Mié. Feb 11th, 2026

Mes: enero 2025

GUTIERREZ Cristina (spa), MORENO Pablo (spa), Dacia

Etapa 8 – Lategan domina y Cóppola avanza posiciones

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🏁 Etapa 8 - Lategan domina y Cóppola avanza posiciones 🏁

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por Robert Gianola

Henk Lategan se lleva la victoria en la Etapa 8 del Dakar, mientras el uruguayo Álvaro Cóppola sigue escalando en la clasificación general

Álvaro Cóppola
Alvaro Coppola (KTM)

La Etapa 8 del Dakar 2025, con un recorrido total de 731 kilómetros –485 de ellos cronometrados–, dejó resultados emocionantes en todas las categorías. Álvaro Cóppola, piloto uruguayo de KTM, continúa su ascenso en la clasificación general, mientras Henk Lategan consolidó su liderato en coches con una actuación impecable.

Cóppola, firme en su avance

En Motos, Álvaro Cóppola finalizó la etapa en el puesto 64° con un tiempo de 6h 42m 57s, quedando a 1h 52m 11s del ganador, el argentino Luciano Benavides. En la clasificación general, el uruguayo subió al lugar 59°, acumulando un tiempo total de 65h 03m 26s, a 20h 36m 34s del líder, Daniel Sanders.

En la categoría Rally2, Cóppola se ubicó 53° en la etapa, a 1h 45m 43s del ganador Michael Docherty. En la general, ocupa la posición 48°, con una diferencia de 19h 15m 32s respecto al líder, el español Edgard Canet.

Tras completar la etapa, Cóppola expresó:
«Fue una jornada entretenida y rápida, con muchos cañadones y zonas pedregosas. En algunos tramos fui muy rápido, pero luego aflojé y me pasaron algunos competidores. Más tarde, los encontré de nuevo tras perderse, y juntos atravesamos una sección de enduro que disfruté mucho.»

LATEGAN Henk (zag), CUMMINGS Brett (zaf), Toyota
LATEGAN Henk (zag), CUMMINGS Brett (zaf), Toyota

Lategan arrasa en coches

El sudafricano Henk Lategan (Toyota) brilló en la Etapa 8, imponiéndose con autoridad pese a una penalización de dos minutos por exceso de velocidad. Su tiempo final de 4h 47m 32s le permitió aventajar a Guy Botterill por 1m 47s y a Mathieu Serradori por 4m 04s. Más importante aún, Lategan amplió su ventaja en la General, con 5m 41s sobre Yazeed Al-Rajhi y 28m 55s sobre Mattias Ekström.

La etapa presentó un recorrido técnico de 487 kilómetros para los coches, con pistas rápidas de tierra, zonas pedregosas y dunas en los tramos finales. La navegación fue clave, y el orden de salida jugó un papel crucial. Nasser Al-Attiyah, saliendo cuarto, cedió tiempo en los primeros kilómetros, mientras que Guillaume de Mévius lideró hasta sufrir problemas mecánicos en el kilómetro 113, despidiéndose de la victoria.

GUTIERREZ Cristina (spa), MORENO Pablo (spa), Dacia
GUTIERREZ Cristina (spa), MORENO Pablo (spa), Dacia

El grupo de cabeza, liderado por Lategan, enfrentó las últimas dunas con un pelotón compacto que incluyó a Al-Attiyah, Al-Rajhi, Seth Quintero, Mattias Ekström y otros pilotos destacados. Finalmente, Lategan cruzó la meta con una actuación dominante, consolidando su posición como favorito al título.

Actuaciones destacadas

  • Nani Roma: Quinto en la etapa, manteniendo un ritmo competitivo.
  • Cristina Gutiérrez: Duodécima, pese a algunas confusiones de navegación.
  • Isidre Esteve: Cerca del top 20, demostrando consistencia.
BENAVIDES Luciano (arg), KTM
BENAVIDES Luciano (arg), KTM

En Motos, victoria ajustada para Benavides

Luciano Benavides se llevó el triunfo en Motos tras recuperar tiempo por asistir a Pablo Quintanilla tras una caída. Tosha Schareina, quien lideró gran parte del recorrido, terminó segundo, recortando tres minutos y medio al líder de la general, Daniel Sanders.

En Rally2, Edgar Canet sigue dominando la clasificación general, aunque en esta etapa quedó a solo 43 segundos del vencedor, Tobias Ebster.

