Todos las tripulaciones y pilotos uruguayos que están compitiendo en el exterior.
El autódromo Enrique Freile de El Calafate fue testigo de la segunda fecha del Turismo Carretera, donde Mauricio Lambiris logró un desempeño destacado. A pesar de los desafíos, el piloto uruguayo cerró el fin de semana en sexto lugar, sumando puntos valiosos que lo ubican en la quinta posición del campeonato.
Lambiris demostró su consistencia desde el inicio. En los entrenamientos, se ubicó quinto y primero, mostrando un ritmo competitivo. Sin embargo, la clasificación del sábado estuvo marcada por un incidente con Jonatan Castellano, quien circulaba en vuelta lenta y afectó el desempeño de Lambiris. A pesar de ello, el piloto de Maquin Parts logró clasificar en segundo lugar, gracias al trabajo meticuloso de su equipo.
El domingo comenzó con un triunfo en su serie, tras una intensa lucha por el primer puesto con Manuel Urcera. Sin embargo, la final no fue tan favorable. En el último relanzamiento, mientras ocupaba la cuarta posición, Lambiris enfrentó problemas con el sistema Powershift y recibió un toque de un rival, lo que lo relegó al sexto puesto. A pesar de esto, el balance del fin de semana fue positivo, confirmando que el equipo está listo para competir en la élite del Turismo Carretera.
“Cerramos un gran fin de semana. Estoy muy conforme con el rendimiento que tuvimos en cada salida. En la final nos faltó un poco de ritmo para pelear por la victoria, pero sumamos puntos importantes para el campeonato. Ahora hay que pensar en Neuquén y trabajar para mantener este nivel. Agradezco a todo el equipo Maquin Parts, a Ricardo Martinoglio y a la familia Lusqtoff por su apoyo en cada fecha”, declaró Lambiris tras la competencia.
La próxima cita del Turismo Carretera será el 29 y 30 de marzo en Neuquén, donde Lambiris buscará mantener su ritmo y seguir sumando puntos en la lucha por el título.
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El piloto uruguayo Ignacio Gardiol confirmó su ascenso a la categoría RC3 del campeonato Copec RallyMobil en 2025. Lo hará al volante de un Ford Fiesta Rally3, modelo desarrollado por M-Sport Polonia, dando así un paso clave en su carrera tras consagrarse campeón en RC4.
Para enfocarse en este nuevo desafío, Gardiol vendió su Renault Clio Rally4 a un piloto ecuatoriano y comenzó su transición a la tracción integral. En lugar de esperar la llegada de los Ford Fiesta Rally3 a Chile, viajará en los próximos días a España, donde tendrá su primer contacto con el vehículo.
Con el objetivo de optimizar su adaptación, Gardiol se unirá a una serie de ensayos en Europa. Además, eligió a Ángel Rodríguez como su nuevo navegante. Rodríguez, compatriota y amigo personal del piloto, compitió hasta 2018 en el rally uruguayo. Para familiarizarse con el sistema de notas, ambos han realizado entrenamientos en Uruguay.
«Nos hemos juntado a hacer algunas recorridas para que él se adapte a mi hoja de ruta, ya que nunca hemos competido juntos», explicó Gardiol.
Gardiol y Rodríguez viajaron a España para participar en un ensayo dentro de la Copa Ibérica, certamen organizado para los Ford Fiesta Rally3 y sus proveedores de neumáticos.
«Nos ofrecieron la posibilidad de sumarnos a una prueba con otros pilotos y aceptamos porque creemos que será útil. Me interesa ver cómo responde el coche de tracción total y, además, establecer contactos en Europa pensando en una posible carrera en el futuro», concluyó el uruguayo.
🏎️ Con ambición y estrategia, Gardiol se prepara para un gran desafío en 2025. 🏁
Mientras cierra un brillante 2024 con el título de la clase RC4 y Rally4 del Copec RallyMobil, Ignacio Gardiol ya proyecta su futuro deportivo en la categoría Rally3, el nuevo desafío del automovilismo sudamericano.
