Hay fines de semana que se cuentan solos, y este es uno. Kimi Antonelli llega al Autódromo Hermanos Rodríguez con 365 puntos, 123 más que George Russell y 124 más que Lewis Hamilton, y con una cuenta que casi da vértigo de tan simple: un noveno puesto o mejor lo corona campeón del mundo. Tiene 20 años. Si lo logra, será el más joven de la historia. Todo lo demás, el asfalto nuevo, los neumáticos, la lluvia que amenaza, gira alrededor de esa idea.

🏆 Una cuenta sin vueltas

Austin dejó la puerta entornada, pero no la abrió del todo. Antonelli ganó desde la pole, con una sola parada, de Medio a Duro, y le sacó 13,078 segundos a Charles Leclerc. Pero Russell terminó octavo y Hamilton cuarto, y eso estiró la definición una semana más.

El escenario es este. Si gana Russell, al italiano le alcanza con ser noveno. Si gana Hamilton, le basta el décimo. Y si no gana ninguno de los dos, es campeón dondequiera que termine. Además, suma nueve victorias; ni Russell ni Hamilton llegarían a esa cifra. aunque ganaran las cinco carreras que quedan, así que el desempate también juega a su favor.

Tras Austin, el italiano sonaba tranquilo: el auto «se sintió perfecto«, dijo. Toto Wolff fue más medido y recordó que no fue un camino fácil, aunque en Mercedes ya se habla de una fiesta con tequila si llega la coronación.

🏔️ Un circuito que cambia las reglas

El Hermanos Rodríguez está a 2.240 metros sobre el nivel del mar, y eso lo condiciona todo. El aire fino quita carga aerodinámica y resistencia al avance a la vez, de modo que, pese a una recta principal de 1,2 kilómetros, funciona como un trazado de máxima carga. Paul Williams, ingeniero de pista de Williams, lo resume así: tres rectas largas, velocidades finales altísimas y aun así configuración de máxima carga. A eso se suma una refrigeración más complicada y la gestión de energía de las nuevas unidades de potencia.

Es, además, el primer Gran Premio de México con los autos de 2026. No hay DRS: se adelanta con el Modo Adelantamiento y la aerodinámica activa. Ninguno de estos coches rodó antes acá, así que los equipos llegan con más preguntas que certezas. La largada, con más de un kilómetro hasta la curva 1, es la gran ocasión para ganar o perder posiciones.