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Finaliza la temporada del WRC en Japón

Nov 9, 2022 Robert Gianola

Finaliza la temporada del WRC en Japón

Doce años después de que apareciera por última vez en el calendario, el Rally de Japón marcará el final del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA 2022.

A diferencia de las ediciones anteriores, que se celebraron en la isla septentrional de Hokkaido, la nueva prueba de asfalto de esta semana se celebra en la ciudad de Toyota, en la isla principal del país, Honshu.

Las tripulaciones se enfrentan a 19 exigentes tramos en las regiones montañosas de Aichi y Gifu, con una población de aproximadamente nueve millones de personas y a unas tres horas en coche de la capital, Tokio.

Para Toyota Gazoo Racing, es un sueño hecho realidad.

La sede mundial de la marca japonesa se encuentra a un tiro de piedra del parque de asistencia. Con los títulos de pilotos, copilotos y constructores ya en el bolsillo, el equipo espera celebrar su éxito mundial con una buena actuación ante el público local.

El protagonista será, sin duda, Takamoto Katsuta, piloto de la escuadra Toyota Next Generation. El piloto de 29 años, nacido y criado en Nagoya comienza esta 13ª prueba en busca de su primera victoria en el WRC.

«Por supuesto, sé que será un gran rally», dijo Katsuta. «Habrá mucho interés por parte de la gente, de los aficionados y para el equipo.

«Sé que será un rally bastante diferente, con carreteras distintas a las que hemos visto. Pero lo haré lo mejor posible y, por supuesto, ¡voy a disfrutar de los tramos japoneses!»

Acompañando a Katsuta en un trío de GR Yaris idénticos están el campeón de pilotos Kalle Rovanperä junto con Elfyn Evans y Sébastien Ogier, que tiene al lado a su nuevo copiloto Vincent Landais.

M-Sport Ford presenta una alineación de dos Puma encabezada por el irlandés Craig Breen, que debuta junto a su nuevo copiloto James Fulton. Gus Greensmith pilotará un coche similar.

A diferencia de las ediciones anteriores, el evento de este año presenta un formato de asfalto basado en el Estadio Toyota en Aichi, que alberga el parque de asistencia y el centro principal.

La acción se pondrá en marcha el jueves por la tarde con la salida ceremonial, a la que sigue una pasada por los 2.75 km en el parque de Kuragaike. El viernes cuenta con tres tramos diferentes, cada uno de las cuales se corre dos veces, lo que eleva el total a 132.97 km. Isegami’s Tunnel (23.29 km) y Shitara Town (22.44km) están precedidos por Inabu Damcon (19.38km), los dos bucles separados por una asistencia de 40 minutos.

El sábado sigue un formato similar: el Bosque Nukata Forest (20.56 km) y el Lago Mikawako (14.74 km) se recorren por la mañana y por la tarde, mientras que un único recorrido por Shinshiro City (7.08 km) completa el bucle de la mañana. El doble recorrido por la especial de Okazaki City (1.40 km) pone fin a la jornada.

El final del domingo cuenta con cinco tramos sin asistencia: Asahi Kougen (7,52 km) abre la carrera y le sigue Ena City (21,59 km). Nenoue Plateau (11,60 km) también aparece antes de que Ena City y Asahi Kougen se repitan en el orden inverso al de la mañana, ya que en este último será la Etapa de Poder.

Los 19 tramos suman 283.27 km en un recorrido total de 965.25 km.

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Rovanperä se convierte en el campeón más joven del WRC

Oct 2, 2022 Robert Gianola

Rovanperä se convierte en el campeón más joven del WRC

22 años y un día. Esa es la edad con la que Kalle Rovanperä se ha convertido en campeón del mundo de Rally en Nueva Zelanda, volando por los aires el récord de Colin McRae, que se coronó en 1995 con 27 años y 109 días.

Rovanperä ha sido un auténtico coloso durante todo este 2022, y ha certificado el título ganando también en Nueva Zelanda.

Concretamente, el héroe de Jyväskylä ha logrado su sexta victoria del año (Suecia, Croacia , Portugal, Kenia y Estonia) al derrotar por 34,6 segundos a su compañero Sébastien Ogier. Mientras, la tercera posición se la ha adjudicado Ott Tänak (Hyundai), quien cedió 48,5 segundos respecto al ganador.

Así las cosas, el título y la gloria le han llegado tras una exhibición de pilotaje en una prueba donde las complejas condiciones climatológicas han supuesto un gran desafío para sus participantes. Así lo demuestran los accidentes de Craig Breen y Gus Greensmith, ambos de M-Sport, o de Takamoto Katsuta y su Toyota GR Yaris Rally 1, entre otros.

En este sentido, las lluvias intermitentes han convertido la cita en una traicionera ‘pista de patinaje’. No en vano, los cambios en el estado de los tramos han exigido una combinación de capacidad de adaptación, velocidad y talento, capítulos en los que destacaba el escandinavo, quien se impuso en tres de los cinco parciales, cimentando así su victoria final.

Domingo, cita con la Historia

Con cuatro especiales y 31 kilómetros por disputarse, Rovanperä ha encarado la jornada definitiva del domingo con 29 segundos respecto a su compañero Sébastien Ogier y 46,4 segundos respecto a Ott Tänak, tercero, y único rival por la corona.

Sin embargo, un accidente del galés en el primer parcial (SS8) le permitió relevarle en lo más alto de la tabla. Espoleado por la oportunidad, llovida del cielo, nunca mejor dicho, aventajó a su inmediato perseguidor, Tänak, en 4,6 segundos, y superó a Ogier, tercero, por 6,5 segundos en el siguiente tramo (SS9).

A partir de ese instante, impuso un ritmo inalcanzable para marcharse a dormir con casi medio minuto de distancia. Además, tenía las espaldas cubiertas por Ogier. Por el contrario, Tänak había caído a la tercera posición tras sufrir otra penalización de diez segundos, alejándole de la lucha por el Rally de Nueva Zelanda y del Mundial. Ya nadie le apartó de lo más alto de la General.

