NORRIS Y VERSTAPPEN REINAN
🏁 NORRIS Y VERSTAPPEN REINAN 🏁
por Robert Gianola
McLaren domina la Sprint con doblete de Norris-Piastri, mientras Verstappen recupera terreno con una pole ajustada para el GP de Miami 2025.
Un sábado de contrastes en el Hard Rock Stadium
El circuito callejero de Miami ha sido escenario hoy de una jornada de alta tensión con dos protagonistas principales: Lando Norris, vencedor de una caótica carrera Sprint marcada por la lluvia y los accidentes, y Max Verstappen, quien respondió en la clasificación oficial arrebatando una pole position por apenas 65 milésimas. El asfalto de Florida ha ofrecido hoy dos caras completamente distintas, pasando de un escenario húmedo y traicionero durante la mañana a una superficie seca y competitiva para la sesión vespertina, permitiendo a los aficionados disfrutar de un espectáculo completo que anticipa una carrera dominical de alto voltaje.
Norris conquista una Sprint de película bajo la lluvia
La segunda carrera al Sprint de la temporada 2025 arrancó con un guion digno de Hollywood. Las condiciones meteorológicas obligaron a una salida tras el Safety Car, después de que la primera tentativa fuera anulada cuando Verstappen demostró en la vuelta de formación que la pista estaba demasiado húmeda, provocando bandera roja y un retraso de 28 minutos.
El drama comenzó incluso antes de la salida oficial. Charles Leclerc, quien debía partir desde la sexta posición, vio cómo sus esperanzas se evaporaban al perder el control de su Ferrari durante la vuelta de reconocimiento y terminar contra las protecciones, convirtiéndose en el primer abandono de una mañana que deparaba muchas sorpresas.
Con todos los monoplazas equipados con neumáticos intermedios, el momento decisivo llegó en la primera curva, donde Oscar Piastri aprovechó una mejor tracción para superar a Andrea Kimi Antonelli, quien había conseguido la pole position en la clasificación sprint del viernes. El joven italiano de Mercedes, en su temporada debut, se vio relegado a la cuarta posición tras perder tres lugares en ese primer giro.
La carrera transcurrió sin grandes sobresaltos hasta la vuelta 13, cuando la pista comenzó a secarse y varios equipos optaron por la estrategia de cambiar a neumáticos de seco. Fue en ese momento cuando se desató el caos. Max Verstappen, líder del mundial, protagonizó un incidente en el pit lane al ser liberado por su equipo en un momento inadecuado, colisionando con el Mercedes de Antonelli. Los comisarios no tuvieron contemplaciones y sancionaron al neerlandés con 10 segundos, relegándolo a la última posición y privándole de cualquier opción de puntuar.
El infortunio se cebó también con los pilotos españoles. Fernando Alonso, mientras intentaba remontar posiciones con su Aston Martin, recibió un toque por detrás de Liam Lawson en la curva 12, impactando contra el muro y quedando fuera de competición. Por su parte, Carlos Sainz, quien había mostrado un ritmo prometedor con su Williams, golpeó las protecciones en la curva 14, dañando su neumático trasero izquierdo y viéndose obligado a abandonar tras llegar a boxes.
La sucesión de incidentes provocó la entrada del Safety Car en la vuelta 15 para limpiar los restos en pista. Esta neutralización benefició especialmente a Lando Norris, quien no había entrado a cambiar neumáticos cuando sí lo hizo su compañero Piastri, permitiéndole mantener la primera posición hasta ver la bandera a cuadros.
Tras 18 vueltas de auténtica montaña rusa emocional, McLaren firmó un contundente doblete con Norris y Piastri, acompañados en el podio por un Lewis Hamilton que sumó puntos valiosos para Ferrari. La escudería de Woking demostró así su excelente adaptación al trazado floridano y su capacidad para brillar en condiciones cambiantes.
Resultados oficiales de la carrera Sprint
Tras las sanciones de varios pilotos, así quedó la zona de los puntos.
Lando Norris (McLaren)
Oscar Piastri (McLaren)
Lewis Hamilton (Ferrari)
George Russell (Mercedes)
Lance Stroll (Aston Martin)
Yuki Tsunoda (Red Bull)
Kimi Antonelli (Mercedes)
Pierre Gasly (Alpine)
🏁 Verstappen contraataca con una pole magistral 🏁
Tras la decepción matutina, Max Verstappen demostró por qué es el referente actual de la Fórmula 1. El piloto de Red Bull se sobrepuso al contratiempo de la Sprint para marcar una vuelta estratosférica de 1:26.204 que le valió la pole position para la carrera principal, aunque por un margen mínimo.
