Mié. Feb 11th, 2026

Mes: julio 2025

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CAFARO SE JUEGA TODO EN OBERÁ

🏁 CAFARO SE JUEGA TODO EN OBERÁ 🏁

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por Robert Gianola

El piloto uruguayo Joaquín Cafaro encara la octava fecha del TN Clase 2 en Oberá decidido a recuperar terreno en la lucha por el campeonato 2025.

01 joaquin cafaro

🛞 Desafío en Oberá: terreno conocido, presión renovada

Joaquín Cafaro regresa este fin de semana al autódromo de Oberá, Misiones, escenario de la octava fecha del calendario 2025 del Turismo Nacional Clase 2. Con 4.380 metros de extensión, el circuito misionero es uno de los más técnicos del calendario, combinando sectores de alta velocidad con curvas trabadas que exigen al máximo el equilibrio del auto y la precisión del piloto.

Para el joven de Ombúes, Colonia, no se trata de una pista cualquiera: aquí firmó una de sus mejores actuaciones en 2024, siendo protagonista durante todo el fin de semana. Sin embargo, esta vez el contexto es muy distinto. Cafaro arriba con una necesidad imperiosa de puntos, tras varios fines de semana exigentes que incluyeron participaciones consecutivas en TN, TCR South America y Turismo Pista.

🔧 El Etios del GR Competición, clave para el rebote

A bordo del Toyota Etios que le entrega el GR Competición, Cafaro buscará reencontrarse con el rendimiento que lo tuvo al frente del torneo en las primeras fechas del año. Aquella versión 2025 del piloto uruguayo que sorprendió con victorias y solidez, parece haber quedado atrás temporalmente debido a circunstancias técnicas y altísima exigencia del calendario.

Actualmente se ubica octavo en la tabla anual, a 52 puntos del líder. La diferencia es importante, pero no definitiva. Con cuatro fechas restantes (incluyendo Oberá), y considerando los sistemas de puntaje de la categoría, un buen resultado este fin de semana podría volver a colocarlo en la órbita del campeonato.

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🗓️ Cronograma intenso en tierra colorada

El fin de semana se distribuirá en las habituales tres jornadas. El viernes se abrirá con entrenamientos y la primera clasificación. El sábado concentrará la segunda clasificación y las series, fundamentales para la posición de largada. Finalmente, el domingo se correrá la final, que definirá los puntos claves para la recta decisiva del torneo.

No solo se trata de una competencia más: será una prueba de carácter para Cafaro, quien viene de enfrentar cinco fines de semana seguidos de competencia. El desgaste físico, la presión mental y la puesta a punto del auto se combinarán en un todo que exigirá el máximo del piloto y su equipo.

🧠 Concentración, estrategia y confianza

Volver al rendimiento de principios de temporada no solo depende del auto. En este tipo de etapas del campeonato, la diferencia está también en la mente. La confianza que supo construir con sus actuaciones anteriores puede ser un factor diferencial.

Cafaro ha demostrado tener madurez deportiva pese a su juventud. Sus decisiones en pista, su gestión del ritmo de carrera y su capacidad de adaptación a distintos escenarios han sido puntos altos en su evolución como piloto. Si logra traducir esa madurez en resultados en Oberá, la lucha por el título 2025 seguirá viva para el representante uruguayo.

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📊 Una tabla que aún permite soñar

Aunque hoy no está en el podio del campeonato, 52 puntos no son una barrera definitiva. Con victorias que entregan buena cantidad de unidades y rivales que aún deben enfrentar sus propias complicaciones, el margen de recuperación existe.
Cafaro necesita regularidad, velocidad y una ejecución impecable desde este viernes. En la Clase 2, las sorpresas no son excepción, son la norma. Por eso, un fin de semana perfecto puede cambiar el curso de su temporada.

🏎️ Último llamado para reengancharse

Oberá no será la última fecha del calendario, pero puede marcar un antes y un después. Un rendimiento sólido significará mucho más que puntos: será la confirmación de que el objetivo sigue intacto.
Para Joaquín Cafaro, es momento de dejar todo en pista, tal como lo hizo al inicio de la temporada. La bandera de cuadros en Misiones podría no solo marcar el final de una carrera, sino también el renacimiento de una candidatura al título que sigue muy viva en el corazón del automovilismo uruguayo. 🏎️🔧

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#TNClase2 #JoaquínCafaro #TurismoNacional2025 #RGInternetPress #RobertGianola

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Irazu líder en Ligier Junior Fórmula

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por Robert Gianola

Gastón Irazu, al frente del campeonato de la Ligier Junior Fórmula, se prepara para la cuarta cita del 1 al 3 de agosto en New Jersey Motorsports Park.

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🚀 Preparación técnica del monoplaza

El equipo Champagne Racing detectó un desgaste irregular en el amortiguador tras el último evento en Mid Ohio, lo que mermó el rendimiento de Irazu. Para afrontar el trazado de Millville, los ingenieros han recalibrado la suspensión y ajustado la barra estabilizadora en función de las características mixtas de curvas rápidas y zonas de alta carga lateral. Estas modificaciones permitirán al uruguayo mantener la estabilidad en frenadas tardías y mejorar el paso por curva media, clave para la eficiencia en el Park Straight y Thunderbolt Corners.

📈 Estrategia de campeonato

Con 17 puntos de ventaja sobre Drew Szuch (Berg Racing), Gastón debe maximizar cada oportunidad en la cuarta fecha, última con triple programa de carreras. Un podio en cada heat le daría un colchón de seguridad de más de 30 unidades antes de las dos rondas finales, donde solo habrá dos competencias por cita. La táctica de ir a fondo sin ceder posiciones en clasificación se vuelve vital, ya que la parrilla invertida en la segunda carrera penaliza a los primeros puestos del sprint inicial.

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🏁 Desafíos del circuito Millville

New Jersey Motorsports Park presenta un asfalto abrasivo que exige un balance óptimo de agarre mecánico y aerodinámico. La sección de curvas enlazadas en The Chase y las rápidas transiciones de Thunderbolt demandan precisión milimétrica en el volante. Además, el cambio térmico de la superficie al mediodía puede variar el grip en hasta un 15 %, según datos de telemetría de años anteriores, afectando el calentamiento de los neumáticos y la degradación de los compuestos delanteros.

🔧 Ajustes mecánicos clave

Amortiguadores: Refuerzo del delantero para contrarrestar subviraje en frenadas fuertes.
Alerón trasero: Mayor ángulo en configuración de carrera para mejorar tracción al salir de curvas lentas.
Presión de neumáticos: Ajuste de +0.2 bar en delantero derecho para equilibrar temperatura y desgaste.
Frenos: Uso de pastillas compuestas de carbono reforzado para evitar fading en tandas largas.

