Sébastien Ogier, al mando de su Toyota GR Yaris Rally1, selló su nombre en la historia del automovilismo al ganar su décima Rallye Monte-Carlo. El francés lideró con maestría la prueba inaugural del Campeonato Mundial de Rally (WRC) 2025, imponiéndose por 18,5 segundos sobre su compañero de equipo, Elfyn Evans, en una jornada decisiva que mantuvo a todos al filo del asiento.
La jornada final del domingo estuvo marcada por decisiones estratégicas en la selección de neumáticos. Ogier y Evans optaron por una configuración mixta de cuatro neumáticos con clavos y dos slicks superblandos, lo que les permitió manejar las heladas carreteras de Avançon – Notre-Dame du Laus. Sin embargo, esta elección los dejó en desventaja en el tramo seco de Digne-les-Bains / Chaudon-Norante, donde Adrien Fourmaux, con neumáticos slick, brilló al superar a los Toyota por 23,9 y 17,8 segundos respectivamente.
Fourmaux, quien debutaba con Hyundai tras su paso por M-Sport Ford, parecía amenazar el podio, pero el helado Col de Turini en el Wolf Power Stage equilibró las condiciones. Finalmente, Ogier capitalizó con otra victoria de etapa, mientras Evans defendió su posición frente a Fourmaux por apenas 7,5 segundos, pese a un roce con una pared rocosa que casi le cuesta caro.
Ogier, visiblemente emocionado, dedicó su victoria a su tío fallecido hace un año:
«Este fin de semana estuvo lleno de emociones. Siento que mi estrella de la suerte me acompañó. Este triunfo es para él. No sé si será mi último Monte-Carlo, pero si lo es, qué manera de despedirme.»
La victoria de Ogier también marca un regreso triunfal, ya que su primer triunfo en Monte-Carlo fue en 2009, cuando la prueba formaba parte del IRC.
Las condiciones del domingo no solo afectaron a los líderes. Los Toyota de Sami Pajari y Takamoto Katsuta sufrieron salidas de pista en la PE17, mientras que Grégoire Munster, al volante de un Ford Puma Rally1, enfrentó un destino similar en la siguiente etapa.
En la lucha por el cuarto lugar, Ott Tänak, de Hyundai, perdió su posición ante Kalle Rovanperä, de Toyota, por un error en la elección de neumáticos. Ambos terminaron separados por solo 4,7 segundos, mostrando lo reñido del campeonato. Thierry Neuville, actual campeón, enfrentó un rally complicado con problemas mecánicos y una suspensión rota que lo relegaron al sexto puesto.
Josh McErlean impresionó en su debut en Rally1 con un sólido séptimo puesto para M-Sport Ford. En la categoría Rally2, Yohan Rossel lideró el WRC2, seguido de Nikolay Gryazin y Gus Greensmith, completando el top 10. La actuación de Rossel le otorgó el liderazgo temprano en su categoría.
La segunda cita del WRC será el Rally de Suecia, del 13 al 16 de febrero, en las heladas carreteras de Umeå. Esta prueba puramente invernal promete otra intensa batalla entre los mejores pilotos del mundo. 🏎️🏁