Mié. Feb 11th, 2026

WRC

Campeonato Mundial de Rally

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

Tänak comanda la lucha en un Safari extremadamente reñido

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🏁 Tänak comanda la lucha en un Safari extremadamente reñido 🏁

El Rally Safari en Kenia inició su contienda con tramos cortos pero llenas de desafíos extremos y momentos críticos.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

La jornada inaugural se desarrolló este jueves con dos tramos especiales de menos de 10 kilómetros cada uno. Aunque las diferencias en tiempos parecían insignificantes, el escenario dejó claro que, en el automovilismo de alto nivel, cada segundo cuenta y cualquier error puede resultar decisivo. La tradicional super especial de Kasarani se combinó con la ruta “Mzabibu”, que se empleará para iniciar la etapa del domingo, aumentando la expectación y la tensión entre los competidores.

En Kasarani, la lucha por la supremacía fue extremadamente reñida. La caravana de pilotos oficiales finalizó apenas 4,5 segundos separada, lo que demuestra la paridad en el nivel competitivo. Elfyn Evans se impuso como el piloto más rápido, posicionándose como el primer líder del día, mientras que Sami Pajari, identificado con el “farolillo rojo”, evidenció dificultades que podrían costarle segundos fundamentales en el futuro inmediato.

Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)

En este primer tramo se mantuvo la situación planteada ayer respecto a las declaraciones en las llegadas, utilizando esta vez la lengua natal de cada piloto para los comentarios en caso de hacerlos. Esta situación, que ya la FIA se ha apresurado en querer solucionar, provocó que para el segundo tramo no tuviéramos ni cámara en la meta, perdiéndonos el momento en que Thierry Neuville, a pesar de rodar a buen ritmo, perdió tiempo de forma considerable en los últimos compases tras quedarse momentáneamente sobre dos ruedas, acumulando una demora de veinte segundos que deberá recuperar en las próximas etapas.

Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1)
Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1)

Los problemas técnicos también marcaron la jornada. Adrien Fourmaux, afectado por una avería en la batería, se vio obligado a abandonar la prueba, convirtiéndose en el primer piloto en retirarse. En tanto, en la clasificación provisional de la categoría Rally1 destaca el único Hyundai competitivo, comandado por Ott Tänak. La lucha se muestra cerrada, ya que la diferencia entre el primer y el séptimo clasificado no supera los diez segundos, lo que augura duelos de alta intensidad en el futuro inmediato.

El podio provisional se perfila con Takamoto Katsuta y Grégoire Munster, quienes se destacan por su rendimiento consistente. Por su parte, figuras como Kalle Rovanperä, Elfyn Evans y Josh McErlean se ubican en posiciones estratégicas para la lucha en pista. 🏎️🔧

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)
Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)

RESULTADO DEL JUEVES

Resultado JUEVES
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Duelo épico: Evans supera a Katsuta en Suecia

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🏁 Duelo épico: Evans supera a Katsuta en Suecia🏁

En un duelo electrizante en Suecia, Evans superó a Katsuta y ahora lidera el Mundial de Rally con 28 puntos de ventaja.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Elfyn Evans se alzó con la victoria en el Rally de Suecia tras un electrizante duelo con su compañero de equipo en Toyota GAZOO Racing, Takamoto Katsuta. Este triunfo no solo marca la décima victoria de su carrera en el WRC, sino que también lo coloca al frente del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, con una ventaja de 28 puntos tras las dos primeras pruebas de la temporada.

Una batalla épica en las heladas rutas de Umeå

Durante cuatro días de intensa competencia en las congeladas etapas de Umeå, Evans mostró su temple y habilidad al volante. El domingo comenzó con una mínima ventaja de 3,0 segundos sobre Katsuta, quien rápidamente tomó la delantera tras ganar la primera pasada por Västervik con una diferencia de 7,5 segundos. Sin embargo, Evans y su copiloto Scott Martin respondieron con contundencia en la segunda pasada, recuperando el liderato por 3,7 segundos.

Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)

El galés consolidó su dominio en la decisiva Wolf Power Stage, asegurando la victoria con un margen final de 3,8 segundos. Katsuta defendió su posición de ataque frente a Thierry Neuville de Hyundai, quien finalizó tercero a 11,9 segundos del ganador.

Un inicio de temporada sólido para Evans

Gracias a su actuación en Suecia y al segundo puesto conseguido en el Rallye Monte-Carlo, Evans lidera la clasificación del campeonato con 28 puntos de ventaja. “Fue un fin de semana excelente, aunque cometí un error en la primera etapa del domingo”, confesó Evans. “Eso me ayudó a concentrarme, y logramos una gran carrera en las últimas etapas. Estamos muy contentos con el resultado final”.

Aunque el piloto galés se mostró cauto al hablar del campeonato, reconoció que ha sido un comienzo prometedor. “Es muy pronto, pero no se puede pedir un mejor inicio que este”, añadió.

