Mié. Feb 11th, 2026

Uruguayos en el Exterior

Todos las tripulaciones y pilotos uruguayos que están compitiendo en el exterior.

Dominio total de Urrutia

🏁 Dominio total de Urrutia 2025 🏁

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por Robert Gianola

Santiago Urrutia cerró su temporada con tres victorias consecutivas en la Geely Super CUP Pro en Tailandia, reafirmando su capacidad técnica en formatos de clasificación tradicional y grilla invertida.

🚙 Un cierre de temporada con precisión quirúrgica

La participación de Santiago Urrutia en el Autódromo Internacional de Bira dejó una referencia clara: su adaptación a vehículos de tracción delantera desarrollados para la Geely Super CUP Pro fue inmediata, precisa y eficaz. El piloto uruguayo dominó los tiempos desde los entrenamientos, ajustando la puesta a punto sobre un chasis con reglamentación monomarca que exige equilibrio aerodinámico y gestión de temperatura en neumáticos en un circuito extremadamente técnico.

🔧 Tres carreras, tres escenarios, un mismo resultado

El fin de semana presentó tres desafíos distintos. En las dos competencias, Urrutia partió desde la pole tras marcar el mejor tiempo clasificatorio con un margen competitivo que evidenció su velocidad en vueltas lanzadas. En la tercera carrera, la grilla invertida lo relegó al octavo puesto de partida, obligándolo a una gestión más agresiva del ritmo y de las maniobras de sobrepaso. La remontada confirmó su lectura estratégica, optimizando frenajes, conservación de caucho y aprovechamiento de los sectores de mayor apoyo lateral del trazado tailandés.

🌏 Geely Super CUP Pro: una categoría en expansión

La presencia de Urrutia como piloto invitado se dio en una serie que crece dentro del automovilismo asiático. La Geely Super CUP Pro apuesta por un formato con vehículos equilibrados en potencia y electrónica limitada, lo que coloca el diferencial en la ejecución del piloto. La fecha en Tailandia es la única cita fuera de China, lo que incrementa la exigencia logística y técnica para los equipos. En ese contexto, el rendimiento del uruguayo sobresalió por su consistencia y su capacidad para adaptarse a un entorno competitivo distinto al de sus compromisos habituales en turismos internacionales.

🧩 El dato que define la temporada

El 2025 de Urrutia ofrece una estadística singular: en las cinco carreras disputadas como piloto invitado —dos en TC2000 junto a Matías Rossi y tres en la Geely Super CUP Pro— ganó absolutamente todas. Cinco competencias, cinco victorias, dos autos diferentes, dos regulaciones técnicas y contextos competitivos disímiles. Un rendimiento que va más allá del resultado y se inscribe como muestra de madurez, versatilidad y lectura fina del comportamiento dinámico de cada vehículo.

📊 Impacto técnico y deportivo

El nivel mostrado en Tailandia refuerza su posición dentro del panorama global del turismo. Su capacidad para adaptarse a autos con distinta distribución de peso, configuraciones de suspensión y filosofías de reglamento lo proyecta como uno de los pilotos más versátiles del continente. Para equipos y fabricantes, este tipo de actuaciones ofrece una señal clara: Urrutia es un piloto capaz de maximizar el rendimiento aún en escenarios desconocidos, con tiempos de adaptación mínimos y curva de aprendizaje rápida.

🔍 Perspectivas para el próximo ciclo competitivo

Aunque la participación en la Geely Super CUP Pro fue puntual, las conclusiones técnicas y deportivas extraídas del fin de semana podrían influir en futuras invitaciones o programas parciales. El mercado asiático de turismos se expande con fuerza y demanda pilotos con capacidad de análisis, consistencia en stint largo y precisión en clasificación. La actuación en Bira posiciona a Urrutia como un nombre a seguir en ese contexto y amplía sus posibilidades más allá del calendario tradicional. 

🏁 Conclusión

El cierre de temporada de Santiago Urrutia en Tailandia sintetiza su nivel actual: competitivo, sólido y técnicamente confiable. Tres victorias consecutivas, incluyendo una remontada desde el octavo lugar, son un indicador deportivo de peso y un mensaje directo al ecosistema internacional del turismo. Con cinco triunfos en cinco participaciones de invitado durante 2025, el piloto uruguayo consolida un año perfecto en ese rol, demostrando una capacidad de adaptación que lo distingue dentro del automovilismo profesional. 🚗🔧

Urrutia 01122025

#Turismos2025 #SantiagoUrrutia #AutomovilismoGlobal #RGInternetPress #RobertGianola

Lambiris 30112025

Progreso firme Lambiris en TN

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El uruguayo cerró la temporada del TN Clase 3 con solidez técnica, ritmo consistente y un nuevo Top 10 en Mendoza, reafirmando su evolución competitiva.

