Francesco Bagnaia lidera la carrera al sprint en Montmeló, seguido por su compañero Enea Bastianini, mientras Jorge Martín pelea por asegurar su primer campeonato mundial.

Internacional MotoGP

Bagnaia brilla en el sprint; Martín acaricia el título mundial

Nov 16, 2024 Robert Gianola

🏁Bagnaia brilla en el sprint; Martín acaricia el título mundial🏁

por Robert Gianola

Con 19 puntos de ventaja, Jorge Martín acaricia el título. Bagnaia triunfa en Montmeló y el domingo definirá el campeón de MotoGP.

El Mundial de MotoGP se encuentra en su recta final tras una emocionante jornada en el Gran Premio de Cataluña. Francesco «Pecco» Bagnaia, líder del equipo Ducati, ganó la carrera al sprint en el circuito de Montmeló, mientras que Jorge Martín, su principal contendiente, finalizó en tercera posición tras ser superado por Enea Bastianini.

Con este resultado, Martín conserva una ventaja de 19 puntos en el campeonato y solo necesita sumar siete más el domingo para asegurarse el título. Esto significa que el madrileño podrá proclamarse campeón incluso con un noveno lugar, siempre que Bagnaia gane la carrera principal.

La prueba al sprint estuvo cargada de tensión desde el inicio. Martín, decidido a consolidar su liderato, tomó la delantera en la salida, pero tanto Bagnaia como Bastianini lo relegaron en la frenada al final de la recta. Marc Márquez intentó sumarse a la pelea, pero un contacto con Pedro Acosta en los primeros metros obligó al joven piloto a abandonar, mientras Márquez quedó relegado a posiciones secundarias.

Bagnaia demostró una vez más su dominio, imponiéndose como líder desde las primeras vueltas. Enea Bastianini, también de Ducati, jugó un papel crucial como compañero de equipo al interponerse en la lucha de Martín, obligándolo a gestionar la presión y evitar errores que podrían ser decisivos en la pelea por el título.

Martín, sin embargo, recuperó la segunda posición en la quinta vuelta, mostrando su habilidad y determinación. A pesar de esto, en los momentos finales, Bastianini volvió al ataque, arrebatándole el segundo lugar en la curva cinco de la última vuelta. Este movimiento no solo le quitó puntos clave a Martín, sino que dejó al madrileño en una posición que lo obliga a ser calculador en la carrera del domingo.

Por detrás, Aleix Espargaró protagonizó una gran remontada, superando a varios rivales, incluido su compañero de equipo Marc Márquez, quien lidió con aparentes problemas técnicos tras el incidente inicial con Acosta. Mientras tanto, pilotos como Franco Morbidelli y Álex Márquez mantuvieron una lucha cerrada en un grupo perseguidor que añadió emoción a la jornada.

El desenlace del campeonato se decidirá este domingo, en una carrera que promete ser un duelo vibrante entre Bagnaia y Martín. Si el madrileño logra mantener la calma y evitar errores, estará en camino de conquistar su primer título mundial en MotoGP.

Internacional MotoGP

MotoGP 2024: Barcelona acoge el cierre del campeonato

Nov 14, 2024 Robert Gianola

🏁 MotoGP 2024: Barcelona acoge el cierre del campeonato 🏁

por Robert Gianola

La última batalla entre Jorge Martín y Pecco Bagnaia por el título de MotoGP 2024 se librará en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde el GP Solidario reemplazará a Valencia debido a la DANA.

La temporada 2024 de MotoGP llega a su fin con un giro inesperado: el desenlace no se celebrará en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, sino en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La DANA, fenómeno meteorológico que devastó la región valenciana, obligó a suspender la tradicional cita de cierre en Cheste. En su lugar, el campeonato culminará en el GP Solidario de Barcelona, una carrera especial en la que todo el paddock mostrará su apoyo a los damnificados.

La cita definitiva: Martín y Bagnaia frente a frente

Jorge Martín, piloto del Pramac Racing, llega a esta última fecha como el gran favorito para conquistar su primer título mundial. Con una ventaja de 24 puntos sobre el campeón defensor, Pecco Bagnaia, Martín podría coronarse ya el sábado en la carrera sprint, dependiendo de los resultados. Este margen representa una ventaja crucial, pero el madrileño no puede permitirse errores en un fin de semana donde están en juego los últimos 37 puntos del campeonato.

«Este campeonato ha sido intenso y desgastante,» confesó Martín antes del evento. «Es el momento de ser inteligentes, correr con estrategia y asegurar los puntos necesarios para el título.» Con 485 puntos acumulados y una ventaja sólida, el piloto de San Sebastián de los Reyes necesita sumar al menos 14 puntos en el GP Solidario para asegurarse el campeonato, dejando a Bagnaia sin posibilidades.

Un escenario de presión máxima

La tensión entre Martín y Bagnaia se ha mantenido constante a lo largo de las 19 carreras previas, con ambos demostrando un nivel altísimo de rendimiento. Bagnaia, que suma 461 puntos y ha obtenido más victorias que su rival, se encuentra en la posición de tener que ganar las dos carreras de este fin de semana y esperar que Martín no sume los puntos necesarios. En caso de empate, el piloto italiano de Ducati se llevaría el título por su mayor número de victorias, pero el destino del campeonato ya no está en sus manos.

La accidentada carrera sprint en Sepang, en la que Bagnaia sufrió una caída, allanó el camino para que Martín esté a un paso de la gloria. No obstante, el piloto español es consciente de la presión y la responsabilidad de cerrar el campeonato, una tarea que, en sus propias palabras, «no me quita el sueño, pero exige concentración total.»

Circuit de Barcelona-Catalunya: la última parada

El Circuit de Barcelona-Catalunya, con sus 4.6 kilómetros de longitud, será el escenario de esta intensa jornada de cierre de temporada. Este circuito, que ya ha sido protagonista en MotoGP en otras fechas, tiene 14 curvas en total y una recta de 1.047 metros, ofreciendo un reto técnico y físico que pondrá a prueba a todos los pilotos. La carrera larga del domingo abarcará 24 vueltas, mientras que la sprint del sábado, la primera oportunidad de título para Martín, constará de 12 vueltas.

En cifras, la posibilidad de que Martín asegure el campeonato en la sprint depende de sumar los puntos que lo dejen inalcanzable para Bagnaia en la última carrera. La estrategia será clave en ambas jornadas, ya que, en este circuito, cada maniobra en el trazado puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso.

