Mié. Feb 11th, 2026

Mes: febrero 2025

Kirkwood, Kyle

Gran Premio St. Petersburgo: IndyCar 2025 en Pista Ya!!

🏁 Gran Premio St. Petersburgo: IndyCar 2025 en Pista Ya!! 🏁

Picture of por Robert Gianola

por Robert Gianola

La práctica inaugural en San Petersburgo deja entrever rivalidades y ajustes técnicos clave de la temporada 2025 de IndyCar.

Kirkwood, Kyle

En la jornada inaugural de la temporada 2025 de IndyCar, los equipos se concentraron en el circuito urbano de San Petersburgo para dar inicio a una campaña llena de emociones. La sesión de práctica, de 80 minutos dividida en varios grupos, permitió a las escuderías calibrar sus monoplazas en un trazado que combina calles históricas y un tramo sobre la pista del aeropuerto Albert Whitted, elemento que desafía la pericia de los pilotos.

Destacados de la Jornada


Entre las actuaciones más sobresalientes se impuso el joven Kyle Kirkwood, quien dominó la sesión con un tiempo que dejó en evidencia el potencial de Andretti. Su marca competitiva y la seguridad mostrada al volante lo posicionan como uno de los favoritos para la apertura del campeonato. La precisión en la trazada, especialmente en curvas críticas como la primera y la cuarta, fue decisiva en un circuito donde la mínima décima puede marcar la diferencia.

Palou, Alex

Rendimiento y Rivalidades


El ambiente en pista se cargó de rivalidades. Pato O’Ward, de McLaren, no encabezó la tabla, pero mostró destellos de velocidad que presagian un duelo cerrado a lo largo de la temporada. Por su parte, Álex Palou –actual campeón y figura de Ganassi– no logró replicar su habitual contundencia, lo que genera inquietud sobre la consistencia de su monoplaza de cara al inicio oficial del campeonato el 2 de marzo, en el Firestone Grand Prix.

Las diferencias en tiempos entre los 27 pilotos participantes se midieron en apenas unas décimas, lo que refuerza la idea de una temporada 2025 reñida, donde cada ajuste técnico y cada decisión estratégica tendrán un impacto crucial.

Detalles Técnicos y Estrategias


El trazado de San Petersburgo, de 1,8 millas y 14 curvas, exige un manejo técnico impecable y un equilibrio perfecto en cada maniobra. La combinación de largas rectas y zonas de frenado intenso crea oportunidades para adelantamientos arriesgados, aunque también aumenta el riesgo de incidentes. Durante la sesión se registraron algunas interrupciones breves que, si bien no alteraron el desarrollo general, evidencian la imprevisibilidad de un circuito tan exigente.

Los equipos aprovecharon la jornada para afinar la configuración de sus monoplazas, con especial énfasis en la calibración aerodinámica y en la gestión del sistema push-to-pass.

Mientras Penske mostró tiempos muy ajustados, Ganassi experimentó algunas dificultades que podrían afectar la lucha por el título. Estos pequeños márgenes, expresados en décimas, subrayan la importancia de cada ajuste para optimizar el rendimiento en pista.

Impresiones en los Pits


El ambiente en los pits se mezcló con tensión y determinación. Los equipos trabajan a contrarreloj para resolver incidencias y ajustar estrategias de carrera. Las charlas entre ingenieros y pilotos reflejaron una concentración total en alcanzar tiempos competitivos y minimizar errores que, en un circuito tan exigente, pueden costar valiosos puntos en el campeonato.

Las primeras impresiones de los protagonistas aportan luces sobre el futuro inmediato. Kirkwood destacó la sensación de “volver a estar en casa” y la confianza que le proporciona un monoplaza perfectamente ajustado, mientras que algunos analistas cuestionaron la gestión técnica de Ganassi, sugiriendo que la falta de contundencia de Palou podría ser señal de ajustes pendientes.

Perspectivas para la Temporada

A medida que se cierra esta jornada de práctica, la expectación crece. Los aficionados pueden vislumbrar una campaña reñida, en la que las rivalidades históricas se combinan con nuevos desafíos técnicos y estratégicos. La inauguración oficial del campeonato, programada para el 2 de marzo, promete un debut lleno de adrenalina y una lucha encarnizada por el título, donde la constancia y la precisión serán fundamentales para dominar el circuito urbano de San Petersburgo.

La competencia entre Penske, Ganassi y McLaren se intensifica desde los primeros compases, y la estrecha diferencia entre pilotos subraya que cada décima de segundo será decisiva en la lucha por la gloria en IndyCar.

Llena de desafíos y alta competitividad

La sesión de práctica de hoy ofrece un primer vistazo a una temporada 2025 llena de desafíos y alta competitividad. Con actuaciones destacadas, ajustes técnicos en marcha y rivalidades que se reafirman, el Gran Premio de San Petersburgo se presenta como la antesala perfecta para un campeonato que mantendrá a los aficionados al filo de sus asientos en cada carrera. 🏎️🔧

#IndyCar2025#SanPetersburgo#GranPremio#PrácticaIndyCar#KyleKirkwood#PatoOWard#GanassiRacing#TeamPenske#CarrerasUrbanas#AltaCompetitividad

Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)

Los Márquez dominan en Tailandia y revolucionan la parrilla de MotoGP

🏁 Los Márquez dominan en Tailandia y revolucionan la parrilla de MotoGP 🏁

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por Robert Gianola

Alex y Marc Márquez lideran los entrenamientos en Buriram, mientras Bagnaia enfrenta una inédita Q1 en 2024. KTM y Honda muestran avances, pero Ducati sigue mandando.

Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)
Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)

El Gran Premio de Tailandia en el circuito de Buriram ha comenzado con una sorprendente demostración de fuerza por parte de los hermanos Márquez. Alex Márquez se llevó el mejor tiempo en el segundo entrenamiento libre del viernes, superando a su hermano Marc por apenas media décima. Mientras tanto, Pecco Bagnaia, bicampeón del mundo, se vio obligado a luchar por un puesto en la Q2 tras quedar fuera de los diez primeros, algo inédito para él en lo que va de 2024. 

Aunque este inicio de temporada debe analizarse con cautela, ya que los equipos ya rodaron en este circuito hace dos semanas, los cambios respecto a 2023 son evidentes. Las cinco marcas que compiten en MotoGP han mostrado progresos, y al menos un representante de cada una luchará por entrar directamente a la Q2. Sin embargo, en la cima, Ducati sigue siendo la referencia. 

Marc Márquez (Ducati Lenovo Team)
Marc Márquez (Ducati Lenovo Team)

Ducati sigue mandando, pero la competencia se acerca

Alex Márquez lideró la sesión con su Desmosedici, seguido de cerca por su hermano Marc, quien dominó gran parte de la mañana y la tarde. Detrás de los Márquez, Pedro Acosta (KTM) se colocó tercero, a solo dos décimas del líder, confirmando el buen momento del equipo austriaco. Marco Bezzecchi (Ducati) completó el top cuatro, demostrando que está listo para pelear por el podio, especialmente tras la lesión de Jorge Martín. Bezzecchi ha dado un paso adelante y podría complicarle la vida a los líderes.

Franco Morbidelli (Ducati) ocupó la quinta posición, aunque su puesto podría verse afectado por una posible sanción. Durante su vuelta rápida, Morbidelli obstaculizó a Bagnaia, quien terminó 13º y visiblemente frustrado. Este incidente podría costarle al italiano tres posiciones en la parrilla, dependiendo de la decisión de los comisarios. 

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)

Honda y KTM muestran progresos

Más atrás, Joan Mir (Honda) sorprendió con la sexta plaza, confirmando los avances de la marca japonesa, respaldados también por Johann Zarco, décimo. Raúl Fernández (Aprilia) fue séptimo, a cuatro décimas del líder, mientras que Fabio Quartararo (Yamaha) terminó octavo, mostrando cierta recuperación de su equipo. 

Ai Ogura, debutante con Trackhouse, cerró el top diez, demostrando una rápida adaptación a MotoGP. Por su parte, Alex Rins (17º) y Fermín Aldeguer (19º), también debutantes, tendrán que mejorar si quieren destacar en la clasificación. 

Bagnaia en apuros: ¿Podrá recuperarse en la Q1? 

Uno de los momentos más llamativos de la jornada fue la caída de Pecco Bagnaia a la Q1. El bicampeón, acostumbrado a estar entre los mejores, tendrá que luchar por avanzar a la Q2. Su frustración fue evidente tras ser obstaculizado por Morbidelli en su vuelta rápida. Este incidente podría cambiar el panorama de la parrilla si los comisarios deciden sancionar al piloto de Ducati. 

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)

Debutantes que prometen 

Ai Ogura, Alex Rins y Fermín Aldeguer han mostrado destellos de su potencial en su primer año en MotoGP. Ogura, en particular, ha llamado la atención al cerrar el top diez, mientras que Rins y Aldeguer tendrán que trabajar más para acercarse a los líderes. 

Perspectivas para la clasificación

La Q1 promete ser intensa, con Bagnaia como principal favorito para avanzar. En la Q2, los Márquez y Acosta serán los pilotos a seguir, aunque Bezzecchi y Morbidelli podrían dar la sorpresa. 

Promete ser emocionante

Este inicio de fin de semana en Tailandia ha dejado claro que la parrilla de MotoGP está más competitiva que nunca. Ducati sigue siendo la referencia, pero KTM y Honda están cerrando la brecha. Con Bagnaia en la Q1 y los Márquez en plena forma, la clasificación promete ser emocionante. 

Session1

#MotoGPTailandia #MarcosMárquez #AlexMárquez #Bagnaia #KTM #Honda #Ducati #MotoGP2024 #Buriram #CarrerasMotoGP 

MotoGP

MotoGP 2025 inicia en Tailandia: un cambio clave

🏁 MotoGP 2025 inicia en Tailandia: un cambio clave 🏁

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por Robert Gianola

Con Ducati y Aprilia al frente, el GP de Tailandia 2025 marca el inicio de un campeonato lleno de emoción y estrategias definitorias.

MotoGP

El Gran Premio de Tailandia de MotoGP 2025 marcará un hito al abrir oficialmente la temporada del campeonato [[5]]. Este evento no solo representa un cambio estratégico en el calendario, sino también una oportunidad para consolidar el impacto de MotoGP en Asia, aprovechando el creciente interés por las carreras de motos en esta región. La elección del Circuito Internacional de Chang como escenario inaugural subraya la importancia que Dorna Sports otorga a este mercado emergente. Situado en Buriram, a unas cuatro horas al noreste de Bangkok, el circuito ha demostrado ser un éxito desde su debut en 2018, con más de 220.000 espectadores en ediciones anteriores.

Este movimiento busca reforzar la presencia de MotoGP en uno de los mercados de mayor crecimiento económico y diversificar sus audiencias globales. En un mundo donde las competiciones deportivas son cada vez más internacionales, el inicio de la temporada en Tailandia simboliza el compromiso de MotoGP con la innovación y la expansión global.

