Rovanperä domina el sábado
🏁Rovanperä domina el sábado🏁
Kalle Rovanperä amplió su ventaja en el Rally de Finlandia tras la segunda etapa del sábado, pese a un pinchazo en PE13.
Kalle Rovanperä demostró una vez más por qué es considerado uno de los pilotos más talentosos de su generación al imponerse en la PE18 Leustu 2 del Rally de Finlandia, la penúltima especial del sábado que lo acerca decisivamente a su primer triunfo en casa. El piloto de Toyota Gazoo Racing completó los 16.44 kilómetros de la especial en 7:14.0, estableciendo una marca de 136.4 km/h de velocidad promedio que dejó a sus perseguidores más inmediatos a respetable distancia.
La jornada del 2 de agosto de 2025 se convirtió en una exhibición de Toyota Gazoo Racing, que tras los incidentes que afectaron a los pilotos de Hyundai, consiguió colocar a sus cinco pilotos en las primeras cinco posiciones de la clasificación general. Una situación extraordinaria que refleja tanto la competitividad del GR Yaris Rally1 como la profundidad del talento dentro del equipo japonés.
🚗 Drama en Hyundai y reorganización de fuerzas
La tarde del sábado quedará marcada por el drama que vivieron los pilotos de Hyundai Motorsport. Tanto Thierry Neuville como Adrien Fourmaux experimentaron pinchazos en la rueda delantera derecha durante la PE16 Västilä 2, un incidente que cambió radicalmente el panorama de la carrera. Ambos pilotos perdieron más de minuto y medio, precipitándose desde las posiciones de podio hasta el sexto y séptimo lugar respectivamente.
«No fue ni siquiera un impacto, es el pinchazo número 13 o 14 de este año», declaró un frustrado Neuville tras el incidente. Por su parte, Fourmaux admitió que «ya no hay motivación. No sé qué es lo que pasa», reflejando la desesperación del equipo francés ante la serie de infortunios que han marcado su temporada.
Este doble revés de Hyundai abrió las puertas para que Toyota consolidara su dominio. Rovanperä, que había liderado la carrera desde el viernes, vio cómo su ventaja se disparaba hasta los 36.1 segundos sobre su compañero de equipo Takamoto Katsuta.
⚡ Rovanperä imparable hacia la gloria casera
El piloto finlandés había comenzado el sábado con apenas 4.9 segundos de ventaja, pero su ritmo constante y la ausencia de errores significativos le permitieron ir construyendo una ventaja que se volvió decisiva tras los problemas de sus rivales más directos. En la PE18, Rovanperä superó por 1.5 segundos a Katsuta, quien ocupó la segunda posición en la especial.
«Es un día bastante importante para el equipo. Solo trato de mantener un buen ritmo», declaró Rovanperä al término de la especial. «Obviamente no hay necesidad de tomar riesgos, nada loco, solo traté de ir rápido y mantener la sensación para mañana. Probablemente los Hyundai serán súper rápidos mañana también, mis compañeros de equipo están teniendo una gran batalla. Trataremos de conseguir algunos puntos y hacer un buen día».
El bicampeón mundial sabe que está a un paso de conseguir algo que se le ha resistido en sus dos temporadas anteriores: ganar en casa. El año pasado, un impacto contra una roca lo sacó de la carrera cuando lideraba cómodamente, convirtiendo la victoria en una cruel derrota.
🔧 Batalla interna en Toyota por el podio
Detrás de Rovanperä se desarrolló una intensa batalla entre los pilotos de Toyota. Takamoto Katsuta consolidó su segunda posición general tras superar los 36.1 segundos de ventaja, seguido muy de cerca por la lucha entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, separados por apenas 1.5 segundos.
Katsuta había logrado su victoria de especial número 50 en la carrera el viernes, un hito significativo en la carrera del piloto japonés. «Es especial para mí: viví allí durante muchos años y aprendí mucho y tengo muchos amigos allí, así que pienso en este evento como mi segundo rally nacional», había declarado antes del evento.
Por su parte, Ogier, el ocho veces campeón mundial, regresaba a Finlandia después de su victoria del año pasado. «Será agradable para mí hacer el Rally de Finlandia otra vez este año. Tuve un gran rally allí el año pasado, consiguiendo mi segunda victoria después de un par de años fuera, así que se sintió como una buena idea agregarlo a mi programa una vez más».
🏁 El desafío del domingo: Ouninpohja en el horizonte
Con solo dos especiales por disputar el domingo, ambas pasadas por la legendaria Ouninpohja, Rovanperä se encuentra en la posición ideal para conseguir su primer triunfo en el Rally de Finlandia. Sin embargo, el piloto de Jyväskylä es consciente de que la carrera no está decidida hasta cruzar la línea de llegada.
La especial de Ouninpohja, conocida por sus saltos espectaculares y su velocidad extrema, regresa al itinerario del WRC por primera vez desde 2017. Con sus 32.98 kilómetros en la primera pasada, constituye la especial más larga del rally y representa el último gran desafío para Rovanperä en su búsqueda del triunfo casero.
Toyota Gazoo Racing llega al domingo final con la tranquilidad de tener a sus cinco pilotos en las primeras cinco posiciones: Rovanperä liderando, seguido por Katsuta, Ogier, Evans y Sami Pajari. Una situación que no solo garantiza un resultado excepcional para el equipo, sino que también demuestra la superioridad técnica del GR Yaris Rally1 en las rápidas especiales finlandesas.
La jornada dominical promete ser el broche de oro para una de las actuaciones más dominantes de Toyota, colen Rovanperä a un paso de escribir su nombre en la historia en el Rally Finland 2025. 🏎️ 🔧
Resultado hasta el sábado del Rally de Finlandia
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Leclerc Sorprende en Hungría
🏁 Leclerc Sorprende en Hungría 🏁
por Robert Gianola
El monegasco eclipsa a McLaren con una vuelta magistral en el Hungaroring mientras Hamilton se hunde
Charles Leclerc conquistó este sábado una sorprendente pole position en el Gran Premio de Hungría, arrebatando el primer puesto a los favoritos McLaren con un tiempo de 1:15.372 que superó por apenas 26 milésimas a Oscar Piastri. El piloto monegasco de Ferrari logró su primera pole de la temporada 2025 en una clasificación que cambió por completo las expectativas para la carrera del domingo.
