Mié. Feb 11th, 2026

Inicio

Inicio de mi página

01 Dakar 2912

Rally Dakar 2023: Todas las etapas y sus características

Logo Rally Raid

Rally Dakar 2023: Todas las etapas y sus características

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Repasa las 14 jornadas que componen la cuarta edición en el desierto de Arabia Saudí que empieza el 31 de diciembre y finaliza el 15 de enero.

01 Dakar 2912

El Dakar 2023 repite escenario por cuarta vez. Arabia Saudí llegó en 2020 cogiendo el testigo de Sudamérica para quedarse y, en esta ocasión, albergará al rally más duro de todos desde el 31 de diciembre, día en el que empieza la competición con el prólogo, hasta el 15 de enero, cuando se celebra la etapa final. El día 9 de enero, la caravana podrá disfrutar de un merecido descanso en Riad. A continuación, repasamos el recorrido de la 45ª edición del Rally Dakar etapa por etapa.

Etapas y kilómetros del Dakar 2023.Rally Dakar

31 de diciembre – Prólogo: de Yeda a Hail | 10 km

En la costa del Mar Rojo, al oeste de la ciudad de Al’Ula, habrá un vivac durante los días previos a la salida. La ceremonia de apertura se lleva a cabo allí en la víspera de Año Nuevo. Un breve prólogo por la orilla establecerá el orden de salida para la primera etapa.

1 de enero – Etapa 1: Hail | 603 km (368 km de especial)

La carrera se pondrá en marcha realmente el día de Año Nuevo, con un bucle que técnicamente no es demasiado exigente. Después de un primer paso por un terreno arenoso, se encontrarán una zona algo más rocosa. Hacia el final de la etapa, llegarán las primeras dunas, un anticipo de las próximas dos semanas.

02 Dakar 2912

2 de enero – Etapa 2: Hail – Al Qaisumah | 590 km (441 km de especial)

Pese a la aparición de algunos cañones de camino a Al’Ula, la navegación no debería ser demasiado complicada. Pero sí será necesario un buen pilotaje. Además, una serie de dunas decidirán en gran parte el resultado de la segunda jornada. También pasarán por antiguos templos de los nabateos.

3 de enero – Etapa 3: Al Qaisumah | 669 km (447 km de especial)

Las tripulaciones continuarán hacia el este por el interior. Según el director del rally, David Castera, los primeros 50 kilómetros son los más bonitos del rally. La ruta más rápida pasa a través de varios cañones, por lo que la navegación para encontrar el camino correcto será clave.

4 de enero – Etapa 4: Al Qaisumah – Riyadh | 573 km (425 km de especial)

El primero de los dos bucles alrededor de Ha’il se dirigirá hacia el norte. Los primeros 100 kilómetros se caracterizan por la arena y las altas dunas. Se requiere una navegación perfecta en el camino de regreso a Ha’il sobre la arena.

5 de enero – Etapa 5: Riyadh | 646 km (375 km de especial)

El segundo bucle irá hacia el oeste de Ha’il. Arena, arena y más arena caracterizan esta etapa. Aquí es donde entran en juego los expertos del desierto, el que salte mejor sobre las altas dunas podrá ganar mucho tiempo. Podría decirse que será la primera prueba de resistencia.

03 Dakar 2912

6 de enero – Etapa 6: Riyadh | 877 km (466 km de especial)

Las tripulaciones continuarán hacia el sur, hasta llegar a Ad-Dawadimi. Es la etapa más larga de toda la carrera en total. La primera parte es a alta velocidad alrededor de algunas mesetas. Mientras que el último tercio está compuesto por una serie de dunas un tanto diferentes que podrían llegar ser problemáticas para algunas tripulaciones.

7 de enero – Etapa 7: Riyadh – Al Dawadimi | 641 km (473km de especial)

Al suroeste de la ciudad se encontrarán con un terreno desafiante y variado. Las mesetas arenosas dejarán paso a algunos terrenos compuestos puramente por dunas. Tanto la navegación como la conducción se pondrá a prueba en esta complicada jornada.

8 de enero – Etapa 8: Al Dawadimi – Wadi Ad Dawasir | 722 km (407 km de especial)

El convoy se dirigirá a la capital de Arabia Saudí. Riad ya es un terreno conocido por el Rally Dakar, pero la etapa de este año es nueva. Primero irán por las montañas, a través de los valles, antes de llegar al desierto abierto. Los doscientos kilómetros restantes serán ser muy rápidos.

9 de enero: Día de descanso en Riad

Después de la primera semana de competición, los participantes podrán disfrutar de un merecido día de descanso para recuperarse y mantener en buen estado sus vehículos. La segunda semana variará respecto a la primera y será significativamente más difícil. Nada estará decidido todavía.

