Categoría que compite en AUVO
Con el arranque de la pretemporada programado para el sábado 15 de marzo a las 11 hs, la principal categoría de automovilismo del país regresa a pista con renovadas expectativas. Este 2025 se perfila como un escenario de precisión técnica y ajustes meticulosos, fundamentales para afrontar la dura competencia de la temporada.
La organización ha dispuesto dos Pruebas Comunitarias que permitirán a los equipos recopilar datos esenciales. La primera se realizará el sábado y la segunda el jueves 20 de marzo a las 14 hs, apenas un día antes del inicio oficial de la actividad. Durante estos entrenamientos, cada piloto dispondrá de 200 minutos de uso de motor, con la posibilidad de ampliar este tiempo para los debutantes y aquellos que presenten autos nuevos, asegurando así un campo de juego equitativo y competitivo.
Este periodo de pretemporada se consolida como un laboratorio móvil en el que la telemetría y el análisis en tiempo real resultan vitales. Los equipos se centran en afinar aspectos clave como la estructura del chasis, la suspensión y la puesta a punto general de los vehículos, elementos determinantes para maximizar el rendimiento en pista. La integración de tecnología avanzada y la experiencia de cada escudería posibilitan ajustes que marcarán la diferencia en la recta final de cada carrera.
Entre los protagonistas de esta jornada, se confirma la participación de al menos diez máquinas, lo que garantiza un espectáculo de alto nivel. Toyota Gazoo Racing lidera con la presencia del campeón Etchegorry y Gastón Irazú, mientras que Rodrigo Aramendía representa a Peugeot Daglio con solidez. Asimismo, El Garage Competición suma tres representantes en Hyundai: Juan Diego Mariño, Carlo Espósito y el regreso de Michel Bonnin. La pugna se amplía con la intervención del subcampeón Facundo Ferra y Nicolás Alfonzo, quienes desde Cooper Racing presentan sus propuestas con VW(?), y con la participación de Gonzalo Reilly en el Toyota Etios, junto a Daniel Ferra y Ezequiel Roig, quienes desde el Ford Fiesta buscan reafirmar su competitividad.
El pronóstico de condiciones climáticas favorables augura un entorno ideal para que los pilotos “muevan las manos” y afinen su desempeño en pista. Este encuentro previo no solo es crucial para afinar detalles técnicos, sino que también permite a las escuderías evaluar la sinergia entre sus sistemas y la respuesta del vehículo en condiciones reales, marcando un hito en la ruta hacia una temporada llena de desafíos y emociones intensas. 🏎️🔧
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En medio de un ambiente de entusiasmo y pasión por la velocidad, la élite del automovilismo uruguayo, el Superturismo, está en vísperas de una presentación que resalta en el calendario deportivo. El icónico autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, después de haber sido objeto de significativas renovaciones, se prepara para recibir un evento de talla internacional.
Con expectativas que superan la llegada de unos 22 vehículos de carrera y con pilotos uruguayos como estrellas del espectáculo, la ciudad de Mercedes se convierte en el epicentro de los preparativos. Entre ajustes de máquinas, estrategias y la emoción del pit lane, las jornadas previas al 19 y 20 de agosto se cargan de adrenalina.
Destacando en este grandioso evento, se ha seleccionado el flamante circuito Nro.12, con una extensión impresionante de 3120 metros, para ser el escenario de estas apasionantes carreras.
Los motores empezarán a rugir desde el viernes, con una serie de actividades preliminares que incluyen verificaciones técnicas, trámites administrativos, reuniones de pilotos y, por supuesto, las indispensables sesiones de entrenamientos oficiales.
La jornada del sábado promete ser inolvidable. La novena fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista se dará inicio con entrenamientos matutinos programados a las 09:10 y 10:50 horas. Las clasificaciones, momento crucial para definir posiciones, arrancarán a las 13:00, mientras que la carrera principal se disputará a las 14:50 horas, ofreciendo un despliegue de 18 emocionantes vueltas o 40 minutos más una vuelta.
