Mié. Feb 11th, 2026

Mes: enero 2025

Sudamericano de Karting 2025

Campeonato Sudamericano de Karting 4T llega a El Pinar

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🏁 Campeonato Sudamericano de Karting 4T llega a El Pinar 🏁

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por Robert Gianola

Con pilotos de Argentina, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay, el Campeonato Sudamericano de Karting 4T 2025 promete máxima adrenalina en pista.

Sudamericano de Karting 2025

El Primer Campeonato Sudamericano de Karting 4T de la FIA se disputará del 13 al 16 de febrero en el autódromo de El Pinar, Uruguay. Con 120 pilotos de cinco países confirmados, la competencia promete convertirse en un hito para la categoría en la región.

Un evento sin precedentes en el karting sudamericano

El karting 4T (Cuatro Tiempos) ha crecido de manera exponencial en Sudamérica y, por primera vez en la historia, tendrá un campeonato oficial avalado por la FIA. El evento, que se celebrará en el reconocido autódromo de El Pinar, reunirá a pilotos de Argentina, Brasil, Paraguay, Perú y Uruguay, quienes buscarán imponerse en cinco categorías diferentes. Aún con el período de inscripciones abierto, se espera la llegada de más competidores internacionales, lo que eleva aún más el nivel del torneo.

Argentina y Brasil presentan estructuras de equipos altamente competitivas, mientras que Paraguay y Perú son una incógnita que podría dar la sorpresa. Uruguay, por su parte, pondrá a prueba a sus mejores exponentes del karting 4T frente a una competencia de primer nivel.

Un respaldo internacional de alto nivel

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha confiado en la Federación Uruguaya de Karting (FUK) para organizar este evento clave para el desarrollo del karting 4T en la región. Durante la semana del campeonato, se espera la presencia de altas autoridades de la FIA, lo que refuerza el compromiso con esta modalidad de competencia.

Sudamericano de Karting 2025

Además, el torneo contará con una importante cobertura mediática. La transmisión se realizará vía streaming para Uruguay y el resto del mundo, y la cadena deportiva italiana “Parc Fermé” ha confirmado la retransmisión del evento en Italia, lo que amplifica la visibilidad internacional de la competencia.

Cronograma de actividades en pista

La acción en el autódromo de El Pinar comenzará el viernes 14 de febrero con las sesiones de entrenamientos libres. El sábado 15, los pilotos enfrentarán la clasificación y las mangas eliminatorias, donde se definirá el orden de largada para la última jornada. Finalmente, el domingo 16, se disputarán la Pre-Final y la esperada Final, que coronará al primer campeón sudamericano de karting 4T.

El evento cuenta con el respaldo de la Secretaría Nacional del Deporte, el Automóvil Club del Uruguay y la Asociación Uruguaya de Volantes, entidades que han brindado su apoyo al Comité Organizador para garantizar el cumplimiento de los estándares de la FIA.

El Pinar, epicentro del karting continental

Con un plantel de pilotos de élite, la presencia de las máximas autoridades del automovilismo y la transmisión internacional, el Primer Campeonato Sudamericano de Karting 4T se proyecta como un evento clave para el desarrollo de esta disciplina en la región. Los aficionados podrán disfrutar de un espectáculo vibrante, con maniobras ajustadas al límite y la emoción del karting en su máxima expresión.

🏎️ ¡Todo está listo para una competencia que marcará un antes y un después en la historia del karting sudamericano! ⬆️

Sudamericano de Karting 2025
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Ogier brilla en Monte-Carlo: su décima victoria

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🏁 Ogier brilla en Monte-Carlo: su décima victoria 🏁

El piloto francés hizo historia al conquistar por décima vez el Rallye Monte-Carlo, la prueba inaugural del WRC 2025, marcando un récord sin precedentes.

Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Sébastien Ogier, al mando de su Toyota GR Yaris Rally1, selló su nombre en la historia del automovilismo al ganar su décima Rallye Monte-Carlo. El francés lideró con maestría la prueba inaugural del Campeonato Mundial de Rally (WRC) 2025, imponiéndose por 18,5 segundos sobre su compañero de equipo, Elfyn Evans, en una jornada decisiva que mantuvo a todos al filo del asiento.

Un fin de semana de estrategia y dominio

La jornada final del domingo estuvo marcada por decisiones estratégicas en la selección de neumáticos. Ogier y Evans optaron por una configuración mixta de cuatro neumáticos con clavos y dos slicks superblandos, lo que les permitió manejar las heladas carreteras de Avançon – Notre-Dame du Laus. Sin embargo, esta elección los dejó en desventaja en el tramo seco de Digne-les-Bains / Chaudon-Norante, donde Adrien Fourmaux, con neumáticos slick, brilló al superar a los Toyota por 23,9 y 17,8 segundos respectivamente.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Fourmaux, quien debutaba con Hyundai tras su paso por M-Sport Ford, parecía amenazar el podio, pero el helado Col de Turini en el Wolf Power Stage equilibró las condiciones. Finalmente, Ogier capitalizó con otra victoria de etapa, mientras Evans defendió su posición frente a Fourmaux por apenas 7,5 segundos, pese a un roce con una pared rocosa que casi le cuesta caro.

Emoción y homenaje en Monte-Carlo

Ogier, visiblemente emocionado, dedicó su victoria a su tío fallecido hace un año:
«Este fin de semana estuvo lleno de emociones. Siento que mi estrella de la suerte me acompañó. Este triunfo es para él. No sé si será mi último Monte-Carlo, pero si lo es, qué manera de despedirme.»

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)

La victoria de Ogier también marca un regreso triunfal, ya que su primer triunfo en Monte-Carlo fue en 2009, cuando la prueba formaba parte del IRC.

