Maximiliano «Maxi» Gerardo se enfrenta este fin de semana (28, 29 y 30 de junio) al Ridge Motorsport Park, un autódromo de 3970 metros y 16 curvas que promete ser un verdadero reto para el piloto uruguayo. A bordo de su Suzuki GSWR 750, atendida por el equipo Top Pro Racing, Gerardo buscará sumar puntos vitales para ascender en el campeonato después de una actuación complicada en la última fecha en Brainerd, Minnesota.
El circuito de Ridge Motorsport Park es conocido por su complejidad y variedad de desafíos. Con una mezcla de rectas de alta velocidad, curvas amplias y lentas, lomas ciegas, eses desafiantes y una larga curva en carrusel, los pilotos deben mantener un equilibrio perfecto entre velocidad y agarre. Este fin de semana, Gerardo tendrá que enfrentar estos retos con precisión y estrategia para mejorar su posición en el campeonato.
La carrera anterior en Brainerd no fue como Gerardo esperaba. A pesar de mostrar un buen rendimiento, no logró finalizar entre los tres mejores. Ahora, con la mente puesta en Ridge Motorsport Park, Gerardo y su equipo han trabajado arduamente para ajustar la moto y afinar su estrategia. El objetivo es claro: recuperar los puntos perdidos y demostrar su capacidad para competir al más alto nivel.
El fin de semana comenzará el viernes 28 de junio con un entrenamiento de 30 minutos, seguido de la Primera Clasificación a las 14:40 horas de Uruguay. El sábado 29, Gerardo participará en la Segunda Clasificación a las 11:45 horas, y la Carrera 1, que consistirá en 15 giros, comenzará a las 15:10. El domingo 30, la Carrera 2 también está programada para las 15:10.
Para los aficionados que desean seguir las competencias, el sábado podrán ver la Carrera 1 en vivo por Canal ESPN4 y el domingo la Carrera 2 por Canal ESPN5. Esta cobertura permitirá a los seguidores de Gerardo y los entusiastas del motociclismo disfrutar de cada momento de la acción en este fin de semana de carreras.
Con el respaldo de su equipo y el apoyo de sus seguidores, «Maxi» Gerardo está listo para enfrentar el Ridge Motorsport Park con determinación y profesionalismo. El desafío es grande, pero su talento y dedicación son aún mayores. Este fin de semana, todos los ojos estarán puestos en él mientras busca consolidar su lugar entre los mejores de Superbike MotoAmérica.
La cuarta fecha del Campeonato Nacional de Karting tuvo lugar en el autódromo de El Pinar los días 22 y 23 de junio, presentando un circuito inédito de 1209 metros. El evento, que reunió a 172 pilotos, se destacó por la implementación del nuevo trazado, que recibió elogios unánimes tanto de los competidores como del público presente.
El diseño del nuevo circuito, conocido como el circuito Nro. 5, fue la joya del evento. Con un recorrido que mezcla alta y media velocidad, y proporciona claras oportunidades de sobrepaso, el circuito ofreció un espectáculo vibrante. Cada carrera se caracterizó por múltiples cambios en la punta, haciendo de cada vuelta una oportunidad para los pilotos de demostrar sus habilidades.
Entre los vencedores del fin de semana, se destacó Federico Barreto, quien logró su primera victoria en la categoría Shifter. Joaquín Vitta, en continuo crecimiento, se impuso en la Senior Max, mientras que Manuel Itzcovich, recién llegado a la Junior Max, obtuvo su primer triunfo en esta categoría. Sin embargo, el triunfo más contundente fue el de Feliciano Bruschi en la categoría F4 Junior, mostrando una actuación dominante.
Federico Barreto, oriundo de Fray Bentos, destacó en la categoría Shifter con una actuación que demuestra su potencial en el karting nacional. Joaquín Vitta, con una victoria en la Senior Max, continúa consolidándose como uno de los pilotos más prometedores. Manuel Itzcovich, en su debut en la Junior Max, sorprendió con una victoria que augura un futuro brillante en la disciplina.
Con cuatro fechas restantes en el campeonato, el nivel de competencia se espera que siga en aumento. El éxito del nuevo circuito de El Pinar plantea expectativas altas para las próximas carreras, donde los pilotos deberán adaptarse rápidamente a las condiciones cambiantes y demostrar su destreza técnica.
