Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

F1 Internacional

McLaren domina Yas Marina: última pole para Norris

Dic 7, 2024 Robert Gianola

🏁 McLaren domina Yas Marina: última pole para Norris 🏁

por Robert Gianola

McLaren asegura la primera fila con Norris y Piastri en Abu Dhabi, acercándose al campeonato de constructores. Sainz, con Ferrari, fue tercero.

McLaren ha dado un paso gigante hacia el campeonato de constructores tras un espectacular desempeño en la clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi. Bajo las luces del circuito de Yas Marina, Lando Norris se llevó la última pole position de la temporada con un tiempo de 1m22s595, superando por 0s209 a su compañero Oscar Piastri, sellando así un dominio absoluto del equipo de Woking.

Ferrari golpeado por penalizaciones y un rendimiento desigual

El tercer lugar fue para Carlos Sainz, quien se destacó con su Ferrari al quedar a solo 20 milésimas de Piastri. Sin embargo, las esperanzas de Ferrari sufrieron un duro revés cuando Charles Leclerc quedó eliminado en la Q2 por exceder los límites de pista en su vuelta rápida. Como si fuera poco, el monegasco enfrenta una penalización de diez puestos por un cambio de batería, lo que lo relegará al último lugar en la parrilla para la carrera del domingo.

Este escenario complica significativamente las aspiraciones del equipo italiano de desafiar a McLaren en la lucha por el campeonato de constructores.

Hulkenberg sorprende, Verstappen y Pérez quedan rezagados

En una de las sorpresas más destacadas de la noche, Nico Hulkenberg llevó su Haas al cuarto lugar, quedando a tan solo 0s291 de la pole, superando incluso al campeón mundial Max Verstappen, quien no logró mejorar en su vuelta final y quedó quinto. Por su parte, Sergio Pérez apenas consiguió el décimo mejor tiempo, finalizando a 0s669 de la cima en una discreta actuación del mexicano en su última clasificación del año.

Gasly lidera para Alpine; Russell y Alonso en posiciones modestas

El francés Pierre Gasly aseguró un sólido sexto lugar con su Alpine, mientras que George Russell y Fernando Alonso quedaron en séptima y octava posición, respectivamente. Valtteri Bottas, con el Alfa Romeo, cerró el top 9, confirmando su regularidad en la recta final de la temporada.

Hamilton eliminado en Q1: un final amargo con Mercedes

El heptacampeón Lewis Hamilton vivió una de las peores clasificaciones de su carrera. Un extraño incidente con Kevin Magnussen, quien pasó sobre un bolardo que terminó bajo el coche del británico, afectó su rendimiento. Hamilton quedó en el puesto 18º tras marcar un tiempo de 1m23s887, aunque partirá desde el 16º lugar gracias a las sanciones de otros pilotos.

Tsunoda, Lawson y Doohan aprovechan las sanciones

Los pilotos de AlphaTauri, Yuki Tsunoda y Liam Lawson, quedaron a las puertas de la Q3, ocupando la sexta fila de salida. En tanto, el debutante Jack Doohan, con Alpine, se benefició de las penalizaciones y, pese a haber sido último en la clasificación, avanzará tres lugares para iniciar su primera carrera en Fórmula 1 desde el puesto 17.

Franco Colapinto: un debut difícil para el argentino en esta pista

El argentino Franco Colapinto tuvo una sesión complicada debido a daños en el suelo de su monoplaza tras un incidente el viernes. Su tiempo de 1m23s912 lo dejó en la 19ª posición, pero una penalización de cinco lugares lo relegará al último puesto para la carrera.

La última clasificación del año deja a McLaren como el equipo a vencer, con Ferrari y Mercedes enfrentando serias dificultades para cerrar la temporada con éxito. La carrera del domingo promete emociones intensas y sorpresas en el circuito de Yas Marina. 🏎️🏁

Parrilla de partida del GP de Abu Dhabi

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Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari

F1 Internacional

F1 Abu Dhabi: análisis de Prácticas Libres

Dic 6, 2024 Robert Gianola

🏁 F1 Abu Dhabi: análisis de Prácticas Libres 🏁

por Robert Gianola

Los cambios en Yas Marina mejoran el espectáculo, con Leclerc y Norris mostrando su velocidad en las Prácticas Libres del viernes.

El circuito Yas Marina, en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, acogió las Prácticas Libres 1 y 2 del Gran Premio de Abu Dhabi 2024, la última fecha del calendario de la temporada de Fórmula 1. Este viernes, los equipos y pilotos se enfrentaron a las primeras sesiones de práctica en un circuito que ha sido remodelado recientemente para ofrecer una mayor velocidad y más oportunidades de adelantamiento.

Práctica Libre 1

La Práctica Libre 1 comenzó a las 6:30 de la mañana (hora de Uruguay) y vio a los pilotos familiarizarse con las condiciones del circuito. El asfalto no es muy abrasivo, por lo que Pirelli eligió la gama más blanda de neumáticos: C3, C4 y C5. Los pilotos se concentraron en ajustar sus coches a las características del trazado, que incluye 16 curvas y dos zonas de DRS.

Charles Leclerc, de Ferrari, se destacó en esta primera sesión, marcando el mejor tiempo con un 1:24.321. Lando Norris, de McLaren, y Carlos Sainz, también de Ferrari, completaron el podio de la sesión.

