Campeonato Nacional de Karting: Emoción y Desafíos Climáticos en El Pinar

Sep 2, 2024 Robert Gianola

🏁 Épica Sexta Fecha de Karting en El Pinar: 166 pilotos 🏁

por Robert Gianola

Con 166 pilotos, la sexta fecha en El Pinar combinó habilidades extremas bajo la lluvia y grandes definiciones en pista seca. Máximo Castro y José Passadore se aseguraron sus lugares en la Final Mundial Rotax

El pasado fin de semana, la sexta fecha del Campeonato Nacional de Karting se desarrolló en el Autódromo de El Pinar, sobre el Circuito Nro. 4 de 1380 metros, con la participación de 166 pilotos. Desde el inicio, la Federación Uruguaya de Karting se preparó para afrontar las difíciles condiciones climáticas pronosticadas. Para ello, se implementaron mejoras significativas en la infraestructura del circuito, incluyendo nuevas carpas para el equipo técnico y la zona de pesaje, además de un exhaustivo trabajo en los desagües.

Gracias a la dedicación de pilotos, equipos y organización, el evento se pudo llevar a cabo, destacándose especialmente la jornada del sábado, donde la lluvia intensa puso a prueba las habilidades de los competidores. A pesar del clima adverso, las competencias se desarrollaron sin incidentes de riesgo, demostrando la capacidad de los pilotos para enfrentarse a condiciones extremas.

Entre las categorías que más brillaron, se destacó la Shifter y los jóvenes talentos de la categoría Cadetes, donde las carreras estuvieron cargadas de emoción e incertidumbre hasta la última vuelta. El domingo, con un clima más favorable, las carreras continuaron en condiciones de pista seca, manteniendo el nivel de competitividad y espectáculo.

Además de la competencia habitual, el fin de semana fue clave para definir los dos cupos asignados por Rotax para representar a Uruguay en la Gran Final Mundial Max Challenge en Italia. Máximo Castro se alzó con la Beca Rotax en la categoría Junior Max, mientras que José Passadore hizo lo propio en la categoría Rotax DD2, asegurando su lugar en la prestigiosa competencia internacional.

La Sexta Fecha del Campeonato Nacional de Karting en El Pinar no solo demostró la capacidad técnica y competitiva de los pilotos uruguayos, sino también el compromiso de la organización para llevar adelante un evento de alto nivel, aun bajo condiciones climáticas adversas. El espectáculo fue un claro reflejo de la pasión y profesionalismo que caracteriza al karting en Uruguay, consolidando su posición como una de las disciplinas más emocionantes.

PODIOS DE LA SEXTA FECHA DEL CAMPEONATO NACIONAL – EL PINAR

CATEGORÍA SHIFTER

Federico Barreto

Christian Rovegno

Juan C. Bone

CATEGORÍA SHIFTER LIGHT

Daniel Mendez

Matías Priotti

Augusto Lavin

SENIOR MAX

Joaquín Pérez

Guillermo Pérez

Joaquín Vita

ROTAX DD2

José Passadore

Andrés De Araujo

Manuel Reyes

JUNIOR MAX

Máximo Castro

Manuel Itzcovich

Facundo Camacho

F400

Ignacio Larrosa

Fernando Camacho

Facundo Fraczek

F400 MAYORES

Álvaro Haller

Gonzalo García

Mauro Batista

F5

Pedro Ospitaletche

Braulio Martínez

Juan Ayphassorho

F6

Manuel Reyes

Gonzalo Ferrari

Juan Cabrera

F4 JUNIOR

Feliciano Bruschi

Camilo Fraczek

Lucas Scapino

CADETES

Bautista Tresso

Mauro Ramirez

Renzo Ritzel

Benjamín Sosa

Enzo Miqueiro

Rafael Álvarez

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Fin de semana complicado para las TC Pick UP bajo la lluvia

Sep 1, 2024 Robert Gianola

🏁Fin de semana complicado para las TC Pick UP bajo la lluvia🏁

por Robert Gianola

Las TC Pick UP enfrentaron un octavo compromiso afectado por el mal tiempo, lo que alteró el desarrollo normal de la competición. Mauricio Lambiris sufrió una falla mecánica que le impidió sumar valiosos puntos.

Las TC Pick UP vivieron un fin de semana atípico en su octava cita del año, la primera de la Copa de Oro, marcada por las constantes lluvias que afectaron el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Las precipitaciones, tanto el viernes como el sábado, obligaron a suspender toda la actividad sabatina, dejando solo las competencias finales del domingo para desarrollarse con normalidad. Este imprevisto obligó a que las carreras del TC Mouras, TC Pista Mouras, TC Pick UP y TC Pista Pick Up se largaran por ranking de campeonato, ya que no se disputaron las pruebas clasificatorias correspondientes.