La Federación Uruguaya de Karting, junto con la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO), ha logrado crear un entorno competitivo y desafiante que no solo pone a prueba a los pilotos, sino que también ofrece un espectáculo apasionante para los aficionados. El Campeonato Nacional de Karting sigue consolidándose como una plataforma fundamental para el desarrollo de pilotos en Uruguay, prometiendo más emociones en las fechas venideras.
La cuarta fecha del Campeonato Nacional de Karting en El Pinar no solo presentó un nuevo y desafiante circuito, sino que también vio a nuevos talentos emerger y establecerse. Con un total de 172 pilotos en pista, la competición fue feroz, y cada carrera, un testimonio del alto nivel del karting uruguayo. Los resultados obtenidos auguran un cierre de temporada emocionante, donde cada piloto buscará dejar su huella en la historia del campeonato.
Categoría Shifter:
Categoría Shifter Light:
Categoría Senior Max:
Categoría Master Max:
Categoría Junior Max:
Categoría Rotax DD2:
Categoría F6:
Categoría F5:
Categoría F400:
Categoría F400 Mayores:
Categoría Cadetes:
Benjamín Germano
Rafael Álvarez
Fausto Tresso
Categoría F4 Junior:
3. Santino D’ Antonio
El Rally de Polonia se presenta como una gran oportunidad para que Neuville se recupere de su infortunio en Cerdeña. El actual campeón del WRC, Thierry Neuville, sufrió un fuerte accidente en la octava etapa, lo que lo obligó a abandonar la carrera. Sin embargo, el belga se recuperó rápidamente y sumó puntos importantes en el Power Stage gracias al nuevo sistema de puntuación. Neuville llega al Rally de Polonia con la intención de recortar distancias en la clasificación general y defender su título.
El piloto belga ya sabe lo que es ganar en Polonia, ya que se adjudicó la victoria en la edición 2017. Esta será la primera vez que el país centroeuropeo vuelva a albergar una fecha del WRC desde 2017.
La batalla por el título de constructores está más reñida que nunca. Hyundai aventaja a Toyota por solo 13 puntos, mientras que M-Sport se mantiene en tercer lugar con Adrien Fourmaux como su mejor piloto. La alineación de un tercer Puma no híbrido para la estrella emergente Martins Sesks por parte de M-Sport podría generar un giro inesperado en la competencia. Ford celebró en Cerdeña al puntuar en 300 rondas consecutivas del WRC.
Sébastien Ogier se vio obligado a cancelar su participación en el Rally de Polonia tras sufrir un accidente durante el reconocimiento previo a la carrera. Afortunadamente, ni el piloto ni su copiloto, Vincent Landais, resultaron heridos de gravedad. La ausencia de Ogier deja un hueco importante en la competencia y abre la puerta a otros pilotos para brillar.
El Rally de Polonia constará de 19 tramos especiales que cubrirán una distancia competitiva total de más de 300 kilómetros. Comenzará el jueves por la tarde, donde los pilotos afrontarán el tramo más corto, de Mikołajki Arena (2.5 kilómetros), que se correrá tres veces a lo largo del fin de semana.
La acción del viernes comienza temprano, con los pilotos haciendo la etapa Stanczyki, la más grande del fin de semana, un pueblo rural que se encuentra justo al sur de la frontera de Polonia con el Óblast de Kaliningrado de Rusia. Desde allí, los pilotos se dirigen al sur, a Wieliczki, para la SS3, antes de terminar la mañana en la ciudad de Olecko.
Este bucle se completará de nuevo por la tarde, antes de que el rally termine el viernes con su segunda pasada por el Mikołajki Arena. La tercera pasada llegará a primera hora de la tarde del sábado, después de que los pilotos hayan recorrido los tramos de Swietajna, Gołdap y Czarne esa mañana, un bucle que también se repetirá más tarde ese mismo día
El domingo se disputarán cuatro tramos con dos recorridos idénticos, ya que comienza con los 20,80 kilómetros de Gmina Mrągowo antes de los 10,73 de Mikołajki. A continuación, los pilotos regresan a Gmina Mrągowo, antes de que Mikołajki sirva como Power Stage de cierre del fin de semana, donde se podrán obtener puntos extra (de 5 a 1 para el Top 5)
El Rally de Polonia promete ser una carrera llena de emociones e imprevistos. La ausencia de Ogier, la remontada de Neuville y la batalla entre los fabricantes Hyundai y Toyota son solo algunos de los ingredientes que hacen de esta cita una de las más atractivas de la temporada 2024 del WRC.
