Mié. Feb 11th, 2026

Mes: octubre 2025

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Russell domina Singapur en noche de McLaren campeón

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🏁 Russell domina Singapur en noche de McLaren campeón 🏁

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por Robert Gianola
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La noche de Marina Bay vio el triunfo de George Russell mientras McLaren asegura su segundo título consecutivo de constructores.

01 george russell con mercedes domina de principio a fin el gp de singapur
George Russell con Mercedes domina de principio a fin el GP de Singapur

El circuito urbano de Marina Bay fue testigo de una carrera que combinó la maestría individual de George Russell con el drama intraequipo en McLaren. El británico de Mercedes convirtió su pole position en una victoria convincente, mientras que el equipo de Woking aseguró su segundo título consecutivo de constructores en medio de tensiones entre Lando Norris y Oscar Piastri.

🏆 Russell impecable desde la pole

George Russell dominó de principio a fin en una demostración de control absoluto. El piloto de Mercedes mantuvo el liderazgo desde la salida y administró una ventaja consistente durante las 62 vueltas del trazado singapurense. Su segundo triunfo de la temporada y quinto de carrera llegó con una diferencia de 5.430 segundos sobre Max Verstappen.

La estrategia de una sola parada con neumáticos medios-duros resultó perfecta para Russell, quien logró mantener a raya la presión del neerlandés en los momentos cruciales. «Este circuito no siempre ha sido mi mejor amigo a lo largo de los años, tal vez por mi propia culpa. No empezamos el fin de semana de la mejor manera, pero en la Q3 de ayer me sentí realmente bien en el coche y eso continuó hoy», declaró el ganador.

Drama McLaren en la primera vuelta

El incidente que marcó la carrera ocurrió en la primera vuelta cuando Lando Norris, partiendo desde la quinta posición, protagonizó un contacto múltiple que involucró tanto a Max Verstappen como a su compañero Oscar Piastri. El británico aprovechó un excelente arranque para superar a Kimi Antonelli y luego intentar adelantar a Piastri en la curva 3.

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Preciso momento en que se tocan los dos compañeros de Mclaren desatándose una polémica grande dentro del equipo.

El contacto inicial con Verstappen provocó que Norris se desplazara hacia su compañero de equipo, generando una colisión que casi envía a Piastri contra la barrera. «Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo», protestó el australiano por radio, quien posteriormente perdió posiciones en la salida.

Los comisarios determinaron que el incidente no requería investigación adicional, decisión que McLaren respaldó al no intervenir durante la carrera. Sin embargo, la tensión entre ambos pilotos se mantuvo latente durante todo el gran premio.

🥈 Verstappen resistió la presión de Norris

Max Verstappen logró un valioso segundo puesto que le permite reducir su distancia en el campeonato de pilotos. El tricampeón mundial defendió su posición ante una intensa presión de Piastri durante las etapas finales, especialmente cuando el australiano se acercó considerablemente en el aire sucio del RB21.

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Max Verstappen recorta ventaja con respecto al puntero del Campeonato con un RedBull que se ha mostrado con un mejor rendimiento que al principio.

La actualización del alerón delantero de Red Bull mostró efectividad en el exigente trazado singapurense, confirmando el progreso del equipo austríaco en circuitos de alta carga aerodinámica. Verstappen reconoció las dificultades: «Luchamos mucho durante la carrera, pero creo que el segundo puesto era lo mejor posible en estas condiciones».

🧡 McLaren campeón con controversia

McLaren aseguró matemáticamente su segundo título consecutivo de constructores con los 27 puntos sumados por Norris (tercero) y Piastri (cuarto). El equipo necesitaba únicamente 13 unidades para sellar el campeonato con seis carreras de anticipación.

La celebración se vio empañada por las tensiones internas tras el incidente de la primera vuelta. Piastri cuestionó abiertamente las acciones de su compañero y la falta de intervención del equipo: «¿Entonces estamos bien con que Lando simplemente me empuje fuera del camino?».

Andrea Stella, director del equipo, destacó el logro histórico: «Es el primer título consecutivo de constructores para McLaren desde 1991. Podemos estar muy orgullosos de este logro».

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El italiano Kimi Antonelli hizo una buena carrera, demostrando una vez más que es uno de los mejores jóvenes de hoy en la F1

🏎️ Actuaciones destacadas en el pelotón

Kimi Antonelli completó una sólida actuación para terminar quinto con Mercedes, sumando puntos valiosos para la lucha por el segundo puesto en constructores. El italiano perdió posiciones en la salida, pero logró recuperarse con un adelantamiento clave sobre Charles Leclerc.

Fernando Alonso protagonizó una espectacular remontada desde la decimoquinta posición en parrilla hasta finalizar séptimo con Aston Martin. El asturiano demostró su experiencia en las calles de Marina Bay con múltiples adelantamientos, incluyendo duelos intensos con Isack Hadjar que generaron cierta controversia.

