Internacional MotoGP

Brno renace tras cinco años

Jul 17, 2025 Robert Gianola

🏁 Brno renace tras cinco años 🏁

por Robert Gianola

El legendario Automotodrom Brno regresa a MotoGP 2025 tras cinco años de ausencia, con Marc Márquez dominando el campeonato

🏁 Resurrección del gigante: Brno vuelve a MotoGP

El Automotodrom Brno, conocido como el Circuito Masaryk, reabre sus puertas al Mundial de MotoGP después de cinco años de ausencia. La decimosegunda cita de la temporada 2025, programada del 18 al 20 de julio, marca el regreso triunfal de uno de los trazados más emblemáticos de la categoría reina.

Con 5.403 metros de longitud y 14 curvas (6 izquierdas y 8 derechas), el circuito checo se caracteriza por sus constantes cambios de elevación y su trazado técnico que desafía tanto a pilotos como a máquinas. El regreso se produce tras la firma de un contrato quinquenal entre Dorna Sports y el Automotodrom Brno, garantizando la presencia del GP hasta 2029.

🏆 Clasificación actualizada: Dominio absoluto de Marc Márquez

Marc Márquez (Ducati Lenovo) llega a Brno como líder indiscutible del campeonato con 344 puntos. El octocampeón mundial ha conseguido una temporada histórica con siete victorias en las primeras once carreras, incluyendo cuatro weekends perfectos completos. Su hermano Álex Márquez (Gresini Racing) ocupa la segunda posición con 261 puntos, manteniendo una distancia de 83 puntos.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) completa el podio provisional con 197 puntos, a 147 unidades del líder. El italiano busca recuperar el terreno perdido en un circuito que históricamente ha favorecido a las Ducati por su potencia y estabilidad en las curvas rápidas.

Clasificación actualizada del campeonato:

Posición	Piloto	Equipo	Puntos
1	Marc Márquez	Ducati Lenovo	344
2	Álex Márquez	Gresini Racing	261
3	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo	197
4	Fabio Di Giannantonio	Team VR46	142
5	Franco Morbidelli	Team VR46	139

🔧 Análisis técnico: Desafíos del nuevo asfalto

Renovación completa del circuito

El Automotodrom Brno ha experimentado una renovación integral de su superficie asfáltica como parte de los preparativos para el retorno de MotoGP. El proceso incluyó la eliminación de 82.000 metros cuadrados de asfalto viejo hasta una profundidad de 65 milímetros, seguido de la aplicación de dos capas nuevas de 25 y 40 milímetros respectivamente.

La nueva superficie ofrece un agarre excepcional gracias a un tipo especial de asfalto desarrollado específicamente para circuitos de carreras. Este compuesto está diseñado para soportar las tensiones laterales extremas que se producen en las curvas, a diferencia del asfalto convencional de carretera.

Características técnicas del trazado

El circuito de Brno se distingue por ser el sexto más rápido del Mundial de MotoGP, con una velocidad promedio de 163.7 km/h. A pesar de sus numerosas curvas y eses, la anchura de 15 metros permite a los pilotos abrir las trayectorias y mantener velocidades elevadas.

La distribución equilibrada entre curvas a izquierdas (6) y derechas (8) garantiza un desgaste simétrico de los neumáticos, permitiendo configuraciones balanceadas. Los ocho cambios de dirección consecutivos exigen configuraciones de suspensión y chasis que prioricen la agilidad y un centro de gravedad bajo.

Estrategias de puesta a punto

La clave del éxito en Brno radica en encontrar el equilibrio perfecto entre estabilidad y maniobrabilidad. Los equipos deberán configurar direcciones nerviosas con recorridos cortos para cambiar de dirección rápidamente, mientras que la ausencia de curvas excesivamente rápidas permite sacrificar estabilidad frontal a favor de agilidad.

🏥 Situación médica: Regresos y ausencias

El esperado regreso de Jorge Martín

Jorge Martín (Aprilia Racing) confirmó su regreso tras superar las lesiones sufridas en el GP de Catar. El campeón mundial defensor completó 64 vueltas en el test privado de Misano sin incidencias, demostrando que ha superado las fracturas de costillas y el neumotórax.

Declaración de Martín: «Poder conducir una moto de MotoGP, habiendo recuperado, y estar aquí conduciendo de nuevo pesa mucho más que cualquier otra cosa que haya pasado. Estar de vuelta en pista con la moto de carrera después de todo lo que pasó, y más de veinte fracturas me hace muy feliz».

Bajas confirmadas

Maverick Viñales (KTM Tech3) no participará tras sufrir una luxación y fractura en el hombro izquierdo durante la clasificación del GP de Alemania. El español fue sometido a cirugía el domingo y será reemplazado por Pol Espargaró.

Franco Morbidelli (VR46 Racing) también se ausentará debido a una contusión severa en la clavícula izquierda sufrida en el sprint de Sachsenring. El equipo confirmó que el italiano continuará con fisioterapia pero no será reemplazado.

Enea Bastianini (KTM Tech3) regresará tras recuperarse de la apendicitis que lo obligó a perderse el GP de Alemania. El italiano confirmó su disponibilidad: «Me siento mucho mejor. Fue muy difícil para mí permanecer en cama tanto tiempo y no poder unirme al equipo en el GP de Alemania».

📊 Récords y referencias históricas

Marcas de referencia

Récord de vuelta oficial: 1:56.027 (Dani Pedrosa, Honda, 2014)
Récord de pole position: 1:54.596 (Marc Márquez, Honda, 2016)
Récord no oficial: 1:34.700 (Jérôme d’Ambrosio, Renault F1, 2010)
Último ganador: Brad Binder (KTM, 2020)

Datos técnicos del circuito

Longitud:403 km
Anchura: 15 metros
Curvas: 14 (6 izquierdas, 8 derechas)
Recta más larga: 636 metros

Desnivel máximo: 73.75 metros

🎯 Favoritos y pronósticos

Marc Márquez llega como favorito absoluto, respaldado por su dominancia estadística y la adaptabilidad demostrada con la Ducati GP25. El circuito checo, con sus amplias curvas y constantes cambios de elevación, se adapta perfectamente al estilo de pilotaje agresivo del español.