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

Neuville y Tänak completan el podio

Thierry Neuville, el vigente campeón, tuvo que esforzarse para asegurarse el tercer lugar, superando a su compañero de equipo Ott Tänak por solo 4,9 segundos. Tänak, quien enfrentó problemas de cartografía del motor en su Hyundai i20 N Rally1 el sábado, mostró un ritmo competitivo el domingo, ubicándose como el tercer piloto más rápido de la jornada.

Desafíos para Rovanperä y sorpresas en WRC2

El bicampeón del WRC, Kalle Rovanperä, vivió un fin de semana complicado, sin poder encontrar su ritmo habitual. Solo consiguió una victoria de etapa en las 18 pruebas disputadas y terminó en el quinto lugar, a 16,0 segundos de Tänak.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +16.8s
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

En tanto, Mārtiņš Sesks se destacó en su regreso al WRC, finalizando sexto y como el mejor clasificado de M-Sport Ford. Superó a Sami Pajari de Toyota por 17,6 segundos. Sin embargo, Josh McErlean cayó en la clasificación tras quedar atascado en un banco de nieve en la primera etapa del domingo, lo que permitió a Grégoire Munster heredar la octava posición.

Oliver Solberg y Roope Korhonen, líderes en WRC2, completaron los 10 primeros lugares en una competencia que dejó momentos memorables en las nevadas pistas suecas.

Próxima parada: el icónico Rally Safari de Kenia

El Campeonato del Mundo de Rally de la FIA continuará en África con el legendario Rally Safari de Kenia, que se disputará del 20 al 23 de marzo. Esta tercera prueba de la temporada promete nuevos desafíos para los pilotos en uno de los eventos más icónicos y exigentes del calendario.

🏎️ ¡El WRC sigue a toda velocidad rumbo a África! 🏁

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)
Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR

RESULTADO FINAL

RESULTADO FINAL
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Rally de Suecia al rojo vivo: duelo Evans-Katsuta

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🏁 Rally de Suecia al rojo vivo: duelo Evans-Katsuta 🏁

Ajustada batalla en el Rally de Suecia: Evans, Katsuta y Neuville pelean por la victoria en el cierre del domingo.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Elfyn Evans enfrentará una última jornada de máxima tensión en el Rally de Suecia, con su ventaja reducida a apenas 3,0 segundos sobre Takamoto Katsuta, su compañero de equipo en Toyota GAZOO Racing. Thierry Neuville también se mantiene al acecho en la tercera posición, a solo 6,3 segundos del líder, prometiendo un final de infarto en Umeå.

Evans y Katsuta, un duelo al límite

El sábado comenzó con Evans liderando por tan solo 0,6 segundos sobre Katsuta, en un duelo de alto voltaje en los veloces y helados tramos cerca de Umeå. Ambos pilotos de Toyota mostraron un rendimiento parejo durante la mañana, hasta que un fuerte inicio de Evans en el bucle de la tarde le permitió ampliar su ventaja a 8,6 segundos. Este margen se vio favorecido por un error de Katsuta en la SS12, donde perdió tiempo al pasarse en un cruce.

Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)

Sin embargo, cuando parecía que Evans tomaba el control de la competencia, el japonés respondió con fuerza en la SS14, recortando la diferencia a 6,0 segundos. La tensión se intensificó cuando Evans cometió un error crucial en la última etapa del día, calando su coche en una curva cerrada a la izquierda. Este fallo redujo su ventaja a solo 3,0 segundos.

«Entrando en el cruce, perdí la trasera y se caló al frenar», explicó Evans con evidente frustración. «No es lo ideal».

Por su parte, Katsuta se mostró cauto respecto a sus aspiraciones de lograr su primera victoria en el WRC, declarando: «Quiero terminar el rally, eso es todo. Hablaré con mis jefes y veremos qué me dicen. Claro que tengo hambre de muchas cosas, pero no quiero precipitarme y cometer errores».

Neuville, al acecho

Thierry Neuville emergió como una seria amenaza tras una impresionante remontada desde la quinta posición. El belga aprovechó los problemas de su compañero de equipo en Hyundai, Ott Tänak, quien perdió tiempo por una fuga de refrigerante. Al final del día, Neuville se colocó a solo 6,3 segundos de Evans y con 6,5 segundos de ventaja sobre Tänak.

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

«Tenemos que prepararnos bien esta noche e intentarlo mañana», comentó Neuville con determinación. «Estoy contento con nuestro ritmo y la gestión del riesgo. Esperemos mantener la misma sensación el domingo».

Frustración para Fourmaux, avance para Rovanperä

Adrien Fourmaux vio desvanecerse sus opciones de podio tras una serie de incidentes. El francés comenzó el sábado en la lucha, pero perdió tiempo al detenerse en la SS10 para ajustar la correa del casco. Aunque ganó la SS11, en el SS12 derrapó y quedó atrapado en un banco de nieve, terminando su jornada de manera anticipada.