El domingo, sin dar tregua a las emociones, la máxima categoría uruguaya se enfrentará en la décima fecha del año. Los entusiastas podrán comenzar su día con una tanda de entrenamientos a las 08:00, seguido de las clasificaciones a las 11:55. La carrera final, el clímax del fin de semana, está programada a las 14:00 horas, con un formato similar al del día anterior.
En el ámbito competitivo, Fernando Etchegorry se presenta como líder del campeonato, Agustín Cejas en la Copa Challenge y el equipo Toyota Gazoo Racing Uruguay en la competencia por equipos.
En cuanto a los participantes, aún se maneja una lista tentativa de pilotos, la cual será confirmada oficialmente el próximo martes, marcando el cierre del período de inscripciones y dando inicio al conteo regresivo para uno de los eventos automovilísticos más esperados del año en Uruguay.
Fernando Etchegorry
Juan Teske
Gastón Irazú: A CONFIRMAR
Martín Bermúdez
Agustín Cejas
Gastón Rivas
Jorge Pontet
Joaquín Cafaro
Nicolás Duarte
Juan Diego Mariño
Alfredo Mariño
Carlo Espósito
Nicolás Alfonzo
Facundo Ferra
Hernán Giuria
Alfredo Noceti
Guillermo Laguardia
Daniel Ferra
José Luis Peiren
Cyro Fontes
Fabricio Larratea
Mirage: A CONFIRMAR – probaron Giordano Hernández y Agustín Mary.
Todo se está alineando para que Superturismo destaque como uno de los actores principales en la reapertura del actualizado autódromo de El Pinar.
Las competencias del Superturismo se emitirán en VTV durante ambos días y contarán con transmisión de radio Sport, además de la sonorización interna del autódromo.
Link: https://tickantel.com.uy/inicio/espectaculo/40014315/espectaculo/TCR%20World%20Tour?3
Próxima actividad:
18, 19 y 20 de agosto – Autódromo Víctor Borrat Fabini – El Pinar
TCR WORLD TOUR – TCR South América – TCR Brasil – Superturismo
El fin de semana de carreras en Mercedes comenzó con mucha emoción y atractivo. El campeonato, que llegaba liderado en el Campeonato de Pilotos y Copa Challenge por Gastón Rivas y Agustín Cejas respectivamente, tiene en ambas tablas ya una lucha interesante y con puntajes bastante parejos entre todos los competidores.
Los entrenamientos de los días viernes y sábados demostraron que el Toyota Gazoo Racing llegó con la rebeldía a flor de piel. La presencia de Fernando Etchegorry y Juan Ignacio Teske al tope de los registros en todas las tandas era prueba de ello. Luego de que en la doble fecha pasada en El Pinar se viera que el rendimiento de los Toyota Yaris fuera bueno en tandas cortas, pero decayera en carrera, los dirigidos por Juan Carlos Delgado hicieron varios ajustes para volver a la senda de la victoria a la que nos tienen acostumbrados.
Durante las dos tandas clasificatorias se mantuvo la tónica: en la primera lideró Juan Ignacio Teske, seguido a menos de una décima por Cyro Fontes. En la segunda, Fernando Etchegorry le baja casi 3 décimas el tiempo a su compañero de estructura y todo hacía anticipar que tendríamos un 1-2 del equipo. Sin embargo, el líder de la Copa Challenge, Agustín Cejas, con un tiempo media décima más rápido que el de Teske se puso entre ellos.
En carrera, los Toyota reafirmaron ese dominio que presentaron a lo largo de las pruebas con los dos Yaris arrancando en punta y no dejando ese liderato en ningún momento de la carrera. Gastón Rivas intentó seguir el paso de los Toyota, pero el lastre que cargaba por ser el líder del Campeonato de Pilotos le hizo perder pie. Esto lo aprovechó Nicolás Alfonzo que, a mitad de carrera, lo superó y se quedó con el último escalón del podio. La victoria se la terminó adjudicando Fernando Etchegorry seguido de Juan Ignacio Teske. Con este resultado, el pentacampeón de la categoría pasa a estar primero en el campeonato y, además, pierde el beneficio que su Yaris tenía desde el arranque de la temporada por ser un desarrollo nuevo.