Enfoque y estrategia: el consejo de Martín

Martín, apodado «Martinator», ha adoptado una postura serena frente a la presión. «No tengo prisa en cerrar el campeonato,» comentó el piloto español. «La clave será competir con inteligencia, sumando puntos que nos acerquen al objetivo final.» Estas declaraciones demuestran su enfoque calculador, consciente de que el mínimo error podría complicar lo que ha sido una campaña impresionante.

Bagnaia, por su parte, llega a Barcelona con la esperanza de revertir la situación y revalidar su título. Sin embargo, depende de un fallo de Martín, algo que hasta el momento parece poco probable. La presión en el entorno del paddock es palpable, y cada movimiento cuenta cuando el campeonato está en juego.

Última oportunidad de gloria

Para los aficionados, el GP Solidario de Barcelona representa una despedida agridulce de una temporada repleta de emociones. La tragedia de la DANA que golpeó Valencia ha unido a la comunidad de MotoGP en torno a este evento solidario, y el Circuit de Barcelona-Catalunya se convierte en el escenario perfecto para que Martín y Bagnaia definan quién se lleva la corona. Ambos pilotos se han esforzado al máximo en una campaña de altísima competitividad, pero solo uno logrará el título.

El mundo del motociclismo espera expectante el desenlace, con un Jorge Martín que, pese a la ventaja, deberá demostrar una vez más su habilidad para gestionar la presión y confirmar su supremacía en la categoría reina. ¿Será el día del primer título mundial para Martín o el campeón vigente Bagnaia se llevará el triunfo? Todo se decidirá en las próximas horas en Barcelona, donde se vivirá la última y decisiva batalla del MotoGP 2024.

Internacional TCR Sudamérica

Casella y Pernía ganan en Termas y pelean el título

Nov 10, 2024 Robert Gianola

🏁 Casella y Pernía ganan en Termas y pelean el título 🏁

por Robert Gianola

Con victorias en Termas, Casella y Pernía se acercan al título del TCR South America, que se decidirá en Rosario, Argentina.

El TCR South America vivió un emocionante fin de semana en el circuito de Termas de Río Hondo, donde el piloto uruguayo Juan Manuel Casella y Leonel Pernía alcanzaron victorias decisivas. Casella, partiendo desde la tercera posición en la primera carrera, y Pernía, desde el quinto lugar en la segunda, lograron capitalizar sus largadas para tomar la punta en las primeras curvas, manteniéndose a la cabeza hasta la bandera a cuadros. Estas victorias fortalecen sus posiciones en el campeonato de cara a la última fecha en Rosario.

Estrategias y resultados del fin de semana

Pedro Cardoso, líder del campeonato, logró minimizar daños sin sumar victorias, manteniéndose en el podio y asegurando puntos esenciales para sostener la ventaja en el campeonato. A su vez, Raphael Reis, otro contendiente brasileño, tuvo un domingo complicado, afectado por incidentes que lo relegaron en ambas carreras. Aunque terminó quinto en la primera competencia, en la segunda recibió una penalización de diez segundos por un toque con Rodrigo Baptista, finalizando en décimo lugar.

Juan Ángel Rosso no tuvo suerte en Termas de Río Hondo. Complicado por problemas en la clasificación, Rosso quedó relegado en las posiciones, aunque logró rescatar algunos puntos con un noveno y séptimo puesto, suficientes para mantener su presencia en la contienda en Rosario.

Primera carrera: Casella domina en Termas

La primera carrera finalizó con Casella liderando, seguido por Rodrigo Baptista, Matías Rossi, Leonel Pernía y Raphael Reis. Detrás de ellos, Pedro Cardoso logró el sexto lugar, seguido por Galid Osman, Tiago Pernía, Rosso y Matías Cravero completando el top 10. La competencia estuvo marcada por intensos sobrepasos y algunos toques, siendo el incidente entre Bautista Damiani, debutante en la categoría, y Fabián Yannantuoni uno de los más significativos, provocando la salida del auto de seguridad y el abandono de ambos pilotos.

Segunda carrera: Pernía alcanza la victoria

En la segunda competencia, Leonel Pernía cruzó la meta en primer lugar, con Galid Osman, Cardoso, Casella y Yannantuoni en los primeros cinco puestos. La carrera tuvo a Damiani en sexto lugar, seguido de Rosso, Thiago Vivacqua, Cravero y Reis, quien descendió hasta la décima posición debido a la penalización de diez segundos.

Tabla de posiciones y expectativas para Rosario

Tras nueve fechas disputadas, Pedro Cardoso mantiene el liderazgo del campeonato con 430 puntos, apenas dos unidades por delante de Casella, quien fue el piloto más destacado del fin de semana en Termas de Río Hondo. Reis se ubica en tercer lugar con 382 puntos, seguido de Rosso con 365 y Pernía, cerrando el top cinco con 342 puntos. La definición del título se disputará en el Autódromo de Rosario del 29 de noviembre al 1 de diciembre, y se espera el anuncio de los tres descartes obligatorios que reconfigurarán la tabla, dejando a cinco pilotos con opciones para la última fecha.

Declaraciones de los protagonistas

Juan Manuel Casella:

“Ser agresivo en la largada dio sus frutos. Fui construyendo la carrera paso a paso, sumando puntos esenciales para mantenerme en la pelea por el campeonato. Vamos a la última fecha con algo más de peso, pero es parte del reglamento”.

Leonel Pernía:

“¡Fue una locura! Correr tras coronarme campeón del TC2000 fue una experiencia única. Sabía que debía concentrarme en esta carrera y, gracias al esfuerzo del equipo PMO Racing, logré devolverles la confianza. Este campeonato es mi sueño y seguimos en la lucha”.

Galid Osman:

“Mantuve un buen ritmo, especialmente al inicio. (Leonel) Pernía no cometió errores, lo que me dificultó atacarlo. Estoy satisfecho con el segundo lugar”.

Pedro Cardoso:

“La carrera fue dura, física y mentalmente. Este fin de semana demostró que para ganar un campeonato hay que sumar puntos en cada oportunidad, incluso sin victorias”.

Rodrigo Baptista:

“La salida de Casella fue excelente y tomó la delantera desde el principio. Ambos tuvimos un ritmo similar, y como no cometió errores, no encontré el espacio para atacar”.