Desafíos más allá del podio

Las condiciones del domingo no solo afectaron a los líderes. Los Toyota de Sami Pajari y Takamoto Katsuta sufrieron salidas de pista en la PE17, mientras que Grégoire Munster, al volante de un Ford Puma Rally1, enfrentó un destino similar en la siguiente etapa.

En la lucha por el cuarto lugar, Ott Tänak, de Hyundai, perdió su posición ante Kalle Rovanperä, de Toyota, por un error en la elección de neumáticos. Ambos terminaron separados por solo 4,7 segundos, mostrando lo reñido del campeonato. Thierry Neuville, actual campeón, enfrentó un rally complicado con problemas mecánicos y una suspensión rota que lo relegaron al sexto puesto.

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)
Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)

Destacados y próximos desafíos

Josh McErlean impresionó en su debut en Rally1 con un sólido séptimo puesto para M-Sport Ford. En la categoría Rally2, Yohan Rossel lideró el WRC2, seguido de Nikolay Gryazin y Gus Greensmith, completando el top 10. La actuación de Rossel le otorgó el liderazgo temprano en su categoría.

La segunda cita del WRC será el Rally de Suecia, del 13 al 16 de febrero, en las heladas carreteras de Umeå. Esta prueba puramente invernal promete otra intensa batalla entre los mejores pilotos del mundo. 🏎️🏁

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

RESULTADO FINAL

Resultado final del Rally de Montecarlo 2025
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Ogier, a un paso de la gloria en el Rallye Monte-Carlo

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🏁 Ogier, a un paso de la gloria en el Rallye Monte-Carlo 🏁

El francés lidera con solvencia tras el sábado, mientras Evans, Fourmaux y Tänak protagonizan una intensa lucha por el podio.

Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Sébastien Ogier está a punto de lograr una histórica décima victoria en el Rallye Monte-Carlo, tras una jornada impecable al volante de su GR Yaris Rally1 de Toyota GAZOO Racing. Con una ventaja de 20,3 segundos, el francés se posiciona como el favorito indiscutible de cara a la etapa final del domingo.

Un dominio calculado en los Alpes franceses

El sábado fue clave para consolidar el liderazgo de Ogier. A pesar de las complejas condiciones en los seis tramos disputadas al oeste de Gap, el piloto francés mantuvo un ritmo constante y estratégico junto a su copiloto Vincent Landais. Las temperaturas más altas redujeron la presencia de hielo, pero el barro y las piedras sueltas representaron un desafío adicional, especialmente para Ogier, quien partió último entre los Rally1.

“Seguimos liderando. No hemos ampliado mucho la ventaja, pero vamos en la dirección correcta”, comentó Ogier al final del día. “Ha sido una jornada positiva, aunque complicada. Estoy satisfecho con nuestro desempeño”.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Batalla cerrada por el segundo lugar

Elfyn Evans y Adrien Fourmaux protagonizaron un emocionante duelo por la segunda posición. Aunque Fourmaux, en un debut sobresaliente con Hyundai, tomó ventaja en el tramo PE11, Evans respondió por la tarde, recuperando el segundo puesto. Al cierre del día, apenas 4,3 segundos separaban a ambos pilotos.

Ott Tänak, por su parte, emergió como una amenaza seria en la lucha por el podio. Ajustes en la puesta a punto de su Hyundai le permitieron ganar velocidad y superar a Kalle Rovanperä en el PE13. Tänak cerró la jornada a solo 2,5 segundos de Fourmaux, dejando todo abierto para el domingo.

Rovanperä y los desafíos del trazado

El bicampeón Kalle Rovanperä finalizó quinto, a 27,9 segundos de Tänak. Aunque mostró un buen ritmo en tramos rápidos, las carreteras técnicas del sábado no favorecieron su estilo de conducción.

Más atrás, Takamoto Katsuta y Sami Pajari, también de Toyota, se ubicaron en la sexta y séptima posición respectivamente, con actuaciones sólidas, pero sin sobresaltos.

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)

Problemas y sorpresas en el pelotón

Thierry Neuville enfrentó un día complicado. Un fallo en la entrega de potencia durante el PE10 le costó 50 segundos, relegándolo al octavo lugar. Por su parte, Grégoire Munster tuvo un día agridulce: logró su primer mejor tiempo de un tramo en el WRC, pero los problemas técnicos del viernes lo dejaron fuera de la lucha por los primeros puestos.

El debutante Josh McErlean, al mando de un Ford Puma Rally1, mostró progresos significativos al entrar en el top 9, mientras que Nikolay Gryazin cerró el día en la décima posición. En la categoría WRC2, Yohan Rossel amplió su ventaja y se posicionó 11.º en la general.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

Un desenlace en Mónaco

El domingo definirá al triunfador del Rallye Monte-Carlo con tres Pruebas Especiales cruciales que llevarán a los competidores desde Gap hasta el icónico final en Mónaco. Ogier buscará sellar su histórica décima victoria, mientras Evans, Fourmaux y Tänak prometen un cierre lleno de emoción en la lucha por el podio.

🏎️ El mundo del rally aguarda con expectativa el desenlace de esta vibrante edición. 🏁

RESULTADO DEL SÁBADO

rESULTADOS sÁBADO 2025 rALLY DE mONT ECARLO9
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Neuville y Evans ceden terreno; Ogier toma el liderato

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🏁 Neuville y Evans ceden terreno; Ogier toma el liderato 🏁

Elfyn Evans y Neuville pierden terreno, mientras Ogier cierra el viernes como líder en el emblemático Rallye Monte-Carlo.

Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Sébastien Ogier protagonizó una jornada memorable el viernes en el Rallye Monte-Carlo, avanzando del tercer puesto al liderato general gracias a su habilidad y determinación. En un día lleno de drama y desafíos, el piloto francés del Toyota GR Yaris Rally1 se impuso a las adversidades y cerró la jornada con una ventaja de 12,6 segundos, en busca de su décima victoria histórica en esta icónica prueba del Campeonato Mundial de Rally (WRC).

Un inicio complicado para Ogier

El rally no comenzó de la mejor manera para Ogier. Un desliz en la tercera etapa del jueves le costó cerca de 20 segundos, dejándolo en una posición desfavorable. Sin embargo, el viernes marcó el punto de inflexión. Aprovechando su experiencia y conocimiento de las carreteras cercanas a su pueblo natal, Forest-Saint-Julien, Ogier ejecutó una conducción impecable en las etapas cubiertas de hielo, recuperando terreno y tomando el liderato.

«Ha sido un buen final de día», comentó Ogier. «Tuve que esforzarme mucho para lograrlo. No encontré mi ritmo ideal al principio, pero las dos últimas etapas fueron excelentes».

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Elfyn Evans: del liderato al tropiezo

Elfyn Evans, compañero de equipo de Ogier, comenzó el viernes con fuerza, superando al líder nocturno, Thierry Neuville, en la primera etapa. El galés mostró un ritmo sólido y llegó a liderar con una ventaja de 7,9 segundos al mediodía. Sin embargo, un medio trompo en un tramo helado de Saint-Léger-les-Mélèzes – La Bâtie-Neuve le costó caro, cediendo el liderato a Ogier.

Por su parte, Neuville sufrió un golpe temprano en la jornada. Un error en una horquilla cuesta abajo dañó la suspensión trasera izquierda de su Hyundai i20 N Rally1, alejándolo de la lucha por el primer puesto. Más tarde, un desinflado de neumáticos agravó sus problemas, dejándolo en la octava posición al cierre del día.

Adrien Fourmaux brilla para Hyundai

Ante los problemas de Neuville y Ott Tänak, quien chocó con un poste de telégrafo en la PE6, Adrien Fourmaux se convirtió en la gran esperanza de Hyundai. En su debut con el equipo, Fourmaux demostró su potencial con una victoria de etapa y dos segundos mejores tiempos, asegurando provisionalmente el tercer lugar, a solo 1,6 segundos de Evans.

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1)

Rovanperä y Munster, entre avances y contratiempos

El bicampeón Kalle Rovanperä también mostró progreso tras un inicio discreto. El piloto escaló del sexto al cuarto puesto, terminando a 24,3 segundos de Fourmaux y con un margen de 8,8 segundos sobre Tänak.

Grégoire Munster, por su parte, tuvo un día agridulce. El piloto de M-Sport Ford Puma Rally1 llegó a ocupar la cuarta posición gracias a dos segundos mejores tiempos consecutivos en el bucle matinal. Sin embargo, un neumático que se desinfla en la penúltima PE lo relegó al sexto lugar, y un fallo eléctrico posterior lo obligó a abandonar.

Takamoto Katsuta y Sami Pajari completan el top 6

Con la retirada de Munster, Takamoto Katsuta avanzó al sexto puesto, seguido por Sami Pajari, la joven promesa de Toyota. Neuville, a pesar de sus múltiples problemas, cerró el día en la octava posición, manteniendo la esperanza de recuperar terreno el sábado.

Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)
Pierre-Louis Loubet-Nicolas Gilsoul (Ford Puma Rally1 HYBRID)

Un sábado decisivo por delante

La jornada del sábado promete ser crucial en la lucha por ésta primera fecha del WRC. Con seis etapas y más de 120 kilómetros cronometrados, los pilotos enfrentarán nuevos retos en las exigentes carreteras alpinas. Ogier buscará consolidar su liderato, mientras Evans y Fourmaux intentarán presionar al francés en su búsqueda de la gloria.

🏎️ El Rallye Monte-Carlo sigue siendo un espectáculo lleno de emociones y desafíos, donde cada curva puede marcar la diferencia. 🏁

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

RESULTADO DEL VIERNES

Resultado del viernes Montecarlo viernes
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

Ogier tropieza y Neuville lidera en Montecarlo

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🏁 Ogier tropieza y Neuville lidera en Montecarlo 🏁

Thierry Neuville lidera el Rallye Monte-Carlo tras un costoso error de Sébastien Ogier en una emocionante etapa nocturna.

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1)

Thierry Neuville, defensor del título del WRC, tomó la delantera en el icónico Rallye Monte-Carlo tras el costoso error de Sébastien Ogier en la etapa nocturna inaugural. El emocionante inicio de temporada reunió a miles de fanáticos en las carreteras alpinas al norte de Mónaco.

La temporada 2025 del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA comenzó con un espectáculo inolvidable en la Plaza del Casino de Mónaco. Desde allí, los competidores subieron a los Alpes franceses para enfrentar tres desafiantes etapas nocturnas. Con los faros iluminando las sinuosas carreteras y fuegos artificiales en el cielo, el evento fue seguido en vivo por numersosos espectadores.

Ogier comienza fuerte, pero un error le cuesta caro

Sébastien Ogier, en busca de su décima victoria en Montecarlo, dominó las dos primeras etapas al volante de su Toyota GR Yaris Rally1. Sin embargo, un derrape contra un poste en la última prueba del día le costó más de 20 segundos, relegándolo al tercer lugar, a 12,8 segundos del líder.

«Fue difícil. Había mucho barro en la carretera y golpeamos un poste de lado. Tuvimos suerte de salir sin daños mayores», explicó Ogier tras el incidente.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1)

Neuville aprovecha la oportunidad

Thierry Neuville, con su Hyundai i20 N Rally1, aprovechó el tropiezo de Ogier para liderar con una ventaja mínima de 2,0 segundos sobre Elfyn Evans, también con Toyota. Neuville destacó el desempeño de los nuevos neumáticos Ventus Z215 de Hankook, que respondieron bien a las cambiantes condiciones del asfalto, con zonas secas, húmedas y placas de hielo.