Un día antes, concluida la batalla del viernes, Rovanperä se había mantenido tercero a sólo 7,2 segundos la cima de cara al sábado.

Todos los récords de precocidad

Tocado por los dioses de la velocidad, Rovanperä había destrozado todas las plusmarcas en el WRC. Con 17 años se convirtió en el piloto más joven en puntuar en Australia 2017, donde acabó décimo a pesar de conducir un WRC2. En Suecia 2020 se subió al podio con 19 primaveras, antes de mandar en una prueba del Mundial con menos edad que nadie.

La victoria en Nueva Zelanda en apenas su trigésima participación en el nivel de élite del WRC deja a Rovanperä con una ventaja incuestionable de 64 puntos sobre Tänak a falta de dos pruebas.

«Es un gran alivio después de una temporada tan buena y finalmente estamos aquí», sonrió el recién coronado campeón.

«Fue una pequeña espera después de algunos rally difíciles, pero el mayor agradecimiento es para el equipo: hicieron este cohete este año. Incluso después de todos los rally difíciles, creyeron en nosotros y nos brindaron todo su apoyo».

Un emocionado Jari-Matti Latvala, director del equipo Toyota Gazoo Racing, destacó la importancia de tener un campeón finlandés después de una sequía de 20 años desde que Marcus Grönholm ganó el título en 2002.

“En cierto modo me gustaría llorar, pero no puedo llorar aquí”, dijo. “Es realmente importante lo que ha hecho Kalle. En primer lugar, es increíble que un joven de 22 años rompa todos los récords y se lleve el título del campeonato”.

“Al mismo tiempo, es muy importante para Finlandia porque han pasado 20 años y eso es mucho tiempo. Estoy muy agradecido de que Kalle lo haya hecho, es un superhéroe”.

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El Rally de Nueva Zelanda promete mucho

Sep 28, 2022 Robert Gianola

El Rally de Nueva Zelanda promete mucho

Uno de fechas más lindos vuelve este jueves al Campeonato Mundial como es el Rally de Nueva Zelanda donde podrá haber campeón.

Ha pasado una década desde la última vez que el Rally de Nueva Zelanda estuvo integrado por última vez dentro del WRC y desde entonces ha sido seguramente una de las citas que más han echado de menos los aficionados. Aunque la pandemia hizo que la espera se extendiera dos temporadas más, finalmente el país kiwi recibirá de nuevo con los brazos abiertos a los principales pilotos de la especialidad para verlos surfear sus impresionantes caminos de tierra, siendo seguramente uno de los eventos que mayor sensación de fluidez dan.

Pistas de alta velocidad con curvas peraltadas que se entremezclan con algunos cruces muy peligrosos donde será especialmente clave el determinar cuál es el punto correcto para comenzar a frenar. Dejarte algún metro te hará ceder décimas, pasarte te llevará a tocarte contra uno de los muros de tierra que muchas veces escoltan las pistas o, en el peor de los casos, deslizarte por laderas de hierba que pueden significar el abandono definitivo.

Toda la acción se llevará a cabo en la isla norte de Nueva Zelanda, con Auckland como epicentro del rally y con un itinerario que, si bien parece muy contenido, disparará los kilómetros de enlaces especialmente en la jornada del viernes, día en el que la acción se desplaza hacia el sur, concretamente muy cerca de la localidad de Hamilton. Con todo ello, serán en total 17 especiales que sumarán entre todas ellas 279,80 kilómetros, siendo el total finalmente 1.379,97 kilómetros precisamente por ese desplazamiento.

El Rally de Nueva Zelanda ha sido una de las pruebas junto a Argentina que nos ha regalado finales más apretados: tres décimas en 2007 entre Grönholm y Loeb, y 2,4 segundos entre Latvala y Ogier en 2010

Sólo con mucho calor se podría optar por el compuesto duro, pero viendo las previsiones meteorológicas se habla de lluvias prácticamente todos los días desde el jueves, así como temperaturas por debajo de los 20°C. Una vez más se espera que el líder del Mundial esté muy lastrado en la jornada del viernes por la limpieza de los tramos, por lo que, de darse finalmente las precipitaciones anunciadas, puede que Kalle sufra un poco menos abriendo. Aunque es un itinerario relativamente nuevo (la jornada del viernes es calcada a la de 2012, así como el tramo 9/12), Sébastien Ogier, Thierry Neuville y Ott Tänak parte con la ventaja de que al menos han competido allí una vez.

El rally comenzará el jueves por la tarde con una ceremonia de salida en Pukekawa Auckland Domain, seguida inmediatamente por un tramo súper especial de 1,78 km dentro del parque del centro de la ciudad. Después, habrá que acostarse pronto para la reanudación a las 05.45 horas de la mañana siguiente.

La brutal etapa del viernes contará con tramos clásicos en la Costa de Whaanga y en las carreteras de la región de Waikato, cerca de Te Akau. Estos tramos constituyen una etapa inicial muy exigente que comprende más de la mitad de la distancia competitiva del rallye.

Para hacer la vida aún más difícil a los competidores, no habrá oportunidad de asistencia. Sólo un cambio de neumáticos en Raglan divide los dos bucles de Whaanga Coast (29,27 km), Te Akau South (31,02 km) y Te Akau North (18,53 km) durante una jornada incesante de 15 horas.

Los competidores viajarán al norte de la base de rallye de Auckland el sábado para hacer una doble pasada por Kaipara Hills (15,83 km), Puhoi (22,50 km) y Komokoriki (5,81 km). El regreso a Auckland para la asistencia separará los bucles, que añadirán 88,28 km al recorrido total.

La jornada final del domingo incluirá un nuevo tramo en Whitford Forest Te Maraunga Waiho (8,82 km) y el tramo de Jack’s Ridge (6,77 km). Ambos tramos se disputarán dos veces, y el segundo paso por Jack’s Ridge constituirá la especial que reparte puntos extra, el Wolf Power Stage.

Las celebraciones del podio siguen poco después y, si las cosas van a favor de Kalle Rovanperä, podríamos coronar a un nuevo campeón del mundo al final del fin de semana.