Internacional TCR Sudamérica

TCR South America: Casella y Maglione destacan en Termas

Nov 9, 2024 Robert Gianola

🏁 TCR South America: Casella y Maglione destacan en Termas 🏁

por Robert Gianola

Baptista se queda con la pole en Termas, mientras Casella y Maglione demuestran su fortaleza en una de las pruebas más cerradas.

La jornada del sábado en Termas de Río Hondo, Argentina, fue testigo de una de las sesiones de clasificación más intensas del año en el TCR South America. El calor abrasador, con temperaturas superiores a los 31 grados, puso a prueba la resistencia de los frenos y la gestión de neumáticos, complicando la labor de los pilotos en el legendario circuito argentino.

Rodrigo Baptista, piloto brasileño de gran experiencia, logró sacar provecho de la pista y se alzó con la pole position tras marcar un tiempo de 1:49.171. Su rendimiento lo colocó en lo más alto, dejando en segundo lugar a su compatriota Raphael Reis, quien se ubicó a 0.133 segundos, y al uruguayo Juan Manuel Casella en la tercera posición, a 0.309 segundos del líder.

Estrategias y desafíos de la clasificación: el calor y los frenos bajo presión

La alta temperatura fue un factor determinante en esta clasificación, forzando a los pilotos a realizar una sola vuelta rápida para evitar el sobrecalentamiento de frenos y maximizar la vida útil de los neumáticos. La táctica no favoreció a todos, y en la primera tanda (Q1) quedaron eliminados Bautista Damiani, Thiago Vivacqua y Enrique Maglione, este último afectado por problemas en su motor. La decisión del equipo de Maglione de conservar neumáticos en la Q1 no rindió los frutos esperados, relegándolo a la 13ª posición.

En la segunda tanda (Q2), la competencia se tornó aún más ajustada, y tras los tres primeros clasificados, se situaron Matías Rossi, Rafael Suzuki y Leonel Pernía, todos con tiempos muy cercanos al de Baptista. Los diez mejores puestos se definieron en apenas un segundo de diferencia, mientras que Fabián Yannantuoni, quien logró el décimo lugar, obtuvo así la pole para la segunda carrera con grilla invertida.

Impulso en el campeonato para Juan Manuel Casella y la Squadra Martino

Con su tercer lugar, Juan Manuel Casella logró recortar cinco puntos en el campeonato de pilotos, acercándose a Pedro Cardoso, el líder del torneo con 382 puntos. La competencia por equipos también se mantuvo al rojo vivo, con la Squadra Martino sumando puntos valiosos en su lucha por alcanzar al líder, PMO Racing. A falta de pocas fechas para el cierre de temporada, las diferencias en la tabla de posiciones incrementan la tensión para la próxima carrera en Rosario.

Maglione se consolida en la Copa Trophy

Este fin de semana fue especial para la Copa Trophy, con la participación exclusiva del uruguayo Enrique Maglione debido a la ausencia de Fabio Casagrande. Maglione, quien ha tenido una destacada temporada, tiene la oportunidad de consolidar su liderazgo al alcanzar una ventaja de 48 puntos de cara a la última fecha. Con solo terminar las carreras, asegura una posición privilegiada en el campeonato, una recompensa al esfuerzo sostenido durante todo el año.

Programación de carreras para el domingo: alta expectativa en el circuito de Termas de Río Hondo

La actividad continuará el domingo con una programación de alto voltaje. La primera carrera del TCR South America está prevista para las 9:45 horas, y la segunda, con grilla invertida, cerrará la jornada a las 12:40 horas. Se anticipa una competencia reñida, con las temperaturas nuevamente como un factor decisivo que podría alterar el desarrollo de la carrera y el rendimiento de los pilotos.

Declaraciones de los protagonistas: optimismo y concentración de cara a la jornada final

Rodrigo Baptista, satisfecho con su rendimiento, expresó su entusiasmo por la pista de Termas de Río Hondo y su deseo de competir por el campeonato la próxima temporada. «Me gusta mucho esta pista. Estoy feliz de estar de vuelta y espero poder estar en más carreras el próximo año», comentó.

Raphael Reis, quien partirá segundo, destacó el alto nivel de competitividad del campeonato y la importancia de acumular puntos en esta fecha. «Es un campeonato muy parejo y largar segundo es positivo. Necesitamos sumar muchos puntos para seguir con chances en Rosario», afirmó.

Juan Manuel Casella, quien cargaba 30 kilos de lastre, mostró satisfacción por su tercer puesto y su enfoque en el campeonato. «Va a ser una carrera exigente con el calor, pero estamos listos para pelear», concluyó el piloto uruguayo.

Oscar Piastri McLaren Formula 1 Team Mercedes

F1 Internacional

Oscar Piastri domina en Bakú y se consagra en Fórmula 1

Sep 15, 2024 Robert Gianola

🏁 Oscar Piastri domina en Bakú y se consagra en Fórmula 1 🏁

por Robert Gianola

Oscar Piastri se impone en Bakú: una victoria que demuestra su talento en la Fórmula 1 al superar a Charles Leclerc y resistir la presión en un circuito complicado

Oscar Piastri demostró su capacidad en uno de los circuitos más exigentes de la Fórmula 1, el trazado urbano de Bakú. El piloto australiano de McLaren, quien partió desde la segunda posición, resistió con maestría la presión ejercida por Charles Leclerc en su Ferrari, quien sigue sin lograr buenos resultados en Azerbaiyán. Esta victoria representa la segunda en la carrera de Piastri, conseguida sin la ayuda de órdenes de equipo, consolidando su talento y capacidad para competir al más alto nivel.

Un Gran Premio marcado por la tensión

Desde el inicio de la carrera, el joven piloto australiano mostró confianza y precisión. Leclerc, quien arrancó desde la pole position, mantuvo la delantera en la salida, pero la presión de Piastri fue constante. A pesar de que el monegasco intentó ampliar la distancia, Piastri se mantuvo a la zaga, acechando cada oportunidad para acercarse al Ferrari. En la sexta vuelta, el ritmo implacable del australiano lo llevó a recortar la diferencia, poniéndose a menos de tres segundos del líder antes de la primera parada en boxes.

El duelo clave: Piastri vs. Leclerc

Tras las paradas en boxes, Piastri encontró su momento. Con una ejecución precisa en la larguísima recta de 2,2 km, adelantó a la Ferrari de Leclerc en una maniobra impecable, dejando sin respuesta al monegasco. Con Leclerc relegado a la segunda posición, la batalla por el podio se intensificó, ya que Sergio «Checo» Pérez también comenzó a acercarse al Ferrari.