«Fue un día complicado. En la primera parte de la etapa parecía que estaba pintando la carretera, y en la última, limpiándola. Estoy contento con nuestro rendimiento general», comentó el belga.

Rovanperä y Tänak: protagonistas en la lucha

Ott Tänak mantuvo un ritmo constante con su Hyundai, asegurando el cuarto lugar a 27,0 segundos del liderato. Superó a su compañero debutante Adrien Fourmaux, quien terminó a solo 3,0 segundos de distancia.

Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)
Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1)

Por su parte, Kalle Rovanperä, bicampeón mundial, regresó a Toyota para una campaña completa en 2025. Aunque su falta de experiencia reciente en Montecarlo le pasó factura, cerró la jornada en sexta posición, a 13,9 segundos de Tänak.

Los nombres destacados del top 10

  • Grégoire Munster (M-Sport Ford Puma Rally1)
  • Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1), quien compitió pese a sufrir gripe.
  • Sami Pajari (Škoda Fabia RS Rally2)
  • 10º Nikolay Gryazin (Škoda Fabia RS Rally2)

Lo que sigue en el Rallye Monte-Carlo

El viernes promete emociones con seis etapas que cubrirán más de 100 kilómetros de asfalto técnico y desafiante. Los pilotos tendrán que enfrentarse a un terreno aún más exigente, donde cada segundo será crucial.

🏎️ El espectáculo del WRC apenas comienza. 🏁

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1)

RESULTADO DEL JUEVES

Resultado del Viernes Monte-carlo 2025
Thierry Neuville (BEL) - Martijn Wydaeghe (BEL)

El Rally Monte-Carlo 2025: el inicio de una temporada de alta adrenalina

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🏁 El Rally Monte-Carlo 2025: el inicio de una temporada de alta adrenalina 🏁

Desde Mónaco hasta los Alpes, el Rally Monte-Carlo 2025 combina paisajes épicos y un alto nivel competitivo.

Thierry Neuville (BEL) - Martijn Wydaeghe (BEL)
Thierry Neuville (BEL) - Martijn Wydaeghe (BEL)

El Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC) da comienzo a su temporada 2025 con una de las pruebas más icónicas del automovilismo: el Rally Monte-Carlo, que se disputará del 23 al 26 de enero. Este evento, reconocido por su complejidad y desafío técnico, pone a prueba tanto la habilidad de los pilotos como la precisión de los equipos en un entorno donde la estrategia y la adaptación son clave.

Un desafío técnico y climático único

El Rally Monte-Carlo es famoso por su combinación de curvas cerradas, tramos de alta montaña y condiciones climáticas cambiantes que alternan entre asfalto seco, nieve y hielo. Esta mezcla convierte a la previsión meteorológica en un factor determinante, ya que los cambios súbitos en el clima pueden alterar por completo las estrategias de los equipos. Las notas de ritmo y la capacidad de adaptación serán esenciales para los pilotos que buscan destacar en este exigente escenario.

Sebastien Ogier (FRA) - Vincent Landais (FRA) TOYOTA GAZOO RACING WRT
Sebastien Ogier (FRA) - Vincent Landais (FRA) TOYOTA GAZOO RACING WRT

Thierry Neuville, el hombre a batir

El actual campeón del mundo, Thierry Neuville, inicia la defensa de su título con grandes expectativas. Tras una brillante temporada 2024 que lo coronó por primera vez, el piloto belga y su copiloto, Martijn Wydaeghe, regresan a Monte-Carlo al mando de su Hyundai i20 N Rally1, luciendo el prestigioso número uno.

La victoria de Neuville en esta misma prueba el año pasado marcó el inicio de su camino hacia el campeonato. En 2025, además de enfrentarse a sus rivales, tendrá que adaptarse a la nueva dinámica del WRC, con Hankook Tires como proveedor exclusivo. Las primeras pruebas del shakedown han mostrado resultados prometedores, con Ott Tänak, compañero de equipo de Neuville, liderando los tiempos y demostrando la competitividad de los neumáticos surcoreanos.

Nuevas caras y grandes nombres en la parrilla

Hyundai Motorsport presenta una alineación renovada con tres pilotos: Neuville, Tänak y Adrien Fourmaux, quien se une al equipo tras una destacada temporada con M-Sport Ford, en la que logró cinco podios.

Munster Grégoire (NDL) - Louka Louis (BEL)
Munster Grégoire (NDL) - Louka Louis (BEL)

Por su parte, Toyota GAZOO Racing, campeón de constructores en 2024, apuesta fuerte con una escuadra compuesta por cinco pilotos. La leyenda Sébastien Ogier buscará su décima victoria en Monte-Carlo, mientras que Kalle Rovanperä y Elfyn Evans aspiran a consolidar su posición como contendientes al título. Takamoto Katsuta y el debutante Sami Pajari, campeón del WRC2 en 2024, completan la alineación, aportando frescura y talento al equipo.

M-Sport Ford centra sus esfuerzos en Grégoire Munster, quien afronta su segunda temporada completa en la categoría Rally1, y en el debut del irlandés Josh McErlean, que sube a la máxima categoría tras su éxito en WRC2.

Nuevas reglas, más emoción

La temporada 2025 introduce un sistema de puntuación revisado que premia con mayor énfasis las victorias. Ahora, los 10 primeros clasificados sumarán puntos, con bonificaciones adicionales en el Super Sunday y el Wolf Power Stage. Esto eleva la puntuación máxima por rally a 35 puntos, aumentando la competitividad en cada prueba.