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🌟 Proyección de rendimiento y expectativas

Tras su reciente triunfo en el Superturismo uruguayo con Toyota Gazoo Racing Uruguay, el envión anímica de Irazu podría traducirse en un dominio similar en Millville. Su estilo agresivo en salidas y su capacidad para conservar neumáticos le otorgan ventaja en carreras intensas de 20 vueltas. Expertos de la serie apuntan a que, si logra una vuelta rápida en clasificación, podrá controlar el ritmo y gestionar el tráfico en carrera, neutralizando posibles undercuts de rivales.

🎯 Conclusión de la cita

La cuarta fecha de la Ligier Junior Fórmula en New Jersey marcará un punto de inflexión en la temporada. Si Gastón Irazu aprovecha las tres carreras para ampliar su renta, llegará a las dos etapas finales con la calculadora a favor, defendiendo con inteligencia su primer puesto. La combinación de talento natural, respaldo técnico y motivación tras ganar en Uruguay lo convierten en el piloto a batir este fin de semana. 🏎️ 🔧

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#LigierJunior #NewJerseyMP #GastónIrazu #RGInternetPress #RobertGianola

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McLaren arrasa con seis dobletes

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🏁 🟨 McLaren arrasa con seis dobletes 🏁

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por Robert Gianola

La escudería papaya domina con contundencia y llega a Hungría duplicando en puntos a Ferrari en constructores.

01 gp de hungría previo

El Lenovo Hungarian Grand Prix se presenta como la decimocuarta fecha del calendario de la Fórmula 1 2025, programada del 1 al 3 de agosto en el emblemático circuito de Hungaroring, situado en Mogyoród, a treinta kilómetros de Budapest. Este Gran Premio marca el cierre de la primera mitad de la temporada antes del paréntesis veraniego, con McLaren arribando como escudería dominante tras conquistar seis dobletes consecutivos.

🏎️ Supremacía naranja en el campeonato

Oscar Piastri llega al circuito húngaro liderando el Mundial de Pilotos con 266 puntos, aventajando en 16 unidades a su compañero de equipo Lando Norris (250 puntos). El australiano, vigente ganador en Hungaroring tras su primera victoria en la Fórmula 1 en 2024, sumó su sexta victoria de la temporada en Spa-Francorchamps, consolidando su posición como máximo favorito para el título.

La superioridad de McLaren se refleja en el campeonato de constructores, donde duplican los puntos del segundo clasificado. Ferrari ocupa la segunda posición con 248 puntos, seguido por Mercedes (220) y Red Bull Racing (192), evidenciando la caída libre del equipo austriaco que dominó las temporadas anteriores.

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El declive de Red Bull Racing

Max Verstappen, tricampeón mundial, se encuentra en el tercer puesto del campeonato con 185 puntos, una situación impensable hace apenas dos temporadas. Los problemas estructurales del RB21 se han acentuado progresivamente. Helmut Marko calificó el rendimiento reciente como «inaceptable para un equipo puntero».

La configuración estrecha del Hungaroring podría agravar las dificultades de Red Bull, especialmente en la gestión térmica de neumáticos y la ventana operativa extremadamente reducida del monoplaza. El equipo de Milton Keynes carece de velocidad pura, estimándose una diferencia de 0.3 segundos por vuelta en clasificación respecto a McLaren.

🟩 Mercedes y Aston Martin: urgencia y experiencia

Mercedes, tras un desempeño discreto en Spa, ajusta rumbo con su joven Antonelli y el experimentado George Russell. Necesitan comprender errores en desarrollo antes de fortalecer su ritmo. Aston Martin, en cambio, sufre estancamiento: sin evoluciones eficaces y con foco en 2026, su rendimiento global es pobre pese a la motivación intacta de Fernando Alonso, quien llega a su edición número 22 del GP y mantiene alta exigencia competitiva a los 44 años.

F1 grand prix of belgium
Fernando Alonso - Aston Martin AMR25 Aramco Formula One Team

🇦🇷 Colapinto y Alpine: ¿reto o despedida?

Franco Colapinto enfrenta su peor tramo: sin sumar puntos desde hace varias carreras y con un Alpine que no termina de levantar vuelo en formato sprint y carrera. Cree que el Hungaroring puede marcar un cambio de tendencia para revertir una campaña complicada.

🏁 Características técnicas de Hungaroring

El circuito húngaro, conocido informalmente como «el Mónaco sin paredes», presenta características técnicas únicas en el calendario. Con 4.381 kilómetros de longitud y 14 curvas (ocho a derecha, seis a izquierda), constituye el segundo trazado más lento tras Mónaco.

La anchura máxima de apenas 14 metros y la ausencia de rectas largas (la principal mide 800 metros) convierten las oportunidades de adelantamiento en escasas. La configuración aerodinámica requerida es similar a la de Mónaco, priorizando la carga aerodinámica máxima sobre la velocidad punta.

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Franco Colapinto - BWT Alpine A525 Formula 1 Team

🔧 Estrategia de neumáticos Pirelli

Pirelli ha seleccionado los compuestos más blandos de su gama para el Gran Premio húngaro: C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando). Esta elección responde a las exigencias específicas del circuito, que demanda alta tracción en curvas lentas y carece de sectores para refrigerar los neumáticos.

Las altas temperaturas previstas (entre 27°C y 29°C) intensificarán la degradación térmica, factor clave en las 70 vueltas de carrera. La estrategia más probable será de dos paradas, combinando principalmente los compuestos C3 y C4, aunque las condiciones meteorológicas podrían alterar los planes.

🌤️ Condiciones meteorológicas

Las previsiones meteorológicas para el fin de semana apuntan a temperaturas máximas de 28-29°C el viernes, con cielos parcialmente soleados. Sin embargo, existe una probabilidad del 20-25% de precipitaciones localizadas durante la segunda sesión de entrenamientos libres.

La clasificación del sábado se prevé estable con 27°C, mientras que las condiciones para la carrera dominical mantendrán temperaturas similares. La combinación de calor y humedad característica del verano húngaro añadirá complejidad estratégica al desafío.

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Gabriel Bortoleto - Stake F1 Team Kick Sauber C45

🎯 Pronósticos y favoritos

Oscar Piastri emerge como máximo favorito tras su dominio en Spa y su experiencia victoriosa en Hungaroring 2024. Su capacidad para gestionar neumáticos en circuitos técnicos y su estado de forma actual lo posicionan como principal candidato al triunfo.

Lando Norris buscará la revancha tras no poder contener a su compañero en Bélgica. La importancia de la clasificación en este circuito convierte la pole position en medio camino hacia la victoria.

Max Verstappen, ganador en 2022 y 2023, no puede descartarse pese a los problemas de Red Bull. Su experiencia y talento natural podrían compensar las carencias del RB21 en un trazado donde la precisión supera a la potencia bruta.