Podio:
1.- Fernando Etchegorry
2.- Juan Ignacio Teske
3.- Nicolás Alfonso
Podio Copa Challenge:
1.- Juan Ignacio Teske
2.- Nicolás Alfonso
3.- Agustín Cejas
El domingo de carreras con el que nos recibió nuevamente el Autódromo Ciudad de Mercedes tuvo varios motivos para que nos dejara intrigados previo a su comienzo. Lo primero y principal fue la diferencia climática: mientras que el sábado tuvimos un día completamente soleado y con temperaturas cuasi veraniegas, 24 horas después tuvimos todos los climas presentes durante todas las tandas. Por otra parte, teníamos la novedad de ver al Yaris de Fernando Etchegorry con todos los kilos de lastre asignados luego de pasar a ser líder del campeonato y perder el beneficio reglamentario al haber obtenido la victoria en la quinta fecha.
En la primera tanda de entrenamientos, que se desarrolló con niebla y algo de humedad en pista, los dos Yaris volvieron a estar en punta con tiempos iguales a la décima. No obstante, Joaquín Cafaro los siguió muy de cerca a punto tal que la diferencia entre los tres fue de 19 milésimas. Para mostrar más aún la paridad que se apreció en esta tanda, los 8 primeros estuvieron encerrados en medio segundo.
Ya pasando a la clasificación, donde no llovió pero el viento empezó a soplar de manera intensa y la temperatura descendió de manera considerable, Joaquín Cafaro volvió a repetir de manera casi idéntica el tiempo de entrenamientos, por lo que se podía sospechar que podía aspirar a la pole. Sin embargo, Etchegorry sacó la mejor vuelta de todo el fin de semana y le limó casi 3 décimas al coloniense. Otro que volvió a mostrar su gran ritmo fue Agustín Cejas que también le bajó el tiempo al de Agrolavalle en 2 décimas y se ubicaba segundo en la grilla de salida.
En carrera, tanto Cejas como Cafaro movieron de manera brillante y ya temprano en la carrera se ubicaban primero y segundo respectivamente al tiempo que se despegaban adelante y mantenían un particular duelo que se extendió hasta el final. Etchegorry empezó a sufrir los kilos extra y su rendimiento fue decayendo a medida que avanzaba la carrera. Lo contrario pasaba con el Yaris de Teske que fue limando diferencias con los de adelante. El joven tuvo una salida en la que perdió algunas posiciones, pero terminó finalizando la carrera en una meritoria cuarta ubicación justo por delante de su compañero de equipo. Destaque para el otro Audi del Agrolavalle ya que Jorge Pontet completó el podio.
Con este resultado, Etchegorry se mantiene como líder del campeonato con 102 puntos mientras que Agustín Cejas conserva el liderato de la Copa Challenge, al menos, hasta el 22 de julio. En ese momento nuestra categoría volverá a viajar al interior del país y visitará el Autódromo Eduardo Prudencio Cabrera de Rivera para la Séptima y Octava Fecha.
Podio:
1.- Agustín Cejas
2.- Joaquín Cafaro
3.- Jorge Pontet
Podio Copa Challenge:
1.- Agustín Cejas
2.- Juan Ignacio Teske
3.- Facundo Ferra
Este fin de semana vuelve la actividad de la principal categoría de la Asociación Uruguaya de Volantes después del cierre del Autódromo Víctor Borrat Fabini debido a las obras de cara a la fecha que compartirán con el TCR World Tour y el TCR South America. AUVO ha determinado que la próxima doble fecha volverá al departamento de Soriano, tal como lo hizo en el arranque de la temporada.