Elfyn Evans (GB) Scott - Martin (GB)
Elfyn Evans (GB) Scott - Martin (GB)

Un inicio espectacular desde Mónaco

El rally comenzará oficialmente el jueves 23 de enero en la emblemática Plaza del Casino de Mónaco, con tres desafiantes etapas nocturnas a través de los Alpes franceses. Durante los siguientes tres días, los competidores se enfrentarán a un recorrido de alta intensidad antes de regresar a Mónaco para la ceremonia de clausura el domingo por la tarde.

El Rally Monte-Carlo 2025 promete emociones fuertes, con una combinación de talento, innovación técnica y paisajes impresionantes que consolidan su lugar como uno de los eventos más destacados del calendario del WRC. 🏎️🏁

Adrien Fourmaux (FRA) - Alexandre Coria (FRA)
Adrien Fourmaux (FRA) - Alexandre Coria (FRA)
Tripulaciones 2025 WRC
Älvaro Cóppola y todo el equipo

El notable desempeño de Álvaro Cóppola y el histórico triunfo de Yazeed Al-Rajhi

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🏁 El notable desempeño de Álvaro Cóppola y el histórico triunfo de Yazeed Al-Rajhi 🏁

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

El saudí Yazeed Al-Rajhi conquista su primer Dakar en casa, mientras Álvaro Cóppola se luce representando a Uruguay con una destacada actuación en Motos.

Älvaro Cóppola y todo el equipo
Älvaro Cóppola (KTM) y todo el equipo

El Rally Dakar 2025 ofreció un espectáculo inolvidable, marcado por logros históricos, sorpresas y una competencia ajustada en varias categorías. Yazeed Al-Rajhi logró inscribir su nombre en la historia al ganar por primera vez en su undécima participación, mientras Álvaro Cóppola demostró la garra charrúa al superar con éxito todos los desafíos en la categoría de Motos.

Álvaro Cóppola: esfuerzo y constancia uruguaya

El piloto uruguayo Álvaro Cóppola, compitiendo con una KTM del equipo argentino MED Racing Team y guiado por los consejos del experimentado Laurent Lazard, logró culminar este exigente Dakar. Tras comenzar en el puesto 94 en la clasificación general, Cóppola fue ascendiendo posiciones etapa tras etapa, terminando en el 57.º lugar con un tiempo total de 78 horas, 11 minutos y 17 segundos. Quedó a 25 horas, 2 minutos y 25 segundos del vencedor en Motos, el australiano Daniel Sanders.

En la última etapa, Cóppola ocupó el puesto 70, con un tiempo de 1 hora, 21 minutos y 54 segundos, a 27 minutos y 43 segundos del ganador de la jornada, Michael Docherty. En la categoría Rally2, finalizó en el puesto 47, donde el español Edgar Canet se consagró como campeón.

AL RAJHI Yazeed (sau), GOTTSCHALK Timo (ger), Toyota
AL RAJHI Yazeed (sau), GOTTSCHALK Timo (ger), Toyota

Yazeed Al-Rajhi: un triunfo histórico en casa

El saudí Yazeed Al-Rajhi alcanzó la gloria en su tierra natal tras superar una competencia muy reñida. En la edición número 47 del Dakar, Al-Rajhi venció al sudafricano Henk Lategan por 3 minutos y 57 segundos, completando la prueba en un tiempo total de dos semanas con Overdrive Racing, un equipo privado no respaldado oficialmente por una marca.

El piloto saudí mostró madurez y consistencia, dejando atrás errores del pasado que marcaron sus anteriores participaciones. Esta victoria también es la segunda para su copiloto, Timo Gottschalk, quien había ganado previamente con Nasser Al-Attiyah en 2011.

Una carrera cargada de polémicas y emoción

El Dakar 2025 no estuvo exento de controversias. Los roadbooks digitales para Motos generaron debates, al igual que la sanción errónea que inicialmente favoreció a Henk Lategan. Además, un error organizativo en la séptima etapa alteró el desarrollo de la competencia, perjudicando a algunos y beneficiando a otros como Al-Rajhi y Al-Attiyah.

SANDERS Daniel (aus), KTM
SANDERS Daniel (aus), KTM

Sin embargo, más allá de estos incidentes, la competencia destacó por su nivel de igualdad y competitividad. Tras siete etapas, los cuatro primeros pilotos estaban separados por menos de 22 minutos. En la penúltima jornada, Al-Rajhi recuperó el liderato con solo seis minutos de ventaja, asegurando su victoria en la última etapa de 62 kilómetros.

Actuaciones destacadas en otras categorías

En Motos, Daniel Sanders logró su primera victoria en el Dakar, superando al español Tosha Schareina por menos de nueve minutos tras 12 intensas etapas. En Rally2, Edgar Canet destacó como la joven promesa al llevarse el título, mientras Emanuel Gyenes se coronó campeón en Original by Motul.

En la categoría de Coches, Ford logró subir al podio con Mattias Ekström, quien finalizó tercero, mientras que Nasser Al-Attiyah ocupó la cuarta posición con Dacia. En SSV, Brock Heger se consagró campeón, mientras que, en Camiones, Martin Macik dominó la categoría.

El Rally Dakar 2025 dejó momentos inolvidables y consolidó nuevas figuras en el panorama del automovilismo internacional. La emoción de esta edición marca el inicio de un prometedor 2026. 🏎️🔧

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco

Crédito: A.S.O.

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco

Cóppola a punto de cumplir su objetivo; Al-Rajhi domina en coches

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🏁 Cóppola a punto de cumplir su objetivo; Al-Rajhi domina en coches 🏁

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Al-Rajhi lidera en coches y Sanders sigue como favorito en motos. Cóppola finalizó 78.º en una jornada exigente.