En lo referente a la lista de inscritos, tenemos la principal novedad del regreso de Oliver Solberg al equipo Hyundai sustituyendo de nuevo a Dani Sordo tras el Acrópolis, mientras que en Toyota GAZOO Racing, será Sébastien Ogier el que entra en la estructura para reemplazar a Esapekka Lappi hasta el final de la temporada, compitiendo también en España y Japón en busca de su primer triunfo bajo la reglamentación Rally1.

Quizás M-Sport es el equipo que más sorpresas nos tenía reservadas, especialmente porque por segundo rally consecutivo causa baja Adrien Fourmaux, al cual no sólo le está pasando factura su accidente en el final del Rally de Ypres, sino todos sus abandonos a lo largo de la temporada 2022 que nos dejó con dos golpes fuertes como los vividos en Monte-Carlo y Croacia. El francés causará baja y esto hace que sean sólo dos pilotos los que sumen puntos para el equipo con sede en Cumbria ya que Lorenzo Bertelli, la otra gran noticia entre los inscritos no recibirá dicha responsabilidad.

Campeonato Pilotos

Rovanpera 207 pts
Tanak 154 pts
Neuville 131 pts
Evans 116 pts
Katsuta 100 pts

Campeonato Constructores

Toyota 404 pts
Hyundai 341 pts
M-Sport 214 pts
Toyota NG 112 pts

Internacional WRC

Neuville comandó el 1-2-3 de Hyundai

Sep 11, 2022 Robert Gianola

Neuville comandó el 1-2-3 de Hyundai

Thierry Neuville sobrevivió a un brutal Rally Acrópolis de Grecia para poner fin a su sequía de victorias en el Campeonato Mundial de Rally y encabezar un récord de 1-2-3 para Hyundai Motorsport.

Neuville y su copiloto Martijn Wydaeghe arribaron al final de este duro Rally de Acópolis con una ventaja de 15 segundos por delante de Ott Tanak y su copiloto Martin Jarveoja , después de que el director de Hyundai Motorsport, Sean Kim, les dijera a sus pilotos que mantuvieran posiciones para salvaguardar un primer WRC 1-2-3. .

A pesar de que la orden impidió que Tanak reclamara el máximo de puntos para impulsar sus escasas esperanzas de campeonato, el estonio ganó el último tramo para asegurar los cinco puntos de bonificación.

La victoria en el rally de Neuville fue la primera del belga desde el Rally de España en octubre del año pasado, y llegó inmediatamente después de perder el liderato en Bélgica el mes pasado.

Dani Sordo logró un quinto tercer puesto consecutivo para completar el bloqueo histórico del podio. El éxito describió la impresionante recuperación de Hyundai de una difícil primera mitad de la temporada, arruinada por problemas de velocidad y confiabilidad con su i20 N.

Pierre-Louis Loubet, de M-Sport, que ocupó brevemente el liderato el viernes, se recuperó de un pinchazo el sábado para igualar el mejor resultado de su carrera, cuarto. Su compañero de equipo Craig Breen, que perdió dos minutos por un pinchazo el viernes, se ha adjudicado la quinta posición.

El piloto mejor colocado de Toyota fue Takamoto Katsuta en sexto lugar, pero tuvo suerte de sobrevivir a un pinchazo en eel último tramo de camino.

Resultó ser un evento decepcionante para la marca japonesa destacada por el retiro de Elfyn Evans mientras estaba cuarto el domingo y la salida de Esapekka Lappi del segundo lugar el sábado, ambos debido a problemas mecánicos.

El líder del campeonato, Kalle Rovanpera, terminó fuera de las posiciones de puntos por segundo evento consecutivo. El finlandés luchó por mantener el ritmo en todo momento, enfrentándose a la desventaja de abrir las carreteras el viernes, antes de que el contacto con un árbol el sábado le costara varios minutos.

Sin embargo, Rovanpera rescató cuatro puntos al terminar segundo en el último tramo para limitar la reducción de su ventaja en el campeonato a 53 puntos.

Hyundai tomó el control del rally el sábado cuando Neuville tomó la delantera, que había mantenido brevemente después de ganar el súper especial del jueves por la noche frente a 64.500 fanáticos dentro del Estadio Olímpico de Atenas.

Después de un viernes relativamente libre de incidentes, el Rally Acrópolis estuvo a la altura de su tradición como un evento de desgaste ya que varias tripulaciones comenzaron a tener problemas en los caminos de balastro.

M-Sport había dominado el viernes ganando las seis Pruebas Especiales cuando el nueve veces campeón mundial Sebastien Loeb y Loubet lideraron un Ford 1-2, luego de que Loeb ganara cuatro tramos contra dos de Loubet. Este último incluso lideró brevemente el rally después de lograr una victoria en la primera PE de su carrera, antes de que Loeb luchó por el liderato en la Etapa 7.

Sin embargo, un problema con el alternador del Ford de Loeb significó el final de su carrera después de la PE8, lo que le dio una buena ventaja a Neuville después de que Loubet tuviera problemas para igualar su ritmo antes de bajar al séptimo lugar despuéd de un pinchazo en la parte delantera izquierda.

Lappi de Toyota retomó la persecución de Neuville, pero solo pudo acercarse a 31 segundos del belga antes de que el finlandés sufriera un problema de presión de combustible y se retirara. Eso dejó a Hyundai ocupando las tres primeras posiciones con Tanak 34,2 segundos por detrás, con Sordo en un cómodo tercer lugar a pesar de los problemas de sobrecalentamiento que afectan a los tres i20 N.

Hyundai ganó las seis PE el sábado cuando Neuville terminó el día con una ventaja de 27,9 segundos sobre Tanak, quien tenía la esperanza de que el equipo pudiera hacer cumplir las órdenes del equipo para elevarlo por delante de Neuville para ayudar a sus esperanzas de título.

Las órdenes de equipo finalmente llegaron, pero no le hicieron el juego a Tanak y le permitieron a Neuville conducir cómodamente hacia la victoria para completar el 1-2-3 de Hyundai.