04 Dakar 2912

10 de enero – Etapa 9: Riyadh – Haradh | 710 km (439 km de especial)

Las tripulaciones volverán a la acción y se dirigirán hacia el este. El camino volverá a atravesar algún que otro cañón. Se necesitará una navegación perfecta aquí, porque pasar por fuera de la ruta podría ser muy difícil. Hacia el final, unas pequeñas dunas concluirán la etapa.

11 de enero – Etapa 10: Wadi Ad Dawasir – Bisha | 623 km (114 km de especial)

Shaiba es un campo petrolero ubicado en la parte oriental del desierto de Rub al-Khali, no muy lejos de la frontera con los Emiratos Árabes Unidos. Será una especial bastante corta y no muy complicada.

12 de enero – Etapa 11: Bisha – Yeda | 426 km (275 km de especial)

La primera parte de la etapa maratón comienza en Schaiba. Mientras tanto, ya se habrán completado 4.000 kilómetros. La ruta se adentrará en un territorio bastante extremo con arena de todo tipo, será una prueba de resistencia para las tripulaciones y los vehículos en el desierto de arena más grande del mundo.

05 Dakar 2912

13 de enero – Etapa 12: Bisha | 375 km (185 km de especial)

Dunas y arenas de todo tipo esperarán de nuevo a los pilotos en la segunda etapa maratón. El rally podría decidirse en estas dos etapas, porque más allá de correr, también tendrán que proteger el material.

14 de enero – Etapa 13: Schaiba – Hofuf – 669 km (154km de especial)

La ruta girará hacia el norte, pasando no muy lejos de la frontera con Qatar. En primer lugar, será la última oportunidad de recuperar tiempo en las dunas, en una corta especial donde podrán atacar.

15 de enero – Etapa 14: Hofuf a Dammam – 414 kilómetros (136 de especial)

Los últimos kilómetros llevarán a las tripulaciones a lo largo del Golfo Pérsico. Es una especial que será muy rápida y les dejará poco margen para ganar posiciones. Cuando los participantes hayan llegado a la ciudad portuaria de Dammam, las dificultades terminarán y se les permite cruzar la rampa de llegada a meta.

06 Dakar 2912
2 Lambiris 2022

Lambiris llega al Alifraco Sport

Logo nuevo Lambiris
Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Tras la finalización de una agitada temporada 2022 que lo tuvo al piloto uruguayo compitiendo en Turismo Carretera, Turismo Nacional y TC Pick UP, este comienza a definir sus proyectos de cara a la siguiente campaña.

1 Lambiris 2022

En las últimas horas ha llegado a un acuerdo con el equipo Alifraco Sport con el objetivo de unir fuerzas de cara al certamen 2023 de Turismo Carretera. La motorización continuará a cargo de Christian Navarro.

“Estoy muy contento de llegar al equipo Alifraco Sport con este nuevo proyecto en Turismo Carretera. Tenemos pasado juntos, la familia Alifraco siempre me abrió las puertas en increíble manera y hoy nos toca afrontar juntos este nuevo desafío.

En cuanto al motor, hemos renovado la confianza con Christian Navarro para ello. Entendemos que tenemos un ambicioso proyecto de cara a la siguiente temporada y estamos muy contentos de poder cristalizarlo”, sentenció el piloto uruguayo.

En breve podremos conocer más detalles de este nuevo proyecto que encabeza Lambiris, entendiendo además que aún resta confirmar el resto de su calendario deportivo 2023.

2 Lambiris 2022
01 Dakar 2023

Rally Dakar 2023: Lo que tiene que saber

Logo Rally Raid

Rally Dakar 2023: Lo que tiene que saber

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

La 45ª edición del rally más duro de todos se celebra por cuarta vez en el desierto de Arabia Saudí del 31 de diciembre al 15 de enero. Habrá presencia uruguaya con Sergio Lafuente y Patricia Pita.

01 Dakar 2023

El Rally Dakar 2023 que se celebrará en Arabia Saudita comenzará el 31 de diciembre de 2022. A partir de ese momento los competidores en motos, coches, quads, prototipos ligeros, SSV, clásicos y camiones lucharán por doblegar al desierto árabe.

El ganador de la pasada edición de 2022 fueron Nasser Al-Attiyah (coches/autos), Sam Sunderland (motos), Alexandre Giroud (quads), Francisco López Contardo (light prototypes) y el equipo Kamaz-Master (camiones).

El Rally Dakar 2023 durará 16 días, empezando el 31 de diciembre de 2022 y concluyendo el 15 de enero de 2023. Habrá un solo día de descanso entre la etapa 8 y 9, que será el 9º del primer mes del año.

La carrera se plantea apasionante y más abierta que nunca, especialmente en coches, donde destaca la ausencia de Nani Roma y la batalla entre BRX/Toyota/Audi, mientras que en camiones ha tenido efecto la guerra entre Rusia y Ucrania hasta el punto de que los principales favoritos, Kamaz, no defenderá su victoria.