Lambiris 30112025

🔥 Rendimiento inicial y ritmo en entrenamientos

Mauricio Lambiris afrontó la última fecha del Turismo Nacional Clase 3 en Mendoza con un enfoque preciso en la adaptación del Ford Focus del MGC Competición. Los entrenamientos mostraron señales claras de competitividad: 16.º en la primera salida y 3.º en la segunda tanda, donde aprovechó la configuración del chasis y el trabajo sobre la barra estabilizadora delantera para optimizar la tracción en sectores de media velocidad.

🛠️ Clasificación condicionada por el neumático

La clasificación no reflejó su verdadero potencial. Una vuelta comprometida con el neumático nuevo lo dejó 17.º, producto de no lograr temperatura óptima durante su primer intento lanzado. La gestión térmica del compuesto, clave en este circuito abrasivo, impidió que el Focus desplegara su mejor tiempo en el sector más rápido.

Lambiris 30112025

⚡ Una serie con maniobras decisivas

El domingo mostró la versión más fina del piloto uruguayo. En la serie avanzó del 9.º al 4.º gracias a sobrepasos ejecutados en los frenajes de la curva uno y en la zona de la chicana, apoyado en una puesta a punto que mejoró la transferencia de carga y le permitió atacar con confianza. La precisión en los momentos de cambio de trayectoria marcó la evolución del conjunto.

🎙️ Sensaciones del piloto tras el esfuerzo

“Me voy muy conforme. Tuvimos un auto competitivo todo el fin de semana y en la serie pude aprovechar cada hueco. En la final di todo lo que tenía, peleé cada vuelta y creo que este Top 10 es un resultado justo para cerrar el año”, señaló Lambiris, destacando el trabajo conjunto con el equipo y la eficiencia lograda en la gestión del ritmo sobre neumáticos usados.

🏎️ Final intensa y cierre dentro del Top 10

Partiendo desde la séptima posición, Lambiris mantuvo un paso firme durante toda la competencia. Se sostuvo en la zona de batalla, alternando ataques y defensas contra rivales directos con configuraciones aerodinámicas similares. El 10.º lugar final confirmó su regularidad en las dos fechas disputadas este año, ambas dentro del Top 10, un registro que valida su retorno al TN con argumentos deportivos sólidos junto al MGC Competición. 🚗🔧

Lambiris 30112025

#TurismoNacional #MauricioLambiris #Clase3TN #RGInternetPress #RobertGianola

Cafaro 27112025

Cafaro busca la corona 2025 TN

🏁 Cafaro busca la corona 2025 TN 🏁

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El uruguayo Joaquín Cafaro llega a Mendoza con opciones reales de pelear por el título de TN Clase 2 tras una temporada precisa y un cierre con nueve aspirantes directos.

Cafaro 27112025

🚦 Panorama general del fin de semana

El arribo del Turismo Nacional Clase 2 al autódromo Ciudad de San Martín, once años después de su última visita, altera cualquier proyección previa. La ausencia de referencias recientes obliga a pilotos y equipos a construir desde cero toda la base técnica de puesta a punto, un factor que iguala el terreno de manera inusual para una definición de campeonato. Con 28 autos inscriptos y dos Series previstas para el sábado, cada sesión ganará peso estratégico en la configuración final del domingo, especialmente en un trazado donde el desgaste de frenos y la gestión térmica pueden modificar el ritmo de carrera.

🏎️ Cafaro: consistencia, adaptación y presión controlada

Joaquín Cafaro, a bordo del Toyota Etios del GR Competición, aterriza en Mendoza con un déficit de apenas nueve puntos respecto a Gonzalo Antolín, líder local y referencia en el certamen. La campaña del piloto uruguayo ha sido sostenida en parámetros de regularidad, eficiencia en clasificación y habilidad para maximizar resultados incluso en fechas adversas. Su desafío en San Martín será minimizar tiempos de adaptación al asfalto mendocino, identificado por su grip variable y curvas de radio medio que exigen un auto equilibrado en transferencia lateral. El trabajo fino sobre convergencias, altura trasera y carga delantera será determinante para sostener ritmo en vueltas consecutivas.