🌪️ Condiciones Cambiantes Definen la Clasificación
Las condiciones atmosféricas jugaron un papel determinante en la sesión clasificatoria del Hungaroring. La temperatura de pista descendió drásticamente desde los 48°C hasta los 36°C durante la Q2, acompañada de ráfagas de viento que cambiaron la dirección y complicaron el pilotaje. Estas condiciones adversas beneficiaron especialmente a Ferrari, mientras que McLaren perdió rendimiento en el decisivo Q3.
El cambio en las condiciones climáticas fue tan notable que Lando Norris culpó directamente al viento de la caída de ritmo de McLaren: «El viento cambió mucho, siempre suena patético, pero significó que muchas de las curvas se sintieran diferentes». Los comisarios reportaron vientos racheados y temperaturas fluctuantes que obligaron a los pilotos a adaptar constantemente su pilotaje.
🏎️ El Golpe Maestro de Leclerc
Charles Leclerc admitió su sorpresa tras conseguir la pole: «Hoy es un día en el que ya no entiendo nada de este deporte. La sesión de clasificación ha sido horrible desde la primera vuelta hasta la penúltima». El piloto de Ferrari estuvo al borde de la eliminación tanto en Q1 como en Q2, pero logró una vuelta perfecta cuando más importaba.
«Es probablemente la pole más sorprendente que he hecho nunca», confesó Leclerc tras bajarse del monoplaza. Su tiempo de 1:15.372 representó la primera pole position de Ferrari en la temporada 2025 y la número 27 de su carrera, superando a Mika Häkkinen en el histórico de poles conseguidas.
📊 McLaren Pierde una Oportunidad de Oro
Oscar Piastri y Lando Norris habían dominado todas las sesiones de práctica libre, pero fueron superados cuando más importaba. Piastri, líder del campeonato con 266 puntos, se quedó segundo a solo 0.026s, mientras que Norris completó la segunda fila a 0.041s de la pole.
La decepción fue palpable en el garaje McLaren, que esperaba conseguir su primera fila completa en el Hungaroring. «Teniendo en cuenta nuestro estado de forma es decepcionante no tener doblete», admitió Norris tras la clasificación. La batalla por el campeonato entre ambos pilotos de McLaren, separados por apenas 16 puntos, añade presión extra al equipo británico.
🔥 Hamilton Se Derrumba: «Soy un Completo Inútil»
Lewis Hamilton protagonizó uno de los momentos más dramáticos de la clasificación al quedar eliminado en Q2, largando desde el puesto 12. Sus declaraciones post-sesión fueron devastadoras: «Soy un completo inútil. El equipo no tiene ningún problema, han visto que el coche está en pole. Así que quizá lo que necesitan es cambiar de piloto».
El siete veces campeón mundial se mostró visiblemente abatido tras su tercera eliminación consecutiva antes de Q3. «Soy un inútil, un inútil absoluto», recalcó ante los periodistas. La diferencia con su compañero Leclerc fue abismal: mientras el monegasco conquistaba la pole, Hamilton no pudo ni siquiera acceder a la Q3.
🌟 Alonso Resucita: Aston Martin en Q3
Fernando Alonso logró una actuación memorable al clasificar quinto, superando una lesión muscular en la espalda que le había impedido participar en los primeros entrenamientos libres. El asturiano llegó a liderar momentáneamente la clasificación antes de ser superado por los pilotos de cabeza.
«Las características de la pista nos favorecen», explicó Alonso tras la sesión. «No cambiamos el coche masivamente desde Spa hace siete días. Solo el diseño, las características del circuito, se adaptan a nuestro coche». Lance Stroll acompañó al español con el sexto puesto, convirtiendo a Aston Martin en la sorpresa positiva del día.
🏁 Bortoleto Brilla, Verstappen Sufre
Gabriel Bortoleto firmó su mejor clasificación de la temporada al conseguir el séptimo puesto, convirtiéndose en el primer brasileño en lograr un top-7 desde Felipe Massa en 2017. El piloto de Kick Sauber superó incluso a Max Verstappen, quien apenas pudo clasificar octavo en otra jornada complicada para Red Bull.
«Es increíble, muy feliz», declaró Bortoleto tras su actuación. El joven brasileño aprovechó las condiciones cambiantes mejor que su experimentado compañero Nico Hülkenberg, eliminado en Q1.
Verstappen, por su parte, admitió los problemas de Red Bull: «Nada funciona. Es como dar vueltas en círculos. Nada te da una idea de qué hacer». El tetracampeón mundial marcha tercero en el campeonato, pero a 81 puntos del líder Piastri.
🌍 Impacto en el Campeonato Mundial
La pole de Leclerc podría alterar significativamente la lucha por el título. Con Piastri liderando con 266 puntos y Norris segundo con 250, cada punto cuenta en esta fase de la temporada. McLaren mantiene una ventaja dominante en el campeonato de constructores con 516 puntos, seguido por Ferrari con 248.
La posición de salida será crucial en el Hungaroring, un circuito conocido por la dificultad de adelantar. Históricamente, 16 de las 39 carreras disputadas en Hungría han sido ganadas por el piloto que partía desde la pole position.
🌦️ Pronóstico para la Carrera del Domingo
Las condiciones meteorológicas para la carrera del domingo prometen ser determinantes. Los pronósticos indican una temperatura de 27°C con posibilidad de lluvia del 60%, lo que podría generar una carrera impredecible. El inicio de la carrera está programado para las 10:00 horas de Uruguay, completando 70 vueltas al trazado de 4.381 kilómetros.
La estrategia será fundamental en un circuito donde las paradas en boxes y la gestión de neumáticos suelen definir el resultado final. Ferrari tendrá la ventaja de partir desde la pole con Leclerc, pero deberá lidiar con la presión de los dos McLaren en las primeras posiciones. 🏎️🔧
Clasificación del GP de Hungría
Grilla de partida del GP de Hungría 2025
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FOTOS: Equipos de F1
CAFARO SE JUEGA TODO EN OBERÁ
🏁 CAFARO SE JUEGA TODO EN OBERÁ 🏁
por Robert Gianola
El piloto uruguayo Joaquín Cafaro encara la octava fecha del TN Clase 2 en Oberá decidido a recuperar terreno en la lucha por el campeonato 2025.