Álex Márquez representa la principal amenaza para su hermano, habiendo demostrado consistencia excepcional con tres segundos puestos en las últimas cuatro carreras. La configuración de Brno podría favorecer su estilo más conservador pero efectivo.

Francesco Bagnaia busca aprovechar la experiencia acumulada con Ducati en el circuito checo, donde la marca italiana ha demostrado históricamente gran competitividad. Su conocimiento del trazado y la potencia de la Desmosedici GP25 lo convierten en una opción sólida para el podio.

🗣️ Declaraciones clave

Marc Márquez: «Brno es un circuito especial que siempre me ha gustado. Llegamos con confianza tras Alemania, pero sabemos que cada carrera es diferente. El nuevo asfalto será un factor importante para todos».

Francesco Bagnaia: «Brno ha sido históricamente bueno para Ducati. Esperamos que la nueva superficie nos permita explotar mejor el potencial de nuestra moto. Necesitamos reducir la distancia con Marc».

Jorge Martín: «Después de tanto tiempo fuera, solo estar aquí ya es una victoria. No tengo expectativas específicas, solo quiero disfrutar de estar de vuelta en competición».

Pol Espargaró: «Es una oportunidad especial volver a MotoGP en Brno, un circuito donde siempre me he sentido cómodo. Intentaré ayudar al equipo con el desarrollo». 🏍️🔧

#MotoGP2025 #BrnoCzechGP #MarcMarquezDomination #JorgeMartin #AutomotodromBrno #RGInternetPress

FOTOS: de los EQUIPOS

Maximiliano Gerardo Uruguayos en el Exterior

“Maxi” Gerardo domina Homestead

Jul 16, 2025 Robert Gianola

🏁 🇺🇾 “Maxi” Gerardo domina Homestead 🇺🇸 🏁

por Robert Gianola

Maxi Gerardo defiende su liderato en Miami tras un arranque perfecto en el PanAmerican Superbike 2025 con seis victorias consecutivas.

🔧 Regreso a EE.UU.: Gerardo apunta al triplete en Homestead

Maximiliano «Maxi» Gerardo continúa construyendo una temporada impecable en el PanAmerican Superbike 2025. Tras su exitoso retorno al MotoAmérica en Laguna Seca, el piloto uruguayo regresa este fin de semana (19 y 20 de julio) a suelo estadounidense para disputar la tercera fecha del PanAmerican SBK en el autódromo de Homestead, Miami, donde ya fue dominador en mayo.

En lo que va del campeonato, el representante del equipo Top Pro Racing ha sido invencible: suma seis triunfos en seis carreras y lidera con autoridad el certamen a bordo de su Suzuki GSX600. El trazado de Homestead es bien conocido por el uruguayo, que buscará reeditar el dominio mostrado en la apertura del torneo.

🏍️ Una Suzuki afilada y ritmo demoledor

La GSX600 del equipo Top Pro Racing se ha mostrado confiable y competitiva, capitalizando al máximo el estilo de conducción agresivo pero controlado de Gerardo. Su trabajo con la puesta a punto ha sido determinante para mantener un ritmo constante tanto en carreras cortas como en las de mayor duración.

En Homestead, Gerardo encontrará un circuito de 3.7 km con curvas rápidas y un asfalto exigente, donde la elección del compuesto y la tracción en la salida de curva serán claves. Ya demostró su capacidad para leer el trazado en la primera fecha, donde barrió con las tres mangas.

🕒 El formato: Sprint y carrera larga

El cronograma para esta tercera fecha en Homestead mantendrá el formato habitual del campeonato PanAmerican SBK:

Sábado: Entrenamientos libres, clasificación y primera carrera “Sprint” (6 vueltas).
Domingo: Segunda carrera “Sprint” (6 vueltas) y final con la prueba “larga” (12 vueltas).

Este formato exige tanto explosividad como gestión. En ese sentido, la experiencia internacional de Gerardo, especialmente tras su reciente participación en MotoAmérica, lo posiciona como claro favorito.

🌎 Más allá del podio: Gerardo, símbolo del motociclismo uruguayo

Maxi Gerardo no solo lidera en pista, también lo hace como referente de una nueva camada de talentos uruguayos que se afianzan en campeonatos internacionales. Su desempeño en MotoAmérica fue celebrado por el paddock estadounidense, y su continuidad en el PanAmerican SBK refuerza su posición como uno de los pilotos latinoamericanos más competitivos del momento.

Además de su rendimiento deportivo, su compromiso con la profesionalización de su carrera lo ha convertido en una figura clave para el crecimiento del motociclismo regional.

🔍 Lo que sigue: presión, consistencia y título en juego

Con dos fechas ya en el bolsillo y seis victorias que lo mantienen invicto, Gerardo enfrenta ahora el desafío de sostener ese nivel frente a una parrilla cada vez más competitiva. Homestead será una bisagra: mantener el invicto podría significar un paso decisivo rumbo al título de la temporada 2025.

La clave estará en no ceder ante la presión, gestionar bien las gomas en la carrera larga y repetir su fiabilidad mecánica. La Suzuki ha demostrado estar a la altura, pero el talento de Maxi sigue siendo el factor diferencial. 🏍️🔧

#MaxiGerardo #PanAmericanSBK #MotociclismoUruguayo #SuzukiGSX600 #Homestead2025 #RGInternetPress

Internacional WRC

Rally Estonia 2025: Velocidad Extrema Regresa

Jul 16, 2025 Robert Gianola

🏁 Rally Estonia 2025: Velocidad Extrema Regresa 🏁

Estonia despliega sus carreteras más rápidas para la octava cita del Mundial de Rally

El WRC Delfi Rally Estonia 2025 marca el regreso de la alta velocidad al campeonato mundial después de tres pruebas mediterráneas abrasivas. Los bosques del sur de Estonia ofrecen un contraste dramático con sus caminos de grava suave, saltos espectaculares y una media de velocidad que supera los 120 km/h, convirtiéndolo en uno de los eventos más rápidos del calendario.

