El piloto uruguayo Santiago Urrutia completó un debut sólido en el FIA TCR World Tour 2026, puntuando en las dos carreras disputadas en el Autodromo Internazionale di Misano Adriático, en la costa adriática italiana. Al volante del nuevo Geely Preface de TCR, desarrollado por Cyan Racing, el piloto oriundo de Miguelete, Colonia, demostró una adaptación técnica que no siempre resulta evidente en la primera cita de una temporada con una plataforma de competición recién homologada.

El Geely Preface de TCR es el sucesor del Lynk & Co 03 TCR con el que Cyan Racing cosechó títulos en el TCR Europa y el TCR World Tour, aunque comparte con su predecesor la base técnica desarrollada por la compañía sueca. La transición hacia la nueva berlina de la marca china implicó una reestructuración en la configuración aerodinámica y en el balance de masas, lo que otorga aún mayor valor a la velocidad de asimilación exhibida por Urrutia en su primer fin de semana con el nuevo auto.

📊 Carrera 1: cuarto puesto y segundo tiempo en carrera

En la primera competencia del fin de semana, Urrutia partió desde la cuarta posición de la grilla y mantuvo esa ubicación hasta el final en un desarrollo sin grandes sobresaltos. Más allá del resultado en sí, el dato que adquiere relevancia técnica es el registro del segundo mejor tiempo en carrera, indicador de que el ritmo de paso estaba entre los más altos del pelotón, aunque las circunstancias de la carrera no permitieron aprovechar ese diferencial de velocidad para avanzar posiciones.

En el TCR World Tour, los puntos se otorgan hasta el octavo clasificado, por lo que la cuarta posición representa una cosecha significativa para la apertura de temporada. El resultado coloca a Urrutia en una posición de referencia frente a rivales que, en muchos casos, ya cuentan con múltiples temporadas de experiencia en esta categoría.

🔄 Carrera 2: remontada desde el décimo y récord de vuelta

El segundo encuentro fue sustancialmente más exigente en términos de gestión de carrera. Urrutia arrancó desde la décima posición -producto de la inversión de parrilla que aplica el reglamento del TCR World Tour- y afrontó un desafío de sobrepasos que exige tanto velocidad punta como lectura táctica de los frenos y de las líneas de ataque en frenada.

La remontada desde el décimo hasta el sexto lugar incluyó el mejor parcial registrado en la carrera, es decir, el récord de vuelta en competencia. Ese registro no es un dato menor: señala que Urrutia no solo ejecutó sobrepasos cuando el tráfico lo permitía, sino que mantuvo un ritmo de clasificación en circunstancias de alta presión, lo que evidencia una puesta a punto del Geely Preface ajustada con precisión al circuito de Misano.

🗺️ Posición en el campeonato: quinto con aspiraciones al frente

Sumados los puntos de ambas carreras, Santiago Urrutia quedó ubicado en la quinta posición del campeonato del FIA TCR World Tour 2026, a escasa diferencia del líder provisional Mikel Azcona. El español Azcona -múltiple campeón de la categoría con CUPRA- encabeza la clasificación general, pero la cercanía de puntos indica que el certamen no está definido ni cerca de estarlo tras una sola ronda.

La siguiente fecha del TCR World Tour 2026 está programada en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia, España, entre el 12 y el 14 de junio, un trazado que exige configuraciones de alto downforce y una gestión térmica exigente sobre los neumáticos Kumho, proveedor único de la categoría. Urrutia llegará a esa cita con el impulso de haber demostrado en Misano que el Geely Preface puede pelear en la parte alta de la clasificación. 🚙🔧