Por otro lado, recientemente se ha presentado el diseño que presentará el autódromo de cara a agosto, lo que promete emociones aún mayores para los fanáticos del automovilismo en Uruguay.
En cuanto a la próxima actividad del Superturismo, se ha confirmado la presencia de 19 autos, con la principal novedad del regreso de Mauricio Geymonat. El campeón 2021 de la Copa Challenge regresa al Superturismo, categoría que alternará con su actividad en el Turismo Nacional de la República Argentina, y lo hará con el Etios con el que compitió hasta 2022.
Otro Etios que perteneciera a Fernando Etchegorry también volverá a pista este fin de semana, con la presencia de Enrique Maglione como piloto. El piloto que se desempeña en el TCR South America en Squadra Martino, junto con otro de nuestros compatriotas, Juan Manuel Casella, llegará a Mercedes con el auto que se alzará con el título de pilotos en 4 oportunidades.
Por otro lado, Gonzalo Reilly, que había retornado la fecha pasada con otro Etios, no será parte este fin de semana debido a que ha decidido realizar ajustes en su auto y pretende volver a competir en la doble fecha de julio, cuando se irá al Autódromo Eduardo Prudencio Cabrera de la ciudad de Rivera.
En cuanto al campeonato de pilotos, Gastón Rivas llega como líder de este, mientras que la Copa Challenge tiene en lo más alto de la tabla a Agustín Cejas, lo que promete una emocionante lucha por los primeros lugares de la clasificación.
En resumen, este fin de semana habrá mucha emoción en el Superturismo, y los fanáticos del automovilismo en Uruguay no se pueden perder esta cita en el departamento de Soriano.
Las entradas estarán a la venta a través de la plataforma Mi Entrada y en el autódromo. Sus valores serán los siguientes:
Entrada general: $300
Entrada a boxes (incluye general): $600
Menores de 12 años (acompañados de un mayor): GRATIS
Fecha Hora Actividad
2/6 15:20 a 15:40 Entrenamiento
2/6 16:50 a 17:15 Entrenamiento (excepto 10 primeros)
3/6 8:00 a 8:20 Entrenamiento
3/6 9:30 a 9:50 Entrenamiento
3/6 11:10 a 11:18 Clasificación
3/6 11:25 a 11:33 Clasificación
3/6 13:40 Salida a grilla y carrera 1 (20 vueltas o 40 minutos + 1 vuelta)
4/6 8:00 a 8:10 Warm-up
4/6 11:00 a 11:08 Clasificación
4/6 11:15 a 11:23 Clasificación
4/6 12:40 Salida a grilla y carrera 2 (20 vueltas o 40 minutos + 1 vuelta)
En los entrenamientos que se dieron durante el viernes se pudo apreciar un trabajo interesante de los Toyota Yaris de Fernando Etchegorry y Juan Ignacio Teske que se llevaban los mejores tiempos de las dos tandas. No obstante, se podía vislumbrar que los Peugeot 208 podían dar pelea figurando siempre arriba. En particular, la figura de Gastón Rivas tomaba protagonismo ubicándose bien cerca en los tiempos del pentacampeón de la categoría.
Ya el sábado el león rugió y con mucha fuerza. En las dos tandas de entrenamientos, Rivas se hacía con el mejor tiempo. Y como el que madruga tiene recompensa, en la primera de las dos tandas de la jornada desarrollada a primera hora de la mañana, hacía el registro más rápido de todo el sábado marcando 1:44.685, más de 8 décimas más rápido que Fernando Etchegorry, su inmediato perseguidor. No obstante, en clasificación el que se llevaría la pole sería el del Toyota Gazoo Racing pero con una diferencia de menos de una décima respecto a la reciente incorporación del Peugeot Disa. Cabe destacar que esta paridad en la tanda que ordenaba la grilla no solo se dio adelante: los 12 primeros estuvieron encerrados en menos de un segundo.