Un Circuito Emblemático en el Corazón de Asia

El Circuito Internacional de Chang es mucho más que un simple trazado; es un símbolo de modernidad e infraestructura deportiva de clase mundial en el sudeste asiático. Diseñado por Hermann Tilke, cuenta con 4,554 kilómetros de longitud y 12 curvas (7 a izquierdas y 5 a derechas) que desafían tanto a pilotos como a equipos [[8]]. Su recta principal, de aproximadamente 1 kilómetro, permite alcanzar velocidades superiores a los 330 km/h, mientras que curvas técnicas como la «MotoMachi» y la rápida curva 12 exigen precisión milimétrica.

MotoGP

Desde su debut en 2018, el circuito ha sido testigo de emocionantes batallas, como la victoria de Marc Márquez bajo condiciones climáticas extremas. Estos momentos han consolidado al Gran Premio de Tailandia como una parada crucial en el calendario, destacando su capacidad para ofrecer carreras llenas de emoción y competitividad.

Pilotos Destacados y Equipos Competitivos para el GP de Tailandia 2025

Con el inicio de la temporada 2025 en el horizonte, todos los ojos están puestos en los pilotos y equipos que prometen dar forma al Gran Premio de Tailandia. Entre los contendientes, el italiano Marco Bezzecchi emerge como una figura central tras su impresionante desempeño en la temporada anterior, donde consiguió liderar la clasificación general con un tiempo récord de 1’29.060 en la última vuelta de una carrera crítica. Su habilidad para manejar situaciones de alta presión, combinada con su destreza técnica en circuitos exigentes como el de Chang, lo posiciona como uno de los favoritos para llevarse la victoria en esta edición inaugural.

MotoGP

No menos relevante es el papel que jugarán los equipos de fábrica, particularmente Ducati Lenovo Team y Aprilia Racing. Ducati, con su sólida trayectoria en adaptarse a las características técnicas de cada circuito, llega respaldada por una alineación de pilotos experimentados como Francesco Bagnaia, quien ha demostrado consistentemente su capacidad para sacar el máximo provecho de las prestaciones de la Desmosedici GP. Por su parte, Aprilia Racing, con Bezzecchi al frente, ha mostrado un notable avance en términos de desarrollo tecnológico y estrategia de carrera, lo que podría inclinar la balanza a su favor en un trazado tan técnico como el de Buriram.

Sin embargo, la competencia no se limitará únicamente a estos equipos. Yamaha Factory Racing, con Fabio Quartararo liderando sus filas, buscará redimirse tras una temporada 2024 marcada por altibajos. Quartararo, conocido por su estilo agresivo y su capacidad para adaptarse rápidamente a diferentes condiciones de pista, podría ser un factor determinante si logra encontrar el equilibrio adecuado en la configuración de su YZR-M1. Además, el equipo Repsol Honda, aunque enfrenta desafíos internos tras la salida de Marc Márquez, cuenta con Álex Márquez y Joan Mir como pilotos capaces de sorprender si logran maximizar el potencial de la RC213V en las curvas técnicas del circuito tailandés

MotoGP

Por último, vale la pena destacar el papel de los equipos satélite, como Pramac Racing y Gresini Racing, que históricamente han demostrado ser protagonistas en las primeras carreras de la temporada. Estos equipos, aunque carecen del presupuesto de las estructuras de fábrica, suelen compensarlo con estrategias audaces y pilotos jóvenes hambrientos de triunfos. En resumen, el Gran Premio de Tailandia 2025 promete ser un escenario donde la experiencia, la tecnología y la astucia táctica convergen para definir quién tendrá el honor de inaugurar la temporada con una victoria memorable.

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Predicciones y Retos para el Gran Premio de Tailandia 2025

El Gran Premio de Tailandia promete ser un evento cargado de emociones y giros inesperados. Uno de los principales retos para los pilotos será adaptarse rápidamente a las condiciones climáticas, que históricamente han jugado un papel decisivo en el circuito de Buriram. Las altas temperaturas y la posibilidad de lluvias repentinas influirán significativamente en la elección de neumáticos y estrategias de carrera, forzando a los equipos a tomar decisiones críticas bajo presión.

En cuanto a las predicciones, el panorama parece estar dominado por una lucha encarnizada entre los equipos de fábrica, especialmente Ducati y Aprilia. Sin embargo, no se puede descartar el potencial de sorpresa que representan los equipos satélitess y pilotos jóvenes ansiosos por demostrar su valía. Si bien nombres como Marco Bezzecchi y Francesco Bagnaia parten como favoritos, la incertidumbre inherente a una nueva temporada podría abrir la puerta a resultados inesperados, haciendo de este Gran Premio un espectáculo impredecible e imperdible.

Un cambio clave

El Gran Premio de Tailandia 2025 no solo inaugura una temporada emocionante, sino que también establece un nuevo estándar para el futuro del MotoGP. Con su combinación única de historia, tecnología y pasión por el deporte motorizado, esta carrera tiene el potencial de convertirse en una piedra angular del calendario, atrayendo a nuevos aficionados y consolidando el legado de MotoGP en el sudeste asiático. 🏍️🔧 

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#MotoGP2025 #GPTailandia #CircuitoChang #BezzecchiVsBagnaia #DucatiVsAprilia

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Duelo épico: Evans supera a Katsuta en Suecia

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🏁 Duelo épico: Evans supera a Katsuta en Suecia🏁

En un duelo electrizante en Suecia, Evans superó a Katsuta y ahora lidera el Mundial de Rally con 28 puntos de ventaja.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Elfyn Evans se alzó con la victoria en el Rally de Suecia tras un electrizante duelo con su compañero de equipo en Toyota GAZOO Racing, Takamoto Katsuta. Este triunfo no solo marca la décima victoria de su carrera en el WRC, sino que también lo coloca al frente del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, con una ventaja de 28 puntos tras las dos primeras pruebas de la temporada.