La clasificación oficial mostró un nivel de competitividad extraordinario. Lando Norris, con el impulso moral de su victoria en la Sprint, se quedó a solo 65 milésimas del tiempo de Verstappen, asegurando la primera fila para continuar su batalla con el neerlandés. La gran sorpresa la protagonizó Andrea Kimi Antonelli, quien confirmó su talento al situar su Mercedes en tercera posición, a apenas 67 milésimas de la pole, un registro asombroso para un debutante.
La sesión clasificatoria estuvo marcada por resultados inesperados. Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial, no pudo pasar de la Q2 y deberá iniciar desde la duodécima plaza con su Ferrari. Por su parte, Fernando Alonso vivió una jornada para olvidar, quedando eliminado en la Q1 y condenado a salir desde el 17° lugar con su problemático Aston Martin, que sigue sin encontrar ritmo en este inicio de temporada.
Carlos Sainz fue el español más destacado, logrando meter su Williams en la Q3 para conseguir el sexto mejor tiempo, demostrando su capacidad para extraer el máximo de un monoplaza que está rindiendo por encima de las expectativas iniciales bajo su dirección.
La Q3 resultó vibrante, con los diez finalistas separados por menos de un segundo, evidenciando el gran equilibrio de fuerzas en la parrilla 2025. Oscar Piastri (4°), George Russell (5°), Carlos Sainz (6°), Alexander Albon (7°), Charles Leclerc (8°), Esteban Ocon (9°) y Yuki Tsunoda (10°) completaron el top 10 para la carrera de mañana.
Perspectivas para la carrera principal
El escenario está servido para una carrera principal de alto voltaje en Miami. McLaren llega con la moral por las nubes tras dominar la Sprint, pero Verstappen ha demostrado que Red Bull mantiene intacta su velocidad. La primera línea que comparten promete un duelo desde la primera curva que puede resultar determinante.
La incógnita meteorológica seguirá presente, ya que los pronósticos no descartan nuevas precipitaciones para mañana.
Si la lluvia vuelve a hacer acto de presencia, los equipos deberán aplicar las lecciones aprendidas en la Sprint para evitar errores estratégicos como los vistos hoy.
Mercedes emerge como tercer actor relevante gracias al ritmo mostrado por Russell y el sorprendente Antonelli, quien podría convertirse en la revelación del fin de semana si mantiene su rendimiento. Williams también merece atención especial, con ambos pilotos en posiciones de puntos y un Sainz especialmente motivado para demostrar que su fichaje ha elevado el nivel del equipo.
El sexto Gran Premio de la temporada 2025 promete ser un nuevo capítulo apasionante en la lucha por el campeonato, con varios equipos demostrando capacidad para plantar cara al dominio de Red Bull de años anteriores. Miami podría convertirse en el punto de inflexión para un mundial que, a juzgar por lo visto hoy, está más abierto de lo que parecía. 🏎️ 🔧
Clasificación del GP de Miami
Grilla de partida del GP de Miami 2025
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FOTOS: Equipos de F1
E-Prix doble en Mónaco 2025
🏁E-Prix doble en Mónaco 2025🏁
por Robert Gianola
El ABB FIA Fórmula E desembarca en Montecarlo los días 3 y 4 de mayo de 2025 para vivir su primer fin de semana con dos carreras.
La cita histórica del doble E-Prix
Por primera vez en su undécima temporada, la Fórmula E programa dos rondas en el mismo fin de semana en el Principado de Mónaco, consolidando el estatus de Montecarlo como uno de los circuitos más célebres del automovilismo eléctrico. El sábado 3 y el domingo 4 de mayo, la sexta y la séptima prueba de la campaña 2024-2025 tendrán lugar a partir de las 15:05 horas locales, ofreciendo un espectáculo inédito con los monoplazas GEN3 Evo pisando por partida doble las calles del puerto, el Casino y el túnel.
Un trazado inmutable y exigente
El circuito de Montecarlo, con sus 3,337 km y 19 curvas, mantiene intacto el trazado concebido en 1929. El desafío técnico recae en sectores como Mirabeau, donde el paso estrecho exige precisión milimétrica, y la célebre chicana Nouvelle, que pone a prueba la estabilidad de los trenes delanteros de los eléctricos. La combinación de tramos lentos y enlaces de media velocidad obliga a los equipos a optimizar la gestión de la energía y la refrigeración de las baterías, particularmente tras el túnel, donde la rápida transición de luz supone un reto para los pilotos.