Carlos Sainz también brilló en su remontada con Williams, escalando desde la decimonovena posición hasta los puntos con un décimo puesto que confirmó el buen momento del equipo británico.

⚠️ Hamilton penalizado tras problemas de frenos

Lewis Hamilton protagonizó uno de los episodios más dramáticos de la carrera al sufrir una falla en los frenos delanteros en las últimas tres vueltas. El heptacampeón, que marchaba sexto, se vio obligado a reducir drásticamente su ritmo y perdió 45 segundos en la vuelta final.

5 las tres últimas vueltas la ferrari de lewis hamilton tuvo problemas con los frenos.
Las tres últimas vueltas la Ferrari de Lewis Hamilton tuvo problemas con los frenos.

La situación se complicó cuando Hamilton excedió los límites de pista en múltiples ocasiones durante su lucha por mantener la posición. Los comisarios le impusieron una penalización de cinco segundos por abandonar la pista sin justificación, lo que lo relegó del séptimo al octavo puesto final.

Fernando Alonso, quien terminó a solo cuatro décimas de Hamilton, expresó su frustración por radio: «No puedo creerlo», mientras cuestionaba la seguridad de continuar con frenos defectuosos.

📊 Campeonato más apretado que nunca

Los resultados de Singapur mantienen viva la batalla por el título de pilotos. Oscar Piastri conserva el liderazgo con 336 puntos, pero Norris recortó distancias quedando a 22 unidades (314 puntos). Verstappen, con 273 puntos, se mantiene matemáticamente en la pelea, aunque con opciones remotas.

La reducción de la diferencia entre los pilotos de McLaren añade presión adicional a la relación interna del equipo. Con el título de constructores asegurado, las órdenes de equipo podrían volverse más complejas en las seis carreras restantes.

El próximo Gran Premio de Estados Unidos en Austin se perfila como otra batalla crucial en una temporada que mantiene la emoción hasta las últimas fechas del calendario. 🏎️🔧

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El español Fernando Alonso hizo una excelente carrera que fue reconocida por los aficionados que lo eligieron piloto del GP de Singapur.

 Resultado final del GP de Singapur 2025

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#SingaporeGP2025 #Formula1 #McLarenCampeón #RussellVictoria #NorrisPiastri #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

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Bezzecchi gana en Indonesia

🏁 Bezzecchi gana en Indonesia 🏁

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Espectacular remontada del italiano que derrotó a Aldeguer en una última vuelta de infarto tras liderar el novato durante 12 de las 13 vueltas.

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Marco Bezzecchi, Aprilia RS-GP25

Marco Bezzecchi protagonizó una de las remontadas más espectaculares del campeonato al conquistar el Sprint Tissot del Gran Premio de Indonesia de MotoGP en el circuito de Mandalika. El piloto de Aprilia Racing, que partía desde la pole position con un nuevo récord de pista (1:28.832), sufrió una salida catastrófica que lo relegó hasta la octava posición, pero ejecutó una recuperación magistral para vencer a Fermín Aldeguer en una batalla épica que se decidió en la última vuelta.

🚀 Salida caótica y primeros compases

La salida presentó un escenario completamente inesperado cuando Bezzecchi, favorito indiscutible tras dominar toda la clasificación, perdió múltiples posiciones al no conseguir una buena partida desde la primera posición de parrilla. Luca Marini aprovechó la confusión inicial para liderar brevemente desde la sexta posición de salida, mientras que Aldeguer y Raúl Fernández se posicionaron al frente del grupo.

El drama se intensificó en la curva 10 de la primera vuelta cuando Marc Márquez, en su intento de remontar desde la novena posición de la parrilla (su peor clasificación de la temporada), contactó con Alex Rins durante una maniobra de adelantamiento. El incidente, que envió al piloto de Yamaha hacia el fondo del pelotón, resultó en la primera sanción de Long Lap Penalty para el campeón mundial en 2025, obligándole a cumplir la penalización en la tercera vuelta y cayendo hasta la decimotercera posición.

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Fermín Aldeguer, Ducati Desmosedici GP24

⚡ El dominio temporal de Aldeguer

Con Bezzecchi luchando en mitad del pelotón, Fermín Aldeguer asumió el liderazgo de la carrera con autoridad, construyendo una ventaja de medio segundo sobre Pedro Acosta, quien se había posicionado segundo tras un excelente comienzo. El piloto murciano de KTM, que venía de ser el tercer más rápido en los entrenamientos del viernes, mostró un ritmo prometedor hasta que un error en la frenada de la curva 1 durante la quinta vuelta terminó con sus aspiraciones.