🛞 Desafío en Oberá: terreno conocido, presión renovada
Joaquín Cafaro regresa este fin de semana al autódromo de Oberá, Misiones, escenario de la octava fecha del calendario 2025 del Turismo Nacional Clase 2. Con 4.380 metros de extensión, el circuito misionero es uno de los más técnicos del calendario, combinando sectores de alta velocidad con curvas trabadas que exigen al máximo el equilibrio del auto y la precisión del piloto.
Para el joven de Ombúes, Colonia, no se trata de una pista cualquiera: aquí firmó una de sus mejores actuaciones en 2024, siendo protagonista durante todo el fin de semana. Sin embargo, esta vez el contexto es muy distinto. Cafaro arriba con una necesidad imperiosa de puntos, tras varios fines de semana exigentes que incluyeron participaciones consecutivas en TN, TCR South America y Turismo Pista.
🔧 El Etios del GR Competición, clave para el rebote
A bordo del Toyota Etios que le entrega el GR Competición, Cafaro buscará reencontrarse con el rendimiento que lo tuvo al frente del torneo en las primeras fechas del año. Aquella versión 2025 del piloto uruguayo que sorprendió con victorias y solidez, parece haber quedado atrás temporalmente debido a circunstancias técnicas y altísima exigencia del calendario.
Actualmente se ubica octavo en la tabla anual, a 52 puntos del líder. La diferencia es importante, pero no definitiva. Con cuatro fechas restantes (incluyendo Oberá), y considerando los sistemas de puntaje de la categoría, un buen resultado este fin de semana podría volver a colocarlo en la órbita del campeonato.
🗓️ Cronograma intenso en tierra colorada
El fin de semana se distribuirá en las habituales tres jornadas. El viernes se abrirá con entrenamientos y la primera clasificación. El sábado concentrará la segunda clasificación y las series, fundamentales para la posición de largada. Finalmente, el domingo se correrá la final, que definirá los puntos claves para la recta decisiva del torneo.
No solo se trata de una competencia más: será una prueba de carácter para Cafaro, quien viene de enfrentar cinco fines de semana seguidos de competencia. El desgaste físico, la presión mental y la puesta a punto del auto se combinarán en un todo que exigirá el máximo del piloto y su equipo.
🧠 Concentración, estrategia y confianza
Volver al rendimiento de principios de temporada no solo depende del auto. En este tipo de etapas del campeonato, la diferencia está también en la mente. La confianza que supo construir con sus actuaciones anteriores puede ser un factor diferencial.
Cafaro ha demostrado tener madurez deportiva pese a su juventud. Sus decisiones en pista, su gestión del ritmo de carrera y su capacidad de adaptación a distintos escenarios han sido puntos altos en su evolución como piloto. Si logra traducir esa madurez en resultados en Oberá, la lucha por el título 2025 seguirá viva para el representante uruguayo.
📊 Una tabla que aún permite soñar
Aunque hoy no está en el podio del campeonato, 52 puntos no son una barrera definitiva. Con victorias que entregan buena cantidad de unidades y rivales que aún deben enfrentar sus propias complicaciones, el margen de recuperación existe.
Cafaro necesita regularidad, velocidad y una ejecución impecable desde este viernes. En la Clase 2, las sorpresas no son excepción, son la norma. Por eso, un fin de semana perfecto puede cambiar el curso de su temporada.
🏎️ Último llamado para reengancharse
Oberá no será la última fecha del calendario, pero puede marcar un antes y un después. Un rendimiento sólido significará mucho más que puntos: será la confirmación de que el objetivo sigue intacto.
Para Joaquín Cafaro, es momento de dejar todo en pista, tal como lo hizo al inicio de la temporada. La bandera de cuadros en Misiones podría no solo marcar el final de una carrera, sino también el renacimiento de una candidatura al título que sigue muy viva en el corazón del automovilismo uruguayo. 🏎️🔧
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Irazu líder en Ligier Junior Fórmula
por Robert Gianola
Gastón Irazu, al frente del campeonato de la Ligier Junior Fórmula, se prepara para la cuarta cita del 1 al 3 de agosto en New Jersey Motorsports Park.
🚀 Preparación técnica del monoplaza
El equipo Champagne Racing detectó un desgaste irregular en el amortiguador tras el último evento en Mid Ohio, lo que mermó el rendimiento de Irazu. Para afrontar el trazado de Millville, los ingenieros han recalibrado la suspensión y ajustado la barra estabilizadora en función de las características mixtas de curvas rápidas y zonas de alta carga lateral. Estas modificaciones permitirán al uruguayo mantener la estabilidad en frenadas tardías y mejorar el paso por curva media, clave para la eficiencia en el Park Straight y Thunderbolt Corners.
📈 Estrategia de campeonato
Con 17 puntos de ventaja sobre Drew Szuch (Berg Racing), Gastón debe maximizar cada oportunidad en la cuarta fecha, última con triple programa de carreras. Un podio en cada heat le daría un colchón de seguridad de más de 30 unidades antes de las dos rondas finales, donde solo habrá dos competencias por cita. La táctica de ir a fondo sin ceder posiciones en clasificación se vuelve vital, ya que la parrilla invertida en la segunda carrera penaliza a los primeros puestos del sprint inicial.
🏁 Desafíos del circuito Millville
New Jersey Motorsports Park presenta un asfalto abrasivo que exige un balance óptimo de agarre mecánico y aerodinámico. La sección de curvas enlazadas en The Chase y las rápidas transiciones de Thunderbolt demandan precisión milimétrica en el volante. Además, el cambio térmico de la superficie al mediodía puede variar el grip en hasta un 15 %, según datos de telemetría de años anteriores, afectando el calentamiento de los neumáticos y la degradación de los compuestos delanteros.
🔧 Ajustes mecánicos clave
– Amortiguadores: Refuerzo del delantero para contrarrestar subviraje en frenadas fuertes.
– Alerón trasero: Mayor ángulo en configuración de carrera para mejorar tracción al salir de curvas lentas.
– Presión de neumáticos: Ajuste de +0.2 bar en delantero derecho para equilibrar temperatura y desgaste.
– Frenos: Uso de pastillas compuestas de carbono reforzado para evitar fading en tandas largas.
🌟 Proyección de rendimiento y expectativas
Tras su reciente triunfo en el Superturismo uruguayo con Toyota Gazoo Racing Uruguay, el envión anímica de Irazu podría traducirse en un dominio similar en Millville. Su estilo agresivo en salidas y su capacidad para conservar neumáticos le otorgan ventaja en carreras intensas de 20 vueltas. Expertos de la serie apuntan a que, si logra una vuelta rápida en clasificación, podrá controlar el ritmo y gestionar el tráfico en carrera, neutralizando posibles undercuts de rivales.