Autódromo Cafaro 27112025

🛠️ Un circuito que exige lectura técnica inmediata

La falta de información reciente obliga a los ingenieros a interpretar rápidamente la evolución del trazado. El primer entrenamiento del viernes será el laboratorio clave: allí se definirá la relación de caja más eficaz para los sectores de aceleración prolongada y se calibrará el mapa de frenos para evitar fatiga en la Serie. El premio al acierto temprano puede ser enorme, especialmente en un campeonato donde cada punto es crítico y donde una mala clasificación condiciona directamente la ventana estratégica del domingo.

🥇 Nueve aspirantes y un margen mínimo de error

La matemática del torneo habilita a nueve pilotos a luchar por la corona, un número excepcional para la categoría. Con Series de 14 autos cada una, las posibilidades de contacto, desorden y cambios imprevistos de posiciones incrementan el riesgo para los protagonistas. La Final, con su esquema de puntos ampliado, será un territorio donde la precisión valdrá más que la ambición desmedida. Un triunfo puede definir el título, pero también lo puede hacer un error en la vuelta inicial. La tensión competitiva será máxima desde el primer minuto del viernes.

Cafaro 27112025

🔍 Viernes: el día que puede decidir el título

El cronograma coloca a Cafaro en pista desde el viernes con entrenamientos y la primera clasificación. Si bien el desenlace ocurrirá el domingo, muchos campeonatos del TN se han decidido en cómo se construye la inercia del fin de semana. Un corte óptimo de tiempos, una lectura correcta de temperatura ambiente o un cambio a tiempo en la dureza de amortiguadores puede inclinar la balanza desde el inicio. Para Cafaro, cada salida será un paso hacia una oportunidad histórica: convertirse en campeón en un escenario neutral, complejo y sin antecedentes. 🚗🔧

#TurismoNacional #TNClase2 #JoaquínCafaro #Mendoza2025 #SanMartín #ToyotaEtios #RGInternetPress #RobertGianola

Zeballos Atlántico 2025

Zeballos y González lograron el quinto puesto

Cabezal Zeballos 2023
Logo Rally del Atlántico 2025

🏁 Zeballos y González lograron el quinto puesto🏁

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por Robert Gianola

Rodrigo Zeballos y Sebastián González concluyeron el XXX Rally del Atlántico en quinta posición con un Citroën C3 Rally2, consolidando un desempeño competitivo en el evento que debutó como primera cita del Panamericano FIA.

Zeballos Atlántico 2025
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

🏆 Una competencia de calibre mundial

La edición de este año del Rally del Atlántico reunió por primera ocasión a las mejores tripulaciones del continente como apertura de la temporada Panamericana, además de otorgar puntuación correspondiente a la última fecha del Campeonato Codasur. La dupla uruguaya navegó 11 tramos especiales en un evento que superó concurrencia de ediciones anteriores, con miles de espectadores distribuidos a lo largo de los recorridos.

Durante varias de las pruebas cronometradas, Zeballos y González lograron registrar marcas consistentes, ubicándose en segundo y tercer tiempo en determinados tramos, lo que refleja su competitividad frente a rivales de experiencia internacional consolidada.

🛠️ Desempeño técnico y confiabilidad del vehículo

El Citroën C3 Rally2 atendido por GP Motorsport mantuvo comportamiento mecánico estable durante todo el fin de semana, permitiendo a los tripulantes ejecutar con mayor seguridad sus líneas de conducción. Esta continuidad técnica resultó determinante para mantener ritmo competitivo sin interrupciones de consideración.

Sin embargo, la tripulación enfrentó dos inconvenientes específicos: Algunos problemas puntuales que les sumaron algunos segundos y un pinchazo en rueda delantera durante el transcurso de las pruebas finales, circunstancias que erosionaron sus tiempos acumulados, pero no comprometieron la integridad estructural del automóvil.

Zeballos Atlántico 2025
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

💬 Declaraciones de los protagonistas

Rodrigo Zeballos expresó que, pese a las expectativas iniciales de luchar por posiciones más adelantadas junto con su navegante y el equipo técnico, el resultado constituye motivo de orgullo. «Terminamos el Rally del Atlántico con la tranquilidad de haber entregado el máximo esfuerzo durante el fin de semana», señaló. Asimismo, reconoció la dificultad característica del evento, enfatizando que la topografía de los trazados y la calidad de competidores internacionales consolidan esta cita como una de las más exigentes del calendario regional.