La caída de Acosta regaló a Aldeguer una ventaja de 1.8 segundos sobre Fernández, quien mantenía la tercera posición inicial. Para entonces, Bezzecchi ya había comenzado su espectacular remontada, estableciendo el mejor tiempo de la carrera (1:29.638) una vez que encontró aire limpio y comenzó a recortar la distancia con los líderes.

🔥 La caza de Bezzecchi

El punto de inflexión llegó en la vuelta 8 cuando Bezzecchi superó a Fernández en la curva 10 para situarse segundo, con Aldeguer manteniéndose 1.9 segundos por delante. Sin embargo, la diferencia de ritmo era abismal: mientras el italiano marcaba vueltas en 1:29.6, Aldeguer rodaba en 1:30.3, una brecha de casi siete décimas por vuelta que resultaría decisiva.

Con ocho vueltas por disputar, la ventaja de Aldeguer se había reducido a poco más de dos segundos. El novato español, consciente de la amenaza que se acercaba, intentó mantener un ritmo defensivo pero la presión de Bezzecchi era implacable. En la penúltima vuelta, la diferencia se había reducido a apenas 0.5 segundos, estableciendo el escenario para un final épico.

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Raúl Fernández, Aprilia RS-GP25

🏆 El duelo final y la victoria

La última vuelta comenzó con apenas tres décimas separando a ambos contendientes. Bezzecchi ejecutó su movimiento definitivo en la curva 10, el mismo punto donde había ocurrido el incidente entre Márquez y Rins. A pesar de ir ligeramente ancho en la maniobra, el italiano logró posicionarse por delante, mientras Aldeguer intentó responder en la chicane de las curvas 12-13.

«Cuando vi dos segundos y cinco vueltas para el final, dije: ‘tal vez pueda ganar la carrera hoy’. Empecé a pensar en muchas cosas, pero sin perder la concentración», declaró Aldeguer tras la carrera. Sin embargo, la experiencia y el ritmo superior de Bezzecchi prevalecieron, cruzando la línea de meta con una ventaja final de 0.157 segundos.

🥉 El histórico podio de Fernández

Raúl Fernández completó un podio histórico para él y para Trackhouse Racing al finalizar tercero, consiguiendo su primer podio en MotoGP tras cuatro temporadas en la categoría reina. El español, visiblemente emocionado tras la carrera, admitió haber sentido nervios en los tramos finales: «A veces en el Sprint olvidé cómo pilotar la moto porque estaba un poco nervioso, especialmente en la última vuelta».

La actuación de Fernández fue especialmente meritoria considerando su historial de dificultades, incluida la caída del año pasado en Barcelona cuando lideraba el Sprint. «Después de cuatro años difíciles donde nunca fuimos competitivos, estoy muy feliz. Cuando subí a MotoGP, no pensé que todo esto tardaría tanto», confesó el piloto madrileño.

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Álex Márquez, Ducati Desmosedici GP24

⚖️ Penalizaciones y controversias técnicas

El Sprint no estuvo exento de penalizaciones post-carrera que alteraron la clasificación final. Luca Marini, quien había finalizado sexto con Honda, recibió una sanción de ocho segundos por presión de neumáticos por debajo del mínimo reglamentario, cayendo hasta la decimotercera posición. Esta penalización benefició a Marc Márquez, quien ascendió al sexto lugar tras su remontada desde la decimotercera posición.

«Desde la primera vuelta pude notar que había algo malo. La presión era inferior a 0.5 bar y no podía pilotar la moto«, explicó Marini, quien intentó sin éxito gestionar el problema permitiendo que otros pilotos le adelantaran para generar temperatura en el neumático.

📊 Análisis técnico y estratégico

La carrera evidenció las dificultades de Ducati con el nuevo neumático trasero de carcasa reforzada introducido por Michelin, especialmente notable en el desastroso rendimiento de Francesco Bagnaia, quien terminó decimocuarto a 29 segundos del ganador. «No estoy pilotando. Solo soy un pasajero en mi moto. No puedo controlar nada», declaró el bicampeón mundial, quien sufrió problemas de vibración que le impidieron frenar correctamente en varias ocasiones.

El contraste con el dominio de Aprilia fue evidente, con Bezzecchi y Fernández demostrando una superioridad técnica clara en las condiciones específicas de Mandalika. La configuración de la RS-GP25 mostró una adaptación superior al asfalto indonesio y a las condiciones térmicas del circuito.

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Marco Bezzecchi, Fermin Aldeguer

🏁 Clasificación final y campeonato

La victoria permitió a Bezzecchi sumar 12 puntos cruciales en su lucha por la tercera posición del campeonato, reduciendo la distancia con Bagnaia. Marc Márquez mantiene su liderazgo con 544 puntos, seguido por Alex Márquez con 346 puntos, mientras que la lucha por el tercer escalón se intensifica entre Bagnaia (274 puntos) y un Bezzecchi que se acerca peligrosamente.

