Fórmula E Internacional

Cassidy brilla y Porsche campeón

Jul 27, 2025 Robert Gianola

🏁 Cassidy brilla y Porsche campeón 🏁

por Robert Gianola

Nick Cassidy domina Londres y Porsche logra títulos en equipos y constructores, reafirmando su liderazgo técnico en la Fórmula E.

🚦 Subida fulgurante en Londres

Nick Cassidy cerró su ciclo con Jaguar TCS Racing de manera espectacular al conquistar la victoria en el E-Prix de Londres, sumando un triplete de triunfos en esta temporada 2024/25. Con una performance de punta a punta y un margen de 13,5 segundos sobre Nyck de Vries (Mahindra Racing), Cassidy consolidó la segunda mayor ventaja en la historia de la categoría eléctrica, evidenciando un dominio absoluto en la pista. Este logro es especialmente resonante considerando que el piloto neozelandés había acumulado solo un punto en las primeras seis fechas, mostrando una clara evolución del rendimiento y estrategia del equipo.

⚙️ Estrategia técnica y legado de Jaguar TCS Racing

El fin de semana en Londres fue un punto de inflexión para Jaguar TCS Racing, que además de cinco victorias en seis carreras, despidió a dos piezas clave: Nick Cassidy y el director James Barclay. Barclay fue el artífice del retorno exitoso de Jaguar a la Fórmula E, participando en 127 carreras y cimentando una base técnica sólida y competitiva. Su liderazgo permitió optimizar la gestión del flujo energético en carrera, un aspecto crítico para mantener la velocidad sin comprometer la durabilidad del tren motriz eléctrico.

🔧 Porsche y su dominio en los campeonatos

Mientras tanto, Porsche terminó de sellar su primer título mundial tanto en la clasificación de equipos como en constructores, gracias a la consistencia en la gestión de la potencia y la eficiencia aerodinámica de su prototipo. A pesar de no dominar cada carrera, la suma de puntos y la fiabilidad de sus componentes eléctricos fueron decisivas para dejar atrás a Nissan, que se frustró en sus opciones tras el incidente entre Oliver Rowland y Nico Müller. La ingeniería alemana continúa estableciendo estándares en el desarrollo de baterías y sistemas de recuperación de energía que marcan la diferencia en la competencia diaria.

🛠️ Impacto técnico del resultado

Este E-Prix también mostró la importancia del control de velocidad bajo Full Course Yellow, donde Mitch Evans perdió posiciones clave por penalización. La gestión del software y los sistemas de telemetría en tiempo real se vuelven fundamentales para evitar errores humanos y maximizar la estrategia. La combinación de pilotaje preciso, gestión energética avanzada y telecomunicaciones eficientes sigue definiendo el éxito en la Fórmula E.

🏁 Avance tecnológico y táctico

El doble triunfo en Londres es un claro indicativo del avance tecnológico y táctico de Jaguar y Porsche dentro de la Fórmula E. Cassidy reafirma su estatus como figura emergente, mientras que Porsche consolida su supremacía técnica en esta disciplina eléctrica que avanza rápidamente hacia la máxima sofisticación mecánica y electrónica. Este escenario competitivo exige un conocimiento profundo de sistemas híbridos, regulación electrónica y dinámica de vehículos eléctricos para entender el futuro del automovilismo de alta performance. 🚗🔧

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Fórmula E Internacional

Cassidy lidera triunfo Jaguar!

Jul 26, 2025 Robert Gianola

🏁Cassidy lidera triunfo Jaguar! 🏁

por Robert Gianola

Nick Cassidy y Jaguar TCS Racing se impusieron en el E‑Prix de Londres con una combinación de estrategia agresiva, gestión de energía y rendimiento técnico excepcional

🚀 Estrategia de carrera impecable

Desde la salida, Cassidy mostró una puesta en escena calculada: largó desde la quinta posición, preservó sus neumáticos y ajustó el uso de energía para el primer ATTACK MODE justo al abrirse la ventana de pits. Esta decisión temprana le permitió escalar hasta el liderazgo en la vuelta 20, aprovechando el tráfico y la ligera pérdida de ritmo de sus rivales directos.

🔋 Gestión de energía y Pit Boost

El balance entre consumo de kWh y potencia en las fases críticas fue clave. El equipo Jaguar optimizó la recuperación de energía en frenadas –gracias a una calibración fina del sistema de regeneración–, guardando carga suficiente para el Pit Boost en las últimas vueltas. Este impulso extra resultó determinante al aprovechar la tracción mejorada en la salida de curvas lentas.

🔧 Configuración técnica del monoplaza

El chasis del Jaguar Gen3 rindió al máximo en el trazado urbano del ExCeL London. Su paquete aerodinámico de baja resistencia redujo la pérdida de velocidad en las rectas, mientras que la puesta a punto de la suspensión delantera mejoró la estabilidad en cambios de dirección rápidos. El resultado: una plataforma equilibrada que potenció el agarre mecánico en aceleraciones fuertes.

