En un emocionante escenario de clima impredecible en Interlagos, San Pablo, Maximiliano «Maxi» Gerardo, del BMW Motorrad Superbike Brasil Racing Team, se consagró como el campeón indiscutible de la Superbike Pro, la categoría más prestigiosa del motociclismo en el continente.
El fin de semana de definición del título estuvo marcado por un clima cambiante, desafiando a los pilotos con lluvia, seco y húmedo. En esta intensa batalla por el campeonato, Gerardo se enfrentó a formidables oponentes: Brito y Gandola.
Desde el inicio, el piloto uruguayo demostró su fortaleza al asegurar la pole position y luego la super pole, acumulando puntos adicionales cruciales para el campeonato. En la carrera, estratégicamente pensando en el título, Gerardo no buscó la victoria, pero cruzó la línea de meta en el segundo lugar, lo que resultó más que suficiente para asegurar la corona 2023 y completar la temporada con un impresionante récord de 10 podios en 10 carreras.
«Permanecí en el segundo lugar porque no valía la pena arriesgar nada. Aunque busqué la posibilidad de cerrar el año con una victoria, tomé la delantera, pero rápidamente me di cuenta de que mantenerla exigía demasiado esfuerzo y no tenía sentido. Así que me reservé, quedé en segundo lugar y así llegué al final», explicó Gerardo.
Este título no solo agrega un logro más a la destacada carrera internacional de Gerardo, sino que también rompe estadísticas significativas. Es el primer extranjero en ganar el campeonato más importante de motociclismo en la región y pone fin a una hegemonía de 12 años de la marca Honda.
Además, en una hazaña impresionante, Gerardo se convierte en el único piloto en la misma temporada en asegurar los dos títulos más codiciados en Brasil: el Superbike 1000 Pro del Brasileño y el Superbike 1000 Pro del Gaucho.
El nombre de Maximiliano «Maxi» Gerardo resuena en el mundo del motociclismo como un campeón indiscutible, dejando una marca imborrable en la historia de la Superbike Pro.
Esta temporada marcará el tercer título de pilotos para TCR South America. Pepe Oriola y Fabricio Pezzini, en años anteriores, se llevaron la corona, y nuevamente tres pilotos, dos argentinos y un brasileño, llegan con posibilidades de ser campeones.
Después de los descartes, Montenegro logró ampliar su ventaja sobre Llaver. Squadra Martino y Toyota Team Argentina, con estrategias y desafíos distintos, han mantenido la tensión en la pista. En el competitivo escenario, cada punto cuenta, y los abandonos han desempeñado un papel crucial en la clasificación.
En la Copa Trophy, Adalberto Baptista y Fabio Casagrande se enfrentarán en una batalla intensa separados por tan solo diez unidades. Dos nombres conocidos, campeones en 2021 y 2022, lucharán por agregar otro título a sus nombres en esta categoría.
En la tabla de equipos, Squadra Martino lidera con más de 130 puntos sobre W2 Pro GP y Toyota Team Argentina. Aunque la brecha parece amplia, con 157 puntos en juego, todo puede suceder en la pista de Cascavel.
El Autódromo Zilmar Beux, conocido por ser uno de los más rápidos de Brasil, desafiará a los pilotos con su diseño de 3058 metros. Curvas ciegas, rectas veloces y desafíos extremos en cada sector hacen de este circuito un verdadero espectáculo para los amantes del automovilismo.
Además, el fin de semana también verá la definición de la primera temporada de TCR Brasil, con nueve pilotos en la contienda y los cuatro primeros separados por tan solo 36 puntos.
La acción comenzará el viernes con el shakedown habitual de TCR South America, prometiendo un fin de semana lleno de emociones y giros inesperados en la búsqueda del codiciado título.
El Autódromo Roberto Mouras de La Plata fue testigo del cierre de temporada para el TC Pick UP, TC Mouras, y TC Pista Mouras. En este vibrante evento automovilístico, Mauricio Lambiris, representando al equipo Giavedoni Sport y el Jack Power Team, se enfrentó a una serie de desafíos que marcaron el último capítulo de este año.