El Sprint de Indonesia quedará recordado como una de las carreras más emocionantes de la temporada 2025, con una remontada espectacular, un duelo final de antología y la confirmación del resurgimiento de Aprilia como una fuerza competitiva en el campeonato. Para Aldeguer, a pesar de la decepción por perder la victoria en la última vuelta, la actuación confirmó su potencial como futuro ganador en MotoGP, mientras que Fernández finalmente obtuvo la recompensa a años de trabajo y perseverancia en la categoría reina.

El domingo promete nuevas emociones con la carrera principal, donde las estrategias de neumáticos y la gestión de 27 vueltas podrían redistribuir nuevamente las cartas en Mandalika. 🏍️🔧

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FOTOS: de los EQUIPOS

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Russell Conquista la Pole en Singapur

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🏁 Russell Conquista la Pole en Singapur 🏁

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por Robert Gianola
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George Russell sorprende con récord de pista en Marina Bay mientras McLaren pierde terreno en la batalla por el título de constructores.

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Russell obtiene su segunda pole position de la temporada 2025 en el circuito urbano de Marina Bay

🏆 Pole Position de Ensueño para Mercedes

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George Russell se apoderó de su segunda pole position de la temporada 2025 con un tiempo récord de 1:29.158 en el circuito urbano de Marina Bay. El británico superó las expectativas tras un viernes accidentado donde se estrelló en los entrenamientos libres. Con esta actuación, Mercedes logró su primera pole desde el Gran Premio de Canadá, también conquistada por Russell.

La actuación del piloto de Mercedes fue especialmente destacada considerando que tocó el muro en la penúltima curva durante su vuelta definitiva. Russell admitió su cautela respecto a las esperanzas de victoria: «Singapur no ha sido generoso conmigo en el pasado, mayormente por mis propios errores. No me voy a emocionar demasiado con esta pole position».

⚡ Verstappen Mantiene Presión en el Campeonato

Max Verstappen logró la segunda posición con un tiempo de 1:29.340, quedando a solo 0.182 segundos de Russell. El neerlandés perdió una oportunidad de pole tras encontrarse con Lando Norris en su última vuelta rápida, lo que generó frustración evidente: «Eso es lo que pasa cuando hay un auto adelante tuyo navegando a dos segundos de distancia. Eso queda anotado, también será recordado».

La actuación de Verstappen resulta crucial para sus aspiraciones de título, manteniéndose a 69 puntos del líder Oscar Piastri en el campeonato de pilotos. Sus dos victorias consecutivas en las últimas carreras han reducido significativamente la brecha.

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Max Verstappen muestra frustración tras perder la pole position en la clasificación del GP de Singapur por el aire sucio de Norris

🧡 McLaren Pierde el Ritmo en Singapur

Oscar Piastri, líder del campeonato con 324 puntos, clasificó tercero con un tiempo de 1:29.524, más de tres décimas por detrás de Russell. Su compañero Lando Norris, segundo en el campeonato con 299 puntos, solo pudo conseguir la quinta posición tras Kimi Antonelli.

La lucha interna en McLaren se intensifica con Norris reconociendo las dificultades del equipo: «Las fornas han cambiado. Simplemente no somos lo suficientemente rápidos, especialmente para hacer un 1:29.1, eso está fuera de nuestra liga en este momento». El equipo de Woking enfrenta problemas con el subviraje y el rendimiento de los neumáticos delanteros.

🔧 Drama Técnico: Williams Descalificado

Carlos Sainz y Alex Albon fueron descalificados de la clasificación por irregularidades técnicas en el alerón trasero. La FIA determinó que el sistema DRS de ambos Williams superó el límite máximo permitido de 85 mm, violando el artículo 3.10.10 g del Reglamento Técnico.

James Vowles, director del equipo Williams, expresó su decepción: «Durante la inspección de la FIA después de la clasificación, los alerones traseros de ambos autos fallaron la verificación del espacio del DRS. Esto es muy decepcionante para el equipo». Ambos desde los dos últimos lugares de la parrilla el domingo.

03 carlos sainz y alex albon fueron descalificados por no superar los chequeos post qualy (las medidas del alerón trasero de los williams no coincidían con lo establecido en reglas fia)
Carlos Sainz y Alex Albon fueron descalificados por no superar los chequeos post qualy (las medidas del alerón trasero de los Williams no coincidían con lo establecido en reglas FIA)

🎯 Alonso y el Desafío de Aston Martin

Fernando Alonso logró clasificar décimo con Aston Martin, cerrando el top 10 en una sesión donde el equipo británico mostró limitaciones. El asturiano expresó su frustración por los cambios de configuración que ralentizaron el monoplaza durante la clasificación.