El Gran Premio de Hungría 2025 promete ser el último gran espectáculo antes del receso estival, con McLaren defendiendo su supremacía ante la desesperación de Red Bull y la ambición de Ferrari y Mercedes por completar el podio en Budapest 🏎️🔧

Implicancias para la Carrera y el Campeonato

Esta clasificación deja un panorama muy abierto para la carrera del domingo. Verstappen parte como favorito, pero la cercanía de Piastri y Russell indica que la batalla será intensa. La salida será clave, especialmente con un circuito tan rápido y técnico.

El accidente de Norris obligará a McLaren a replantear su estrategia para intentar recuperar posiciones desde la décima plaza. Ferrari y Mercedes buscarán aprovechar cualquier error para sumar puntos valiosos.

En cuanto al campeonato, Verstappen suma confianza con esta pole, pero la presión de McLaren y Mercedes mantiene la lucha abierta.

Sesión llena de adrenalina

La clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí 2025 fue una sesión llena de adrenalina, con un desenlace apretado que solo un piloto de la talla de Max Verstappen pudo resolver a su favor. La combinación de velocidad, errores y estrategia dejó una parrilla muy competitiva que promete una carrera apasionante mañana en Jeddah.

Los aficionados al automovilismo pueden esperar un domingo lleno de acción, donde cada curva y cada adelantamiento serán decisivos en la lucha por la victoria y el campeonato.

Horarios del fin de semana

06 horarios gp de hungría previo
07 gp de hungría previo

#GPHungría2025 #Formula1 #McLarenDominance #HungaroringGP #PiastriNorris #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

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AUVO vibró con podios históricos

🏁AUVO vibró con podios históricos🏁

7ma y +8va fecha

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por Robert Gianola

El automovilismo nacional vivió un sábado con una jornada inolvidable con victorias clave en Superturismo, Superescarabajos y Turismo AUVO, destacando el talento uruguayo.

Nicolas alfonzo sábado

🏎️ Superturismo: Autoridad y clase de Gastón Irazú

En una de las categorías más exigentes del automovilismo uruguayo, Gastón Irazú volvió a mostrar su jerarquía con una victoria contundente en el circuito Víctor Borrat Fabini. Representando a Toyota y con vasta experiencia internacional, el piloto dominó desde el inicio, destacando por su ritmo sostenido y precisión en cada maniobra.

El podio se completó con dos nombres fuertes del campeonato: el vigente campeón Fernando Etchegorry, siempre competitivo, y Juan Diego Mariño, que ratificó su evolución dentro del certamen. En la Copa Máster, el triunfo fue para Nicolás Alfonzo, consolidándose como referente en esa división.

Podio Superturismo
🥇 Gastón Irazú
🥈 Fernando Etchegorry
🥉 Juan Diego Mariño
🏆 Máster Cup: Nicolás Alfonzo

🐞 Superescarabajos: Luis De Luca, eterno e imbatible

Ignacio vera domingo 2

Pasan los años, cambian los rivales, pero Luis De Luca sigue ganando. El histórico piloto volvió a subirse a lo más alto del podio en una jornada cargada de emoción, especialmente tras compartir la celebración con su hijo Ignacio, quien fue segundo. El tercero en una destacada actuación fue Ignacio Vero, completando un podio con experiencia, herencia y juventud.

En la División 2, Santiago Quintana se impuso en una reñida competencia, escoltado por Belén Mariño y Matías Núñez, demostrando la variedad y nivel que ofrece la categoría.

Podio Superescarabajos – División Principal
🥇 Luis De Luca
🥈 Ignacio De Luca
🥉 Ignacio Vero

División 2
🥇 Santiago Quintana
🥈 Belén Mariño
🥉 Matías Núñez

🚗 Turismo AUVO: Aguilar y Medeyros marcaron el camino

Santiago aguiar 1 clase 2 sábado

El Turismo AUVO volvió a ofrecer espectáculo puro con carreras definidas por detalles. En Clase 2, el protagonista absoluto fue Santiago Aguilar, quien manejó con inteligencia y ritmo sostenido para llevarse una victoria estratégica. Darío Silva finalizó segundo, mientras que Ignacio Abelenda cerró un sólido tercer puesto.

En la Clase 1, Martín Medeyros se llevó los aplausos con una actuación impecable. Lo acompañaron en el podio Julio Roig y Valentín Zanolli, ambos demostrando regularidad en una categoría que sigue creciendo en competitividad.

Podio Clase 1
🥇 Martín Medeyros
🥈 Julio Roig
🥉 Valentín Zanolli

Podio Clase 2
🥇 Santiago Aguilar
🥈 Darío Silva
🥉 Ignacio Abelenda

📣 Una fecha internacional que dejó huella

La séptima fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista fue un éxito rotundo, no solo por el alto nivel de los pilotos uruguayos, sino también por el marco que generó la presencia del TCR South America, que compartió escenario con las principales categorías locales. La sinergia entre ambas competencias elevó el estándar organizativo y deportivo, consolidando al autódromo de El Pinar como epicentro del deporte motor regional.

La jornada demostró que AUVO no solo impulsa el automovilismo nacional, sino que también es un socio estratégico ideal para eventos internacionales de primer nivel, como se evidenció en esta etapa compartida.

🔧 Conclusión: potencia, emoción y legado

El automovilismo uruguayo continúa escribiendo páginas importantes gracias a la entrega de sus protagonistas, al compromiso de los equipos y a la pasión de un público que acompañó masivamente en El Pinar. La combinación de experiencia, nuevos talentos y organización impecable proyecta un cierre de temporada electrizante para los campeonatos nacionales. 🚗🛠️

#AutomovilismoUruguayo #AUVO2025 #PistaNacional #RGInternetPress #RobertGianola

🏁 8va fecha: Jornada brillante en El Pinar 🏁

La octava fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista de AUVO combinó emoción, tecnología y victorias destacadas, en una jornada con sabor internacional y clima festivo por el 85° aniversario de la institución.

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🥶 Una fiesta del motor bajo cero

El autódromo Víctor Borrat Fabini volvió a ser escenario de una fecha memorable del automovilismo uruguayo. A pesar del intenso frío, el público llenó tribunas y boxes para seguir una etapa internacional compartida entre AUVO y el TCR South America, en la que no faltaron las maniobras intensas, la competitividad extrema y un cierre a puro festejo por los 85 años de la Asociación Uruguaya de Volantes. Una pantalla gigante en el podio y la entonación del “feliz cumpleaños” marcaron el espíritu de un evento que combinó pasión, historia e innovación.

🏎️ Superturismo: Ferra confirma su candidatura

Facundo Ferra fue el gran protagonista del domingo en la máxima categoría del automovilismo nacional. Su victoria fue clara, dominante y técnica, reafirmando que está en plena forma para disputar el título 2025. Con un manejo agresivo pero quirúrgico, controló el ritmo y defendió la punta ante adversarios de alto calibre.