🏆 Batalla Épica en el Campeonato

La clasificación mundial presenta una lucha titánica entre tres pilotos separados por apenas 12 puntos. Elfyn Evans (Toyota) lidera con 150 puntos, seguido de cerca por Sébastien Ogier (141 puntos) y Ott Tänak (138 puntos). Este último regresa a casa con la presión adicional de brillar ante su público, después de dominar el Rally Acrópolis donde escaló del cuarto al tercer puesto en la general.

🛣️ Terreno Técnico y Estratégico

Las especiales estonianas presentan características únicas que definirán las estrategias de los equipos. La superficie de grava blanda y arenosa se deteriora significativamente en la segunda pasada, creando surcos profundos que exigen una gestión precisa de neumáticos. Los tramos combinan secciones amplias y fluidas con sectores técnicos estrechos, donde los saltos pueden alcanzar hasta 50 metros de longitud.

Hankook suministrará el compuesto Dynapro R213 en versiones blanda y dura, diseñado específicamente para absorber impactos extremos y mantener el agarre en superficies de baja adherencia. La elección correcta será crucial dado que las temperaturas oscilarán entre 15°C y 25°C con posibilidad de chubascos aislados.

🚗 Configuración de Equipos

Toyota Gazoo Racing domina el campeonato de constructores con 358 puntos, 65 por delante de Hyundai. La marca japonesa presenta una alineación formidable con Evans, Rovanperä y Katsuta, mientras que Oliver Solberg debuta con el GR Yaris Rally1 tras sus éxitos en WRC2.

Hyundai Shell Mobis busca capitalizar el momento tras su primera victoria de la temporada en Grecia. Tänak encabeza la ofensiva local, acompañado por Neuville y Fourmaux, quien mostró confianza declarando: «Estoy bastante seguro de que podemos lograr un podio en las pruebas rápidas».

M-Sport Ford enfrenta mayores desafíos con solo 97 puntos en constructores, pero Munster y el Ford Puma Rally1 han demostrado destellos competitivos en eventos previos.

🏁 Recorrido Renovado

El itinerario 2025 incluye 20 especiales con 308,35 kilómetros cronometrados distribuidos en cuatro jornadas. Las novedades incluyen la especial de Hellenurme y la nueva Power Stage en Kääriku, que finalizará junto al lago con celebraciones en el podio.

Sectores destacados:

Peipsiääre (24,35 km): La más larga, con saltos artificiales y variaciones de superficie
Kambja (23,74 km): Combina velocidad pura con secciones técnicas
Otepää (11,15 km): Incluye el famoso salto de Alaküla

🎯 Protagonistas a Seguir

Kalle Rovanperä es el gran favorito tras ganar las tres últimas ediciones estonianas (2021, 2022, 2023). El finlandés se convirtió en el ganador más joven de la historia del WRC precisamente en Estonia 2021, estableciendo una marca que aún mantiene.

Ott Tänak busca repetir sus triunfos de 2018, 2019 y 2020 en casa, especialmente después de su declaración: «Para el equipo Rally Estonia, ya es un poco una obligación. En algún momento fue un sueño, ahora se trata de mantener el estándar alto».

🔧 Innovaciones Técnicas

Los equipos han desarrollado configuraciones específicas para las condiciones estonianas. Toyota introducirá mejoras en la unidad de potencia, mientras que Hyundai ha realizado extensas pruebas en Finlandia y Estonia para optimizar la aerodinámica y la suspensión.

La gestión de neumáticos será crítica, con un máximo de 28 neumáticos blandos disponibles para toda la competición. La elección entre compuestos duros y blandos Hankook determinará el éxito en las condiciones variables esperadas.

📊 Estadísticas Clave

Velocidad media: Superior a 120 km/h en la mayoría de especiales
Distancia total: 1.240,54 km (308,35 km cronometrados)
Superficie: 100% grava con sectores de asfalto de conexión
Temperatura prevista: 15°C-25°C con 50% de probabilidad de lluvia

Mapa del Rally de Estonia

#RallyEstonia #WRC2025 #OttTanak #KalleRovanpera #ToyotaGazooRacing #HyundaiMotorsport #MSportFord #RGInternetPress

Maximiliano Gerardo Uruguayos en el Exterior

Regreso brillante de Maxi Gerardo

Jul 15, 2025 Robert Gianola

🏁 Regreso brillante de Maxi Gerardo 🏁

por Robert Gianola

Maxi Gerardo deslumbró en Laguna Seca con un 5º y un 6º puesto en su retorno al MotoAmérica, pese a los desafíos técnicos de una moto nueva.

🔧 Adaptación rápida y rendimiento sólido

Maximiliano “Maxi” Gerardo regresó con fuerza al campeonato MotoAmérica, compitiendo en la categoría Supersport 600 con el equipo Altus Motorsport y la flamante Yamaha R9. En un trazado tan emblemático como el de Laguna Seca (California), el piloto uruguayo demostró que su talento trasciende condiciones adversas y adaptaciones mecánicas, obteniendo un valioso 5º lugar en la primera carrera y un trabajado 6º en la segunda.

El desafío técnico fue notable: una moto totalmente nueva para él, diferente a la que pilotó el año anterior, y un equipo nuevo. Sin embargo, la sinergia apareció rápidamente. En sus propias palabras, el proceso fue “de menos a más”, destacando una evolución clara entre las dos competencias.