📊 Implicaciones para el Campeonato

Con McLaren necesitando solo 13 puntos para asegurar el título de constructores, la actuación deficiente en Singapur prolonga la espera. Mercedes ha reducido la brecha a 333 puntos, mientras Ferrari se mantiene a 337 puntos de distancia.

La clasificación estableció una parrilla de salida que promete una carrera intensa en el circuito donde adelantar resulta extremadamente difícil. Russell tendrá la ventaja de la pole position, pero deberá contener a un Verstappen hambriento de victoria y a los McLaren que buscarán recuperar terreno en la lucha por el campeonato. 🏎️🔧

04 vista aérea nocturna del circuito urbano de marina bay iluminado durante el gran premio de singapur que muestra la pista de carreras y los lugares de interés de la ciudad.
Vista aérea nocturna del circuito urbano de Marina Bay iluminado durante el Gran Premio de Singapur que muestra la pista de carreras y los lugares de interés de la ciudad.

Grilla de partida del GP de Singapur

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#F1Singapor2025 #GeorgeRussell #Pole #Mercedes #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

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Singapur: la noche decisiva

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🏁 Singapur: la noche decisiva 🏁

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por Robert Gianola

La batalla por el título de F1 llega a su momento decisivo bajo las luces nocturnas de Marina Bay

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Oscar Piastri - McLaren MCL39 Formula 1 Team

🏆 El Momento Decisivo del Campeonato 2025

El circuito urbano de Marina Bay se prepara para acoger uno de los fines de semana más trascendentales de la Fórmula 1 2025. Con Oscar Piastri liderando el campeonato de pilotos con 324 puntos, seguido por su compañero de equipo Lando Norris con 299, McLaren se encuentra en una posición dominante mientras busca sellar tanto el título de constructores como mantener su ventaja en la lucha individual.

La situación no podría ser más favorable para la escudería de Woking, que lidera el campeonato de constructores con 623 puntos, una ventaja de 333 puntos sobre Mercedes. Sin embargo, la reciente resurgencia de Max Verstappen, quien ha logrado dos victorias consecutivas en Monza y Azerbaiyán, ha introducido un elemento de incertidumbre que podría alterar las dinámicas del título.

🌡️ Condiciones Extremas que Definirán Estrategias

La meteorología en Singapur presenta uno de los desafíos más severos del calendario. Las temperaturas alcanzarán los 32°C con una humedad del 80%, creando condiciones que se sentirán como 37°C. Los pronósticos indican tormentas tropicales para las sesiones del viernes, lo que añade una variable estratégica crucial para los equipos.

El Marina Bay Street Circuit, con sus 4.940 kilómetros y 19 curvas, sigue siendo uno de los trazados más físicamente demandantes del campeonato. Las temperaturas dentro del cockpit pueden superar los 60°C, causando que los pilotos pierdan hasta 3 kilogramos de peso corporal durante la carrera nocturna de dos horas.

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Max Verstappen - Oracle Red Bull Racing RB21

🔥 Piastri Busca Redimirse tras Bakú

El líder del campeonato llega a Singapur después de su peor fin de semana de la temporada en Azerbaiyán, donde sufrió su primer abandono del año tras errores tanto en clasificación como en carrera. La ventaja de 25 puntos sobre Norris representa el margen más estrecho entre los compañeros de McLaren desde el inicio de la temporada.

Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren, ha comparado a Piastri con Michael Schumacher en términos de capacidad de recuperación tras adversidades: «He trabajado con campeones múltiples y en cada temporada, incluso las más dominantes, he visto eventos como este con uno de los mejores pilotos de la historia de la F1».

Verstappen y su «Asignatura Pendiente»

El tricampeón mundial afronta el Gran Premio de Singapur como su única asignatura pendiente en el calendario actual. Verstappen nunca ha ganado en Marina Bay, un dato que cobra especial relevancia considerando su reciente forma ascendente con el RB21 mejorado.

Las mejoras introducidas por Red Bull en el Gran Premio de Italia han transformado las prestaciones del monoplaza en circuitos de baja carga aerodinámica. Sin embargo, Singapur representa el examen definitivo para estas actualizaciones en un trazado de máxima carga aerodinámica.

«Tenemos asuntos pendientes allí», declaró Verstappen. «Necesitamos una actuación sólida del equipo, así que espero con interés lo que nos traiga esta semana».

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George Russell - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team

🎯 McLaren al Borde de la Gloria Constructora

La escudería británica puede sellar matemáticamente el campeonato de constructores con tan solo 13 puntos, lo que equivale a un podio de cualquiera de sus pilotos. Incluso si Mercedes lograra un doblete, McLaren necesitaría únicamente una tercera posición para asegurar su décimo título de constructores.