Pérez y Sainz, víctimas de la tensión

Mientras Piastri consolidaba su ventaja en la parte delantera, la suerte fue dispar para otros. Carlos Sainz, quien había luchado duramente para mantener su lugar en el top 5, vio sus esperanzas destruidas al intentar superar a Pérez en la penúltima vuelta. El madrileño, que buscaba el tercer puesto, se tocó con el Red Bull del mexicano, lo que resultó en ambos pilotos fuera de combate y la aparición del coche de seguridad virtual. Fernando Alonso, por su parte, aprovechó las circunstancias de carrera y escaló hasta la sexta posición tras el abandono de Sainz y Pérez, logrando una destacada actuación en el tramo final.

Una carrera controlada hasta el final

Con apenas cuatro vueltas restantes, Leclerc intentó una última embestida para recuperar la punta, pero los neumáticos de su Ferrari no aguantaron el ritmo del McLaren. Piastri mantuvo la calma, administrando su ventaja y aumentando la diferencia a 2,5 segundos, asegurando así una victoria contundente. Por su parte, Lando Norris, compañero de Piastri, tuvo una gran actuación, superando a Max Verstappen para finalizar en la sexta posición y recortando puntos valiosos en el campeonato.

Russell hereda el podio

La accidentada batalla entre Sainz y Pérez benefició a George Russell, quien terminó en el tercer puesto, logrando un inesperado podio. El piloto británico, que había tenido una carrera discreta, aprovechó los infortunios de los demás para subir al podio.

Colapinto en los puntos

Muy buena carrera si tenemos en cuenta que en su segunda presentación en la Fórmula 1 el argentino Franco Colapinto y tras una competencia limpia lo llevó a ocupar el octavo puesto y sumar sus primeros puntos en la F1 por detrás de su compañero de equipo, Alex Albon y por delante de Lewis Hamilton.

Conclusión

El Gran Premio de Azerbaiyán fue una muestra del crecimiento y madurez de Oscar Piastri como piloto. Su victoria en Bakú no solo refuerza su posición en el campeonato, sino que demuestra su capacidad para lidiar con la presión en uno de los circuitos más complicados de la Fórmula 1.

Clasificación del GP de Azerbaiyán

FOTOS: Equipos de F1

Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari

F1 Internacional

Leclerc brilla en Azerbaiyán: cuarta pole consecutiva en Bakú

Sep 14, 2024 Robert Gianola

🏁 Leclerc brilla en Azerbaiyán: cuarta pole consecutiva en Bakú 🏁

por Robert Gianola

Charles Leclerc consigue la pole en el GP de Azerbaiyán, cuarta consecutiva en este circuito. Supera a Oscar Piastri y Carlos Sainz. La batalla por el campeonato se intensifica.

Charles Leclerc ha vuelto a demostrar su dominio en el Gran Premio de Azerbaiyán, un circuito que parece hecho a su medida. El piloto monegasco de Ferrari consiguió la pole position con un tiempo de 1m41s365 en la Q3, asegurando así su cuarta pole consecutiva en Bakú (2021, 2022, 2023 y ahora 2024). Con este logro, suma su tercera pole de la temporada y la número 26 en su carrera en la Fórmula 1. A su lado en la primera fila de salida estará Oscar Piastri de McLaren, a tan solo 0.321 segundos, mientras que Carlos Sainz, también de Ferrari, partirá tercero.

Leclerc no solo busca la victoria en Bakú, sino que también tiene en la mira el campeonato mundial. Actualmente, se encuentra a 21 puntos de Lando Norris, pero una victoria mañana podría posicionarlo como un contendiente directo frente a Max Verstappen. El próximo reto para el monegasco será en Singapur, pero su desempeño en esta carrera podría marcar un punto de inflexión en la temporada.

Los McLaren, que habían mostrado un rendimiento sólido en las últimas competencias, sufrieron un bajón en Bakú, algo que no ocurría desde abril. Piastri fue la excepción, manteniéndose competitivo en la clasificación, mientras que Lando Norris no logró el mismo éxito.

Carlos Sainz, sólido a pesar del rebufo

Sainz, quien tuvo la tarea de dar rebufo a Leclerc en su último intento de la Q3, logró superar a un brillante Sergio «Checo» Pérez y a los dos Mercedes. Max Verstappen, por su parte, tuvo una jornada floja en su vuelta final, lo que lo dejó en la sexta posición para la carrera. Aunque no es el mejor resultado para el holandés, la mala suerte de Lando Norris podría darle algo de tranquilidad.

El británico, que sufrió un error de pilotaje en la Q1 y una estrategia equivocada por parte de McLaren al ponerle neumáticos usados, terminó en la 17ª posición. Con un coche que no parece especialmente rápido en recta, sus opciones para mañana se ven bastante limitadas. Aun así, podría aspirar a un noveno puesto si consigue remontar en carrera.

Fernando Alonso: manos de purasangre

Fernando Alonso, a bordo de un Aston Martin que sigue sin ser competitivo, demostró una vez más su habilidad al volante. El asturiano logró clasificarse en la octava posición, muy por delante de lo que su monoplaza parecía capaz de ofrecer. En la Q3, Alonso dejó atrás a los Williams y mañana tendrá la posibilidad de atacar a Lewis Hamilton en los primeros compases de la carrera, aprovechando su velocidad punta.

La noticia del regreso de Adrian Newey a Red Bull ha devuelto cierta ilusión a Alonso, quien sigue luchando en una temporada difícil para Aston Martin. Sin embargo, su actuación en Bakú muestra que sigue siendo capaz de sacar el máximo de su coche, independientemente de las limitaciones técnicas.

Q2: Alonso y Colapinto, brillando por encima de sus coches

En la segunda fase de la clasificación, dos pilotos destacaron por llevar sus coches más allá de sus límites: Fernando Alonso y el joven argentino Franco Colapinto. Alonso consiguió el quinto mejor tiempo, quedando a solo 0.3 segundos de Verstappen, mientras que Colapinto sorprendió al clasificar octavo, por delante de Alexander Albon, que fue décimo.

El Williams de Colapinto estuvo impecable, rozando los muros de Bakú como si fuera un veterano. Mientras tanto, Lance Stroll, su compañero de equipo no logró pasar de la 15ª posición, demostrando que la vuelta de Alonso fue más fruto de su habilidad que del rendimiento del coche.