Si bien M-Sport terminó cuarto y quinto, iba a ser otro fin de semana difícil para el equipo británico, ya que a Gus Greensmith se le negó un buen resultado después de verse obligado a retirarse del sexto lugar debido a un problema mecánico el sábado.

Resultado Final

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Los dioses están de lado de Hyundai

Sep 10, 2022 Robert Gianola

Los dioses están de lado de Hyundai

Thierry Neuville logró una ventaja de casi medio minuto cuando la agotadora etapa del sábado diezmó a varios de los principales actores del Rally1 en el Acrópolis Rally de Grecia

Un tercio de los equipos de primer nivel no pudo completar la brutal ruta de 147,98 km en escarpadas etapas de balasto cerca de Lamia, pero el equipo Hyundai Motorsport de Neuville fue impenetrable y está listo para lo que podría ser el primer 1-2-3 del fabricante.

Después de estar a 16,0 segundos del líder del viernes, Sébastien Loeb, el piloto belga se sorprendió al encontrarse en lo más alto de la clasificación cuando el M-Sport Ford Puma de Loeb rompió la correa del alternador tras arribar al final de la Prueba Especial.

Neuville no tuvo rival a partir de ese momento y mantuvo un ritmo impresionante durante todo el día, logrando tres tiempos más rápidos mientras sus rivales se metían en problemas. Una alarma de advertencia en el tablero de instrumentos por bajo voltaje de la batería proporcionó un breve susto, pero no pareció tener ningún efecto en el rendimiento del automóvil.

Lleva una considerable ventaja de 27,9 segundos sobre Ott Tänak para el final de tres tramos del domingo y, tal como está, sigue en camino puede ser su primera victoria en la era híbrida del WRC.

«Ha sido un gran día para nosotros», reflexionó Neuville. «Esta tarde fue un poco difícil con algunos problemas con el automóvil, pero sobrevivimos y estamos aquí ahora. Tuvimos una advertencia de voltaje de la batería, pero parece bueno.

«Mis neumáticos no fueron tan buenos en los últimos tramos y solo estaba tratando de conducir limpio para evitar pinchazos», agregó.

Aunque Tänak comenzó con fuerza con una victoria en el camino en Pygros, no pudo lograr avances importantes sobre su compañero principal desde que se colocó entre los tres primeros cuando el Puma de Pierre-Louis Loubet pinchó en la SS9.

Tänak se quejó de problemas en el diferencial durante el bucle de la mañana, pero las cosas parecieron mejorar después del servicio y superó a su colega Dani Sordo por 25,0 segundos al final del día.

Sordo subió al podio al final a expensas del hombre de Toyota Esapekka Lappi, cuyo Yaris desarrolló un problema relacionado con el combustible en la penúltima especial. El motor seguía apagándose y finalmente se vio obligado a retirarse en el tramo de asfalto.

Las esperanzas de Toyota reposaron entonces sobre los hombros de Elfyn Evans, quien llevó su Yaris a casa en cuarto lugar general. El galés luchó por encontrar un ritmo, especialmente en condiciones flojas en el paso de la mañana, pero presionó a Sordo en las etapas finales para terminar solo 7.1 segundos por detrás.

Loubet se recuperó para completar los cinco primeros, aunque a más de dos minutos del liderato. Su colega de Puma, Craig Breen, lo siguió, con el joven de Toyota, Takamoto Katsuta, en séptimo lugar después de un día difícil que incluyó dos trompos.

Las esperanzas de Kalle Rovanperä de sellar el título de pilotos esta semana se desvanecieron cuando golpeó un árbol en el primer paso por Perivoli. Aunque pudo continuar, el niño prodigio de Toyota perdió más de 11 minutos mientras regresaba cojeando al servicio con daños en la carrocería y problemas con los frenos.

Los problemas de M-Sport se vieron agravados por los retiros de Gus Greensmith y Jourdan Serderidis. Greensmith había estado corriendo entre los seis primeros, pero se detuvo con una falla mecánica en la SS11, mientras que el Puma de Serderidis tuvo problemas eléctricos después de abandonar el servicio del mediodía.

La final del domingo tiene lugar al norte de la base del rally. Eleftherochori (16,90 km) corre dos veces e intercala una sola pasada por Elatia-Rengini (11,26 km).

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Segunda victoria de Tänak

Ago 24, 2022 Robert Gianola

Segunda victoria de Tänak

por Robert Gianola

Ott Tänak logró la victoria en el Ypres Rally de Bélgica para sellar una segunda victoria consecutivas en el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA.

El piloto estonio heredó el primer puesto al final del penúltimo día cuando su compañero de equipo en el Hyundai i20 N y líder hasta ese momento, Thierry Neuville, se salió de la carretera y se metió en una zanja, lo que hizo añicos las esperanzas del belga de repetir la victoria en casa.

Tänak, ganador del Rally de Finlandia a principios de este mes, superó en 8,2 segundos a Elfyn Evans en la etapa final del domingo, que constó de cuatro tramos cortos y pronunciados sobre asfalto en la región de Flandes.

La estrella del Toyota GR Yaris, Evans, no estaba dispuesto a rendirse sin luchar. Voló a los tiempos más rápidos en dos tramos iniciales, pero aún no pudo lograr avances importantes sobre el líder.

Fue una historia similar por la tarde y, a pesar de superar a su rival por 2,2 segundos en el último, el galés no pudo superar a Tänak, que se llevó el botín por 5,0 segundos.

El éxito de Tänak significa que ahora está detrás del líder del campeonato, Kalle Rovanperä, que sacó a su Yaris de la contienda el viernes por la mañana, por 72 puntos. El finlandés, de 21 años, rescató cinco puntos de bonificación del Power Stage y sigue en camino de convertirse en el campeón del WRC más joven de la historia a falta de cuatro fechas.

La situación del campeonato de fabricantes permanece sin cambios, con el equipo Hyundai Motorsport de Tänak todavía a 88 puntos del líder Toyota Gazoo Racing.