Con doce victorias y siete dobletes en las primeras diecisiete carreras, McLaren ha demostrado una consistencia que podría igualar el récord de Red Bull de 2023 al coronarse con seis carreras de antelación.

🌙 Desafíos Únicos de la Carrera Nocturna

La naturaleza nocturna del Gran Premio añade complejidades logísticas y fisiológicas únicas. Los pilotos deben adaptar sus rutinas de sueño para mantenerse en horario europeo, durmiendo durante el día y compitiendo bajo 1.600 reflectores especializados que iluminan el circuito.

Las condiciones de pista varían significativamente entre las sesiones diurnas de entrenamientos libres y las sesiones nocturnas de clasificación y carrera. Esta diferencia temporal crea un desafío adicional para la optimización de configuraciones aerodinámicas y mecánicas.

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Charles Leclerc - Lewis Hamilton - Scuderia Ferrari HP SF-25

⚔️ La Batalla Interna de McLaren

La rivalidad entre Piastri y Norris ha evolucionado hacia una fascinante batalla psicológica. Norris, defendiendo su victoria del año pasado en Singapur, encara este fin de semana con la mentalidad de «no tener nada que perder» tras recortar la ventaja de su compañero en las últimas carreras.

El británico ha establecido comparaciones con la remontada del equipo estadounidense en la Ryder Cup, sugiriendo que nunca es demasiado tarde para una recuperación dramática en el deporte de élite.

🔧 Factores Técnicos Determinantes

El circuito de Marina Bay penaliza severamente cualquier error de configuración o estratégico. La gestión de neumáticos Pirelli en condiciones de alta temperatura y humedad será crucial, especialmente considerando que los compuestos utilizados son un paso más duro que los empleados en Bakú.

Las zonas de DRS, particularmente la situada entre las curvas 14 y 16, ofrecen las mejores oportunidades de adelantamiento en un trazado tradicionalmente procesional. La estrategia de paradas en boxes adquiere relevancia crítica debido a la dificultad inherente para superar rivales en pista.

El Gran Premio de Singapur 2025 promete ser un punto de inflexión definitivo en una temporada ya memorable. Con McLaren buscando confirmar su dominio, Verstappen persiguiendo su primera victoria nocturna asiática, y una batalla interna entre compañeros de equipo que podría definir el futuro del campeonato, Marina Bay está preparada para ofrecer uno de los espectáculos más intensos del año bajo sus icónicas luces artificiales 🏎️🔧

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Horarios GP de Singapur

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#SingaporeGP #F1 #McLaren #Piastri #Norris #RGInternetPress #RobertGianola

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Trelles-Del Buono, orgullo rioplatense en Rallylegend

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La histórica dupla retorna a la acción con un Subaru WRC, uniendo experiencia, técnica y proyección sudamericana.

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Gustavo Trelles-Jorge Del Buono

🏁 Legado y contexto del evento

Rallylegend vuelve del 2 al 5 de octubre consolidado como el gran encuentro de los rally históricos: una plataforma donde máquinas y pilotos icónicos confluyen en tramos cronometrados y exhibiciones destinadas tanto al espectáculo como a la conservación técnica de vehículos legendarios. La edición 2025 contará con la presencia confirmada de Gustavo Trelles, quien competirá a bordo de un Subaru Impreza WRC en el McRae Subaru Group A Rally Trophy, junto a una nómina que incluye a Kalle Rovanperä, Miki Biasion y Stig Blomqvist, entre otros.

🔎 Análisis técnico: el Subaru Impreza WRC de Trelles

El Impreza WRC es, por tradición, un paquete compuesto por motor bóxer turboalimentado y tracción integral simétrica —características que lo hacen competitivo en enlaces mixtos y en tramos de asfalto y tierra compacta—. En un evento que combina tramos nocturnos y exhibiciones, la puesta a punto debe priorizar la óptima iluminación, geometría de suspensión que garantice estabilidad a alta velocidad en sectores rotos y una gestión de la entrega de par que preserve neumáticos en tramos cortos y explosivos. Estas variables resultan cruciales cuando la exigencia artística del espectáculo se combina con la necesidad de cronometraje competitivo.

⚙️ Set-up y preparación para pruebas nocturnas

Las dos pruebas especiales nocturnas del primer día obligan a ajustes concretos: calibración luminosa (faros auxiliares y mapping lumínico), refrigeración mejorada para no perder rendimiento en extracción de calor y refuerzo en fijaciones de carenados y protectores para evitar vibraciones que degradan la visibilidad. Además, el mapa motor debe ofrecer una curva de respuesta lineal para minimizar pérdidas por sobreviraje en superficies con poca referencia visual. Todo ello es determinante para pilotos veteranos como Trelles, que combinan velocidad con conservación mecánica.