🎯 Conclusión de la cita
La cuarta fecha de la Ligier Junior Fórmula en New Jersey marcará un punto de inflexión en la temporada. Si Gastón Irazu aprovecha las tres carreras para ampliar su renta, llegará a las dos etapas finales con la calculadora a favor, defendiendo con inteligencia su primer puesto. La combinación de talento natural, respaldo técnico y motivación tras ganar en Uruguay lo convierten en el piloto a batir este fin de semana. 🏎️ 🔧
#LigierJunior #NewJerseyMP #GastónIrazu #RGInternetPress #RobertGianola
McLaren arrasa con seis dobletes
🏁 🟨 McLaren arrasa con seis dobletes 🏁
por Robert Gianola
La escudería papaya domina con contundencia y llega a Hungría duplicando en puntos a Ferrari en constructores.
El Lenovo Hungarian Grand Prix se presenta como la decimocuarta fecha del calendario de la Fórmula 1 2025, programada del 1 al 3 de agosto en el emblemático circuito de Hungaroring, situado en Mogyoród, a treinta kilómetros de Budapest. Este Gran Premio marca el cierre de la primera mitad de la temporada antes del paréntesis veraniego, con McLaren arribando como escudería dominante tras conquistar seis dobletes consecutivos.
🏎️ Supremacía naranja en el campeonato
Oscar Piastri llega al circuito húngaro liderando el Mundial de Pilotos con 266 puntos, aventajando en 16 unidades a su compañero de equipo Lando Norris (250 puntos). El australiano, vigente ganador en Hungaroring tras su primera victoria en la Fórmula 1 en 2024, sumó su sexta victoria de la temporada en Spa-Francorchamps, consolidando su posición como máximo favorito para el título.
La superioridad de McLaren se refleja en el campeonato de constructores, donde duplican los puntos del segundo clasificado. Ferrari ocupa la segunda posición con 248 puntos, seguido por Mercedes (220) y Red Bull Racing (192), evidenciando la caída libre del equipo austriaco que dominó las temporadas anteriores.
⚡ El declive de Red Bull Racing
Max Verstappen, tricampeón mundial, se encuentra en el tercer puesto del campeonato con 185 puntos, una situación impensable hace apenas dos temporadas. Los problemas estructurales del RB21 se han acentuado progresivamente. Helmut Marko calificó el rendimiento reciente como «inaceptable para un equipo puntero».
La configuración estrecha del Hungaroring podría agravar las dificultades de Red Bull, especialmente en la gestión térmica de neumáticos y la ventana operativa extremadamente reducida del monoplaza. El equipo de Milton Keynes carece de velocidad pura, estimándose una diferencia de 0.3 segundos por vuelta en clasificación respecto a McLaren.
🟩 Mercedes y Aston Martin: urgencia y experiencia
Mercedes, tras un desempeño discreto en Spa, ajusta rumbo con su joven Antonelli y el experimentado George Russell. Necesitan comprender errores en desarrollo antes de fortalecer su ritmo. Aston Martin, en cambio, sufre estancamiento: sin evoluciones eficaces y con foco en 2026, su rendimiento global es pobre pese a la motivación intacta de Fernando Alonso, quien llega a su edición número 22 del GP y mantiene alta exigencia competitiva a los 44 años.
🇦🇷 Colapinto y Alpine: ¿reto o despedida?
Franco Colapinto enfrenta su peor tramo: sin sumar puntos desde hace varias carreras y con un Alpine que no termina de levantar vuelo en formato sprint y carrera. Cree que el Hungaroring puede marcar un cambio de tendencia para revertir una campaña complicada.
🏁 Características técnicas de Hungaroring
El circuito húngaro, conocido informalmente como «el Mónaco sin paredes», presenta características técnicas únicas en el calendario. Con 4.381 kilómetros de longitud y 14 curvas (ocho a derecha, seis a izquierda), constituye el segundo trazado más lento tras Mónaco.
La anchura máxima de apenas 14 metros y la ausencia de rectas largas (la principal mide 800 metros) convierten las oportunidades de adelantamiento en escasas. La configuración aerodinámica requerida es similar a la de Mónaco, priorizando la carga aerodinámica máxima sobre la velocidad punta.
🔧 Estrategia de neumáticos Pirelli
Pirelli ha seleccionado los compuestos más blandos de su gama para el Gran Premio húngaro: C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando). Esta elección responde a las exigencias específicas del circuito, que demanda alta tracción en curvas lentas y carece de sectores para refrigerar los neumáticos.
Las altas temperaturas previstas (entre 27°C y 29°C) intensificarán la degradación térmica, factor clave en las 70 vueltas de carrera. La estrategia más probable será de dos paradas, combinando principalmente los compuestos C3 y C4, aunque las condiciones meteorológicas podrían alterar los planes.
🌤️ Condiciones meteorológicas
Las previsiones meteorológicas para el fin de semana apuntan a temperaturas máximas de 28-29°C el viernes, con cielos parcialmente soleados. Sin embargo, existe una probabilidad del 20-25% de precipitaciones localizadas durante la segunda sesión de entrenamientos libres.
La clasificación del sábado se prevé estable con 27°C, mientras que las condiciones para la carrera dominical mantendrán temperaturas similares. La combinación de calor y humedad característica del verano húngaro añadirá complejidad estratégica al desafío.
🎯 Pronósticos y favoritos
Oscar Piastri emerge como máximo favorito tras su dominio en Spa y su experiencia victoriosa en Hungaroring 2024. Su capacidad para gestionar neumáticos en circuitos técnicos y su estado de forma actual lo posicionan como principal candidato al triunfo.
Lando Norris buscará la revancha tras no poder contener a su compañero en Bélgica. La importancia de la clasificación en este circuito convierte la pole position en medio camino hacia la victoria.
Max Verstappen, ganador en 2022 y 2023, no puede descartarse pese a los problemas de Red Bull. Su experiencia y talento natural podrían compensar las carencias del RB21 en un trazado donde la precisión supera a la potencia bruta.