Sebastián González complementó el análisis subrayando que disputaron contra tripulaciones de primer nivel mundial con extenso historial de competencias en la temporada. «Anduvimos muy rápido en los tramos especiales, compitiendo contra rivales de verdadero calibre internacional, y llegamos con el automóvil entero», manifestó, agregando que considera el desempeño como «un puesto muy honroso y disputado hasta el cierre».

Zeballos Atlántico 2025
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

👥 Apoyo del público y organización

Un aspecto sobresaliente de la jornada fue la masiva concurrencia de aficionados desplegados en los márgenes de los recorridos, quienes ofrecieron aliento constante a los competidores. Zeballos destacó que esta edición congregó la mayor cantidad de espectadores en la historia reciente del evento, reflejando la vitalidad de la cultura de rally en Uruguay. Expresó su gratitud hacia el público que respaldó sus acciones competitivas y reconoció la disciplina de los asistentes al ocupar sus posiciones designadas.

Igualmente, la organización ejecutiva del Rally del Atlántico meritoria según los participantes, habiendo suspendido solamente un tramo especial por cuestiones ajenas a la concentración de público, demostrando profesionalismo en la conducción del evento de magnitud panamericana.

🎯 Perspectivas 2026 y planificación futura

Para el Zeballos Rally Team, este desenlace constituye un punto de partida hacia la próxima temporada. Los protagonistas ya han comenzado a evaluar estrategias competitivas orientadas a conquistar la victoria en futuras participaciones, manteniendo la determinación característicamente desarrollada durante esta campaña.

Zeballos reafirmó: «Vamos a regresar el próximo año donde intentaremos nuevamente la victoria. Este quinto lugar es para Uruguay», consolidando el compromiso del equipo técnico con objetivos superiores para la próxima temporada, con planificación ya en marcha. 🚗🔧

Zeballos Atlántico 2025
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

#RallyDelAtlántico #PanamericanoFIA #RallyUruguay #ZeballosGonzález #GPMotorsport #CampeonatoCODASUR #RGInternetPress #Robert Gianola

Zeballos Pie de página con sponsors 2025
Zeballos 20112025

Zeballos y González Buscan Gloria en el Primer Panamericano FIA

Cabezal Zeballos 2023
Logo Rally del Atlántico 2025

🏁 Zeballos y González Buscan Gloria en
el Primer Panamericano FIA 🏁

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por Robert Gianola

El binomio uruguayo con Citroën C3 Rally2 llega al evento más trascendente de la temporada con preparación de élite y mentoría de dos campeones mundiales.

Zeballos 20112025
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

🚘 Rodríguez y González apuntan al primer Panamericano en suelo uruguayo

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Uruguay será escenario de una de las máximas fiestas deportivas de 2025 con la disputa del XXX Rally del Atlántico, que ostentará el rango de primer Panamericano de Rally FIA de la temporada y funcionará simultáneamente como cierre de los Campeonatos FIA Codasur y Nacional de Rally.

Las mejores tripulaciones de América llegan con sus mejores automotores. Entre ellos se destaca el binomio uruguayo Rodrigo Zeballos Sebastián González, que competirán con un Citroën C3 Rally2 gestionado por GP Motorsport. Su preparación durante 2025 ha sido exhaustiva, conscientes de la envergadura de la competencia: rivales de alto calibre y caminos que exigen precisión sin margen para el error. Precisamente por esto han participado en múltiples torneos de relevancia para acumular experiencia. En las pruebas previas recibieron mentoría de dos referencias ineludibles de la especialidad: el piloto uruguayo Gustavo Trelles y el argentino Gabriel Pozzo, ambos con palmarés de campeones mundiales.

Zeballos 20112025
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

🔧 Zeballos: «Tenemos todo coordinado para pelear la carrera»

Durante los ensayos realizados con el C3 Rally2, Zeballos transmitió su perspectiva sobre la preparación y los objetivos para esta prueba determinante. Su mensaje combina satisfacción por el nivel técnico alcanzado y total claridad respecto de las responsabilidades en juego.

«Nuevamente presente en el Rally del Atlántico, pero en esta ocasión se suma algo histórico: el primer Panamericano. Regresamos a competir en casa, ante nuestra gente», expresó el piloto, subrayando el carácter excepcional del evento. Seguidamente precisó: «Para nosotros esta es la carrera especial. Nos hemos preparado durante todo el año enfocados exclusivamente en este fin de semana».