El podio se completó con Rodrigo Aramendía, que cortó una racha adversa para volver a los primeros planos, y Fernando Etchegorry, constante en su cosecha de puntos y aún firme en la lucha por el campeonato.

En la Copa Máster, Enrique Maglione se impuso con solvencia, retornando al podio con autoridad.

Podio Superturismo
🥇 Facundo Ferra
🥈 Rodrigo Aramendía
🥉 Fernando Etchegorry
🏆 Máster Cup: Enrique Maglione

🐞 Superescarabajos: Alonso vuelve al triunfo

02 leonardo alonso domingo 1

Tras un tiempo sin subir al primer escalón, Leonardo Alonso celebró en El Pinar con una victoria tan trabajada como merecida. Con un auto competitivo y un ritmo sólido, el piloto se reencontró con lo más alto del podio, generando emoción tanto en su equipo como en su entorno familiar.

Ignacio Vero fue nuevamente protagonista, repitiendo podio por segundo día consecutivo, mientras que Stefano Poggio completó una gran actuación con su tercer lugar.

En la División 2, se repitió el orden del sábado: Santiago Quintana, Belén Mariño y Matías Núñez mantuvieron la regularidad con excelentes desempeños.

Podio Superescarabajos – División Principal
🥇 Leonardo Alonso
🥈 Ignacio Vero
🥉 Stefano Poggio

División 2
🥇 Santiago Quintana
🥈 Belén Mariño
🥉 Matías Núñez

🚗 Turismo AUVO: Saporiti y Zanolli, firmes en lo más alto

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El Turismo AUVO ofreció una nueva muestra de espectáculo puro con dos carreras muy técnicas y definiciones ajustadas. En la Clase 2, el experimentado Matías Saporiti fue quien se llevó la victoria tras una carrera sólida de principio a fin, escoltado por Alfonso González y Miguel San Germán.

En la Clase 1, Valentín Zanolli fue implacable en pista, mostrando control y velocidad. El podio lo completaron Martín Medeyros, con un nuevo resultado fuerte tras el sábado, y Carlos Méndez, que se mostró competitivo durante todo el fin de semana.

Podio Clase 1
🥇 Valentín Zanolli
🥈 Martín Medeyros
🥉 Carlos Méndez

Podio Clase 2
🥇 Matías Saporiti
🥈 Alfonso González
🥉 Miguel San Germán

🎉 Un aniversario con proyección de futuro

04 auvo 85 años

El cierre del evento tuvo un condimento extra que aportó aún más emoción: la celebración de los 85 años de AUVO, institución madre del automovilismo nacional. Con un homenaje tecnológico inédito —una pantalla gigante que transmitió en vivo las premiaciones—, el automovilismo uruguayo demostró que puede combinar tradición con modernidad, abriéndose paso hacia una nueva etapa de profesionalismo.

La jornada dejó claro que los pilotos locales están a la altura de cualquier competencia regional, y que la sinergia entre AUVO y el TCR South America potencia tanto el espectáculo como la proyección internacional del automovilismo uruguayo.

🔧 Conclusión: talento, historia y evolución constante

La octava fecha de AUVO confirmó el excelente nivel del automovilismo nacional, con pilotos que no solo compiten, sino que representan con orgullo al país. La combinación de rendimiento, organización y conexión emocional con el público convierte a cada etapa en un verdadero acontecimiento deportivo. El futuro ya está en marcha, y se construye sobre un legado que, como el de AUVO, sigue cumpliendo años con más fuerza que nunca. 🚗🛠️

#AutomovilismoUruguayo #AUVO85Años #PistaNacional #RGInternetPress #RobertGianola

Fotos: Alcides Zapico

London e prix round 16

Cassidy brilla y Porsche campeón

Logo Fórmula E

🏁 Cassidy brilla y Porsche campeón 🏁

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por Robert Gianola

Nick Cassidy domina Londres y Porsche logra títulos en equipos y constructores, reafirmando su liderazgo técnico en la Fórmula E.

London e prix round 16
Nick Cassidy de Nueva Zelanda pilotando el Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7 en pista durante el E-Prix de Londres

🚦 Subida fulgurante en Londres

Nick Cassidy cerró su ciclo con Jaguar TCS Racing de manera espectacular al conquistar la victoria en el E-Prix de Londres, sumando un triplete de triunfos en esta temporada 2024/25. Con una performance de punta a punta y un margen de 13,5 segundos sobre Nyck de Vries (Mahindra Racing), Cassidy consolidó la segunda mayor ventaja en la historia de la categoría eléctrica, evidenciando un dominio absoluto en la pista. Este logro es especialmente resonante considerando que el piloto neozelandés había acumulado solo un punto en las primeras seis fechas, mostrando una clara evolución del rendimiento y estrategia del equipo.

⚙️ Estrategia técnica y legado de Jaguar TCS Racing

El fin de semana en Londres fue un punto de inflexión para Jaguar TCS Racing, que además de cinco victorias en seis carreras, despidió a dos piezas clave: Nick Cassidy y el director James Barclay. Barclay fue el artífice del retorno exitoso de Jaguar a la Fórmula E, participando en 127 carreras y cimentando una base técnica sólida y competitiva. Su liderazgo permitió optimizar la gestión del flujo energético en carrera, un aspecto crítico para mantener la velocidad sin comprometer la durabilidad del tren motriz eléctrico.

London e prix round 16

🔧 Porsche y su dominio en los campeonatos

Mientras tanto, Porsche terminó de sellar su primer título mundial tanto en la clasificación de equipos como en constructores, gracias a la consistencia en la gestión de la potencia y la eficiencia aerodinámica de su prototipo. A pesar de no dominar cada carrera, la suma de puntos y la fiabilidad de sus componentes eléctricos fueron decisivas para dejar atrás a Nissan, que se frustró en sus opciones tras el incidente entre Oliver Rowland y Nico Müller. La ingeniería alemana continúa estableciendo estándares en el desarrollo de baterías y sistemas de recuperación de energía que marcan la diferencia en la competencia diaria.

🛠️ Impacto técnico del resultado

Este E-Prix también mostró la importancia del control de velocidad bajo Full Course Yellow, donde Mitch Evans perdió posiciones clave por penalización. La gestión del software y los sistemas de telemetría en tiempo real se vuelven fundamentales para evitar errores humanos y maximizar la estrategia. La combinación de pilotaje preciso, gestión energética avanzada y telecomunicaciones eficientes sigue definiendo el éxito en la Fórmula E.