Kalle Rovanperä capitalizó el infortunio de Fourmaux, ascendiendo a la quinta posición con su Toyota tras un desempeño sólido y consistente. Ahora, el bicampeón del mundo se encuentra a 10,1 segundos de Tänak, listo para atacar en las tres etapas finales.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

Último día decisivo en Suecia

Con solo tres etapas y casi 70 km de acción competitiva por delante, el Rally de Suecia se perfila como uno de los más emocionantes de la temporada. Evans, Katsuta y Neuville están separados por menos de 10 segundos, prometiendo una batalla épica hasta el último kilómetro.

La última jornada definirá si Evans logra mantener su ventaja, si Katsuta alcanza su primera victoria en el WRC o si Neuville sorprende con una remontada espectacular.

¡Todo está por decidirse en Suecia! 🏎️🏁

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)
Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)

RESULTADO DEL SÁBADO

RESULTADO SÁBado rally de suecia 2025
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Evans lidera una feroz batalla en el Rally de Suecia

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🏁 Evans lidera una feroz batalla en el Rally de Suecia 🏁

El piloto galés se impone en un emocionante viernes, superando a sus rivales por solo 9,1 segundos en un competitivo inicio del WRC.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Elfyn Evans cerró un electrizante viernes en el Rally de Suecia con una ventaja mínima, liderando la segunda prueba del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) por apenas 9,1 segundos sobre sus más cercanos perseguidores. La competencia, conocida por ser el único rally de nieve pura en el calendario de la FIA, ofreció un día lleno de cambios de liderazgo y drama en sus siete exigentes tramos de velocidad.

Un viernes lleno de giros y cambios de liderazgo

Desde el inicio, Evans marcó el ritmo a bordo de su Toyota GR Yaris Rally1, encabezando la clasificación al cierre del servicio de mediodía. Sin embargo, las condiciones inestables de nieve y hielo provocaron constantes cambios en el liderato. Takamoto Katsuta tomó la delantera brevemente en el SS5, pero Evans respondió de inmediato para recuperar la primera posición.

Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)

Cuando la oscuridad cubrió la etapa de Bäck, Ott Tänak se colocó al frente, solo para perder terreno en el último tramo del Umeå Sprint debido al desgaste de sus neumáticos, lo que permitió que Evans recuperara el liderato con un tiempo espectacular. Al final del día, Katsuta se mantuvo cerca, a solo 0,6 segundos de su compañero de equipo, mientras que Tänak cayó a la tercera posición, a 2,5 segundos de la punta.

Protagonistas del viernes

Adrien Fourmaux fue una de las sorpresas de la jornada, logrando dos victorias de etapa y ascendiendo hasta la segunda posición. Sin embargo, su rendimiento decayó ligeramente en la tarde, terminando en una sólida cuarta plaza, a solo 5,4 segundos de Tänak. Un incidente en el SS5, en una curva que también complicó a Kalle Rovanperä y Josh McErlean, fue su mayor contratiempo del día.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

Por su parte, Thierry Neuville tuvo un inicio complicado luchando con problemas de subviraje. Sin embargo, encontró su ritmo y logró una victoria de etapa, cerrando el viernes en la quinta posición, a 9,1 segundos de Evans.

Rovanperä y otros destacados

El campeón defensor, Kalle Rovanperä, tuvo un día discreto y poco habitual. Un exceso de velocidad en el SS5 afectó su desempeño y no logró ubicarse entre los tres primeros en ninguna etapa, terminando a 16,4 segundos de Neuville.

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

El letón Mārtiņš Sesks sorprendió en su regreso al Puma Rally1 de M-Sport Ford, registrando tiempos competitivos y asegurando la séptima posición. Su compañero de equipo, Josh McErlean, continuó ganando experiencia en su segunda aparición en un Rally1, finalizando en el octavo lugar.

Sami Pajari, con el Toyota, mostró velocidad, pero un contacto temprano con un banco de nieve le costó tiempo al dañar una llanta, quedando en la novena posición. Grégoire Munster completó el top 10 con su Puma.

Expectativas para el sábado

La penúltima jornada promete mantener el alto nivel de competencia con siete etapas de alta velocidad, cubriendo un total de 101,96 km. Con diferencias tan ajustadas en la clasificación, todo puede cambiar en cualquier momento.

Elfyn Evans buscará consolidar su liderazgo, mientras que sus rivales directos no darán tregua en la nieve sueca. La batalla por el Rally de Suecia está lejos de terminar y se esperan más giros y sorpresas en la lucha por la victoria. 🏎️🏁

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

RESULTADO DEL VIERNES

RESULTADO VIERNES RALLY DE SUECIA 2025
Theirry Neuville, Kalle Rovanpera, Josh McErlean, Elfyn Evans, Sami Pajari, Ott Tanak, Adrien Fourmaux, Gregoire Munster, Takamoto Katsuta

Rally de Suecia 2025: Velocidad y precisión en la nieve

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🏁 Rally de Suecia 2025: Velocidad y precisión en la nieve 🏁

El Rally de Suecia 2025 promete acción intensa en pistas heladas, con pilotos de élite, condiciones extremas y desafíos invernales únicos.

