakar y tenemos 15 días para entrenar después de la última carrera acá mismo en Arabia para encarar la carrera de enero. Vamos a llegar finito y, si el auto no le pasa nada, nos va a ir muy bien”, finalizaba diciendo Lafuente.
El próximo fin de semana Sergio “Osito” Lafuente va a estar corriendo con Luis Henderson en el Campeonato Español de Todoterreno en el “ VIII Rally TT de Guadalajara” con el equipo Yamaha.
Los once representantes de la marca Yamaha España en tierras zaragozanas evidenciaron la fiabilidad y rapidez de sus monturas a lo largo de los más de 378 kilómetros cronometrados de la cita, repartidos en cuatro tramos en la fecha del Cierzo Rally – Zuera que tuvo puntaje para el Campeonato de España de Rally Todoterreno (CERTT). Los hermanos Edesio y Juan José Caamaño se impusieron en SSV, así como en la Yamaha YZX1000R Cup, y lideran ambas clasificaciones en solitario. En T4, Miquel Prat y Sergio Lafuente fueron segundos al volante de su Yamaha GYTR T4, un resultado que reafirma su liderato del Campeonato de España.
La decena de participantes de la Yamaha YXZ1000R Cup afrontaban los 10 kilómetros del prólogo de Ontinar de Salz, Zaragoza, decididos a buscar la mejor posición de cara a los más de 300 km que aguardaban al día siguiente, y donde el polvo, el calor y la gestión de la navegación serían determinantes. Desde el inicio, Edesio Caamaño y Juan José Caamaño demostraron su buen estado de forma, haciéndose con el scratch por delante de Luis María Henderson / Juan Carlos Carignani y de sus principales perseguidores en la general del campeonato y ganadores de la pasada Baja Aragón, Luis Sainero / José Luis Muñoz.
El menú del sábado, 17 de septiembre, contemplaba el gran grueso competitivo del rally todo terreno, repartido entre los 131 km de la especial del campo de maniobras de San Gregorio, donde la navegación era muy complicada y el estado del terreno plantaba grandes desafíos, y los 118 del de Montes de Zuera, que debían recorrerse en dos ocasiones. El progreso de la prueba confirmaba la solidez de los hermanos Caamaño, que enlazaban los tres scratch en liza y sellaban una victoria sin paliativos. La atención se centraba, pues, en la batalla por las otras dos plazas del podio, que implicaba a las tripulaciones formadas por Luis Sainero / José Luis Muñoz, Guilleume Meura / Carles Barangé y Marc Sala / Pol Maciá.
Sainero / Muñoz partían como favoritos en este interesante duelo, pero un problema en la primera especial les hacía retroceder a la octava plaza de la general, muy lejos de la cabeza. Recogían el testigo en la persecución de los Caamaño Guillaume Meura / Carles Barangé, que acabarían afianzándose en el segundo puesto final con claridad por delante de Marc Sala y Pol Maciá, que firmaban en Zuera su primera presencia en el podio en la especialidad.
Los dos mejores de la Yamaha YXZ1000R Cup, los hermanos Caamaño y Meura / Barangé, otorgaron a la marca de los diapasones, además, el honor de conquistar el doblete en el apartado SSV. Estos resultados catapultan, pues, a los Caamaño a un doble liderazgo: el de la división SSV del Campeonato de España, que estrenan, y el de la propia YXZR1000R Cup, que mantienen y amplían, ahora con 34,2 puntos sobre Luis Sainero, cuarto en Zuera. Las últimas dos citas puntuables acabarán dirimiendo la historia de una batalla por el título que se presume muy emocionante.