London e prix round 16
Podio Fórmula E domingo Londres 2025

🏁 Avance tecnológico y táctico

El doble triunfo en Londres es un claro indicativo del avance tecnológico y táctico de Jaguar y Porsche dentro de la Fórmula E. Cassidy reafirma su estatus como figura emergente, mientras que Porsche consolida su supremacía técnica en esta disciplina eléctrica que avanza rápidamente hacia la máxima sofisticación mecánica y electrónica. Este escenario competitivo exige un conocimiento profundo de sistemas híbridos, regulación electrónica y dinámica de vehículos eléctricos para entender el futuro del automovilismo de alta performance. 🚗🔧

London e prix round 16

#FormulaE #AutomovilismoElectrico #JaguarTCS #PorscheCampeon #RGInternetPress #RobertGianola

Fotos de la Fórmula E

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Lambiris brilla con gran remontada

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por Robert Gianola

Desde el 12º lugar en la grilla, el uruguayo Mauricio Lambiris escaló hasta el 8º puesto con ritmo sólido en La Plata, sumando puntos clave.

01 lambiris 27072025

🧭 Balance general del fin de semana

Mauricio Lambiris completó una actuación sólida en la quinta fecha del campeonato de TC Pick Up, disputada en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto uruguayo, a bordo de la Ford Ranger del Maquin Parts Racing, firmó una de sus mejores finales del año, luego de una clasificación discreta que lo obligó a remar desde el fondo del pelotón. Con maniobras limpias, lectura estratégica de carrera y un ritmo altamente competitivo, escaló hasta el 8º lugar, resultado que lo mantiene en la pelea por ingresar al Play Off.

⚙️ Entrenamientos prometedores, clasificación tibia

El sábado mostró dos caras para Lambiris. En los entrenamientos, fue competitivo: noveno en la primera tanda y tercero en la segunda, lo que generó expectativas positivas dentro del box. Sin embargo, el rendimiento no se tradujo en la clasificación, donde cerró el top 10 con un sabor agridulce. La clave del declive se centró en la adherencia en los sectores lentos, donde la Ranger no respondió con la contundencia habitual. El equipo comenzó esa misma noche a trabajar en la puesta a punto para la final, con énfasis en la estabilidad en ritmo de carrera.

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🏁 Serie y final: gestión ofensiva desde el puesto 12

La serie matutina no fue favorable: perdió una posición y cayó al 12º puesto, condicionando aún más su ubicación de largada para la final. Pero lejos de ceder terreno, Lambiris mostró su mejor versión en las 16 vueltas dominicales. Desde el mismo inicio ejecutó maniobras inteligentes, evitando roces innecesarios y gestionando correctamente el uso del freno en sectores críticos como el curvón y la chicana posterior.

En la vuelta 7, protagonizó una de las acciones más sólidas de su carrera: doble sobrepaso por fuera en el frenaje de la curva del molino, demostrando confianza total en el rendimiento mecánico del Ford. Aunque un roce con otro piloto lo obligó a levantar durante dos giros, el uruguayo se rehízo rápidamente y estabilizó su posición dentro del top 10.

🔍 Ritmo competitivo y datos de rendimiento

Lambiris fue uno de los tres pilotos con mejor ritmo promedio entre las vueltas 6 y 14, girando incluso más rápido que los punteros durante ese tramo. Su Ranger evidenció una puesta a punto muy eficiente en el tren trasero, permitiéndole acelerar antes en la salida de las curvas lentas y aprovechar la tracción para atacar en las rectas. Según los datos del equipo, su mejor tiempo fue solo 0.118s más lento que el récord de vuelta de la carrera, una señal de que el potencial del conjunto técnico fue real.

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🗣️ Declaraciones: análisis técnico y emocional

Tras bajarse del auto, Lambiris fue claro:

“No nos vamos conformes, pero la final nos deja sensaciones muy positivas. Tenemos ritmo de punta, pero debemos mejorar la clasificación. Hoy podríamos haber peleado entre los cinco si largábamos más adelante. El equipo trabajó mucho y me entregó un auto confiable, así que vamos a seguir empujando para lo que viene.”

Sus palabras reflejan una mezcla de autocrítica y optimismo, muy en línea con su estilo metódico. Destacó además el apoyo del equipo, sponsors y familiares, dejando en claro que el objetivo de ingresar al Play Off sigue intacto.

📊 Situación en el campeonato y próximos pasos

Con este resultado, Lambiris suma 119.5 puntos y avanza al 12º lugar del campeonato, una posición que —por el momento— le asegura estar dentro del grupo de clasificados al Play Off. La próxima fecha será el 16 y 17 de agosto en San Nicolás, un circuito donde el uruguayo ya logró podios en temporadas anteriores.

El desafío será claro: encontrar el balance perfecto desde el sábado para no comprometer el domingo. El equipo trabaja en nuevos desarrollos aerodinámicos en la trompa y ajustes de geometría de suspensión, buscando extraer el máximo rendimiento en clasificación sin sacrificar constancia en ritmo de carrera.

Fin de semana de progreso medible

El paso de Mauricio Lambiris por La Plata dejó señales alentadoras. Si bien el sábado no fue ideal, la capacidad de recuperación en la final y el ritmo mostrado confirman que el uruguayo está en condiciones técnicas de competir por posiciones de privilegio. La clave para los eventos futuros estará en capitalizar el potencial desde la clasificación para no depender de remontadas épicas.

Lambiris salvó el fin de semana y demostró que, cuando se alinean el auto, la estrategia y la confianza, el resultado llega. Con la mira puesta en San Nicolás, todo el Maquin Parts Racing redobla esfuerzos. El Play Off está al alcance, y el objetivo es claro: seguir escalando. 🏎️🔧

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#TCPickUp2025 #LambirisEnRemontada #FordRangerRacing #SanNicolásEnLaMira #RGInternetPress #RobertGianola

01 oscar piastri y lando norris mclaren mcl39 formula 1 team

Piastri logra sexta victoria del año

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🏁 Piastri logra sexta victoria del año 🏁

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por Robert Gianola

Oscar Piastri amplía ventaja a 16 puntos sobre Norris tras maniobra decisiva en el mítico circuito belga

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Oscar Piastri y Lando Norris - McLaren MCL39 Formula 1 Team

Oscar Piastri conquistó su sexta victoria de la temporada 2025 en un Gran Premio de Bélgica dramáticamente marcado por las condiciones meteorológicas adversas en Spa-Francorchamps. El australiano aprovechó magistralmente el retraso de 80 minutos por lluvia intensa para imponerse ante su compañero de equipo Lando Norris en una demostración de pilotaje técnicamente impecable.

🌧️ Caos meteorológico inicial

Las intensas precipitaciones que azotaron las Ardenas belgas obligaron a la Dirección de Carrera a suspender el procedimiento de largada tras una vuelta de formación. La visibilidad se redujo drásticamente debido al spray generado por los monoplazas, siendo el propio Norris desde la pole position quien reportó no poder visualizar correctamente el coche de seguridad.