Theirry Neuville, Kalle Rovanpera, Josh McErlean, Elfyn Evans, Sami Pajari, Ott Tanak, Adrien Fourmaux, Gregoire Munster, Takamoto Katsuta
Theirry Neuville, Kalle Rovanpera, Josh McErlean, Elfyn Evans, Sami Pajari, Ott Tanak, Adrien Fourmaux, Gregoire Munster, Takamoto Katsuta

El 72ª edición del Rally de Suecia se disputará en Umeå del 13 al 16 de febrero de 2025 y se perfila como la cita más invernal del calendario del Campeonato Mundial de Rally (WRC). Con 18 tramos especiales que suman 300,22 km de competición sobre nieve y hielo, la prueba exige a equipos y pilotos una preparación meticulosa en condiciones extremas, con temperaturas que pueden descender hasta –16 °C.

La cita reúne a los principales equipos del WRC, entre ellos Hyundai Shell Mobis WRT, Ford M-Sport WRT y Toyota Gazoo Racing. Las tripulaciones de estos equipos se destacan por su experiencia y versatilidad:

  • Hyundai Shell Mobis WRT:
    • Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe
    • Ott Tänak / Martin Järveoja
    • Adrien Fourmaux / Alexandre Coria
  • Ford M-Sport WRT:
    • Grégoire Munster / Louis Louka
    • Josh McErlean / Eoin Treacy
    • Además, la participación de Jourdan Serderidis / Frédéric Miclotte refuerza la competitividad del equipo en modalidad privada.
  • Toyota Gazoo Racing:
    • Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen
    • Elfyn Evans / Scott Martin
    • Takamoto Katsuta / Aaron Johnston
    • Asimismo, Toyota Gazoo Racing WRT2 suma a Sami Pajari / Marko Salminen para ampliar su plantilla.
Rally de Suecia 2025

La organización ha apostado por mantener la tradición y el espíritu nórdico, trasladando la base de operaciones a Umeå, una localidad que en ediciones anteriores ha garantizado condiciones óptimas para la competición. Los equipos contarán con modernas instalaciones en el Service Park y el emblemático Red Barn Arena, donde se concentrarán los preparativos y se ofrecerá al público la oportunidad de disfrutar de la adrenalina del rally desde muy cerca.

Los organizadores destacan la importancia de la tecnología aplicada en los neumáticos de clavos, esenciales para mejorar el agarre en superficies resbaladizas. Esta innovación se pone a prueba en cada tramo, obligando a los pilotos a combinar audacia, técnica y precisión milimétrica. Además, la planificación del itinerario contempla momentos clave como el Umeå Sprint y el tramo final, o “Power Stage”, en el que se definirán los detalles de la clasificación general.

Rally de Suecia

La prueba no solo pone a prueba la destreza de los pilotos, sino también la capacidad estratégica de los equipos para gestionar la logística en condiciones climáticas adversas. La coordinación entre mecánicos y el staff técnico es fundamental para garantizar que cada coche se mantenga en condiciones óptimas durante toda la competición.

En este contexto, el Rally de Suecia 2025 se erige como un escaparate del automovilismo en clima extremo, fusionando la tradición del rally nórdico con la innovación tecnológica. Los fanáticos del deporte motor podrán disfrutar de una jornada llena de emoción, donde cada segundo cuenta y la precisión es el factor decisivo para alcanzar la victoria.

La expectación crece ante esta cita, que promete ser un punto de inflexión en la temporada del WRC. A pesar de las divergencias en algunos informes, la calidad y competitividad de la prueba son indiscutibles. El rally desafía a los pilotos no solo en términos de velocidad, sino también en su capacidad para adaptarse y superar las adversidades impuestas por la naturaleza.

Rally de Suecia

Con un ambiente cargado de adrenalina y una organización que, apuesta por el detalle, el Rally de Suecia 2025 se posiciona como una cita imprescindible para todos aquellos que viven el deporte motor y buscan emociones fuertes en el cruce entre tecnología, estrategia y el implacable rigor del invierno. 🏎️🛠️

Shakedown Rally de Suecia 2025

MAPA

Mapa Rally de Suecia 2025
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Ogier brilla en Monte-Carlo: su décima victoria

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🏁 Ogier brilla en Monte-Carlo: su décima victoria 🏁

El piloto francés hizo historia al conquistar por décima vez el Rallye Monte-Carlo, la prueba inaugural del WRC 2025, marcando un récord sin precedentes.

Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Sébastien Ogier, al mando de su Toyota GR Yaris Rally1, selló su nombre en la historia del automovilismo al ganar su décima Rallye Monte-Carlo. El francés lideró con maestría la prueba inaugural del Campeonato Mundial de Rally (WRC) 2025, imponiéndose por 18,5 segundos sobre su compañero de equipo, Elfyn Evans, en una jornada decisiva que mantuvo a todos al filo del asiento.