🏍️ Carrera 2: audacia, control y estrategia

En la segunda manga del fin de semana, Gerardo se mantuvo durante varias vueltas dentro del grupo de punta, rodando en cuarta posición y presionando a los líderes. Pero un desgaste progresivo en el grip del neumático delantero lo obligó a cambiar el enfoque: “Si quería seguirlos arriesgaba mucho –de hecho, casi me caigo– así que opté por sacar el mejor resultado posible”, comentó con sensatez.

El análisis de Maxi evidencia la madurez adquirida en años de competencias de alto nivel. Su sexta posición final fue celebrada por el entorno del equipo, sobre todo por la mejora mostrada con respecto a la Carrera 1, donde cruzó la meta en quinto lugar, aunque sin el protagonismo sostenido de la segunda.

🌎 Un presente internacional impecable

Este regreso al MotoAmérica no es un hecho aislado en su calendario deportivo. Gerardo continúa liderando –y de forma invicta– dos campeonatos en paralelo: el Panamerican Superbike y el Superbike Gaúcho. Su ritmo competitivo actual, combinado con la experiencia acumulada, lo convierte en uno de los pilotos latinoamericanos con mayor proyección en la región y un nombre fuerte para el calendario 2025.

🛠️ Futuro inmediato: calendario por definir

Tras el exitoso regreso en Estados Unidos, el piloto uruguayo trabaja junto a su entorno en el reordenamiento de su agenda deportiva. El objetivo es continuar maximizando oportunidades en certámenes internacionales sin descuidar su liderazgo en campeonatos regionales donde ya es referencia.

Los buenos resultados en Laguna Seca dejaron la puerta abierta a nuevas participaciones en MotoAmérica, un campeonato que reúne a lo más competitivo del motociclismo estadounidense y donde Gerardo ya ha demostrado que puede ser protagonista.

🏁 Maxi y su ADN competitivo

El retorno de Maxi Gerardo al MotoAmérica reafirma su capacidad de adaptación, lectura de carrera y rendimiento consistente frente a escenarios exigentes. En una pista tan icónica como Laguna Seca, el piloto uruguayo supo capitalizar cada vuelta, leer los momentos críticos y sumar puntos valiosos en un contexto completamente nuevo. Todo indica que este 2025 puede ser uno de los años más importantes de su carrera 🏍️🛠️

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Uruguayos en el Exterior

Gardiol arrasa en Copiapó Rally

Jul 14, 2025 Robert Gianola

🏁 Gardiol arrasa en Copiapó Rally 🏁

por Robert Gianola

Ignacio Gardiol dominó con autoridad el desafiante RallyMobil de Copiapó, sumando su tercer triunfo en cuatro fechas y consolidando el liderato en la RC3.

🔧 Tercera victoria del año para el uruguayo en tierras chilenas

Con un ritmo implacable y un dominio técnico que reafirma su condición de favorito, Ignacio Gardiol se adjudicó el triunfo en el Rally de Copiapó, cuarta fecha del campeonato nacional Copec RallyMobil 2025. Navegado por el argentino Ignacio Uez, el binomio del Ford Fiesta Rally3 preparado por M-Sport Polonia y gestionado por Jadaf Competición, volvió a dejar en claro por qué es el referente de la categoría RC3.

Esta victoria en territorio chileno representa su tercera en apenas cuatro presentaciones, y fue lograda con contundencia en uno de los eventos más duros del calendario, disputado en la exigente geografía de la Región de Atacama.

🌵 Un entorno único: montañas, desierto y minas

El Rally de Copiapó, debutante en el calendario, ofreció un entorno sin precedentes. La competencia atravesó 11 tramos de velocidad que alternaron sectores pedregosos al estilo del Acrópolis griego, caminos estrechos y polvorientos, y zonas rápidas con buen grip. Uno de los grandes atractivos fue el paso por una de las minas más grandes del mundo, que brindó un telón de fondo tan espectacular como desafiante para los pilotos.

Las condiciones del terreno fueron tan castigadoras que, hacia el final de la prueba, el Ford Fiesta de Gardiol sufrió el desprendimiento parcial de la protección inferior del motor debido al roce constante con piedras y surcos profundos.

🚗 Dominio total desde el shakedown

Desde el shakedown del viernes, Gardiol dejó en claro sus intenciones. Luego, en competencia, ganó cuatro tramos en la primera etapa y tres más en la segunda, adjudicándose ambas jornadas que otorgan puntos por separado. A eso se sumó el mejor registro en el Power Stage, maximizando así su cosecha.

El ritmo impuesto fue tal que finalizó con un tiempo neto de 1h25m52.7s a un promedio de 90,5 km/h, superando por 22.6 segundos al chileno Felipe Padilla, su principal contendiente, que incluso logró recortarle a solo 1.3 segundos tras la PE5. Tercero concluyó Carlos Prieto, beneficiado por la penalización impuesta a Luis Núñez.

🛠️ Un rally tan exigente como estratégico

La adaptación al terreno fue clave. “Fue un rally bastante duro para todos por el tipo de caminos, con mucho polvo, cortes y piedras, similar a Córdoba o Catamarca en Argentina”, explicó Gardiol. “Los vehículos sintieron mucho eso. Nosotros pinchamos solo un neumático, lo que esperábamos que fuera peor. Nos vamos con la satisfacción de otro triunfo y de aumentar un poco la diferencia de puntos en el liderato del certamen”, agregó el piloto oriental con sobriedad.

La resistencia mecánica, la elección de neumáticos y una estrategia sin errores fueron claves para sortear un evento que puso al límite a pilotos y máquinas. Gardiol y Uez ejecutaron un rally quirúrgico, sin cometer errores ni sufrir contratiempos de consideración, salvo el mencionado deterioro en la parte baja del auto.