🏎️ Clave del Attack Mode

La ejecución táctica del segundo ATTACK MODE fue magistral: en la vuelta 28, Cassidy activó el modo aumentador justo tras una lucha con Nyck de Vries. El neozelandés salió de ese periodo de potencia adicional por delante, pero supo maximizar el extra de vatios para recuperar el primer puesto en la última curva, aprovechando el mayor par motor instantáneo.

⏱️ Decisiones de box y overcut

Mientras De Vries y Pascal Wehrlein ejecutaban un overcut agresivo –activando el ATTACK MODE temprano y pitando en la vuelta 25–, Cassidy aguantó una vuelta más en pista. Esta táctica de overcut convencional no fue suficiente contra el timing perfecto de Jaguar, que logró rebasar a ambos tras su parada, demostrando la eficacia de un undercut invertido cuando se gestiona con precisión.

🏁 Repercusiones en el campeonato

Con su segundo triunfo consecutivo en Londres, Cassidy asciende al tercer puesto del certamen de pilotos, a escasa distancia de los líderes. Además, Jaguar TCS Racing afianza su racha victoriosa –tres triunfos seguidos–, un logro que solo habían alcanzado cuatro escuderías en la historia de la categoría eléctrica. Porsche, pese al tercer lugar de Wehrlein y la vuelta rápida, ve recortada su ventaja en equipos y constructores.

🏆 Proyección técnica y deportiva

Este éxito pone de relieve el nivel de innovación continua de Jaguar en gestión térmica de baterías y eficiencia de reglajes, así como la capacidad de su piloto para extraer el máximo potencial del monoplaza. De cara a la última ronda en Mónaco, el equipo llega reforzado en términos de datos y confianza, con un paquete técnico probado en circuitos urbanos de alta exigencia. 🏎🔧

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Fórmula E Internacional

Evans domina Berlín: Análisis Técnico

Jul 12, 2025 Robert Gianola

🏁 Evans domina Berlín: Análisis Técnico 🏁

por Robert Gianola

El neozelandés Mitch Evans conquista la Ronda 13 del E-Prix de Berlín con una actuación impecable, mientras el campeonato se redefine tras el abandono de Rowland.

Control absoluto desde la pole

Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) firmó una de las actuaciones más sólidas de la temporada en el circuito de Tempelhof. Partiendo desde la pole, mantuvo la punta incluso tras dos neutralizaciones por Safety Car, demostrando una gestión de carrera y ritmo sobresalientes. Su victoria no solo le devolvió protagonismo tras una sequía de puntos desde São Paulo, sino que también le permitió igualar el récord histórico de 14 triunfos en la categoría, marca que compartía Sébastien Buemi.

Estrategias y maniobras clave

La carrera estuvo marcada por condiciones de pista húmeda y resbaladiza, lo que exigió máxima precisión en la gestión de neumáticos y energía. Evans supo activar el ATTACK MODE en los momentos justos, cediendo brevemente el liderato, pero recuperándolo con autoridad. Pascal Wehrlein (Porsche), partiendo desde el noveno puesto, ejecutó una remontada estratégica, asegurando el segundo lugar y el punto extra por vuelta rápida, manteniendo vivas sus opciones al título.

Oliver Rowland (Nissan), líder del campeonato antes de la prueba, protagonizó el momento dramático de la jornada. En la vuelta 33, intentando recuperar posiciones tras una parada de PIT BOOST, arriesgó en la horquilla y terminó dañando su monoplaza, lo que lo obligó a abandonar y redujo su ventaja en el campeonato a solo 50 puntos con 87 en juego.

Innovaciones técnicas y gestión energética

El E-Prix de Berlín fue escenario de la implementación del PIT BOOST, una parada obligatoria que otorga un 10% extra de energía. Esta innovación alteró las estrategias tradicionales, obligando a los equipos a replantear la gestión de carga y el momento óptimo para la parada. Evans y Wehrlein sincronizaron su PIT BOOST en la vuelta 24, mientras que Rowland lo hizo en la 25, perdiendo posiciones clave en el proceso.

La eficiencia energética de los monoplazas GEN3 Evo volvió a ser protagonista, con sistemas de frenado regenerativo y gestión avanzada de batería que permitieron a los pilotos maximizar el rendimiento bajo condiciones adversas.

Impacto en el campeonato

Los resultados de Berlín modificaron el panorama tanto en el campeonato de pilotos como en el de equipos:

Evans: Primera victoria desde la apertura de la temporada, iguala récord de triunfos y revitaliza su campaña.
Wehrlein: Remontada clave, suma puntos vitales y mantiene la presión en la lucha por el título.
Rowland: Abandono costoso, su ventaja se reduce y el campeonato se mantiene abierto.
Porsche: Se distancia de Nissan por 30 puntos en el campeonato por equipos y lidera por cinco en el de constructores.

La sanción de cinco segundos a António Félix da Costa (Porsche) por maniobra peligrosa lo relegó del podio al décimo puesto, afectando las aspiraciones de su equipo y del propio piloto en la clasificación general.