En la categoría TC Pick UP, Lambiris demostró su confianza al alcanzar el segundo lugar en el ensayo del sábado y cerrar la jornada sabatina en quinto lugar. Sin embargo, el domingo presentó nuevos desafíos. En la primera serie, partió desde el tercer lugar, pero problemas con el acelerador lo llevaron a un desafortunado abandono. En la final, partiendo desde el fondo, el piloto de Lusqtoff Racing avanzó rápidamente, solo para enfrentarse nuevamente al mismo problema, cerrando la temporada con dificultades.
Al respecto, Lambiris compartió su reflexión: «Se termina un año muy difícil de TC Pick UP. Un problema con el acelerador nos dejó a un costado del camino tanto en la serie como en la final. No fue el año que queríamos, no pudimos ser ni competitivos ni regulares a pesar del enorme trabajo que se hizo en estas carreras. Nos faltó confiabilidad en la Ranger y eso no nos dejó desarrollarla.»
Agradeció a Ricardo Martinoglio, la familia Lusqtoff, Cristian Navarro, y a todo el equipo Giavedoni Sport y al Jack Power Team por su constante apoyo y esfuerzo.
El horizonte de Lambiris no se detiene aquí. El próximo fin de semana, se prepara para enfrentar la décimo quinta y última fecha de la temporada junto al Turismo Carretera en el desafiante Autódromo Villicum de San Juan. A pesar de los desafíos, la determinación y la mirada hacia el futuro siguen siendo parte integral del camino de Mauricio Lambiris en el emocionante mundo del automovilismo.
Max Verstappen puso el broche de oro a una temporada de ensueño al conquistar el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1, logrando su victoria número 54 y consolidándose como el tercer piloto con más triunfos en los 73 años de historia de esta categoría. El neerlandés superó a Sebastian Vettel, otro campeón mundial con Red Bull, en un cierre de año que fue un auténtico monólogo y que le otorgó su tercer título ecuménico.
Desde la largada, Verstappen mantuvo el liderazgo, resistiendo los embates de Charles Leclerc. Aunque el monegasco intentó superarlo, el tricampeón mundial recuperó el control. La estrategia en boxes, con la colocación de gomas duras, demostró ser acertada y tras el efímero puntero de la carrera fue Yuki Tsunoda con el Alpha Tauri, pero una vez que el japonés cumplió con su parada Verstappen recuperó el liderazgo.
El desarrollo de la competencia siguió la misma tónica de las 18 carreras anteriores, con Verstappen imponiendo un ritmo sólido en la punta y controlando la distancia frente a Leclerc. A pesar de los intentos de Sergio «Checo» Pérez por superar a Leclerc, los cinco segundos de recargo del mexicano lo relegaron al cuarto lugar. Leclerc heredó el segundo puesto, completando el podio.
La definición en Abu Dhabi también tuvo un trasfondo en la lucha por el subcampeonato en el Mundial de Constructores. Aunque Leclerc sumó 18 puntos para Ferrari, no fue suficiente para superar a Mercedes, que aseguró el segundo puesto gracias al tercer lugar de George Russell en esta carrera. La escudería alemana cerró la temporada con 409 puntos sobre los 406 de Ferrari.
La temporada de Verstappen fue simplemente arrolladora. Con 19 victorias en 22 Grandes Premios, se situó como el tercer piloto más ganador en la historia de la F1, detrás de Michael Schumacher y Lewis Hamilton. Además, su eficacia del 86,36% es una marca impresionante, superando registros históricos.
Con un reglamento técnico que se mantendrá en las próximas temporadas, Verstappen y Red Bull perfilan un futuro lleno de éxitos. La temporada 74 de la Fórmula 1 llegó a su fin, y en 2024 se avecina un calendario récord con 24 Grandes Premios. Con cada vez más oportunidades para brillar, Verstappen y Red Bull se erigen como candidatos indiscutibles para seguir sumando victorias en la máxima categoría del automovilismo.
🗣️ Verstappen: «Increíble temporada. Fue un poco emotivo en la vuelta de entrada. Muy orgulloso de ganar aquí en la última carrera. Ha sido un año increíble, será difícil hacer algo similar al final. Será muy difícil hacer otra temporada como esta. Estamos trabajando duro para el año que viene para conseguir un coche competitivo. Mientras tanto, vamos a disfrutar también de este año».