Una batalla épica en las heladas rutas de Umeå

Durante cuatro días de intensa competencia en las congeladas etapas de Umeå, Evans mostró su temple y habilidad al volante. El domingo comenzó con una mínima ventaja de 3,0 segundos sobre Katsuta, quien rápidamente tomó la delantera tras ganar la primera pasada por Västervik con una diferencia de 7,5 segundos. Sin embargo, Evans y su copiloto Scott Martin respondieron con contundencia en la segunda pasada, recuperando el liderato por 3,7 segundos.

Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)

El galés consolidó su dominio en la decisiva Wolf Power Stage, asegurando la victoria con un margen final de 3,8 segundos. Katsuta defendió su posición de ataque frente a Thierry Neuville de Hyundai, quien finalizó tercero a 11,9 segundos del ganador.

Un inicio de temporada sólido para Evans

Gracias a su actuación en Suecia y al segundo puesto conseguido en el Rallye Monte-Carlo, Evans lidera la clasificación del campeonato con 28 puntos de ventaja. “Fue un fin de semana excelente, aunque cometí un error en la primera etapa del domingo”, confesó Evans. “Eso me ayudó a concentrarme, y logramos una gran carrera en las últimas etapas. Estamos muy contentos con el resultado final”.

Aunque el piloto galés se mostró cauto al hablar del campeonato, reconoció que ha sido un comienzo prometedor. “Es muy pronto, pero no se puede pedir un mejor inicio que este”, añadió.

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

Neuville y Tänak completan el podio

Thierry Neuville, el vigente campeón, tuvo que esforzarse para asegurarse el tercer lugar, superando a su compañero de equipo Ott Tänak por solo 4,9 segundos. Tänak, quien enfrentó problemas de cartografía del motor en su Hyundai i20 N Rally1 el sábado, mostró un ritmo competitivo el domingo, ubicándose como el tercer piloto más rápido de la jornada.

Desafíos para Rovanperä y sorpresas en WRC2

El bicampeón del WRC, Kalle Rovanperä, vivió un fin de semana complicado, sin poder encontrar su ritmo habitual. Solo consiguió una victoria de etapa en las 18 pruebas disputadas y terminó en el quinto lugar, a 16,0 segundos de Tänak.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +16.8s
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

En tanto, Mārtiņš Sesks se destacó en su regreso al WRC, finalizando sexto y como el mejor clasificado de M-Sport Ford. Superó a Sami Pajari de Toyota por 17,6 segundos. Sin embargo, Josh McErlean cayó en la clasificación tras quedar atascado en un banco de nieve en la primera etapa del domingo, lo que permitió a Grégoire Munster heredar la octava posición.

Oliver Solberg y Roope Korhonen, líderes en WRC2, completaron los 10 primeros lugares en una competencia que dejó momentos memorables en las nevadas pistas suecas.

Próxima parada: el icónico Rally Safari de Kenia

El Campeonato del Mundo de Rally de la FIA continuará en África con el legendario Rally Safari de Kenia, que se disputará del 20 al 23 de marzo. Esta tercera prueba de la temporada promete nuevos desafíos para los pilotos en uno de los eventos más icónicos y exigentes del calendario.

🏎️ ¡El WRC sigue a toda velocidad rumbo a África! 🏁

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)
Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR

RESULTADO FINAL

RESULTADO FINAL
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Rally de Suecia al rojo vivo: duelo Evans-Katsuta

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🏁 Rally de Suecia al rojo vivo: duelo Evans-Katsuta 🏁

Ajustada batalla en el Rally de Suecia: Evans, Katsuta y Neuville pelean por la victoria en el cierre del domingo.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Elfyn Evans enfrentará una última jornada de máxima tensión en el Rally de Suecia, con su ventaja reducida a apenas 3,0 segundos sobre Takamoto Katsuta, su compañero de equipo en Toyota GAZOO Racing. Thierry Neuville también se mantiene al acecho en la tercera posición, a solo 6,3 segundos del líder, prometiendo un final de infarto en Umeå.

Evans y Katsuta, un duelo al límite

El sábado comenzó con Evans liderando por tan solo 0,6 segundos sobre Katsuta, en un duelo de alto voltaje en los veloces y helados tramos cerca de Umeå. Ambos pilotos de Toyota mostraron un rendimiento parejo durante la mañana, hasta que un fuerte inicio de Evans en el bucle de la tarde le permitió ampliar su ventaja a 8,6 segundos. Este margen se vio favorecido por un error de Katsuta en la SS12, donde perdió tiempo al pasarse en un cruce.

Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)

Sin embargo, cuando parecía que Evans tomaba el control de la competencia, el japonés respondió con fuerza en la SS14, recortando la diferencia a 6,0 segundos. La tensión se intensificó cuando Evans cometió un error crucial en la última etapa del día, calando su coche en una curva cerrada a la izquierda. Este fallo redujo su ventaja a solo 3,0 segundos.

«Entrando en el cruce, perdí la trasera y se caló al frenar», explicó Evans con evidente frustración. «No es lo ideal».

Por su parte, Katsuta se mostró cauto respecto a sus aspiraciones de lograr su primera victoria en el WRC, declarando: «Quiero terminar el rally, eso es todo. Hablaré con mis jefes y veremos qué me dicen. Claro que tengo hambre de muchas cosas, pero no quiero precipitarme y cometer errores».