Un fin de semana de estrategia y dominio

La jornada final del domingo estuvo marcada por decisiones estratégicas en la selección de neumáticos. Ogier y Evans optaron por una configuración mixta de cuatro neumáticos con clavos y dos slicks superblandos, lo que les permitió manejar las heladas carreteras de Avançon – Notre-Dame du Laus. Sin embargo, esta elección los dejó en desventaja en el tramo seco de Digne-les-Bains / Chaudon-Norante, donde Adrien Fourmaux, con neumáticos slick, brilló al superar a los Toyota por 23,9 y 17,8 segundos respectivamente.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Fourmaux, quien debutaba con Hyundai tras su paso por M-Sport Ford, parecía amenazar el podio, pero el helado Col de Turini en el Wolf Power Stage equilibró las condiciones. Finalmente, Ogier capitalizó con otra victoria de etapa, mientras Evans defendió su posición frente a Fourmaux por apenas 7,5 segundos, pese a un roce con una pared rocosa que casi le cuesta caro.

Emoción y homenaje en Monte-Carlo

Ogier, visiblemente emocionado, dedicó su victoria a su tío fallecido hace un año:
«Este fin de semana estuvo lleno de emociones. Siento que mi estrella de la suerte me acompañó. Este triunfo es para él. No sé si será mi último Monte-Carlo, pero si lo es, qué manera de despedirme.»

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)

La victoria de Ogier también marca un regreso triunfal, ya que su primer triunfo en Monte-Carlo fue en 2009, cuando la prueba formaba parte del IRC.

Desafíos más allá del podio

Las condiciones del domingo no solo afectaron a los líderes. Los Toyota de Sami Pajari y Takamoto Katsuta sufrieron salidas de pista en la PE17, mientras que Grégoire Munster, al volante de un Ford Puma Rally1, enfrentó un destino similar en la siguiente etapa.

En la lucha por el cuarto lugar, Ott Tänak, de Hyundai, perdió su posición ante Kalle Rovanperä, de Toyota, por un error en la elección de neumáticos. Ambos terminaron separados por solo 4,7 segundos, mostrando lo reñido del campeonato. Thierry Neuville, actual campeón, enfrentó un rally complicado con problemas mecánicos y una suspensión rota que lo relegaron al sexto puesto.

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)
Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)

Destacados y próximos desafíos

Josh McErlean impresionó en su debut en Rally1 con un sólido séptimo puesto para M-Sport Ford. En la categoría Rally2, Yohan Rossel lideró el WRC2, seguido de Nikolay Gryazin y Gus Greensmith, completando el top 10. La actuación de Rossel le otorgó el liderazgo temprano en su categoría.

La segunda cita del WRC será el Rally de Suecia, del 13 al 16 de febrero, en las heladas carreteras de Umeå. Esta prueba puramente invernal promete otra intensa batalla entre los mejores pilotos del mundo. 🏎️🏁

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

RESULTADO FINAL

Resultado final del Rally de Montecarlo 2025
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Ogier, a un paso de la gloria en el Rallye Monte-Carlo

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🏁 Ogier, a un paso de la gloria en el Rallye Monte-Carlo 🏁

El francés lidera con solvencia tras el sábado, mientras Evans, Fourmaux y Tänak protagonizan una intensa lucha por el podio.

Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Sébastien Ogier está a punto de lograr una histórica décima victoria en el Rallye Monte-Carlo, tras una jornada impecable al volante de su GR Yaris Rally1 de Toyota GAZOO Racing. Con una ventaja de 20,3 segundos, el francés se posiciona como el favorito indiscutible de cara a la etapa final del domingo.

Un dominio calculado en los Alpes franceses

El sábado fue clave para consolidar el liderazgo de Ogier. A pesar de las complejas condiciones en los seis tramos disputadas al oeste de Gap, el piloto francés mantuvo un ritmo constante y estratégico junto a su copiloto Vincent Landais. Las temperaturas más altas redujeron la presencia de hielo, pero el barro y las piedras sueltas representaron un desafío adicional, especialmente para Ogier, quien partió último entre los Rally1.

“Seguimos liderando. No hemos ampliado mucho la ventaja, pero vamos en la dirección correcta”, comentó Ogier al final del día. “Ha sido una jornada positiva, aunque complicada. Estoy satisfecho con nuestro desempeño”.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Batalla cerrada por el segundo lugar

Elfyn Evans y Adrien Fourmaux protagonizaron un emocionante duelo por la segunda posición. Aunque Fourmaux, en un debut sobresaliente con Hyundai, tomó ventaja en el tramo PE11, Evans respondió por la tarde, recuperando el segundo puesto. Al cierre del día, apenas 4,3 segundos separaban a ambos pilotos.

Ott Tänak, por su parte, emergió como una amenaza seria en la lucha por el podio. Ajustes en la puesta a punto de su Hyundai le permitieron ganar velocidad y superar a Kalle Rovanperä en el PE13. Tänak cerró la jornada a solo 2,5 segundos de Fourmaux, dejando todo abierto para el domingo.