La FIA confirmó que «la mayoría de pilotos reportaron visibilidad deficiente durante la vuelta de formación, de ahí la bandera roja». Max Verstappen expresó su frustración por radio: «Es un poco tonto. Deberíamos correr, como relajaos. Jesús. Son demasiado cautelosos».

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Charles Leclerc - Scuderia Ferrari HP SF-25

🏆 Maniobra decisiva en Les Combes

Cuando finalmente se reanudó la carrera tras cuatro vueltas detrás del Safety Car, Piastri ejecutó una maniobra que resultaría definitiva para el resultado final. El australiano aprovechó un ligero deslizamiento de Norris en La Source para ganar rebufo y completar el adelantamiento en Les Combes.

«Sabía que la primera vuelta sería probablemente mi mejor oportunidad de ganar la carrera. Conseguí una buena salida en la curva 1, levanté el pie lo menos que me atreví en Eau Rouge», explicó Piastri tras la victoria.

⚙️ Estrategia diferenciada de neumáticos

McLaren implementó una estrategia dividida cuando las condiciones se secaron: Piastri montó neumáticos médiums mientras Norris optó por los compuestos duros, una decisión que pretendía darle ventaja en los tramos finales. Sin embargo, el australiano gestionó perfectamente el desgaste de sus neumáticos para completar la carrera sin paradas adicionales.

Lewis Hamilton fue pionero al cambiar a neumáticos slicks en la vuelta 11, una jugada que le permitió remontar desde el pit lane hasta la séptima posición final, ganándose el voto de “Driver of the Day” por el público.

F1 grand prix of belgium
Max Verstappen - Oracle Red Bull Racing RB21

🥉 Leclerc resiste presión de Verstappen

Charles Leclerc completó el podio tras resistir la presión constante de Max Verstappen durante toda la carrera. El monegasco, que arrancó tercero, mantuvo su posición pese a contar con menor carga aerodinámica que sus rivales, configuración que inicialmente parecía desfavorable para las condiciones húmedas.

🏁 Impacto en el campeonato

Con esta victoria, Piastri amplía su ventaja en el Mundial de Pilotos a 16 puntos sobre Norris (266 vs 250 puntos). Verstappen, cuarto clasificado, se encuentra ahora a 81 puntos del liderato, prácticamente eliminado de la lucha por el título.

En el Campeonato de Constructores, McLaren consolida su dominio con 516 puntos, seguido por Ferrari (248) y Mercedes (220).

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George Russell - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team

🔧 Revolución en Red Bull

El Gran Premio marcó el debut de Laurent Mekies como jefe de equipo de Red Bull tras la inesperada destitución de Christian Horner. El francés admitió desconocer las razones específicas del cese de Horner, quien dirigió la escudería durante 20 años.

📊 Datos técnicos destacados

Vuelta rápida: Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:44.861 en la vuelta 32
Distancia total: 44 vueltas (308.176 km)
Tiempo ganador: 1h25:22.601
Franco Colapinto: Decimonoveno, sin puntuar por séptima carrera consecutiva

La próxima cita será el Gran Premio de Hungría el 3 de agosto, última carrera antes del receso veraniego de cuatro semanas. 🏎️🔧

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Lewis Hamilton - Scuderia Ferrari HP SF-25

 Resultado final GP de Bélgica 2025

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FOTOS: Equipos de F1

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Cassidy lidera triunfo Jaguar!

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🏁Cassidy lidera triunfo Jaguar! 🏁

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por Robert Gianola

Nick Cassidy y Jaguar TCS Racing se impusieron en el E‑Prix de Londres con una combinación de estrategia agresiva, gestión de energía y rendimiento técnico excepcional

London e prix round 15

🚀 Estrategia de carrera impecable

Desde la salida, Cassidy mostró una puesta en escena calculada: largó desde la quinta posición, preservó sus neumáticos y ajustó el uso de energía para el primer ATTACK MODE justo al abrirse la ventana de pits. Esta decisión temprana le permitió escalar hasta el liderazgo en la vuelta 20, aprovechando el tráfico y la ligera pérdida de ritmo de sus rivales directos.

🔋 Gestión de energía y Pit Boost

El balance entre consumo de kWh y potencia en las fases críticas fue clave. El equipo Jaguar optimizó la recuperación de energía en frenadas –gracias a una calibración fina del sistema de regeneración–, guardando carga suficiente para el Pit Boost en las últimas vueltas. Este impulso extra resultó determinante al aprovechar la tracción mejorada en la salida de curvas lentas.

🔧 Configuración técnica del monoplaza

El chasis del Jaguar Gen3 rindió al máximo en el trazado urbano del ExCeL London. Su paquete aerodinámico de baja resistencia redujo la pérdida de velocidad en las rectas, mientras que la puesta a punto de la suspensión delantera mejoró la estabilidad en cambios de dirección rápidos. El resultado: una plataforma equilibrada que potenció el agarre mecánico en aceleraciones fuertes.

London e prix round 15

🏎️ Clave del Attack Mode

La ejecución táctica del segundo ATTACK MODE fue magistral: en la vuelta 28, Cassidy activó el modo aumentador justo tras una lucha con Nyck de Vries. El neozelandés salió de ese periodo de potencia adicional por delante, pero supo maximizar el extra de vatios para recuperar el primer puesto en la última curva, aprovechando el mayor par motor instantáneo.

⏱️ Decisiones de box y overcut

Mientras De Vries y Pascal Wehrlein ejecutaban un overcut agresivo –activando el ATTACK MODE temprano y pitando en la vuelta 25–, Cassidy aguantó una vuelta más en pista. Esta táctica de overcut convencional no fue suficiente contra el timing perfecto de Jaguar, que logró rebasar a ambos tras su parada, demostrando la eficacia de un undercut invertido cuando se gestiona con precisión.

London e prix round 15

🏁 Repercusiones en el campeonato

Con su segundo triunfo consecutivo en Londres, Cassidy asciende al tercer puesto del certamen de pilotos, a escasa distancia de los líderes. Además, Jaguar TCS Racing afianza su racha victoriosa –tres triunfos seguidos–, un logro que solo habían alcanzado cuatro escuderías en la historia de la categoría eléctrica. Porsche, pese al tercer lugar de Wehrlein y la vuelta rápida, ve recortada su ventaja en equipos y constructores.