Líderes en pugna por la corona
Oliver Rowland, al frente del campeonato con 69 puntos tras su victoria en Ciudad de México y podios recientes, buscará recuperar el impulso perdido en Miami. Entre sus principales rivales destacan Pascal Wehrlein, vigente campeón mundial con Porsche, y António Félix da Costa, ex campeón de la serie y compañero de equipo de Wehrlein, quienes regresan tras lograr doble podio en la carrera estadounidense. La contienda promete movimientos estratégicos en la tabla, ya que la proximidad de sus registros y la fiabilidad de los GEN3 Evo reducen los márgenes de error.
Estrategias de equipo y desarrollo técnico
TAG Heuer Porsche y Nissan Fórmula E Team llegan con configuraciones de refrigeración revisadas y mapas de motor actualizados, fruto de las lecciones aprendidas en las carreras iniciales. El balance de performance es clave en Montecarlo, donde el margen entre atacar y conservar energía puede decidir el podio. Los equipos de DS Penske, NEOM McLaren y Jaguar TCS, que ya han saboreado victorias en São Paulo, Yeda y Ciudad de México, podrán optar por una estrategia más agresiva o centrar sus esfuerzos en el ritmo de carrera constante.
Relevancia para la temporada
Las dos pruebas en Montecarlo marcan el ecuador de la primera mitad del campeonato y ofrecen puntos dobles en la clasificación de Pilotos y Constructores. Un resultado adverso podría desequilibrar la batalla por el título, mientras que un doble podio afianzaría a los aspirantes. Además, el rendimiento de los GEN3 Evo en un circuito urbano tan técnico servirá de termómetro para las mejoras que llegarán en la segunda parte de la temporada, cuando la Fórmula E visite entornos tan diversos como Berlín, Sao Paulo y Londres.
Expectativas y desenlace
Con un formato doble inédito, Montecarlo se convierte en el epicentro de la electrificación deportiva. La combinación de historia, glamour y tecnología atraerá no solo a los aficionados al automovilismo sino también a seguidores de la innovación eléctrica. A medida que los semáforos se apaguen el sábado y el domingo, tanto pilotos veteranos como noveles dispondrán de una oportunidad única para escribir su nombre en el palmarés de la especialidad. 🚗🔧
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Antonelli Sorprende en Miami
🏁 Antonelli Sorprende en Miami 🏁
por Robert Gianola
El joven italiano de Mercedes dominó la clasificación sprint del GP de Miami, mientras Oscar Piastri quedó segundo a 45 milésimas.
Andrea Kimi Antonelli, el rookie de 18 años, firmó una pole position inolvidable en su quinta participación en la Fórmula 1. Con un tiempo de 1:26.482, el piloto de Mercedes superó por 45 milésimas a Oscar Piastri (McLaren) y por 100 a Lando Norris, su compañero de equipo. La hazaña no solo marca un hito en su carrera -es el tercer debutante más joven en lograr una pole-, sino que reactiva a Mercedes, que no encabezaba una parrilla desde el GP de Brasil 2022. Toto Wolff, director del equipo, calificó el resultado como «un faro de esperanza» para el proyecto post-Hamilton.
La sesión, celebrada bajo un sol abrasador en el Autódromo Internacional de Miami, combinó estrategias audaces y errores cruciales. Antonelli optó por un único intento en Q3 con neumáticos blandos, mientras rivales como Verstappen (4º) y Russell (5º) acumulaban hasta tres salidas. Su vuelta definitiva, demostró una madurez técnica impropia de su experiencia tras ejecutada en el sector 3 -zona de curvas lentas donde Mercedes sufre históricamente-, en forma impecable.
McLaren: Dominio con Sombra de Controversia
El equipo de Woking confirmó su racha ascendente con un doblete en la segunda fila. Piastri, líder del campeonato tras su victoria en Arabia Saudí, registró 1:26.527, mientras Norris completó 1:26.582. Sin embargo, la sesión dejó dudas sobre la igualdad interna: Norris perdió 0.3 segundos en la curva 12 por un error de subviraje, según revelaron datos de telemetría.