Rovanperä y los desafíos del trazado

El bicampeón Kalle Rovanperä finalizó quinto, a 27,9 segundos de Tänak. Aunque mostró un buen ritmo en tramos rápidos, las carreteras técnicas del sábado no favorecieron su estilo de conducción.

Más atrás, Takamoto Katsuta y Sami Pajari, también de Toyota, se ubicaron en la sexta y séptima posición respectivamente, con actuaciones sólidas, pero sin sobresaltos.

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)

Problemas y sorpresas en el pelotón

Thierry Neuville enfrentó un día complicado. Un fallo en la entrega de potencia durante el PE10 le costó 50 segundos, relegándolo al octavo lugar. Por su parte, Grégoire Munster tuvo un día agridulce: logró su primer mejor tiempo de un tramo en el WRC, pero los problemas técnicos del viernes lo dejaron fuera de la lucha por los primeros puestos.

El debutante Josh McErlean, al mando de un Ford Puma Rally1, mostró progresos significativos al entrar en el top 9, mientras que Nikolay Gryazin cerró el día en la décima posición. En la categoría WRC2, Yohan Rossel amplió su ventaja y se posicionó 11.º en la general.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

Un desenlace en Mónaco

El domingo definirá al triunfador del Rallye Monte-Carlo con tres Pruebas Especiales cruciales que llevarán a los competidores desde Gap hasta el icónico final en Mónaco. Ogier buscará sellar su histórica décima victoria, mientras Evans, Fourmaux y Tänak prometen un cierre lleno de emoción en la lucha por el podio.

🏎️ El mundo del rally aguarda con expectativa el desenlace de esta vibrante edición. 🏁

RESULTADO DEL SÁBADO

rESULTADOS sÁBADO 2025 rALLY DE mONT ECARLO9
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Neuville y Evans ceden terreno; Ogier toma el liderato

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🏁 Neuville y Evans ceden terreno; Ogier toma el liderato 🏁

Elfyn Evans y Neuville pierden terreno, mientras Ogier cierra el viernes como líder en el emblemático Rallye Monte-Carlo.

Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Sébastien Ogier protagonizó una jornada memorable el viernes en el Rallye Monte-Carlo, avanzando del tercer puesto al liderato general gracias a su habilidad y determinación. En un día lleno de drama y desafíos, el piloto francés del Toyota GR Yaris Rally1 se impuso a las adversidades y cerró la jornada con una ventaja de 12,6 segundos, en busca de su décima victoria histórica en esta icónica prueba del Campeonato Mundial de Rally (WRC).

Un inicio complicado para Ogier

El rally no comenzó de la mejor manera para Ogier. Un desliz en la tercera etapa del jueves le costó cerca de 20 segundos, dejándolo en una posición desfavorable. Sin embargo, el viernes marcó el punto de inflexión. Aprovechando su experiencia y conocimiento de las carreteras cercanas a su pueblo natal, Forest-Saint-Julien, Ogier ejecutó una conducción impecable en las etapas cubiertas de hielo, recuperando terreno y tomando el liderato.

«Ha sido un buen final de día», comentó Ogier. «Tuve que esforzarme mucho para lograrlo. No encontré mi ritmo ideal al principio, pero las dos últimas etapas fueron excelentes».

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Elfyn Evans: del liderato al tropiezo

Elfyn Evans, compañero de equipo de Ogier, comenzó el viernes con fuerza, superando al líder nocturno, Thierry Neuville, en la primera etapa. El galés mostró un ritmo sólido y llegó a liderar con una ventaja de 7,9 segundos al mediodía. Sin embargo, un medio trompo en un tramo helado de Saint-Léger-les-Mélèzes – La Bâtie-Neuve le costó caro, cediendo el liderato a Ogier.

Por su parte, Neuville sufrió un golpe temprano en la jornada. Un error en una horquilla cuesta abajo dañó la suspensión trasera izquierda de su Hyundai i20 N Rally1, alejándolo de la lucha por el primer puesto. Más tarde, un desinflado de neumáticos agravó sus problemas, dejándolo en la octava posición al cierre del día.

Adrien Fourmaux brilla para Hyundai

Ante los problemas de Neuville y Ott Tänak, quien chocó con un poste de telégrafo en la PE6, Adrien Fourmaux se convirtió en la gran esperanza de Hyundai. En su debut con el equipo, Fourmaux demostró su potencial con una victoria de etapa y dos segundos mejores tiempos, asegurando provisionalmente el tercer lugar, a solo 1,6 segundos de Evans.

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)

Rovanperä y Munster, entre avances y contratiempos

El bicampeón Kalle Rovanperä también mostró progreso tras un inicio discreto. El piloto escaló del sexto al cuarto puesto, terminando a 24,3 segundos de Fourmaux y con un margen de 8,8 segundos sobre Tänak.