Leclerc mostró una combinación impresionante de velocidad y consistencia, confirmando la buena forma de Ferrari en este tramo final de la temporada. Por otro lado, Fernando Alonso, de Aston Martin, experimentó problemas técnicos que lo relegaron a la 15ª posición, dificultando su trabajo de preparación para la clasificación y la carrera.

Práctica Libre 2

La Práctica Libre 2 se llevó a cabo a las 10:00 de la mañana y continuó la evaluación de los coches y pilotos. Los equipos aprovecharon esta sesión para realizar ajustes más específicos y mejorar sus tiempos. McLaren logró el doblete en esta segunda práctica, con Lando Norris nuevamente en la cima con un tiempo de 1:24.540. Esta actuación solidifica la presencia de McLaren como una fuerza competitiva en el Yas Marina, aprovechando cada oportunidad para optimizar su configuración de carrera.

George Russell, de Mercedes, tuvo problemas con el cockpit de su coche, que se calentó excesivamente, forzándolo a abortar su programa de tandas largas. Esta incidencia no solo afectó su ritmo de trabajo, sino que también generó preocupaciones sobre la gestión térmica del monoplaza de Mercedes en condiciones de carrera. Por otro lado, la FIA también alertó a Max Verstappen y George Russell sobre su lenguaje ante la prensa, tras un conflicto ocurrido en el Gran Premio de Qatar. Este tipo de advertencias ponen de manifiesto la necesidad de mantener la deportividad tanto dentro como fuera de la pista.

Análisis Técnico

El circuito de Yas Marina ha sido recientemente renovado para mejorar la fluidez y aumentar las oportunidades de adelantamiento. La chicane que precedía a la curva 7 ha sido eliminada, y la curva 9 ahora es un giro amplio a la izquierda, lo que permite a los pilotos mantener una mayor velocidad en esta sección. Estos cambios han sido bien recibidos por los equipos y pilotos, quienes han elogiado la modificación por fomentar una competencia más emocionante.

Las condiciones climáticas, con temperaturas moderadas y viento suave, proporcionaron un entorno estable para que los equipos probaran diferentes configuraciones aerodinámicas y compuestos de neumáticos. La elección de Pirelli de la gama más blanda (C3, C4 y C5) se alinea con la necesidad de maximizar el rendimiento en un circuito que, aunque no muy abrasivo, requiere un buen balance entre adherencia y durabilidad.

McLaren y Ferrari fuertes, pero…

Las Prácticas Libres 1 y 2 del Gran Premio de Abu Dhabi han mostrado que McLaren y Ferrari están en una posición fuerte para la carrera del domingo. Los pilotos continúan ajustando sus coches y buscando la configuración óptima para maximizar su rendimiento en el circuito Yas Marina. La batalla en la parte delantera parece estar inclinada hacia estos dos equipos, pero no se descarta que otros competidores puedan hacer ajustes significativos en las sesiones restantes, caso Max Verstappen y George Russell.

La atmósfera en el paddock es de gran expectación, con todos los equipos conscientes de la importancia de finalizar la temporada con una actuación destacada. Quedan una sección de práctica más antes de la crucial clasificación del sábado (11:00 hs de Uruguay), que determinará la parrilla de salida para la carrera del domingo a las 10 hs. La última carrera del año siempre trae consigo una mezcla de nostalgia y emoción, y este Gran Premio de Abu Dhabi promete ser un cierre espectacular para la temporada 2024 de la Fórmula 1.🏎️

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Sergio Lafuente Uruguayos en el Exterior

Lafuente campeón tras un año de desafíos

Dic 5, 2024 Robert Gianola

🏁 Lafuente campeón tras un año de desafíos🏁

por Robert Gianola

Sergio Lafuente y Diego Martínez logran el título mundial tras una temporada repleta de desafíos y rivales implacables.

El navegante Sergio «Osito» Lafuente y su piloto Diego Martínez lograron consagrarse campeones mundiales en una temporada 2024 repleta de obstáculos. El camino hacia el título no fue sencillo: tras un sólido inicio que los posicionó como líderes, la fortuna cambió en la prueba de Portugal, donde la rotura del vehículo los relegó al tercer puesto del campeonato.

A pesar del contratiempo, el equipo no se dio por vencido. Con una estrategia precisa y una concentración inquebrantable, lograron recuperarse y en la última fecha, celebrada en Dubái, sellaron su victoria definitiva.

«Fue un año extremadamente exigente. Tuvimos que mantenernos enfocados en cada carrera, ya que los rivales no nos dieron tregua. El abandono en Portugal fue un golpe duro, pero nunca bajamos los brazos. Haber obtenido este título para Uruguay es algo que me llena de orgullo», expresó un emocionado Sergio Lafuente tras el triunfo.