La polémica surgió en la SQ1, cuando Yuki Tsunoda (Red Bull) acusó a su equipo de sabotaje: «Me dejaron sin tiempo para el último intento». El japonés, eliminado en el puesto 18º, podría presentar un reclamo formal ante la FIA. Por contra, Alexander Albon (Williams) brilló con el octavo tiempo, superado por Leclerc (6º) y Hamilton (7º).
Alonso: Resistencia en el Infierno de las Curvas Lentas
Fernando Alonso logró colar su Aston Martin en la SQ3 (10º) pese a las limitaciones técnicas del AMR25. El coche, inferior en carga aerodinámica y velocidad punta, sufrió especialmente en el sector 2 -donde el asturiano perdió 0.8 segundos frente a Antonelli. Su estrategia: tres salidas en Q2 con neumáticos usados para preservar juegos nuevos, táctica que le permitió superar a Ocon (Alpine) por 128 milésimas.
«Es como pilotar sobre hielo», admitió Alonso tras la sesión, refiriéndose a la falta de agarre lateral del monoplaza. Pese a todo, su posición le da opciones de puntuar en la carrera sprint, donde el caos suele reinar en la recta de meta de 1.2 km.
Sainz: La Noche que Todo Salió Mal
Carlos Sainz vivió una jornada para el olvido. El madrileño, cuarto en los libres, vio cómo la FIA eliminó su mejor tiempo en la SQ2 por exceder límites de pista en la curva 7. En su intento de recuperación, bloqueó las ruedas en la curva 15, provocando un trompo que lo dejó fuera de la SQ3 (15º). «Necesitamos analizar por qué perdimos el equilibrio del coche», declaró James Vowles, jefe de Williams.
La decepción contrasta con su actuación en 2024, cuando terminó cuarto en Miami. Ahora, deberá remontar desde la octava fila en una pista donde los adelantamientos son complejos.
La Paradoja Verstappen: Velocidad sin Recompensa
Max Verstappen (4º) mostró su insatisfacción pese a igualar su mejor posición en clasificaciones sprint de 2025. El neerlandés criticó el RB21 por su falta de consistencia en neumáticos medios: «En la segunda vuelta rápida, el coche vibraba como un tren viejo». Sus datos revelan un problema recurrente en el alerón trasero, que pierde carga aerodinámica tras 2-3 vueltas a máximo ritmo.
Christian Horner, director de Red Bull, atribuyó los problemas al «diseño extremo» del coche para curvas rápidas, que penaliza en circuitos técnicos como Miami.
El Factor Miami: Circuito que Premia la Audacia
El Autódromo Internacional de Miami confirmó su reputación como escenario de sorpresas. Sus 19 curvas, combinadas con asfalto resbaladizo y temperaturas de 38°C, castigaron a equipos como Ferrari -Leclerc apenas logró sexto puesto- y Alpine. Los neumáticos C4 (blandos) mostraron degradación prematura, obligando a múltiples paradas en sesiones libres.
La carrera sprint (19 vueltas) promete batallas estratégicas: solo 8 de los 20 pilotos optaron por dos paradas en simulaciones. Antonelli, con ventaja de posición, podría intentar una gestión conservadora de neumáticos, mientras McLaren presionará con su ritmo en sectores mixtos.
Wolff y el Renacer de Mercedes: ¿Ilusión o Realidad?
La pole de Antonelli inyecta optimismo en un equipo que acumulaba 28 carreras sin victorias. Mercedes introdujo en Miami un nuevo sistema de suspensión frontal para mejorar la estabilidad en frenadas, clave en las curvas 11-14. Los datos muestran que el W16 ganó 0.4 segundos en comparación con el GP de China.
Sin embargo, James Allison, director técnico, advierte: «Una pole no gana campeonatos. Debemos confirmar este rendimiento en la carrera». El desafío inmediato: convertir la velocidad en una victoria sprint, algo que Mercedes no logra desde Brasil 2021. 🏎️🔧
Clasificación Sprint del GP de Miami
Grilla de partida del Sprint GP de Miami
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FOTOS: Equipos de F1
GP de Miami 2025: Estrategias y Expectativas
🏁 GP de Miami 2025: Estrategias y Expectativas 🏁
por Robert Gianola
McLaren lidera el campeonato y busca consolidar su dominio en el circuito de Miami, mientras Red Bull y Ferrari afinan sus estrategias para recortar distancias.