Respecto de los ensayos previos, Zeballos detalló: «Realizamos pruebas para calibrar ritmo, verificar configuraciones del auto y, principalmente, ajustar la puesta a punto para los caminos locales. Los test fueron exitosos: acumulamos kilómetros significativos explorando diferentes setups. Ahora nos corresponde ejecutar una estrategia de ruta rigurosa, con máxima atención y responsabilidad. Son 700 kilómetros en un fin de semana extenso».

El piloto expresó confianza en el equipamiento: «Estamos conformes con el Citroën C3 y la coordinación realizada con Sebastián. Un aspecto muy valioso fue contar con dos campeones mundiales en nuestras pruebas. Recibimos experiencia y asesoría de Gabriel Pozzo y Gustavo Trelles que serán determinantes. Nuestra meta es pelear por la victoria con estrategia y aprovechando el factor localía».

Rodrigo Zeballos, Gustavo Trelles y Gabriel Pozzo
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

🛣️ Caminos traicioneros: desafío máximo en territorio Atlántico

Zeballos es categórico respecto de las exigencias que presenta el Rally del Atlántico. «Es una competencia verdaderamente desafiante, con caminos veloces de velocidad media a alta, con suelos firmes de buena calidad, pero extremadamente traicioneros. Un desvío mínimo implica prácticamente la certeza de daño mecánico. Requiere concentración absoluta», explicó.

«He visto desde el exterior que es una carrera extraordinaria para participar. Esperamos capitalizar la ventaja de ser locales», concluyó el piloto.

📍 Información de acceso y calendario de competencia

Largada simbólica y parque de servicios: Se ubican en el playón de la Parada 1 de Playa Brava, colindante con el monumento «Los Dedos», con acceso libre para espectadores.

Primera etapa (sábado, 22 de noviembre): Siete pruebas especiales, 115,10 kilómetros totales. Puntos de interés destacado: tramo Cerro Catedral. La prueba especial de cierre transcurrirá a las 16:00 horas en el autódromo Polideportivo Motor de Maldonado (Ruta 39, Km. 11).

Segunda etapa (domingo, 23 de noviembre): Cuatro pruebas especiales, 74,40 kilómetros totales.

Restricción de tránsito: Cada prueba especial cierra para circulación particular dos horas previas al ingreso del primer auto en competencia. 🚗🔧

Zeballos 20112025

CRONOGRAMA

Shakedown

Primera etapa

Segunda etapa

MAPA

#RallyDelAtlántico #Panamericano2025 #CodasurRally #NacionalRally #RGInternetPress #RobertGianola

Pie de página Zeballos final 2025
Lambiris 17112025

Lambiris en Toay segundo

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Lambiris selló un domingo de alto rendimiento en Toay con un P2 construido sobre ritmo constante, precisión técnica y una estrategia afinada junto al Maquin Parts.

Lambiris 17112025

🚘 Evolución del Mustang durante el fin de semana

El trabajo conjunto entre Mauricio Lambiris y el Maquin Parts se centró en optimizar el Ford Mustang, especialmente en la estabilidad del tren delantero y la respuesta en curvas de media velocidad. Las dos tandas iniciales, con registros en P11 y P15, expusieron la necesidad de ajustar el balance longitudinal y la tracción a la salida de los radios más cerrados del trazado pampeano. Las modificaciones en la barra estabilizadora y en los valores de amortiguación permitieron un salto competitivo decisivo para la clasificación.

🔧 Clasificación: un paso clave para la estrategia dominical

La sesión cronometrada del sábado confirmó la mejora: Lambiris se ubicó octavo con un tiempo que reflejó mayor adherencia en sectores donde el auto había mostrado dispersión en vueltas anteriores. Esa posición inicial ofreció una plataforma sólida para encarar las series, sabiendo que el rendimiento en neumáticos usados sería crucial para la progresión.

Lambiris 17112025

🏁 La serie: lectura precisa y victoria oportuna

Desde el P3 en la segunda batería del domingo, el uruguayo mantuvo un ritmo estable y una gestión eficiente del tren trasero. El incidente entre Julián Santero y Marcelo Agrelo abrió una ventana estratégica que Lambiris aprovechó con decisión para tomar la punta. La victoria en la serie no solo reafirmó el avance del Mustang: también garantizó una ubicación privilegiada para la final, partiendo desde el tercer cajón.