«Ganar aquí es una gran sorpresa para nosotros, más o menos lo mismo que en Finlandia», dijo Tänak. «Básicamente, no lo esperábamos, pero por suerte pudimos lograrlo durante el rally».

«Es genial ver que se avecinan algunos resultados, pero hay mucho que podemos mejorar y aún podríamos ser mucho más fuertes, por lo que aún queda trabajo por hacer», agregó.

Para Evans, no fue todo lo bueno que esperaba. El viernes cedió valiosos segundos cuando un pinchazo lo obligó a usar un neumático para clima húmedo en condiciones secas. También se le impuso una penalización de tiempo de 10 segundos por llegar tarde a la SS8. Sin eso, el resultado podría haber sido diferente.

Esapekka Lappi logró ubicar otro GR Yaris en el podio, asegurando un solitario tercer puesto al final de un fin de semana sin problemas en el que una mala elección de neumáticos el viernes fue el único bache real en el camino.

Estaba detrás de Evans por 1 minuto y 36,6 segundos, pero tenía una enorme ventaja de 1 minuto y 46,9 segundos sobre el joven de Hyundai, Oliver Solberg, que ocupaba el cuarto lugar, quien obtuvo el mejor resultado de su carrera para desterrar todos los recuerdos de su retiro anticipado la última vez.

Inicialmente, Solberg se enfrentó a Adrien Fourmaux, de M-Sport Ford. Sin embargo, el piloto de Puma se fue al suelo en el penúltimo tramo, lo que permitió a los de atrás ganar una posición.

Más de dos minutos atrás estaba Takamoto Katsuta, quien continuó su forma constante para tomar el quinto lugar en la general en otro automóvil Yaris. Aunque las fallas en la transmisión y en la unidad híbrida plagaron de problemas al piloto japonés, ahora ha terminado entre los seis primeros en todas las fechas desde Suecia en febrero.

El resto de la clasificación estaba compuesta por coches de Rally2, con el vencedor del WRC2 Stéphane Lefebvre a la cabeza por delante de Andreas Mikkelsen, Yohan Rossel y Chris Ingram.

En cuanto al padre de Max Verstappen, Joe Verstappen, se ubicó dentro de la RC2 en la posición 28 con un Citroën C3 Rally2.

Los pilotos volverán a pisar tierra el próximo mes para el legendario EKO Acrópolis Rally de Grecia. El evento tendrá su sede en Lamia y tendrá lugar del 8 al 11 de septiembre.

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De local Neuville lidera el shakedown

Ago 18, 2022 Robert Gianola

Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe han deleitado a su público nada más empezar el Rally Ypres 2022 junto a Hyundai Motorsport.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]a dupla belga ha sido la más veloz en la sesión de shakedown en un particular tramo. Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen han sido segundos con su Toyota, teniendo ellos una posible bola de partido para sentenciar el título del Mundial de Rally de este año. Terceros han sido Oliver Solberg y Elliot Edmondson también pilotando para la marca coreana.

El aperitivo para comenzar este Ypres 2022 era el tramo de Nieuwkerke. Un tramo atípico con 7,34 kilómetros de extensión, bastante largo para lo que suele ser un shakedown del Mundial de Rally. Atípico además por el hecho de acabar en una zona urbana, pasando por un mercado. Como líder del mundial fue tarea de Kalle Rovanperä el encargado de abrir pista. Una tarea delicada debido al estado de la carretera, ya mojada por las lluvias que habían caído poco antes. Ott Tänak, ganador del Rally de Finlandia días atrás, fue el encargado de seguir al finés de Toyota. Tras ellos llegaron Thierry Neuville – favorito a la victoria tras su triunfo en 2021 – y Takamoto Katsuta.

02 rovanpera Rally de Ypes 2022 — ***Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1)***

Neuville sería, en efecto, el autor del mejor tiempo nada más empezar, superando a Rovanperä por 3,7 segundos. Detrás estaban Tänak, Elfyn Evans, Craig Breen y Katsuta. Tras los pilotos de M-Sport, Gus Greensmith y Adrien Fourmaux, llegó el turno de brillar de los principales pilotos de WRC2. Andreas Mikkelsen fue el primero en salir, reencontrándose con el Ypres tras una década. Después llegó Yohan Rossel, principal representante de Citroën con su C3 Rally2. Con una unidad similar estaría Stéphane Lefebvre, expiloto oficial de la marca de los dos chevrones. Con su tiempo lograba batir incluso la marca de Katsuta, quien tuvo un error con las notas y perdió tiempo. Detrás estaban Jari Huttunen, Mikkelsen, Rossel y Nikolay Gryazin.

Evans fue el primero en realizar su segunda pasada. Tanto Neuville como Rovanperä le seguirían después, con el finlandés elevando su marca hasta un 3:47.9. Por dos décimas mejoraba el segundo intento de Neuville, además de los esfuerzos de Evans, Esapekka Lappi, Breen y Katsuta. También aparecía en acción Oliver Solberg, buscando resultados en una temporada nefasta. Una situación similar a la de Fourmaux, ambos con una serie de abandonos a lo largo del año.

Solberg Oliver - Edmondson E. Hyundai i20 N Rally1 — **Solberg Oliver – Edmondson E. Hyundai i20 N Rally1**

En las terceras pasadas salieron los cuatro Toyota oficiales, seguidos de Neuville, Breen y Greensmith. Rovanperä se llevaba de nuevo el mejor tiempo, logrando un 3:45.0 que era una décima mejor que el mejor registro de Neuville. Evans se colocaba a menos de un segundo, con Lappi cuarto, Breen quinto y Katsuta sexto. Greensmith sería el primero en hacer una cuarta pasada, logrando pasar al octavo puesto provisional al superar a Solberg. Evans haría lo propio después, pero solo rebajó su marca en dos décimas, manteniéndose cuarto. Breen, por su parte, mejoraba en más de dos segundos su marca y se colocaba quinto, adelantando a Tänak y Solberg.