🏎️ Contexto del Campeonato
El Gran Premio de Miami 2025, sexta ronda del calendario de Fórmula 1, se celebrará del 2 al 4 de mayo en el Miami International Autodrome, un circuito urbano de 5.412 km con 19 curvas y tres zonas de DRS. La carrera principal está programada para el domingo 4 de mayo a las 16:00 hora local (UTC-4), con una duración de 57 vueltas, totalizando 308.484 km .
Oscar Piastri lidera el campeonato de pilotos con 99 puntos, seguido por su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, con 89 puntos. Max Verstappen de Red Bull ocupa la tercera posición con 87 puntos . McLaren también encabeza el campeonato de constructores con 188 puntos, seguido por Mercedes (111 puntos) y Red Bull (89 puntos).
🧠 Estrategias de Carrera
El GP de Miami se disputará bajo el formato sprint, lo que implica una única sesión de práctica libre el viernes, seguida de la clasificación sprint el mismo día. El sábado se llevará a cabo la carrera sprint y la clasificación para la carrera principal.
Pirelli ha seleccionado los compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando) para este evento. Las altas temperaturas y la abrasividad moderada del asfalto podrían llevar a estrategias de dos paradas, combinando neumáticos medios y duros. La gestión térmica será crucial, especialmente en los sectores técnicos del circuito.
🏁 Desempeño de los Equipos
McLaren ha mostrado un rendimiento sobresaliente esta temporada, con Piastri ganando en Jeddah, Bahréin y Shanghái, y Norris obteniendo su primera victoria en Miami el año pasado desde la quinta posición de partida. Sin embargo, la presión interna por el liderazgo del equipo podría influir en su desempeño.
Red Bull, con Verstappen en tercer lugar del campeonato, busca recuperar terreno tras una penalización en Arabia Saudita. El equipo confía en la experiencia de Verstappen, quien posee el récord de vuelta en Miami (1:29.708 en 2023) .
Ferrari, con Lewis Hamilton y Charles Leclerc, ha mostrado destellos de competitividad. Hamilton ganó la primera carrera sprint del año en China, aunque su rendimiento ha sido inconsistente en comparación con Leclerc.
🌟 Pilotos a Seguir
- Oscar Piastri: Líder del campeonato, busca su cuarta victoria de la temporada y consolidar su posición en la cima.
- Lando Norris: Regresa al circuito donde obtuvo su primera victoria en F1, con la intención de repetir el éxito y acercarse a su compañero en la clasificación.
- Max Verstappen: Dos veces ganador en Miami, intentará aprovechar su experiencia en el circuito para recortar la diferencia en puntos.
- Lewis Hamilton: Tras una victoria en la carrera sprint de China, buscará mantener la consistencia y sumar puntos valiosos para Ferrari.
🔧 Consideraciones Técnicas
El circuito de Miami combina sectores de alta velocidad con curvas técnicas, lo que requiere un equilibrio preciso en la configuración del monoplaza. Las zonas de DRS en la recta principal, después de la curva 16 y antes de la curva 11, ofrecen oportunidades clave para adelantamientos.
El clima cálido y húmedo de Miami en mayo, con temperaturas alrededor de 29°C, podría afectar la degradación de los neumáticos y la gestión térmica de los vehículos, influyendo en las estrategias de carrera.
Horarios
Práctica 1: 13:30
Clasificación Sprint: 17:30
Sprint: 13:00
Clasificación: 17:00
Carrera: 17:00
🔚 Competencia estratégica
El Gran Premio de Miami 2025 se perfila como una competencia estratégica, donde la gestión de neumáticos, las decisiones en carrera y la adaptabilidad al formato sprint serán determinantes. McLaren busca mantener su dominio, mientras que Red Bull y Ferrari intentarán cerrar la brecha en el campeonato. La combinación de un circuito desafiante y condiciones climáticas exigentes promete una carrera emocionante y llena de acción. 🏎️🔧
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FOTOS: Equipos de F1
Barba-Cabrera: desafío en la tierra lusa
por Robert Gianola
Tras un debut prometedor en el asfalto español, los maragatos enfrentan el exigente terreno del Rally Terras D’Aboboreira.
De Sierra Morena a Aboboreira: cambio de superficie, mismo objetivo
Luego de un auspicioso inicio en el Rally Sierra Morena, donde Nahuel Barba y Santiago Cabrera mostraron competitividad a bordo del Peugeot 208 Rally4 del TRS Motorsport, la dupla uruguaya se prepara para su segunda presentación europea en el Rally Terras D’Aboboreira, en Portugal. Esta competencia marca el inicio de la Peugeot Rally Cup Ibérica 2025 y también es válida para la Peugeot Rally Cup Portugal.