🏆 Proyección técnica y deportiva

Este éxito pone de relieve el nivel de innovación continua de Jaguar en gestión térmica de baterías y eficiencia de reglajes, así como la capacidad de su piloto para extraer el máximo potencial del monoplaza. De cara a la última ronda en Mónaco, el equipo llega reforzado en términos de datos y confianza, con un paquete técnico probado en circuitos urbanos de alta exigencia. 🏎🔧

London e prix round 15

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01 lando norris celebra su pole position en el gp de bélgica 2025

Norris domina clasificación Spa

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🏁 Norris domina clasificación Spa 🏁

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por Robert Gianola

Lando Norris conquista la pole position en una clasificación electrizante que confirma la supremacía McLaren en las Ardenas belgas con Oscar Piastri completando el doblete papaya

01 lando norris celebra su pole position en el gp de bélgica 2025
Lando Norris celebra su pole position en el GP de Bélgica 2025

🏎️ Supremacía McLaren consolida liderazgo

La sesión de clasificación del Gran Premio de Bélgica 2025 en Spa-Francorchamps certificó la dominancia absoluta de McLaren en esta temporada. Lando Norris se alzó con su cuarta pole position del año tras registrar un tiempo de 1:40.562, superando por apenas 85 milésimas a su compañero de equipo Oscar Piastri. Esta marca representa la primera pole del británico en el histórico circuito belga y consolida la hegemonía del equipo papaya que lidera ambos campeonatos.

El doblete McLaren en la primera fila marca la quinta ocasión en 2025 donde ambos pilotos ocupan las primeras posiciones de la parrilla de salida. Piastri, actual líder del campeonato de pilotos con 241 puntos, mantiene una ventaja de nueve puntos sobre Norris tras la carrera sprint matutina donde Max Verstappen se impuso. La diferencia de 68 puntos que separa a Red Bull Racing refleja la consistencia McLaren durante esta campaña.

Leclerc sorprende y Verstappen decepciona

Charles Leclerc protagonizó una de las actuaciones más destacadas de la sesión al asegurar la tercera posición con un tiempo de 1:40.900, superando por tan solo 3 milésimas a Max Verstappen. El monegasco de Ferrari demostró que el SF-25 mantiene competitividad en circuitos de alta velocidad, aprovechando las dificultades del vigente campeón mundial.

Verstappen, ganador de la carrera sprint horas antes, experimentó problemas de agarre durante la Q3 que le impidieron mejorar su registro inicial. El piloto de Red Bull Racing se quejó de la falta de tracción en el momento crucial de su vuelta rápida, quedando relegado al cuarto puesto con 1:40.903. Esta actuación contrasta con su triunfo matutino donde superó a ambos McLaren tras una estratégica decisión de configuración aerodinámica.

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Oscar Piastri - McLaren MCL39 Formula 1 Team

🎯 Williams sorprende con Albon

Alexander Albon protagonizó una de las sorpresas más significativas de la clasificación al asegurar la quinta posición con el Williams FW47. El piloto tailandés-británico registró 1:41.201, estableciendo el mejor resultado clasificatorio del equipo Grove en toda la temporada 2025. Su actuación superó las expectativas tras las dificultades mostradas durante los entrenamientos libres del viernes.

La performance de Albon contrasta dramáticamente con las dificultades de su compañero Carlos Sainz, eliminado en la Q2 con el decimoquinto tiempo. El madrileño, que había mostrado buen ritmo durante la carrera sprint finalizando sexto, no pudo transferir ese rendimiento a la clasificación individual.

💥 Catástrofe Hamilton en Ferrari

Lewis Hamilton vivió uno de los momentos más decepcionantes de su carrera con Ferrari al ser eliminado en la Q1 por primera vez desde su llegada al equipo italiano. El siete veces campeón mundial había establecido un tiempo suficiente para avanzar a la Q2, pero la cancelación de su vuelta rápida por exceder los límites de pista en la curva Stavelot lo relegó a la decimosexta posición.

La eliminación de Hamilton marca la continuación de un fin de semana complicado que incluyó una clasificación en decimoctava posición para la carrera sprint y un decepcionante decimoquinto puesto en la prueba corta. Esta actuación contrasta significativamente con el rendimiento de su compañero Charles Leclerc, quien demostró el potencial real del SF-25 en condiciones secas.

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Charles Leclerc - Scuderia Ferrari HP SF-25

🌩️ Condiciones climáticas determinantes

Las condiciones meteorológicas jugaron un papel crucial durante toda la jornada de sábado en Spa-Francorchamps. La temperatura ambiente se mantuvo estable en 22°C, mientras que el asfalto alcanzó los 37°C, condiciones óptimas para los neumáticos blandos Pirelli. Sin embargo, la amenaza de lluvia para la carrera dominical mantiene la incertidumbre estratégica.

Los pronósticos meteorológicos indican 35% de probabilidad de precipitaciones durante la carrera del domingo, con temperaturas máximas de 18°C que obligarán a los equipos a prestar especial atención al calentamiento de neumáticos. Esta variable climática podría alterar completamente la jerarquía establecida durante la clasificación en seco.

🏁 Batalla española en la zona media

Los representantes españoles vivieron jornadas contrastantes en las Ardenas belgas. Fernando Alonso experimentó una de sus peores clasificaciones del año al quedar eliminado en Q1 con el decimonoveno tiempo. El asturiano de Aston Martin, junto a su compañero Lance Stroll, sufrió las consecuencias de un AMR25 que no encuentra el rendimiento esperado en circuitos de alta velocidad.

Carlos Sainz completó el panorama ibérico decepcionante al finalizar decimoquinto tras su eliminación en Q2. El piloto de Williams había mostrado prometedoras señales durante la carrera sprint, pero las características únicas de Spa-Francorchamps expusieron las limitaciones del FW47 en configuración de máxima velocidad.

🎪 Sorpresas en la zona de puntos

La Q3 deparó múltiples sorpresas más allá del doblete McLaren. Yuki Tsunoda aseguró la séptima posición con el segundo Red Bull Racing, demostrando consistencia. Los pilotos de Racing Bulls, Isack Hadjar y Liam Lawson, completaron el top-10 con sólidas actuaciones que confirman el progreso del equipo hermano de Red Bull.

Gabriel Bortoleto logró clasificar décimo con el Kick Sauber, alcanzando la Q3 por segunda vez consecutiva en una temporada donde el equipo suizo busca establecerse en la zona media del campeonato. Su actuación contrasta con las dificultades de su experimentado compañero Nico Hulkenberg, eliminado en Q2.

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Max Verstappen - Oracle Red Bull Racing RB21

📊 Análisis técnico de la pole

El tiempo de 1:40.562 establecido por Norris representa una mejora significativa respecto a sus registros en Q1 (1:41.010) y Q2 (1:40.715). La progresión constante del británico durante las tres sesiones evidencia tanto la efectividad de la configuración McLaren como su creciente confianza en el MCL40.

La diferencia de 85 milésimas sobre Piastri ilustra la paridad técnica entre ambos pilotos McLaren, aunque Norris demostró mayor adaptabilidad a las condiciones cambiantes de la pista durante la Q3. El deterioro del agarre superficial conforme aumentaba la temperatura ambiente favoreció a quienes completaron sus vueltas rápidas en la primera tanda de intentos.