En carrera, el felino mostró las garras y se quedó con la presa más deseada. La largada de Rivas fue brillante, atacando desde el comienzo a Etchegorry, a quien superó luego de la segunda curva. A partir de allí fue construyendo una ventaja que, a la postre, se hizo indescontable. Luego el Yaris fue mermando su rendimiento y fue cayendo en el clasificador, finalizando la carrera en la décima posición.
Esto no significó que no hubiera espectáculo ya que los otros dos escalones del podio tuvieron una disputa muy interesante entre Guillermo Laguardia, Nicolás Alfonzo y Fabrício Larratea. El riverense, que largaba desde el octavo cajón de la parrilla, subió rápidamente dos posiciones luego del incidente que involucró a Jorge Pontet y Facundo Ferra. Allí, luego de superar a Agustín Cejas que no pudo aguantar a los tres autos mencionados antes, se unió a la lucha y le dio el fruto del tercer puesto. Laguardia hizo una carrera muy mental cuidando no cometer errores y proteger el segundo lugar.
Ya el domingo, día de las madres, una fecha muy especial y emotiva se dio en el Autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar. Un show de automovilismo para movilizar a cualquier fanático del este deporte.
La actividad se empezó a perfilar a partir de los entrenamientos matinales con una grata sorpresa en el primer lugar. Facundo Ferra, que terminó temprano su carrera en la jornada del sábado, marcaba un tiempo de 1:44.883, apenas a dos décimas del mejor registro del fin de semana que marcara Gastón Rivas ayer. Para completar una tanda ideal para el Cooper Racing by Willard, Nicolás Alfonzo se ubicó por detrás de él, completando el 1-2 para la escuadra. A menos de una décima, y completando los primeros tres lugares, Juan Ignacio Teske era el mejor de los Toyota en esta tanda. Algo que hizo entusiasmar al público presente fue la paridad que se vio ya que los primeros 14 lugares se encontraban encerrados en un segundo de diferencia.
Esto se confirmó, y con creces, en clasificación. Allí el equipo Citroën se puso por delante de todos siendo Guillermo Laguardia el que marcó el tiempo más rápido. Los dos que lo seguían en la grilla fueron Joaquín Cafaro y Facundo Ferra. El de Agrolavalle Competición marcó un registro 70 milésimas más lento mientras el de Ferra lo fue en 71 milésimas. Es más, tan pareja fue esta tanda que los primeros 14 tiempos diferían en menos de 7 décimas. La promesa de gran carrera ya estaba fijada.
Los actores no decepcionaron en absoluto. Luego de la salida, Cafaro se fue para adelante como un misil, en una largada bastante similar a la que se diera 24 horas antes con Rivas sobre Etchegorry. La buena puesta a punto de Facundo Ferra también lo puso en posición de ataque sobre Laguardia y el del Cooper logró hacerse del segundo lugar antes de la mitad de la carrera. Luego de este posicionamiento, los tres del podio se distanciaron entre sí y la lucha se dio en el resto de las posiciones. Para destacar allí está la cuarta colocación de Nicolás Alfonzo y la sexta del vigente campeón Fernando Etchegorry.
“Tuvimos una buena largada y después había que mantener el ritmo” comentó Joaquín en declaraciones con la transmisión televisiva. Admitió que “me empezó a fallar el auto en una vuelta” y tenía reparos sobre si pudiera continuar en pista. Además de agradecer a sus sponsors, el de Ombúes dedicó este triunfo a su madre en este día tan particular.
A partir de estos resultados, todavía no confirmados administrativamente, Gastón Rivas se va de este fin de semana en el lugar más alto del campeonato con 65 puntos seguido de Fernando Etchegorry con 61 y Facundo Ferra con 57. Ahora la próxima doble fecha será nuevamente en el Polideportivo Ciudad de Mercedes el fin de semana del 3 y 4 de junio.