🗣️ Leclerc: «Por un lado estoy muy contento en un fin de semana como este no hay una sola cosa que el equipo podría haber hecho mejor. Lo hemos hecho todo bien. Es una pena que no hayamos terminado 2º en constructores. Sabíamos que sería una temporada cuesta arriba, pero el equipo ha hecho un trabajo increíble».
🗣️ Russell: «Hay mucha gente en la fábrica que ha trabajado muy duro para llegar hasta aquí. Ahora puedo relajarme. El final ha sido muy tenso. Los neumáticos no daban más de sí y estoy muy contento de haber conseguido la P2 para el equipo».
CAMPEONATO PILOTOS
Tras GP de Abu Dabi 2023
🏆 | 575p Verstappen
P2 | 285p Pérez
P3 | 234p Hamilton
P4 | 206p Alonso 🔺
P5 | 206p Leclerc 🔺
P6 | 205p Norris
P7 | 200p Sainz 🔻
P8 | 175p Russell
P9 | 97p Piastri
P10 | 74p Stroll
P11 | 62p Gasly
P12 | 58p Ocon
P13 | 27p Albon
P14 | 17p Tsunoda
P15 | 10p Bottas
P16 | 9p Hülkenberg
P17 | 6p Ricciardo
P18 | 6p Zhou
P19 | 3p Magnussen
P20 | 2p Lawson
P21 | 1p Sargeant
P22 | 0p De Vries
CAMPEONATO EQUIPOS
🇦🇪 Tras GP de Abu Dabi 2023
🏆 | 860p 🇦🇹 Red Bull
P2 | 409p 🇩🇪 Mercedes
P3 | 406p 🇮🇹 Ferrari
P4 | 302p 🇬🇧 McLaren
P5 | 280p 🇬🇧 Aston Martin
P6 | 120p 🇫🇷 Alpine
P7 | 28p 🇬🇧 Williams
P8 | 25p 🇮🇹 AlphaTauri
P9 | 16p 🇨🇭 Alfa Romeo
P10 | 12p 🇺🇸 Haas
¡El 29 de febrero volveremos a la acción en los Entrenamientos Libres de Baréin!
FOTOS: Equipos de F1
El telón se cierra en el Campeonato Nacional de Rally, y es el Rally de Mariscala el encargado de brindar un emocionante epílogo a una temporada llena de desafíos y victorias. Desde su regreso en 2022, esta competencia se ha convertido en un atractivo imán para las tripulaciones, ofreciendo una combinación única de caminería desafiante y topografía que despierta las más intensas emociones en pilotos y copilotos.
El cierre de año reunió a cerca de 40 tripulaciones, marcando una vez más la popularidad y competitividad del Campeonato Nacional de Rally. En la categoría RC1600, la lucha por el título llegó a su clímax en la PE9, la última del año, con Tomás Rizzo/Gastón Fontao (Ford Fiesta) y Federico Antúnez/Pablo Bieito (Peugeot 205) empatados en puntos. Fue en este momento decisivo donde Rizzo/Fontao se inclinaron a su favor por apenas 1 punto, coronándose campeones nacionales de la categoría más reñida del año.
La competencia en la categoría Absoluto también dejó momentos para la historia, con los Campeones Nacionales Gustavo Prudente/Gustavo González (Mitsubishi Evo IX) liderando una remontada impresionante para superar a los brasileños Luis Stedile/Carlos Morales (Renault Clio V Rally 5). Estos últimos, la revelación de la carrera, no solo conquistaron la etapa general del sábado, sino que también se llevaron la victoria con autoridad en la categoría RC4N.
La categoría RC5N vivió momentos de incertidumbre con distintos líderes, pero fue Pablo Cuadrado/Mauricio Altez (Ford Fiesta Kinetic) quienes, con un segundo día arrollador, lograron una victoria resonante.
En RC1600, la dupla imparable Osvaldo Zabaleta/Martín Márquez (Ford Ka) continuó su racha de éxitos, demostrando un nivel fenomenal al ganar tanto en el Rally del Atlántico como en Mariscala, dejando sin opciones a sus rivales.