El Gran Premio de Hungría 2025 promete ser el último gran espectáculo antes del receso estival, con McLaren defendiendo su supremacía ante la desesperación de Red Bull y la ambición de Ferrari y Mercedes por completar el podio en Budapest 🏎️🔧
Implicancias para la Carrera y el Campeonato
Esta clasificación deja un panorama muy abierto para la carrera del domingo. Verstappen parte como favorito, pero la cercanía de Piastri y Russell indica que la batalla será intensa. La salida será clave, especialmente con un circuito tan rápido y técnico.
El accidente de Norris obligará a McLaren a replantear su estrategia para intentar recuperar posiciones desde la décima plaza. Ferrari y Mercedes buscarán aprovechar cualquier error para sumar puntos valiosos.
En cuanto al campeonato, Verstappen suma confianza con esta pole, pero la presión de McLaren y Mercedes mantiene la lucha abierta.
Sesión llena de adrenalina
La clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí 2025 fue una sesión llena de adrenalina, con un desenlace apretado que solo un piloto de la talla de Max Verstappen pudo resolver a su favor. La combinación de velocidad, errores y estrategia dejó una parrilla muy competitiva que promete una carrera apasionante mañana en Jeddah.
Los aficionados al automovilismo pueden esperar un domingo lleno de acción, donde cada curva y cada adelantamiento serán decisivos en la lucha por la victoria y el campeonato.
⏰ Horarios del fin de semana
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FOTOS: Equipos de F1
AUVO vibró con podios históricos
🏁AUVO vibró con podios históricos🏁
7ma y +8va fecha
por Robert Gianola
El automovilismo nacional vivió un sábado con una jornada inolvidable con victorias clave en Superturismo, Superescarabajos y Turismo AUVO, destacando el talento uruguayo.
🏎️ Superturismo: Autoridad y clase de Gastón Irazú
En una de las categorías más exigentes del automovilismo uruguayo, Gastón Irazú volvió a mostrar su jerarquía con una victoria contundente en el circuito Víctor Borrat Fabini. Representando a Toyota y con vasta experiencia internacional, el piloto dominó desde el inicio, destacando por su ritmo sostenido y precisión en cada maniobra.
El podio se completó con dos nombres fuertes del campeonato: el vigente campeón Fernando Etchegorry, siempre competitivo, y Juan Diego Mariño, que ratificó su evolución dentro del certamen. En la Copa Máster, el triunfo fue para Nicolás Alfonzo, consolidándose como referente en esa división.
Podio Superturismo
🥇 Gastón Irazú
🥈 Fernando Etchegorry
🥉 Juan Diego Mariño
🏆 Máster Cup: Nicolás Alfonzo
🐞 Superescarabajos: Luis De Luca, eterno e imbatible
Pasan los años, cambian los rivales, pero Luis De Luca sigue ganando. El histórico piloto volvió a subirse a lo más alto del podio en una jornada cargada de emoción, especialmente tras compartir la celebración con su hijo Ignacio, quien fue segundo. El tercero en una destacada actuación fue Ignacio Vero, completando un podio con experiencia, herencia y juventud.
En la División 2, Santiago Quintana se impuso en una reñida competencia, escoltado por Belén Mariño y Matías Núñez, demostrando la variedad y nivel que ofrece la categoría.
Podio Superescarabajos – División Principal
🥇 Luis De Luca
🥈 Ignacio De Luca
🥉 Ignacio Vero
División 2
🥇 Santiago Quintana
🥈 Belén Mariño
🥉 Matías Núñez
🚗 Turismo AUVO: Aguilar y Medeyros marcaron el camino
El Turismo AUVO volvió a ofrecer espectáculo puro con carreras definidas por detalles. En Clase 2, el protagonista absoluto fue Santiago Aguilar, quien manejó con inteligencia y ritmo sostenido para llevarse una victoria estratégica. Darío Silva finalizó segundo, mientras que Ignacio Abelenda cerró un sólido tercer puesto.
En la Clase 1, Martín Medeyros se llevó los aplausos con una actuación impecable. Lo acompañaron en el podio Julio Roig y Valentín Zanolli, ambos demostrando regularidad en una categoría que sigue creciendo en competitividad.
Podio Clase 1
🥇 Martín Medeyros
🥈 Julio Roig
🥉 Valentín Zanolli
Podio Clase 2
🥇 Santiago Aguilar
🥈 Darío Silva
🥉 Ignacio Abelenda
📣 Una fecha internacional que dejó huella
La séptima fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista fue un éxito rotundo, no solo por el alto nivel de los pilotos uruguayos, sino también por el marco que generó la presencia del TCR South America, que compartió escenario con las principales categorías locales. La sinergia entre ambas competencias elevó el estándar organizativo y deportivo, consolidando al autódromo de El Pinar como epicentro del deporte motor regional.
La jornada demostró que AUVO no solo impulsa el automovilismo nacional, sino que también es un socio estratégico ideal para eventos internacionales de primer nivel, como se evidenció en esta etapa compartida.
🔧 Conclusión: potencia, emoción y legado
El automovilismo uruguayo continúa escribiendo páginas importantes gracias a la entrega de sus protagonistas, al compromiso de los equipos y a la pasión de un público que acompañó masivamente en El Pinar. La combinación de experiencia, nuevos talentos y organización impecable proyecta un cierre de temporada electrizante para los campeonatos nacionales. 🚗🛠️
#AutomovilismoUruguayo #AUVO2025 #PistaNacional #RGInternetPress #RobertGianola
🏁 8va fecha: Jornada brillante en El Pinar 🏁
La octava fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista de AUVO combinó emoción, tecnología y victorias destacadas, en una jornada con sabor internacional y clima festivo por el 85° aniversario de la institución.
🥶 Una fiesta del motor bajo cero
El autódromo Víctor Borrat Fabini volvió a ser escenario de una fecha memorable del automovilismo uruguayo. A pesar del intenso frío, el público llenó tribunas y boxes para seguir una etapa internacional compartida entre AUVO y el TCR South America, en la que no faltaron las maniobras intensas, la competitividad extrema y un cierre a puro festejo por los 85 años de la Asociación Uruguaya de Volantes. Una pantalla gigante en el podio y la entonación del “feliz cumpleaños” marcaron el espíritu de un evento que combinó pasión, historia e innovación.
🏎️ Superturismo: Ferra confirma su candidatura
Facundo Ferra fue el gran protagonista del domingo en la máxima categoría del automovilismo nacional. Su victoria fue clara, dominante y técnica, reafirmando que está en plena forma para disputar el título 2025. Con un manejo agresivo pero quirúrgico, controló el ritmo y defendió la punta ante adversarios de alto calibre.