Ignacio Gardiol culmina un año excepcional en el automovilismo chileno. Con cinco victorias consecutivas al volante de un Renault Clio Rally4 gestionado por Jadaf Competición, dominó la clase RC4 y su subdivisión Rally4 en el campeonato Copec RallyMobil. Estas victorias abarcaron las fechas de Arauco, Quillón, Rally Chile Biobío, Río Bueno-La Unión y Puerto Montt, consolidándolo como uno de los pilotos más destacados del certamen.
Aunque no compitió en la última fecha en Osorno, Gardiol viajó para recibir los trofeos que lo consagran como campeón. La ceremonia se realizó en el Hotel Sonesta, donde fue reconocido por su desempeño en un ciclo que lo posiciona entre los referentes de las dos ruedas motrices.
Con los trofeos en mano, Gardiol ya planifica la temporada 2025. Su principal objetivo es ascender a la categoría Rally3, que introduce vehículos turbo con tracción integral y homologación FIA. Esta categoría representa un paso clave en el desarrollo de pilotos en el automovilismo internacional.
El primer Ford Fiesta Rally3 llegó recientemente a Chile, adquirido por el piloto peruano André Martínez. Se espera que más unidades, provenientes de M-Sport Polonia, estén disponibles a principios de 2025, lo que podría facilitar la transición de varios competidores destacados, incluido Gardiol.
Entre los interesados en esta categoría también figuran nombres como Patricio Muñoz, Eduardo Castro, Benjamín Israel y Eduardo Kovacs, lo que augura una temporada competitiva en el Copec RallyMobil.
En diálogo sobre sus planes, Gardiol comentó:
«Estamos trabajando intensamente en la posibilidad de ascender de categoría el próximo año. La apertura de la clase Rally3 en el Copec RallyMobil ofrece un esquema atractivo para adquirir o alquilar vehículos con esta preparación. Sin embargo, como siempre en el automovilismo, el principal desafío es asegurar el presupuesto necesario.»
Además, destacó la relevancia de este salto en su carrera:
«Un auto Rally3 no solo me permitiría competir en la fecha mundial de Chile, sino también en la de Paraguay en agosto, algo que sería un gran avance en mi trayectoria. Mientras tanto, celebro los trofeos obtenidos en 2024, que son de los más valiosos de mi carrera.»
El avance a Rally3 requiere una inversión significativa, lo que obliga a Gardiol y su equipo a buscar apoyos económicos para concretar este paso. La categoría no solo eleva el nivel técnico, sino que también abre puertas a competencias internacionales, un atractivo que Gardiol no quiere desaprovechar.
Ignacio Gardiol cierra un capítulo exitoso en 2024 y se prepara para nuevos retos en 2025. Su objetivo de competir en Rally3 refleja su ambición y compromiso con el automovilismo de alto nivel. Con su trayectoria y determinación, el piloto uruguayo promete seguir dando de qué hablar en los circuitos sudamericanos.
Tramos disputados: 57 (de 84)
Tramos ganados: 30 (de 84, no participó en Osorno, 14 tramos)
Posiciones finales campeonato: 1º RC4 y Rally4
Victorias: 5 (de 7 fechas largadas y 8 del calendario)
Kilómetros totales recorridos: 3.413,98 (de 3.949,93)
RC4: 1-Ignacio Gardiol 141 puntos (campeón), 2-Felipe Arenas 119, 3-Mario Parra 119, 4-José Quezada 77, 5-Lucas Palma 61, 6-Carlos Prieto 55, 7-Diego Serrano 29, 8-Patricio Muñoz 27, 9-Tomás Gallardo 20, 10-Nicolás Pérez 17.
Rally4: 1-Ignacio Gardiol 141 puntos (campeón), 2-Felipe Arenas 119, 3-Mario Parra 119, 4-José Quezada 79, 5-Carlos Prieto 61, 6-Lucas Palma 60, 7-Diego Serrano 29, 8-Patricio Muñoz 27, 9-Nicolás Pérez 17, 10-Pablo Pérez 15.