 

Alvaro Cóppola (KTM)
Álvaro Cóppola (KTM)

La jornada de hoy en el Dakar 2025, disputada en las dunas del ‘Empty Quarter’, marcó un punto crucial en la competencia. La Etapa 11, con recorridos distintos para coches, motos y camiones, comenzó con retraso debido a una densa niebla que impidió el despegue de los helicópteros de apoyo. En Motos, el tramo fue reducido a 152 kilómetros, mientras que los coches completaron 275 kilómetros de especial.

Actuación destacada de Álvaro Cóppola

El piloto uruguayo Álvaro Cóppola (KTM) enfrentó un día complicado, pero logró completar la Etapa en Motos en la posición 78 con un tiempo de 03h 55m 48s, quedando a 01h 43m 44s del ganador, el español Tosha Schareina. En la clasificación General, Cóppola se mantiene en el puesto 57 con un acumulado de 76h 49m 23s, a 24h 35m 49s del líder Daniel Sanders. En la categoría Rally 2, terminó en la posición 68 de la Etapa y sigue en el puesto 47 de la General, a 22h 56m 40s del español Edgar Canet.

EKSTROM Mattias (swe), BERGKVIST Emil (swe), Ford
EKSTROM Mattias (swe), BERGKVIST Emil (swe), Ford

Coches: Al-Rajhi recupera el liderato

En la categoría de Coches, Yazeed Al-Rajhi dio un paso decisivo hacia su primer trofeo ‘touareg’. El saudí finalizó tercero en la Etapa, solo por detrás de Mattias Ekström, quien se llevó la victoria, y Nasser Al-Attiyah. Al-Rajhi recuperó el liderato en la General con una ventaja de 6 minutos y 11 segundos sobre Henk Lategan. Ekström, con su segunda victoria consecutiva para Ford, se mantiene tercero en la general, seguido de cerca por Al-Attiyah.

La navegación en las dunas resultó desafiante, especialmente para los pilotos que abrieron pista. Henk Lategan tuvo problemas desde el inicio, mientras que Al-Rajhi, tras dejarse adelantar por Al-Attiyah para usarlo como referencia, logró mantener un ritmo constante. En el kilómetro 138, Al-Rajhi ya había ganado más de tres minutos sobre Lategan, consolidando su ventaja.

AL RAJHI Yazeed (sau), GOTTSCHALK Timo (ger), Toyota
AL RAJHI Yazeed (sau), GOTTSCHALK Timo (ger), Toyota

Nani Roma y Cristina Gutiérrez: sacrificio por el equipo

Nani Roma y Cristina Gutiérrez no brillaron en esta Etapa debido a su rol como mochileros, esperando a sus compañeros para ofrecer apoyo. Roma enfrentó problemas mecánicos que lo obligaron a abandonar, mientras que Gutiérrez completó la jornada sin mayores contratiempos.

Motos: Schareina gana, pero Sanders sigue firme

En Motos, Tosha Schareina fue el más rápido en los 152 kilómetros de especial, recortando siete minutos al líder Daniel Sanders. Sin embargo, el australiano conserva una ventaja cómoda y parece encaminado a la victoria final. En Rally 2, Edgar Canet adoptó una estrategia conservadora y también se perfila como ganador de su categoría.

SANDERS Daniel (aus), KTM
SANDERS Daniel (aus), KTM

SSV y camiones: definiciones cercanas

En la categoría SSV, Sara Price logró otra victoria de etapa, aventajando por tres minutos a Chaleco López, quien escaló al segundo puesto de la general tras el abandono de Xavier de Soultrait. Brock Heger mantiene el liderato y está a un paso del título.

En Camiones, Martin Macik reafirmó su dominio con una quinta victoria de etapa, superando por solo siete segundos a Kees Koolen. Mitchel van den Brink se consolidó en la segunda posición general, dejando atrás a Ales Loprais.

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco

Etapa 12 SHUBAYTAH – SHUBAYTAH: el último trámite

Mapa Etapa 12 Dakar 2025

La última etapa del Dakar 2025, con una especial de solo 62 kilómetros y salida en línea, promete ser un cierre emocionante. Aunque no se esperan grandes cambios en la general, cualquier contratiempo podría alterar las posiciones finales. Al-Rajhi tiene una ventaja razonable sobre Lategan, pero no está exento de riesgos. Del mismo modo, Ekström y Al-Attiyah podrían intercambiar posiciones debido a la escasa diferencia entre ambos.

El Dakar 2025 se acerca a su desenlace, dejando claro que incluso las etapas más cortas pueden ser decisivas. Los pilotos enfrentarán una última prueba de resistencia en el desierto antes de cruzar la meta final. 🏎️

Perfil Etapa 12 Dakar 2025

Crédito: A.S.O.

DOCHERTY Michael (zaf), HT Rally Raid Husqvarna Racing

Roma brilla en las dunas y Cóppola lucha en un terreno adverso

Logo Dakar 2025

🏁 Roma brilla en las dunas y Cóppola lucha en un terreno adverso 🏁

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Un día desafiante en el Empty Quarter marcó la décima etapa del Dakar 2025, con Nani Roma alcanzando una histórica victoria y Álvaro Cóppola enfrentando dificultades en las dunas.

Álvaro Cóppola (KTM)
Álvaro Cóppola (KTM)

La décima etapa del Dakar 2025, disputada en las implacables dunas del Empty Quarter, dejó un sinfín de historias que destacaron por su dramatismo y exigencia técnica. Con un enlace de 520 kilómetros y 120 kilómetros cronometrados, la jornada puso a prueba la resistencia de pilotos y máquinas, especialmente en las arenas blandas y traicioneras de Shubaytah.