Los campeonatos nacionales de pista organizados por la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO) dan comienzo este fin de semana en Mercedes. En particular, el Superturismo Uruguayo pone primera y con un evento muy especial.
Con la presencia de 19 autos en pista se desarrollarán las dos primeras fechas del Superturismo, la categoría más importante del automovilismo nacional a disputarse entre sábado y domingo. En la oportunidad se harán en formato de carrera de invitados, donde renombrados pilotos de nuestro país y el exterior harán dupla con los locales.
Ambas carreras constarán de 112 kilómetros de duración con una neutralización a mitad de carrera para realizar el cambio de pilotos. En dicha neutralización se podrá cargar hasta 10 litros de combustible, pero no se podrá hacer cambio de neumáticos.
El escenario será el Polideportivo Ciudad de Mercedes, que lucirá con sus mejores vestimentas. A partir del trabajo dirigido por la Intendencia de Soriano, el circuito fue completamente reasfaltado y reacondicionado en otros aspectos.
Las entradas para el evento se pueden comprar en Mi Entrada o en la puerta del escenario mercedario. Los precios de estas son:
– $300 – Entradas generales
– $600 – Entradas generales y boxes
Esta temporada también trajo renovación en los vehículos presentes en la salida. El equipo Toyota Gazoo Racing decidió dejar de utilizar los exitosos Toyota Etios y en su lugar armar dos Toyota Yaris GR. Al mismo tiempo también hace cambios en sus pilotos: el campeón vigente y pentacampeón Fernando Etchegorry ahora será secundado por el joven Juan Ignacio Teske.
Otro de los cambios viene por el lado de Hyundai y de la mano de Carlo Mario Espósito. El piloto que compite en la estructura de El Garage está armando un Hyundai HB20 que renovará al Hyundai Accent que utilizará mientras sigue su proceso de construcción.
Al debut de Teske en Toyota también se le suma el de Martín Bermúdez, proveniente de los Superescarabajos, en el equipo Peugeot Disa.
Luego de reflexionar y analizar la situación, decidió ir a Peugeot, equipo habitual a la hora de pelear campeonatos cada temporada, ahora comienza una nueva etapa en su carrera en donde se asegurará de acumular experiencia para crecer y avanzar su carrera deportiva.
Habló sobre lo que le depara la temporada 2023
“Peugeot es un equipo totalmente profesional y esperemos que sea una gran temporada en lo personal y para el equipo”
“Tanto para mí, como para todo el equipo, estamos satisfechos y conformes con lo que fue la temporada pasada, fue una temporada enorme para nosotros, la mejor desde que estoy en el Superturismo, pudimos conseguir nuestra primera victoria, primer pole y llegar a la última fecha con posibilidades de pelear el título, todo eso fue los que nos incentivó y nos llevó a pegar este salto en calidad” .
“Con mi padre una vez que terminó el año hicimos una evaluación general, de lo que había sido el año, de lo que más nos estaba faltando, siempre se aspira a más, sabíamos que en algunos factores no nos sentíamos competitivos, tema datos, etc., nos pusimos en campaña y surgió desde el principio el equipo Peugeot, tuvimos que trabajar en el tema presupuestos para poder estar, se reunión fuimos a hablar y concretamos la lega al equipo”.
“Pensando ya en el inicio, la primera fecha en Mercedes la vamos a correr con Rodrigo Aramendía como piloto invitado y creo que vamos a aprender mucho y hacer una buena dupla”.
“Estoy muy contento, muy motivado, sé que es un equipo totalmente profesional, a lo largo de estos años siempre ha estado en la disputa de los campeonatos, eso me motiva mucho, voy a seguir trabajando y aprendiendo de ellos, de los demás pilotos que forman parte del equipo, creo que ahí es donde más nos faltaba a nosotros, tener compañeros de equipos, vamos desde un principio a tratar de dar lo mejor de nosotros, esperemos que sea un gran año para nosotros y todo el equipo”, comentaba Gastón Rivas.