Berlín, punto de inflexión

La Ronda 13 del E-Prix de Berlín evidenció la importancia de la gestión estratégica y la adaptación técnica en la Fórmula E actual. Evans capitalizó cada oportunidad, mientras que los errores y las innovaciones tecnológicas redefinieron el rumbo del campeonato. Con tres fechas restantes y el margen de puntos reducido, la batalla por el título promete máxima tensión y espectáculo. 🏎️🔧

#FormulaEBerlin #EvansImparable #EstrategiaEnPista #InnovaciónFórmulaE #CampeonatoElectrizante #RGInternetPress

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Fórmula E Internacional

Fórmula E: innovación en China

May 29, 2025 Robert Gianola

🏁 Fórmula E: innovación en China 🏁

por Robert Gianola

China recibe a la Fórmula E con innovaciones técnicas y una lucha cerrada entre equipos y pilotos en la era GEN3 Evo.

El regreso de la Fórmula E a China: una nueva era en Shanghái

La Fórmula E retorna al gigante asiático con el E-Prix de Shanghái, que alberga las rondas 10 y 11 de la Temporada 11 en el Circuito Internacional de Shanghái. Este regreso no solo representa un retorno a las raíces del campeonato, sino que introduce innovaciones técnicas y estratégicas que prometen redefinir el espectáculo eléctrico.

PIT BOOST: innovación estratégica en la pista

Una de las grandes novedades de este fin de semana es el PIT BOOST, una función obligatoria a mitad de carrera, implementada exclusivamente en eventos dobles de la Temporada 11. Este sistema permite a los monoplazas recibir un incremento energético del 10% (3,85 kWh) mediante un impulso de 600 kW durante 30 segundos en boxes. Cada equipo solo dispone de un equipo PIT BOOST, lo que impide que ambos pilotos realicen la parada simultáneamente y añade una capa de complejidad estratégica que puede alterar radicalmente el desarrollo de la competencia.

GEN3 Evo: debut en Shanghái y adaptación al circuito

El Circuito Internacional de Shanghái, célebre por su trazado que evoca el carácter chino «上» (shang, «superior»), recibe por primera vez a los monoplazas GEN3 Evo. Esta versión acortada del trazado de Fórmula 1, de 3,051 km en sentido horario, permite más vueltas y una dinámica de carrera más intensa. El circuito combina largas rectas con curvas técnicas, destacando el icónico bucle de las curvas 1 y 2. La activación del MODO ATAQUE se ubicará en el exterior de la prolongada curva 2, lo que exigirá precisión y audacia en la gestión de energía y adelantamientos.

El campeonato al rojo vivo: Rowland domina, pero nada está decidido

Con la Temporada 11 acercándose a su desenlace, la primera campaña de la era GEN3 Evo ha sido un verdadero desafío para pilotos y equipos. En nueve rondas, seis pilotos diferentes han conquistado victorias y catorce han subido al podio, reflejando la paridad y competitividad del certamen.

Oliver Rowland (Nissan) lidera el Campeonato Mundial de Pilotos con 161 puntos, una ventaja considerable sobre Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche), que suma 84 unidades. Rowland ha brillado con tres poles consecutivas desde Mónaco, cuatro triunfos y tres segundos puestos, consolidando la eficacia del sistema de propulsión Nissan y su propio talento al volante del GEN3 Evo.

La diversidad de equipos en el podio —ocho entre los diez primeros del campeonato— subraya la riqueza técnica y el nivel de los participantes. Todos los equipos han logrado al menos un podio en la novena ronda, lo que evidencia la imprevisibilidad de la actual generación de monoplazas eléctricos.

Protagonistas y sorpresas de la temporada

Entre los hitos de la temporada destacan:

El primer podio de Dan Ticktum (CUPRA Kiro) en Tokio.
El regreso de Nyck de Vries (Mahindra Racing) al podio en Mónaco.
Taylor Barnard, quien suma cuatro podios en su primer año completo en la categoría.

Estos resultados refuerzan la narrativa de una Fórmula E más abierta y competitiva que nunca.

China, cuna de la Fórmula E: historia y legado

China ocupa un lugar especial en la historia de la Fórmula E. Fue sede de la primera carrera del campeonato en 2014, con el E-Prix de Pekín. Desde entonces, el país ha albergado nueve citas en cuatro escenarios distintos: Pekín, Hong Kong, Sanya y Shanghái. Ocho pilotos diferentes han ganado en territorio chino, reflejando la naturaleza impredecible y emocionante del certamen.

Entre los triunfos más memorables figuran la victoria de Lucas di Grassi en el debut de Pekín y las dos conquistas de Sébastien Buemi (Pekín y Hong Kong). En la última doble jornada en Shanghái, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) se repartieron los honores. La incógnita para 2025 es clara: ¿veremos a un nuevo vencedor en suelo chino?