El Cierzo Rally – Zuera evidenció la misma igualdad y altas dosis de emoción en la categoría FIA T4, que tuvo a Miquel Prat y Sergio Lafuente como puntales de Yamaha al volante de su GYTR T4. El piloto catalán arrancó la prueba con un impecable prólogo, donde se hizo con el segundo lugar de la categoría y octava scratch. El sábado fue para ellos una constante montaña rusa de emociones, iniciado con una subida muy pronunciada provocada por el tiempo perdido tras algunos problemas de navegación en la SS2. Prat y Lafuente se redimieron con el mejor tiempo de su categoría en la primera pasada por el sector selectivo Montes de Zuera (SS3), que les mantenía en la batalla por la victoria. Sin embargo, en la definitiva SS4, una pequeña avería en el cambio les obligó a completar los 118 km del tramo sin poder cambiar de tercera velocidad. Su tesón y fe les mantuvo en la batalla hasta el último kilómetro cronometrado, y completaron la carrera quedando a tan sólo nueve segundos de la ansiada posición de privilegio. Con todo, la magnífica segunda posición cosechada les permite ampliar su liderato en el Campeonato de España entre los side-by-side de producción.
Tanto Miquel Prat como los participantes de la YXZ1000R Cup tendrán el tiempo justo para revisar sus monturas antes de la disputa de la próxima cita puntuable, el Rally TT de Guadalajara, que llega en apenas dos semanas, los próximos 1 y 2 de octubre.
El Autódromo de Toay, emplazado en la Provincia de La Pampa, recibe este fin de semana al Turismo Nacional en lo que significará el noveno capítulo del año para dicha especialidad. Este trazado, que es caracterizado por sus grandes tramos de aceleración y sus rápidas variantes, promete increíbles espectáculos para quienes se acerquen allí así como también para quienes sigan la actividad desde sus hogares.
Después de una seguidilla de competencias en las que demostró positivos saltos de calidad en cuanto al potencial general de su conjunto, Mauricio Lambiris aspira a luchar nuevamente por posiciones de podio. Viene de batallar en San Nicolás por el triunfo en su correspondiente serie y de escalar varias posiciones en el certamen anual, este hoy lo ubica en la sexta colocación con 136 unidades.
El primordial objetivo de este fin de semana es continuar por esta senda de buenos resultados que viene construyendo desde hace varias carreras, y en base a ello continuar ganando colocaciones y achicando las distancias en el campeonato.
“Venimos de ser protagonistas en La Pedrera, Termas y San Nicolás. Pudimos redondear positivos fines de semana en dichas ocasiones, dando batalla en las series y corriendo finales inteligentes que nos premiaron con buenos resultados y muchos puntos en función del campeonato.
El objetivo de este fin de semana es luchar por posiciones de podio el día domingo. Sabemos que tenemos un gran equipo y un gran auto, es por eso que de no mediar inconvenientes creo que estamos aptos para cumplir con cada meta que nos hemos propuesto desde principios de temporada. Es un proyecto nuevo que sigue creciendo con el paso de las carreras y al que seguimos apostando día a día, aunque realmente entendemos que no estamos a la altura de las otras marcas y modelos en cuanto al reglamento. De todas maneras, entendemos que nos toca seguir trabajando para estar cada día más competitivos.
Estoy muy agradecido al propio Mariano Werner por el trabajo suyo y de su equipo en cada fin de semana de carrera, a los Hnos. Riva por su trabajo en los motores, a todos los chicos que trabajan en el auto, y a las empresas que permitieron nuestro regreso al Turismo Nacional desde esta temporada», sentenció el piloto uruguayo.
Refiriéndonos a lo estrictamente deportivo, el fin de semana tendrá inicio durante la jornada sabatina para la clase mayor del Turismo Nacional. Esta novena fecha del año comenzará con la disputa de dos ensayos pactados para las 10:00 y las 13:00hs. dando paso a la clasificación que tendrá lugar a las 17hs. siendo televisada a través de DeporTV y Motor Play. Ya en la jornada dominical podremos vivir las series (desde las 9:45, 10:10 y 10:35hs. pudiendo vivirlas el público en vivo a través de Motor Play) que ordenarán la grilla de la novena competencia final del año. Esté nuevo desafío tendrá luz verde a partir de las 13:35hs. con una distancia de 23 vueltas o 40 min. máximos de duración, y siendo televisada dicha competencia a través de la TV Pública, en vivo y en directo para todo el país.