1-28 al 30 de marzo
2-16 al 18 de mayo
3-13 al 15 de junio
4-11-13 de julio
5-8 al 10 de agosto
6-11 al 14 de septiembre: Rally Chile Biobío (Concepción)
7-10 al 12 de octubre
8-7 al 9 de noviembre
–Nota: los lugares de realización de cada de rally que restan por definir se anunciarán oportunamente.
🏎️ ¡El camino a la gloria continúa! 🏁
El navegante Sergio «Osito» Lafuente y su piloto Diego Martínez lograron consagrarse campeones mundiales en una temporada 2024 repleta de obstáculos. El camino hacia el título no fue sencillo: tras un sólido inicio que los posicionó como líderes, la fortuna cambió en la prueba de Portugal, donde la rotura del vehículo los relegó al tercer puesto del campeonato.
A pesar del contratiempo, el equipo no se dio por vencido. Con una estrategia precisa y una concentración inquebrantable, lograron recuperarse y en la última fecha, celebrada en Dubái, sellaron su victoria definitiva.
«Fue un año extremadamente exigente. Tuvimos que mantenernos enfocados en cada carrera, ya que los rivales no nos dieron tregua. El abandono en Portugal fue un golpe duro, pero nunca bajamos los brazos. Haber obtenido este título para Uruguay es algo que me llena de orgullo», expresó un emocionado Sergio Lafuente tras el triunfo.
Este campeonato representa no solo un logro deportivo, sino también un ejemplo de perseverancia y trabajo en equipo, consolidando a Lafuente y Martínez como referentes en el automovilismo internacional. 🏎️🏁
El automovilismo uruguayo celebra un nuevo capítulo de gloria internacional gracias al joven piloto Gastón Irazu. Representando al equipo Champagne Racing, Irazu logró consagrarse campeón de la Fórmula FARA en su temporada debut en Estados Unidos, una hazaña que combina habilidad, estrategia y determinación frente a desafíos de alto nivel.
La final de la Fórmula FARA 2024 se desarrolló en el Autódromo de Homestead, Florida, donde Irazu llegó con una ventaja mínima de cuatro puntos sobre su principal rival, Jacir Beckham. Desde el inicio, la competencia prometía ser intensa, y Gastón no decepcionó. En la primera carrera del fin de semana, partiendo desde el segundo lugar, Irazu se enfrentó a un reñido duelo con Beckham. Manteniendo su temple bajo presión, cruzó la meta en primer lugar, ampliando su ventaja a seis puntos antes de la última carrera.
El segundo desafío se presentaba aún más complicado. Con la parrilla invertida, Irazu comenzó desde la quinta posición mientras Beckham lo hacía desde la cuarta. Sin margen para la especulación, Gastón mostró su destreza desde la primera vuelta, avanzando rápidamente al tercer lugar y dejando atrás a su contendiente directo.
A mitad de carrera, un incidente entre los líderes trajo una neutralización, redistribuyendo las posibilidades para todos. Al reiniciarse la acción, Irazu y Beckham protagonizaron un mano a mano cargado de emoción. Aunque el triunfo de la carrera quedó en manos de Alex Popov, el uruguayo, decidido a cerrar su participación con grandeza, superó a Beckham en un infartante duelo final para asegurar el segundo puesto en la pista y el título en el campeonato.
Gastón Irazu se une al selecto grupo de uruguayos que han brillado en el automovilismo internacional. El último gran título para Uruguay en los Estados Unidos fue logrado por Santiago Urrutia en 2015 en la Pro Mazda. Ahora, nueve años después, Irazu abre un nuevo capítulo para el deporte nacional.
Con un triunfo y un segundo puesto en el fin de semana decisivo, Irazu cierra una temporada extraordinaria que lo posiciona como uno de los talentos emergentes más destacados del automovilismo. Su habilidad para manejar la presión y competir al más alto nivel sugiere que este joven piloto tiene un brillante futuro por delante en el automovilismo internacional.