Horarios y expectativas para el Hankook Shanghai E-Prix 2025

El Hankook Shanghai E-Prix 2025 dará inicio el sábado 31 de mayo a las 15:05 hora local (07:05 UTC). Se espera una asistencia masiva y una cobertura internacional a la altura de un evento que, más allá de la competencia, simboliza el avance tecnológico y la globalización del automovilismo eléctrico. 🚗🛠️

#FórmulaE #ShanghaiEPrix #AutomovilismoEléctrico #GEN3Evo #PITBOOST #Rowland #EnergíaEléctrica #DeporteMotor #ChinaRacing #RGInternetPress

Fórmula E Internacional

Rowland domina Mónaco

May 3, 2025 Robert Gianola

🏁 Rowland domina Mónaco 🏁

por Robert Gianola

El británico conquista su tercera victoria de la temporada en el mítico circuito monegasco y amplía su ventaja en el campeonato de Fórmula E.

El rey del Principado

Oliver Rowland confirmó su excepcional momento en la Fórmula E al conquistar con autoridad la sexta fecha del campeonato en el circuito urbano más emblemático del automovilismo mundial. El piloto británico del equipo Nissan logró su tercera victoria en apenas seis carreras disputadas, estableciendo un impresionante porcentaje de éxito del 50% en la actual temporada 2024/25. El triunfo en las calles de Mónaco no sólo representa un hito en su carrera por tratarse de un escenario legendario, sino que consolida su posición dominante en la tabla de pilotos con 94 puntos, aventajando de manera considerable al defensor del título, Pascal Wehrlein, quien se mantiene segundo con 60 unidades.

Masterclass estratégica

La victoria de Rowland no fue casualidad sino el resultado de una brillante ejecución táctica. El factor determinante llegó en la vuelta 13, cuando Nissan implementó magistralmente el PIT BOOST, permitiéndole superar al poleman Taylor Barnard del NEOM McLaren Formula E Team. Aunque el neerlandés Nyck de Vries (Mahindra Racing) consiguió arrebatarle momentáneamente el liderato en la vuelta 26, Rowland demostró su temple y visión estratégica al activar con precisión su último MODO ATAQUE justo en el momento adecuado.

Este movimiento decisivo en la vuelta 27 le devolvió la primera posición que ya no abandonaría hasta la bandera a cuadros. Con una gestión impecable de energía en los tramos finales, el británico cruzó la meta con más de dos segundos de ventaja, una diferencia considerable en un trazado tan exigente como el monegasco donde los adelantamientos son un tesoro escaso.

Los perseguidores

El podio lo completaron Nyck de Vries (Mahindra Racing) y Jake Dennis (Andretti), aunque este último ascendió a la tercera posición después de una controversia. Dennis, quien había mostrado un ritmo excepcional durante gran parte de la prueba, recibió una sanción de cinco segundos por parte de los comisarios, penalización que limitó sus aspiraciones de luchar por la victoria.

Para De Vries, el segundo puesto representa un regreso triunfal a las posiciones de honor, siendo su primer podio desde Londres 2022 y el primero para Mahindra desde Ciudad de México 2023. El holandés, campeón del mundo en 2021, demostró que su talento permanece intacto pese a su fallida aventura en la Fórmula 1.

La batalla por equipos se intensifica

En el campeonato de constructores, la batalla se mantiene al rojo vivo. Porsche conserva el liderato en la clasificación del Campeonato Mundial de Equipos de la FIA con 114 puntos, apenas nueve unidades por delante de Nissan (105). Sin embargo, la escudería japonesa ha tomado ventaja en el Campeonato Mundial de Constructores, invirtiéndose así las posiciones en las dos tablas clasificatorias más relevantes del certamen.

El vigente campeón Wehrlein finalizó sexto, una posición que le permitió sumar puntos valiosos pero insuficientes para contener el avance arrollador de Rowland en la lucha por el título individual. Por su parte, Nico Mueller (Andretti) vio cómo Eduardo Mortara (Mahindra Racing) le arrebataba la cuarta posición en los metros finales, completando así un fin de semana extraordinario para la escudería india.

Mónaco brilla con estrellas dentro y fuera de la pista

El glamour característico del Principado se manifestó con la presencia de numerosas celebridades de diversos ámbitos. El mundo del cine estuvo representado por figuras como Idris Elba, quien acudió acompañado de su esposa Sabrina, David Harewood, Lucien Laviscount y Tom Felton, reconocido por su papel en la saga Harry Potter.

La industria musical aportó nombres como Jamie XX, productor nominado al Premio Mercury, y el rapero Bugzy Malone. Del universo deportivo destacó la presencia del tenista Alexander Zverev y el legendario bicampeón mundial de Fórmula 1, Emerson Fittipaldi, quien compartió la experiencia con su hijo, Emerson Jr., evidenciando la transmisión generacional de la pasión por el automovilismo.

La acción continúa

El espectáculo eléctrico no da tregua y el Campeonato Mundial de Fórmula E continuará este domingo con la séptima carrera, completando un doblete en el trazado monegasco. Los aficionados tendrán una nueva oportunidad de disfrutar de estos pilotos en uno de los circuitos más técnicos y desafiantes del calendario mundial.