A bordo del Peugeot 208 Maxi Rally atendido por el KS Rally Competición, Martín Cánepa aprontó con todo lo que estuvo a su alcance la sexta Fecha del Campeonato Cordobés de Rally.
Completó este jueves una intensa sesión de pruebas previas con el equipo y, además, confirmó quien será su navegante en la competencia con sede en Laguna Larga, Córdoba.
Al no poder competir este fin de semana Luis “Lucho” Allende, el piloto compatriota contará con el trabajo de Sebastián González, navegante que está compitiendo en el Rally Nacional y en el español de Tierra junto a Rodrigo Zeballos.
Martín Cánepa llega a Laguna Larga al frente del certamen de la máxima categoría con 37 puntos de ventaja respecto a su más directo rival, Raúl Racca. Un buen resultado en la carrera consolidará el liderazgo en el certamen al momento de entrar en la recta final rumbo al título.
La prueba, que recorrerá ocho pruebas especiales con 98 kilómetros de velocidad, se pondrá en marcha el sábado con la disputa de 2 tramos cronometrados, en tanto que el domingo finalizará la carrera con la segunda etapa de 6 tramos.
Será nuevamente una competencia en el “llano” por lo que Martín Cánepa y su equipo han tomado los recaudos correspondientes. El viernes comenzarán los reconocimientos de los tramos cronometrados.
A bordo del Peugeot 208 Maxi Rally atendido por el KS Rally Competición, el equipo completó una carrera difícil -especialmente el domingo- pero con gran inteligencia para estar siempre entre los tres mejores de la máxima categoría y en especial, por delante de sus directos rivales en el campeonato de la máxima categoría.
Finalmente, Cánepa/Allende lograron el segundo final en la categoría y con ello, aumentaron la ventaja al frente de un certamen que, en San Francisco, inició la segunda mitad de la temporada.
El plan de carrera sustentado en un auto muy confiable dio sus resultados. Sumar fuerte en la 5ta. fecha era clave y se consiguió. La buena carrera protagonizada por el piloto pandense les permitió colocarse en el quinto lugar de la clasificación final e incluso arañaron la posibilidad de victoria en la categoría.
Tras la carrera, el piloto uruguayo señaló lo siguiente: “El sábado bien, estábamos segundos y peleando la carrera. El domingo íbamos bien, ganamos un tramo, pero en un vuelo el auto cayó mal, muy de trompa y tuvimos daños. Tuve que hacer de mecánico en el enlace para poder llegar a la Asistencia y llegamos con lo justo, cuidando el auto porque ahí lo que debíamos hacer era llegar y segundos que eran puntos vitales. Se logró, pero la sufrimos en el final”.
La primera decena de compromisos del Turismo Carretera llegó a su fin, con lo cual se definieron los doce clasificados para la Copa de Oro.
Uno de los pilotos más regulares, de mejor nivel en este presente año y gran parte del 2021 es el uruguayo, quien fue 3° en su respectiva serie, y realizó una final pensante y conservadora, en la cual culminó cuarto.
Con este resultado de carácter positivo para el subcampeón actual, se ubicó como el mejor usuario de Ford en el campeonato con 281.5 puntos, tercero en la etapa regular
“Terminamos la fase regular con un buen potencial. Si bien sabemos que nos falta un pequeño saltito de calidad para poder volver a luchar por victorias, estamos en el camino correcto, volvimos a ser regulares en esta primera etapa del año y nos toca trabajar para ser nuevamente protagonistas de la definición del título a fin de año.
En cuanto a hoy, pudimos avanzar tanto en la serie como en la final para volver a sumar fuerte después de un sábado complicado.
Estamos muy contentos con el trabajo hecho hasta esta parte junto al equipo LCA Racing y Alejandro Garófalo, por lo que estoy muy agradecido a ellos y a todos los que forman parte de este proyecto”, sentenció el piloto uruguayo en la previa de este décimo capítulo del año.
El inicio de la fase definitoria será el 17 y 18 de Septiembre, en el Autódromo ‘Rosendo Hernández’ de San Luis.