Neuville, al acecho

Thierry Neuville emergió como una seria amenaza tras una impresionante remontada desde la quinta posición. El belga aprovechó los problemas de su compañero de equipo en Hyundai, Ott Tänak, quien perdió tiempo por una fuga de refrigerante. Al final del día, Neuville se colocó a solo 6,3 segundos de Evans y con 6,5 segundos de ventaja sobre Tänak.

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

«Tenemos que prepararnos bien esta noche e intentarlo mañana», comentó Neuville con determinación. «Estoy contento con nuestro ritmo y la gestión del riesgo. Esperemos mantener la misma sensación el domingo».

Frustración para Fourmaux, avance para Rovanperä

Adrien Fourmaux vio desvanecerse sus opciones de podio tras una serie de incidentes. El francés comenzó el sábado en la lucha, pero perdió tiempo al detenerse en la SS10 para ajustar la correa del casco. Aunque ganó la SS11, en el SS12 derrapó y quedó atrapado en un banco de nieve, terminando su jornada de manera anticipada.

Kalle Rovanperä capitalizó el infortunio de Fourmaux, ascendiendo a la quinta posición con su Toyota tras un desempeño sólido y consistente. Ahora, el bicampeón del mundo se encuentra a 10,1 segundos de Tänak, listo para atacar en las tres etapas finales.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

Último día decisivo en Suecia

Con solo tres etapas y casi 70 km de acción competitiva por delante, el Rally de Suecia se perfila como uno de los más emocionantes de la temporada. Evans, Katsuta y Neuville están separados por menos de 10 segundos, prometiendo una batalla épica hasta el último kilómetro.

La última jornada definirá si Evans logra mantener su ventaja, si Katsuta alcanza su primera victoria en el WRC o si Neuville sorprende con una remontada espectacular.

¡Todo está por decidirse en Suecia! 🏎️🏁

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)
Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)

RESULTADO DEL SÁBADO

RESULTADO SÁBado rally de suecia 2025
Oliver Rowland Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 05

Rowland gana y lidera el Jeddah E-Prix

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🏁 Rowland gana y lidera el Jeddah E-Prix 🏁

Picture of por Robert Gianola

por Robert Gianola

El británico Oliver Rowland se impuso en la segunda carrera del Jeddah Victoria estratégica de Rowland en Jeddah E-Prix asegura su liderazgo en el campeonato de Fórmula E.

Oliver Rowland Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 05
Oliver Rowland Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 05

Oliver Rowland se alzó con una contundente victoria en la segunda carrera del Jeddah E-Prix, cuarta fecha del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E. El piloto británico demostró una excelente gestión de energía y utilizó de manera magistral el MODO ATTAQUE, aprovechando las oportunidades estratégicas para mantener el liderazgo hasta la bandera a cuadros. Este triunfo no solo le permite encabezar el campeonato de pilotos con 68 puntos, sino que también coloca a Nissan en la cima de las clasificaciones de equipos y fabricantes.

La victoria de Rowland fue una revancha tras la decepción sufrida en la carrera anterior, cuando Maximilian Guenther (DS Penske) le arrebató la victoria en la última curva. Sin embargo, en esta ocasión, el panorama cambió desde el inicio: una colisión entre el propio Guenther y António Félix da Costa allanó el camino para que Rowland liderara sin mayores sobresaltos.

Taylor Barnard NEOM McLaren Formula E Team Nissan e-4ORCE 05
Taylor Barnard NEOM McLaren Formula E Team Nissan e-4ORCE 05

Barnard resiste la presión y Hughes logra su primer podio con Maserati


Taylor Barnard, quien había conseguido la pole position más joven en la historia de la Fórmula E, lideró en los primeros compases, pero pronto se vio presionado por un implacable Jake Hughes. A pesar de los ataques, Barnard mantuvo la compostura y se aseguró el segundo lugar. Por su parte, Hughes consiguió su primer podio con Maserati MSG Racing, consolidando una actuación sobresaliente que marca su segundo podio en la categoría.

Jake Dennis también ofreció un espectáculo digno de mención al remontar desde la decimonovena posición hasta el cuarto lugar, en una clasificación histórica que vio a cuatro pilotos británicos ocupar los cuatro primeros puestos. Mientras tanto, Nick Cassidy ascendió desde la 17.ª posición hasta la quinta plaza, destacándose como el mejor representante del equipo oficial Jaguar.

Maserati brilla y Wehrlein limita daños para Porsche


Stoffel Vandoorne, compañero de equipo de Hughes en Maserati, culminó en la sexta posición, consolidando una notable actuación para la escudería. En tanto, el defensor del título, Pascal Wehrlein, logró rescatar el octavo lugar, minimizando las pérdidas en la lucha por el campeonato para Porsche.

Fórmula E Podio 15022025

Rowland lidera el campeonato y Nissan domina en equipos


Con su primera victoria de la temporada, Oliver Rowland lidera el campeonato de pilotos con 68 puntos, seguido de Taylor Barnard con 51. En la clasificación por equipos, Nissan se mantiene en la cima, aunque con una diferencia mínima, ya que solo cinco puntos separan a las cuatro primeras escuderías, lo que anticipa una emocionante batalla en las próximas fechas.

Declaraciones de los protagonistas


Oliver Rowland comentó sobre su victoria: “La clave estuvo al principio. Tuve un pequeño contacto con Guenther en la chicana y, al mantenerme adelante, pude liderar sin problemas. Ahora me enfoco en cada carrera para seguir sumando puntos”.