Mauricio Lambiris, uno de los protagonistas de la jornada, no pudo cerrar el fin de semana como esperaba. El piloto uruguayo, que había partido desde la undécima posición en la grilla, venía avanzando con solidez hasta que una falla mecánica lo relegó, privándolo de una buena cosecha de puntos. Lambiris se encontraba ya en el octavo lugar cuando ocurrió el inconveniente, lo que impidió que capitalizara su progreso en la carrera.

«Es prácticamente imposible hacer balances en un fin de semana donde solo se giró en la final por culpa del clima», expresó Lambiris al finalizar la competencia. «Una falla nos privó de llevarnos un buen resultado cuando lo realizado hasta el momento era bueno, incluso reponiéndonos de haber perdido terreno al esquivar a Julián (Santero) y mostrando un buen ritmo de carrera. Nos toca seguir trabajando para poder crecer en cuanto al potencial general del conjunto y volver a pelear por puestos de podio.»

En cuanto a la Copa de Oro, el tricampeón de la categoría, Juan Pablo Gianini, lidera con 76 puntos, seguido de Gastón Mazzacane, quien se impuso en un final vibrante este domingo, sumando 48 unidades. Valentín Aguirre cierra el podio con 39 puntos. Los pilotos que actualmente estarían ingresando de «último minuto» son Tomás Abdala (Ford Ranger), Nicolás Impiombato (Toyota Hilux) y Diego De Carlo (Volkswagen Amarok). No obstante, nada está definido aún, ya que restan dos fechas para determinar los protagonistas que estarán en la gran final de diciembre, donde se decidirá el título.

La próxima cita de las TC Pick UP, la novena del año, se disputará los días 12 y 13 de octubre, aunque el trazado aún está por confirmar.

Internacional MotoGP

Márquez vuelve a lo más alto tras un fin de semana impecable

Sep 1, 2024 Robert Gianola

🏁 Márquez vuelve a lo más alto tras un fin de semana impecable 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez gana su primera carrera desde 2021, con Jorge Martín consolidándose como líder tras el cero de Bagnaia y Pedro Acosta completando el podio.

Marc Márquez (Gresini Racing), tras conseguir la pole y ganar el Sprint, replicó su actuación del sábado liderando desde el inicio. Por el contrario, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) no tuvo el mejor arranque, cayendo de la tercera a la séptima posición. Mientras tanto, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) y Jorge Martín (Prima Pramac Racing) se mantuvieron cerca del ’93’, seguidos por Álex Márquez (Gresini Racing) y Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), quienes completaban el Top 5. Antes de finalizar la primera vuelta, Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) sufrió una caída que lo dejó fuera de competencia.

Incidente entre Martín y Acosta

Jorge Martín intentó superar a Pedro Acosta, pero ambos se tocaron y se vieron obligados a salirse de la trazada, lo que permitió que Álex Márquez se acercara peligrosamente. Este incidente dejó a Marc Márquez con una ventaja de más de un segundo y medio. Una vez estabilizada la situación, Martín logró adelantar a Acosta, quien no pudo mantener la última posición del podio frente a Álex Márquez.

Este último lo superó y, en pocas curvas, logró una ventaja de un segundo. Durante las primeras vueltas, Morbidelli, Bagnaia y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) luchaban con Acosta por alcanzar el Top 4. La nota negativa de la carrera fue el bajo rendimiento de las Aprilia oficiales, con Maverick Viñales (Aprilia Racing) retirándose y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) sufriendo una caída.

Mitad de carrera con Márquez en control

Marc Márquez lideraba la carrera con una ventaja de más de tres segundos y medio sobre Martín, quien a su vez distanciaba a Álex Márquez por cuatro segundos y medio. ‘Pecco’ Bagnaia aprovechó un error de Acosta para colocarse cuarto, a dos segundos del menor de los Márquez.

Desenlace trágico para Álex Márquez y Bagnaia

A seis vueltas del final, Álex Márquez cometió un error que lo dejó expuesto a Bagnaia. En la curva 12, ambos intentaron mantener sus posiciones, pero terminaron en el suelo, lo que permitió a Acosta asegurar el podio y dejó a Bagnaia en una situación complicada en la clasificación general. Binder cruzó la meta en cuarta posición, mientras que Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) logró remontar hasta el quinto puesto. Morbidelli, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Álex Rins (Monster Energy Yamaha) y Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) completaron las diez primeras posiciones.

Próxima cita en San Marino

El Campeonato del Mundo de MotoGP regresará el próximo fin de semana con el Gran Premio de San Marino y de la Riviera de Rimini.

Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari

F1 Internacional

Victoria de Leclerc en Monza: Ferrari brilla en casa

Sep 1, 2024 Robert Gianola

🏁 Victoria de Leclerc en Monza: Ferrari brilla en casa 🏁

por Robert Gianola

Charles Leclerc se impone en el GP de Italia, superando a los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris en una carrera llena de estrategias y emociones.