Este campeonato representa no solo un logro deportivo, sino también un ejemplo de perseverancia y trabajo en equipo, consolidando a Lafuente y Martínez como referentes en el automovilismo internacional. 🏎️🏁

F1 Internacional

Final emocionante de la F1 2024 en Yas Marina

Dic 5, 2024 Robert Gianola

🏁 Final emocionante de la F1 2024 en Yas Marina 🏁

por Robert Gianola

McLaren y Ferrari luchan por el primer puesto en Constructores, mientras Norris y Leclerc definen el subcampeonato en Yas Marina

La temporada 2024 de Fórmula 1 llega a su fin del 6 al 8 de diciembre en el icónico circuito de Yas Marina, Abu Dhabi. Aunque Max Verstappen ya aseguró su cuarto título consecutivo en Las Vegas, aún quedan varias incógnitas por resolver. La atención se centra en la batalla por el Campeonato de Constructores, donde McLaren y Ferrari libran una intensa lucha por el primer puesto. McLaren lidera con 640 puntos, mientras Ferrari, con 619, busca romper una sequía que ya dura varios años.

Batalla por el primer puesto en Constructores

Ferrari enfrenta una desventaja de 21 puntos, un reto complejo, pero no imposible. La clave estará en la gestión de estrategias y el desempeño de sus pilotos, especialmente en un circuito que históricamente ha favorecido a los equipos con buena tracción y equilibrio aerodinámico.

Otra contienda interesante es la disputa por la sexta posición. Alpine acumula 59 puntos, seguido de cerca por Haas con 54. Red Bull, aunque rezagado con 46 unidades, aún podría dar la sorpresa si logra un rendimiento excepcional en Yas Marina. Este puesto no solo significa prestigio, sino también una importante inyección económica para la próxima temporada.

Norris y Leclerc: el subcampeonato en juego

En el plano individual, el subcampeonato sigue abierto entre Lando Norris y Charles Leclerc. Norris, con una ventaja de apenas ocho puntos, parte con cierta ventaja. Sin embargo, el británico deberá ser cauteloso tras la penalización en Qatar que le complicó las cosas. Leclerc, por su parte, buscará aprovechar cualquier oportunidad para arrebatarle el segundo lugar en la clasificación.

Sainz y Alonso: despedidas y balances

Carlos Sainz y Fernando Alonso también tienen sus propios objetivos. Sainz, quinto en el campeonato, se despedirá de Ferrari tras una temporada complicada. A partir de la próxima semana, el madrileño comenzará una nueva etapa en Williams. Por su parte, Alonso cerrará un año menos brillante que el anterior con Aston Martin, donde logró solo un quinto puesto en Arabia Saudí como mejor resultado. Ambos buscarán cerrar con un buen sabor de boca.

Yas Marina: un desafío único

El circuito de Yas Marina, diseñado por Hermann Tilke, es uno de los más desafiantes y visualmente impactantes del calendario. Con 5,281 km de longitud y 16 curvas, combina tramos de alta velocidad y secciones técnicas que exigen lo mejor de los pilotos. El trazado cuenta con tres sectores bien diferenciados, incluyendo una zona de la marina que ofrece un espectáculo visual único.

Uno de los aspectos más singulares del circuito es su salida de boxes, que pasa por un túnel antes de reincorporarse a la pista en la curva tres. Esta disposición no solo es estética, sino que añade un elemento táctico interesante, ya que las paradas en boxes permiten saltarse varias curvas del trazado.

Condiciones y estrategias de neumáticos

La carrera, programada para las 17:00 horas locales (10 hs de Uruguay) se desarrollará con temperaturas descendentes, lo que afectará el comportamiento de los neumáticos. Pirelli ha seleccionado los compuestos más blandos de su gama: el C3 como duro, el C4 como medio y el C5 como blando. Las condiciones cambiantes entre las sesiones diurnas y nocturnas obligarán a los equipos a ajustar sus estrategias para maximizar el rendimiento.

Las modificaciones recientes en el trazado han mejorado el flujo y el equilibrio de las demandas sobre los neumáticos, ofreciendo un reto equilibrado entre tracción y frenado.

Más allá de la carrera: el entorno de Yas Marina

El circuito no es el único atractivo. Yas Island alberga múltiples atracciones, como el parque temático Ferrari World, hoteles de lujo y campos de golf. El paddock, con vistas al puerto, es uno de los más espectaculares del mundo, ocupando 40.000 metros cuadrados. Además, el Centro de Prensa, con capacidad para 600 periodistas, asegura una cobertura de primer nivel para este evento.

Un final de temporada cargado de emociones

Con todo listo para la última cita del año, el Gran Premio de Abu Dhabi promete emociones hasta el final. Los aficionados podrán disfrutar de una carrera donde cada detalle contará, y los pilotos darán lo mejor de sí para cerrar el 2024 en lo más alto

Datos y cifras:

Carrera GP de Abu Dhabi

Lugar Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos

Pista Yas Marina Circuit

Longitud de la pista 5.281 km

Distancia de carrera 58 vueltas / 306.183 km

Sentido de la marcha En sentido contrario de las agujas del reloj

Curvas 16 (9 Izquierda, 7 Derecha)

Porcentaje de carga total por vuelta 63 %

Velocidad máxima 344 km/h

Lugar del Pole Position Derecha. 🏎️🏁

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Internacional TCR Sudamérica

Maglione y Cardoso brillan en Rosario y hacen historia

Dic 1, 2024 Robert Gianola

🏁 Maglione y Cardoso brillan en Rosario y hacen historia 🏁

por Robert Gianola

Cardoso se consagra campeón en Rosario, mientras Maglione logra un hito como el primer uruguayo en la Copa Trophy.

