🏁 Palou conquista Indianápolis 2025 🏁
por Robert Gianola
Álex Palou se convirtió en el primer piloto español en ganar las 500 Millas de Indianápolis, liderando una carrera estratégica, accidentada y marcada por polémicas técnicas.
El día más grande de la vida de Palou
La 109ª edición de las 500 Millas de Indianápolis ya tiene su lugar en los libros de historia del automovilismo. En una jornada tensa, veloz y plagada de dramatismo, el piloto catalán Álex Palou escribió una página dorada al convertirse en el primer español en conquistar el mítico óvalo del Indianápolis Motor Speedway. Con este triunfo, el piloto de Chip Ganassi Racing no solo hizo historia para su país, sino que consolidó un dominio abrumador en la temporada 2025 de la NTT IndyCar Series.
Palou, de 28 años, fue implacable en la estrategia y firme en la ejecución. Salió de la sexta posición, supo mantenerse siempre en el grupo de punta y ejecutó maniobras quirúrgicas en momentos clave de la carrera. En total, lideró 48 de las 200 vueltas, y su maniobra más trascendental llegó a 14 giros del final, cuando superó con contundencia al entonces líder Marcus Ericsson. A partir de allí, no volvió a mirar hacia atrás.
La carrera más compleja y técnica del año
Las 500 Millas de Indianápolis no perdonan errores, ni en pista ni en los boxes. La edición de este año lo dejó claro desde la bandera verde. Un total de ocho banderas amarillas interrumpieron la carrera, en su mayoría provocadas por toques en el tráfico denso o errores en el ingreso a la recta principal. Con cada neutralización, el juego estratégico se reconfiguraba. El consumo de combustible y el momento adecuado para entrar a boxes fueron piezas clave del ajedrez que Palou jugó con maestría junto a su ingeniero Julian Robertson.
El catalán gestionó cada stint con sangre fría, evitando conflictos y conservando ritmo. No fue el más agresivo en los reinicios, pero sí el más constante. Esa regularidad le permitió mantener la presión sobre los líderes y ejecutar su plan sin desviaciones. En contraste, nombres como Scott Dixon, Will Power y Pato O’Ward mostraron destellos de velocidad, pero fueron víctimas del caos que reinó en las últimas 50 vueltas.
El escándalo posterior: tres descalificados
Apenas unas horas después de finalizada la carrera, la Dirección Técnica de IndyCar lanzó una bomba: tres autos habían sido descalificados por incumplir las especificaciones técnicas del reglamento. Marcus Ericsson, quien había terminado segundo en pista, fue uno de los sancionados. Lo acompañaron Kyle Kirkwood y Callum Ilott, cuyos monoplazas presentaban irregularidades en las dimensiones aerodinámicas.
La descalificación de Ericsson cambió por completo la configuración del podio. David Malukas, en su primera participación con A.J. Foyt Racing, ascendió al segundo lugar, mientras que el mexicano Pato O’Ward heredó el tercer escalón, sellando un gran resultado para Arrow McLaren.
Estas sanciones generaron reacciones encontradas. Mientras algunos defendieron la rigurosidad técnica del campeonato, otros lamentaron que una decisión administrativa alterara el podio de una competencia tan prestigiosa. Palou, en cambio, quedó libre de cualquier observación técnica y fue confirmado como ganador sin discusión.
Una temporada dominante
La victoria en Indianápolis no es un hecho aislado para Álex Palou. En lo que va de la temporada 2025, el piloto español ha ganado cinco de las seis primeras fechas del calendario. Este dominio lo posiciona como líder indiscutido del campeonato, con 306 puntos, muy por encima de sus perseguidores. Su rendimiento no solo ha sido consistente, sino también versátil, adaptándose a óvalos, circuitos urbanos y pistas permanentes con igual eficacia.
Desde su debut en la categoría, Palou ha demostrado una capacidad sobresaliente para aprender y evolucionar. Campeón en 2021 y subcampeón en 2023, el piloto de Sant Antoni de Vilamajor parece haber alcanzado la madurez plena como competidor. Su trabajo dentro y fuera de pista ha sido elogiado incluso por leyendas como Dario Franchitti y Tony Kanaan.
La triple corona española
El triunfo de Palou en Indianápolis representa mucho más que una victoria individual. Con este logro, España alcanza una simbólica “Triple Corona” del automovilismo: Fernando Alonso triunfó en el Gran Premio de Mónaco en 2006 y 2007, además de sus victorias en las 24 Horas de Le Mans en 2018 y 2019. Ahora, Palou añade la joya que faltaba al palmarés colectivo de los pilotos españoles.
Las palabras del barcelonés al finalizar la carrera fueron tan emotivas como contundentes: “Esto es lo que soñaba desde que era niño. Indianápolis es la carrera más difícil del mundo y hoy la hicimos nuestra”. A su lado, el trofeo Borg-Warner brillaba bajo el sol de Indiana, mientras sostenía el tradicional galón de leche que consagra a los vencedores.
Un mensaje para el futuro
Palou ha demostrado que no solo pertenece a la élite de la IndyCar, sino que tiene el potencial de convertirse en un ícono global del automovilismo. Su victoria en Indianápolis marca el inicio de una nueva era para la categoría, cada vez más internacional, y envía un mensaje claro: el futuro también habla español. 🚗🛠️
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