🎙️ Declaraciones: balance técnico y humano

Tras la serie, Lambiris destacó el trabajo del equipo, subrayando el esfuerzo para recuperar el rendimiento del auto luego de un viernes desafiante. Su análisis reflejó foco técnico y cohesión grupal, valorando la capacidad del taller para optimizar la puesta a punto bajo presión competitiva. “Me voy muy contento. El equipo hizo un trabajo enorme para recuperar el auto y se notó en pista. Agradezco a cada uno de los que nos acompaña, a la gente que siempre está del otro lado y a Lusqtoff y la familia Martinoglio que hacen posible que estemos peleando adelante. Fue un domingo muy positivo y nos llena de motivación para cerrar bien el año”, expresó Lambiris.

Lambiris 17112025

🏆 La final: consistencia y ritmo sostenido

En la carrera definitoria, Lambiris administró el ritmo con precisión, cuidando la temperatura de los neumáticos en la parte inicial y manteniendo tiempos estables en tandas medias. La capacidad de sostener el paso sin degradación excesiva fue clave para asegurar un segundo puesto de gran valor deportivo. El rendimiento final lo consolidó como uno de los grandes protagonistas del fin de semana en La Pampa.

📊 Impacto en el campeonato

Con este resultado, el piloto uruguayo avanzó hasta el sexto lugar del Play Off. A pesar de quedar sin opciones matemáticas en la lucha por el título, su desempeño reafirmó el potencial del conjunto para cerrar el año con una actuación destacada en La Plata el próximo 7 de diciembre. 🚗🔧

Lambiris 17112025

#TC #TurismoCarretera #Lambiris #FordMustangTC #RGInternetPress #RobertGianola

Urrutia 16112025b

Urrutia cierra ciclo en Lynk & Co

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🏁 Urrutia cierra ciclo en Lynk & Co 🏁

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El piloto uruguayo finalizó su etapa con Cyan Racing tras cinco temporadas y analiza nuevas oportunidades para 2026 mientras el TCR World Tour redefine su mapa competitivo.

Urrutia 16112025b

🚘 Fin de una era en turismos internacionales

La despedida de Santiago Urrutia de Cyan Racing Lynk & Co en Macao marca el cierre de una de las asociaciones más sólidas del TCR moderno. Tras cinco temporadas consecutivas integrando el programa oficial del fabricante chino, el uruguayo concluyó su campaña 2025 en el FIA TCR World Tour con un cuarto puesto en el campeonato, luego de una final dramática en el Circuito da Guia. Allí, cuando lideraba con un ritmo consistente, un contacto del español Mikel Azcona comprometió el neumático trasero izquierdo del Lynk & Co 03 TCR, dejándolo sin opciones de victoria. 🚗🔧

🛠️ Un vínculo forjado en rendimiento y consistencia

La relación entre Urrutia y Cyan Racing se gestó en un momento decisivo para su carrera. Con la desaparición de la Indy Lights a finales de 2019 y un presupuesto insuficiente para sostener su programa en Estados Unidos, el piloto debió reorientar su trayectoria. El ensayo en Suecia —bajo lluvia y con la presión de una butaca prácticamente adjudicada al campeón del TCR Europeo— fue el punto de quiebre: su adaptación inmediata al chasis, su precisión en apoyo y su capacidad para gestionar la transferencia de peso del 03 TCR sorprendieron al equipo. Ese nivel lo convirtió en la elección final. 🚗🔧

🌍 Un campeonato en evolución técnica y regulatoria

El TCR World Tour 2025 ha consolidado su transición hacia reglamentos más estrictos en aerodinámica y balance de rendimiento (BoP). El Lynk & Co 03 TCR, impulsado por un motor 2.0 turbo de 350 CV bajo especificación global, tuvo que enfrentar ajustes de lastre y reducción de carga que impactaron su desempeño en trazados urbanos como Vila Real y Macao. En este contexto, Urrutia destacó por su capacidad para optimizar frenadas cortas y maximizar la tracción en salidas de curva, compensando limitaciones mecánicas que afectaron a otros pilotos oficiales. 🚗🔧

Urrutia 16112025a

🔧 Temporadas memorables y estadísticas clave

Durante sus cinco años con Cyan Racing, Urrutia acumuló victorias, podios y actuaciones que lo posicionaron como uno de los pilotos más completos del turismo mundial. Entre sus momentos más destacados se encuentran:

  • Triunfo en MotorLand Aragón gestionando temperatura de frenos al límite.
  • Podio bajo lluvia en Nürburgring Nordschleife, administrando desgaste del neumático delantero derecho aun con presiones mínimas.
  • Clasificaciones dominadas en Hungaroring gracias a su enfoque en estabilidad del tren trasero durante Q2.