El pasado fin de semana, el Rally de Tala, tercera fecha del Campeonato Nacional de Rally que llevó adelante el Club Uruguayo de Rally, regresó al calendario nacional, ofreciendo dos etapas llenas de emoción y adrenalina, donde los organizadores sacar la fecha adelante a pesar de las adversas condiciones del clima. Nicolás Tejera-Beatriz Aicardi se consagraron vencedores de la clasificación general, seguidos de cerca por Guzmán Rivero-María Romero, mientras que los brasileños Luis Stedile-Carlos Morales completaron el podio.
En la categoría RC2N, Tejera-Aicardi dominaron la primera jornada, con Rivero-Romero en la segunda posición, y Gustavo Prudente-Gustavo González en la tercera. La RC4N tuvo a Stedile-Morales liderando, con Alfonso López-Sebastián González en el segundo lugar, y los argentinos Tomás Perotti-Gonzalo Díaz en el tercero.
Federico De Armas-Horacio Errazquin se impusieron en la RC5N durante la etapa inaugural, seguidos por Pablo Rezk Jr.-Daniel Spósito en el segundo puesto, y Alfonso Orihuela-Maximiliano Bartorelli en el tercero. La categoría RC1600 fue ganada por Diego Larrosa-Alejandro Pereira, escoltados por Guillermo y Rodolfo Rodríguez, mientras que Gabriel De Armas-Yuri Dorrego finalizaron terceros. En la RRSS, Martín Isasa-Leonardo Piano se llevaron la victoria, seguidos por Duaner Martínez-Mauro Acosta, con Juan y Alejandro De La Fuente completando el podio.
En la segunda etapa, la competencia continuó con la misma intensidad. Tejera-Aicardi volvieron a ganar en la RC2N, nuevamente escoltados por Rivero-Romero. Stedile-Morales repitieron su triunfo en la RC4N, seguidos por López-González. La tercera posición fue ocupada por Rodrigo Fialho-Rodrigo Arbiza, tras la exclusión de Perotti-Díaz por una anomalía técnica.
En la RC5N, Rezk-Spósito lograron una emocionante victoria por tres segundos sobre De Armas-Errazquin, con Orihuela-Bartorelli en el tercer lugar. Larrosa-Pereira se llevaron la RC1600, seguidos nuevamente por los Rodríguez y con De Armas.Dorrego en la tercera posición.
Finalmente, en la RRSS, Martínez-Acosta se alzaron con el triunfo, seguidos por los De La Fuente, con Isasa-Piano completando el podio.
Este emocionante fin de semana de rally no solo destacó el talento y la destreza de los pilotos, sino también la capacidad de superar adversidades en condiciones extremas. El Campeonato Nacional de Rally sigue demostrando ser una competición repleta de emociones y desafíos, donde cada fecha promete más acción y competencia feroz.
Con el Rally de Tala como testigo, la pasión por el automovilismo sigue viva y en crecimiento, esperando la próxima cita del calendario para continuar con la emoción y la competencia que caracterizan a este deporte.
La joven piloto uruguaya Maite Cáceres ha vuelto a demostrar su capacidad en la Ligier F4 Series en Estados Unidos, sumando otro podio en el circuito de Mid Ohio. En un fin de semana complicado por la lluvia, Cáceres se mantuvo competitiva y luchó por los primeros lugares, consolidándose en el cuarto puesto del campeonato.
El clima adverso fue protagonista durante la tercera fecha del campeonato en Mid Ohio. La lluvia retrasó la programación del domingo, complicando las condiciones para todas las competidoras. Maite Cáceres inició el fin de semana con un sólido cuarto puesto en la Carrera 1, disputada en condiciones normales.
En la Carrera 2, las autoridades determinaron que todos los autos debían usar neumáticos para lluvia, a pesar de que la pista comenzaba a secarse. Cáceres aprovechó su oportunidad y llegó a liderar la carrera, marcando el récord de vuelta. Sin embargo, el desgaste de los neumáticos la relegó al tercer lugar, asegurando así su cuarto podio de la temporada.