El éxito de Gastón Irazu es un reflejo de dedicación, esfuerzo y pasión, inspirando a las próximas generaciones de pilotos uruguayos. Su historia no solo marca un hito para el automovilismo del país, sino que también pone de manifiesto la capacidad de competir y triunfar en escenarios internacionales. 🚗🏁
El uruguayo Gastón Irazu vive un momento crucial en su carrera automovilística. Este fin de semana, definirá el título de la Fórmula FARA en el autódromo de Homestead, enfrentando la presión de ser líder del campeonato y la necesidad de adaptarse rápidamente a un nuevo equipo.
Irazu dejó recientemente la Scudería Buell para unirse a Champagne Racing, el equipo sucesor de la exitosa estructura Gonella Racing. En los primeros entrenamientos realizados en Homestead, el desempeño del joven piloto fue prometedor, aunque la verdadera prueba comenzará el viernes, cuando enfrente en pista a su principal contendiente, Jacir Beckham, quien está a solo 4 puntos en la clasificación general.
El cronograma del fin de semana incluye entrenamientos desde el viernes 22 de noviembre, con la clasificación el sábado 23 y dos carreras decisivas el domingo 24. Cada una tendrá una duración de 30 minutos y será crucial para definir al campeón de la temporada.
Viernes 22 de noviembre:
– 15:50 Entrenamiento
– 17:10 Entrenamiento
– 18:30 Entrenamiento
Sábado 23 de noviembre:
– 13:10 Entrenamiento
– 16:10 Entrenamiento
– 18:30 Clasificación
Domingo 24 de noviembre:
– 12:05 Carrera 1
– 16:45 Carrera 2
El cierre de la Fórmula FARA promete emociones fuertes, con Irazu buscando consolidar su liderazgo y cerrar una temporada inolvidable. La lucha por el campeonato está al rojo vivo, y Homestead será testigo del desenlace final.🔰
Ignacio Gardiol y Rubén García escribieron un capítulo inédito en la historia del automovilismo uruguayo al coronarse campeones del Copec RallyMobil 2024 en las categorías RC4 y Rally4. Esta destacada dupla logró su consagración tras una sólida actuación en el Rally de Puerto Montt, séptima y penúltima fecha del campeonato chileno, marcando un precedente al izar por primera vez la bandera uruguaya en lo más alto del podio en esta competencia.
La carrera, desarrollada en la Región de Los Lagos, contó con 13 pruebas especiales: ocho el sábado y cinco el domingo. Gardiol, oriundo de Piriápolis, dominó seis de estos tramos, ratificando su extraordinario nivel en un evento que combinó exigencia técnica y alta velocidad.
Gardiol comenzó el rally enfrentando complicaciones. Una intoxicación gástrica afectó su desempeño inicial, y tras la primera etapa quedó en segundo lugar, a 6.9 segundos de Mario Parra (Opel Corsa Rally4), quien lideraba la tabla. Felipe Arenas (Peugeot 208 Rally4), también contendiente al título, ocupaba la tercera posición.
El domingo, Gardiol inició con determinación, reduciendo la distancia hasta quedar a solo 1.9 segundos de Parra tras la PE10. Sin embargo, en un giro inesperado, Parra sufrió un grave contratiempo en la PE11: la rotura de los pernos de una rueda lo obligó a abandonar, dejando el camino libre para que Gardiol tomara el liderazgo.
Aunque lamentó no haber podido definir el título en un duelo directo, Gardiol cruzó la meta como líder, sellando su quinta victoria consecutiva en el campeonato. Esta racha de éxitos, que comenzó en la tercera fecha, le permitió asegurarse el título con una fecha de anticipación.
El binomio uruguayo, asistido por el equipo Jadaf Competición, desplegó un desempeño impecable durante la temporada. Gardiol destacó la labor de su copiloto Rubén García, así como del director técnico Javier Muñoz, Daniela von Geldern y el equipo de mecánicos. El piloto también agradeció a su esposa por su apoyo incondicional durante las competencias fuera de su país.