Un recorrido técnico y demandante
El Rally Terras D’Aboboreira se disputará los días 2 y 3 de mayo en las regiones de Amarante, Baião y Marco de Canaveses. El itinerario comprende 10 tramos cronometrados sobre tierra, sumando un total de 114,39 km de velocidad pura en un recorrido total de 410,53 km . La superficie suelta y las condiciones variables del terreno exigirán a Barba y Cabrera una rápida adaptación y una estrategia precisa para maximizar su rendimiento.
Un pelotón competitivo y oportunidades de crecimiento
La competencia contará con la participación de 21 equipos en la Peugeot Rally Cup Ibérica, incluyendo 14 tripulaciones portuguesas, seis españolas y una francesa. En este contexto, la dupla uruguaya buscará consolidar su experiencia internacional y demostrar su potencial en un entorno altamente competitivo.
Con el respaldo del TRS Motorsport y la experiencia adquirida en su debut europeo, Barba y Cabrera enfrentan el desafío portugués con determinación y enfoque, conscientes de que cada kilómetro recorrido es una inversión en su desarrollo deportivo. 🚗🛠️
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Maite Cáceres acelera hacia el podio
por Robert Gianola
La piloto uruguaya encara su tercera fecha en la Mazda MX-5 Cup en Barber Motorsport Park con confianza y evolución constante.
Maite Cáceres continúa sumando experiencia en su temporada debut en la Mazda MX-5 Cup de Estados Unidos. Tras dejar señales claras de adaptación en St. Petersburg, donde manejó con soltura un vehículo radicalmente diferente al monoplaza, la joven de Maldonado se prepara para enfrentar un nuevo reto en el técnico trazado del Barber Motorsport Park, en Alabama.
El desafío no es menor: casi 30 autos en pista, una grilla con pilotos de gran nivel y equipos consolidados. Sin embargo, Maite no solo ha sabido estar a la altura, sino que ha demostrado una progresión firme, gracias al respaldo técnico y estratégico del Rafa Racing Team, que le proporciona un entorno ideal para seguir desarrollándose.
Consolidarse como referente femenino
Uno de los objetivos claros de Cáceres es afirmarse como la mejor dama de la categoría, y los pasos que ha dado hasta ahora indican que está en camino. El auto de la MX-5 CUP exige otra lectura de manejo respecto al fórmula, pero Maite ha sabido reinterpretar cada curva y frenaje con inteligencia y sensibilidad conductiva.
El escenario de Barber, con sus desniveles y curvas enlazadas, parece ser un trazado que favorecerá su estilo, y por eso la expectativa está puesta en que pueda dar el salto que la acerque al grupo de vanguardia e incluso luche por su primer podio internacional.
Cronograma confirmado para Alabama
La actividad comienza el viernes 2 de mayo con dos tandas de entrenamientos. La clasificación será el sábado, seguida de la Carrera 1. El domingo cierra la fecha con la Carrera 2, en horarios accesibles para seguirla desde Uruguay. 🚗🛠️
📺 Más info: www.mx-5cup.com
📊 Tiempos en vivo: Live Timing
CRONOGRAMA (HORA URUGUAYA)
Viernes 2 De Mayo
10:00 A 10:45 Primer Entrenamiento
12:40 A 13:10 Segundo Entrenamiento
Sábado 3 De Mayo
13:50 A 14:10 Clasificación
17:20 Carrera 1
Domingo 4 De Mayo
09:55 Carrera 2
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Gran fiesta en El Pinar con AUVO
🏁 Gran fiesta en El Pinar con AUVO 🏁
por Robert Gianola
El Pinar vibra con la doble fecha de AUVO: Superturismo, Superescarabajos y Fórmulas protagonizan el mejor show nacional.
🔧 Fin de semana a pura velocidad en El Pinar
El autódromo Víctor Borrat Fabini será este fin de semana el epicentro del automovilismo uruguayo con la disputa del Gran Premio Ancap Racing y la Copa Vipercar–Abarth. La Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO) presenta una doble fecha correspondiente a la 3ª y 4ª del campeonato nacional, destacándose la clásica carrera de las “100 Millas” de Superescarabajos.