La Carrera 3 presentó una situación similar, con la pista secándose y los autos aún con neumáticos para lluvia. La competencia fue tan anómala que las autoridades decidieron concluirla anticipadamente y otorgaron solo el 50% de los puntos. Durante esta carrera, Maite estaba en la pelea por el podio cuando un trompo la dejó atrapada en la grava, impidiéndole continuar y sumar puntos.
A pesar de los desafíos, Maite Cáceres se mantiene en la cuarta posición del campeonato, con claras posibilidades de pelear por el título. Con seis carreras restantes y 150 puntos en disputa, Cáceres está decidida a seguir avanzando y consolidarse como una de las mejores pilotos de la serie.
El éxito de Cáceres no es casualidad. Su preparación meticulosa y su capacidad para adaptarse a diferentes condiciones de carrera han sido claves en su desempeño. Cada fin de semana, junto a su equipo International Motorsport, Maite ha trabajado en perfeccionar su estrategia y maximizar su rendimiento en pista.
El desempeño de Maite Cáceres en Mid Ohio reafirma su posición como una de las pilotos más talentosas y perseverantes de la Ligier F4 Series. A medida que se acerca el final de la temporada, su enfoque y determinación serán cruciales para mantener sus aspiraciones al título. Maite continúa demostrando que, con talento y dedicación, es posible alcanzar grandes logros en el automovilismo internacional.
Max Verstappen prevaleció sobre Lando Norris tras una intensa batalla estratégica, obteniendo su tercera victoria consecutiva en el Circuito de Barcelona-Catalunya y es la séptima de la temporada 2024. Lewis Hamilton completó el podio.
Verstappen venció a Norris en una cerrada batalla, obteniendo su tercera victoria consecutiva en el Circuito de Barcelona-Catalunya y la séptima de la temporada 2024. Norris, que partió desde la pole position, se quedó con el segundo puesto, mientras que Lewis Hamilton, con su Mercedes, regresó al podio en tercer lugar.
George Russell fue cuarto tras liderar las primeras vueltas, seguido por los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz. Sergio Pérez terminó octavo, detrás de Oscar Piastri, y los Alpine de Pierre Gasly y Esteban Ocon completaron el top ten.
Norris intentó arrinconar a Verstappen en la salida, obligándolo a poner dos ruedas en el pasto. Mientras luchaban, Russell tuvo una excelente largada desde el cuarto puesto y tomó la delantera en la curva uno. Sin embargo, Verstappen lo superó en la tercera vuelta y se colocó primero.
Después de diez vueltas, Verstappen lideraba con más de dos segundos sobre Russell, quien era seguido de cerca por Norris. Hamilton se defendía de las Ferrari de Sainz y Leclerc en una pista difícil para adelantamientos con neumáticos similares.
Pérez realizó su primera parada en la vuelta 14, cambiando neumáticos blandos por blandos, en contraste con la estrategia de la mayoría de los demás pilotos. Las paradas de los líderes comenzaron dos vueltas después, con Russell entrando primero y sufriendo un retraso en el cambio de la rueda trasera derecha, casi perdiendo la posición con Sainz.
Verstappen fue a pits en la vuelta 18, regresando cuarto en la clasificación. Norris, Leclerc y Piastri optaron por estirar su primer stint con los neumáticos blandos. Norris realizó su parada seis vueltas más tarde, regresando en sexto lugar tras perder tiempo con neumáticos desgastados. Leclerc paró una vuelta después, permitiendo a Verstappen retomar el liderato.
Hamilton superó a Sainz tras las paradas, pero el español lo había adelantado previamente en boxes. Pérez, por su parte, fue adelantado por Piastri, pero recuperó la posición poco después.
En la vuelta 32, Norris avanzó al podio tras superar a Sainz y Hamilton, y luego a Russell para colocarse segundo. A pesar del desgaste de neumáticos, Norris continuó recortando la diferencia con Verstappen, disminuyendo la brecha de nueve a cuatro segundos antes de que el líder hiciera su segunda parada en la vuelta 45.
Verstappen regresó a los neumáticos blandos para enfrentar las 21 vueltas finales, mientras que Norris fue a boxes tres giros más tarde, teniendo una parada lenta por un retraso en la rueda trasera derecha. Norris regresó a la pista delante de Russell, a ocho segundos de Verstappen, y comenzó a recortar la distancia con vueltas rápidas.
