Oscar Piastri llega al Gran Premio de Italia con una ventaja de 34 puntos sobre su compañero Lando Norris en el campeonato de pilotos, tras el dramático retiro del británico en Zandvoort. El australiano mantiene su liderazgo con 309 puntos frente a los 275 del inglés, en lo que representa la mayor diferencia entre ambos en toda la temporada 2025.
La mecánica McLaren falló en el momento más crítico para Norris, quien perdió 18 puntos vitales cuando una fuga de aceite lo obligó a abandonar a siete vueltas del final en Holanda. Esta situación coloca al británico en una posición donde debe ganar prácticamente todas las carreras restantes para mantener vivas sus aspiraciones al título.
Charles Leclerc y Lewis Hamilton enfrentan una presión inmensa en su carrera en casa, donde Ferrari aún no ha conseguido subir al escalón más alto del podio en 2025. El equipo de Maranello llegó a estar a solo 14 puntos del título de constructores la temporada pasada, pero ahora se encuentra 324 puntos detrás de McLaren.
Hamilton disputará su primer Gran Premio de Italia como piloto de Ferrari, aunque ha sido penalizado con cinco puestos en la parrilla de salida para esta carrera. La sanción surge tras una infracción durante el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort, donde se le acusó de no «reducir significativamente la velocidad» en una zona de doble bandera amarilla.
Si bien la penalización habitual para este tipo de infracción es de diez puestos, los comisarios decidieron reducirla a cinco al considerar que Hamilton intentó frenar, lo que fue visto como un atenuante. El siete veces campeón mundial ha reconocido la «enorme presión» que siente tras una temporada decepcionante donde aún no ha conseguido un podio en 15 carreras.
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Max Verstappen y Red Bull han sido oficialmente descartados de la batalla por el campeonato por su asesor Helmut Marko. El holandés acumula 205 puntos y se encuentra a 104 unidades del liderato, en lo que representa su primer fracaso defensivo de un título desde que comenzó su dominio en 2021.
El RB21 ha mostrado limitaciones consistentes durante toda la temporada, especialmente en circuitos de media y baja velocidad. Verstappen reconoció que «es muy difícil competir por un campeonato» sin tener el coche más rápido, y el equipo ahora centra sus esfuerzos en preparar el proyecto 2026.
Monza demanda el paquete aerodinámico de menor carga aerodinámica del calendario, con los pilotos pasando el 67-70% de la vuelta a fondo. Las velocidades máximas superarán los 350 km/h en la recta principal de 1.2 kilómetros, mientras que la velocidad promedio alcanzará los 245 km/h.
Pirelli mantendrá la selección de compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando), favoreciendo estrategias de una sola parada debido al bajo desgaste de neumáticos. La temperatura ambiente rondara los 26-27°C durante las sesiones principales, con condiciones completamente secas pronosticadas para todo el fin de semana.
McLaren llega como claro favorito tras dominar siete de las últimas ocho carreras europeas. Sin embargo, la presión interna entre Piastri y Norris podría generar oportunidades para Ferrari, especialmente considerando el factor emocional de correr en casa ante los tifosi.
La configuración de baja carga aerodinámica nivela parcialmente las diferencias de rendimiento, convirtiendo la eficiencia del motor y la gestión del DRS en factores determinantes. Ferrari desarrolló un paquete aerodinámico especial para Monza el año pasado, cuando Leclerc logró su segunda victoria en casa.
Hamilton necesitará una remontada espectacular desde su posición penalizada para conquistar su primera victoria con Ferrari ante su nueva afición. Leclerc, por su parte, buscará repetir su triunfo de 2024 en lo que será una de las últimas oportunidades europeas para Ferrari de celebrar en casa.
El fin de semana también marcará el estreno de Alex Dunne manejando el McLaren MCL39 en los entrenamientos libres 1, mientras Paul Aron tomará el volante del Alpine A525. Estas sesiones proporcionarán datos valiosos para el desarrollo de futuros talentos en el programa de jóvenes pilotos.
La batalla por el campeonato de constructores ve a McLaren con 584 puntos, seguido de Ferrari con 260 y Mercedes con 248. Esta ventaja de 324 puntos hace prácticamente imposible que Ferrari alcance a los británicos, consolidando el dominio de Woking en ambos campeonatos. 🏎️🔧
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