📊 Resultados clave y estadísticas

Tramos disputados: 11
Tiempo neto:7s
Velocidad promedio: 90,5 km/h
Victoria en tramos: PE2, PE3, PE4, PE6, PE7, PE10 y PE11
Posición final RC3: 1º
Posición general: 5º
Kilómetros totales recorridos: 505,76

⏭️ Próxima cita: Rally de Curicó

La temporada 2025 del RallyMobil continuará su marcha del 8 al 10 de agosto en la Región del Maule, donde se disputará el tradicional Rally de Curicó. Allí, Gardiol buscará extender su ventaja en el campeonato y continuar su camino hacia el título. El panorama es alentador, pero con rivales como Padilla o Núñez todavía en juego, el campeonato promete mantener su intensidad hasta el final 🚗 🔧

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Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris resiste y sigue en pelea

Jul 13, 2025 Robert Gianola

🏁 Lambiris resiste y sigue en pelea 🏁

por Robert Gianola

El uruguayo no tuvo su mejor fin de semana en Concepción del Uruguay, pero sumó puntos clave y mantiene firmes sus aspiraciones al título del Turismo Carretera.

Buenos entrenamientos, clasificación cuesta arriba

Mauricio Lambiris llegaba a Concepción del Uruguay como líder del campeonato del Turismo Carretera, con el firme objetivo de estirar la ventaja. Las primeras señales del fin de semana fueron alentadoras: el Mustang del Maquin Parts Racing se mostró competitivo desde el arranque, con un destacado P3 y P5 en los entrenamientos, dando cuenta de un gran balance inicial del auto.

Sin embargo, la clasificación presentó complicaciones inesperadas. El equipo decidió realizar cambios en la puesta a punto en busca de mayor contundencia, pero el resultado no fue el esperado. El Ford Mustang perdió rendimiento justo en el momento clave y Lambiris apenas logró ubicarse en la 14ª posición, muy lejos de la Pole Position.

Serie positiva, final con retroceso

En la segunda serie del domingo, el uruguayo largó desde la quinta colocación y logró avanzar una posición, lo que le permitió mejorar su lugar de partida en la final. Pero la ilusión de avanzar en la competencia principal se diluyó rápidamente: desde el puesto 12 cayó al 15º, completando una final donde el rendimiento del Mustang estuvo por debajo de lo mostrado en jornadas anteriores.

“Es algo raro lo que pasó, yo creo que el juego de neumáticos nuevo no nos funcionó esta vez. Con el pasar de las vueltas se iba poniendo más insostenible el auto”, explicó Lambiris con honestidad tras la competencia.

Una cosecha de puntos valiosa

Aunque el resultado no estuvo a la altura de sus expectativas, Lambiris logró rescatar puntos valiosos que le permiten seguir como protagonista del campeonato. Eso sí, debió ceder el liderazgo a manos de Julián Santero, quien ahora lo supera por apenas 2,5 unidades.

El piloto uruguayo no bajó los brazos: “Sumamos buenos puntos y seguimos en la pelea por la victoria en el Play Off. Quiero agradecer al Maquin Parts por el gran trabajo hecho el fin de semana. Ahora tenemos que ajustar detalles para ir a ser competitivos a San Juan. Vamos a dejar todo para ganar el Play Off”, aseguró.

Un calendario que no da tregua

El TC entra en una etapa decisiva. Cada punto suma de cara a la fase de definición del campeonato. Para Lambiris, que ya sabe lo que es pelear arriba, esta octava fecha deja un sabor agridulce, pero también fortalece su compromiso y el del equipo para lo que viene.

La próxima cita será en el siempre exigente autódromo de San Juan – Villicum, los días 9 y 10 de agosto. Allí, Lambiris intentará recuperar el liderazgo y volver al podio con su Ford Mustang, sabiendo que cada detalle puede marcar la diferencia en la lucha por el campeonato más importante del automovilismo argentino. 🚗🛠️

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Internacional MotoGP

Doblete Márquez en Sachsenring

Jul 13, 2025 Robert Gianola

🏁 Doblete Márquez en Sachsenring 🏁

por Robert Gianola

Hermanos Márquez dominan Alemania: Marc extiende ventaja a 83 puntos mientras Alex resiste con lesión grave.

🏆 Doblete histórico para el Rey del Sachsenring

El piloto español de Ducati Marc Márquez logró el doblete perfecto en Sachsenring al adjudicarse tanto la carrera sprint del sábado como la carrera principal del domingo. Esta victoria número 69 en MotoGP lo coloca como el segundo piloto con más triunfos en la historia de la categoría reina, superando a la leyenda Giacomo Agostini (68 victorias).

La novena victoria de Márquez en el circuito alemán llegó en su carrera número 200 en MotoGP, consolidando su dominio absoluto en un trazado que parece hecho a su medida. El catalán lideró desde la pole position hasta la bandera a cuadros, manteniendo una ventaja de más de 6 segundos sobre sus perseguidores.

«Sin duda, un nuevo año en Sachsenring, en el que ha sido muy especial. Estamos en un momento increíble de forma y me he sentido muy bien durante todo el fin de semana«, declaró Márquez tras la carrera.

🥈 Alex Márquez: La heroica segunda posición

En una demostración de valentía y determinación, Alex Márquez consiguió el segundo lugar a pesar de competir con una fractura en la mano izquierda sufrida en Assen. El piloto de Gresini Racing tuvo que pasar controles médicos el viernes para poder participar en la competencia.

«He dado el 100%, aunque hay que decir que he tenido algo de suerte porque se han ido al suelo dos pilotos que iban por delante de mí«, reconoció Alex Márquez tras su centésima carrera en MotoGP.

El menor de los Márquez admitió que la lesión paradójicamente lo ayudó a mantener la calma: «Creo que la lesión me ayudó a no accidentarme, honestamente. Éramos afortunados«. Su segundo lugar le permite mantener la segunda posición del campeonato, aunque ahora con 83 puntos de desventaja respecto a su hermano.