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Kalle Rovanperä Toyota Starlet KP de 1984

📅 Cronograma, logística y cifras clave

La 23ª edición programa 10 pruebas especiales que suman 81,66 km cronometrados y 157,72 km de tramos de enlace; el shakedown y reconocimientos arrancan el jueves, la primera etapa nocturna parte el viernes y la segunda etapa incluye cinco tramos con arranque en horario matutino uruguayo, según el programa oficial. Además, el evento registra 185 participantes y marca un récord local con 38 pilotos y copilotos de San Marino inscritos. Estos números muestran la magnitud logística del certamen y la densidad de tráfico en el Rally Village.

🏁 Presencia de figuras y valor histórico

La mezcla de jóvenes talentos y veteranos —desde Rovanperä hasta exponentes de los años dorados del Grupo B y del WRC— transforma Rallylegend en un laboratorio de comparación entre generaciones. La presencia de figuras como Gigi Galli (conmemorando a Ken Block), Markku Alén o Miki Biasion permite, además, trazas de benchmarking técnico: comparar setups, soluciones de frenado y estrategias de neumáticos entre épocas y tecnologías. Este cruce es, para el público experto, una fuente de conocimiento sobre la evolución de la técnica del rally.

🔍 Impacto para el automovilismo uruguayo

La participación de Trelles tiene doble lectura: por un lado, representa la proyección internacional de un piloto uruguayo emblemático en pruebas históricas; por otro, funciona como termómetro para las estructuras nacionales en preparación, patrocinio y logística de apoyo en giras europeas. La visibilidad de un Impreza WRC con tripulación uruguaya-argentina también abre oportunidades comerciales y técnicas para equipos y proveedores regionales.

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Ford Fiesta RS WRC que fue de Block y Gelsomino

📊 Estrategias competitivas y riesgos técnicos

En eventos de formato mixto (exhibiciones + cronos), la gestión del riesgo pasa por priorizar la integridad del coche sobre el resultado extremo en cada tramo: frenos con discos reforzados, control de temperatura de aceite y transmisión, y checks de telemetría entre parciales. Las averías más frecuentes en este tipo de eventos son eléctricas por el uso intensivo de accesorios lumínicos y fallos en las juntas homocinéticas por tramos rotos; mitigarlas requiere protocolos de mantenimiento preventivo entre tramos.

🧭 Lecturas finales y expectativa deportiva

Rallylegend 2025 se presenta como una cita que une pasado y presente: combina la emoción del espectáculo con exigencias reales de competición y conservación mecánica. Para Trelles, la participación es tanto deportiva como simbólica: reafirma su vigencia competitiva y la capacidad de los pilotos sudamericanos para intervenir con criterio técnico en escenarios europeos de alta exposición. El desenlace, en un podio que coronará la mezcla de velocidad, precisión mecánica y adaptación a condiciones cambiantes, será lectura obligada para técnicos y equipos.

He reescrito y sintetizado la información del documento facilitado, manteniendo un enfoque técnico y periodístico dirigido a lectores expertos. He verificado la originalidad del texto: es un contenido reescrito y no contiene fragmentos copiados textualmente del documento base.🏎️🔧

04 colin mcrae en prleno vuelo. rally legend le hace un emotivo homenaje
Colin McRae en prleno vuelo. Rally Legend le hace un emotivo homenaje
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Márquez libera su instinto en Asia

🏁 Márquez libera su instinto en Asia 🏁

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por Robert Gianola

Marc Márquez encara Mandalika sin la presión del título y con el objetivo histórico de alcanzar 100 victorias en su carrera.

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Marc Márquez, Ducati Desmosedici GP25

🏆 Márquez Liberado de Presiones

Marc Márquez llega a Mandalika con una mentalidad completamente diferente. El noveno campeón del mundo, que igualó a Valentino Rossi con siete títulos de MotoGP, afronta las cinco fechas finales sin la presión del campeonato. «Las últimas 72 horas han sido simplemente increíbles. Llego a Mandalika aún con todas estas emociones, lo que me dará un impulso extra», declaró el piloto de Cervera antes del Gran Premio Pertamina de Indonesia.

El circuito de Mandalika representa un territorio inexplorado para el número 93, quien nunca ha terminado una carrera de Gran Premio en este trazado. Con 541 puntos en su cuenta personal, Márquez ostenta el récord de más puntos obtenidos en una temporada de MotoGP, superando los 508 de Jorge Martín en 2024. Su objetivo ahora trasciende las estadísticas: busca las 100 victorias totales en su carrera y igualar a Mick Doohan en triunfos conseguidos en diferentes circuitos.