Q1: Lando Norris, un error costoso

Lando Norris, uno de los favoritos para el campeonato, cometió un error clave en su segundo intento de la Q1. Una mala apuesta de McLaren al ponerle neumáticos usados lo dejó en desventaja y lo obligó a arriesgar más de lo necesario. El resultado fue que el británico se salió en la curva 16, abortando su vuelta rápida.

La clasificación de Norris fue un desastre, terminando en la 18ª posición. A pesar de tener una carrera larga por delante, sus opciones para adelantar se ven limitadas, dado que su coche no tiene la velocidad en recta necesaria para superar a muchos de sus rivales.

Sanciones: Gasly y Zhou, penalizados

Pierre Gasly, quien había conseguido la 13ª posición en la Q2, fue sancionado al final de la sesión debido a que el motor de su Alpine superó el flujo instantáneo de masa de combustible permitido. Esta penalización relegó al francés a la 20ª posición. Zhou Guanyu, de Alfa Romeo, también fue sancionado antes de la clasificación por cambios en su unidad de potencia, lo que lo dejó en la última posición de la parrilla.

Expectativas para la carrera

Con Leclerc en la pole y Verstappen partiendo desde la sexta posición, la carrera de mañana promete emociones fuertes. La estrategia será clave, especialmente con las largas rectas de Bakú y las posibilidades de adelantamiento que ofrece el circuito. Ferrari tiene una oportunidad de oro para recortar puntos en el campeonato, pero todo dependerá de si Leclerc puede mantener su ventaja y evitar problemas mecánicos o estratégicos.

Mientras tanto, Fernando Alonso y Carlos Sainz estarán en la pelea, buscando aprovechar cualquier error de sus rivales. La clave para Alonso será su velocidad punta, mientras que Sainz intentará mantener su posición o ser mejor.

La lucha entre Leclerc y Verstappen por el campeonato está en su punto más alto, y Bakú podría ser el escenario de un cambio inesperado en la tabla de posiciones.

Parrilla del GP de Azerbaiyan

FOTOS: Equipos de F1

Internacional TCR Sudamérica

Matías Rossi domina el primer día en Villicum

Sep 13, 2024 Robert Gianola

🏁 Matías Rossi domina el primer día en Villicum 🏁

por Robert Gianola

Matías Rossi lidera la primera jornada en Villicum, destacando sobre sus compatriotas en el inicio de la competencia del TCR South America. Debutantes y regresos marcaron la jornada, mientras se preparan para una emocionante clasificación.

La primera jornada de actividades en el autódromo de Villicum, en Albardón, San Juan, dio inicio al paso del TCR South America por tierras argentinas. Matías Rossi se posicionó como el más rápido del día con un tiempo de 1m45s427, superando a Leonel Pernía por 0s357 y a Juan Ángel Rosso por 0s420, completando un podio provisional dominado por pilotos argentinos.

El trazado sanjuanino, de 4254 metros, cuenta con constantes subidas y bajadas que desafían tanto a los pilotos como a las máquinas. Esta configuración única, generada artificialmente mediante el movimiento de más de 700.000 metros cúbicos de suelo, incluye once curvas que pondrán a prueba a los competidores durante todo el fin de semana. Los pianos, distribuidos en un área de 2904 m², son otro de los elementos que los pilotos deberán dominar.

Entre las novedades de la jornada, destacó el debut del panameño Luis Ramírez, a bordo de un Honda Civic del equipo Squadra Martino Racing. Asimismo, Matías Chas se sumó al evento en un Toyota de Paladini Racing, ocupando el lugar de Diego Gutiérrez, quien se ausentó debido a un accidente doméstico. También se vio el retorno de figuras como el argentino Matías Cravero y el brasileño Marcio Basso, este último siendo el mejor ubicado de la Copa Trophy, categoría reservada para pilotos no profesionales.

Top ten del viernes y declaraciones

Además de los mencionados Rossi, Pernía y Rosso, completaron el top ten Fabián Yannantuoni, Raphael Reis, Galid Osman, Rafael Suzuki, Cravero, Pedro Cardoso y Basso, destacando el buen nivel de los competidores del TCR South America. Basso, además, se quedó con el mejor tiempo entre los pilotos de la Copa Trophy.

Al finalizar el día, los protagonistas no dudaron en compartir sus impresiones:

Matías Rossi: “El auto se comportó muy bien hoy en el shakedown. Realmente me gusta manejar acá. Es una pista moderna en términos de infraestructura y el trazado es realmente genial. El auto fue rápido desde el primer momento. Creo que vamos a tener un buen equilibrio durante el resto del fin de semana”.

Por su parte, Raphael Reis, quinto en la tabla del día, enfrentó condiciones desafiantes:

Raphael Reis: “En general, el día acabó bien. Tenemos 30 kilos de lastre. El quinto puesto fue bueno teniendo en cuenta las pésimas condiciones de la pista, con mucha tierra y el sol bajo, que realmente dificultaba la visión. Pero las sensaciones del auto son buenas, estudiamos mucho desde la última carrera para ésta. De hecho, el fin de semana comienza mañana, pero fue un buen viernes”.

Cronograma del fin de semana

La actividad en pista continuará mañana, sábado 14 de septiembre, con la sesión de entrenamientos Trophy a las 8:30 horas. Luego, los pilotos del TCR South America participarán de dos entrenamientos adicionales antes de la clasificación, que se llevará a cabo a las 15:30 horas y determinará la parrilla de salida para la primera carrera del domingo.

El domingo 15 de septiembre se celebrarán las dos carreras principales del fin de semana. La primera, programada para las 9:41 horas, tendrá una duración de 25 minutos más una vuelta. La segunda carrera, más extensa, comenzará a las 12:41 horas y durará 30 minutos más una vuelta.

Con una combinación de debutantes, pilotos experimentados y la promesa de una clasificación reñida, el TCR South America en Villicum se perfila como un evento imperdible para los fanáticos del automovilismo.

Max Verstappen Oracle Red Bull Racing Honda RBPT

F1 Internacional

Análisis de las prácticas libres del GP de Bakú: duelo al milímetro en el trazado urbano

Sep 13, 2024 Robert Gianola

🏁 Análisis de las prácticas libres del GP de Bakú: duelo al milímetro en el trazado urbano 🏁

por Robert Gianola

La primera jornada de prácticas en Bakú dejó grandes sorpresas, con Leclerc, Verstappen y Hamilton como protagonistas, y varios incidentes que marcaron el rumbo de la FP1 y FP2. Checo Pérez y Franco Colapinto también destacaron en el circuito callejero.