El Gran Premio de Rosario fue el escenario perfecto para que Pedro Cardoso asegurara su título en el TCR South America. El piloto brasileño, al volante de su Peugeot 308 del equipo PMO Racing, demostró una vez más su talento y constancia. Desde la pole position el sábado hasta un cuarto lugar en una caótica segunda carrera, Cardoso acumuló los puntos necesarios para coronarse campeón, superando al uruguayo Juan Manuel Casella en la clasificación final.

🎯 Un fin de semana decisivo en Rosario

El sábado, Cardoso arrancó con fuerza al conseguir la pole position, asegurando una ventaja estratégica para la primera carrera. Su dominio fue evidente desde el inicio, logrando mantener a raya a Matías Rossi y Leonel Pernía, quienes completaron el podio. A pesar de la neutralización causada por el abandono de Fabián Yannantuoni, Cardoso logró construir una ventaja suficiente para ganar cómodamente.

Casella, con un auto penalizado por el peso extra, 40 kilos, tras los resultados de Termas de Río Hondo, luchó para avanzar desde la novena posición. Sin embargo, un contacto en la última vuelta con Damián Fineschi lo relegó al séptimo puesto, complicando sus aspiraciones al título.

Una carrera bajo la lluvia y decisiones estratégicas

La segunda carrera estuvo marcada por la incertidumbre climática. Justo antes del inicio, la lluvia comenzó a caer, obligando a los equipos a tomar decisiones estratégicas rápidas. Algunos optaron por neumáticos de lluvia, otros por compuestos lisos e incluso combinaciones mixtas.

La carrera cambió radicalmente en la vuelta 3, cuando la lluvia se intensificó. Yannantuoni fue el primero en ingresar a boxes para cambiar neumáticos, lo que le permitió colocarse en una posición ventajosa detrás del coche de seguridad, desplegado tras un choque entre Maglione y Pezzini.

Casella, quien inició en primera fila, enfrentó problemas de dirección y finalmente abandonó por un fallo en uno de sus neumáticos traseros. Esto dejó el camino libre para que Cardoso, quien solo necesitaba un sexto lugar, cruzara la meta en cuarta posición y asegurara el campeonato.

🏆 Maglione hace historia en la Copa Trophy

Enrique Maglione también brilló en Rosario al consagrarse campeón de la Copa Trophy. A pesar de la ausencia de Fabio Casagrande, Maglione supo aprovechar su oportunidad para convertirse en el primer uruguayo en lograr este título. Su constancia a lo largo del año fue clave para el éxito, destacándose en varias competencias y asegurando puntos valiosos.

🎙️ Reacciones y declaraciones

Enrique Maglione destacó el esfuerzo de su equipo:
«Ser campeón sudamericano es un gran orgullo. Ha sido un año de mucho trabajo y dedicación. Este título es el resultado de todo ese esfuerzo.»

Mientras que Juan Manuel Casella comentaba“La verdad es que las cosas no han ido bien este fin de semana, pero no me puedo quejar del año. Ganamos dos carreras, luchamos por el campeonato, siempre estuvimos en el podio, así que no me puedo quejar de nada. Fue un gran esfuerzo de equipo, un año brillante que será recordado”.

Por su parte, Pedro Cardoso expresó su alegría al finalizar la jornada:
«¡Qué emoción! Estoy muy feliz. Agradezco a mi familia, a mi equipo y a todos los que hicieron esto posible. Fue un año increíble y cerrar con este título es un sueño hecho realidad.»

Matías Rossi: “Teníamos un gran auto bajo la lluvia y me sentí muy bien con él. El Toyota también fue bueno en pista seca, pero fue excelente en mojada. Agradezco a todos en TTA por su rápido trabajo bajo la fuerte lluvia. Feliz de terminar el año ganando”.

Raphael Reis: “Teníamos un auto muy rápido, pero al principio estaba muy cerca de Cardoso y Casella y no quería involucrarme ni nada en la pelea por el título. Pero después de ver que estaba definido me puse a atacar y vi que tenía ritmo para competir por la victoria. La verdad que estuvo muy bonito el campeonato y felicidades a Pedro Cardoso por el título”.

🚥 Balance final y próximos desafíos

El campeonato de TCR South America cerró una temporada intensa y llena de emociones. El equipo PMO Racing celebró el doblete tras haber ganado también el título del TCR Brasil. Ahora, todos los equipos y pilotos ya miran hacia la próxima temporada, que comenzará en marzo de 2025 en Argentina.

Con el campeonato decidido, la atención se centra en el desarrollo de los equipos para la próxima campaña. La competencia promete ser aún más reñida, con pilotos y escuderías buscando mejorar sus desempeños y consolidarse en la categoría.

CAMPEONATO

Pedro Cardoso (BRA) 466 puntos
Juan Manuel Casella (URU) 428 (por más segundos puesto 4 a 2 con Reis)
Raphael Reis (BRA) 428
Matías Rossi (ARG) 408
Juan Ángel Rosso (ARG) 400
Leonel Pernía (ARG) 363
Galid Osman (BRA) 328
Rafael Suzuki (BRA) 271
Rodrigo Baptista (BRA) 235
Fabián Yannantuoni (ARG) 21

Max Verstappen Oracle Red Bull Racing Honda RBPT

F1 Internacional

Verstappen brilla en Qatar y Ferrari va por el título

Dic 1, 2024 Robert Gianola

🏁 Verstappen brilla en Qatar y Ferrari va por el título 🏁

por Robert Gianola

En un circuito complicado, Verstappen domina y Ferrari aprovecha los errores de McLaren para acercarse en el campeonato.