02 Akeel-Lafuente
Dania Akeel-Sergio Lafuente

Los organizadores del Rally Dakar, la empresa gala ASO, también responsable del Tour de Francia, siempre mantiene con mucho recelo los detalles acerca de una de las principales carreras en materia de automovilismo que hay en el planeta. La prueba se trasladó a Arabia Saudí hace ahora cuatro años y se espera que esta cuarta edición permita conocer algunos de los lugares más duros del territorio, cruzándolo de oeste a este, comenzando a orillas del Mar Rojo y terminando en el Golfo Arábigo. Todo comienza el próximo 31 de diciembre y la acción finalizará el 15 de enero, tras dos semanas repletas de competición.

Curiosamente se regresa a una de las tradiciones del pasado, ya que el Dakar africano solía tener su punto de partida en el último mes del año y se desarrollaba en los primeros días de enero. En esta ocasión, ASO ha planificado una corta prólogo de 11 kilómetros en la que se definirán las posiciones de salida de cara a la primera etapa ‘real’ del día 1 de enero de 2023.

Esta 45ª edición del Rally Dakar lleva como elemento estrella la presencia del temible Empty Quarter. Uno de los desiertos más áridos del planeta y un lugar en el que no “hay absolutamente nada”. Así es como lo ha promocionado la organización francesa, con una primera semana en la que se espera una carrera al sprint, en la que las pistas estrechas, los pasos por desfiladeros y el polvo en suspensión estarán a la orden del día. Será en especial importante precisamente esto, partir delante en esas primeras jornadas para no verte lastrado deportivamente por los vehículos más lentos.

03 Dakar 2023

En la segunda semana serán etapas mucho más cortas, pero no por ello significará que terminarán antes cada una de las jornadas. La velocidad media de los días se reducirá al mismo ritmo que aparece la arena y las dunas. Especialmente clave será en esa segunda mitad del Rally Dakar 2023 el paso por el Empty Quarter y la etapa maratón (12-13 de enero), momento en el que las máquinas y los físicos de los competidores estarán ya muy castigados, más aún después de que el 9 enero quede ya muy lejos, jornada de descanso que se realizará en Riyadh. En total, 8.549 kilómetros de recorrido de los cuales 4.706 km serán competitivos, lo que los sitúa en el Dakar más largo celebrado en Arabia y el segundo más largo desde la edición 2011 que se llevó a cabo en Sudamérica.

Cambios en el reglamento:

Entre las principales novedades reglamentarias para los participantes en coches nos encontramos precisamente la eliminación de los repostajes. Los competidores en cuatro ruedas ya no contarán con esos veinte minutos intermedios en los que podían descansar, alimentarse, hidratarse y consultar las referencias de sus rivales. Esto también llevará a que todos los coches salgan cargados prácticamente hasta los topes de combustible y que únicamente pasen.

04 Dakar 2023

El reglamento deportivo del W2RC en su última actualización también contempla la decisión de que se podrá cambiar el Balance of Performance en aquellas pruebas Marathon: “la Equivalencia de Tecnología, aplicable a los vehículos inscritos en las clases T1.U y T1+, permitirá ajustar, si es necesario, el nivel de aceleración longitudinal durante los rally maratón como el Dakar. Este sistema está destinado a permitir una mayor equidad deportiva entre automóviles de diferentes diseños de ingeniería y limitar la escalada de costos”.

Para evitar grandes cataclismos, ASO, en boca de su principal responsable para la carrera, David Castera, ya ha adelantado que se estudiará eliminar determinados waypoints en el momento que quede patente que parte de los competidores pueden haberse perdido por un error en el Libro de Ruta por parte del organizador. Precisamente esta situación ocurrió el pasado enero, cuando muchos competidores no encontraron uno de los puntos de paso ‘escondidos’ porque aparentemente estaba mal redactado el Roadbook. No habrá sin embargo los denominados “recorridos espejos”, o al menos de momento, para así evitar que se susciten ciertas polémicas.

En cuanto a las motos, se establece un sistema de bonificaciones a través del cual se pretende beneficiar a aquellos que lideren más kilómetros la prueba, además de borrar por completo la utilización de estrategias en las que se reducía el ritmo para no abrir pista al día siguiente. De esta forma, los pilotos de dos ruedas conseguirán bonificaciones en la primera mitad de las etapas dependiendo de cuántos kilómetros son capaces de liderar (1,5 segundos/kilómetro), ir en segunda posición (1 segundo por kilómetro) o en la tercera (medio segundo por kilómetro).

05 Dakar 2023

Se asegura ya una lucha tanto en autos como en motos

ASO ha confirmado que serán 820 los competidores comenzarán el 31 de diciembre en Sea Camp: 188 pilotos/copilotos en el Dakar Classic. 125 motos, 93 Side-By-Side, 73 coches, 56 camiones y 19 quads.