Otras categorías

  • Challenger: Pau Navarro logró su primera victoria con el Taurus T3 Max, manteniéndose cuarto en la general.
  • SSV: Jeremías González Ferioli superó a Brock Heger en la etapa, aunque Heger conserva una amplia ventaja en la general.
  • Camiones: Martin Macik continúa imbatible, ampliando su ventaja en la general a más de dos horas.
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco

Riyadh > Haradh: Etapa 9

Mapa Etapa 9 Dakar 2025

La próxima etapa cubrirá 589 kilómetros, con una especial cronometrada de 357 kilómetros. FIA y FIM compartirán un recorrido unificado en dirección al sur de Arabia Saudí. Los terrenos rápidos prometen otra jornada intensa, donde los líderes buscarán consolidar sus posiciones mientras otros luchan por escalar en la tabla.

Perfil Etapa 9 Dakar 2025

Crédito: A.S.O.

Álvaro Cóppola

Lategan lidera, Sanders domina y polémica en Dakar

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🏁 Lategan lidera, Sanders domina y polémica en Dakar 🏁

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Álvaro Cóppola continúa avanzando en un Dakar lleno de desafíos. La etapa 7, marcada por un error, ajusta las clasificaciones.

Álvaro Cóppola
Alvaro Coppola (KTM)

La séptima etapa del Dakar 2025 no solo destacó por su complejidad técnica y meteorológica, sino también por una controversia que ha sacudido al rally más duro del mundo. Un fallo en las indicaciones del ‘roadbook’ desató el caos entre los competidores, alterando los tiempos y beneficiando a algunos pilotos de forma inesperada.

Álvaro Cóppola: Consistencia en motos

El piloto uruguayo Álvaro Cóppola, al mando de su KTM, sigue demostrando su tenacidad en una edición marcada por condiciones extremas. Tras completar una etapa complicada por el frío y la lluvia intermitente, Cóppola se posicionó en el lugar 61° de la clasificación general de motos, acumulando un tiempo total de 58h 20m 29s.

En la categoría Rally2, Cóppola cerró la etapa en la posición 50°, mientras que en la general de esta división ocupa el puesto 48°. Su progreso refleja un esfuerzo constante en un Dakar que no da tregua.

Polémica en coches: El ‘roadbook’ y su impacto

La etapa, diseñada como el primer gran desafío de la segunda semana, constaba de 419 kilómetros cronometrados para coches y 412 para motos, con terrenos que combinaban tierra, arena, dunas y navegación exigente.

El caos comenzó en el kilómetro 158 de la especial de coches, donde un error en el ‘roadbook’ dejó a muchos competidores desorientados. Nasser Al-Attiyah, junto con los Mini de Guillaume de Mévius y Joao Ferreira, lideraban la carrera, pero se encontraron perdidos en este punto. Henk Lategan, con Brett Cummings como copiloto, logró encontrar el camino antes que nadie, aprovechando para consolidar su ventaja.

MORAES Lucas (bra), MONLEON Armand (spa), Toyota
MORAES Lucas (bra), MONLEON Armand (spa), Toyota

Sin embargo, la organización (ASO) decidió anular los tiempos de un tramo de 20 kilómetros alrededor del punto conflictivo, lo que generó un cambio drástico en los resultados. Pilotos como Lategan, que habían encontrado la ruta correcta rápidamente, se vieron perjudicados, mientras que otros, como Al-Attiyah, resultaron beneficiados.

Resultados en coches: Lategan resiste, Moraes brilla

Lucas Moraes, acompañado por el español Armand Monleón, se adjudicó la etapa con una ventaja de siete minutos sobre Mattias Ekström y nueve sobre Seth Quintero. Nasser Al-Attiyah, inicialmente a 11 minutos de Lategan, terminó ganándole ocho minutos gracias al reajuste de tiempos.

En la clasificación general, Henk Lategan mantiene el liderato, pero ahora solo tiene 21 segundos de ventaja sobre Yazeed Al-Rajhi y 21 minutos sobre Al-Attiyah, quien sigue recortando distancias.

SANDERS Daniel (aus), KTM
SANDERS Daniel (aus), KTM

Motos: Sanders domina, Canet sorprende

En motos, Daniel Sanders reafirmó su supremacía con una victoria contundente, marcando diferencias especialmente al final de la especial. Tosha Schareina, que había sido segundo, cayó al tercer puesto tras un ajuste de tiempos que benefició a Edgar Canet por un problema técnico. Canet, joven promesa de KTM, continúa dejando su huella en esta edición.