Gardiol expresó su satisfacción tras lograr el campeonato:
“Pelear por el campeonato era nuestro principal objetivo desde que iniciamos este segundo año en Chile y el primero con el Renault Clio Rally4. Es una alegría enorme haber asegurado el título antes de la última fecha. Aunque lamento lo sucedido con Parra, fue una competencia de alto nivel. Desde la tercera fecha logramos mantener un rendimiento constante gracias al trabajo en equipo y al excelente ritmo que impusieron nuestros rivales. Me enorgullece llevar este título a Uruguay y espero seguir compitiendo en el Copec RallyMobil, quizá en una categoría superior.”
Con este título, Gardiol suma un nuevo logro a su palmarés, que incluye el campeonato de Rally5 en 2023. Su éxito no solo destaca su talento y dedicación, sino que abre puertas para futuros representantes uruguayos en el automovilismo internacional.
El RallyMobil 2024 continuará con su última fecha, donde el equipo uruguayo buscará cerrar la temporada con otro resultado destacado, este será del 6 al 8 de diciembre: Rally de Osorno (Región de Los Lagos).✦🏁
La última fecha del FIA TCR World Tour 2024 lleva a los equipos y pilotos al histórico y retador circuito de Macao. En esta etapa, Santiago Urrutia, piloto del equipo sueco Cyan Racing Lynk & Co, tiene una misión específica: contribuir a la conquista del título de equipos y apoyar a su compañero de equipo, Yann Ehrlacher, quien compite por el título mundial de pilotos. Esta carrera final en el calendario plantea desafíos únicos para el piloto uruguayo, cargando un lastre de 40 kilos debido a su destacada actuación en el GP de China, y enfrentando una grilla repleta de talento que eleva la competencia en el icónico trazado urbano.
El circuito de Macao, con 6.120 metros de extensión y 24 curvas, es reconocido por su complejidad y la precisión que exige de cada piloto. Los muros cercanos y las curvas cerradas hacen que cualquier error pueda ser definitivo. En este contexto, Urrutia deberá desplegar toda su habilidad y experiencia, adaptando su estilo de conducción a las características del trazado mientras se ajusta a las estrategias de equipo que le permitan maximizar el rendimiento del Lynk & Co 03, afectado por el peso adicional. La tarea no es sencilla, ya que el lastre podría impactar tanto en la clasificación como en las dos carreras finales.
Así se expresaba el uruguayo: «Mi principal objetivo este fin de semana es ayudar al equipo a defender el campeonato por equipos y ayudar a Yann y Thed en el campeonato de pilotos. Macao es Macao, cualquier cosa puede pasar. No hay lugar para errores y puedes terminar fácilmente en la pared. Esta es mi segunda carrera en Macao y espero ser más competitivo este año con la experiencia que adquirí el año pasado”.
La decisión de Cyan Racing de acumular puntos para el título de equipos coloca a Urrutia en una posición de apoyo estratégico, especialmente importante en una pista tan técnica y con una grilla competitiva. Al haber sido el piloto con más puntos en la fecha anterior, Urrutia debe adaptarse a las limitaciones que el lastre de 40 kilos impone a su rendimiento. Esta carga extra no solo afecta su velocidad en las rectas, sino que también complica el manejo en las curvas, una dificultad adicional que el equipo deberá manejar inteligentemente en las sesiones de clasificación y carrera.
La importancia de esta colaboración se extiende a Yann Ehrlacher, compañero de Urrutia, quien se encuentra en una cerrada disputa por el campeonato de pilotos. Esta sinergia en pista será vital para optimizar los resultados y maximizar las oportunidades de Cyan Racing de obtener ambos títulos en juego: el de equipos y el individual para Ehrlacher.