04 Evans Rally de Ypes 2022 — **Evans Elfyn – Martin Scott Toyota GR Yaris Rally1**

Neuville volvería a la carga más tarde y, en su cuarta pasada, bajó su registro en siete décimas. Más que suficientes para colocarse de nuevo al frente en su rally de casa frente a Rovanperä. Lappi también mejoró su marca, superando incluso a Tänak en su cuarta pasada.

El tiempo de Neuville se quedaría en lo más alto por delante de Rovanperä mientras que Solberg logró, en su cuarto intento, situarse tercero. Detrás suya estaban Evans, Breen, Lappi y Fourmaux. Tänak, Katsuta y Greensmith completaron las diez primeras posiciones.

05 Breen Rally de Ypes 2022 — **Breen Craig – Nagle Paul Ford Puma Rally1**

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RALLY DE YPRES 2022: TODO LO QUE DEBE DE SABER

Ago 17, 2022 Robert Gianola

Se vuelve a tramos de asfalto en la novena fecha del WRC este fin de semana donde podrá haber ya un campeón. El Rally de Ypres promete mucha emoción y acá lo tiene con todo el recorrido, los cambios, mapa y horarios.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]uego de los Rally de Estonia y Finlandia con sus rapidísimos tramos, el Mundial de Rally se transporta a las carreteras de la zona de Flandes Occidental, con la posibilidad de lluvia y con un recorrido con muchas zonas peligrosas en las que es muy posible encontrarse con el abandono en cada una de las expediciones que hagan los competidores por las cunetas en busca de recortar esas milésimas de segundo que te pueden hacer ganador de una de las citas europeas con más historia dentro de los rally, Ypres.

Se pone de esta forma fin a una sucesión de seis pruebas consecutivas sobre tierra para regresar al asfalto, superficie que nos regaló un espectacular final hace unos meses en Croacia, donde Kalle Rovanperä y Ott Tänak se disputaron el triunfo en la carrera hasta los últimos kilómetros. Todo ello además se encuentra complementado por uno de los grandes focos de interés como es el debut de Jos Verstappen en una prueba del Campeonato del Mundo de Rally, con el padre del vigente ganador del Mundial de Fórmula 1 haciendo su estreno con un Citroën C3 Rally2.

CAMBIOS CON RESPECTO A 2021

Hay cambios importantes respecto a la edición del año pasado ya que se ha optado por no repetir el seguramente “fallido” experimento de visitar el Circuito de Spa-Francorchamps en la jornada del domingo. De esta forma, no habrá el gran enlace desde Ypres hasta la pista de las Ardenas para celebrar la última etapa y se optará por mantenerse en la zona del Flandes Occidental.

Se ha tenido que realizar algunos cambios con relación al año pasado, principalmente porque en apenas una semana se disputará el GP de Fórmula 1 y no habrá oportunidad para repetir la situación del año pasado, momento que nos dejó grandes fotografías con los World Rally Car encarando Eau Rouge, aunque la sensación fue de una especiales que no aportaron nada en lo deportivo y que desaprovecharon a buen seguro los impresionantes escenarios de los alrededores que ya son utilizados por otras pruebas nacionales.

UN NUEVO RECORRIDO, MUY CONCENTRADO

De esta forma, el Club Superstage, el cual es dirigido entre otros por el ex de Hyundai Alain Penasse, ha optado por diseñar un recorrido de apenas 281,58 kilómetros cronometrados por los 295,78 del año pasado, todos ellos repartidos en 20 tramos competitivas que estarán especialmente localizadas, ya que todas ellas se encuentran en torno a la localidad de Ypres (en un radio de 30 kilómetros), suponiendo que el 40,97% del kilometraje total sea ocupado precisamente por los tramos de competición, algo que es seguramente un hito dentro del WRC.

KALLE ROVANPERA SE PUEDE CORONAR ESTE DOMINGO EN BÉLGICA

El finlandés llega al Rally de Ypres con 94 puntos de ventaja y jugará su primer ‘match ball’, aunque necesita una carambola para dejar zanjado el título.

A sus 21 años va a jugar su primer ‘match ball’ por el título mundial este fin de semana en Bélgica. Kalle Rovanpera se puede coronar campeón en el Rally de Ypres, aunque necesita una carambola para alcanzar el sueño. Llega con 94 puntos de ventaja y precisa 121 para dejar zanjado el campeonato. Es decir, tiene que ganar y que sus dos rivales, Ott Tanak y Thierry Neuville, prácticamente ni puntúen.

RECORRIDO

Sin tramo espectáculo la acción comienza el viernes con dos pasadas de cuatro tramos: Vletern (11,97 km), Westouter-Boeschepe (19,60 km), Mesen-Middelhoek (7,99 km) y Langemark (8,95 km). El sábado es el día más largo del evento, con un itinerario compuesto por ocho pruebas que tienen una distancia combinada de 133,82 km. Dos pasadas por Watou (12,36 km) y Kemmelberg (13,31 km) cierran el rally el domingo. Las lluvias amenazan toda la zona en torno a Ypres desde el jueves, dando un porcentaje muy alto de probabilidades de precipitaciones, especialmente en las horas centrales del viernes.

A pesar de que su mal inicio de temporada, Hyundai ha conseguido recuperar algo de aire con el triunfo conseguido por Ott Tänak y Martin Järveoja en Finlandia, el cual se suma al que la pareja estonia ya consiguió en Cerdeña. Si tenemos en cuenta que el i20 N Rally1 ya se mostró muy competitivo sobre el asfalto de Croacia y que sólo una exhibición de Kalle Rovanperä consiguió apartarlos de la victoria para ‘únicamente’ llevarse el doble podio compuesto con el error de Thierry Neuville, seguramente podemos decir que los de Alzenau parten con un buen puñado de posibilidades de repetir el triunfo que ya consiguieron el año pasado en tierras belgas, con los locales reclamando el triunfo seguidos por Craig Breen y Rovanperä.