En las redes sociales, la victoria fue para Hugo Lastreto/Juan Lastreto (Ford Escort Cosworth), cerrando con broche de oro una temporada llena de desafíos y emociones. El Campeonato Nacional de Rally en Mariscala no solo definió títulos, sino que dejó una huella imborrable en la historia del rally nacional.
Tras el Rally de Mariscala, los Campeones Nacionales 2023 del Rally Nacional, que fueron premiados el mismo domingo en Mariscala, son los siguientes:
CAMPEONATO ABSOLUTO
1-GUSTAVO PRUDENTE – GUSTAVO GONZALEZ
CAMPEONATO RC2 N
1-GUSTAVO PRUDENTE – GUSTAVO GONZALEZ
CAMPEONATO RC4N
1-ALFONSO LÓPEZ – SEBASTIÁN GONZÁLEZ
CAMPEONATO RC5N
1-NAHUEL BARBA – SANTIAGO CABRERA
CAMPEONATO RC1600
1-TOMÁS RIZZO – GASTON FONTAO
CAMPEONATO RRSS
1-FLORO DE SOUZA – JUAN VOLONTE
En una jornada llena de emociones en Valencia, Pecco Bagnaia no solo se llevó la victoria en la carrera de MotoGP, sino que también se consagró como campeón del mundo en 2024, logrando así su segundo título consecutivo en la categoría reina y su tercer campeonato sumando el de Moto2 en 2018. El día no fue tan favorable para Jorge Martín, quien se vio fuera de la competición debido a un accidente.
El retorno de Álex Rins para su última carrera con el LCR Honda, la ausencia de Miguel Oliveira y la participación del probador de Aprilia, Lorenzo Savadori, añadieron giros inesperados a la jornada. Además, Maverick Viñales enfrentó una penalización por romper un motor en el ‘warm up’, lo que le hizo perder tres posiciones en la parrilla, beneficiando a Bagnaia con la pole.
Con condiciones climáticas óptimas y un lleno espectacular de 93,000 espectadores, la carrera prometía emoción desde el principio. Bagnaia mantuvo su posición en la salida, mientras que Martín inició una remontada impresionante, superando a varios competidores en las primeras curvas.
El momento decisivo llegó a falta de 22 vueltas, cuando Martín intentó rebasar a Marc Márquez y ambos pilotos se fueron al suelo. Este incidente marcó el amargo final del Mundial para Martín. Simultáneamente, Binder adelantaba a Bagnaia, pero en Ducati le informaban al italiano que Martín estaba fuera y que se convertía en campeón.
A pesar de los acontecimientos en pista, Bagnaia ya era el gran triunfador, y su victoria se volvió simbólica. Mientras Miller se caía y otros competidores enfrentaban contratiempos, el italiano mantuvo la calma y aseguró su posición en la punta.
El cierre de la temporada no estuvo exento de sorpresas, con penalizaciones y caídas que afectaron el resultado final. Di Giannantonio, inicialmente segundo, fue sancionado por presión de neumáticos baja, cambiando el podio. Zarco se ubicó segundo y Binder tercero.
En el momento de la celebración, Bagnaia demostró su alegría de manera única, con un mate en una canasta de baloncesto y colocándose tres anillos, cada uno representando un título.
Aunque la temporada finalizó, las emociones de este emocionante cierre en Valencia resonarán en la memoria de los fanáticos de MotoGP durante mucho tiempo.
El Autódromo Roberto Mouras de La Plata se convirtió en el epicentro de la emoción automovilística al dar inicio al último desafío del año para las TC Pick UP, TC Pista Pick UP, TC Mouras y TC Pista Mouras. En este escenario vibrante, Mauricio Lambiris, al volante de la Ford Ranger del equipo Giavedoni Sport y el Jack Power Team, busca destacarse y mejorar el rendimiento de su unidad.
Dentro de las TC Pick UP, Lambiris llega con confianza, respaldado por el rendimiento mostrado en Comodoro Rivadavia. Su objetivo es recuperar protagonismo en la lucha por los primeros lugares. Este evento único también cuenta con la participación de la Fórmula 3 Metropolitana, Fiat Uno ASM y la Copa Bora, creando un festival impresionante de automovilismo deportivo en La Plata.