En coches, las opciones llegan más abiertas que nunca, con Toyota/Overdrive y Prodrive/BRX sabiendo que el Audi RS Q e-tron E2 llega evolucionado tras un primer año en el que ya demostró su competitividad con victorias de etapa y con el triunfo en el Abu Dhabi Desert Challenge. Ahora, la firma de los cuatro aros quiere también competir por el Campeonato del Mundo de Rally-Raids, por lo que la lucha promete ser apasionante con conceptos de coches completamente distintos entre los T1+ y los T1 Ultimate.

Entre ellos, en motos esperamos tener un bonito duelo entre GasGas, KTM y HRX, con la novedad de que Joan Barreda ya no estará en la estructura oficial de la firma del ala dolada, mientras que Sam Sunderland defenderá su trono tanto en el Dakar como en el W2RC representando los colores de la marca catalana. Sin Yamaha ya en la prueba, Husqvarna, Hero y Sherco son las que tratarán dar la sorpresa.

En el resto de las categorías la batalla promete ser incluso más abierta, especialmente en camiones, donde la baja de KAMAZ por su decisión de no firmar el compromiso de la FIA y el rechazo a la guerra entre Rusia y Ucrania ha dejado a los favoritos fuera de carrera junto a MAZ, estructura que tampoco estuvo en 2022 por estar relacionada con el régimen de Lukashenko en Bielorrusia. Entre los T3 y los T4, prototipos ligeros y UTV derivados de la serie respectivamente, se prevé una batalla muy interesante.

06 Dakar 2023
01 Lambiris 15112022

Lambiris busca un salto de calidad

Lambiris Logo 2022
Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris se tiene confianza para estar en la lucha por los primeros lugares en el Turismo Carretera que corre este fin de semana en Toay.

01 Lambiris 15112022

El Turismo Carretera y el TC Pista vuelven a Toay, Provincia de La Pampa, este fin de semana para llevar a cabo su décimo cuarto y ante último compromiso del año. Ante el arranque del Mundial de Qatar 2022, las especialidades mencionadas adelantaran un día sus cronogramas, por lo que la actividad estrictamente deportiva tendrá comienzo a partir del viernes con la disputa de los ensayos y sus respectivas clasificaciones.

Como ya es costumbre en dicho trazado, se espera una masiva concurrencia del público. La gente, alentada no solo por la propia velocidad del Turismo Carretera sino también por la instancia definitoria en cuanto a la búsqueda de su campeón en la que se encuentra, buscará ser testigo de una nueva fiesta del automovilismo en su máxima expresión.

02 Lambiris 15112022

Mauricio Lambiris, asiduo protagonista de la máxima categoría del automovilismo argentino busca este fin de semana regresar a la lucha por los puestos de vanguardia tras algunos traspiés sufridos en las últimas competencias. Si bien el potencial de conjunto estuvo siempre presente, no han conseguido en San Nicolás los resultados esperados teniendo en cuenta además que la suerte no lo ha acompañado del todo al piloto uruguayo en las últimas competencias. Es por ello, que el objetivo principal de este fin de semana es conseguid un salto de calidad que le permita tanto a Lambiris como al equipo LCA Racing volver a ser protagonistas de la lucha por un lugar en el podio.

“Nos encontramos en una situación muy distinta a la del año pasado. Quizás este año no hemos conseguido la regularidad de 2021, pero siempre hemos estado en la conversación, lo cual es muy meritorio conociendo la competitividad del Turismo Carretera. Hoy nos encontramos un poco lejos de la pelea por el título, por lo que el objetivo es dar un salto de calidad y volver a ser protagonistas para poder volver a luchar por un lugar en el podio.

03 Lambiris 15112022

Se trabaja con ese objetivo, incluso pusimos el auto nuevo en pista con el objetivo de luchar de lleno por el título apostando a su funcionamiento, y si bien la suerte no nos ha acompañado en esta Copa de Oro, apostamos siempre a ser protagonistas y luchar por victorias cada fin de semana.

Estamos muy contentos con el trabajo hecho hasta esta parte junto al equipo LCA Racing y Alejandro Garófalo, por lo que estoy muy agradecido a ellos y a todos los que forman parte de este proyecto”, sentenció Lambiris en la previa de este décimo cuarto capítulo del año.

Como mencionamos en el inicio de este informe, el cronograma para el Turismo Carretera se adelanta un día por el arranque del Mundial de Qatar 2022 por lo que ya el día viernes tendremos el comienzo de la actividad deportiva con los dos ensayos. Estos tendrán lugar a partir de las 10:10 y 13:13hs., siendo el segundo entrenamiento transmitido en vivo y en directo a través de Motor Play TV. Más tarde, la jornada tendrá su cierre con la disputa de la única prueba de clasificación a las 16:05hs. y siendo televisada por DeporTV.