La primera sesión de entrenamientos libres (FP1) del Gran Premio de Azerbaiyán arrancó bajo un cielo parcialmente nublado y temperaturas elevadas, con 29°C en el ambiente y 42°C sobre el asfalto del circuito urbano de Bakú. La jornada prometía ser intensa en uno de los trazados más desafiantes del calendario.

Lance Stroll fue el primero en marcar tiempo con 1m53s487, en una pista que presentaba muy poco agarre debido al polvo acumulado. Sin embargo, la acción se intensificó rápidamente: Charles Leclerc se posicionó en la punta a los cinco minutos con 1m49s740, seguido por Sergio Pérez a tres décimas. Pero la verdadera batalla por el liderato estaba apenas comenzando.

Max Verstappen tomó la delantera por primera vez en la FP1 con una vuelta de 1m47s214, superando a Leclerc por apenas 0s287. La sesión se vio interrumpida momentáneamente a los 12 minutos con una bandera roja debido a una pequeña pieza de metal en la pista, lo que obligó a detener la acción.

Cinco minutos después, la pista volvió a estar activa, y Verstappen no perdió el tiempo, mejorando su registro a 1m46s858. Pero Leclerc, decidido a mantenerse en la lucha, logró un tiempo de 1m46s608 con su Ferrari SF-24, relegando temporalmente al neerlandés.

Por su parte, Franco Colapinto regresó a la pista con una vuelta de 1m48s602, ubicándose en la 12ª posición, justo por delante de Alex Albon, quien marcó 1m48s931. Poco después, la sesión fue interrumpida nuevamente por una bandera roja, esta vez causada por Leclerc, quien golpeó el muro de neumáticos tras perder el control en la curva 15. «Tomé la parte sucia en la salida», explicó el piloto monegasco por radio.

Cuando la bandera verde regresó a 24 minutos del final, los equipos comenzaron a montar neumáticos blandos, lo que anticipaba simulaciones de clasificación. Sergio Pérez, quien había colocado los blandos antes del accidente de Leclerc, encabezó la tabla con 1m46s586. Sin embargo, los McLaren pronto lo superarían, con Lando Norris estableciendo un tiempo de 1m46s027, seguido de Oscar Piastri.

Colapinto también volvió a destacar con una vuelta de 1m47s901, manteniéndose por delante de Albon (1m47s955), pero su sesión terminó abruptamente cuando perdió el control en la curva cuatro y golpeó el costado izquierdo de su Williams, generando una nueva bandera roja a 19 minutos del final. «Estoy bien. Lo siento, chicos», fue el mensaje del argentino tras su primer accidente en un monoplaza de Fórmula 1.

La sesión se reanudó con diez minutos restantes, momento en el que Lewis Hamilton tomó la delantera con un tiempo de 1m45s859, apenas 36 milésimas por delante de Verstappen. Aunque parecía que el piloto de Mercedes se quedaría con el mejor registro de la FP1, Verstappen respondió sobre la bandera a cuadros con una vuelta de 1m45s546, superando a Hamilton por 0s313. Pérez finalizó en la tercera posición con 1m45s922, seguido de Norris, Carlos Sainz y Piastri.

Los diez primeros puestos los completaron Fernando Alonso, George Russell, Leclerc y Daniel Ricciardo. Colapinto, pese a no poder participar en los últimos minutos, finalizó en la 16ª posición. Esteban Ocon, por su parte, no marcó tiempos debido a un problema en su Alpine, que el equipo investigaba como una posible falla en la unidad de potencia.

Segunda práctica libre: Red Bull controla los problemas y Checo se acerca a Leclerc

En la segunda sesión de prácticas (FP2), los problemas de manejabilidad de Red Bull parecían estar bajo control, aunque a costa de cargar más el coche, sacrificando algo de velocidad en las rectas. Checo Pérez terminó a solo 0s006 del mejor tiempo de Charles Leclerc, quien lideró la sesión, mientras que Hamilton ocupó el tercer puesto, a 0s066 del monegasco.

Estos tres pilotos, conocidos por su dominio en Bakú, dejaron claro que la pelea por la pole y la victoria podría incluir hasta ocho coches, con Pérez buscando su tercera victoria en este trazado, donde ya ganó en 2021 y 2023. El mexicano mostró una excelente forma en su circuito favorito, donde el año pasado venció a Max Verstappen tanto en el sprint como en la carrera principal.

Leclerc, recuperado del accidente de la mañana, ajustó su Ferrari y fue de los últimos en montar los neumáticos blandos, logrando superar a Pérez por un margen mínimo. Su habilidad para sacar el máximo rendimiento en una sola vuelta quedó nuevamente demostrada.

Hamilton, a menos de una décima de los líderes, también mostró un ritmo competitivo, mientras que Carlos Sainz, quien marcó su mejor tiempo 20 minutos antes de la mejora general de la pista, estuvo cerca de los líderes. El español rozó los muros en varias ocasiones sin dañar su coche, mostrando su dominio en los circuitos urbanos, aunque siempre ha sido más efectivo en Singapur que en Bakú.

Norris, cuyo intento de vuelta fue frustrado por Pierre Gasly a media hora del final, se mantuvo a la espera de mostrar todo su potencial el sábado, cuando McLaren suele revelar sus cartas. Por la mañana, Alonso fue el mejor Aston Martin (séptimo), pero en la tarde fue Lance Stroll quien encontró su mejor vuelta, alcanzando la misma posición con los neumáticos blandos. Alonso, en 12ª posición, mostró margen de mejora de cara a la clasificación, especialmente con las novedades en el alerón trasero del coche.

Franco Colapinto, tras rehacerse de su accidente en la FP1, completó una segunda sesión sólida, quedando a solo 0s012 de Alex Albon. El argentino dejó claro que tiene el potencial para afianzarse en la Fórmula 1, especialmente con la comparación favorable respecto Logan Sargeant. Con ocho fines de semana por delante, Colapinto apunta a convertirse en un piloto a seguir de cerca, de cara a 2025, aunque su futuro en un equipo diferente, ya que Williams ya ha elegido al español Carlos Sainz desde el mes de diciembre, durante los test de Yas Marina.