SIN GRANDES CAMBIOS

En cuanto a los inscritos, no hay grandes cambios entre los Rally1, al menos en cuanto a las altas, con las presencias de Esapekka Lappi y Oliver Solberg en las respectivas terceras unidades de Toyota y el equipo oficial de Hyundai, mientras que Pierre-Louis Loubet tendrá que esperar al menos hasta Acrópolis para volver a ponerse al volante del Ford Puma Rally1, fecha en la que también participarán Dani Sordo y Sébastien Loeb. Hay que destacar en el resto de las categorías las presencias de Jos Verstappen, Alejandro Cachón o Mitchel Van Den Brink.

MUNDIAL DE PILOTOS

Kalle Rovanpera, 198 puntos
Ott Tanak, 104
Thierry Neuville, 103
Elfyn Evans, 94
Takamoto Katsuta, 81

ITINERARIO – RALLY DE YPRES 2022:

HORA DE URUGUAY

Jueves 18 Agosto 2022

11h01 Shakedown Nieuwkerke 7,34 km

Viernes 19 Agosto 2022 (97,02 km)

TC1 05h16 Vleteren 1 11,97 km

TC2 06h08 Westouter 2 19,60 km

TC3 07h03 Mesen-Middelhoek 2 7,99 km

TC4 07h53 Langermark 2 8,95 km

Asistencia

TC5 10h16 Vleteren 2 11,97 km

TC6 11h08 Westouter 2 19,60 km

TC7 12h03 Mesen-Middelhoek 2 7,99 km

TC8 12h53 Langermark 2 8,95 km

Sábado 20 Agosto 2022 (133,22 km)

TC9 05h13 Reninge 1 15 km

TC10 06h08 Dikkebus 1 14,29 km

TC11 07h00 Wijtschate 1 15 km

TC12 07h55 Hollebeke 1 22,32 km

Asistencia

TC13 10h13 Reninge 2 15 km

TC14 11h08 Dikkebus 2 14,29 km

TC15 12h00 Wijtschate 2 15 km

TC16 12h51 Hollebeke 2 22,32 km

Domingo 21 Agosto 2022 (51,34 km)

TC17 03h43 Watou 12,36 km

TC18 04h38 Kemmelberg 13,31 km

Asistencia

TC19 06h49 Watou 12,36 km

TC20 08h18 Kemmelberg 13,31 km

Internacional WRC

Ott Tänak da a Hyundai la victoria en Finlandia

Ago 8, 2022 Robert Gianola

El piloto de Hyundai Motorsport, Ott Tänak, consiguió la tercera victoria en el Rally de Finlandia contra todo pronóstico con una actuación memorable y completa en Jyväskylä.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]D[/su_dropcap]e vez en cuando hay que parar, hacer una pausa y evaluar. Pero cuando se es finlandés, eso no es tan fácil de hacer. Especialmente cuando te piden que te detengas, te detengas y consideres a un estonio.

Históricamente, las orillas norte y sur del Golfo de Finlandia han estado enfrentadas. Pero el domingo, en el Rally de Finlandia, una multitud de lugareños izó sus banderas blancas (con cruces azules) y animó al hombre del otro lado del agua, Ott Tänak.

Si un finlandés no puede ganar en casa, lo que se exige al que sube al escalón más alto del podio es un éxito alimentado por el ‘sisu’.

Sisu. No hay una traducción precisa, pero significa una fuerza interior que ha ayudado a la población finlandesa a superar muchas cosas a lo largo de los años.

Tänak era un estonio que encarnaba ese rasgo tan finlandés el domingo. Ganó este rally como un local. Y eso fue suficiente para la buena gente de Jyväskylä.

02 Rovanperä Finalndia 07082022 — ***Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)***

Desde el viernes por la mañana, Tänak condujo como un poseído. Su Hyundai i20 N Rally1 rara vez apuntaba en la dirección correcta, pero de alguna manera el campeón del mundo de 2019 lo mantuvo entre los árboles y controlando los vertiginosos cambios de declive. Lideró desde la segunda etapa hasta la última del domingo.

Al salir de la especial del viernes en Laukka, se detuvo para tomar un respiro. «Las manos me tiemblan un poco después de eso», sonrió, soplando con fuerza y limpiándose la cabeza.

Se sentó y apoyó la cabeza en el asiento, con los ojos brevemente cerrados. Ni siquiera él podía creer lo que acababa de hacer. Lo que acababa de lograr. No se detuvo ahí. Siguió arriesgándolo todo por la mayor recompensa.

Pregúntale a cualquier piloto de rally por una victoria y te hablará de ésta. Finlandia es para los valientes. Montecarlo puede ser la victoria del filósofo, el éxito del estratega, pero la victoria en lo que se conoce como el Gran Premio de Grava lo significa todo.

03 Lappi Finalndia 07082022 — Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

El mes pasado, Tänak no pudo seguir el ritmo del Toyota GR Yaris Rally1 del finlandés Kalle Rovanperä, líder del campeonato -y nacido y criado en Finlandia- en sus carreteras natales de Estonia. Eso duele. La mejor manera -la única- de aliviar ese dolor era devolver el favor en Finlandia.

Es muy justo decir que Hyundai no ha sido realmente un rival para Toyota o Ford en el WRC de este año. El coche coreano llegó tarde a la fiesta del desarrollo la temporada pasada y, dejando de lado el sorprendente éxito de Tänak en Italia, no supuso ninguna amenaza durante la primera mitad del año.

Pero en el festival anual del WRC, los Toyota pudieron acercarse a Ott, pero no pudieron superarlo. Desde que llegó al WRC en 2017, el Yaris nunca había sido batido en Jyväskylä hasta ahora.

04 Evans Finlandia 07082022 — **Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)**

Sencillamente, Tänak estaba preparado para ir más duro, más largo, más fuerte y más rápido que nadie en busca de su tercera victoria en el Rally de Finlandia. Hablar de que su coche no era rival para un Toyota era claramente un error, y hay que reconocer el mérito del equipo de Alzenau por el trabajo realizado en el par de semanas entre Estonia y Finlandia.

Para Tänak, los tres días en el filo de la navaja valieron la pena: «Es la mejor victoria que he conseguido. No estoy seguro de poder decir que es mi mejor actuación con la conducción, pero es la mejor victoria».