Cóppola: perseverancia en terreno hostil

El piloto uruguayo Álvaro Cóppola, quien históricamente no se siente cómodo en este tipo de terrenos, vivió una jornada complicada. A pesar de una caída y de quedar atrapado en las dunas, logró completar la etapa en la posición 79 de la categoría Motos con un tiempo de 3h 03m 11s, quedando a 1h 03m 08s del ganador de la etapa, el sudafricano Michael Docherty.

En la clasificación General, Cóppola ocupa el puesto 57 con un tiempo acumulado de 72h 53m 35s, a 22h 59m 36s del líder, Daniel Sanders. Dentro de la categoría Rally2, se encuentra en la posición 70 en la etapa y en el puesto 47 en la general, a 21h 28m 48s del puntero, Edgar Canet.

ROMA Nani (spa), HARO Alex (spa), Ford
ROMA Nani (spa), HARO Alex (spa), Ford

Nani Roma: un regreso triunfal

La jornada fue histórica para Nani Roma, quien logró su primera victoria de etapa en 10 años y 2 días. El piloto español, a bordo de un Ford Raptor T1+, aprovechó su experiencia y la estrategia para dominar las dunas y adjudicarse el triunfo. Este hito marca su 13ª victoria en Coches y la 26ª en su carrera, considerando sus éxitos en Motos.

Roma superó a Yazeed Al-Rajhi y Henk Lategan, quien recuperó el liderato general tras una etapa marcada por las estrategias de navegación y los desafíos técnicos. Lategan, al volante de un Toyota, cuenta ahora con una ventaja de dos minutos sobre Al-Rajhi, mientras que Mattias Ekström y Nasser Al-Attiyah permanecen al acecho.

Empty Quarter: el juez implacable

El escenario de la etapa, el Empty Quarter, exigió precisión en la navegación desde el inicio. Nasser Al-Attiyah, experto en este tipo de terrenos, cometió un error en el kilómetro 9, mientras que Guillaume de Mévius tuvo que detenerse para reparar su Mini en el kilómetro 10. Estas dificultades permitieron a Al-Rajhi liderar inicialmente, aunque más tarde quedó atascado en una duna, cediendo terreno a sus rivales.

DOCHERTY Michael (zaf), HT Rally Raid Husqvarna Racing
DOCHERTY Michael (zaf), HT Rally Raid Husqvarna Racing

La victoria de Roma, que largó desde posiciones retrasadas, fue un testimonio de su habilidad para aprovechar las condiciones cambiantes y su conocimiento del terreno.

Motos: Docherty brilla y Sanders se mantiene sólido

En la categoría Motos, Michael Docherty se llevó la victoria, convirtiéndose en el segundo piloto de Rally2 en ganar una etapa absoluta, tras Danilo Petrucci en 2022. Daniel Sanders y Tosha Schareina, separados por 16 minutos en la General, están bien posicionados para luchar por el título en la etapa clave de mañana.

Edgar Canet, quinto en la etapa, lidera cómodamente la clasificación de Rally2 con una ventaja de 30 minutos sobre Tobias Ebster.

AKEEL Dania (sau), DUPLE Stéphane (fra), Taurus
AKEEL Dania (sau), DUPLE Stéphane (fra), Taurus

Otros destacados del día

  • Challenger: Dania Akeel se convirtió en la cuarta mujer en ganar una etapa en esta categoría, alcanzando además el tercer puesto absoluto.
  • SSV: ‘Chaleco’ López brilló con una victoria en la etapa, mientras Brock Heger se mantiene firme en su camino hacia el título.
  • Camiones: Ales Loprais redujo 48 segundos respecto a Mitchel van den Brink, aunque Martin Macik sigue con una cómoda ventaja en la general.

El dato del día: 3.655 días

Ese es el tiempo que separa la última victoria de etapa de Nani Roma en el Dakar (Etapa 9 de 2015) de su triunfo actual. Un logro que demuestra la perseverancia del piloto español y su capacidad para reinventarse en un rally que sigue siendo el desafío más grande del mundo del motor.

LOPRAIS Ales (cze), RODEWALD Darek (pol), KRIPAL David (cze), Iveco
LOPRAIS Ales (cze), RODEWALD Darek (pol), KRIPAL David (cze), Iveco

Dakar 2025: Shubayat, la última oportunidad (284km).

Mapa Etapa 11 Dakar 2025

Bucle decisivo en el Empty Quarter. Dunas traicioneras y chotts (lagos secos) pondrán a prueba a los pilotos. Errores de navegación pueden costar la carrera. Camiones con ruta diferenciada (130km) para evitar dunas blandas. El viernes, especial final de 60km con salida en línea. ¡Ahora o nunca!

Perfil Etapa 11 Dakar 2025

Crédito: A.S.O.

Álvaro Cóppola (KTM)

Cóppola sube, Lategan en apuros y Al-Attiyah gana

Logo Dakar 2025

🏁 Cóppola sube, Lategan en apuros y Al-Attiyah gana 🏁

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

El uruguayo Álvaro Cóppola destaca en motos, Luciano Benavides brilla y Lategan enfrenta problemas en la Etapa 9 del Dakar 2025.

Álvaro Cóppola (KTM)
Álvaro Cóppola (KTM)
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La Etapa 9 del Dakar 2025, disputada entre Riad y Haradh, fue un desafío de 357 kilómetros cronometrados en su mayoría sobre pistas de tierra. Aunque a simple vista parecía una jornada menos exigente, la navegación se convirtió en el factor decisivo. Luciano Benavides brilló en motos, mientras que Henk Lategan enfrentó un día complicado que le costó el liderato en coches.