🔥 Implicaciones campeonato

Esta pole position refuerza las aspiraciones de Norris en el campeonato donde con 232 puntos acumulados, el británico mantiene vivas sus opciones de conquistar su primer título mundial, especialmente considerando que Spa-Francorchamps ha sido históricamente favorable a los adelantamientos.

En el campeonato de constructores, McLaren amplía su ventaja sobre Ferrari a 246 puntos (473 vs 227), consolidando su posición dominante hacia un segundo título consecutivo. La distancia de 293 puntos sobre Red Bull Racing en tercera posición (180 puntos) prácticamente asegura el podio final para el equipo de Woking.

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Alexander Albon - Atlassian Williams Racing FW47

Contexto histórico destacado

La pole position de Norris marca la decimotercera de su carrera y la primera en Spa-Francorchamps, circuito donde McLaren no conseguía la pole desde Jenson Button en 2012. Este logro se enmarca en una temporada donde el británico iguala las cuatro poles conseguidas por Piastri y Verstappen, evidenciando la competitividad del campeonato 2025.

El doblete McLaren en Spa representa la quinta primera fila completa del equipo en 2025, superando ya las tres conseguidas durante toda la campaña 2024. Esta consistencia en clasificación constituye uno de los pilares fundamentales del dominio papaya en ambos campeonatos.

La clasificación del Gran Premio de Bélgica 2025 certificó la supremacía técnica de McLaren en una de las pistas más exigentes del calendario. Con Norris partiendo desde la pole position y Piastri como escudero perfecto, el equipo de Woking se posiciona idealmente para ampliar su ventaja en ambos campeonatos. La amenaza climática dominical y las características únicas de Spa-Francorchamps prometen una carrera donde cualquier resultado será posible, pero McLaren llega como claro favorito tras dominar tanto en clasificación como en la carrera sprint 🏎️🔧

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George Russell - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team

Parrilla del GP de Bulgaria

07 parrilla de largada

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FOTOS: Equipos de F1

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Piastri Domina la Clasificación Sprint

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🏁 Piastri Domina la Clasificación Sprint 🏁

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por Robert Gianola

Oscar Piastri establece récord de vuelta y pole position con medio segundo de ventaja sobre Verstappen y Norris

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Oscar Piastri celebrando la pole position en Spa-Francorchamps

El australiano de McLaren pulverizó el cronómetro en Spa-Francorchamps con un tiempo de 1:40.510 que representa un nuevo récord de pista en la clasificación sprint del Gran Premio de Bélgica. La actuación fue tan dominante que dejó a Max Verstappen a 0.477 segundos y a su compañero Lando Norris a 0.618 segundos.

🎯 Piastri Resuelve el Drama en SQ3

El líder del campeonato mundial vivió momentos de tensión en la SQ2 cuando su tiempo fue eliminado por exceder los límites de pista en Raidillon. «Perdón por el infarto, no estaba en el plan, pero el coche era genial», transmitió Piastri por radio tras asegurar la pole. El australiano apenas logró clasificar décimo en SQ2, escapando de la eliminación por solo 0.041 segundos.

En SQ3, Piastri demostró su categoría mundial con una vuelta demoledora que estableció un nuevo récord de pista con más carga aerodinámica que Red Bull, el McLaren fue quinto más rápido en el primer sector dominado por rectas, pero arrasó en el sector medio y fue el más veloz incluso en el sector final sensible a la potencia.

Verstappen Dividido Entre los McLaren

Max Verstappen logró dividir a los McLaren al clasificar segundo, pero admitió que la brecha era «muy grande». Red Bull optó por una configuración de baja carga aerodinámica para capitalizar su velocidad en recta – 345.3 km/h para Verstappen contra 341.4 km/h de Piastri – pero no fue suficiente.

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Max Verstappen con su Red Bull en Spa-Francorchamps

El consultor de Red Bull, Helmut Marko, explicó que Verstappen perdió 0.393 segundos devastadores solo en la sección Fagnes y la curva Stavelot. «Pensamos que estaríamos más cerca, pero en el sector dos perdemos cuatro décimas, no solo nosotros. Todos los demás pilotos pierden esta cantidad, y aún más», comentó Marko.

🔥 Hamilton Sufre su Primera Eliminación en SQ1

Lewis Hamilton protagonizó uno de los momentos más impactantes al quedar eliminado en SQ1 después de un trompo en la chicane Bus Stop. El séptuple campeón mundial admitió que fue «la primera vez en mi carrera» que experimentó un bloqueo trasero de esa magnitud.

Martin Brundle de Sky Sports calificó el incidente como «altamente inusual», sugiriendo que «su eje trasero se rompió al frenar». Anthony Davidson añadió tras revisar las imágenes: «Escucho mucho bloqueo en el eje trasero del coche. Ese ruido es una reacción en la caja de cambios. No culpo al piloto por ese momento».

Ferrari había introducido mejoras en la suspensión trasera del SF-25 para este fin de semana, pero Hamilton confesó que el coche «no se sentía genial» y expresó su «frustración masiva».

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El momento del trompo de Lewis Hamilton en la chicana

🏆 Mercedes Iguala su Peor Resultado Histórico

Mercedes igualó su peor resultado en 350 sesiones de clasificación de Fórmula 1, con George Russell 13º y Kimi Antonelli 20º. La única vez anterior que la escudería de Brackley clasificó tan mal fue en el Red Bull Ring 2023, curiosamente también en una sprint race con Russell 15º y Hamilton 18º.

Antonelli sufrió un extraño trompo en Stavelot durante SQ1, enviando una nube de grava al aire que afectó directamente a Russell quien circulaba detrás. «Perdí un montón de tiempo con esa grava», reportó Russell por radio. El británico atribuyó su eliminación en SQ2 al daño causado por la grava de su compañero.

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Andrea Kimi Antonelli - Mercedes-AMG Petronas W16 Formula One Team

🎪 El Circo del Mediocampo Brilló en SQ3

El formato sprint produjo sorpresas en el top 10 con múltiples equipos representados. Charles Leclerc salvó el honor de Ferrari al clasificar cuarto, mientras que Esteban Ocon logró un brillante quinto puesto para Haas. Carlos Sainz ubicó su Williams sexto, seguido por Oliver Bearman completando el doblete de Haas en séptimo.

Pierre Gasly (Alpine), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Gabriel Bortoleto (Sauber) completaron un top 10 que representó a ocho de las diez escuderías. Solo Aston Martin y Mercedes quedaron excluidos de la pelea por la mini pole position.

La carrera sprint de mañana promete acción desde el primer momento, con Piastri defendiendo su liderazgo mundial desde la pole position ante un Verstappen hambriento de victoria y el drama de los grandes nombres que deberán remontar desde posiciones comprometidas. 🏎️🔧

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Esteban Ocon - MoneyGram Haas VF-25 F1 Team

📊 La Parrilla para la Sprint

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