Jake Hughes expresó su satisfacción por el podio: “Me sentí al límite, pero estoy muy contento con el resultado. El MODO ATTAQUE fue clave y ejecutamos la estrategia a la perfección”.

Jeddah E-Prix Round 4

Taylor Barnard, visiblemente emocionado, declaró: “No esperaba un podio este fin de semana, así que salir con grandes puntos es increíble. Fue una carrera difícil, pero logramos mantener la segunda posición”.

Próxima cita en Miami


La Fórmula E continúa su emocionante temporada en Miami el próximo 12 de abril, donde los equipos buscarán consolidar posiciones en la lucha por el campeonato. La competencia promete emociones fuertes y estrategias aún más complejas en el circuito urbano estadounidense.

🏎️ ¡La Fórmula E sigue electrizando las pistas! 🏁

Jeddah E-Prix Round 4
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Evans lidera una feroz batalla en el Rally de Suecia

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🏁 Evans lidera una feroz batalla en el Rally de Suecia 🏁

El piloto galés se impone en un emocionante viernes, superando a sus rivales por solo 9,1 segundos en un competitivo inicio del WRC.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Elfyn Evans cerró un electrizante viernes en el Rally de Suecia con una ventaja mínima, liderando la segunda prueba del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) por apenas 9,1 segundos sobre sus más cercanos perseguidores. La competencia, conocida por ser el único rally de nieve pura en el calendario de la FIA, ofreció un día lleno de cambios de liderazgo y drama en sus siete exigentes tramos de velocidad.

Un viernes lleno de giros y cambios de liderazgo

Desde el inicio, Evans marcó el ritmo a bordo de su Toyota GR Yaris Rally1, encabezando la clasificación al cierre del servicio de mediodía. Sin embargo, las condiciones inestables de nieve y hielo provocaron constantes cambios en el liderato. Takamoto Katsuta tomó la delantera brevemente en el SS5, pero Evans respondió de inmediato para recuperar la primera posición.

Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1)

Cuando la oscuridad cubrió la etapa de Bäck, Ott Tänak se colocó al frente, solo para perder terreno en el último tramo del Umeå Sprint debido al desgaste de sus neumáticos, lo que permitió que Evans recuperara el liderato con un tiempo espectacular. Al final del día, Katsuta se mantuvo cerca, a solo 0,6 segundos de su compañero de equipo, mientras que Tänak cayó a la tercera posición, a 2,5 segundos de la punta.

Protagonistas del viernes

Adrien Fourmaux fue una de las sorpresas de la jornada, logrando dos victorias de etapa y ascendiendo hasta la segunda posición. Sin embargo, su rendimiento decayó ligeramente en la tarde, terminando en una sólida cuarta plaza, a solo 5,4 segundos de Tänak. Un incidente en el SS5, en una curva que también complicó a Kalle Rovanperä y Josh McErlean, fue su mayor contratiempo del día.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

Por su parte, Thierry Neuville tuvo un inicio complicado luchando con problemas de subviraje. Sin embargo, encontró su ritmo y logró una victoria de etapa, cerrando el viernes en la quinta posición, a 9,1 segundos de Evans.

Rovanperä y otros destacados

El campeón defensor, Kalle Rovanperä, tuvo un día discreto y poco habitual. Un exceso de velocidad en el SS5 afectó su desempeño y no logró ubicarse entre los tres primeros en ninguna etapa, terminando a 16,4 segundos de Neuville.

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

El letón Mārtiņš Sesks sorprendió en su regreso al Puma Rally1 de M-Sport Ford, registrando tiempos competitivos y asegurando la séptima posición. Su compañero de equipo, Josh McErlean, continuó ganando experiencia en su segunda aparición en un Rally1, finalizando en el octavo lugar.

Sami Pajari, con el Toyota, mostró velocidad, pero un contacto temprano con un banco de nieve le costó tiempo al dañar una llanta, quedando en la novena posición. Grégoire Munster completó el top 10 con su Puma.

Expectativas para el sábado

La penúltima jornada promete mantener el alto nivel de competencia con siete etapas de alta velocidad, cubriendo un total de 101,96 km. Con diferencias tan ajustadas en la clasificación, todo puede cambiar en cualquier momento.

Elfyn Evans buscará consolidar su liderazgo, mientras que sus rivales directos no darán tregua en la nieve sueca. La batalla por el Rally de Suecia está lejos de terminar y se esperan más giros y sorpresas en la lucha por la victoria. 🏎️🏁

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

RESULTADO DEL VIERNES

RESULTADO VIERNES RALLY DE SUECIA 2025
Mitch Evans Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7

Guenther vence a Rowland en la última vuelta del Jeddah E-Prix

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🏁 Guenther vence a Rowland en la última vuelta del Jeddah E-Prix 🏁

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por Robert Gianola

Maximilian Guenther ganó en Jeddah tras adelantar a Oliver Rowland en la última curva, estrenando con éxito el PIT BOOST en la Fórmula E.

Mitch Evans Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7
Mitch Evans Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7

Maximilian Guenther, piloto de DS Penske, logró una victoria electrizante en la primera carrera del Jeddah E-Prix 2025, estrenando el nuevo sistema de PIT BOOST en la Fórmula E. El alemán superó a Oliver Rowland (Nissan) en la última chicana, asegurando su primer triunfo de la temporada, seguido por Taylor Barnard de NEOM McLaren en el tercer lugar.