Este primer día de actividad en Bakú dejó en claro que la batalla por la pole será ajustada, y con los incidentes y sorpresas que caracterizan este circuito, la clasificación promete ser un espectáculo imperdible.

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F1 Internacional

Gran Premio de Azerbaiyán: un reto técnico y estratégico

Sep 12, 2024 Robert Gianola

🏁Gran Premio de Azerbaiyán: un reto técnico y estratégico🏁

por Robert Gianola

Bakú pondrá a prueba la adaptabilidad de los equipos, donde McLaren y Ferrari llegan con el objetivo de achicar la diferencia con Red Bull.

El Gran Premio de Azerbaiyán 2024 marca el inicio de la gira asiática y la cuenta regresiva hacia las últimas ocho carreras del Mundial de Fórmula 1. Tras la victoria de Charles Leclerc en Monza, el campeonato recala en Bakú, un circuito conocido por sus retos técnicos y la intensidad de sus competiciones. Este fin de semana, los equipos de la parrilla se enfrentarán a un trazado donde las sorpresas siempre están a la orden del día.

Bakú: el circuito donde todo puede pasar

El circuito de Bakú, con sus 6.003 kilómetros de longitud y 20 curvas, ha sido el escenario de momentos inolvidables en la historia reciente de la Fórmula 1. Desde su debut en el calendario en 2016, el Gran Premio de Azerbaiyán ha sido sinónimo de drama y adrenalina, con victorias inesperadas y múltiples incidentes. Charles Leclerc, quien posee el récord de vuelta rápida en este trazado con un tiempo de 1:43.009 desde 2019, llega como favorito tras su triunfo en Monza, pero el panorama en Bakú es incierto.

McLaren vs Ferrari: la batalla por la cima

Pese a la decepción de McLaren en Monza, Lando Norris ha recortado la diferencia en el campeonato frente a Max Verstappen, quien lleva seis carreras sin ganar. Con solo 62 puntos de ventaja, el neerlandés ha visto cómo su dominio se ha debilitado por las dificultades de manejabilidad del Red Bull en curvas técnicas. Este fin de semana, Norris busca consolidarse como el piloto número uno de McLaren y aprovechar las debilidades del coche de Verstappen para acercarse aún más al título.

En Ferrari, Leclerc llega con la moral en alto tras su victoria en Italia, pero deberá enfrentarse a un circuito que exige precisión en las frenadas y una buena tracción a la salida de las curvas de 90º, algo en lo que Ferrari ha trabajado arduamente durante toda la temporada. La duda está en si Mercedes podrá mantener el ritmo de sus rivales, ya que su rendimiento varía dependiendo del tipo de circuito, y Bakú no es un trazado fácil para ellos.

¿Qué esperar de Red Bull y Aston Martin?

Para Red Bull, este no será un fin de semana sencillo. Con Max Verstappen y Sergio Pérez luchando contra las deficiencias de su monoplaza en pistas sinuosas, se espera que los de Milton Keynes tengan problemas para mantenerse al frente. A partir del Gran Premio de Japón, los circuitos no han sido favorables para los RB19, y Bakú parece continuar esa tendencia.

Fernando Alonso y Aston Martin, por su parte, confían en que el AMR23 pueda adaptarse mejor a las demandas del circuito gracias a su carga aerodinámica. Sin embargo, equipos como Williams y Haas también podrían ser competitivos, especialmente en las zonas de recta del sector 3, donde el DRS jugará un papel clave.

Oliver Bearman entra en escena

Uno de los aspectos más destacados del Gran Premio de Azerbaiyán será el debut de Oliver Bearman con Haas. El joven piloto británico tomará el relevo de Kevin Magnussen, quien se perderá la carrera tras recibir una penalización en Monza. Bearman, considerado una de las grandes promesas del automovilismo, tendrá la oportunidad de mostrar su talento en uno de los circuitos más complicados del calendario.

El reto de Bakú

El trazado de Bakú combina curvas de ángulo recto en su primera mitad, donde la estabilidad del coche en frenada y una buena tracción son fundamentales, con un último sector dominado por largas rectas y alta velocidad. Las zonas de DRS, especialmente en la recta más larga de 2.200 metros, ofrecen múltiples oportunidades de adelantamiento, lo que garantiza una carrera llena de emoción y sorpresas.

El Gran Premio de Azerbaiyán no solo es una prueba de habilidad para los pilotos, sino también una carrera estratégica donde la gestión de neumáticos y el desgaste de frenos jugarán un papel crucial. Con una carga aerodinámica media y un nivel de agarre bajo, el circuito requiere un balance perfecto entre velocidad y control.

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Internacional TCR Sudamérica

Villicum: Un desafío clave en el calendario

Sep 9, 2024 Robert Gianola

Villicum: Un desafío clave en el calendario

por Robert Gianola

El TCR South America se prepara para su séptima fecha en el Circuito Villicum, en San Juan, Argentina. La competencia contará con nuevas caras y un trazado que promete una intensa lucha por el campeonato.

El Autódromo San Juan Villicum será sede de la séptima fecha del TCR South America Banco BRB, una parada decisiva para los pilotos que buscan consagrarse en el campeonato 2024. Con un trazado técnico de 4.254 metros, 11 curvas y desniveles artificiales, Villicum plantea un desafío único para los competidores, quienes deberán demostrar precisión y estrategia en uno de los circuitos más exigentes de la región.

Un circuito desafiante

Este autódromo sanjuanino ya ha sido testigo de emocionantes batallas, como la coronación de Fabricio Pezzini en 2022. La variedad de curvas y el terreno ondulante hacen que la gestión de los neumáticos y la técnica de conducción sean aspectos cruciales para alcanzar la victoria. Pilotos y equipos deberán ajustar cada detalle para sacar el máximo provecho del trazado y avanzar en la clasificación general.

La lucha por el campeonato

Pedro Cardoso llega a Villicum liderando el campeonato con 317 puntos, seguido de Raphael Reis a 34 unidades. Juan Ángel Rosso, tercero en la general, estará corriendo en casa, lo que podría darles una ventaja psicológica frente a sus rivales. La pelea por el título está más reñida que nunca, y cada punto será vital en esta fase del torneo.

En la Copa Trophy, Fabio Casagrande lidera con 348 puntos, pero con la ausencia de Guilherme Reischl en esta fecha, otros pilotos como Enrique Maglione buscarán aprovechar la oportunidad para recortar distancia.