04 Lambiris 15112022

Ya en la jornada sabatina viviremos las series de este décimo tercer capítulo del año para la máxima desde las 12:30, 12:55 y 13:20hs. Las mismas serán transmitidas a través de Motor Play TV y DeporTV en vivo y en directo, y darán paso a una nueva final que tendrá luz verde a partir de las 16:45hs. (con una duración de 30 vueltas o 50 minutos) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.

1 Lambiris TN 16102022

Lambiris falto de suerte en Trelew

Logo TN Lambiris
Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Dentro de la clase mayor del Turismo Nacional, Mauricio Lambiris no las tuvo todas consigo este fin de semana al tener varios inconvenientes

1 Lambiris TN 16102022

El Autódromo Mar y Valle de Trelew fue sede este fin de semana de la décima fecha del año para el certamen argentino de Turismo Nacional. El rápido trazado sureño ofreció enormes espectáculos al público gracias a sus características y su velocidad.

Dentro de la clase mayor, y comenzando a transitar un nuevo camino tras la formación de un ambicioso proyecto conjunto con el equipo LCA Racing, Mauricio Lambiris no las tuvo todas consigo este fin de semana.

La rotura de un palier en los ensayos y una clasificación enredada lo dejaron en el vigésimo tercer lugar al cierre de la jornada sabatina. Largando desde el octavo lugar en la segunda serie, un toque lo relegó al noveno puesto final. Esta incidencia valió la exclusión de Antonino García y dejó al piloto uruguayo largando la final desde el vigésimo quinto lugar. Desde allí propuso el avance en los primeros giros de competencia, hasta que la pinchadura de un neumático lo relegó en el clasificador, viendo finalmente la bandera a cuadros en el vigésimo sexto lugar.

2 Lambiris TN 16102022

Si bien no es el comienzo esperado para un nuevo proyecto, ambas partes tienen por delante un lógico proceso de adaptación que deberán transitar. Lambiris ha centrado toda su actividad deportiva en la atención del equipo LCA Racing, compartiendo sus labores en Turismo Carretera, Turismo Nacional y TC Pick UP. Los resultados conseguidos tanto en la máxima como en las camionetas indican que están en el camino correcto y es por ello que ahora apuestan también en TN, entendiendo además que esta primera experiencia les brindará mucha información de cara al futuro y es tan solo el comienzo de una nueva etapa.

«No tuvimos el fin de semana esperado, es cierto. Hace mucho que el equipo no trabaja dentro del Turismo Nacional, de hecho, muchos de sus integrantes nunca lo han hecho, y es por ello que el objetivo de esta primera carrera en conjunto era sumar experiencia.

3 Lambiris TN 16102022

La rotura de un palier el sábado, el golpe de la serie y la pinchadura de una goma en la final obviamente contrarrestaron al enorme trabajo que veníamos haciendo este fin de semana para ser protagonistas. Sabemos que es solamente el comienzo, que nos toca atravesar un período lógico de adaptación, pero que estamos en el camino correcto y apostamos a ello.

Como dije anteriormente, apuntamos a sentar bases firmes de cara a 2023. Estoy muy agradecido por el trabajo realizado en cada fin de semana de carrera este año en cada frente al equipo LCA Racing, a los Hnos. Riva por su trabajo en los motores, a todos los chicos que trabajan en el auto, y a las empresas que permiten nuestra presencia en el Turismo Nacional desde esta temporada», sentenció el piloto uruguayo.

La próxima carrera del Turismo Nacional, décimo primera del año y a la que Mauricio Lambiris llegará ubicado en el puesto 11 del campeonato sumando 144 unidades, tendrá lugar a partir de los días 5 y 6 de noviembre en el Autódromo Hnos. Gálvez de Buenos Aires y será de condición especial por contar con pilotos invitados.

4 Lambiris TN 16102022
01 Canepa 13102022

Martín Canepa va a Río Tercero a buscar la recuperación

Logo cabezal Cánepa
Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Nueva presentación de Martín Cánepa este fin de semana en el Campeonato Cordobés de Rally junto al navegante Luis “Lucho” Allende.

01 Canepa 13102022
Martín Cánepa- Luis “Lucho” Allende (Peugeot 208 Maxi Rally)

La séptima fecha del Campeonato Cordobés de Rally –nuevamente con más de 100 tripulaciones- visita la ciudad de Río Tercero, una zona que respira rally y que se ha transformado en una competencia clásica del certamen cordobés.

A bordo del Peugeot 208 Maxi Rally atendido por el KS Rally Competición, Martín Cánepa junto al cordobés Luis “Lucho” Allende, llegan a la instancia del próximo fin de semana (14 al 16 de octubre) con la mira puesta en volver a consolidar la punta del certamen.

El traspié en la anterior competencia en Laguna Larga hizo que la diferencia a favor en la punta de la tabla anual se redujera a tan solo 8 puntos con respecto a Raúl Racca, su más directo rival.