Cóppola avanza en motos con solidez

El piloto uruguayo Álvaro Cóppola (KTM) tuvo una destacada actuación en esta etapa, caracterizada por zonas técnicas y sectores peligrosos. Su precisión en la navegación y el cuidado en los tramos más complicados le permitieron finalizar en la posición 63 con un tiempo de 4h 46m 58s, quedando a 1h 31m 20s del ganador, el argentino Luciano Benavides.

En la clasificación General, Cóppola ocupa ahora el puesto 57 con un acumulado de 69h 50m 24s, a 22h 04m 50s del líder Daniel Sanders. En la categoría Rally 2 de motos, el uruguayo sigue ascendiendo posiciones, ubicándose en el lugar 47 de la general tras finalizar 53º en la etapa.

BENAVIDES Luciano (arg), KTM
BENAVIDES Luciano (arg), KTM

Luciano Benavides domina en motos
El argentino Luciano Benavides fue el gran protagonista del día en Motos. Abriendo pista y enfrentándose a una navegación compleja, Benavides no solo evitó errores, sino que aprovechó las bonificaciones por liderar la etapa. «Era muy fácil perderse, pero logramos mantenernos enfocados», comentó al llegar a la meta. Su victoria lo consolida como uno de los principales contendientes en la general.

Tosha Schareina, pese a una dura caída, terminó séptimo, mientras que Daniel Sanders amplió su ventaja en la general tras finalizar cuarto. Edgar Canet, por su parte, no solo ganó nuevamente en Rally 2, sino que fue octavo absoluto, consolidando una ventaja considerable en su categoría.

Henk Lategan cede el liderato en coches

La jornada fue especialmente difícil para Henk Lategan, quien comenzó liderando la general en Coches. Abrir pista tras su victoria en la etapa anterior resultó ser un desafío mayor de lo esperado. Perdió el rumbo en los primeros kilómetros y sufrió un pinchazo, lo que le hizo perder más de siete minutos en el primer punto de control (kilómetro 37).

AL-ATTIYAH Nasser (qat), BOULANGER Edouard (fra), Dacia
AL-ATTIYAH Nasser (qat), BOULANGER Edouard (fra), Dacia

A pesar de recuperar ritmo, sus rivales aprovecharon las condiciones para recortar tiempo. En el kilómetro 217, Lategan ya estaba a 11 minutos del líder provisional, y al llegar al kilómetro 316, la diferencia aumentó a 15 minutos. Finalmente, Nasser Al-Attiyah, con una actuación impecable, ganó la etapa, logrando su primera victoria con Dacia. Lategan terminó cediendo 16 minutos y perdió el liderato, quedando a 7m 09s del nuevo líder, Yazeed Al-Rajhi.

Una clasificación general al rojo vivo

Con este resultado, la lucha por la victoria en Coches está más cerrada que nunca. Los cuatro primeros pilotos están separados por solo 25 minutos, lo que augura un emocionante desenlace en las etapas restantes. Mattias Ekström y Guillaume de Mévius también destacaron, manteniéndose en la pelea por el podio.

HEGER Brock (usa), EDDY Max (usa), Polaris
HEGER Brock (usa), EDDY Max (usa), Polaris

Otros destacados del día

  • Cristina Gutiérrez: Terminó novena en coches pese a enfrentar serios problemas de navegación. «Fue una pesadilla encontrar los puntos, estuvimos perdidos mucho tiempo», declaró la piloto española.
  • Isidre Esteve: Continuó su sólido desempeño, entrando en el ‘top 20’.
  • Nani Roma: Asumió el rol de mochilero para ayudar a sus compañeros tras dificultades al inicio de la etapa.
  • David Zille: En Challenger, se impuso por solo 11 segundos sobre Abdulaziz Al-Kuwari, en una de las definiciones más ajustadas del día.
  • Chaleco López: En SSV, logró una victoria con un margen de poco más de un minuto sobre Brock Heger, quien lidera la general con una ventaja cercana a las dos horas.
  • Ales Loprais: En Camiones, venció a Mitchel van den Brink por apenas 1m 29s, manteniendo una intensa lucha por la segunda posición. Martin Macik, sin embargo, sigue liderando cómodamente con más de dos horas de ventaja.
VAN DEN BRINK Mitchel (nld), VAN DE POL Jarno (nld), TORRALLARDONA Moises (spa), Iveco
VAN DEN BRINK Mitchel (nld), VAN DE POL Jarno (nld), TORRALLARDONA Moises (spa), Ivecota

El reto del ‘Empty Quarter’

La etapa también marcó el inicio de la travesía hacia el desierto del ‘Empty Quarter’, conocido por sus enormes dunas y condiciones extremas. Con tres jornadas por delante, las posiciones aún pueden cambiar radicalmente, y la resistencia tanto física como mecánica será crucial.

El Dakar 2025 se encamina hacia un final de infarto, con batallas abiertas en todas las categorías. La experiencia, la estrategia y la capacidad de adaptarse a los imprevistos serán determinantes para definir a los campeones.

HARADH > SHUBAYTAH

15/01/2025 – Etapa 10

Enlace > 520 km – Especial > 115 km

Mapa Etapa 10 Dakar 2025

La jornada arrancará muy pronto con un largo enlace rumbo al mar de arena del Empty Quarter. La distancia de la especial puede parecer inofensiva, pero solo si obviamos el hecho de que cada kilómetro de dunas puede depararnos multitud de sorpresas. Un despiste coronando las dunas puede provocar inoportunas piruetas, de la misma forma en que una maniobra de aproximación mal medida puede dejar varado a un coche fácilmente durante una veintena de minutos. Y éste es solo el inicio del paso del Dakar por el reino de las dunas.🏎️⚙️

Perfil Etapa 10 Dakar 2025

Crédito: A.S.O.