El podio se completó con Rodrigo Aramendía, que cortó una racha adversa para volver a los primeros planos, y Fernando Etchegorry, constante en su cosecha de puntos y aún firme en la lucha por el campeonato.
En la Copa Máster, Enrique Maglione se impuso con solvencia, retornando al podio con autoridad.
Podio Superturismo
🥇 Facundo Ferra
🥈 Rodrigo Aramendía
🥉 Fernando Etchegorry
🏆 Máster Cup: Enrique Maglione
🐞 Superescarabajos: Alonso vuelve al triunfo
Tras un tiempo sin subir al primer escalón, Leonardo Alonso celebró en El Pinar con una victoria tan trabajada como merecida. Con un auto competitivo y un ritmo sólido, el piloto se reencontró con lo más alto del podio, generando emoción tanto en su equipo como en su entorno familiar.
Ignacio Vero fue nuevamente protagonista, repitiendo podio por segundo día consecutivo, mientras que Stefano Poggio completó una gran actuación con su tercer lugar.
En la División 2, se repitió el orden del sábado: Santiago Quintana, Belén Mariño y Matías Núñez mantuvieron la regularidad con excelentes desempeños.
Podio Superescarabajos – División Principal
🥇 Leonardo Alonso
🥈 Ignacio Vero
🥉 Stefano Poggio
División 2
🥇 Santiago Quintana
🥈 Belén Mariño
🥉 Matías Núñez
🚗 Turismo AUVO: Saporiti y Zanolli, firmes en lo más alto
El Turismo AUVO ofreció una nueva muestra de espectáculo puro con dos carreras muy técnicas y definiciones ajustadas. En la Clase 2, el experimentado Matías Saporiti fue quien se llevó la victoria tras una carrera sólida de principio a fin, escoltado por Alfonso González y Miguel San Germán.
En la Clase 1, Valentín Zanolli fue implacable en pista, mostrando control y velocidad. El podio lo completaron Martín Medeyros, con un nuevo resultado fuerte tras el sábado, y Carlos Méndez, que se mostró competitivo durante todo el fin de semana.
Podio Clase 1
🥇 Valentín Zanolli
🥈 Martín Medeyros
🥉 Carlos Méndez
Podio Clase 2
🥇 Matías Saporiti
🥈 Alfonso González
🥉 Miguel San Germán
🎉 Un aniversario con proyección de futuro
El cierre del evento tuvo un condimento extra que aportó aún más emoción: la celebración de los 85 años de AUVO, institución madre del automovilismo nacional. Con un homenaje tecnológico inédito —una pantalla gigante que transmitió en vivo las premiaciones—, el automovilismo uruguayo demostró que puede combinar tradición con modernidad, abriéndose paso hacia una nueva etapa de profesionalismo.
La jornada dejó claro que los pilotos locales están a la altura de cualquier competencia regional, y que la sinergia entre AUVO y el TCR South America potencia tanto el espectáculo como la proyección internacional del automovilismo uruguayo.
🔧 Conclusión: talento, historia y evolución constante
La octava fecha de AUVO confirmó el excelente nivel del automovilismo nacional, con pilotos que no solo compiten, sino que representan con orgullo al país. La combinación de rendimiento, organización y conexión emocional con el público convierte a cada etapa en un verdadero acontecimiento deportivo. El futuro ya está en marcha, y se construye sobre un legado que, como el de AUVO, sigue cumpliendo años con más fuerza que nunca. 🚗🛠️
#AutomovilismoUruguayo #AUVO85Años #PistaNacional #RGInternetPress #RobertGianola
Fotos: Alcides Zapico
Cassidy brilla y Porsche campeón
🏁 Cassidy brilla y Porsche campeón 🏁
por Robert Gianola
Nick Cassidy domina Londres y Porsche logra títulos en equipos y constructores, reafirmando su liderazgo técnico en la Fórmula E.
🚦 Subida fulgurante en Londres
Nick Cassidy cerró su ciclo con Jaguar TCS Racing de manera espectacular al conquistar la victoria en el E-Prix de Londres, sumando un triplete de triunfos en esta temporada 2024/25. Con una performance de punta a punta y un margen de 13,5 segundos sobre Nyck de Vries (Mahindra Racing), Cassidy consolidó la segunda mayor ventaja en la historia de la categoría eléctrica, evidenciando un dominio absoluto en la pista. Este logro es especialmente resonante considerando que el piloto neozelandés había acumulado solo un punto en las primeras seis fechas, mostrando una clara evolución del rendimiento y estrategia del equipo.
⚙️ Estrategia técnica y legado de Jaguar TCS Racing
El fin de semana en Londres fue un punto de inflexión para Jaguar TCS Racing, que además de cinco victorias en seis carreras, despidió a dos piezas clave: Nick Cassidy y el director James Barclay. Barclay fue el artífice del retorno exitoso de Jaguar a la Fórmula E, participando en 127 carreras y cimentando una base técnica sólida y competitiva. Su liderazgo permitió optimizar la gestión del flujo energético en carrera, un aspecto crítico para mantener la velocidad sin comprometer la durabilidad del tren motriz eléctrico.
🔧 Porsche y su dominio en los campeonatos
Mientras tanto, Porsche terminó de sellar su primer título mundial tanto en la clasificación de equipos como en constructores, gracias a la consistencia en la gestión de la potencia y la eficiencia aerodinámica de su prototipo. A pesar de no dominar cada carrera, la suma de puntos y la fiabilidad de sus componentes eléctricos fueron decisivas para dejar atrás a Nissan, que se frustró en sus opciones tras el incidente entre Oliver Rowland y Nico Müller. La ingeniería alemana continúa estableciendo estándares en el desarrollo de baterías y sistemas de recuperación de energía que marcan la diferencia en la competencia diaria.
🛠️ Impacto técnico del resultado
Este E-Prix también mostró la importancia del control de velocidad bajo Full Course Yellow, donde Mitch Evans perdió posiciones clave por penalización. La gestión del software y los sistemas de telemetría en tiempo real se vuelven fundamentales para evitar errores humanos y maximizar la estrategia. La combinación de pilotaje preciso, gestión energética avanzada y telecomunicaciones eficientes sigue definiendo el éxito en la Fórmula E.