⚔️ La Resurrección de Bagnaia

Francesco Bagnaia experimentó en Motegi su renacer deportivo más esperado. Tras meses de incertidumbre y resultados decepcionantes, el italiano completó su primer fin de semana perfecto de 2025: pole position, victoria en el Sprint y triunfo en la carrera dominical. «Ahora es 2025. Todavía tengo la posibilidad de acabar segundo en el campeonato», sentenció el bicampeón mundial, quien dista 66 puntos de Álex Márquez en la lucha por el subcampeonato.

El piloto de Ducati reconoció por primera vez el impacto psicológico de compartir equipo con Marc Márquez: «Tenía además un compañero tan fuerte que si eres débil, eso te va a afectar mucho». Sin embargo, su dominio absoluto en Japón, donde lideró de principio a fin pese a problemas mecánicos en las vueltas finales, demostró que ha recuperado la confianza perdida tras incorporar elementos de la GP24 a su máquina.

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Francesco Bagnaia, Ducati Desmosedici GP25

🎯 Honda Busca Consolidar su Progreso

Joan Mir llega a Indonesia con una motivación renovada tras su histórico tercer puesto en Motegi, que rompió una sequía de 1.422 días sin podios. El mallorquín devolvió a Honda HRC al podio después de dos temporadas en la sequía, precisamente en territorio japonés y ante la cúpula directiva de la marca del ala dorada.

«Este podio me da la sensación de que no es un podio por casualidad. Hemos sido terceros porque hemos sido los terceros más rápidos», explicó Mir tras su primera alegría con Honda. El progreso de la RC213V se ha materializado gradualmente a lo largo de 2025, y Luca Marini buscará respaldar las aspiraciones del equipo oficial en un circuito donde las condiciones extremas pondrán a prueba tanto a pilotos como a máquinas.]

🌡️ Desafío Climático Extremo

El Pertamina Mandalika International Street Circuit presentará condiciones meteorológicas que históricamente han representado un infierno para pilotos y equipos. Las temperaturas ambientes rondan los 28°C, pero el asfalto puede alcanzar hasta 60°C, creando un escenario de supervivencia física y mecánica.

Michelin ha preparado una asignación específica con tres compuestos delanteros (blando, medio y duro) y dos traseros (blando y medio), estos últimos con configuración asimétrica debido a las 11 curvas a la derecha frente a las 6 hacia la izquierda. La marca francesa incrementó la dotación de neumáticos de lluvia debido al alto riesgo de precipitaciones repentinas en la región.

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Álex Márquez, Ducati Desmosedici GP24

🏁 Características Técnicas del Circuito

El trazado de 4.31 kilómetros presenta además de las 17 curvas, con una recta principal de 723 metros que favorece las maniobras de adelantamiento. Construido en 2021 sobre la isla de Lombok, el circuito combina sectores técnicos con zonas de alta velocidad, creando múltiples oportunidades de sobrepaso especialmente en las frenadas de las curvas 1 y 10.

La superficie utiliza asfalto Stone Mastic Asphalt (SMA) con mayor rugosidad para incrementar el agarre de los neumáticos, aunque las condiciones tropicales y la proximidad al Océano Índico generan variabilidad meteorológica impredecible que ha marcado las ediciones anteriores.

📊 Batalla por el Subcampeonato

Con Marc Márquez matemáticamente campeón, la atención se concentra en la lucha por el segundo escalón del podio final. Álex Márquez lidera esta clasificación con 340 puntos, seguido por Bagnaia con 274 unidades. El hermano menor del campeón necesita administrar una ventaja de 66 puntos en cinco competencias, mientras el italiano busca replicar su forma de Japón para recortar la diferencia.

Marco Bezzecchi ocupa el cuarto puesto con 242 puntos, seguido por Franco Morbidelli (196) y Pedro Acosta (195), configurando una clasificación general abierta que mantendrá el interés hasta Valencia. La dinámica completamente nueva tras Motegi promete redefinir las jerarquías en las rondas asiáticas.

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Joan Mir, Honda RC213V

🔧 Innovaciones Técnicas

Los equipos afrontan Mandalika con las especificaciones de neumáticos 2025 de Michelin, que incluyen mejoras en la rigidez de los compuestos delanteros y tecnologías avanzadas en los traseros para incrementar la consistencia y reducir el desgaste. La reducción de especificaciones busca alinearse con los objetivos de sostenibilidad, manteniendo 15 neumáticos delanteros y 12 traseros por piloto.

La gestión de las presiones mínimas reglamentarias representará un factor crítico, especialmente considerando las advertencias emitidas en ediciones anteriores por incumplimiento de la normativa. Los equipos deberán mantener parámetros específicos durante el 50% de la carrera dominical y el 30% del Sprint para evitar penalizaciones temporales. 🏍️🔧

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FOTOS: de los EQUIPOS