Max Verstappen, ya coronado campeón mundial tras haberlo logrado en Las Vegas sumó otro triunfo en el Gran Premio de Qatar. El piloto neerlandés de Red Bull dominó la carrera, superando a Charles Leclerc y Oscar Piastri, quienes completaron el podio.

Un recital de Verstappen en el desierto

A pesar de haber asegurado su tercer título mundial en la fecha anterior, Verstappen no bajó el ritmo. En un circuito complicado para adelantar, el neerlandés aprovechó al máximo la configuración de su Red Bull, que resultó clave para su victoria. Ni las constantes neutralizaciones ni la presión de Lando Norris lograron desestabilizarlo.

La carrera arrancó con un golpe de efecto: George Russell perdió la posición ante Verstappen en la primera curva, lo que permitió al campeón tomar el control. Desde ese momento, la gestión de neumáticos y las paradas estratégicas fueron decisivas. Aunque Norris intentó presionar, nunca estuvo lo suficientemente cerca como para un adelantamiento efectivo en la recta principal.

Estrategias fallidas y caos en pista

La clave del caos llegó cuando Russell, en un movimiento precipitado, cambió a neumáticos duros antes de tiempo. Poco después, un espejo desprendido en plena recta causó una serie de incidentes: Sainz y Lewis Hamilton sufrieron pinchazos, y finalmente, Valtteri Bottas esparció los restos al pasar sobre ellos, lo que provocó la salida del coche de seguridad.

A pesar de estos contratiempos, Verstappen manejó la situación con maestría. Solo en una neutralización mostró dudas debido a un fallo en las luces del coche de seguridad. Sin embargo, el neerlandés reaccionó rápidamente y mantuvo el liderazgo.

Sanciones que definieron el resultado

El momento crítico para Norris llegó cuando fue penalizado con 10 segundos por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas. La dirección de carrera fue clara al considerar la maniobra peligrosa, respaldada por datos de telemetría. Esta sanción acabó con las aspiraciones del británico, relegándolo fuera de la lucha por el podio.

Ferrari y McLaren: lucha cerrada por el título de Constructores

Ferrari aprovechó los errores de McLaren para reducir la brecha en el campeonato de Constructores. Charles Leclerc, con una estrategia sólida, superó a Piastri en el momento clave. Aunque Sainz mostró ritmo, un pinchazo y problemas en la parada en boxes le impidieron avanzar más allá del sexto puesto.

El desenlace del título de Constructores se decidirá en Abu Dabi, con McLaren aventajando a Ferrari por solo 21 puntos. Cada detalle será crucial en la última cita de la temporada.

Alonso, siempre protagonista

Fernando Alonso volvió a demostrar su maestría. Partiendo desde la octava posición, el asturiano aprovechó cada oportunidad en una carrera llena de imprevistos. Su equipo supo reaccionar en los momentos adecuados, lo que le permitió remontar hasta el séptimo lugar, sacando el máximo provecho de un coche que no estaba a la altura de sus rivales directos.

Próxima parada: Abu Dabi

Con el Mundial de Pilotos ya definido en cuanto al primer lugar, todavía tenemos un importante duelo entre Norris y Leclerc por el segundo lugar habiendo una diferencia de 8 unidades entre ellos, pero todas las miradas estarán puestas en la última batalla del año por el título de Constructores. McLaren y Ferrari llegan con cuentas pendientes, mientras Red Bull y Verstappen buscarán cerrar la temporada con otra victoria.

La tensión está al máximo, y Abu Dabi promete un final de temporada apasionante. 🏎️

Resultado del GP de Qatar

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Oscar Piastri McLaren Formula 1 Team Mercedes

F1 Internacional

Piastri y Norris agitan el Sprint con polémica en Qatar

Nov 30, 2024 Robert Gianola

🏁 Piastri y Norris agitan el Sprint con polémica en Qatar 🏁

por Robert Gianola

McLaren se acerca al título de Constructores tras un doblete en Qatar. Russell logra la pole tras sanción a Verstappen.

Oscar Piastri se alzó con la victoria en el Sprint de Qatar, pero el triunfo dejó más preguntas que celebraciones. Lando Norris, quien lideró toda la carrera, le cedió la posición a su compañero de equipo en una acción claramente pactada. Esta maniobra, lejos de ser vista como un gesto deportivo, ha sido criticada por fanáticos y analistas que consideran que devalúa el espectáculo.

Norris, en su lucha por mantenerse relevante en el campeonato, se ha visto envuelto en decisiones cuestionables. Ceder la victoria, sin una razón deportiva clara, no solo perjudica su imagen, sino también el espectáculo en pista. El público espera batallas auténticas, no resultados calculados fuera del trazado.

Historial de intercambios: ¿estrategia o favoritismo?