Será un fin de semana clave para el piloto pandense en pro de su objetivo que es alcanzar el Campeonato Cordobés de Rally en su primera temporada y se vuelve imprescindible terminar la carrera y lógicamente, por delante de su principal rival.

La actividad comenzará este viernes con los reconocimientos en tanto el sábado se disputa la primera jornada con dos tramos cronometrados. El domingo llega la parte medular de la carrera con otros seis tramos cronometrados para totalizar ocho pruebas especiales de velocidad y un total de 90 kilómetros de velocidad.

02 Canepa 13102022
03 Canepa 13102022
01 Turismo Clase 2

El CUPA estrenó pista en Maldonado

Logo CUPA

El CUPA estrenó pista en Maldonado

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Se desarrolló la 7ma fecha del Campeonato Nacional CUPA 2022 “GP Intendencia de Maldonado Copa Barraca Maldonado” en el Polideportivo Motor Maldonado con muy buen suceso.

01 Turismo Clase 2

Con la inauguración de la nueva pista, el Polideportivo de Maldonado recibió desde muy temprano al público e inclusive desde el sábado que dijo presente ubicándose a lo largo de todo el perímetro y en todo el predio donde se tuvo que ir habilitando zonas de estacionamiento para ir organizando al mismo. No quedó ni un solo lugar a las pocas horas.  Más de dos mil entradas se cortaron en boletería.  Para que nadie se perdiera ver nada de lo que ha sido la construcción del Polideportivo y para que todos los servicios de cantina, food bus, baños (mantenidos durante toda la jornada con personal de limpieza) es que las zonas estaban bien delimitadas. Algo que el público agradeció desde el inicio.

02 Pedro Reyes

Una fecha redondita a pesar de haber llovido el sábado y estar frío. Esa agua caída ayudó a la pista y el domingo de a poco fue saliendo el sol dejando un día de carreras espléndido. Se rendió homenaje a Marcos Betancurt (Buby). que a través de su señora e hijos (Pablo, Gonzalo y Marcos) fue recordado con una placa agradeciéndole el gran valor que aún es para el club.  También hubo reconocimientos para Pedro Reyes quien hace 50 días se instaló en el Polideportivo día a día para que se pudiera vivir este momento histórico de la creación desde cero de una pista de las dimensiones y capacidad de esta para adaptarse a diferentes circuitos para diferentes categorías.

03 Inauguración

Además de junto a autoridades como el Intendente de Maldonado Ing. Enrique Antía, el director general de Deportes Sr. Martín Hualde, pilotos y público fue quien inauguró el Polideportivo con el bautismo en el murallón de entrada a los pies de la torre.  Entre todos se le entregó una bandera del CUPA firmada por todos los pilotos agradeciéndole su entrega.   Tanto al Intendente de Maldonado como a los directores de Deportes y de Obra Sr. Darío Camacho se le entregaron reconocimientos por su apoyo desde el día uno. Como también al capataz de esta gran obra que viene hace años deseada y hoy es una realidad latiendo en tierras fernandinas para todo el deporte motor nacional.

04 Emanuel Ruíz

El público ya asiduo a CUPA como el que no, disfrutó minuto a minuto detrás del perímetro donde nuevamente se vieron maniobras increíbles por parte de los pilotos que además de estar afilados por como viene el campeonato se encontraron con un circuito antihorario de 1460 mts muy técnico, exigente y muy diferente a lo que vienen acostumbrados. Más de 90 pilotos, con algunas nuevas incorporaciones. Por esto hubo situaciones de mucha adrenalina que fue el deleite de todos. Y ya teniendo en la jornada un Campeón (extraoficial) como lo es el piloto Ramón Silvera en la categoría Fórmula A por ser su décima vez que gana el campeonato.   Otra actividad en pista que fue muy disfrutada por todos fue la salida a pista por parte de los CarCross que estuvieron en el predio siendo exhibidos.  Tuvieron dos momentos en el día que salieron conducidos por los pilotos Pedro Reyes, Gonzalo Betancurt, Rodrigo “Coco” Zeballos, Ramón “Toto” Silvera y Braulio Otero quien es el que ha traído a Uruguay estos vehículos.

05 CarCross

Otra fecha que el streaming dijo presente a través de CUPA tv por el canal oficial del club de YouTube y por Facebook live del club. Con una nutrida platea constante de 7800 espectadores.  Algo que es muy apreciado por los fanáticos, tanto los que ven desde lejos y a los mismos que estando detrás del alambrado también sintonizan para deleitarse con las notas en vivo desde boxes y la locución de los comentaristas:  Fernando Reyes, Enrique Cardozo y Ricardo Ferrer que acompañaban las espléndidas maniobras y destrezas por parte de todos los pilotos.

Les decimos gracias a todos, especialmente a los programas y amigos periodistas que fecha a fecha son más los que vienen a compartir con nosotros. Al personal de seguridad, de pista, médico, bomberos y a cada eslabón de esta fuerte cadena llamada CUPA.  Y por supuesto al maravilloso público.