Detrás de ellos, Russell y Hamilton luchaban por el tercer lugar, con Hamilton superando a su compañero de equipo. En Ferrari, Sainz cedió el puesto a Leclerc para que este intentara alcanzar a Russell en las últimas vueltas.
En las últimas cuatro vueltas, Norris llevó la diferencia a Verstappen a dos segundos, pero no pudo plantear una lucha real. Verstappen cruzó la meta primero, logrando su séptima victoria en diez carreras esta temporada. Norris terminó segundo por cuarta vez en el año, y Hamilton consiguió su primer podio desde el Gran Premio de México de la temporada pasada.
Russell fue cuarto, seguido por Leclerc y Sainz. Piastri terminó séptimo y Pérez adelantó a Gasly en la última vuelta para ser octavo. Ocon completó el top ten, asegurando a Alpine dos coches en los puntos por segunda carrera consecutiva.
Con esta victoria, Verstappen amplía su ventaja en el campeonato de pilotos a 219 puntos, seguido por Norris con 150. Leclerc (148) y Sainz (116) completan las primeras posiciones, mientras que Pérez (111) se mantiene en el quinto lugar. En el campeonato de constructores, Red Bull lidera con 330 puntos frente a los 270 de Ferrari.
La próxima cita del calendario de Fórmula 1 será el Gran Premio de Austria, que se disputará el próximo fin de semana en el Red Bull Ring de Spielberg.
FOTOS: Equipos de F1
En una sesión de clasificación llena de sorpresas y drama, Lando Norris se adjudicó la pole position para el Gran Premio de España de Fórmula 1, superando por un estrecho margen a Max Verstappen y Lewis Hamilton.
La Q1 comenzó con Lewis Hamilton marcando el ritmo, seguido de cerca por Charles Leclerc y Max Verstappen. Los tres pilotos se separaron por menos de dos décimas de segundo, pero Hamilton requirió dos juegos de neumáticos blandos para asegurar su pase a la Q2. Lando Norris y Carlos Sainz se ubicaron en cuarto y quinto lugar respectivamente para McLaren.
Sergio Pérez también necesitó dos juegos de neumáticos blandos para avanzar a la Q2, logrando el octavo puesto.
En la Q2, Max Verstappen dominó desde el inicio con un tiempo de 1m11.653s, lo que le evitó la necesidad de un segundo intento. Lewis Hamilton, por otro lado, tuvo que realizar dos tandas, quedando fuera en la primera con el neumático usado y saltando al segundo lugar en su última vuelta, por delante de George Russell.
Norris y Sainz repitieron sus posiciones de la Q1, mientras que Piastri y Leclerc se ubicaron en sexto y séptimo lugar. Checo Pérez puso fin a su mala racha de Q3 al avanzar a la octava posición, justo por delante de los dos Alpine, aunque nuevamente tuvo que utilizar dos juegos de neumáticos.
La Q3 comenzó con Max Verstappen tomando la delantera de inmediato con un tiempo de 1m11.673s, superando a Carlos Sainz y Oscar Piastri. Lando Norris saltó a la segunda plaza a 0.123s, mientras que Lewis Hamilton y George Russell se ubicaron en tercero y cuarto lugar respectivamente.
Control de Carrera eliminó el primer giro de Piastri por exceder los límites de pista, relegándolo a la décima posición, justo por detrás de Pérez, quien había rodado con el neumático usado.
En el intento final, Piastri complicó las cosas para el resto del pelotón al tener una salida de pista que dejó gravilla en el circuito. Leclerc aprovechó la situación para saltar a la segunda posición, mejorando a solo 0.058 segundos del tiempo inicial de Verstappen. Sin embargo, el holandés respondió con una vuelta aún más rápida de 1m11.403s, ampliando su ventaja sobre el monegasco a tres décimas.
Pero la sorpresa final llegó de la mano de Lando Norris, quien con una vuelta magistral de 1m11.383s superó a Verstappen por solo 0.020s, consiguiendo su segunda pole position en su carrera dentro de la Fórmula 1.
Lewis Hamilton se ubicó en la tercera posición para la parrilla de salida a solo 0.318s, superando a Russell y Leclerc. Carlos Sainz arrancará sexto por delante de Pierre Gasly. Sergio Pérez logró el octavo puesto, pero partirá 11° para cumplir la sanción pendiente de Canadá.