El contexto no favorece a Norris. A lo largo de la temporada, Piastri le arrebató victorias importantes en Hungría y Monza, lo que afectó directamente las aspiraciones del británico al título. Sin embargo, la decisión en Qatar parece más una devolución de favores que una estrategia legítima. Este tipo de cambios de posición han sido criticados en el pasado, pero ahora se perciben como un retroceso en el deporte.

Antaño, estas acciones eran vistas como humillantes. Hoy, en un mundo donde las órdenes de equipo son más comunes, muchos consideran que cruzan la línea entre la táctica y la desnaturalización de la competencia.

McLaren, cerca del título de Constructores

A pesar de la polémica, el resultado beneficia a McLaren en la lucha por el Mundial de Constructores. El doblete conseguido amplía su ventaja sobre Ferrari a 30 puntos, con solo 52 en disputa. Carlos Sainz y Charles Leclerc, quienes finalizaron cuarto y quinto respectivamente, necesitarán un esfuerzo monumental para revertir la situación.

Sainz mostró consistencia tras un inicio complicado, recuperándose para acercarse a George Russell, aunque sin poder superarlo. Por su parte, Russell perdió terreno ante Piastri en la salida, pero logró asegurar el tercer lugar, destacando su buen cierre de temporada con Mercedes.

Ferrari y Mercedes: duelos que anticipan 2025

Charles Leclerc protagonizó uno de los momentos más emocionantes del Sprint, al batirse rueda a rueda con Lewis Hamilton. El monegasco adelantó al británico en un duelo intenso, mostrando su potencial para la próxima temporada. Hamilton, en cambio, se mostró desmotivado, evidenciando un rendimiento inferior al habitual.

Fernando Alonso, por su parte, logró adelantar a Liam Lawson en la salida, colocándose undécimo. Sin embargo, se encontró detrás de un Max Verstappen en apuros tras un error en la largada. Los Haas, en un rendimiento sorprendente, dejaron atrás tanto a Verstappen como a Alonso, destacando a Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg en el Sprint.

El calvario de Sergio Pérez continúa

El mexicano Sergio Pérez vivió otra jornada para el olvido. Partiendo desde el pit lane, terminó en la última posición, siendo incluso superado por Franco Colapinto, quien logró finalizar 18º. Pérez no encuentra explicación a su mal desempeño en Qatar, cerrando un Sprint que evidencia su complicada situación en la temporada.

Una temporada que cierra con polémica

El Sprint en Qatar ha dejado más interrogantes que certezas. La decisión de Lando Norris de ceder su victoria a Oscar Piastri marca un final agridulce para McLaren, que se acerca al título de Constructores, pero a costa de la credibilidad del espectáculo. El automovilismo, en su esencia, debe mantenerse como una competencia pura, donde cada posición se luche en pista y no en reuniones estratégicas.

🏁 Russell hereda la pole en Qatar tras sanción a Verstappen🏁

Max Verstappen perdió la pole en Qatar por sanción, dejando a George Russell en la primera posición. McLaren y Ferrari se destacan en la clasificación.

En la segunda fila, McLaren demostró su solidez con Lando Norris y Oscar Piastri en tercera y cuarta posición, respectivamente. Charles Leclerc, como el mejor representante de Ferrari, se ubicó quinto por delante de Hamilton.

Carlos Sainz logró el séptimo puesto, mientras Fernando Alonso cerró el octavo, destacándose al llevar su Aston Martin hasta la Q3.

🏎️ ¡La lucha por el título de Constructores se intensifica en Qatar! 🏁

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Internacional TCR Sudamérica

Casella y Cardoso al límite en Rosario: el TCR South America define su campeón

Nov 30, 2024 Robert Gianola

🏁 Casella y Cardoso al límite en Rosario: el TCR South America define su campeón 🏁

por Robert Gianola

Con récord en clasificación y solo tres puntos de diferencia entre Juan Manuel Casella y Pedro Cardoso, la última fecha en Rosario promete emociones máximas.

La tensión se palpita en cada rincón del circuito de Rosario, Argentina. Con una pole espectacular y un récord de pista, Pedro Cardoso, a bordo del Peugeot 308 TCR #43 de PMO Racing, se perfila como el gran protagonista. Sin embargo, el uruguayo Juan Manuel Casella, actual líder del campeonato con su Honda Civic Type R TCR #60 de Squadra Martino, aún tiene la ventaja, aunque mínima.

Clasificación: Un Cardoso intratable

La jornada del sábado inició con la primera tanda de clasificación, donde Rodrigo Baptista marcó el ritmo con un tiempo de 1:39.452. Matías Rossi, con el Toyota Corolla TCR #17, se mantuvo muy cerca, apenas 57 milésimas por detrás. Sin embargo, Pedro Cardoso se adueñó del protagonismo en la Q2, logrando un imponente 1:38.814, batiendo el récord anterior de Juan Ángel Rosso por seis décimas. Leonel Pernía completó el top 3, consolidando una destacada actuación de Peugeot.

El líder del campeonato, el uruguayo Casella, clasificó noveno, una posición estratégica para la carrera 2, que invertirá el orden de los diez primeros. Ahora, solo tres puntos separan al uruguayo del brasileño, con todo en juego para la definición.