06 Alcides Noel Colombo

Fue un fin de semana con muchísimas más cosas para contarles, con muchas experiencias y alegrías, las cuales todas van a ir pudiendo ver en nuestras redes sociales y página web.

Los esperamos para la 8va fecha en el Complejo Artigas de Sauce el 6 de noviembre en el departamento de Canelones para nuestro cierre de campeonato 2022, donde estaremos nuevamente viviendo una fiesta.

07 Turismo

PODIOS 7ma FECHA 2022

Resultados extraoficiales

FÓRMULA  A : 

1- Emanuel Ruíz #77  

2- Ramón Silvera #9 

3- Juan Meijides #69

TURISMO :  

1- Franco Scapino #77  

2- Marcelo Pereyra #23  

3 – Mauricio Saucedo #22

TURISMO CLASE 2 :  

1- Nicolás Fajardo #91

2- Gonzalo Wittimberg #78

3 – Álvaro González #57

PLATAFORMAS : 

1- Felipe Bautel #7  

2- Pedro Reyes #36 

3 – Ignacio Effinger #19

 KARTING : 

1- Guillermo Martínez #24

2 – Juan Ignacio Loitey #26 

3 – Federico Zunino #5

01 Cánepa-González 26092022

Canepa-González abandona cuando estaban primeros

Logo cabezal Cánepa
Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

A bordo del Peugeot 208 Maxi Rally atendido por el KS Rally Competición, Martín Cánepa junto a Sebastián González abandonaron a poco del final cuando el clima les jugó una mala pasada.

01 Cánepa-González 26092022

Hasta la PE7, el equipo estaba consolidado en su objetivo: buscar la mayor cantidad de puntos posibles para afianzar el liderazgo en la categoría Maxi Rally. Cuando el abandono, Cánepa/González ganaban con autoridad la máxima categoría e incluso si se lo proponían, podían ir por la clasificación General.

Tras el abandono, Martín Cánepa explicó lo siguiente: “Era una carrera perfecta, sin asumir riesgos y aun así ampliando las diferencias en la categoría e incluso pelear por la General, aunque esto último no nos interesaba. Me entendí muy bien con Sebastián González. Tuvimos un muy buen ritmo desde el comienzo y eso me deja contento dentro de la amargura porque era algo que me estaba costando. Incluso ganamos tramos de la General. Pero bueno, llegamos a un lugar donde había caído una bomba de agua, había mucho barro, el auto hizo un semi-trompo y se deslizó marcha atrás muchos metros sin que pudiéramos hacer nada y golpeó algo que nos rompió una rótula. No sabemos con Sebastián exactamente qué fue lo que pasó, por qué el auto se deslizó de esa manera, pero bueno, sucedió y es una gran pena porque habíamos hecho una carrea perfecta, bien pensada y el resultado era el que habíamos ido a buscar sin tener que asumir riesgos”.

01a Sainz Bélgica 27082022

Verstappen mejor tiempo, pero Sainz larga primero

Logo f1
Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

El piloto español Carlos Sainz (Ferrari) saldrá primero en la parrilla de la carrera de este domingo del GP de Bélgica, decimocuarta prueba del calendario, tras una atípica sesión de calificación en la que Max Verstappen (Red Bull) fue el más rápido sobre la pista.

01a Sainz Bélgica 27082022
Carlos Sainz Scuderia Ferrari Spa

Max Verstappen pasará oficialmente a la historia como el poleman del Gran Premio de Bélgica 2022, aunque el piloto que este domingo abrirá la parrilla de salida será Carlos Sainz. El madrileño ha sido segundo en la clasificación, a más de medio segundo del neerlandés, y no ha celebrado en exceso su ventaja para la carrera.

Con un tiempo de 1:43.665, el neerlandés fue el más rápido sobre el trazado belga en esta sesión de calificación, sin embargo, saldrá 15º por la sanción. El madrileño, a seis décimas de ‘Mad Max’, será quien salga en la primera posición, con un ‘Top 3’ que completarán ‘Checo’ Pérez y Alonso. No obstante, el ritmo de los Red Bull, sobre todo el del líder del Mundial, fue muy superior a la escudería italiana, que no parece haber mejorado tras el parón veraniego, fallando incluso en el rebufo a la hora de calificar.

02 Verstappen Bélgica 27082022
Max Verstappen Red Bull Racing Limited

Los sancionados Bottas, Verstappen, Leclerc, Ocon, Norris, Zhou y Schumacher saldrán decimocuarto, decimoquinto, decimosexto, decimoséptimo, decimoctavo, penúltimo y último, respectivamente.