🥉 Bagnaia completa el podio en una carrera de supervivencia

Francesco Bagnaia salvó un fin de semana complicado al conseguir el tercer lugar tras partir desde la décima posición. El piloto italiano de Ducati se benefició de las caídas de otros pilotos para completar el podio.

«Ha sido muy duro. Las condiciones eran mejores, en comparación al año pasado, pero en la curva 1 era muy complicado frenar la moto«, explicó Bagnaia. A pesar del podio, el bicampeón del mundo se encuentra a 147 puntos del liderato, prácticamente eliminado de la pelea por el título.

⚠️ Caos en la curva 1: Solo 10 finalizadores

El Gran Premio de Alemania 2025 pasará a la historia como una de las carreras más accidentadas de los últimos años. Solo 10 de los 18 pilotos que tomaron la salida lograron completar las 30 vueltas, marcando la primera vez desde Australia 2011 que tan pocos pilotos veían la bandera a cuadros.

La curva 1 del Sachsenring se convirtió en una trampa mortal para múltiples pilotos. Fabio Di Giannantonio y Johann Zarco fueron víctimas en la vuelta 17, mientras que Marco Bezzecchi sucumbió en la vuelta 20, todos en el mismo punto del circuito.

Pedro Acosta fue el primero en caer en la vuelta 3, seguido por Miguel Oliveira en tras algunas vueltas. La lista de abandonos se completó con Joan Mir, Ai Ogura, Lorenzo Savadori, todos víctimas de los traicioneros límites de adherencia del asfalto alemán.

🌧️ Condiciones adversas marcan el fin de semana

El fin de semana estuvo condicionado por las condiciones meteorológicas cambiantes. Mientras que el viernes se desarrolló bajo cielos despejados, el sábado trajo lluvia para la clasificación y la carrera sprint.

Marc Márquez tuvo que remontar en el sprint después de un error en la primera curva que lo relegó al quinto lugar, para finalmente overtacar a Marco Bezzecchi en la última vuelta y conseguir su décima victoria en sprint de la temporada.

El domingo, aunque las condiciones fueron secas, el viento y la baja adherencia del asfalto mantuvieron las dificultades para los pilotos.

📊 Ampliación del liderato en el Mundial

Con esta victoria, Marc Márquez extiende su ventaja en el campeonato mundial a 83 puntos sobre Alex Márquez y 147 puntos sobre Francesco Bagnaia. El español suma ya 344 puntos en el ecuador de la temporada, consolidando su camino hacia el séptimo título de MotoGP.

Las estadísticas del líder son impresionantes: 7 victorias en carreras principales y 10 triunfos en carreras sprint de 11 disputadas. Su dominio en Sachsenring es especialmente notable, sumando 9 victorias en MotoGP en el circuito alemán.

🎯 Declaraciones post-carrera

«El 80% de los errores de mi carrera han sido por exceso de relajación«, reflexionó Marc Márquez sobre la gestión de su ventaja en el campeonato. El español dedicó la victoria a Borja Gómez, piloto fallecido recientemente.

Alex Márquez, por su parte, valoró positivamente su participación: «Para los puntos de diferencias que había, que eran tres más o tres menos, hemos arriesgado más de lo que tocaba«, admitió sobre su actuación en el sprint.

🏁 Próximas citas

El Mundial de MotoGP regresa el próximo fin de semana con el Gran Premio de República Checa en Brno, donde Marc Márquez buscará mantener su racha victoriosa y acercarse aún más a su séptimo título mundial. 🏍️🔧

#MotoGP2025 #SachsenringGP #MarcMarquez #DucatiDominance #MotoGPGermany #RGInternetPress

FOTOS: de los EQUIPOS

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Uruguayos en el Exterior

Gardiol busca el despegue en Copiapó

Jul 13, 2025 Robert Gianola

🏁 Gardiol busca el despegue en Copiapó 🏁

por Robert Gianola

Ignacio Gardiol enfrenta un rally clave en Copiapó, donde buscará ampliar su ventaja en la RC3 del Copec RallyMobil tras dominar en Puerto Montt.

🔍 Un nuevo terreno para el líder

El Rally de Copiapó, cuarta fecha del campeonato Copec RallyMobil 2025, representa un viraje geográfico y técnico para los protagonistas del certamen. Tras los exigentes y lluviosos tramos del sur chileno, el desierto de Atacama impone condiciones radicalmente distintas: caminos mineros, paisajes áridos, pisos secos y una altitud que pone a prueba tanto a las máquinas como a los pilotos.

En este entorno, el uruguayo Ignacio Gardiol, líder del certamen en la clase RC3 y campeón vigente de la RC4, llega con un objetivo claro: consolidar su ventaja en la tabla general. Navegado por el argentino Ignacio Uez, el binomio ha sido el más rápido en 22 pruebas especiales del campeonato y domina la categoría con autoridad.

🧭 Un recorrido desafiante y cambiante

La competencia consta de 11 pruebas especiales, distribuidas en dos etapas que suman 135,97 km cronometrados sobre un total de 505,76 km de recorrido. Los tramos combinan sectores estrechos con curvas ciegas, zonas rápidas, superficies arenosas y otras más compactas. En el menú aparecen clásicos como El Yeso (el tramo más largo con 19,33 km) y Lundin Candelaria, que será doble Power Stage (PE7 y PE11), con gran cobertura mediática.

Además del exigente trazado, los cambios de temperatura entre la mañana y la tarde —con mínimas de 7 °C y máximas de 22 °C— suman una dificultad adicional para la gestión de neumáticos y puesta a punto.

🛠 Dominio en el Shakedown y confianza plena

Como ha sido la constante en el campeonato, Gardiol volvió a destacarse en el Shakedown, marcando un tiempo de 2m24.7s a 99,5 km/h de promedio, con una ventaja de 7.6s sobre Felipe Padilla, uno de sus rivales directos. Este rendimiento reafirma su estado de forma y lo posiciona como claro favorito para pelear por la victoria en Copiapó.