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El Gran Premio de Italia en Monza comenzó con grandes expectativas, y Charles Leclerc no defraudó. Aunque partía desde la cuarta posición, el monegasco ejecutó una impecable estrategia de una sola parada para llevarse la victoria en casa de Ferrari, superando a los McLaren. Esta victoria en Monza, sumada a su triunfo en Mónaco, convierte a 2024 en un año soñado para el piloto de Ferrari. Carlos Sainz, su compañero de equipo, finalizó en cuarto lugar, mientras que los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris completaron el podio.

Salida frenética y errores costosos

La carrera arrancó con acción desde el primer metro. Lando Norris, Oscar Piastri y George Russell fueron los protagonistas en las primeras curvas. Piastri, con un impresionante arranque, adelantó a Norris en la segunda chicana. Mientras que un error de frenada de Russell en la primera curva. Este error relegó al piloto de Mercedes al octavo lugar, arruinando sus posibilidades de podio y dañando su alerón delantero.

Carlos Sainz, por su parte, aprovechó los errores ajenos para ascender al cuarto lugar, mientras que Fernando Alonso se situaba décimo, justo detrás de Alexander Albon y los favoritos. Los cuatro equipos punteros rápidamente se distanciaron del resto, con Albon, futuro compañero de Sainz, generando un tapón por detrás.

La batalla estratégica en boxes

La atención en la primera mitad de la carrera se centró en los McLaren, con Piastri liderando y los Red Bull intentando una estrategia arriesgada con neumáticos duros. Sin embargo, la estrategia de una sola parada no resultó viable para la mayoría de los equipos. Aunque Max Verstappen y Sergio Pérez fueron los últimos en detenerse, al optar nuevamente por neumáticos duros, quedó claro que la idea de una única parada era poco realista.

Las paradas en boxes jugaron un papel crucial en el desarrollo de la carrera. Lando Norris logró adelantar a Leclerc mediante un undercut, lo que provocó la frustración del monegasco, quien se quejó por radio. Mientras tanto, Carlos Sainz intentaba alargar la vida de sus neumáticos, pero admitió por radio que sería difícil llegar hasta el final con esa estrategia.

La carrera en Monza estuvo marcada por errores en boxes, sanciones y numerosos adelantamientos, con las estrategias de los equipos cambiando constantemente. El segundo cambio de neumáticos fue decisivo para determinar el resultado final.

McLaren y las «reglas papaya»

Mientras Fernando Alonso luchaba por el noveno puesto tras las primeras paradas, la lucha por la victoria seguía abierta. Norris se acercaba a Piastri, pero su agresivo uso de los neumáticos lo obligó a hacer una segunda parada en la vuelta 33. A pesar de la libertad otorgada por McLaren para pelear en pista, respetando las «reglas papaya», Piastri mantuvo un mejor ritmo y alargó su parada cinco vueltas más, conservando su posición al regresar a la pista.

En la parte trasera, Russell y Pérez protagonizaron uno de los duelos más emocionantes de la carrera, con una batalla intensa pero respetuosa. Más adelante, Norris se enfrentó a Verstappen, quien aún debía hacer su última parada. A pesar de que el líder del Mundial no le puso las cosas fáciles a su rival, Norris logró superarlo.

Ferrari apuesta al máximo en casa

Con 13 vueltas restantes y tras las paradas de los McLaren, Ferrari se enfrentó a una decisión crucial. Con Leclerc y Sainz liderando la carrera, se planteó la posibilidad de intentar llegar hasta el final sin hacer una nueva parada. Aunque Sainz tenía dificultades para mantener a raya a Piastri, que estaba a solo 10 segundos, la diferencia con Leclerc le daba a Ferrari la esperanza de resistir.

Oscar Piastri, sin embargo, no logró alcanzar a Leclerc, y el monegasco cruzó la línea de meta en primera posición, desatando la euforia de los tifosi en Monza. Los pilotos de McLaren se quedaron cerca de la victoria, pero su rendimiento les permitió reducir la diferencia en el Campeonato de Constructores, donde Ferrari también se ha sumado a la lucha por el título.

Franco Colapinto destaca en su debut en Monza

Franco Colapinto tuvo un debut prometedor en la Fórmula 1 durante el Gran Premio de Monza. El piloto argentino de 21 años, que partió desde la 18ª posición en la parrilla, logró avanzar hasta el 12º puesto, quedando a solo unos segundos de entrar en la zona de puntos en su estreno en la categoría reina del automovilismo.

Colapinto demostró solidez y consistencia a lo largo de las 53 vueltas que conformaron la carrera, manteniendo un ritmo competitivo en comparación con su compañero de equipo en Williams, Alex Albon, quien finalizó en la novena posición. El joven piloto logró completar el recorrido con tiempos destacables, lo que subraya su capacidad para adaptarse rápidamente a las exigencias de la Fórmula 1.

Resultado del GP de Italia 2024

FOTOS: Equipos de F1

Internacional MotoGP

Marc Márquez gana su primer Sprint en Aragón

Ago 31, 2024 Robert Gianola

🏁 Marc Márquez gana su primer Sprint en Aragón 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez, de Gresini Racing, se impone con autoridad en el Sprint de Aragón, superando a Jorge Martín y Pedro Acosta. Bagnaia, en cambio, sufre una carrera complicada y cede el liderato del campeonato.