Estas performances consolidaron su reputación como especialista en circuitos técnicos y urbanos. 🚗🔧

🌐 La despedida en Macao: un cierre cargado de simbolismo

El anuncio desde Macao tuvo una carga emocional evidente. Urrutia agradeció al equipo por el apoyo continuo:
“Cambiaron mi carrera deportiva y siempre voy a estar agradecido por la oportunidad y por todo lo que logramos juntos”, expresó.
Cerrar su ciclo en uno de los escenarios más desafiantes del turismo mundial —un circuito urbano de 6,1 km con zonas de baja visibilidad y muros sin margen— simboliza la madurez deportiva alcanzada en esta etapa. 🚗🔧

🚀 El futuro: anuncios inminentes y nuevas rutas competitivas

El uruguayo adelantó que habrá definiciones antes de fin de 2025 o comienzos de 2026. Entre los escenarios más comentados en el paddock figuran:

  • Proyectos oficiales en nuevos programas TCR con fabricantes europeos.
  • Posibles oportunidades en GT World Challenge Europe, categoría donde su estilo agresivo y eficiente en stint largos encaja con los GT3 actuales.
  • Exploración de programas de resistencia en el WEC, especialmente en LMGT3.

Si bien no hay anuncios confirmados, su salida coincide con un mercado de pilotos en plena reconfiguración tras cambios de reglamento y nuevas inversiones de fabricantes asiáticos. 🚗🔧

🏎️ Conclusión: un capítulo cerrado, otro por abrir

Santiago Urrutia finaliza un ciclo competitivo con logros sólidos, un rendimiento técnico sostenido y la consolidación internacional que buscaba al dejar Estados Unidos. Su etapa en Cyan Racing queda como uno de los aportes más importantes de un piloto latinoamericano al turismo global. Ahora, con un campeonato en transición y una grilla que se reconfigura, su próximo movimiento será clave para mantener su trayectoria ascendente. 🚗🔧

PREMIACIÓN MUNDIAL EN MACAO

#SantiagoUrrutia #TCRWorldTour #CyanRacing #LynkCo #Turismos2025 #MacaoGP #WTCR #RGInternetePress #RobertGianola

Lambiris 14112025

Mauricio Lambiris apunta a recortar distancia en Toay

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Mauricio Lambiris llega a Toay sexto en el Play Off; con una victoria reciente, intentará descontar ante Agustín Canapino.

Lambiris 14112025

🟢 Contexto y objetivo de la fecha

Mauricio Lambiris afronta una parada clave en el autódromo de Toay: está sexto en el Play Off y ya suma una victoria que le mantiene con opciones matemáticas de título. Frente al sólido liderazgo de Agustín Canapino, el piloto uruguayo y su equipo —Maquin Parts— necesitan un fin de semana de alto rendimiento para reducir la diferencia en la tabla.

🏁 Antecedentes en Toay y expectativas

Lambiris conoce el trazado pampeano: en la visita de este año terminó 17°, en 2024 logró un tercer puesto en la primera carrera y fue 14° en la segunda. Esos resultados muestran variabilidad —buenas señales y puntos débiles— que el equipo intentará corregir optimizando el balance del Mustang y la puesta a punto para las características específicas del circuito.

🗣️ Declaración del piloto

“Estamos muy motivados para esta fecha —dijo Lambiris—. Sabemos que tenemos que descontar puntos y vamos con la intención de pelear adelante. El equipo trabajó muchísimo en el Mustang; venimos en crecimiento y siento que podemos redondear un gran fin de semana. Vamos a dejar todo para mantener vivas nuestras chances en el campeonato.” La frase refleja ambición y confianza; la validación de esas intenciones dependerá de la ejecución en pista y de la capacidad del equipo para ajustar el coche a las condiciones del domingo.

 

Lambiris 14112025

⏱️ Calendario y dinámica de la actividad

La actividad oficial arrancará el sábado con el primer entrenamiento a las 11:00, segundo ensayo a las 13:30 y clasificación desde las 16:00. El domingo las series comenzarán a las 10:00 y la final está prevista para las 13:30, a 30 vueltas o un máximo de 50 minutos según lo estipulado. Ese cronograma condiciona la ventana táctico-técnica: sesiones cortas de práctica obligan a afinar el set-up con rapidez y priorizar simulaciones de stint para minimizar la incertidumbre en la carrera.