“Nos divertimos arriba del Ford Fiesta Rally2. Queremos consolidarnos en la suma de puntos valiosos para el torneo. Este rally es muy diferente a lo que veníamos corriendo en el sur. Acá los pisos están más secos, rotos, y el paisaje es impresionante”, destacó Gardiol en la previa.

📊 Clasificación general y rivales en la mira

Con tres fechas disputadas, Gardiol lidera con seis puntos de ventaja sobre Patricio Muñoz y 34 sobre Felipe Padilla. Mantener esa diferencia —o ampliarla— será crucial en un campeonato cada vez más apretado y con escenarios tan diversos como complejos. La regularidad ha sido una de las claves del uruguayo, que hasta ahora ha conseguido mantener la constancia sin resignar velocidad.

📺 Transmisión en vivo y horarios clave

El evento será transmitido por diversas plataformas como Mega Go, TNT Sports, Space, YouTube y Facebook RallyMobil, garantizando cobertura en directo de las especiales más importantes y de la Power Stage, donde se repartirán puntos adicionales que pueden ser decisivos.

Sábado 12 de julio

09:00 – PE3 La Española 1
15:00 – PE5 La Española 2
15:42 – PE6 Lundin Candelaria 1
17:30 – Conferencia de prensa Etapa 1

Domingo 13 de julio

09:00 – PE7 Lundin Candelaria 2
15:00 – PE11 Mobil 1 Power Stage
16:30 – Conferencia de prensa
17:00 – Premiación

🏁 ¿Podrá Gardiol escaparse?

Con medio campeonato aún por delante, cada punto vale oro. La velocidad, la adaptabilidad a condiciones extremas y el conocimiento del auto serán determinantes para Gardiol, quien se perfila como uno de los grandes protagonistas del RallyMobil 2025. En el polvo de Atacama se empezará a escribir un nuevo capítulo que podría marcar el despegue definitivo hacia la corona de la RC3. 🚗🔧

#RallyMobil #IgnacioGardiol #Copiapó2025 #CopecRC3 #RGInternetPress

Fórmula E Internacional

Evans domina Berlín: Análisis Técnico

Jul 12, 2025 Robert Gianola

🏁 Evans domina Berlín: Análisis Técnico 🏁

por Robert Gianola

El neozelandés Mitch Evans conquista la Ronda 13 del E-Prix de Berlín con una actuación impecable, mientras el campeonato se redefine tras el abandono de Rowland.

Control absoluto desde la pole

Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) firmó una de las actuaciones más sólidas de la temporada en el circuito de Tempelhof. Partiendo desde la pole, mantuvo la punta incluso tras dos neutralizaciones por Safety Car, demostrando una gestión de carrera y ritmo sobresalientes. Su victoria no solo le devolvió protagonismo tras una sequía de puntos desde São Paulo, sino que también le permitió igualar el récord histórico de 14 triunfos en la categoría, marca que compartía Sébastien Buemi.

Estrategias y maniobras clave

La carrera estuvo marcada por condiciones de pista húmeda y resbaladiza, lo que exigió máxima precisión en la gestión de neumáticos y energía. Evans supo activar el ATTACK MODE en los momentos justos, cediendo brevemente el liderato, pero recuperándolo con autoridad. Pascal Wehrlein (Porsche), partiendo desde el noveno puesto, ejecutó una remontada estratégica, asegurando el segundo lugar y el punto extra por vuelta rápida, manteniendo vivas sus opciones al título.

Oliver Rowland (Nissan), líder del campeonato antes de la prueba, protagonizó el momento dramático de la jornada. En la vuelta 33, intentando recuperar posiciones tras una parada de PIT BOOST, arriesgó en la horquilla y terminó dañando su monoplaza, lo que lo obligó a abandonar y redujo su ventaja en el campeonato a solo 50 puntos con 87 en juego.

Innovaciones técnicas y gestión energética

El E-Prix de Berlín fue escenario de la implementación del PIT BOOST, una parada obligatoria que otorga un 10% extra de energía. Esta innovación alteró las estrategias tradicionales, obligando a los equipos a replantear la gestión de carga y el momento óptimo para la parada. Evans y Wehrlein sincronizaron su PIT BOOST en la vuelta 24, mientras que Rowland lo hizo en la 25, perdiendo posiciones clave en el proceso.

La eficiencia energética de los monoplazas GEN3 Evo volvió a ser protagonista, con sistemas de frenado regenerativo y gestión avanzada de batería que permitieron a los pilotos maximizar el rendimiento bajo condiciones adversas.

Impacto en el campeonato

Los resultados de Berlín modificaron el panorama tanto en el campeonato de pilotos como en el de equipos:

Evans: Primera victoria desde la apertura de la temporada, iguala récord de triunfos y revitaliza su campaña.
Wehrlein: Remontada clave, suma puntos vitales y mantiene la presión en la lucha por el título.
Rowland: Abandono costoso, su ventaja se reduce y el campeonato se mantiene abierto.
Porsche: Se distancia de Nissan por 30 puntos en el campeonato por equipos y lidera por cinco en el de constructores.

La sanción de cinco segundos a António Félix da Costa (Porsche) por maniobra peligrosa lo relegó del podio al décimo puesto, afectando las aspiraciones de su equipo y del propio piloto en la clasificación general.

Berlín, punto de inflexión

La Ronda 13 del E-Prix de Berlín evidenció la importancia de la gestión estratégica y la adaptación técnica en la Fórmula E actual. Evans capitalizó cada oportunidad, mientras que los errores y las innovaciones tecnológicas redefinieron el rumbo del campeonato. Con tres fechas restantes y el margen de puntos reducido, la batalla por el título promete máxima tensión y espectáculo. 🏎️🔧

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Fotos de la Fórmula E

Internacional MotoGP

Márquez Domina en Sachsenring

Jul 12, 2025 Robert Gianola

🏁 Márquez Domina en Sachsenring 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez consolida su hegemonía en el campeonato con una remontada espectacular desde el sexto puesto hasta la victoria en condiciones de lluvia extrema.