Marc Márquez, piloto del Gresini Racing MotoGP, volvió a brillar en Aragón al conquistar su primera victoria en un Sprint tras un fin de semana perfecto, liderando todas las sesiones. El ocho veces campeón del mundo no encontró rival en la pista, dominando la prueba de principio a fin y cruzando la meta con casi tres segundos de ventaja sobre Jorge Martín (Prima Pramac Racing). Martín recuperó el liderato del campeonato por solo tres puntos, después de que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) solo pudiera finalizar en novena posición. El podio lo completó el impresionante ‘rookie’ Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3).

Cara y cruz para Marc Márquez y Francesco Bagnaia

Marc Márquez mantuvo la pole position y lideró la carrera desde el inicio, seguido de cerca por Jorge Martín, Pedro Acosta y su hermano Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP). Francesco Bagnaia, que partía desde la tercera posición, tuvo una mala salida que lo relegó varias posiciones. La carrera empezó accidentada para otros pilotos como Aleix Espargaró (Aprilia Racing) y Johann Zarco (Castrol Honda LCR), quienes no lograron completar el primer giro. Zarco, que había logrado meter a su Honda en la Q2 por primera vez en la temporada, se cayó junto con Espargaró. Poco después, Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) también se vio involucrado en un incidente que lo hizo perder varias posiciones tras una mala salida.

Bagnaia enfrenta más problemas

Pese a recuperar algunas posiciones, Bagnaia cometió un error en la curva 5, lo que permitió a Álex Márquez y Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) adelantarlo al término del cuarto giro. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) también presionaba de cerca al piloto de Ducati. Mientras tanto, Marc Márquez ya había establecido una ventaja de un segundo sobre Jorge Martín y Pedro Acosta.

Un podio consolidado

A cinco vueltas del final, Bagnaia continuaba perdiendo posiciones, siendo superado por Brad Binder, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team). Las posiciones del podio parecían definidas, con una amplia diferencia entre los tres primeros.

El Top 10

Álex Márquez y Miguel Oliveira cerraron el Top 5, seguidos de Brad Binder y Enea Bastianini, quien remontó tras no haber superado la Q1. Fabio Quartararo terminó séptimo, con Bagnaia en una decepcionante novena posición, sumando solo un punto. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) completó el Top 10.

Este Sprint en Aragón ha dejado a Marc Márquez como el gran protagonista, mientras que Bagnaia enfrenta una situación delicada al perder el liderato del campeonato. La batalla por el título sigue abierta, con más acción por venir en las próximas carreras de este 2024.

Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

F1 Internacional

Norris en la Pole de Monza: Atrás Varios Pilotos a Menos de una Décima

Ago 31, 2024 Robert Gianola

🏁 Norris en la Pole de Monza: Atrás Varios Pilotos a Menos de una Décima 🏁

por Robert Gianola

Lando Norris lidera la parrilla en el GP de Italia con McLaren dominando la primera fila. Oscar Piastri lo acompañará, mientras que los Red Bull de Verstappen y Pérez tendrán que remontar desde la cuarta fila

Lando Norris se adjudicó la pole position para el Gran Premio de Italia en Monza, marcando un tiempo de 1m19.911s en la primera ronda de clasificación. El británico lideró un 1-2 para McLaren, con su compañero Oscar Piastri asegurando el segundo lugar en la parrilla.

En la Q1 el piloto de Ferrari, Charles Leclerc, fue tercero, seguido de cerca por el español Carlos Sainz y George Russell, quienes cerraron el top cinco, todos en un margen inferior a tres décimas.

Max Verstappen enfrentó dificultades inesperadas en la clasificación, logrando apenas el sexto mejor tiempo. El campeón del mundo se vio superado por Lewis Hamilton, quien fue el más rápido en la segunda sesión de prácticas del viernes, pero no pudo replicar ese rendimiento en la Q1. Daniel Ricciardo, por su parte, logró avanzar in extremis a la Q2, dejando fuera a su compañero Yuki Tsunoda y a Lance Stroll de Aston Martin.

Franco Colapinto, en su debut en Monza, tuvo un desempeño comprometido por dos incidentes. Primero, una salida de pista en Lesmo 2 y, posteriormente, la interrupción de su última vuelta rápida por la bandera amarilla generada por el Haas de Kevin Magnussen en la Parabólica. Estos contratiempos relegaron al argentino al puesto 18, seguido por los Sauber de Valtteri Bottas y Zhou Guanyu.

En la Q2, Lewis Hamilton marcó la referencia con un tiempo de 1m20.477s, superando por solo 21 milésimas a Verstappen. Norris continuó en buena forma, asegurando la tercera posición, mientras que Sainz y Piastri cerraron los cinco primeros. George Russell, Charles Leclerc, Sergio Pérez, Alexander Albon y Nico Hülkenberg también avanzaron a la Q3.