El entusiasmo del público se suma a la tensión palpable en este sábado soleado, marcado por las inminentes definiciones de campeonatos. Lambiris, con motorización de Cristian Navarro, aspira a cerrar la temporada de manera destacada y sentar bases sólidas para el próximo año.
En el único ensayo del día, Lambiris se ubicó en el segundo lugar, destacando su evolución. En la clasificación, aseguró la quinta posición, garantizándose un buen lugar de partida para las series. El piloto de Lusqtoff Racing saldrá de la tercera posición en la primera batería, con la determinación de superar a sus rivales.
“Se trabajó mucho desde la última fecha hasta esta parte con el objetivo de volver a ser protagonistas por la lucha en los puestos de adelante este fin de semana como si lo habíamos sido en Comodoro, algo que luego no pudimos repetir del todo en el último paso de la categoría por este trazado que nos toca visitar hoy. Justamente en Comodoro mostramos nuestra mejor versión desde que me subí a la Ranger y queríamos seguir mostrando signos de evolución este fin de semana, para confirmar lo realizado en los últimos meses y además seguir escalando en la tabla general.
Hicimos un gran ensayo, caímos muy bien y quedamos segundos, después pudimos ser quintos al momento de clasificar asegurándonos un buen puesto de partida para las series y sabiendo que todo puede pasar mañana. De no mediar inconvenientes, y aprovechando este gran cierre de sábado, creo que podemos ser protagonistas ya que el ritmo de la camioneta es bueno.
Lambiris reflexiona sobre el trabajo realizado desde la última fecha, expresando su agradecimiento a Ricardo Martinoglio, la familia Lusqtoff, Cristian Navarro y todo el equipo Giavedoni Sport y el Jack Power Team por su apoyo constante.
El domingo, las emociones continuarán con las dos series matutinas que determinarán la parrilla para la última final del año. El plato fuerte, una carrera de 18 vueltas o 30 minutos, arrancará a las 13:50hs., transmitida en vivo por la TV Pública y en streaming a través de Motorplay TV. Lambiris y su Ford Ranger buscan despedir el año en lo más alto, consolidando su posición dentro de la categoría.
El destacado piloto español, Jorge Martín, de Ducati, se coronó este sábado con una victoria espectacular en la carrera al esprint del Gran Premio de la Comunitat Valenciana, última prueba del Mundial de motociclismo. Este triunfo no solo resalta su actuación excepcional sino que también intensifica la batalla por el título con el italiano Francesco Bagnaia, con otra Ducati.
Con una actuación magistral, Martín, también conocido como ‘Martinator’, partió desde la sexta posición para anular el ‘match ball’ de ‘Pecco’ Bagnaia. Este resultado apretó la competencia y dejó solo 14 puntos de diferencia entre el transalpino y el español, generando una expectación sin precedentes para el domingo.
Para lograr la corona en la categoría reina, el piloto de San Sebastián de los Reyes tiene el desafío de ganar la carrera del domingo y esperar que Bagnaia, quien saldrá segundo, termine sexto o peor. Si Martín logra este hito y Bagnaia queda quinto, ambos igualarían en puntos, y el italiano retendría el título por el número de victorias.
Desde el apagado de los semáforos, ‘Martinator’ demostró su destreza al avanzar de la sexta a la tercera posición en cuestión de metros, colocándose al acecho de su rival. A pesar de algunos reveses en las primeras vueltas, logró superar a Bagnaia y asegurar su posición en la cima en la vuelta 10.
El actual campeón del mundo, Bagnaia, adoptó una estrategia más conservadora, permitiendo que Martín tomara la delantera. La presión se intensificaba sobre el italiano, quien permaneció en la quinta posición sin cambios hasta la bandera a cuadros.
Otro capítulo destacado fue la despedida del octocampeón Marc Márquez de Repsol Honda, quien logró un meritorio tercer puesto en esta última competición. Además, Maverick Viñales de Aprilia, que partió desde la pole, finalizó en la cuarta posición.
La jornada también dejó otras actuaciones notables, como la de Alex Márquez de Ducati, quien aseguró el octavo lugar. Augusto Fernández de KTM se ubicó décimo, seguido de cerca por Raúl Fernández de Aprilia. Aleix Espargaró de Aprilia cerró en el decimotercer puesto, mientras que Pol Espargaró de KTM finalizó decimosexto. Alex Rins de Honda se posicionó en el decimonoveno lugar, y lamentablemente, Joan Mir de Repsol Honda no pudo participar debido a su fuerte caída en los libres del viernes.