🏎️ Cronograma: actividad intensa desde el viernes
Las acciones comenzarán el viernes 2 de mayo con entrenamientos, verificaciones técnicas y reuniones de pilotos. El sábado, desde las 08:00, se desarrollarán nuevas tandas libres, clasificaciones y las carreras finales de todas las categorías. A las 14:15 será el turno del Turismo AUVO; a las 15:10 el Superturismo; a las 16:00 llegarán las 100 Millas de Superescarabajos; y a las 17:00 cerrarán las Fórmulas.
El domingo se repetirá la estructura para disputar la 4ª fecha, culminando nuevamente con los monoplazas a las 17:10. Las carreras se llevarán a cabo en el circuito N.º 2, de 3220 metros.
🎟️ Entradas, televisación y acceso
Las entradas generales costarán $300 e incluirán acceso para ambos días. El pase a boxes tiene un valor de $600 e incluye la general y es para los dos días. Menores de 12 años, acompañados, ingresan gratis. La cobertura televisiva será por Canal 4 el sábado de 14:00 a 17:00, mientras que el domingo habrá streaming desde las 14:00 y transmisión en vivo en televisión abierta de 15:00 a 17:00.
Con pilotos consagrados, autos al límite y el público como protagonista, El Pinar se prepara para otro fin de semana inolvidable del deporte motor nacional. 🏎️🛠️
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Quintela – Varela domina Rocha!
🏁Quintela-Varela domina Rocha!🏁
por Robert Gianola
Federico Quintela y Joaquín Varela imponen su ritmo en el Rally de Rocha 2025, ganando nueve de once tramos.
Dominio inapelable en los tramos
El Rally de Rocha, segunda fecha del Campeonato Nacional de Rally, fue una demostración de poderío por parte de Federico Quintela y Joaquín Varela. A bordo de su Renault Clio V Rally 5, se adjudicaron nueve de los once tramos cronometrados desde la primera jornada, imponiendo un ritmo constante y sin errores. Lideraron la clasificación General y la categoría RC4N con márgenes que superaron el minuto, desplazando a la competencia desde el inicio.
Triplete de victorias
La actuación de Quintela–Varela se tradujo en un triplete de triunfos: obtuvieron el Absolutos, monarcas de la RC4N y vencedores en la RC4Light.
Resultados por categorías
- RC5N: Ricardo Silva y Horacio Errazquin sorprendieron en la etapa dominical, arrebatando el primer puesto a Pablo Rezk Jr. y Enzo Abanoni (tuvieron que abandonar cuando venían en punta). Silva–Errazquin culminaron con una ventaja de 6:23.3 sobre Alfonso Bonet y Gastón Fontao, quienes completaron el podio.
- RC1600: Pablo Magliano y Guillermo Sánchez mantuvieron el liderato logrado el sábado, escoltados por Guillermo Rodríguez y Juan Fernández, a 2:26.6.
- UTV: Nadia Lafuente, junto a su padre Sergio Lafuente, ratificó su superioridad hasta el abandono en UTV, quedando en punta Manuel Álvarez y Lisandro Sisterna.
- Rally Regularidad Súper Sport (RRSS): Duaner Martínez y Mary Ávila iniciaron el domingo al frente, pero Martín Lastreto y Michel Jorcín remontaron para finalizar al frente de la categoría.
Power Stage y puntos extra
Para redondear el fin de semana, Quintela–Varela se adueñaron de los puntos adicionales otorgados en la Power Stage, consolidando su ventaja en el campeonato.
Cierre del podio general
El balance final mostró a Quintela–Varela victoriosos con 01:54.4 de ventaja sobre Alfonso López y Martín Villete, quienes repitieron su segundo lugar. Jorge Alfaro y Pablo Bieito completaron el cuadro de honor, asentando su tercer puesto sin opciones de disputarle el podio.
Balance y perspectivas
Con el Rally de Rocha completado, Quintela y Varela suman máximos puntos en la tabla general y en su división RC4N. El dominio exhibido en las rutas rochenses les otorga un impulso decisivo para las próximas pruebas. Ahora la siguiente etapa será clave: probarán sus estrategias en superficies mixtas y terrenos más técnicos, donde se prevean ajustes de puesta a punto. El Campeonato Nacional de Rally vive un claro candidato al título, pero la competencia ya prepara su respuesta en busca de frenar esta racha imparable.
La próxima fecha será al final del mes de mayo, desde el 30 de mayo al 1ro de junio con el Rally de Tacuarembó. 🚗🔧
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Gardiol arrasa en Lago Ranco RC3
por Robert Gianola
Ignacio Gardiol debutó en la RC3 del Copec RallyMobil 2025 con una impactante victoria en Lago Ranco, dominando casi todos los tramos y liderando el campeonato.