El oriental iniciará sin puntos bonus el Playoff, en el séptimo lugar del certamen, debido a que no obtuvo triunfos.
Con un buen clima, los invitados salieron a sus 15 minutos de tanda. Santiago Urrutia fue el primero en marcar tiempos de referencia, con un tiempo de 1:49.462. Inmediatamente, Guerrieri bajó tres décimas el tiempo, mientras Llaver, Azcona, Risatti, Girolami, Vezzaro, Chialvo, Figueiredo y Scuncio como los diez primeros. En su segundo intento, Urrutia bajaba una décima, pero no alcanzaba a superar al Honda de Squadra Martino. Promediando la tanda, Milla escalaba a la séptima colocación, seguido de Okulovich, Camilo y Coscia, con el Honda recuperado tras el fuerte golpe del jueves. A un minuto del final de la tanda, Girolami y Risatti subieron al tercer y cuarto lugar, respectivamente, dejando a Llaver en quinta plaza.
La segunda qualy, con los titulares, dio luz verde, con los participantes saliendo rápidamente a pista. Rosso marcó el camino, pasando la dupla con Risatti a la posición de pole, seguidos de Sapag-Urrutia y Reis-Llaver. El que subía lugares era Jorge Barrio, que ponía al Corolla que comparte con Camilo en cuarta posición. En el último minuto, Sapag logró bajar su registro, logrando junto a Urrutia poner al Lynk & Co en la mejor posición.
URUGUAYOS.- Los otros pilotos uruguayos que están presente en esta categoría vemos que Juan Manuel Casella-Federick Balbi largará 13ro y el el otro binomio compatriota integrado por Enrique Maglione-Rodrigo Aramendía partirán desde el lugar 18.
Mañana por la mañana se disputará final, a 33 vueltas con Sapag-Urrutia y Rosso-Risatti en la primera fila. La expectativa es alta, con el cambio de pilotos y los nombres que forman parte de la parrilla.
Allí se disputa la sexta fecha del certamen sudamericano y a su vez, la segunda carrera “especial” del año, del tipo “Endurance” con dos pilotos obligados a alternarse al mando del auto durante una única carrera.
Santiago Urrutia acude a la cita en Termas de Río Hondo como Piloto Invitado del argentino Manuel Sapag a bordo de un Lynk & Co del equipo argentino PMO Motorsport, escuadra para la que el uruguayo compitió en este mismo certamen en 2021 con gran suceso.
Dadas las características de la carrera, el evento ha logrado concentrar a pilotos de nivel Mundial ya que además del coloniense, compiten los argentinos Esteban Guerrieri y Néstor Girolami y el actual líder del WTCR (Mundial), el español Mikel Azcona.
La única carrera del fin de semana se disputará a partir de la hora 11:00 sobre 33 giros o 60 minutos máximo y se podrá ver EN DIRECTO POR VTV.
Previo a su arribo a Termas, el equipo PMO Motorsport realizó una prueba y ajustes en los Lynk & Co donde ya tomó contacto Santiago Urrutia con su compañero Manuel Sapag.
La competencia se desarrollará en la localidad de San Francisco, distante unos 200 kilómetros al este de la ciudad de Córdoba.
A bordo del Peugeot 208 Maxi Rally, el piloto compatriota llega al inicio de la segunda mitad de temporada liderando el certamen de la máxima categoría con 133 puntos seguido de Raúl Racca con 93 y Rafael Hervas con 72. Como consecuencia de ello, el objetivo del piloto pandense y el equipo KS Rally Competición es disponer de un auto confiable para sumar la mayor cantidad posible de puntos.
La carrera se compone de 8 tramos cronometrados con 83,500 kilómetros de velocidad lo que, sumado a los enlaces, determina 347,200 kilómetros totales. Tras los reconocimientos de los caminos (12 a 18 horas) y largada ceremonial (20 horas) del viernes, el rally disputa su primera etapa el sábado con 5 PE y el domingo la segunda etapa con las otras 3 PE. Todo se concentra en el predio de la Rural San Francisco.