Dominio en clasificación y estrategia en carrera

Guenther arrancó el fin de semana con autoridad al conseguir la pole position, su primera desde Yakarta 2024, en la tercera ronda de la temporada 11 de Fórmula E. En un circuito desconocido para todos por el debut del PIT BOOST —paradas obligatorias para recargar energía—, Guenther se posicionó delante de Rowland, Barnard y Nyck de Vries (Mahindra Racing).

La carrera de 31 vueltas estuvo marcada por el uso estratégico del ATTACK MODE y las paradas PIT BOOST. Rowland lideró la competencia durante gran parte del evento al aprovechar su 10% de energía extra, inyectado por el PIT BOOST con 600 kW durante 30 segundos. Sin embargo, agotó su ventaja energética rápidamente, mientras que Guenther optó por un enfoque más conservador, activando el ATTACK MODE en las vueltas finales para maximizar su rendimiento.

Fórmula E

Remontada y maniobra final

En la vuelta 22, Guenther empezó su remontada superando a Barnard para colocarse en tercera posición. Aprovechó la segunda activación del ATTACK MODE para adelantar a de Vries y ubicarse segundo, justo detrás de Rowland. Con una ventaja de energía del 1% y vueltas rápidas en su haber, Guenther comenzó a acortar la distancia con el piloto de Nissan.

En un duelo emocionante en las últimas cuatro vueltas, Guenther acechó a Rowland, esperando el momento perfecto. La batalla culminó en la última chicana: mientras Rowland intentaba conservar la poca energía restante, Guenther se lanzó por el interior, adelantándolo con una maniobra audaz para llevarse la victoria en la línea de meta.

Golpe de autoridad en el campeonato

Esta victoria marca el primer triunfo de Guenther con DS Penske y el primero desde Tokio la temporada pasada. También es la primera vez en 17 carreras que un piloto desde la pole position logra ganar. Con este resultado, Guenther reafirma su potencial en una temporada que ha visto a tres líderes diferentes en las primeras tres carreras.

Fórmula E

Oliver Rowland, pese a perder la victoria en la última curva, lidera el Campeonato de Pilotos con 43 puntos, seguido de Antonio Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) con 39. Mientras tanto, Porsche encabeza la clasificación por equipos con 60 puntos, apenas tres por delante de DS Penske. Nissan lidera el Campeonato de Fabricantes con 87 puntos, superando a Porsche con 62.

Jornada complicada para el campeón defensor

El vigente campeón, Pascal Wehrlein (Porsche), tuvo una jornada para el olvido. Un choque con Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) le provocó un pinchazo temprano que lo relegó al último lugar, obligándolo a una parada no planificada. Aunque logró remontar algunas posiciones, terminó en un discreto 15º puesto.

Expectativa para la próxima carrera

La emoción en Jeddah no termina aquí. La Fórmula E continuará su actividad el sábado con una nueva carrera en el circuito saudí, donde el PIT BOOST y las estrategias energéticas seguirán siendo clave. Con el campeonato al rojo vivo y la lucha por el liderato más intensa que nunca, la temporada 11 promete seguir entregando duelos memorables.

🏎️ ¡La batalla por la supremacía eléctrica continúa en Jeddah! 🏁

Fórmula E
Karting

Campeonato Sudamericano de Karting 4T en Uruguay 2025

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🏁 Campeonato Sudamericano de Karting 4T en Uruguay 2025 🏁

EL EVENTO QUE REVOLUCIONA EL KARTING SUDAMERICANO

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por Robert Gianola

El Autódromo de El Pinar en Canelones se convierte en el epicentro del karting sudamericano con el debut del Primer Campeonato FIA de Karting 4T. ¡La emoción ya está en marcha!

Karting

El Campeonato Sudamericano de Karting 4T 2025 ha comenzado con gran expectativa en el Autódromo de El Pinar, Canelones, Uruguay. Este evento, respaldado por la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), reúne a 103 pilotos de cinco países (Argentina, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay), consolidándose como el certamen más importante de la región en esta categoría.

Un Autódromo impecable para una competencia histórica

El Autódromo de El Pinar presentó una pista e infraestructura en condiciones inmaculadas, recibiendo elogios de los equipos extranjeros. La organización cuidó cada detalle para garantizar un escenario a la altura del prestigioso evento, que marcará un antes y un después en el karting sudamericano.

Actividades previas y un ambiente vibrante

El jueves se llevaron a cabo los controles administrativos y técnicos en la zona de boxes, donde también se realizó la entrega de los motores DOMS a estrenar en las cinco categorías participantes. La emoción se palpaba en el ambiente, con pilotos y equipos afinando cada detalle para enfrentar un desafío de alto nivel.

El inicio de la acción en pista

Este viernes, la actividad se traslada a la pista con los entrenamientos libres para todas las categorías, dando a los pilotos la oportunidad de familiarizarse con el trazado. La jornada culminará con una presentación en grilla que promete una imagen inolvidable, reflejando la magnitud y relevancia del certamen en el ámbito del karting regional.

Karting

Un fin de semana a puro karting

El sábado continuará la adrenalina con una sesión de entrenamientos antes de la Clasificación. Luego, las Mangas Clasificatorias determinarán el orden de largada para el domingo, donde se vivirá el clímax del evento con la Pre Final y la Final. Ese día, se coronarán a los primeros campeones sudamericanos en la modalidad 4T, un momento que quedará grabado en la historia del karting.

Entradas accesibles para un evento imperdible

El acceso general para los tres días, incluyendo el ingreso a boxes, tiene un costo de $300,oo. Las entradas se pueden adquirir directamente en la boletería principal del autódromo, ofreciendo una experiencia completa a todos los fanáticos del karting.