🔧 Puntos técnicos a considerar

Para aspirar a descontar, Maquin Parts deberá afinar —entre otros— el equilibrio de frenada del Mustang, la tracción en salida de curva y la gestión de neumáticos en tandas largas. Toay suele exigir una mezcla de eficiencia en curvas lentas y estabilidad en tramos de media velocidad; la correcta relación carga/drag y el ajuste de la suspensión marcarán la diferencia en ritmo sostenido. 🚗🔧

Lambiris 14112025

#TurismoCarretera #MauricioLambiris #Toay #RGInternetPress #RobertGianola

01 Lambiris

Regreso potente de Lambiris

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Tras varios años, Mauricio Lambiris retorna al TN con un Ford Focus competitivo, decidido a recuperar protagonismo en la exigente pista cordobesa.

01 Lambiris

El piloto uruguayo compite este fin de semana en Río Cuarto, la décima primera fecha de la categoría, en su retorno a una de las categorías más competitivas del automovilismo argentino tras experiencias previas donde consiguió victorias. 🚗🔧

🔧 Lambiris se sube a un Ford Focus atendido por el Mauro García Competición, estructura con la que inició el trabajo este jueves en una prueba de adaptación que le permitió tomar contacto directo con el vehículo. 🚗🔧

✅ Durante la jornada de ensayo, el uruguayo se mostró cómodo desde el inicio, logrando adaptación rápida al auto y entendimiento con el equipo, centrado en conocer las reacciones del Focus y la puesta a punto de cara a la exigente actividad del fin de semana: entrenamientos, clasificación y final distribuidos entre sábado y domingo. 🚗🔧

02 Lambiris

💬 «Tenía muchas ganas de volver al Turismo Nacional. Es una categoría que siempre me gustó y donde viví muy buenos momentos, como mi victoria en Posadas en 2016. Me encontré con un gran equipo en el Mauro García Competición y me sentí cómodo desde la primera vuelta. El auto responde muy bien y eso me motiva. Vamos con las mejores expectativas y la ilusión de pelear adelante», expresó Lambiris. 🚗🔧

⏰ La actividad oficial comienza el sábado con entrenamientos a las 10:20 y 12:40, seguidos por clasificación a las 16:25. 🚗🔧

🏁 El domingo se disputan las series a partir de las 10:05 (cinco vueltas cada una) y la final desde las 13:20, a 22 vueltas o 40 minutos como máximo. 🚗🔧

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#LambirisRegresa #TurismoNacionalRioCuarto #FordFocusTN #RGInternetPress #RobertGianola

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Lambiris rescata puntos en Paraná

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El piloto uruguayo sorteó una clasificación inesperada para mantener vivo su desempeño en la Copa de Oro del Turismo Carretera.

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El misterio clasificatorio

Mauricio Lambiris se presentó en Paraná con credenciales prometedoras. La Ford del Maquin Parts Racing mostró en entrenamientos un potencial real: tercera posición en la primera tanda y vuelta rápida en la segunda. Los indicadores marcaban batalla por la pole. La realidad del sábado fue distinta. Un sector cerrado en clasificación lo dejó anclado en la 25ª posición, un resultado que desafía la lógica del rendimiento previo.

«Todavía no encontramos una explicación clara de lo que pasó en clasificación», reconoció Lambiris. El diagnóstico del equipo revela que el problema no residía en el monoplaza. «El auto venía funcionando bárbaro, con ritmo para estar adelante, pero algo no salió como esperábamos». Esto ocurre en el automovilismo: la clasificación penaliza sin indultos, y Paraná lo demostró brutalmente.

02 lambiris 02112025

La recuperación desde atrás

Desde el 26º lugar en la final, Lambiris ejecutó un trabajo de carpintería: ganancia metódica de posiciones hasta alcanzar el puesto 20. No fue espectacular, pero fue efectivo. En la serie tuvo menos margen (novena posición desde el inicio, novena al cierre en una batería cerrada), donde los adelantamientos se negociaban con sacrificio. Los puntos conseguidos merecían ser rescatados de una jornada que pudo ser catastrófica.

Posición y próxima etapa

La sexta colocación en el campeonato permanece como realidad. Lambiris ya cuenta con la victoria reglamentaria necesaria para cualificar. Toay, en La Pampa (15 y 16 de noviembre), representa la siguiente batalla. El uruguayo buscará reencontrarse con el ritmo de entrenamientos y descartar incógnitas de clasificación que persistan.

La respuesta en pista dirá más que cualquier explicación. 🏎️🔧

03 lambiris 02112025

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