Estreno triunfal de Ignacio Gardiol en el RallyMobil
El piloto uruguayo Ignacio Gardiol inició su campaña 2025 en el Copec RallyMobil de Chile de manera espectacular. A bordo de un Ford Fiesta Rally3 del equipo Jadaf y acompañado por Ángel Rodríguez como navegante, conquistó una categórica victoria en Lago Ranco, Región de Los Ríos.
La competencia marcó su primera experiencia oficial con vehículos de la categoría RC3, reservada a unidades de tracción integral tipo Rally3. A pesar de contar con escasa preparación previa, Gardiol demostró un dominio notable, adjudicándose ocho de los diez tramos disputados, mientras que otros tres fueron suspendidos.
Adaptación sorprendente al Ford Fiesta Rally3
Gardiol apenas había realizado breves ensayos antes del evento, uno en España y otro extraoficial en Chile previo al Shakedown. Sin embargo, su adaptación al Ford Fiesta 1.5 turbo de tres cilindros fue inmediata y altamente competitiva.
Más allá de su contundencia frente a sus rivales de clase, Gardiol dejó una fuerte impresión al batirse contra autos de la categoría superior. En la PE4, quedó segundo en la general a solo 1,5 segundos del Citroën C3 Rally2 de Emilio Rosselot. Luego, en la PE6 y PE7, se mantuvo entre los más veloces, cerrando la jornada con un primer puesto absoluto por 2,3 segundos de diferencia sobre Alberto Heller, líder de la clasificación mayor.
Ignacio también sumó el Power Stage, asegurando el puntaje ideal en Lago Ranco y posicionándose como sólido líder de la RC3.
Declaraciones de Ignacio Gardiol
Finalizada la competencia, Gardiol comentó:
«Desde que probamos el Ford Fiesta me sentí muy cómodo. Hicimos ajustes mínimos en la configuración y luego simplemente apliqué lo aprendido en el Rally4, pero ahora con más potencia y el respaldo de la tracción integral, que facilita mucho el manejo. Ángel Rodríguez y todo el equipo Jadaf hicieron un gran trabajo. Deportivamente, arrancamos muy bien, aunque necesitamos asegurar apoyo económico para cumplir con todo el calendario.»
Camino a Chiloé
La próxima cita para la dupla Gardiol-Rodríguez será el Rally de Chiloé, del 16 al 18 de mayo, en la Región de Los Lagos. Allí buscarán defender el liderazgo conseguido en Lago Ranco y seguir sumando experiencia en la exigente categoría RC3. 🚗🛠️
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Cafaro lidera el TN Clase 2 en San Juan
🏁 Cafaro lidera el TN Clase 2 en San Juan 🏁
por Robert Gianola
Joaquín Cafaro volvió a la cima del Campeonato TN Clase 2 tras una gran actuación en El Villicum, logrando un segundo lugar clave pese a la desventaja de kilos.
Viernes difícil, sábado de recuperación
El arranque del fin de semana en San Juan no fue el ideal para Joaquín Cafaro. Una clasificación complicada el viernes, que lo dejó 16°, obligó al piloto uruguayo a buscar soluciones rápidas. El sábado, con estrategia y solidez, colocó su Toyota Etios sexto, mejorando el panorama pese a los kilos extra que cargaba.
Gracias a sanciones de rivales, Cafaro avanzó hasta el cuarto lugar, lo que le permitió largar segundo en su serie, una oportunidad que no desaprovechó.
Triunfo en la serie y gran gestión en la final
En la Primera Serie del TN Clase 2, Cafaro fue contundente: tomó la punta desde el inicio y aseguró una victoria que le dio un envión anímico y deportivo importante para el domingo.
En la Final, largando segundo, Cafaro dominó durante 13 vueltas, gestionando el ritmo a pesar de las complicaciones mecánicas. En las últimas curvas, Nicolás Posco, con su experiencia, logró superarlo, pero el segundo puesto fue suficiente para cumplir el objetivo principal: recuperar la cima del certamen.
Cafaro, nuevamente el piloto a vencer
Con los puntos sumados en San Juan, Cafaro lidera el campeonato con 101 unidades, seguido muy de cerca por Damiani (100) y Posco (95). La consistencia y madurez de manejo que demostró en un escenario exigente lo posicionan como uno de los grandes protagonistas rumbo al título. 🏎️🔧
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