Viernes 26
20:00 a 22:00-Fiesta Presentación del Rally/Rural San Francisco
Sábado 27
PE1: Esmeralda/Esmeralda 10,2Km – 14:03 Hs.
PE2: San Francisco/Todo Sanitarios 1,7 Km – 20:03 Hs.
Domingo 28
PE3: San Francisco/Luxardo (I) 13,4 Km – 8:18 Hs.
PE4: Bauer y Sigel/La Piamontesa (I) 15,8 Km – 9:21 Hs.
PE5: Josefina/Aquí se vende Todo (I) 6,4 Km – 9:54 Hs. San Francisco – Parque de Servicio: 10:32 Hs.
PE6: San Francisco/Luxardo (II) 13,4 Km – 12:43 Hs.
PE7: Bauer y Sigel/La Piamontesa (II) 15,8 Km – 13:46 Hs.
PE8: Josefina/Aquí se vende Todo (II) 6,4 Km – 14:19 Hs. -Podio Final San Francisco: 14:57 Hs
El circuito entrerriano albergará la décima cita de la divisional más longeva de la Argentina, que definirá a los doce clasificados a la Copa de Oro. Uno de los pilotos que tiene su participación asegurada es el piloto uruguayo, quien busca regresar a la victoria este fin de semana.
Como mencionábamos antes, aquella carrera de 2019 es recordada por ser la despedida del ‘Gurí’ Omar Martínez, el ‘1-2’ del equipo del supremo, el podio compuesto íntegramente por Ford y la última vez, con la firma más laureada en la historia del TC, que Matías Rossi subió a un podio. En esa ocasión, el compromiso formó parte del Playoff
El actual subcampeón irá con el objetivo de cerrar de una buena forma la fase regular, y buscará seguir demostrando su regularidad y competitividad en la categoría. Se encuentra cuarto en el certamen-siendo el mejor Ford de la campaña- con 246,5 puntos y ya con chances muy acotadas de ganar los 15 puntos bonus de la fase regular, ya que Agustín Canapino se encuentra con 293,5, cuando sólo restan 47 unidades en juego.
Aún adeuda ese tan anhelado triunfo, que, de lograrlo, coronará una gran etapa inicial, en una temporada esquiva para la marca del óvalo, ya que obtuvo un sólo éxito, con Juan Bautista De Benedictis, en Viedma.
“Llegamos a un trazado que nos trae muy lindos recuerdos y donde casi siempre hemos funcionado muy bien. Si bien mantenemos las expectativas por quedarnos con la fase regular, ya no depende solo de nosotros y es por ello por lo que significaría muchísimo poder volver a la victoria este fin de semana. Tanto en lo anímico como pensando en la Copa de Oro, ganar sería muy importante.
Esperamos caer bien de entrada, continuar con la evolución que venimos mostrando desde hace algunas carreras y poder cristalizar el resultado que todo el conjunto merece.
Estamos muy contentos con el trabajo hecho hasta esta parte junto al equipo LCA Racing y Alejandro Garófalo, por lo que estoy muy agradecido a ellos y a todos los que forman parte de este proyecto”, sentenció el piloto uruguayo en la previa de este décimo capítulo del año.
El sábado tendremos el comienzo de la actividad deportiva para el Turismo Carretera con los dos ensayos que tendrán lugar a partir de las 10:03 y 13:13hs., siendo el segundo entrenamiento transmitido en vivo y en directo a través de Motor Play TV. Más tarde, la jornada tendrá su cierre con la disputa de la única prueba de clasificación a las 16:05hs. y siendo televisada por DeporTV.
Ya en la jornada dominical viviremos las series de este décimo capítulo del año para la máxima desde las 9:40, 10:05 y 10:30hs. Las mismas serán transmitidas a través de Motor Play TV en vivo y en directo, y darán paso a una nueva final que tendrá luz verde a partir de las 13:15hs. (con una duración de 25 vueltas o 50 minutos) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.