Declaraciones de los protagonistas

Juan Manuel Casella, consciente de los desafíos, apuntó a la lluvia como un factor determinante:
«Será algo nuevo para todos. No hemos corrido en mojado en Rosario, pero nuestro equipo sabe adaptarse a estas condiciones.»

Pedro Cardoso se mostró confiado tras obtener la pole:
«Intentaré ganar la primera carrera y recuperar lo máximo posible en la segunda. El margen es mínimo, pero vamos a darlo todo.»

Por su parte, Matías Rossi destacó el trabajo en su Toyota:
«Hemos mejorado el auto después de un viernes complicado. La lucha por el título sigue abierta, y podemos dar batalla.»

La lucha por el título: Más que una cuestión de puntos

Con 75 puntos en juego, la matemática aún favorece a cuatro pilotos: Cardoso, Casella, Raphael Reis y Juan Ángel Rosso. Cada uno tiene su estrategia definida, pero el clima podría alterar todos los planes. La lluvia prevista para el domingo promete ser un factor decisivo en una pista donde nunca se ha competido en esas condiciones.

El cronograma indica una primera carrera a las 9:00, seguida de la competencia decisiva a las 12:00. Los aficionados podrán seguir la acción en vivo por TyC Sports en Argentina y Canal 4 en Uruguay, además de múltiples plataformas de streaming.

Expectativas y claves del domingo

La gestión de los neumáticos será crucial, especialmente si el asfalto se torna resbaladizo. Peugeot ha demostrado un rendimiento consistente en condiciones de lluvia, mientras que Toyota y Honda buscarán maximizar su potencial en el agarre limitado.

El margen entre los contendientes es tan ajustado que cualquier error podría costar el campeonato. Casella, con 405 puntos, deberá jugar al ataque y a la defensa, sabiendo que Cardoso lo acecha con 402. Raphael Reis y Juan Ángel Rosso también mantienen esperanzas, aunque sus posibilidades dependen de múltiples combinaciones de resultados.

Conclusión: Una definición épica en el horizonte

El TCR South America se despide de la temporada 2024 con un duelo que promete quedar en la historia. Rosario es el escenario perfecto para coronar al campeón, en una batalla que combina estrategia, habilidad y nervios de acero. Todos los ojos están puestos en el asfalto argentino, donde cada curva será decisiva para definir al mejor piloto del año.🏁

Zeballos

Zeballos-González: sexta posición y proyección al futuro

Nov 30, 2024 Robert Gianola

🏁 Zeballos-González: sexta posición y proyección al futuro 🏁

por Robert Gianola

Zeballos-González finaliza sexto en el Rally Argentino tras condiciones extremas, destacando en pruebas clave y optimizando el auto.

La octava y última fecha del Rally Argentino, disputada en Mina Clavero, Córdoba, fue un verdadero reto para los competidores. Las lluvias torrenciales que azotaron la región durante todo el fin de semana obligaron a cancelar varios tramos debido a que los caminos quedaron intransitables. Solo en las dos últimas Pruebas Especiales del domingo el clima permitió correr sin precipitaciones, aunque el barro acumulado en las etapas previas complicó el desempeño de los equipos.

En este contexto, la dupla uruguaya Rodrigo Zeballos y Sebastián González, a bordo de su Citroën C3 Rally2, logró cerrar la competencia en la sexta posición. Un resultado que, si bien no cumplió con sus expectativas iniciales de alcanzar el podio, dejó un balance positivo considerando las condiciones en las que se desarrolló la carrera.

Contratiempos y recuperación estratégica

El inicio del rally había sido prometedor, con el tercer mejor tiempo en el primer tramo. Sin embargo, un pinchazo en el segundo sector cronometrado del sábado les hizo perder más de un minuto, alejándolos de la lucha por la punta. «Ese contratiempo fue clave», explicó Zeballos. «A partir de ahí, entendimos que recuperar posiciones sería difícil, así que decidimos enfocarnos en probar diferentes configuraciones del auto».

La decisión de convertir la adversidad en una oportunidad fue acertada. Durante el resto del rally, el equipo trabajó en ajustes de diferentes elementos, lo que se tradujo en un mejor rendimiento del Citroën C3 Rally2. Esta estrategia les permitió marcar el segundo mejor tiempo en la penúltima prueba especial, solo por detrás del ganador de la fecha.

Declaraciones de Zeballos: aprendizaje y futuro

Desde el Parque Cerrado, Zeballos resumió la experiencia:
«Fue un fin de semana complicado, pero sacamos muchas conclusiones positivas. Las condiciones climáticas nos obligaron a replantear la estrategia. Aprovechamos cada tramo para ajustar el auto y eso nos permitió mejorar el ritmo. Aunque el sexto lugar no era lo que buscábamos, el balance es positivo porque terminamos con el auto en perfectas condiciones y listos para seguir mejorando».

El piloto también destacó la importancia de competir en una categoría tan exigente: «La clase es muy competitiva, con equipos de altísimo nivel. Eso nos motiva a seguir trabajando para estar entre los mejores. Cada carrera es una oportunidad de aprendizaje».

Un cierre de temporada alentador

A lo largo del año, el binomio Zeballos-González mostró una evolución constante, logrando acercarse progresivamente a los tiempos de los líderes. Si bien la temporada comenzó con dificultades, el equipo fue afinando el rendimiento del auto y mejorando sus resultados en cada competencia.