Un evento que marca tendencia en el karting sudamericano

El Campeonato Sudamericano de Karting 4T 2025 no solo representa un hito para el deporte en la región, sino que también establece un nuevo estándar en organización y competencia. Con pilotos de cinco países y el respaldo de la FIA, este evento sienta las bases para futuras ediciones aún más competitivas y emocionantes.

🏎️ ¡No te pierdas ningún detalle de esta competencia que está haciendo historia en el karting sudamericano! 🏁

Autódromo El Pinar
Fórmula E

La Fórmula E estrena circuito y Pit Boost en Arabia Saudita

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🏁 La Fórmula E estrena circuito y Pit Boost en Arabia Saudita🏁

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por Robert Gianola

La Fórmula E llega al Jeddah Corniche con un nuevo trazado y el innovador Pit Boost, prometiendo emocionantes estrategias en la primera doble fecha nocturna de la temporada 11.

Fórmula E

El Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E vuelve a Oriente Medio con un escenario renovado para su primera doble cita de la temporada 11. Las carreras 3 y 4 se llevarán a cabo en el circuito de Jeddah Corniche el viernes 14 y sábado 15 de febrero, marcando el debut de esta categoría eléctrica en uno de los trazados urbanos más rápidos del mundo.

Tras abandonar Diriyah, la Fórmula E se instala en el Jeddah Corniche, un circuito de poco más de 3 kilómetros que se ha consolidado como sede de la Fórmula 1 desde 2021. Este cambio introduce un nuevo desafío para los equipos y pilotos, enfrentándolos a 19 curvas de alta velocidad y cuatro chicanas estratégicamente diseñadas para exprimir al máximo las capacidades de los monoplazas GEN3 Evo. Además, el circuito, adaptado especialmente para la Fórmula E, se recorrerá en sentido contrario a las agujas del reloj a lo largo de la espectacular costa del Mar Rojo.

El retorno de las paradas en boxes: Pit Boost

La temporada 11 de Fórmula E marca el regreso de las paradas en boxes con la introducción del Pit Boost, una novedad que añade una capa extra de estrategia. Por primera vez en siete años, los pilotos deberán realizar una parada obligatoria de 30 segundos durante la carrera del viernes, recibiendo un 10% adicional de energía para sus baterías. Esta dinámica recuerda a los inicios del campeonato, cuando se requería cambiar de coche a mitad de competencia, pero con un enfoque más avanzado tecnológicamente.

Fórmula E

El Pit Boost complementa al Modo Ataque, que continúa vigente en ambas carreras, proporcionando a los pilotos la posibilidad de gestionar su energía y ritmo de carrera de manera más táctica. Esta combinación promete generar un espectáculo emocionante y lleno de sorpresas estratégicas.

Duelo en la cima: Rowland vs. Da Costa

Luego de un espectacular comienzo de temporada, todos los ojos estarán puestos en Oliver Rowland, quien buscará repetir su victoria en México ante un público ávido de acción. Sin embargo, António Félix da Costa, actual líder del campeonato tras dos segundos puestos consecutivos, no se lo pondrá fácil. Ambos pilotos llegan a Jeddah con la misión de consolidarse en la tabla de posiciones y comenzar a marcar diferencias significativas en la lucha por el título.

Nuevas promesas en escena: Prueba para novatos

El evento también contará con una sesión de entrenamientos libres exclusiva para pilotos novatos el jueves previo al inicio de la competencia oficial. Esta iniciativa ofrece a jóvenes talentos del automovilismo mundial la oportunidad de mostrar sus habilidades al volante de los monoplazas GEN3 Evo, destacando el compromiso de la Fórmula E con la innovación y la promoción de nuevos pilotos.

Fórmula E

Entre los nombres destacados se encuentra la colombiana Tatiana Calderón, conocida por su paso en la IndyCar Series, y el ruso Daniil Kvyat, ex piloto de Fórmula 1, quienes buscarán impresionar y dejar su huella en el competitivo mundo de la Fórmula E.

Jeddah Corniche: El desafío del circuito urbano más rápido

El Jeddah Corniche, conocido por su alta velocidad y exigencia técnica, será el protagonista del Jeddah E-Prix inaugural. Este trazado urbano de 3 km, adaptado especialmente para el campeonato eléctrico, cuenta con 19 curvas de alta velocidad y cuatro chicanas diseñadas para maximizar el desafío y la emoción de las carreras nocturnas.

La rápida adaptación de la pista en tan solo 30 días demuestra el compromiso de los organizadores con la innovación y la espectacularidad. La combinación de rectas veloces y curvas técnicas promete poner a prueba la destreza de los pilotos y la estrategia de los equipos, creando un espectáculo único en uno de los escenarios más vibrantes del automovilismo mundial.

Fórmula E

Jeddah: La vibrante sede del E-Prix

Jeddah, la cosmopolita ciudad costera de Arabia Saudita, no solo ofrece un circuito desafiante, sino también un escenario impresionante lleno de historia y modernidad. Ubicada junto al Mar Rojo, es el corazón comercial del país y un importante centro cultural, conocido por su paseo marítimo, zocos tradicionales y una arquitectura contemporánea que fusiona tradición y progreso.

Con el Jeddah Corniche como protagonista, la Fórmula E se embarca en un nuevo y emocionante capítulo en su camino hacia la innovación y el entretenimiento global. La combinación de velocidad, estrategia y el vibrante entorno de Jeddah garantiza un fin de semana inolvidable para los aficionados al automovilismo eléctrico. 🏎️🏁

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