Grégoire Munster, por su parte, tuvo un día agridulce. El piloto de M-Sport Ford Puma Rally1 llegó a ocupar la cuarta posición gracias a dos segundos mejores tiempos consecutivos en el bucle matinal. Sin embargo, un neumático que se desinfla en la penúltima PE lo relegó al sexto lugar, y un fallo eléctrico posterior lo obligó a abandonar.

Takamoto Katsuta y Sami Pajari completan el top 6

Con la retirada de Munster, Takamoto Katsuta avanzó al sexto puesto, seguido por Sami Pajari, la joven promesa de Toyota. Neuville, a pesar de sus múltiples problemas, cerró el día en la octava posición, manteniendo la esperanza de recuperar terreno el sábado.

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)
Pierre-Louis Loubet-Nicolas Gilsoul (Ford Puma Rally1 HYBRID)

Un sábado decisivo por delante

La jornada del sábado promete ser crucial en la lucha por ésta primera fecha del WRC. Con seis etapas y más de 120 kilómetros cronometrados, los pilotos enfrentarán nuevos retos en las exigentes carreteras alpinas. Ogier buscará consolidar su liderato, mientras Evans y Fourmaux intentarán presionar al francés en su búsqueda de la gloria.

🏎️ El Rallye Monte-Carlo sigue siendo un espectáculo lleno de emociones y desafíos, donde cada curva puede marcar la diferencia. 🏁

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

RESULTADO DEL VIERNES

Resultado del viernes Montecarlo viernes
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

Ogier tropieza y Neuville lidera en Montecarlo

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🏁 Ogier tropieza y Neuville lidera en Montecarlo 🏁

Thierry Neuville lidera el Rallye Monte-Carlo tras un costoso error de Sébastien Ogier en una emocionante etapa nocturna.

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

Thierry Neuville, defensor del título del WRC, tomó la delantera en el icónico Rallye Monte-Carlo tras el costoso error de Sébastien Ogier en la etapa nocturna inaugural. El emocionante inicio de temporada reunió a miles de fanáticos en las carreteras alpinas al norte de Mónaco.

La temporada 2025 del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA comenzó con un espectáculo inolvidable en la Plaza del Casino de Mónaco. Desde allí, los competidores subieron a los Alpes franceses para enfrentar tres desafiantes etapas nocturnas. Con los faros iluminando las sinuosas carreteras y fuegos artificiales en el cielo, el evento fue seguido en vivo por numersosos espectadores.

Ogier comienza fuerte, pero un error le cuesta caro

Sébastien Ogier, en busca de su décima victoria en Montecarlo, dominó las dos primeras etapas al volante de su Toyota GR Yaris Rally1. Sin embargo, un derrape contra un poste en la última prueba del día le costó más de 20 segundos, relegándolo al tercer lugar, a 12,8 segundos del líder.

«Fue difícil. Había mucho barro en la carretera y golpeamos un poste de lado. Tuvimos suerte de salir sin daños mayores», explicó Ogier tras el incidente.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Neuville aprovecha la oportunidad

Thierry Neuville, con su Hyundai i20 N Rally1, aprovechó el tropiezo de Ogier para liderar con una ventaja mínima de 2,0 segundos sobre Elfyn Evans, también con Toyota. Neuville destacó el desempeño de los nuevos neumáticos Ventus Z215 de Hankook, que respondieron bien a las cambiantes condiciones del asfalto, con zonas secas, húmedas y placas de hielo.

«Fue un día complicado. En la primera parte de la etapa parecía que estaba pintando la carretera, y en la última, limpiándola. Estoy contento con nuestro rendimiento general», comentó el belga.

Rovanperä y Tänak: protagonistas en la lucha

Ott Tänak mantuvo un ritmo constante con su Hyundai, asegurando el cuarto lugar a 27,0 segundos del liderato. Superó a su compañero debutante Adrien Fourmaux, quien terminó a solo 3,0 segundos de distancia.

Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Por su parte, Kalle Rovanperä, bicampeón mundial, regresó a Toyota para una campaña completa en 2025. Aunque su falta de experiencia reciente en Montecarlo le pasó factura, cerró la jornada en sexta posición, a 13,9 segundos de Tänak.

Los nombres destacados del top 10

  • Grégoire Munster (M-Sport Ford Puma Rally1)
  • Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1), quien compitió pese a sufrir gripe.
  • Sami Pajari (Škoda Fabia RS Rally2)
  • 10º Nikolay Gryazin (Škoda Fabia RS Rally2)

Lo que sigue en el Rallye Monte-Carlo

El viernes promete emociones con seis etapas que cubrirán más de 100 kilómetros de asfalto técnico y desafiante. Los pilotos tendrán que enfrentarse a un terreno aún más exigente, donde cada segundo será crucial.