Otros resultados destacados

  • Challenger: Corbin Leaverton dominó la especial, seguido de Pau Navarro, quien mostró una notable mejora en su ritmo.
  • SSV: Jeremías González Ferioli venció por solo 51 segundos a Brock Heger, aunque este último mantiene una amplia ventaja en la general.
  • Camiones: Ales Loprais logró una victoria que lo revitaliza tras varios días complicados, aunque Martin Macik sigue liderando con comodidad.
LOPRAIS Ales (cze), RODEWALD Darek (pol), KRIPAL David (cze), Iveco
LOPRAIS Ales (cze), RODEWALD Darek (pol), KRIPAL David (cze), Iveco

Conclusión: Un Dakar lleno de sorpresas

La etapa 7 del Dakar 2025 será recordada no solo por su dureza, sino también por la controversia generada por el error en el ‘roadbook’. Pilotos como Álvaro Cóppola siguen mostrando su fortaleza en un rally que premia la resistencia y la estrategia. Mientras tanto, en coches y motos, las clasificaciones se aprietan y prometen más emociones en los días restantes.

Próxima etapa: Al Duwadimi > Riad

Mapa Etapa 8 Dakar 2025

La octava etapa llevará a los competidores hacia la capital saudí, Riad, en un recorrido que promete ser decisivo. Los participantes enfrentarán el desgaste físico y mecánico tras miles de kilómetros recorridos, mientras los líderes intentarán consolidar sus posiciones en esta carrera de resistencia extrema.

Perfil Etapa 8 Dakar 2025

🚗 El Dakar 2025 sigue demostrando por qué es el rally más desafiante del mundo. 🏎️

Crédito: A.S.O.

Oliver Rowland Nissan Formula E

Rowland arrebata la victoria a Porsche en el E-Prix de México

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Rowland arrebata la victoria a Porsche en el E-Prix de México

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por Robert Gianola

Oliver Rowland (Nissan) sorprendió a los Porsche de Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa para ganar el E-Prix de Ciudad de México, tras una remontada épica en los últimos minutos de la carrera.

Oliver Rowland Nissan Formula E
Oliver Rowland Nissan Formula E

En el inicio del E-Prix de Ciudad de México, segunda cita de la temporada 2024/25 de la Fórmula E, Porsche parecía tener el control absoluto. Los pilotos del equipo alemán, Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa, habían dominado tanto la clasificación como las primeras vueltas, manteniendo una clara ventaja en el circuito. Rowland, por su parte, comenzaba la carrera desde la cuarta posición, algo alejado de los líderes, pero con la esperanza de utilizar una estrategia agresiva de Attack Mode para recuperar terreno.

Durante la primera mitad de la carrera, Porsche mostró un ritmo sólido, con Wehrlein y da Costa liderando la prueba. Mientras tanto, Rowland se mantenía en la cuarta posición, a varios segundos de los líderes. La carrera parecía definida, pero todo cambió cuando el primer coche de seguridad salió a pista tras un incidente entre David Beckmann (Cupra Kiro) y Zane Maloney (Lola-Yamaha Abt), lo que permitió a Rowland activar su Attack Mode en el momento justo.

Antonio Felix da Costa TAG Heuer Porsche
Antonio Felix da Costa TAG Heuer Porsche

A falta de seis minutos para el reinicio de la carrera, Rowland contaba con la ventaja de haber aprovechado su última activación de Attack Mode justo antes de la salida del coche de seguridad. Con algo más de un minuto de potencia extra disponible cuando se reanudó la prueba en la vuelta 31, Rowland comenzó su remontada. En un espectacular movimiento, adelantó a Jake Dennis (Andretti) en la primera curva, antes de lanzarse por el interior de Wehrlein en la curva 5.

El piloto británico no se detuvo allí. Tras un intento fallido de adelantar a da Costa en la curva 9, Rowland aprovechó un hueco en la curva 12 para superar al piloto portugués, tomando la cabeza de la carrera pocos segundos antes de que su Attack Mode expirara. Sin embargo, la emoción no terminó ahí, ya que un nuevo coche de seguridad entró en acción debido a un choque entre Mitch Evans (Jaguar) y Nico Müller (Andretti), que dejó a Rowland en una situación comprometida en cuanto a la gestión de su energía.