🏁 Avance tecnológico y táctico
El doble triunfo en Londres es un claro indicativo del avance tecnológico y táctico de Jaguar y Porsche dentro de la Fórmula E. Cassidy reafirma su estatus como figura emergente, mientras que Porsche consolida su supremacía técnica en esta disciplina eléctrica que avanza rápidamente hacia la máxima sofisticación mecánica y electrónica. Este escenario competitivo exige un conocimiento profundo de sistemas híbridos, regulación electrónica y dinámica de vehículos eléctricos para entender el futuro del automovilismo de alta performance. 🚗🔧
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Fotos de la Fórmula E
Lambiris brilla con gran remontada
por Robert Gianola
Desde el 12º lugar en la grilla, el uruguayo Mauricio Lambiris escaló hasta el 8º puesto con ritmo sólido en La Plata, sumando puntos clave.
🧭 Balance general del fin de semana
Mauricio Lambiris completó una actuación sólida en la quinta fecha del campeonato de TC Pick Up, disputada en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto uruguayo, a bordo de la Ford Ranger del Maquin Parts Racing, firmó una de sus mejores finales del año, luego de una clasificación discreta que lo obligó a remar desde el fondo del pelotón. Con maniobras limpias, lectura estratégica de carrera y un ritmo altamente competitivo, escaló hasta el 8º lugar, resultado que lo mantiene en la pelea por ingresar al Play Off.
⚙️ Entrenamientos prometedores, clasificación tibia
El sábado mostró dos caras para Lambiris. En los entrenamientos, fue competitivo: noveno en la primera tanda y tercero en la segunda, lo que generó expectativas positivas dentro del box. Sin embargo, el rendimiento no se tradujo en la clasificación, donde cerró el top 10 con un sabor agridulce. La clave del declive se centró en la adherencia en los sectores lentos, donde la Ranger no respondió con la contundencia habitual. El equipo comenzó esa misma noche a trabajar en la puesta a punto para la final, con énfasis en la estabilidad en ritmo de carrera.
🏁 Serie y final: gestión ofensiva desde el puesto 12
La serie matutina no fue favorable: perdió una posición y cayó al 12º puesto, condicionando aún más su ubicación de largada para la final. Pero lejos de ceder terreno, Lambiris mostró su mejor versión en las 16 vueltas dominicales. Desde el mismo inicio ejecutó maniobras inteligentes, evitando roces innecesarios y gestionando correctamente el uso del freno en sectores críticos como el curvón y la chicana posterior.
En la vuelta 7, protagonizó una de las acciones más sólidas de su carrera: doble sobrepaso por fuera en el frenaje de la curva del molino, demostrando confianza total en el rendimiento mecánico del Ford. Aunque un roce con otro piloto lo obligó a levantar durante dos giros, el uruguayo se rehízo rápidamente y estabilizó su posición dentro del top 10.
🔍 Ritmo competitivo y datos de rendimiento
Lambiris fue uno de los tres pilotos con mejor ritmo promedio entre las vueltas 6 y 14, girando incluso más rápido que los punteros durante ese tramo. Su Ranger evidenció una puesta a punto muy eficiente en el tren trasero, permitiéndole acelerar antes en la salida de las curvas lentas y aprovechar la tracción para atacar en las rectas. Según los datos del equipo, su mejor tiempo fue solo 0.118s más lento que el récord de vuelta de la carrera, una señal de que el potencial del conjunto técnico fue real.
🗣️ Declaraciones: análisis técnico y emocional
Tras bajarse del auto, Lambiris fue claro:
“No nos vamos conformes, pero la final nos deja sensaciones muy positivas. Tenemos ritmo de punta, pero debemos mejorar la clasificación. Hoy podríamos haber peleado entre los cinco si largábamos más adelante. El equipo trabajó mucho y me entregó un auto confiable, así que vamos a seguir empujando para lo que viene.”
Sus palabras reflejan una mezcla de autocrítica y optimismo, muy en línea con su estilo metódico. Destacó además el apoyo del equipo, sponsors y familiares, dejando en claro que el objetivo de ingresar al Play Off sigue intacto.
📊 Situación en el campeonato y próximos pasos
Con este resultado, Lambiris suma 119.5 puntos y avanza al 12º lugar del campeonato, una posición que —por el momento— le asegura estar dentro del grupo de clasificados al Play Off. La próxima fecha será el 16 y 17 de agosto en San Nicolás, un circuito donde el uruguayo ya logró podios en temporadas anteriores.
El desafío será claro: encontrar el balance perfecto desde el sábado para no comprometer el domingo. El equipo trabaja en nuevos desarrollos aerodinámicos en la trompa y ajustes de geometría de suspensión, buscando extraer el máximo rendimiento en clasificación sin sacrificar constancia en ritmo de carrera.
✅ Fin de semana de progreso medible
El paso de Mauricio Lambiris por La Plata dejó señales alentadoras. Si bien el sábado no fue ideal, la capacidad de recuperación en la final y el ritmo mostrado confirman que el uruguayo está en condiciones técnicas de competir por posiciones de privilegio. La clave para los eventos futuros estará en capitalizar el potencial desde la clasificación para no depender de remontadas épicas.
Lambiris salvó el fin de semana y demostró que, cuando se alinean el auto, la estrategia y la confianza, el resultado llega. Con la mira puesta en San Nicolás, todo el Maquin Parts Racing redobla esfuerzos. El Play Off está al alcance, y el objetivo es claro: seguir escalando. 🏎️🔧
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Piastri logra sexta victoria del año
🏁 Piastri logra sexta victoria del año 🏁
por Robert Gianola
Oscar Piastri amplía ventaja a 16 puntos sobre Norris tras maniobra decisiva en el mítico circuito belga
Oscar Piastri conquistó su sexta victoria de la temporada 2025 en un Gran Premio de Bélgica dramáticamente marcado por las condiciones meteorológicas adversas en Spa-Francorchamps. El australiano aprovechó magistralmente el retraso de 80 minutos por lluvia intensa para imponerse ante su compañero de equipo Lando Norris en una demostración de pilotaje técnicamente impecable.
🌧️ Caos meteorológico inicial
Las intensas precipitaciones que azotaron las Ardenas belgas obligaron a la Dirección de Carrera a suspender el procedimiento de largada tras una vuelta de formación. La visibilidad se redujo drásticamente debido al spray generado por los monoplazas, siendo el propio Norris desde la pole position quien reportó no poder visualizar correctamente el coche de seguridad.