La pregunta que todos se hacen es: ¿Podrá alguien detener el dominio abrumador de Oliver Rowland, o el británico seguirá extendiendo su ventaja camino a un primer título mundial que parece cada vez más cercano?

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Fórmula E Internacional

E-Prix doble en Mónaco 2025

May 2, 2025 Robert Gianola

🏁E-Prix doble en Mónaco 2025🏁

por Robert Gianola

El ABB FIA Fórmula E desembarca en Montecarlo los días 3 y 4 de mayo de 2025 para vivir su primer fin de semana con dos carreras.

La cita histórica del doble E-Prix

Por primera vez en su undécima temporada, la Fórmula E programa dos rondas en el mismo fin de semana en el Principado de Mónaco, consolidando el estatus de Montecarlo como uno de los circuitos más célebres del automovilismo eléctrico. El sábado 3 y el domingo 4 de mayo, la sexta y la séptima prueba de la campaña 2024-2025 tendrán lugar a partir de las 15:05 horas locales, ofreciendo un espectáculo inédito con los monoplazas GEN3 Evo pisando por partida doble las calles del puerto, el Casino y el túnel.

Un trazado inmutable y exigente

El circuito de Montecarlo, con sus 3,337 km y 19 curvas, mantiene intacto el trazado concebido en 1929. El desafío técnico recae en sectores como Mirabeau, donde el paso estrecho exige precisión milimétrica, y la célebre chicana Nouvelle, que pone a prueba la estabilidad de los trenes delanteros de los eléctricos. La combinación de tramos lentos y enlaces de media velocidad obliga a los equipos a optimizar la gestión de la energía y la refrigeración de las baterías, particularmente tras el túnel, donde la rápida transición de luz supone un reto para los pilotos.

Líderes en pugna por la corona

Oliver Rowland, al frente del campeonato con 69 puntos tras su victoria en Ciudad de México y podios recientes, buscará recuperar el impulso perdido en Miami. Entre sus principales rivales destacan Pascal Wehrlein, vigente campeón mundial con Porsche, y António Félix da Costa, ex campeón de la serie y compañero de equipo de Wehrlein, quienes regresan tras lograr doble podio en la carrera estadounidense. La contienda promete movimientos estratégicos en la tabla, ya que la proximidad de sus registros y la fiabilidad de los GEN3 Evo reducen los márgenes de error.

Estrategias de equipo y desarrollo técnico

TAG Heuer Porsche y Nissan Fórmula E Team llegan con configuraciones de refrigeración revisadas y mapas de motor actualizados, fruto de las lecciones aprendidas en las carreras iniciales. El balance de performance es clave en Montecarlo, donde el margen entre atacar y conservar energía puede decidir el podio. Los equipos de DS Penske, NEOM McLaren y Jaguar TCS, que ya han saboreado victorias en São Paulo, Yeda y Ciudad de México, podrán optar por una estrategia más agresiva o centrar sus esfuerzos en el ritmo de carrera constante.

Relevancia para la temporada

Las dos pruebas en Montecarlo marcan el ecuador de la primera mitad del campeonato y ofrecen puntos dobles en la clasificación de Pilotos y Constructores. Un resultado adverso podría desequilibrar la batalla por el título, mientras que un doble podio afianzaría a los aspirantes. Además, el rendimiento de los GEN3 Evo en un circuito urbano tan técnico servirá de termómetro para las mejoras que llegarán en la segunda parte de la temporada, cuando la Fórmula E visite entornos tan diversos como Berlín, Sao Paulo y Londres.

Expectativas y desenlace

Con un formato doble inédito, Montecarlo se convierte en el epicentro de la electrificación deportiva. La combinación de historia, glamour y tecnología atraerá no solo a los aficionados al automovilismo sino también a seguidores de la innovación eléctrica. A medida que los semáforos se apaguen el sábado y el domingo, tanto pilotos veteranos como noveles dispondrán de una oportunidad única para escribir su nombre en el palmarés de la especialidad. 🚗🔧

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Fórmula E Internacional

Wehrlein triunfa en Miami: victoria polémica de Porsche

Abr 12, 2025 Robert Gianola

🏁 Wehrlein triunfa en Miami: victoria polémica de Porsche 🏁

por Robert Gianola

Pascal Wehrlein se impone en Miami en un E-Prix repleto de acción, polémicas penalizaciones y duelos que definen el campeonato.

En un regreso vibrante de la Fórmula E al Estado del Sol, Pascal Wehrlein, representante del equipo oficial Porsche, emergió como figura decisiva del E-Prix de Miami 2025. La jornada estuvo marcada por maniobras estratégicas, activaciones del MODO ATAQUE y momentos críticos que alteraron la clasificación final. La carrera, llena de emociones y giros inesperados, redefinió el panorama de la temporada en un evento que, sin duda, pasará a la historia del automovilismo eléctrico.