Para seguir de cerca las actividades en el circuito de Macao, el cronograma se organiza de la siguiente manera en horarios de Uruguay:
– Miércoles 13 de noviembre:
– 23:15 – Entrenamiento 1 (30 minutos)
– Jueves 14 de noviembre:
– 02:45 – Entrenamiento 2 (30 minutos)
– Viernes 15 de noviembre:
– 01:55 – Clasificación 1 (30 minutos)
– 02:30 – Clasificación 2 (15 minutos) con los 12 mejores de la Q1
– Sábado 16 de noviembre:
– 01:35 – Carrera 1 (9 vueltas)
– 23:55 – Carrera 2 (9 vueltas) 🏎️
En el marco de un multitudinario público reunido en el circuito pampeano de Toay, Mauricio Lambiris mantuvo vivas sus esperanzas de campeonato en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, en una carrera que sirvió como penúltima fecha del calendario de Turismo Carretera. A bordo de su Ford Mustang, preparado por el equipo Maquin Parts y con la motorización de Cristian Navarro, Lambiris enfrentó numerosos contratiempos, incluida una falla eléctrica que condicionó su rendimiento durante el primer entrenamiento del fin de semana. No obstante, el piloto uruguayo demostró su habilidad y perseverancia al recuperar terreno y sumar puntos importantes de cara a la última carrera, donde definirá su posición en el campeonato.
Desde el inicio del fin de semana, el camino de Lambiris estuvo lleno de obstáculos. En el primer ensayo del sábado, una falla eléctrica limitó el tiempo en pista, impidiéndole afinar el rendimiento del auto en condiciones ideales. Sin embargo, logró finalizar el día clasificatorio en el puesto 20, lo que le permitió asegurarse el séptimo lugar en la parrilla de salida para la segunda serie del domingo.
La jornada dominical estuvo marcada por una pista impredecible, con sectores húmedos y otros secos que complicaron la conducción y añadieron un factor de dificultad. La combinación de estas condiciones y una ajustada serie le dieron un octavo puesto, lejos de su objetivo inicial. Obligado a remontar desde la 23ª posición en la final, Lambiris aprovechó su experiencia para escalar nueve lugares y finalizar en la 14ª posición, un resultado modesto pero que le asegura mantenerse en la lucha por el campeonato.
El uruguayo se mostró satisfecho con el esfuerzo realizado, aunque lamentó no haber podido cumplir con sus expectativas iniciales. “No tuvimos el fin de semana esperado. Todo se hizo cuesta arriba después de la falla eléctrica que nos condicionó en el primer ensayo, donde perdimos mucho tiempo de trabajo», explicó Lambiris. «Cerramos el sábado con una vuelta decente en clasificación, pero lejos de donde esperábamos estar. Se trabajó mucho para el domingo y, aunque las condiciones de pista en la serie no nos favorecieron, en la final logramos avanzar varios puestos y llevarnos algunos puntos importantes de cara a la última carrera del año», añadió.
Lambiris también agradeció el apoyo del equipo y su patrocinador principal, Ricardo Martinoglio de Lusqtoff, así como al preparador de motores Cristian Navarro. “A pesar de los infortunios, el equipo ha hecho un trabajo destacable, y llegamos a la última carrera con posibilidades matemáticas de campeonar. Sean grandes o pequeñas esas chances, el esfuerzo y la regularidad obtenida este año hablan por sí solos», concluyó el piloto.
El piloto Mariano Werner (Ford) fue el vencedor de la carrera, consolidando su posición de líder en la Copa de Oro. Werner, quien suma tres triunfos en la temporada, se impuso sobre Agustín Canapino (Chevrolet) y Juan Martín Trucco (Dodge), ambos protagonistas de una final vibrante en la que la destreza al volante fue el denominador común. Trucco lideró buena parte de la competencia hasta que Werner logró superarlo en una maniobra que deleitó al público.
Con estos resultados, Werner lidera la Copa de Oro con 167,5 puntos, seguido por Julián Santero (155), Santiago Mangoni (138), Germán Todino (125) y Valentín Aguirre (125), quien cierra el grupo de los primeros cinco. Además, tras la clasificación del domingo, Jonatán Castellano, Marcos Landa y el propio Germán Todino se sumaron a la Copa de Oro como últimos clasificados, aumentando la expectativa de cara a la definición.