La FIA confirmó que «la mayoría de pilotos reportaron visibilidad deficiente durante la vuelta de formación, de ahí la bandera roja». Max Verstappen expresó su frustración por radio: «Es un poco tonto. Deberíamos correr, como relajaos. Jesús. Son demasiado cautelosos».
🏆 Maniobra decisiva en Les Combes
Cuando finalmente se reanudó la carrera tras cuatro vueltas detrás del Safety Car, Piastri ejecutó una maniobra que resultaría definitiva para el resultado final. El australiano aprovechó un ligero deslizamiento de Norris en La Source para ganar rebufo y completar el adelantamiento en Les Combes.
«Sabía que la primera vuelta sería probablemente mi mejor oportunidad de ganar la carrera. Conseguí una buena salida en la curva 1, levanté el pie lo menos que me atreví en Eau Rouge», explicó Piastri tras la victoria.
⚙️ Estrategia diferenciada de neumáticos
McLaren implementó una estrategia dividida cuando las condiciones se secaron: Piastri montó neumáticos médiums mientras Norris optó por los compuestos duros, una decisión que pretendía darle ventaja en los tramos finales. Sin embargo, el australiano gestionó perfectamente el desgaste de sus neumáticos para completar la carrera sin paradas adicionales.
Lewis Hamilton fue pionero al cambiar a neumáticos slicks en la vuelta 11, una jugada que le permitió remontar desde el pit lane hasta la séptima posición final, ganándose el voto de “Driver of the Day” por el público.
🥉 Leclerc resiste presión de Verstappen
Charles Leclerc completó el podio tras resistir la presión constante de Max Verstappen durante toda la carrera. El monegasco, que arrancó tercero, mantuvo su posición pese a contar con menor carga aerodinámica que sus rivales, configuración que inicialmente parecía desfavorable para las condiciones húmedas.
🏁 Impacto en el campeonato
Con esta victoria, Piastri amplía su ventaja en el Mundial de Pilotos a 16 puntos sobre Norris (266 vs 250 puntos). Verstappen, cuarto clasificado, se encuentra ahora a 81 puntos del liderato, prácticamente eliminado de la lucha por el título.
En el Campeonato de Constructores, McLaren consolida su dominio con 516 puntos, seguido por Ferrari (248) y Mercedes (220).
🔧 Revolución en Red Bull
El Gran Premio marcó el debut de Laurent Mekies como jefe de equipo de Red Bull tras la inesperada destitución de Christian Horner. El francés admitió desconocer las razones específicas del cese de Horner, quien dirigió la escudería durante 20 años.
📊 Datos técnicos destacados
Vuelta rápida: Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:44.861 en la vuelta 32
Distancia total: 44 vueltas (308.176 km)
Tiempo ganador: 1h25:22.601
Franco Colapinto: Decimonoveno, sin puntuar por séptima carrera consecutiva
La próxima cita será el Gran Premio de Hungría el 3 de agosto, última carrera antes del receso veraniego de cuatro semanas. 🏎️🔧
Resultado final GP de Bélgica 2025
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FOTOS: Equipos de F1
Cassidy lidera triunfo Jaguar!
🏁Cassidy lidera triunfo Jaguar! 🏁
por Robert Gianola
Nick Cassidy y Jaguar TCS Racing se impusieron en el E‑Prix de Londres con una combinación de estrategia agresiva, gestión de energía y rendimiento técnico excepcional
🚀 Estrategia de carrera impecable
Desde la salida, Cassidy mostró una puesta en escena calculada: largó desde la quinta posición, preservó sus neumáticos y ajustó el uso de energía para el primer ATTACK MODE justo al abrirse la ventana de pits. Esta decisión temprana le permitió escalar hasta el liderazgo en la vuelta 20, aprovechando el tráfico y la ligera pérdida de ritmo de sus rivales directos.
🔋 Gestión de energía y Pit Boost
El balance entre consumo de kWh y potencia en las fases críticas fue clave. El equipo Jaguar optimizó la recuperación de energía en frenadas –gracias a una calibración fina del sistema de regeneración–, guardando carga suficiente para el Pit Boost en las últimas vueltas. Este impulso extra resultó determinante al aprovechar la tracción mejorada en la salida de curvas lentas.
🔧 Configuración técnica del monoplaza
El chasis del Jaguar Gen3 rindió al máximo en el trazado urbano del ExCeL London. Su paquete aerodinámico de baja resistencia redujo la pérdida de velocidad en las rectas, mientras que la puesta a punto de la suspensión delantera mejoró la estabilidad en cambios de dirección rápidos. El resultado: una plataforma equilibrada que potenció el agarre mecánico en aceleraciones fuertes.
🏎️ Clave del Attack Mode
La ejecución táctica del segundo ATTACK MODE fue magistral: en la vuelta 28, Cassidy activó el modo aumentador justo tras una lucha con Nyck de Vries. El neozelandés salió de ese periodo de potencia adicional por delante, pero supo maximizar el extra de vatios para recuperar el primer puesto en la última curva, aprovechando el mayor par motor instantáneo.
⏱️ Decisiones de box y overcut
Mientras De Vries y Pascal Wehrlein ejecutaban un overcut agresivo –activando el ATTACK MODE temprano y pitando en la vuelta 25–, Cassidy aguantó una vuelta más en pista. Esta táctica de overcut convencional no fue suficiente contra el timing perfecto de Jaguar, que logró rebasar a ambos tras su parada, demostrando la eficacia de un undercut invertido cuando se gestiona con precisión.
🏁 Repercusiones en el campeonato
Con su segundo triunfo consecutivo en Londres, Cassidy asciende al tercer puesto del certamen de pilotos, a escasa distancia de los líderes. Además, Jaguar TCS Racing afianza su racha victoriosa –tres triunfos seguidos–, un logro que solo habían alcanzado cuatro escuderías en la historia de la categoría eléctrica. Porsche, pese al tercer lugar de Wehrlein y la vuelta rápida, ve recortada su ventaja en equipos y constructores.
🏆 Proyección técnica y deportiva
Este éxito pone de relieve el nivel de innovación continua de Jaguar en gestión térmica de baterías y eficiencia de reglajes, así como la capacidad de su piloto para extraer el máximo potencial del monoplaza. De cara a la última ronda en Mónaco, el equipo llega reforzado en términos de datos y confianza, con un paquete técnico probado en circuitos urbanos de alta exigencia. 🏎🔧
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