Fernando Alonso fue el primero en quedarse fuera en la segunda ronda, quedando a solo 10 milésimas de Hülkenberg. El español quedó 11º, seguido por Ricciardo, Magnussen, Gasly y Ocon en las posiciones 12 a 15.

En la Q3 obtuvo la pole position Norris en Monza que le otorga una gran oportunidad de buscar su segunda victoria consecutiva y la tercera de la temporada. Sin embargo, la apretada clasificación sugiere que la batalla por la victoria será intensa. Norris se impuso a Piastri por solo 0s109, mientras que, entre el tercero y el sexto lugar, ocupado por Russell, Leclerc, Sainz y Hamilton, hubo menos de una décima de diferencia.

La cuarta fila de la parrilla será de Red Bull, con Verstappen y Pérez en la séptima y octava posición, respectivamente. Verstappen no logró encontrar el rendimiento esperado en la Q3, y Pérez tampoco pudo extraer el máximo del RB20. Completan las diez primeras posiciones el Williams de Alexander Albon y el Haas de Nico Hülkenberg.

El Gran Premio de Italia en Monza marca la 16ª fecha de la temporada 2024 de Fórmula 1, y promete ser una carrera emocionante con múltiples candidatos a la victoria.

Grilla del GP de Italia

FOTOS: Equipos de F1

Internacional MotoGP

Márquez resurge en Motorland Aragón: Récord y clasificación a la Q2

Ago 30, 2024 Robert Gianola

🏁 Márquez resurge en Motorland Aragón: Récord y clasificación a la Q2 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez rompe el récord del circuito de Motorland Aragón, con un impresionante 1:45.801, asegurando su lugar en la Q2. Aleix Espargaró y Maverick Viñales completan los primeros puestos en una jornada marcada por sorpresas y caídas.

Después de un año de silencio, las MotoGP han vuelto a rugir en el trazado de Motorland Aragón. Este viernes, el cronómetro se puso en marcha en una sesión crucial para evaluar el nuevo asfalto del circuito. Marc Márquez, piloto del equipo Gresini, destrozó el récord previo al registrar un tiempo de 1:45.801, superando la marca de 1:46.069 que Pecco Bagnaia había establecido en 2022. Esta actuación le garantizó un pase directo a la Q2, objetivo prioritario para el piloto español.

No es común que Márquez lidere dos sesiones en viernes, algo que no sucedía desde el GP de las Américas 2021 en Austin. Sin embargo, este fin de semana, el ocho veces campeón del mundo demostró una velocidad impresionante en un circuito que históricamente le ha favorecido. Además, el nuevo asfalto de Motorland Aragón parece adaptarse perfectamente a su estilo de pilotaje, minimizando las diferencias entre la Ducati GP24 y la GP23.

Aleix Espargaró terminó segundo, logrando un tiempo de 1:46.073 que brevemente le colocó en el primer lugar, quedándose a solo una milésima del récord anterior, pero sin poder superarlo. Maverick Viñales, con Aprilia, finalizó tercero, mientras que la primera Ducati GP24, en manos de Jorge Martín, se ubicó en la cuarta posición, a más de medio segundo de Márquez. Alex Márquez, quien aprovechó la última vuelta a rueda de su hermano Marc, completó el top 5, superando a Pecco Bagnaia, que lidió con problemas de vibración en su moto durante toda la jornada. Estos problemas solo fueron parcialmente resueltos al final de la sesión, permitiéndole clasificar directamente a la Q2.

Franco Morbidelli se situó séptimo, seguido por Johann Zarco, quien sorprendió al posicionarse en segundo lugar cuando faltaban 20 minutos para el final, y logró mantenerse dentro del top 10, asegurando su pase a la Q2. Junto a Zarco, también pasaron a la clasificatoria Raúl Fernández y Miguel Oliveira, lo que permitió que las cuatro Aprilia se clasificaran para la Q2.

Por otro lado, las cuatro KTM quedaron fuera del top 10, con Brad Binder y Pedro Acosta en las posiciones 11 y 12 respectivamente, mientras que las VR46 de Fabio Di Giannantonio y Marco Bezzecchi terminaron más rezagadas.

Enea Bastianini también quedó fuera de la Q2, a pesar de haber completado una última vuelta rápida que le habría permitido entrar. Sin embargo, una bandera amarilla provocada por la caída de Jack Miller en la curva 16 frustró su intento. Además, Bastianini se encontró en medio de la pista con Aleix Espargaró, quien circulaba en vuelta lenta, lo que casi provoca un choque a alta velocidad.

En la parte baja de la clasificación, Alex Rins y Fabio Quartararo no lograron aprovechar las mejoras introducidas en los test de Misano, mientras que Joan Mir y Takaaki Nakagami, ambos con Honda, cerraron la tabla de tiempos.

Además de Miller, Fabio Quartararo y Augusto Fernández también sufrieron caídas en las curvas 6 y 16, respectivamente, añadiendo más dramatismo a una jornada llena de acción y sorpresas en Motorland Aragón.