⚡ Remontada Épica en el Jardín Alemán

El octocampeón del mundo Marc Márquez demostró una vez más por qué el Sachsenring es considerado su jardín particular, protagonizando una remontada memorable en el Sprint Tissot del Gran Premio de Alemania. Desde la pole position, el piloto de Ducati Lenovo sufrió una salida defectuosa que lo relegó al sexto lugar, pero su respuesta fue contundente: en apenas 15 vueltas remontó hasta alcanzar la victoria número 11 en Sprints de la temporada 2025.

La clave del éxito de Márquez residió en su gestión progresiva de los neumáticos de lluvia. Durante las primeras vueltas, el español adoptó un enfoque conservador que le permitió optimizar la temperatura de las gomas, especialmente el compuesto blando trasero que utilizó la mayoría de la parrilla. «En el momento en que me he encontrado bien con los neumáticos es cuando he empezado a ir rápido», explicó el #93 tras la carrera.

🌧️ Condiciones Extremas Definen la Estrategia

Las condiciones meteorológicas adversas marcaron el desarrollo del Sprint en el Sachsenring. Con temperaturas ambientales de 16°C y apenas 19°C en el asfalto, junto a precipitaciones intermitentes, los equipos enfrentaron uno de los desafíos técnicos más complejos de la temporada.

El desafiante trazado del Sachsenring presenta condiciones extremas para el Sprint

La mayoría de los pilotos optaron por la combinación de neumático medio rayado delantero y blando trasero, una configuración que demostró ser efectiva en las condiciones mixtas del circuito sajón. Sin embargo, pilotos como Johann Zarco y Luca Marini apostaron por el compuesto medio trasero, una elección que resultó menos competitiva en las condiciones específicas del día.

🏆 Bezzecchi Lidera la Resistencia de Aprilia

Marco Bezzecchi protagonizó una actuación excepcional con su Aprilia RS-GP25, liderando la carrera durante la mayor parte de las 15 vueltas. El piloto italiano se benefició de la salida defectuosa de Márquez para tomar el liderato inicial junto a Franco Morbidelli.

La RS-GP25 mostró una competitividad notable en condiciones de lluvia, permitiendo a Bezzecchi mantener el ritmo ante la presión constante de Márquez. «Estoy muy contento de correr en Sachsenring. Es una pista única, pero siempre me ha gustado y en la que siempre me he divertido», había declarado el italiano antes del fin de semana.

🔄 Análisis Técnico: Neumáticos y Configuraciones

El Sachsenring presentó desafíos únicos para la gestión de neumáticos debido a su configuración antihoria con 10 curvas a la izquierda de las 13 totales. Esta característica del circuito genera un desgaste asimétrico en los neumáticos, especialmente crítico en condiciones de lluvia donde la gestión térmica resulta fundamental.

Los datos técnicos del Sprint revelaron diferencias significativas en los tiempos por vuelta. Márquez estableció el tiempo de referencia en 1:27.811 durante la clasificación, mientras que en carrera mantuvo un ritmo consistente que le permitió recortar progresivamente la ventaja de Bezzecchi hasta alcanzarle en la vuelta final.

🎯 Quartararo Sorprende con Yamaha

Fabio Quartararo logró una actuación inesperada con su Monster Energy Yamaha M1, completando el podio desde el séptimo lugar en parrilla. La clave del éxito del francés fue su arranque espectacular, que lo catapultó hasta el tercer puesto en las primeras curvas.

«Fue increíble, nunca podríamos haber imaginado encontrarnos en tal posición», declaró Quartararo tras conseguir su primer podio en Sprint desde el GP de Holanda 2023. La M1 mostró un comportamiento competitivo en condiciones mixtas, aprovechando su tradicional fortaleza en el equilibrio del chasis.

📊 Impacto en el Campeonato

Con esta victoria, Marc Márquez amplía su ventaja en el campeonato a 78 puntos sobre su hermano Álex Márquez, quien finalizó octavo tras sufrir los efectos de su reciente operación en la mano izquierda. Francesco Bagnaia, principal rival por el título terminó en una decepcionante duodécima posición, viendo cómo su déficit se incrementa hasta los 138 puntos.

La hegemonía de Márquez en los Sprints de 2025 resulta abrumadora: 10 victorias en 11 carreras cortas disputadas hasta la fecha, una estadística que refleja su dominio absoluto en este formato de competición.

🔧 Declaraciones Post-Carrera

Las declaraciones de los protagonistas reflejaron la intensidad de la competición. Márquez admitió haber arriesgado más de lo necesario considerando su ventaja en el campeonato: «He realizado extra de riesgo, debí haber pensado más en el campeonato. Para los puntos de diferencia que había, que eran tres más o tres menos, hemos arriesgado más de lo que tocaba».

Bezzecchi, por su parte, mostró satisfacción por el rendimiento de su Aprilia: «La lucha fue buena, incluso si fui vencido», declaró el italiano tras su segundo puesto. Quartararo destacó la importancia del arranque en su estrategia: «Me las arreglé para controlar bien el neumático trasero, en condiciones donde siempre luchamos».

El Sprint Tissot del Gran Premio de Alemania demostró una vez más que las condiciones adversas pueden crear oportunidades inesperadas, pero también confirmó que el talento y la experiencia de pilotos como Marc Márquez prevalecen cuando las circunstancias se vuelven extremas. Con el campeonato prácticamente decidido, el foco se traslada ahora a la carrera del domingo, donde las condiciones meteorológicas continuarán siendo el factor determinante.🏍️🔧

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FOTOS: de los EQUIPOS