La carrera promete ser emocionante, con Norris buscando defender su pole position ante tres de los pilotos más experimentados de la parrilla. Verstappen, Hamilton y Leclerc sin duda estarán ansiosos por destronar al joven británico y hacerse con la victoria.
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El rugido de los motores está a punto de volver a sonar en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Este fin de semana se celebra la décima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2024, el Gran Premio de España, y la emoción está por las nubes.
El campeonato está con Max Verstappen (Red Bull) y Charles Leclerc (Ferrari) en una lucha por el título. Verstappen, actual campeón del mundo, lidera la clasificación con 169 puntos, 56 por delante de Leclerc. El piloto monegasco ha sumado una victoria tras el triunfo en Mónaco y está decidido a recortar la diferencia en Barcelona
El Circuit de Barcelona-Catalunya es una de las pistas más icónicas y exigentes del calendario de F1. Con una longitud de 4.675 km y 16 curvas, el trazado combinas largas rectas con sectores técnicos que ponen a prueba la habilidad de los pilotos y el rendimiento de los monoplazas.
El Gran Premio de España se celebra desde 1951 y ha formado parte del calendario de F1 desde 1968. Se ha disputado en diferentes circuitos a lo largo de los años, pero desde 1991 se corre en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Se espera una carrera emocionante y llena de acción, con Red Bull y Ferrari luchando por la victoria, pero no nos podemos olvidar de McLaren y de Mercedes. La clasificación será crucial, ya que la pole position en Barcelona suele ser una ventaja importante. La gestión de neumáticos también será un factor clave, ya que las altas temperaturas podrían afectar el rendimiento de los compuestos más blandos.
No te pierdas el Gran Premio de España 2024 de Fórmula 1. Será un fin de semana lleno de adrenalina y emociones fuertes.
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Tras la cancelación del Rally de Minas, el Club Uruguayo de Rally reaccionó rápidamente para reubicar la competencia. Finalmente, Tala será la sede de esta emocionante cita del calendario automovilístico. Este fin de semana, el club estará organizando la competencia, que contará con la participación de 38 equipos, la mejor grilla del año.
La competencia incluirá 12 pruebas especiales distribuidas en cuatro tramos distintos. Seis de estas pruebas se correrán el sábado y seis el domingo. En la categoría RC2N competirán cuatro equipos, mientras que en la RC4N habrá ocho. La RC5N cuenta con nueve inscriptos, y la RC1600 vuelve a ser la categoría más numerosa con 13 participantes. En la categoría Rally Regularidad Súper Sport se inscribieron cuatro equipos.
El evento, denominado «especial» por el Club Uruguayo de Rally al otorgar puntaje y medio, comenzará el viernes 21 de junio con los reconocimientos de ruta desde las 08:00 hasta las 17:00 horas del viernes.
La Ceremonia de Largada tendrá lugar en la Plaza José Pedro Varela a partir de las 19:30 horas. El Rally de Tala constará de dos etapas, con un recorrido total de 229,50 kilómetros, de los cuales 149,10 kilómetros corresponden a las 12 pruebas especiales y 80,40 kilómetros son de enlace.
La primera etapa se disputará el sábado, con tres pasadas por dos tramos diferentes, totalizando 75 kilómetros de recorrido y 39,90 kilómetros de enlaces. El primer tramo será el de Escuela 21, con 10,53 kilómetros. Las largadas serán a las 10:53 (PE 1), a las 13:09 (PE 3) y a las 15:25 (PE 5). El segundo tramo será el de Hangares, con nueve kilómetros de extensión, largándose a las 11:16 (PE 2), a las 13:32 (PE 4) y a las 15:48 (PE 6).
La segunda etapa se llevará a cabo el domingo, también con seis pruebas especiales por dos tramos distintos, cubriendo un total de 74,10 kilómetros y 40,50 kilómetros de enlaces. El primer tramo será el de Paso Rivero, de 8,70 kilómetros. Las largadas serán a las 10:08 (PE 7), a las 12:19 (PE 9) y a las 14:30 (PE 11). El segundo tramo es el de Feliciano, con 16 kilómetros de recorrido. La primera largada (PE 8) será a las 10:26, la segunda (PE 10) a las 12:37 y la tercera (PE 12) a las 14:48.