Este último sprint del Mundial de motociclismo en Valencia no solo ha sido un cierre emocionante, sino que también ha dejado abierta la incógnita sobre quién se llevará el título. La tensión y la emoción están en su punto álgido, creando un escenario perfecto para una jornada final de mañana que promete ser inolvidable.
En la emocionante conclusión de la temporada 2023 de la Fórmula 1, el Gran Premio de Abu Dhabi no defraudó, ofreciendo un espectáculo digno de recordar. La lucha intensa por la pole position mantuvo a los aficionados al borde de sus asientos, y fue Max Verstappen quien, por duodécima vez en el año, se alzó con la codiciada posición de privilegio. Aunque el talentoso neerlandés no la tuvo fácil, ya que se vio desafiado por otros nueve pilotos decididos a no ceder ni una milésima en su búsqueda del primer lugar. Un duelo épico que añadió emoción y drama a la última clasificación de la temporada.
En una sesión de clasificación fuera de lo común, donde los entrenamientos libres no coincidían con la búsqueda de la pole position, los pilotos se vieron forzados a administrar meticulosamente el tiempo antes del inicio de la Q1. En un circuito iluminado por los focos de Yas Marina, los motores rugieron después de un breve momento de calma, definiendo las últimas posiciones de la parrilla para la carrera del domingo.
Max Verstappen lideró los primeros compases, superando a un competitivo Lando Norris por apenas dos décimas. Todos optaron por neumáticos blandos en la noche, buscando la ventana ideal de rendimiento mientras mantenían un ojo vigilante en los límites de la pista. Los comisarios eliminaron algunos registros, pero los Red Bull seguían siendo la fuerza dominante.
El campeón defensor encabezó la tabla, seguido de cerca por el británico de McLaren y Charles Leclerc, con Alexander Albon también destacando. Sin embargo, Logan Sargeant, Guanyu Zhou y Nico Hulkenberg se encontraron en la zona de peligro después de que sus vueltas fueran invalidadas. Pierre Gasly y Kevin Magnussen también estaban en riesgo, mientras que Fernando Alonso estableció el estándar para avanzar a la Q2.
A falta de cuatro minutos, algunos pilotos regresaron a la pista para intentos adicionales, momento en el cual los Williams sorprendieron con Alexander Albon y Logan Sargeant en el segundo y cuarto lugar, respectivamente. Sin embargo, el tiempo de Sargeant fue nuevamente retirado por exceder los límites de la pista. Una situación caótica se desató en el pitlane después de las indicaciones de la FIA, afectando el tiempo disponible para firmar vueltas rápidas.
Cuando la bandera a cuadros cayó, se revelaron los eliminados: Carlos Sainz, frustrado por el tráfico, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou y Logan Sargeant, que no logró marcar tiempo.
En la parte delantera, Red Bull aseguró un doblete en la Q1, con Max Verstappen liderando a Sergio Pérez, quien relegó a Yuki Tsunoda y Alexander Albon -también sorprendieron- mientras que Fernando Alonso se salvó en la última vuelta a pesar de la mejora general del resto.
Tras una primera tanda llena de resultados inesperados, los pilotos se adentraron en la Q2, preparándose para la intensa lucha por la pole position que se avecinaba minutos después. A pesar del menor tiempo disponible para sus giros, siguieron estrategias similares, buscando el momento óptimo en el trazado iluminado de Yas Marina.
En un instante, el Mercedes mostró su presencia con un momentáneo doblete liderado por George Russell. Sin embargo, Lance Stroll se interpuso entre el británico y Lewis Hamilton antes de que Max Verstappen marcará un tiempo impresionante de 1:23.740, llevándolo a la cima. Fernando Alonso, con neumáticos usados, quedó a nueve décimas de ese tiempo en la cuarta posición, mientras que Sergio Pérez se posicionó en un destacado tercer lugar.