🏎️ El espectáculo del WRC apenas comienza. 🏁

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

RESULTADO DEL JUEVES

Resultado del Viernes Monte-carlo 2025
Thierry Neuville (BEL) - Martijn Wydaeghe (BEL)

El Rally Monte-Carlo 2025: el inicio de una temporada de alta adrenalina

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🏁 El Rally Monte-Carlo 2025: el inicio de una temporada de alta adrenalina 🏁

Desde Mónaco hasta los Alpes, el Rally Monte-Carlo 2025 combina paisajes épicos y un alto nivel competitivo.

Thierry Neuville (BEL) - Martijn Wydaeghe (BEL)
Thierry Neuville (BEL) - Martijn Wydaeghe (BEL)

El Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC) da comienzo a su temporada 2025 con una de las pruebas más icónicas del automovilismo: el Rally Monte-Carlo, que se disputará del 23 al 26 de enero. Este evento, reconocido por su complejidad y desafío técnico, pone a prueba tanto la habilidad de los pilotos como la precisión de los equipos en un entorno donde la estrategia y la adaptación son clave.

Un desafío técnico y climático único

El Rally Monte-Carlo es famoso por su combinación de curvas cerradas, tramos de alta montaña y condiciones climáticas cambiantes que alternan entre asfalto seco, nieve y hielo. Esta mezcla convierte a la previsión meteorológica en un factor determinante, ya que los cambios súbitos en el clima pueden alterar por completo las estrategias de los equipos. Las notas de ritmo y la capacidad de adaptación serán esenciales para los pilotos que buscan destacar en este exigente escenario.

Sebastien Ogier (FRA) - Vincent Landais (FRA) TOYOTA GAZOO RACING WRT
Sebastien Ogier (FRA) - Vincent Landais (FRA) TOYOTA GAZOO RACING WRT

Thierry Neuville, el hombre a batir

El actual campeón del mundo, Thierry Neuville, inicia la defensa de su título con grandes expectativas. Tras una brillante temporada 2024 que lo coronó por primera vez, el piloto belga y su copiloto, Martijn Wydaeghe, regresan a Monte-Carlo al mando de su Hyundai i20 N Rally1, luciendo el prestigioso número uno.

La victoria de Neuville en esta misma prueba el año pasado marcó el inicio de su camino hacia el campeonato. En 2025, además de enfrentarse a sus rivales, tendrá que adaptarse a la nueva dinámica del WRC, con Hankook Tires como proveedor exclusivo. Las primeras pruebas del shakedown han mostrado resultados prometedores, con Ott Tänak, compañero de equipo de Neuville, liderando los tiempos y demostrando la competitividad de los neumáticos surcoreanos.

Nuevas caras y grandes nombres en la parrilla

Hyundai Motorsport presenta una alineación renovada con tres pilotos: Neuville, Tänak y Adrien Fourmaux, quien se une al equipo tras una destacada temporada con M-Sport Ford, en la que logró cinco podios.

Munster Grégoire (NDL) - Louka Louis (BEL)
Munster Grégoire (NDL) - Louka Louis (BEL)

Por su parte, Toyota GAZOO Racing, campeón de constructores en 2024, apuesta fuerte con una escuadra compuesta por cinco pilotos. La leyenda Sébastien Ogier buscará su décima victoria en Monte-Carlo, mientras que Kalle Rovanperä y Elfyn Evans aspiran a consolidar su posición como contendientes al título. Takamoto Katsuta y el debutante Sami Pajari, campeón del WRC2 en 2024, completan la alineación, aportando frescura y talento al equipo.

M-Sport Ford centra sus esfuerzos en Grégoire Munster, quien afronta su segunda temporada completa en la categoría Rally1, y en el debut del irlandés Josh McErlean, que sube a la máxima categoría tras su éxito en WRC2.

Nuevas reglas, más emoción

La temporada 2025 introduce un sistema de puntuación revisado que premia con mayor énfasis las victorias. Ahora, los 10 primeros clasificados sumarán puntos, con bonificaciones adicionales en el Super Sunday y el Wolf Power Stage. Esto eleva la puntuación máxima por rally a 35 puntos, aumentando la competitividad en cada prueba.

Elfyn Evans (GB) Scott - Martin (GB)
Elfyn Evans (GB) Scott - Martin (GB)

Un inicio espectacular desde Mónaco

El rally comenzará oficialmente el jueves 23 de enero en la emblemática Plaza del Casino de Mónaco, con tres desafiantes etapas nocturnas a través de los Alpes franceses. Durante los siguientes tres días, los competidores se enfrentarán a un recorrido de alta intensidad antes de regresar a Mónaco para la ceremonia de clausura el domingo por la tarde.

El Rally Monte-Carlo 2025 promete emociones fuertes, con una combinación de talento, innovación técnica y paisajes impresionantes que consolidan su lugar como uno de los eventos más destacados del calendario del WRC. 🏎️🏁

Adrien Fourmaux (FRA) - Alexandre Coria (FRA)
Adrien Fourmaux (FRA) - Alexandre Coria (FRA)
Tripulaciones 2025 WRC