F1 Internacional

Dos entrenamientos en Monza que promete mucho para mañana

Ago 30, 2024 Robert Gianola

🏁Dos entrenamientos en Monza que promete mucho para mañana

por Robert Gianola

Dos tandas de entrenamientos muy disputadas con varios pilotos separados por muy poca diferencia que nos hace pensar en una clasificación muy reñida en el día de mañana.

El Gran Premio de Italia arranca en Monza con un escenario vibrante, donde Max Verstappen dominó los primeros entrenamientos libres bajo un calor abrasador (52 grados en pista y 33 en el aire). A su sombra, Lando Norris se mostró como un rival para tener en cuenta, mientras Charles Leclerc y Carlos Sainz representaron la esperanza de Ferrari en su intento de triunfar en casa frente al emergente McLaren y el imbatible Red Bull de Verstappen. Para ello, Ferrari ha desplegado un monoplaza prácticamente nuevo.

Un total de once pilotos, incluido Leclerc, quien ya había estrenado su cuarto motor del año en Holanda, optaron por esta última actualización sin penalización en Monza. Curiosamente, Sainz fue la excepción al no cambiar su motor, lo que generó especulaciones, aunque demostró su competitividad al superar a Verstappen, con neumáticos blandos, usando solo los medios. A pesar de quedar a 60 milésimas de Norris, Sainz superó a un descontento Leclerc, que no logró sentirse cómodo con el SF24 calzado con gomas amarillas.

Durante la transición a neumáticos blandos, Sainz, quien venía marcando un tiempo púrpura en el segundo sector, perdió levemente la trazada en la Parabólica, lo que permitió a Leclerc registrar el mejor tiempo. Norris, por su parte, casi igualó el crono del monegasco, quedando apenas a 13 milésimas. Este contexto sugiere una carrera emocionante, con un final de entrenamientos en el que Sainz quedó a solo dos décimas de Verstappen, quien se adjudicó el mejor tiempo de la jornada. Con esto, Ferrari se muestra como un contendiente sólido en la batalla entre Verstappen y Norris.

Mientras tanto, Fernando Alonso dedicó gran parte de la sesión matutina a probar nuevas piezas en su Aston Martin, equipado con parrillas y sensores. Al final de la sesión, pudo realizar una vuelta limpia con neumáticos blandos, quedando a siete décimas del registro de Verstappen, ubicándose en la décima posición.

La otra gran novedad de la mañana fue el debut del argentino Franco Colapinto con Williams, quien finalizó a siete décimas de su compañero de equipo usando neumáticos blandos. Asimismo, Kimi Antonelli tuvo un amargo estreno con Mercedes, ya que, tras apenas diez minutos en pista, sufrió un accidente considerable en la Parabólica, perdiendo el control del monoplaza de Russell en su sexta vuelta con neumáticos blandos. El impacto, que giró medio coche, terminó contra las protecciones, desatando rumores y preocupación en el paddock. Toto Wolff, jefe de Mercedes, trató de calmar a Antonelli con un mensaje tranquilizador por radio: «Tranquilo, todo bien, Kimi, todo bien».

Entrenamientos Libres 2: Una Pole Disputada en Monza

La segunda sesión de entrenamientos libres en Monza dejó claro que se avecina una clasificación de locura. Lewis Hamilton lideró la tabla, pero con una diferencia de apenas 154 milésimas entre los cinco primeros clasificados, algo inédito en esta temporada y en la última década. Este apretado margen refleja la intensa competencia que se espera para la clasificación, donde Max Verstappen aún no ha mostrado todo su potencial.

Hamilton, Norris, Sainz, Piastri y Leclerc encabezaron la tabla, separados por una décima y media, un margen sorprendentemente estrecho considerando las diferencias habituales en las sesiones de viernes. Lamentablemente, un accidente de Kevin Magnussen interrumpió la sesión justo cuando Verstappen se disponía a realizar su intento con neumáticos blandos, lo que impidió ver el verdadero ritmo del líder del campeonato. Esto deja abierta la posibilidad de una clasificación impredecible y con varios contendientes al primer lugar.

Ferrari ha rectificado su estrategia y decidió montar el cuarto motor nuevo en el monoplaza de Carlos Sainz, quien había competido con un motor viejo durante el viernes. Esta actualización coloca a Sainz en una posición óptima para luchar por la pole, especialmente después de que Ferrari liderara con Leclerc y Sainz, separados por apenas 145 milésimas, usando neumáticos medios. Sainz parece estar en condiciones de revalidar la pole lograda en 2023.

La igualdad en el ritmo de carrera es otro factor que destacar, con los dos McLaren, Verstappen y los dos Ferrari mostrando un rendimiento casi idéntico en las primeras vueltas con carga de combustible. Sin embargo, tanto Checo Pérez como Verstappen mostraron más dificultades en las variantes, con más salidas de pista y errores que en toda la temporada, algo que dejó preocupado a Christian Horner, jefe de Red Bull.