Pascal Wehrlein TAG Heuer Porsche
Pascal Wehrlein TAG Heuer Porsche

A pesar de tener menos energía que da Costa en las últimas vueltas, Rowland logró mantener su ventaja en el reinicio y se alejó rápidamente de sus perseguidores. Finalmente, cruzó la meta para obtener su primera victoria de la temporada, dejando atrás a los pilotos de Porsche, que habían dominado durante la mayor parte de la carrera.

Los pilotos de DS Penske, Jean-Éric Vergne y Maximilian Günther, finalizaron en la quinta y sexta posición, respectivamente. Ambos habían seguido una estrategia similar a la de Rowland, activando su Attack Mode de manera tardía, pero sin la suerte del británico, ya que fueron neutralizados por los coches de seguridad. Stoffel Vandoorne (Maserati MSG Racing) terminó en séptimo lugar, mientras que Nyck de Vries (Mahindra Racing) sumó puntos al finalizar en el octavo lugar. Nico Müller y Taylor Barnard (NEOM McLaren) completaron el top 10.

Fórmula E

Con este resultado, Antonio Félix da Costa lidera el campeonato de pilotos con 37 puntos, seguido por Rowland con 25. En la clasificación de equipos, Porsche encabeza la tabla con 58 puntos, aventajando a NEOM McLaren, que se encuentra en la segunda posición con 29. En el campeonato de fabricantes, Porsche mantiene una ventaja de cuatro puntos sobre Nissan.

La Fórmula E continuará el próximo fin de semana, 14 y 15 de febrero, en Arabia Saudita, con dos carreras nocturnas en el circuito de Yeda, donde los pilotos buscarán nuevos puntos para consolidar sus posiciones en el certamen.

Jean-Eric Vergne DS Penske DS E-Tense FE25
Jean-Eric Vergne DS Penske DS E-Tense FE25ham
Alvaro Cóppola

El uruguayo Cóppola y el catarí Al-Attiyah mejoran posiciones

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El uruguayo Cóppola y el catarí Al-Attiyah mejoran posiciones

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por Robert Gianola

Álvaro Cóppola sigue escalando posiciones, mientras que Nasser Al-Attiyah muestra su dominio en una complicada sexta etapa del Dakar 2025.

Alvaro Cóppola
Alvaro Coppola (KTM)

La sexta etapa del Dakar 2025 volvió a dejar huella con un día lleno de sorpresas y cambios en la clasificación general, destacándose una vez más la increíble remontada de Álvaro Cóppola en la categoría de Motos. El piloto uruguayo, que antes del descanso se encontraba en la posición 74°, logró ascender hasta el puesto 66°, con un tiempo total de 52h21m10s, a 17h02m21s de diferencia. Además, en la Etapa 6, Cóppola terminó en la posición 71°.

En la categoría Rally2, Cóppola logró ubicarse en el puesto 57° del día, mientras que en la clasificación general se encuentra actualmente en el puesto 51°, a 15h45m22s del líder, el español Edgar Canet (KTM).

A su llegada el piloto uruguayo decía “Hoy fue un día muy largo, llegué de noche al campamento. Tuvimos un enlace con mucho frío a la mañana. Luego, la especial era muy rápida, donde me divertí bastante y fue competitivo. Después tuvimos una neutralización de dos horas y media aproximadamente”.

“Luego tuvimos una especial de 200 kilómetros en arena que estuvo pesada. Perdí allí un poco de tiempo ya que tuve que ayudar a mi amigo Kaluka Malo que tuvo un accidente y lamentablemente no va a poder seguir en carrera”, comentaba el piloto uruguayo.

DE MEVIUS Guillaume (bel), BAUMEL Mathieu (fra), Mini, X-Raid
DE MEVIUS Guillaume (bel), BAUMEL Mathieu (fra), Mini

Nasser Al-Attiyah demuestra su dominio como abre pistas

Uno de los momentos más esperados de la jornada fue la actuación de Nasser Al-Attiyah, quien volvió a dar cátedra en el Dakar 2025. El piloto de Dacia mostró su talento y resistencia, abriendo pista durante la Etapa 6 y recortando distancias con los tres primeros en la clasificación general. A pesar de un orden de salida desfavorable, Al-Attiyah logró mantenerse competitivo en todo momento.

La etapa de hoy, que marcó el comienzo de la segunda semana de la competencia, estuvo caracterizada por una especial de 605 kilómetros (con 171 kilómetros de enlace). Los primeros tramos fueron rápidos y pedregosos, seguidos de un tramo de arena y dunas, un terreno en el que el catarí siempre ha destacado.