Nuevos nombres y regresos importantes

La grilla del TCR South America se verá reforzada con el debut del panameño Luis Ramírez, quien competirá con el Honda Civic de Squadra Martino Racing. Ramírez, ganador de las dos primeras fechas del GT Challenge de Las Américas, será una figura para seguir en esta competencia.

Por otro lado, regresa el brasileño Marcio Basso, quien tomará el control del Cupra de Guilherme Reischl, y el argentino Matías Cravero vuelve a las pistas con un Honda Civic. Diego Gutiérrez también se reincorporará con el Toyota Corolla de Paladini Racing.

Un cronograma lleno de acción

Las actividades comenzarán el viernes con el shakedown, seguido de las sesiones de clasificación el sábado, que serán cruciales para definir las posiciones de salida. El domingo se llevarán a cabo dos carreras: la primera, de 25 minutos más una vuelta, y la segunda, de 30 minutos más una vuelta. Ambas pruebas serán determinantes en la lucha por el campeonato.

Conclusión

Villicum será un escenario decisivo en el camino hacia el título del TCR South America 2024. La combinación de nuevos talentos, regresos y una lucha cerrada por el campeonato asegura un fin de semana lleno de emoción. Cada piloto tendrá la oportunidad de demostrar su habilidad en este trazado desafiante, con la mirada puesta en los próximos compromisos en Buenos Aires, Termas de Río Hondo y Rosario, que definirán al campeón de la temporada.

LOS ANOTADOS

W2 Pro GP – CUPRA

#77 Raphael Reis (BRA)

#28 Galid Osman (BRA)

#2 Marcio Basso (BRA) *

Cobra Racing Team – Toyota

#7 Thiago Vivacqua (BRA)

Squadra Martino – Honda

#38 Matías Cravero (ARG)

#60 Juan Manuel Casella (URU)

#34 Fabio Casagrande (BRA) *

#15 Enrique Maglione (URU) *

PMO Racing – Peugeot

#43 Pedro Cardoso (BRA)

#44 Leonel Pernia (ARG)

#8 Rafael Suzuki (BRA)

Toyota Team Argentina – Toyota

#17 Matías Rossi (ARG)

Paladini Racing – Toyota

#16 Juan Ángel Rosso (ARG)

#5 Fabián Yannantuoni (ARG)

#73 Diego Gutierrez (ARG)

Squadra Martino Racing – Honda

#33 Luis Ramírez (PAN)

* Copa Trophy

Internacional

🏁Bagnaia brilla en el sprint; Martín acaricia el título mundial🏁

por Robert Gianola

Con 19 puntos de ventaja, Jorge Martín acaricia el título. Bagnaia triunfa en Montmeló y el domingo definirá el campeón de MotoGP.

🏁 MotoGP 2024: Barcelona acoge el cierre del campeonato 🏁

por Robert Gianola

La última batalla entre Jorge Martín y Pecco Bagnaia por el título de MotoGP 2024 se librará en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde el GP Solidario reemplazará a Valencia debido a la DANA.

La cita definitiva: Martín y Bagnaia frente a frente

Un escenario de presión máxima

Circuit de Barcelona-Catalunya: la última parada

Enfoque y estrategia: el consejo de Martín

Última oportunidad de gloria

🏁 Casella y Pernía ganan en Termas y pelean el título 🏁

por Robert Gianola

Con victorias en Termas, Casella y Pernía se acercan al título del TCR South America, que se decidirá en Rosario, Argentina.

Estrategias y resultados del fin de semana

Primera carrera: Casella domina en Termas

Segunda carrera: Pernía alcanza la victoria

Tabla de posiciones y expectativas para Rosario

Declaraciones de los protagonistas

🏁 TCR South America: Casella y Maglione destacan en Termas 🏁

por Robert Gianola

Baptista se queda con la pole en Termas, mientras Casella y Maglione demuestran su fortaleza en una de las pruebas más cerradas.

Estrategias y desafíos de la clasificación: el calor y los frenos bajo presión

Impulso en el campeonato para Juan Manuel Casella y la Squadra Martino

Maglione se consolida en la Copa Trophy

Programación de carreras para el domingo: alta expectativa en el circuito de Termas de Río Hondo

Declaraciones de los protagonistas: optimismo y concentración de cara a la jornada final

🏁 Oscar Piastri domina en Bakú y se consagra en Fórmula 1 🏁

por Robert Gianola

Oscar Piastri se impone en Bakú: una victoria que demuestra su talento en la Fórmula 1 al superar a Charles Leclerc y resistir la presión en un circuito complicado

Un Gran Premio marcado por la tensión

El duelo clave: Piastri vs. Leclerc

Pérez y Sainz, víctimas de la tensión

Una carrera controlada hasta el final

Russell hereda el podio

Colapinto en los puntos

Conclusión

Clasificación del GP de Azerbaiyán

🏁 Leclerc brilla en Azerbaiyán: cuarta pole consecutiva en Bakú 🏁

por Robert Gianola

Charles Leclerc consigue la pole en el GP de Azerbaiyán, cuarta consecutiva en este circuito. Supera a Oscar Piastri y Carlos Sainz. La batalla por el campeonato se intensifica.

Carlos Sainz, sólido a pesar del rebufo

Fernando Alonso: manos de purasangre

Q2: Alonso y Colapinto, brillando por encima de sus coches

Q1: Lando Norris, un error costoso

Sanciones: Gasly y Zhou, penalizados

Expectativas para la carrera

Parrilla del GP de Azerbaiyan

🏁 Matías Rossi domina el primer día en Villicum 🏁

por Robert Gianola

Matías Rossi lidera la primera jornada en Villicum, destacando sobre sus compatriotas en el inicio de la competencia del TCR South America. Debutantes y regresos marcaron la jornada, mientras se preparan para una emocionante clasificación.

Top ten del viernes y declaraciones

Cronograma del fin de semana

🏁 Análisis de las prácticas libres del GP de Bakú: duelo al milímetro en el trazado urbano 🏁

por Robert Gianola

La primera jornada de prácticas en Bakú dejó grandes sorpresas, con Leclerc, Verstappen y Hamilton como protagonistas, y varios incidentes que marcaron el rumbo de la FP1 y FP2. Checo Pérez y Franco Colapinto también destacaron en el circuito callejero.

Segunda práctica libre: Red Bull controla los problemas y Checo se acerca a Leclerc

🏁Gran Premio de Azerbaiyán: un reto técnico y estratégico🏁

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