Por su parte, Fernando Alonso sufrió para superar a Valtteri Bottas, quien mostró un buen rendimiento con su motor Ferrari, un indicador de lo que el español venía advirtiendo sobre la necesidad de mejoras en Aston Martin para no caer aún más en la clasificación. Alonso logró el noveno mejor tiempo, superando a los dos Red Bull y al Mercedes de Russell, quien tuvo dificultades tras el accidente de Antonelli.

Este Gran Premio de Italia promete emociones fuertes, con una clasificación que podría ser la más disputada de la temporada y una carrera donde Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren pelearán por la victoria en un circuito emblemático como Monza.

FOTOS: Equipos de F1

Internacional MotoGP

MotoGP Aragón 2024: Un regreso esperado y decisivo

Ago 29, 2024 Robert Gianola

🏁 MotoGP Aragón 2024: Un regreso esperado y decisivo 🏁

por Robert Gianola

MotorLand Aragón vuelve al calendario de MotoGP tras un año de ausencia. El trazado aragonés acoge la 12ª cita de la temporada, con Bagnaia y Martín en una intensa batalla por el título, en un circuito donde Marc Márquez ha dejado su huella.

El Campeonato Mundial de MotoGP regresa a España, y esta vez lo hace en el emblemático MotorLand Aragón, que se reincorpora al calendario tras su ausencia en la pasada temporada. Fue la última vez que el circuito de Alcañiz quedó fuera del campeonato desde 2010 donde tuvo su debutó en el calendario de MotoGP. Este fin de semana, Aragón acogerá el 12º Gran Premio de la temporada 2024, con la promesa de mantenerse en el calendario hasta al menos 2026.

El campeonato llega a Aragón después de un emocionante Gran Premio de Austria, donde Pecco Bagnaia demostró nuevamente su dominio al lograr un contundente doblete. Jorge Martín, su principal rival en la lucha por el título, también tuvo una actuación sólida, terminando segundo tanto en la carrera sprint del sábado como en la carrera principal del domingo.

La pugna por el campeonato está más intensa que nunca; Bagnaia recuperó el liderato en Austria, pero sólo tiene cinco puntos de ventaja sobre Martín. Enea Bastianini se encuentra a 61 puntos del líder, mientras que Marc Márquez, un nombre que siempre resuena en Aragón, está a 83 puntos de la cima, con la esperanza de acortar distancias en un trazado que le ha sido favorable.

Marc Márquez ha sido el gran dominador en MotorLand Aragón, acumulando seis victorias, cinco de ellas en la categoría de MotoGP (2013, 2016, 2017, 2018 y 2019). En 2021, protagonizó un duelo memorable con Bagnaia, luchando por la victoria hasta la última vuelta. Sin embargo, el italiano se llevó el triunfo, el primero de su carrera en la categoría reina. Tres años después, Bagnaia llega a Aragón como bicampeón de MotoGP y con 25 victorias en su haber, decidido a consolidar su liderazgo en el campeonato.

Este fin de semana, MotorLand Aragón no solo marcará el regreso de un circuito emblemático, sino que también podría ser decisivo en la carrera por el título mundial. La tensión está en su punto más alto, y el resultado de este Gran Premio podría ser un punto de inflexión en la temporada 2024.

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris inicia la Copa de Oro en TC Pick UP en La Plata

Ago 29, 2024 Robert Gianola

🏁 Lambiris inicia la Copa de Oro en TC Pick UP en La Plata 🏁

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris enfrenta un nuevo desafío en la Copa de Oro de TC Pick UP en La Plata, con la ambición de escalar posiciones en su Volkswagen Amarok.

Mauricio Lambiris se prepara para enfrentar una nueva etapa en su carrera deportiva al arrancar la Copa de Oro Shell V-Power de TC Pick UP este fin de semana en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Con 22 pilotos inscritos en esta competición, las camionetas más potentes de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) se medirán en un desafío clave de la temporada.

El piloto uruguayo, ahora parte del Canning Motorsports, toma el volante de una Volkswagen Amarok motorizada por Cristian Navarro. Este reciente cambio de estructura le ha dado a Lambiris la confianza necesaria para aspirar a puestos de podio y luchar en esta etapa definitoria del campeonato, que coronará a un nuevo campeón.

La Amarok ha recibido una revisión completa, y las primeras impresiones han sido positivas, lo que alimenta las expectativas de un buen desempeño en La Plata. A pesar de comenzar la copa sin puntos, en contraste con los 39 acumulados por Juan Pablo Gianini y los 8 puntos de handicap que varios de sus rivales han conseguido gracias a sus victorias esta temporada, Lambiris no se rinde y tiene como objetivo comenzar a descontar desde este fin de semana.

«Empezamos algo lejos y con un proyecto relativamente nuevo en esta Copa de Oro Shell V-Power, pero todos estamos trabajando para llegar con posibilidades a la última carrera del año. Sabemos del gran potencial del equipo, y con el trabajo que se ha hecho en la Amarok desde nuestra llegada a la estructura, nos permitimos soñar con alcanzar el protagonismo que buscamos desde este fin de semana

Descontar puntos desde el inicio sería ideal, pero vamos paso a paso, con los objetivos claros», afirmó Lambiris en la previa del fin de semana.