Desarrollo de la Carrera: Estrategia y Momentos Clave

Desde el inicio, la contienda evidenció la intensidad competitiva característica de la Fórmula E. Wehrlein, consciente de la potencia y precisión necesarias, se posicionó de forma calculada detrás de su compañero de equipo, Antonio Félix da Costa, quien inicialmente lideraba la carrera. Con la evolución del evento, el piloto alemán tomó la decisión estratégica de activar el MODO ATAQUE en el tramo final, lo que le permitió adelantar a da Costa justo antes de que un accidente entre tres coches desordenara el desarrollo habitual de la competencia.

La situación en pista se complicó aún más cuando el piloto en pole, Norman Nato de Nissan, cruzó la meta en primer lugar, solo para ser sancionado posteriormente. Este hecho resultó determinante, ya que, pese a la llegada de Nato en cabeza, la penalización elevó a Wehrlein a la posición de ganador neto. La dinámica de la carrera se vio profundamente influenciada por el uso obligatorio y cronometrado de los refuerzos de 50 kW en el MODO ATAQUE, generando una disputa cerrada entre pilotos de distintas escuderías.

El MODO ATAQUE: Controversias y Decisiones Críticas

El MODO ATAQUE ha sido siempre un factor decisivo en la Fórmula E, y en este E-Prix de Miami su implementación generó controversias notables. En la undécima vuelta, los equipos comenzaron a activar este refuerzo, lo que alteró la jerarquía en pista. Vandoorne y De Vries fueron pioneros en utilizar el aumento de potencia, y pronto se evidenció que la gestión del MODO ATAQUE podía significar la diferencia entre el podio y una clasificación más modesta.

La estrategia de activación se volvió aún más crucial en la recta final de la carrera. La mayoría de los pilotos optaron por emplear su segundo y último refuerzo en la vuelta 23, generando un sprint frenético que complicó la situación en pista. La decisión de Wehrlein de aprovechar al máximo el MODO ATAQUE, a pesar de la presión y el caos generado por la reanudación de la carrera tras una bandera roja, fue determinante para su victoria. Sin embargo, este escenario también dejó evidentes algunas inconsistencias en la gestión de la energía y el calendario de activaciones, lo que se sumó a la polémica del resultado final.

Contiendas y Estrategias de Equipo

El duelo interno entre los pilotos de Porsche, Wehrlein y da Costa, fue uno de los elementos más comentados del encuentro. Mientras da Costa, reconocido por su eficiencia energética, se mostró como el referente en la conducción meticulosa, Wehrlein supo aprovechar cada oportunidad para escalar posiciones en momentos clave. Este enfrentamiento evidenció la capacidad de ambos pilotos para gestionar el ritmo de carrera y las demandas tácticas impuestas por el reglamento de la Fórmula E.

En paralelo, la actuación de Lucas di Grassi, que culminó en el segundo puesto, destacó por ser el primer podio obtenido por Lola Yamaha ABT. El brasileño, quien partió desde una posición modesta, demostró una notable capacidad para mantener la constancia y aprovechar los espacios en un final de carrera sumamente movido. Otros pilotos, como Nico Mueller y Edoardo Mortara, también sobresalieron al conseguir escaladas notables en la clasificación, reflejando la competitividad de sus respectivos equipos.

Hacia Mónaco: Perspectivas y Expectativas Futuras

La siguiente cita del calendario llevará la acción a Mónaco, donde se disputarán dos carreras los días 3 y 4 de mayo. Esta doble jornada promete intensificar aún más la lucha en el campeonato, con equipos y pilotos afinando estrategias y gestionando recursos para afrontar las características únicas del circuito principesco. Las decisiones tomadas en Miami, tanto en términos de estrategia como de gestión del MODO ATAQUE, serán clave para anticipar el rendimiento en el próximo encuentro.

Además, el evento de Miami ha evidenciado la creciente relevancia de las innovaciones tecnológicas y tácticas en la Fórmula E. Las polémicas decisiones sobre activaciones y penalizaciones han abierto el debate sobre la regulación y la consistencia en la aplicación de las reglas, lo que podría repercutir en futuras modificaciones del reglamento. 🚗 🔧

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Antonio Félix da Costa -TAG Heuer Porsche

Fórmula E Internacional

Fórmula E En Miami

Abr 11, 2025 Robert Gianola

🏁 Fórmula E En Miami 🏁

por Robert Gianola

Miami se prepara para recibir la Fórmula E con innovador trazado y desafíos que redefinirán la velocidad en el icónico Homestead-Miami Speedway.

La Fórmula E regresa a Miami tras casi una década de ausencia, marcando el inicio de una nueva etapa en el campeonato de monoplazas 100% eléctricos. El icónico Homestead-Miami Speedway, célebre por sus intensas carreras de NASCAR, se transformará para acoger un circuito reconfigurado que promete desafiar tanto a pilotos como a equipos en la Temporada 2024-25.

El Regreso a Miami

Después de su debut en la Temporada 1, la cita con Miami se reanuda en un escenario renovado. La quinta ronda de la Temporada 11 se disputará en el histórico speedway el sábado 12 de abril. La migración desde el antiguo Circuito Urbano de Biscayne Bay a un trazado de 3.551 km (2.206 millas) marca un antes y un después, ofreciendo a los aficionados una experiencia única y llena de innovación.