Con el Citroën C3 Rally2 en óptimas condiciones y un equipo enfocado en el desarrollo técnico, las perspectivas para el próximo campeonato son alentadoras. «Nos vamos contentos porque terminamos el año siendo competitivos. Ahora, el objetivo es seguir trabajando para estar en la pelea por el podio en cada fecha», concluyó Zeballos.

Zeballos

Zeballos y González buscan el podio en Mina Clavero

Nov 28, 2024 Robert Gianola

🏁 Zeballos y González buscan el podio en Mina Clavero 🏁

por Robert Gianola

La dupla uruguaya Zeballos-González se prepara para cerrar la temporada en Mina Clavero con el podio como objetivo

Preparativos para el cierre del Rally Argentino

Rodrigo Zeballos y Sebastián González, a bordo de su Citroën C3 Rally2, ya recorren los caminos cordobeses en preparación para el Gran Premio de Mina Clavero. Esta octava y última fecha del Rally Argentino se disputa en el icónico Valle de Traslasierra, una región reconocida por albergar tramos históricos del Campeonato Mundial de Rally (WRC) y considerada una joya para los amantes del deporte motor.

Mina Clavero no solo ofrecerá el espectáculo habitual, sino que se ha designado como la última cita del año con un formato especial de Coeficiente 2. Esto implica un recorrido ampliado, entre 170 y 210 kilómetros cronometrados, y un 50% adicional en puntos, lo que añade un toque estratégico a la definición del campeonato.

El peso de los puntos en juego

Con 92,5 puntos disponibles, los pilotos tienen la oportunidad de cerrar la temporada con un gran impacto. El vencedor absoluto del evento sumará 45 puntos, mientras que los ganadores de cada etapa recibirán 18 puntos, en lugar de los 12 habituales. Además, el Power Stage otorgará 7,5 puntos, superando los tradicionales 5.

Este sistema refuerza la importancia de mantener un ritmo constante y una estrategia efectiva durante todo el fin de semana, especialmente para Zeballos-González, quienes vienen motivados tras su destacado desempeño en el Rally del Atlántico, última fecha del Sudamericano, donde fueron protagonistas en cada tramo.

Declaraciones de Zeballos y preparación estratégica

Desde su llegada anticipada a Mina Clavero, Zeballos destacó la importancia de conocer los tramos y ajustar la estrategia debido a las condiciones climáticas previstas. «Llegamos un día antes porque la competencia se desarrolla entre viernes y sábado. Los caminos del Valle de Traslasierra son espectaculares, pero duros y exigentes. Tener una buena hoja de ruta es fundamental», expresó el piloto uruguayo.

Además, Zeballos mencionó la estrategia que aplicarán: «Es una carrera larga, con casi 480 kilómetros totales y más de 175 kilómetros cronometrados. El enfoque será ir de menos a más, adaptándonos a medida que avancemos.»

Rodrigo Zeballos y Sebastián González buscarán cerrar el año con una actuación destacada, en una competencia que promete emociones fuertes y un gran espectáculo para los fanáticos del rally.

Cronograma del Gran Premio de Mina Clavero

La actividad comenzó con el reconocimiento de los tramos el miércoles y jueves, incluyendo el shakedown en el Burrodromo de Mina Clavero (1,49 km). La largada promocional se realizará hoy a las 21:00 hs en el Playón del Casino, en un ambiente festivo para dar inicio al evento.

Viernes 29 de noviembre

08:53 hs – PE1 – Mina Clavero – Ciénaga de Allende I (8,76 km)

09:46 hs – PE2 – Chamico – Ambul I (23,95 km)

10:34 hs – PE3 – El Mirador – San Lorenzo I (20,11 km)

Asistencia Predio Parque de Servicio (40 min)

13:02 hs – PE4 – Mina Clavero – Ciénaga de Allende II (8,76 km)

13:55 hs – PE5 – Chamico – Ambul II (23,95 km)

14:43 hs – PE6 – El Mirador – San Lorenzo II (20,11 km)

Total pruebas especiales: 6

Total km cronometrados: 105,64

Sábado 30 de noviembre

08:28 hs – PE7 – San Lorenzo – Panaholma I (5,59 km)

08:56 hs – PE8 – Ciénaga de Allende – Mina Clavero I (8,91 km)

09:34 hs – PE9 – Mina Clavero – Giulio Cesare I (20,30 km)

Asistencia Predio Parque de Servicio (40 min)

12:22 hs – PE10 – San Lorenzo – Panaholma II (5,59 km)

12:50 hs – PE11 – Ciénaga de Allende – Mina Clavero II (8,91 km)

13:28 hs – PE12 – Mina Clavero – Giulio Cesare II Power Stage (20,30 km)

Total pruebas especiales: 6

Total km cronometrados: 69,60

Cierre de temporada y premiación

La ceremonia de premiación se realizará a las 17:00 hs en el Auditorio Municipal, donde se coronará a los campeones de la temporada 2024. Posteriormente, a las 20:00 hs, los ganadores del Gran Premio recibirán sus trofeos en el emblemático Puente de la Calle San Martín, en el corazón de Mina Clavero. 🚗🏁

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