El Rally de Tala promete ser una competencia emocionante con una grilla de participantes de alto nivel, ofreciendo a los aficionados del rally un fin de semana lleno de adrenalina y velocidad en los pintorescos caminos de Tala
Maite Cáceres, la piloto uruguaya, llega al autódromo de Mid Ohio para la tercera fecha de la Ligier F4 Series, con el objetivo de seguir sumando puntos vitales que la mantengan en la contienda por el título. Actualmente, se encuentra en la cuarta posición del campeonato, a 19 puntos del líder Bacon Zelenka de Crosslink, en una serie donde cada fin de semana se reparten hasta 75 puntos en tres carreras. Cáceres, que ha estado cerca del triunfo en dos ocasiones, busca finalmente conseguir la victoria que se le ha escapado.
El principal desafío para Maite será adaptarse rápidamente a su nuevo monoplaza, re-armado por su equipo, International Motorsport, tras los daños irreparables sufridos en su auto titular. Este incidente ocurrió durante la última carrera en Road América, cuando un golpe de Brad Majman la empujó contra el muro en la línea de meta.
Los entrenamientos no oficiales del jueves serán cruciales para que Cáceres se familiarice con el nuevo vehículo y con los 3600 metros y 13 curvas del circuito de Mid Ohio, ubicado en Lexington. Esta adaptación será fundamental para su desempeño en las tres carreras del fin de semana.
– Jueves, 20 de junio: Entrenamientos no oficiales.
– Viernes, 21 de junio:
– 10:00: Primer Entrenamiento.
– 14:35: Segundo Entrenamiento.
– Sábado, 22 de junio:
– 10:45: Clasificación.
– 17:30: Carrera 1 (30 minutos).
– Domingo, 23 de junio:
– 10:40: Carrera 2 (30 minutos).
– 16:10: Carrera 3 (30 minutos).
Las carreras serán transmitidas en directo a través del canal de YouTube de Abitab, permitiendo a los aficionados seguir de cerca el desempeño de Maite Cáceres y sus competidores.
Maite Cáceres no es una desconocida en el mundo del automovilismo. Desde muy joven ha mostrado un talento excepcional en el volante, destacándose en diversas categorías antes de llegar a la Ligier F4 Series. Su participación en esta categoría ha sido marcada por una constante evolución y una determinación férrea para mejorar en cada carrera.
El equipo International Motorsport ha depositado una gran confianza en ella, proporcionándole los recursos necesarios para competir al más alto nivel. La reestructuración de su monoplaza para la carrera en Mid Ohio es un testimonio de este apoyo y de la seriedad con la que se toman sus oportunidades de éxito.
Para la carrera en Mid Ohio, Cáceres y su equipo han trazado una estrategia clara: maximizar el rendimiento del nuevo auto y aprovechar cada oportunidad para sumar puntos. La familiarización con el circuito y la adaptación al vehículo serán claves. En los entrenamientos no oficiales, se enfocarán en ajustar los detalles técnicos y en optimizar el comportamiento del monoplaza en las diversas condiciones del circuito.
Cáceres deberá manejar con precisión y agresividad, pero también con inteligencia, para evitar incidentes y asegurar posiciones que le permitan acumular puntos. Cada punto cuenta en su lucha por ascender en la clasificación general y acercarse al líder del campeonato.
Más allá de la competencia en Mid Ohio, el futuro de Maite Cáceres en el automovilismo parece brillante. Su dedicación, habilidad y el apoyo de su equipo la posicionan como una de las jóvenes promesas del deporte. Cada carrera es una oportunidad para demostrar su potencial y para ganar experiencia valiosa que la impulse hacia metas mayores en su carrera profesional.
El desempeño de Cáceres en la Ligier F4 Series será seguido de cerca por aficionados y expertos del automovilismo, quienes ven en ella a una futura estrella. Con cada carrera, Maite tiene la oportunidad de consolidar su reputación y de escribir una nueva página en la historia del automovilismo uruguayo e internacional.
La tercera fecha de la Ligier F4 Series en el autódromo de Mid Ohio representa un desafío significativo para Maite Cáceres, pero también una gran oportunidad. Con su talento y la preparación meticulosa de su equipo, está lista para enfrentar cualquier obstáculo y seguir luchando por el título. La comunidad del automovilismo espera con ansias ver su desempeño y celebrar sus éxitos futuros.
Para seguir el desarrollo de la carrera y apoyar a Maite Cáceres, no te pierdas la transmisión en vivo en el canal de YouTube de Abitab.