Innovación en el Trazado

El nuevo circuito se compone de 15 curvas de alta velocidad y tres largas rectas, características diseñadas para resaltar las capacidades del monoplaza GEN3 Evo. Esta configuración no solo intensifica la competitividad en pista, sino que también pone a prueba la destreza de los pilotos, adaptándose a las exigencias de una competición en constante evolución.

Competidores y Expectativas

El líder actual del campeonato, Oliver Rowland, del equipo Nissan, aspira a ampliar su ventaja tras su destacada victoria en Yeda el pasado mes de febrero. En contraposición, el joven Taylor Barnard, de NEOM McLaren, emerge con fuerza, dispuesto a transformar cada podio en un triunfo que lo catapultaría a la historia como el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula E. Además, la doble ronda en Arabia Saudita ha permitido a Max Günther, nuevo fichaje de DS PENSKE, escalar posiciones en la clasificación, quedando a pocos pasos de António Félix da Costa, del equipo TAG Heuer Porsche.

Miami: Más Allá de la Pista

El Homestead-Miami Speedway se erige como un escenario ideal para la convergencia de culturas y el dinamismo urbano. Situado al sur del centro de Miami, este circuito se complementa con la vibrante vida de la ciudad, reconocida por sus playas, arquitectura art déco y una vida nocturna que atrae a visitantes de todo el mundo. La metrópoli se perfila, así, como el marco perfecto para una carrera que combina la adrenalina del deporte motor con la energía de una ciudad global.

Experiencia Inolvidable

El regreso de la Fórmula E a Miami no solo reaviva la pasión por el automovilismo eléctrico, sino que también impulsa una nueva era de innovación y competencia. Con un trazado reinventado y un plantel de pilotos ansiosos por dejar su huella, el evento promete ser uno de los momentos más emocionantes de la temporada. La ciudad y el circuito se preparan para ofrecer una experiencia inolvidable que redefinirá el futuro de las carreras eléctricas. 🚗🔧

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Oliver Rowland Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 05

Fórmula E Internacional

Rowland gana y lidera el Jeddah E-Prix

Feb 15, 2025 Robert Gianola

🏁 Rowland gana y lidera el Jeddah E-Prix 🏁

por Robert Gianola

El británico Oliver Rowland se impuso en la segunda carrera del Jeddah Victoria estratégica de Rowland en Jeddah E-Prix asegura su liderazgo en el campeonato de Fórmula E.

Oliver Rowland se alzó con una contundente victoria en la segunda carrera del Jeddah E-Prix, cuarta fecha del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E. El piloto británico demostró una excelente gestión de energía y utilizó de manera magistral el MODO ATTAQUE, aprovechando las oportunidades estratégicas para mantener el liderazgo hasta la bandera a cuadros. Este triunfo no solo le permite encabezar el campeonato de pilotos con 68 puntos, sino que también coloca a Nissan en la cima de las clasificaciones de equipos y fabricantes.

La victoria de Rowland fue una revancha tras la decepción sufrida en la carrera anterior, cuando Maximilian Guenther (DS Penske) le arrebató la victoria en la última curva. Sin embargo, en esta ocasión, el panorama cambió desde el inicio: una colisión entre el propio Guenther y António Félix da Costa allanó el camino para que Rowland liderara sin mayores sobresaltos.

Barnard resiste la presión y Hughes logra su primer podio con Maserati

Taylor Barnard, quien había conseguido la pole position más joven en la historia de la Fórmula E, lideró en los primeros compases, pero pronto se vio presionado por un implacable Jake Hughes. A pesar de los ataques, Barnard mantuvo la compostura y se aseguró el segundo lugar. Por su parte, Hughes consiguió su primer podio con Maserati MSG Racing, consolidando una actuación sobresaliente que marca su segundo podio en la categoría.

Jake Dennis también ofreció un espectáculo digno de mención al remontar desde la decimonovena posición hasta el cuarto lugar, en una clasificación histórica que vio a cuatro pilotos británicos ocupar los cuatro primeros puestos. Mientras tanto, Nick Cassidy ascendió desde la 17.ª posición hasta la quinta plaza, destacándose como el mejor representante del equipo oficial Jaguar.

Maserati brilla y Wehrlein limita daños para Porsche

Stoffel Vandoorne, compañero de equipo de Hughes en Maserati, culminó en la sexta posición, consolidando una notable actuación para la escudería. En tanto, el defensor del título, Pascal Wehrlein, logró rescatar el octavo lugar, minimizando las pérdidas en la lucha por el campeonato para Porsche.

Rowland lidera el campeonato y Nissan domina en equipos

Con su primera victoria de la temporada, Oliver Rowland lidera el campeonato de pilotos con 68 puntos, seguido de Taylor Barnard con 51. En la clasificación por equipos, Nissan se mantiene en la cima, aunque con una diferencia mínima, ya que solo cinco puntos separan a las cuatro primeras escuderías, lo que anticipa una emocionante batalla en las próximas fechas.