El uruguayo también expresó su gratitud a Ricardo Martinoglio y a la familia Lusqtoff por su constante apoyo, así como a Cristian Navarro por su trabajo en los motores y al equipo Canning Motorsports por su dedicación en cada carrera.

La Copa de Oro cuenta con Juan Pablo Gianini liderando con 39 puntos, seguido por Valentín Aguirre, Gastón Mazzacane, Matías Rodríguez y Mariano Werner, todos con 8 puntos gracias a sus triunfos individuales.

La acción en La Plata comenzará el sábado con un único ensayo a las 11:00, que será transmitido por DeporTV y Motor Play. La clasificación se llevará a cabo a las 15:55, con transmisión en vivo a través de TV Pública, DeporTV y Motor Play.

El domingo, las dos series que ordenarán la grilla de partida se disputarán a las 8:56 y 9:19, respectivamente, con transmisión por DeporTV y Motor Play. La final, el plato fuerte del fin de semana, tendrá lugar a las 13:50, con una distancia de 15 vueltas o 30 minutos, y será transmitida en vivo para todo el país por TV Pública y DeporTV, además de estar disponible por streaming en Motor Play TV.

Robert Gianola

🏁 Épica Sexta Fecha de Karting en El Pinar: 166 pilotos 🏁

por Robert Gianola

Con 166 pilotos, la sexta fecha en El Pinar combinó habilidades extremas bajo la lluvia y grandes definiciones en pista seca. Máximo Castro y José Passadore se aseguraron sus lugares en la Final Mundial Rotax

PODIOS DE LA SEXTA FECHA DEL CAMPEONATO NACIONAL – EL PINAR

por Robert Gianola

Las TC Pick UP enfrentaron un octavo compromiso afectado por el mal tiempo, lo que alteró el desarrollo normal de la competición. Mauricio Lambiris sufrió una falla mecánica que le impidió sumar valiosos puntos.

🏁 Márquez vuelve a lo más alto tras un fin de semana impecable 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez gana su primera carrera desde 2021, con Jorge Martín consolidándose como líder tras el cero de Bagnaia y Pedro Acosta completando el podio.

Incidente entre Martín y Acosta

Mitad de carrera con Márquez en control

Desenlace trágico para Álex Márquez y Bagnaia

Próxima cita en San Marino

🏁 Victoria de Leclerc en Monza: Ferrari brilla en casa 🏁

por Robert Gianola

Charles Leclerc se impone en el GP de Italia, superando a los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris en una carrera llena de estrategias y emociones.

Salida frenética y errores costosos

La batalla estratégica en boxes

McLaren y las «reglas papaya»

Ferrari apuesta al máximo en casa

Franco Colapinto destaca en su debut en Monza

Resultado del GP de Italia 2024

🏁 Marc Márquez gana su primer Sprint en Aragón 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez, de Gresini Racing, se impone con autoridad en el Sprint de Aragón, superando a Jorge Martín y Pedro Acosta. Bagnaia, en cambio, sufre una carrera complicada y cede el liderato del campeonato.

Cara y cruz para Marc Márquez y Francesco Bagnaia

Bagnaia enfrenta más problemas

Un podio consolidado

El Top 10

🏁 Norris en la Pole de Monza: Atrás Varios Pilotos a Menos de una Décima 🏁

por Robert Gianola

Lando Norris lidera la parrilla en el GP de Italia con McLaren dominando la primera fila. Oscar Piastri lo acompañará, mientras que los Red Bull de Verstappen y Pérez tendrán que remontar desde la cuarta fila

Grilla del GP de Italia

🏁 Márquez resurge en Motorland Aragón: Récord y clasificación a la Q2 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez rompe el récord del circuito de Motorland Aragón, con un impresionante 1:45.801, asegurando su lugar en la Q2. Aleix Espargaró y Maverick Viñales completan los primeros puestos en una jornada marcada por sorpresas y caídas.

🏁Dos entrenamientos en Monza que promete mucho para mañana

por Robert Gianola

Dos tandas de entrenamientos muy disputadas con varios pilotos separados por muy poca diferencia que nos hace pensar en una clasificación muy reñida en el día de mañana.

Entrenamientos Libres 2: Una Pole Disputada en Monza

🏁 MotoGP Aragón 2024: Un regreso esperado y decisivo 🏁

por Robert Gianola

MotorLand Aragón vuelve al calendario de MotoGP tras un año de ausencia. El trazado aragonés acoge la 12ª cita de la temporada, con Bagnaia y Martín en una intensa batalla por el título, en un circuito donde Marc Márquez ha dejado su huella.

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris enfrenta un nuevo desafío en la Copa de Oro de TC Pick UP en La Plata, con la ambición de escalar posiciones en su Volkswagen Amarok.

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