El campeonato del Turismo Carretera se definirá el 1 de diciembre en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, una cita que promete ser intensa y llena de emociones. Lambiris, actualmente en la sexta posición con 122,5 puntos, necesita una actuación sobresaliente para mantener viva la esperanza de consagrarse campeón. Sin embargo, el desafío no será fácil, ya que el nivel de competitividad en la categoría es alto y cada punto cuenta.
De cara a la última carrera, el equipo Maquin Parts y el propio Lambiris están enfocados en minimizar cualquier margen de error y optimizar el rendimiento del Ford Mustang. La temporada ha sido un desafío de principio a fin, pero el esfuerzo conjunto del equipo, liderado por Ricardo Martinoglio y la familia Lusqtoff, junto con la preparación mecánica de Navarro, le ha permitido a Lambiris llegar a esta instancia con posibilidades reales de alcanzar el título.
La definición del campeonato promete ser un cierre de temporada no apto para cardíacos. Con varios contendientes y pocas unidades de diferencia entre ellos, el Autódromo Roberto Mouras será testigo de una de las definiciones más esperadas del año en el automovilismo argentino.
🏎️ La velocidad, la pasión y la incertidumbre serán protagonistas en La Plata, en un final de campeonato que asegura mantener a todos los fanáticos al borde de sus asientos.
Este fin de semana, el Turismo Carretera enfrenta su penúltima fecha de 2024 en el veloz Autódromo de Toay, en La Pampa. Entre los pilotos destacados se encuentra el uruguayo Mauricio Lambiris, que compite en el Ford Mustang del equipo Maquin Parts, preparado por Cristian Navarro. Un triunfo aquí resultaría clave para sus aspiraciones al título, ya que, de conseguirlo, se insertaría de lleno en la pelea por la Copa de Oro, la cual se definirá en la última fecha en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
El equipo Maquin Parts ha trabajado minuciosamente en cada carrera desde el debut del Ford en Posadas, logrando un rendimiento constante y competitivo. Las mejoras en el Mustang son evidentes, y Lambiris confía en que su unidad pueda desplegar su máximo potencial en las dos carreras finales. Con 27 puntos de diferencia respecto al líder, el objetivo del uruguayo es aprovechar estas últimas oportunidades para entrar en la lucha por el título.
“El esfuerzo conjunto nos permitió ser competitivos durante el año. Logramos regularidad y sumamos en cada carrera, pero sabemos que necesitamos la victoria para aspirar a la Copa de Oro. La paridad en la categoría es alta, pero trabajamos incansablemente para conseguir el triunfo”, declaró Lambiris. También expresó su agradecimiento a sus patrocinadores y al equipo Maquin Parts, resaltando su apoyo en cada fecha del campeonato.
Julián Santero lidera el campeonato, pero con solo 6,5 puntos de ventaja sobre Mariano Werner. Tras una destacada actuación en San Nicolás, Werner se ha acercado peligrosamente, poniendo en jaque la ventaja de Santero. Por su parte, Santiago Mangoni ocupa el tercer lugar, a 24 puntos, pero aún sin una victoria, requisito indispensable para ser considerado en la lucha por el título. La situación obliga a Mangoni y a Lambiris a buscar un triunfo en Toay para mantenerse en la contienda.
La actividad en La Pampa arranca el sábado con dos ensayos programados para las 11:05 y 13:30, ambos transmitidos por DeporTV y Motor Play. La clasificación se llevará a cabo a las 16:00, cerrando la jornada para los pilotos.
El domingo, el espectáculo inicia con tres series clasificatorias a las 10:05, 10:30 y 10:55, que definirán la grilla para la 14ª final del año. La carrera, pautada para las 13:25, tendrá una duración de 30 vueltas o 50 minutos y será transmitida en vivo por la TV Pública y Motor Play, permitiendo que los aficionados sigan la definición desde cualquier punto del país.
Este penúltimo desafío será clave para todos los contendientes y promete dejar la mesa servida para una emocionante final en La Plata.