Declaraciones de los protagonistas

Oliver Rowland comentó sobre su victoria: “La clave estuvo al principio. Tuve un pequeño contacto con Guenther en la chicana y, al mantenerme adelante, pude liderar sin problemas. Ahora me enfoco en cada carrera para seguir sumando puntos”.

Jake Hughes expresó su satisfacción por el podio: “Me sentí al límite, pero estoy muy contento con el resultado. El MODO ATTAQUE fue clave y ejecutamos la estrategia a la perfección”.

Taylor Barnard, visiblemente emocionado, declaró: “No esperaba un podio este fin de semana, así que salir con grandes puntos es increíble. Fue una carrera difícil, pero logramos mantener la segunda posición”.

Próxima cita en Miami

La Fórmula E continúa su emocionante temporada en Miami el próximo 12 de abril, donde los equipos buscarán consolidar posiciones en la lucha por el campeonato. La competencia promete emociones fuertes y estrategias aún más complejas en el circuito urbano estadounidense.

🏎️ ¡La Fórmula E sigue electrizando las pistas! 🏁

Mitch Evans Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7

Fórmula E Internacional

Guenther vence a Rowland en la última vuelta del Jeddah E-Prix

Feb 14, 2025 Robert Gianola

🏁 Guenther vence a Rowland en la última vuelta del Jeddah E-Prix 🏁

por Robert Gianola

Maximilian Guenther ganó en Jeddah tras adelantar a Oliver Rowland en la última curva, estrenando con éxito el PIT BOOST en la Fórmula E.

Maximilian Guenther, piloto de DS Penske, logró una victoria electrizante en la primera carrera del Jeddah E-Prix 2025, estrenando el nuevo sistema de PIT BOOST en la Fórmula E. El alemán superó a Oliver Rowland (Nissan) en la última chicana, asegurando su primer triunfo de la temporada, seguido por Taylor Barnard de NEOM McLaren en el tercer lugar.

Dominio en clasificación y estrategia en carrera

Guenther arrancó el fin de semana con autoridad al conseguir la pole position, su primera desde Yakarta 2024, en la tercera ronda de la temporada 11 de Fórmula E. En un circuito desconocido para todos por el debut del PIT BOOST —paradas obligatorias para recargar energía—, Guenther se posicionó delante de Rowland, Barnard y Nyck de Vries (Mahindra Racing).

La carrera de 31 vueltas estuvo marcada por el uso estratégico del ATTACK MODE y las paradas PIT BOOST. Rowland lideró la competencia durante gran parte del evento al aprovechar su 10% de energía extra, inyectado por el PIT BOOST con 600 kW durante 30 segundos. Sin embargo, agotó su ventaja energética rápidamente, mientras que Guenther optó por un enfoque más conservador, activando el ATTACK MODE en las vueltas finales para maximizar su rendimiento.

Remontada y maniobra final

En la vuelta 22, Guenther empezó su remontada superando a Barnard para colocarse en tercera posición. Aprovechó la segunda activación del ATTACK MODE para adelantar a de Vries y ubicarse segundo, justo detrás de Rowland. Con una ventaja de energía del 1% y vueltas rápidas en su haber, Guenther comenzó a acortar la distancia con el piloto de Nissan.

En un duelo emocionante en las últimas cuatro vueltas, Guenther acechó a Rowland, esperando el momento perfecto. La batalla culminó en la última chicana: mientras Rowland intentaba conservar la poca energía restante, Guenther se lanzó por el interior, adelantándolo con una maniobra audaz para llevarse la victoria en la línea de meta.

Golpe de autoridad en el campeonato

Esta victoria marca el primer triunfo de Guenther con DS Penske y el primero desde Tokio la temporada pasada. También es la primera vez en 17 carreras que un piloto desde la pole position logra ganar. Con este resultado, Guenther reafirma su potencial en una temporada que ha visto a tres líderes diferentes en las primeras tres carreras.

Oliver Rowland, pese a perder la victoria en la última curva, lidera el Campeonato de Pilotos con 43 puntos, seguido de Antonio Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) con 39. Mientras tanto, Porsche encabeza la clasificación por equipos con 60 puntos, apenas tres por delante de DS Penske. Nissan lidera el Campeonato de Fabricantes con 87 puntos, superando a Porsche con 62.

Jornada complicada para el campeón defensor

El vigente campeón, Pascal Wehrlein (Porsche), tuvo una jornada para el olvido. Un choque con Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) le provocó un pinchazo temprano que lo relegó al último lugar, obligándolo a una parada no planificada. Aunque logró remontar algunas posiciones, terminó en un discreto 15º puesto.

Expectativa para la próxima carrera

La emoción en Jeddah no termina aquí. La Fórmula E continuará su actividad el sábado con una nueva carrera en el circuito saudí, donde el PIT BOOST y las estrategias energéticas seguirán siendo clave. Con el campeonato al rojo vivo y la lucha por el liderato más intensa que nunca, la temporada 11 promete seguir entregando duelos memorables.

🏎️ ¡La batalla por la supremacía eléctrica continúa en Jeddah! 🏁