Rovanperä también pudo celebrar

Conflictivo durante todo el rally, el segundo puesto de Kalle Rovanperä fue suficiente para ampliar su ventaja al frente de la general del campeonato.

05 Neuville Finalndia 07082022 — **Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)**

«Eso es lo positivo y es algo de lo que puedo estar orgulloso», dijo. «El sábado empujamos y no había nada más que pudiera hacer. Estaba luchando con el coche y cuando estás así, no es muy agradable”.

«Esta mañana, Ott estaba empujando fuerte y, sí, tal vez podía ir un poco más rápido, pero el riesgo era grande. No me merecía la pena correr ese riesgo».

El director del equipo Toyota, el más finlandés de los finlandeses, Jari-Matti Latvala, puso cara de circunstancias al resultado: «Hemos visto que cuando tienes estos récords -como el de no ser batido aquí- sabes que estas marcas están ahí para ser batidas. Ott ha conducido muy duro para conseguir esta victoria. Es bueno para él. Estoy orgulloso del equipo. Hemos ocupado cuatro de los seis primeros puestos y somos segundo, tercero y cuarto en la general».

06 Katsuta Finalndia 07082022 — ***Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)***

El último escalón del podio fue para Esapekka Lappi. Consiguió el resultado a pesar de un revolcón a última hora del día. “El viernes fue un día aburrido, hoy no. Empezamos la última etapa y el techo voló”.

No es una frase que se escuche todos los días, pero en Finlandia todo es posible.

El campeonato vuelve al asfalto en menos de dos semanas cuando Bélgica haga su segunda aparición en el WRC. El Ypres Rally de Bélgica se lleva a cabo del 18 al 21 de agosto.

POSICIONES FINALES

Campeonato del Mundo de Rally de la FIA

Internacional WRC

Tänak sigue en punta, mientras Lappi acelera el ritmo

Ago 5, 2022 Robert Gianola

Ott Tänak mantuvo la calma bajo la creciente presión de Esapekka Lappi para liderar después de la trepidante primera etapa del viernes en el Rally de Finlandia.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]E[/su_dropcap]l estonio, dos veces ganador de este clásico encuentro de tierra, le arrebató el primer puesto al líder temprano y colega de Hyundai, Thierry Neuville, en la primera etapa y se aferró a la posición durante todo el día.

Las frustraciones en la puesta a punto amenazaron con hacer temblar la confianza de Tänak, especialmente durante la primera mitad de la etapa en los tramos al norte de la ciudad anfitriona Jyväskylä.

02 Finlandia 05082022 — Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Sin embargo, la estrella del i20 N mantuvo su ritmo para adelantar a Esapekka Lappi, rival del Toyota GR Yaris, por 6,2 segundos en el punto medio del día.

Lappi, también ex ganador de Finlandia, respondió aumentando la presión por la tarde. Obtuvo tres victorias de tramos en el bucle final para reducir la diferencia, pero aún no pudo derrocar al líder.

«Definitivamente es mucho mejor de lo que esperábamos», dijo Tänak. «Definitivamente no esperábamos estar en la pelea, por lo que terminar el día en esta posición es realmente positivo.

«Los otros chicos tardaron bastante en despertarse, pero parece que los Toyota están llegando lentamente a donde deberían estar.

«Veamos mañana. El clima probablemente también cambiará un poco, pero diría que estaba al límite desde la primera curva de la primera etapa», agregó.

03 Finlandia 05082022 — ***Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)***

Elfyn Evans fue lento en la primera parte, pero se mantuvo tercero en la general. Regresó de la asistencia con 12,2 segundos por debajo de Lappi y se vio envuelto en una pelea apretada con su compañero de equipo en el Yaris, Kalle Rovanperä, que terminó solo 1,7 segundos por detrás.

Como líder del campeonato, Rovanperä abrió la competencia y luchó por encontrar tracción en algunas de las secciones de tierra suelta, lo que resultó en algunos momentos difíciles. El joven de 21 años comenzará el sábado con una posición de ruta más favorable y prometió un gran impulso en sus etapas de casa.

04 Finlandia 05082022 — **Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)**

Craig Breen terminó a más de medio minuto del liderato como el piloto líder de M-Sport Ford en quinto lugar en la general. Un problema con el intercomunicador en el tramo inicial fue un motivo menor de frustración y el piloto de Puma no sabía por qué no tenía el ritmo para luchar por las victorias de etapa. Takamoto Katsuta estaba solo 3,9 segundos más atrás en otro Toyota.

Un frustrado Thierry Neuville llevó su Hyundai a casa en el séptimo lugar general. Al igual que Tänak, no estaba contento con su puesta a punto y luchó por mantener bajo control la parte trasera del coche.

05 Finlandia 05082022 — **Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1 HYBRID)**

Oliver Solberg fue la gran víctima del viernes, volcando su Hyundai en la primera curva del primer tramo del día. El daño de la jaula antivuelco significa que no reiniciará mañana.

Mañana se concentra alrededor de Jämsä y, con 150,30 km de acción implacable, comprende casi la mitad de la distancia competitiva del rally.

WRC

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Doce años después de que apareciera por última vez en el calendario, el Rally de Japón marcará el final del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA 2022.

Rovanperä se convierte en el campeón más joven del WRC

22 años y un día. Esa es la edad con la que Kalle Rovanperä se ha convertido en campeón del mundo de Rally en Nueva Zelanda, volando por los aires el récord de Colin McRae, que se coronó en 1995 con 27 años y 109 días.

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Segunda victoria de Tänak

por Robert Gianola

Ott Tänak logró la victoria en el Ypres Rally de Bélgica para sellar una segunda victoria consecutivas en el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA.

Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe han deleitado a su público nada más empezar el Rally Ypres 2022 junto a Hyundai Motorsport.

Se vuelve a tramos de asfalto en la novena fecha del WRC este fin de semana donde podrá haber ya un campeón. El Rally de Ypres promete mucha emoción y acá lo tiene con todo el recorrido, los cambios, mapa y horarios.

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