Tras una calificación en la que muchos pilotos han echado mano de los rebufos, el mexicano de Red Bull (1:44.462) acompañará en la primera línea a Sainz, con Alonso marcando un tiempo de 1:45.368 gracias al trabajo en equipo y ese rebufo, que les permite superar este sábado a unos Mercedes que serán muy complicados de batir en ritmo de carrera. Así, Hamilton saldrá cuarto (1:45.503) y Russell quinto a dos décimas de su compañero.

03 Pérez Bélgica 27082022
Sergio Pérez Red Bull Racing Limited

Una de las sorpresas de la sesión la protagonizó Alexander Albon (Williams), que clasificó en noveno lugar y se coló en la Q3 en su último intento en la Q2, con los dos Alpine de Esteban Ocon y Fernando Alonso también pasando ese corte gracias al trabajo en equipo y el rebufo. Herramienta que también utilizó McLaren aunque con menos fortuna para Daniel Ricciardo, que se quedó fuera de la última sesión.

Verstappen, Leclerc, Ocon y Norris han pasado a Q3 a sabiendas de que el domingo arrancarán en la parte trasera de la parrilla, con lo que la batalla por la pole quedaba reducida a un selecto grupo de seis pilotos entre los que se encontraban Sainz y Alonso. Los dos españoles han apurado su oportunidad ante los Mercedes de Hamilton y Russell, además de Albon y Pérez, el más peligroso para los intereses de Sainz.

04 Hamilton Bélgica 27092022
Lewis Hamilton Mercedes-Benz Gran Prix Limited

Sin pensar en rebufos ni estrategias, Verstappen se ha situado al frente, como el primer piloto en bajar de 1.44 (1.43.665), después de completar una vuelta impresionante. Sainz, segundo aún a 6 décimas, se ha posicionado por delante de Pérez en su particular duelo con el mexicano por la pole.

05 Alborn Bélgica 2022
Alexander Albon Williams Grand Prix
Kalle Rovanperä

No hay quien pare a Rovanperä

Kalle Rovanperä dio un paso de gigante hacia su quinta victoria en seis fechas del Campeonato del Mundo de Rally con una actuación superlativa en el Rally de Estonia el sábado.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]E[/su_dropcap]l finlandés, de 21 años, que se convirtió en el ganador más joven de la historia en las carreteras del país hace 12 meses, logró hoy siete tiempos consecutivos más rápidos para desmoralizar a su compañero de equipo y líder inicial Elfyn Evans.

Rovanperä relegó a Evans en el tramo final del viernes a la noche con una ventaja de 11,7 segundos. Después de conceder un puñado de décimas al galés en el primer tramo, estuvo casi intocable durante el resto del día para estirar la diferencia a 29,1 segundos.

Elfyn Evans
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Los chubascos y el sol ofrecieron un agarre matutino inconsistente en los caminos de tierra súper rápidos, mientras que más lluvia y surcos profundos ofrecieron un desafío diferente esta tarde. El piloto de Toyota Gazoo Racing se mantuvo imperturbable e insistió en que su desempeño «no fue nada especial».

«Sentí que estábamos conduciendo bien y empujando bastante fuerte todo el tiempo, pero aun así manejando un poco el riesgo», explicó. “No diría que queda mucho ritmo, pero no es ir al límite todo el tiempo. No necesito empujar el auto y las llantas en los lugares difíciles, en cualquier otro lugar vamos a toda máquina”.

Ott Tänak
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)

La propia racha de Evans de cinco tiempos más rápidos el viernes que lo llevó casi 20 segundos por delante de su colega al volante del GR Yaris era un recuerdo lejano y admitió que superar a Rovanperä en la etapa final del domingo sería una posibilidad remota.

«Siendo realistas, es una brecha bastante grande para un rally en el que necesitas estar marcando tiempos constantemente», dijo. “Esta tarde no he tenido respuesta, todo el día para ser justos. Ha sido muy, muy bueno lo de él”.

Thierry Neuville
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)

Los compañeros de equipo del Hyundai i20 N, Ott Tänak y Thierry Neuville, fueron tercero y cuarto después de días sin dramas. Tänak estaba 42,4 segundos por detrás de Evans y tenía casi 70 segundos de ventaja sobre el belga, que heredó la posición cuando Esapekka Lappi cambió una rueda tras un fuerte aterrizaje.

Neuville no estaba bajo la presión de Takamoto Katsuta en quinto lugar y probó diferentes configuraciones esta tarde. Katsuta, conduciendo otro GR Yaris, envió a Adrien Fourmaux al sexto lugar esta mañana y se adelantó 10,9 segundos al hombre de Ford Puma.

Takamoto Katsuta
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

El tramo final del domingo es el más corto, pero aún presenta una saludable acción de 77,98 km. Dos bucles idénticos de tres tramos aguardan antes de la ceremonia del podio en Tartu. La prueba Kambja de clausura del rally forma el Wolf Power Stage, con puntos de bonificación disponibles para las tripulaciones más rápidas.

Adrien Fourmaux
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID)

Clasificaciçon viernes