Los McLaren demostraron un rendimiento sólido, especialmente evidenciado por el primer intento de Lando Norris, que lo colocó en la segunda posición, a solo una décima del líder. Oscar Piastri siguió de cerca al mexicano. Sin embargo, la verdadera tensión llegó al conocer a los eliminados de la Qualy, y el resultado sorprendió a la Fórmula 1.
Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, no logró avanzar a la Q3 después de que su propio compañero de equipo le arrebatara el lugar en el último segundo. Quedó a escasas milésimas de Oscar Piastri, quien estableció la referencia para el pase. Además de Hamilton, quedaron fuera Esteban Ocon, Lance Stroll, Alexander Albon y Daniel Ricciardo. Fernando Alonso se ubicó séptimo, a muy poca distancia de Sergio Pérez en la sexta posición, pero ambos a más de tres décimas del líder, Max Verstappen.
En el momento decisivo de la clasificación, el actual campeón del mundo fue contundente al marcar la pauta, superando a Lando Norris por más de tres décimas. El piloto de McLaren logró su registro con neumáticos blandos usados, destacando la fortaleza del equipo británico. Oscar Piastri también demostró su destreza al superar a otro Red Bull en el primer intento, pero la incertidumbre persistía ya que la mayoría no pudo usar neumáticos nuevos en la Q3.
Sin embargo, todo se resolvió en un único intento, momento en el cual el talentoso neerlandés exhibió su habilidad al sumar otra pole position a su cuenta. Charles Leclerc, de manera discreta pero efectiva, se ubicó en la segunda posición a solo una décima del líder. Detrás de ellos, los McLaren parecían encaminados a asegurar la segunda fila, pero George Russell se coló entre Oscar Piastri y Lando Norris. Yuki Tsunoda se clasificó sexto después de que le anularan su tiempo debido a Sergio Pérez.
Fernando Alonso logró el séptimo lugar al superar a Nico Hulkenberg. Desafortunadamente para Sainz, no fue su día, ya que quedó eliminado temprano, continuando con las dificultades que ha enfrentado en este fin de semana crucial en el que se disputa el subcampeonato de constructores y la cuarta posición en el campeonato de pilotos.
FOTOS: Equipos de F1
El talentoso piloto uruguayo Gastón Irazú, respaldado por Etchamendi Sport, se prepara para el gran desafío de la duodécima y última fecha del campeonato de Fórmula Nacional Argentina. El escenario para este emocionante cierre será el prestigioso autódromo «Oscar Cabalén» de Córdoba.
Irazú, múltiple campeón de karting en Uruguay, afronta el final de su temporada debut en autos de competición y en la exigente Fórmula Nacional. La experiencia acumulada a lo largo del año se pondrá a prueba en el sinuoso y veloz trazado cordobés, donde el piloto ya ha dejado su huella.
Acompañado por Nicolás Etchamendi en la categoría escuela de Argentina, Gastón Irazú ha vivido un año de intensidad, trabajo arduo y aprendizaje constante. La colaboración con Juan Cruz Aimar, líder del equipo Aimar Motorsport, ha sido clave para acortar los caminos de aprendizaje y potenciar el rendimiento del piloto al volante del fórmula.
La temporada 2023 ha sido un viaje de altibajos para Irazú, pero cada desafío ha sido una valiosa lección en su camino hacia la profesionalización en el automovilismo deportivo.
El cierre de la temporada llega en un momento destacado para Gastón Irazú, quien viene de lograr sus mejores resultados del año. En el próximo fin de semana, buscará mantener el impulso positivo para concluir la competición en la posición más alta posible.
El agradecimiento se extiende a la Fórmula Nacional Argentina y a los hermanos Diego y Alejandro Levy por abrir las puertas a Irazú y Etchamendi Sport, permitiéndoles crecer y desarrollarse en este emocionante espectáculo automovilístico.
La acción comenzará el sábado con el primer entrenamiento a las 08:20 horas, seguido por el segundo ensayo a las 10:15. La clasificación se llevará a cabo a partir de las 12:50, culminando con la Carrera 1 a las 14:55, con un total de 14 vueltas o un máximo de 25 minutos. El domingo, la emoción continuará con la carrera 2 a partir de las 12:55, manteniendo el mismo formato de competición. Será un cierre apasionante para una temporada llena de desafíos y logros para Gastón Irazú en la Fórmula Nacional Argentina.