En el primer punto de control (kilómetro 39), Al-Attiyah ya había adelantado a Seth Quintero, convirtiéndose en el nuevo abre pistas. A pesar de que Guy Botterill lideró ese primer punto de control, las diferencias entre los pilotos eran mínimas, y Al-Attiyah cedió solo 40 segundos.

En los primeros 150 kilómetros de la especial, la navegación resultó compleja, lo que permitió a otros pilotos con mejor posición de salida, como los de Toyota y Mini, ganar tiempo. Al-Attiyah, sin embargo, se mantuvo en la pelea, cediendo poco más de un minuto respecto al líder general hasta el kilómetro 140.

BRABEC Ricky (usa), Honda
BRABEC Ricky (usa), Honda

El dominio de la arena por parte de Al-Attiyah

Después de un largo enlace, llegó el momento de enfrentarse a las temidas dunas. Y, como era de esperarse, Nasser Al-Attiyah volvió a brillar en el terreno que mejor conoce. En el sector de arena, recortó tiempos a Henk Lategan y Mattias Ekström. Al llegar al kilómetro 531, el catarí ya había reducido la distancia con Yazeed Al-Rajhi, lo que evidenció su superioridad en ese tipo de terreno.

Al final de la etapa, Al-Attiyah se impuso con una diferencia de 1’34» sobre Al-Rajhi, 4’35» respecto a Lategan y 6’08» sobre Ekström. Por su parte, Guy Botterill no tuvo el mismo rendimiento en la arena y fue superado por Al-Attiyah, quien dejó claro que la victoria en la etapa estaba reservada para los pilotos de Mini. Guillaume de Mévius y Joao Ferreira, ambos del equipo X-raid, fueron los únicos en superar al catarí.

Clasificación general tras la sexta etapa

Tras la jornada, Henk Lategan se mantiene líder en la clasificación general, pero su ventaja se ha reducido. Yazeed Al-Rajhi está ahora a siete minutos de distancia, Mattias Ekström a 22 minutos y Nasser Al-Attiyah se encuentra a 30 minutos del líder. Uno de los vehículos de Toyota, el de Lucas Moraes y Armand Monleón, quedó fuera de la pelea tras haber estado parado casi dos horas en esta etapa.

LOPEZ CONTARDO Francisco (chl), LATRACH Juan Pablo (chl), Can-Am
LOPEZ CONTARDO Francisco (chl), LATRACH Juan Pablo (chl), Can-Am

Otras noticias del Dakar: Nani Roma y Cristina Gutiérrez brillan

Nani Roma logró finalmente disfrutar de una jornada sin problemas mecánicos ni accidentes, terminando en la décima posición. Cristina Gutiérrez, por su parte, finalizó en el puesto 18, aunque admitió no estar completamente cómoda con las suspensiones de su vehículo.

Nandu Jubany tuvo una actuación más discreta, finalizando a más de una hora del ganador, mientras que Isidre Esteve sufrió varios inconvenientes, incluyendo un parón de más de media hora entre el kilómetro 140 y el 190, lo que le hizo ceder casi dos horas en la clasificación.

Motos: Retos y caídas

El día en las Motos estuvo marcado por las caídas, dejando fuera de la competencia a pilotos como Ross Branch y Bradley Cox, quienes se sumaron a Kevin Benavides, quien ya no pudo seguir tras sus lesiones. Ricky Brabec se impuso en la etapa, mientras que Tosha Schareina logró un cuarto puesto, recortando tres minutos a Daniel Sanders, y ahora se encuentra a 11’46» de él en la general. Edgar Canet vivió un día complicado con una caída en el kilómetro 45, pero tras unirse al grupo de Lorenzo Santolino y Pablo Quintanilla pudo terminar en cuarto lugar entre los Rally 2, manteniendo su liderazgo.

DE MEVIUS Guillaume (bel), BAUMEL Mathieu (fra), Mini
DE MEVIUS Guillaume (bel), BAUMEL Mathieu (fra), Mini

Challenger y SSV: Dominio de Yasir Seaidan y Chaleco López

En la categoría Challenger, Yasir Seaidan fue el más rápido de la jornada, imponiéndose con una ventaja de cinco minutos sobre Corbin Leaverton y nueve minutos sobre Pau Navarro, quien se comprometió a apretar en la segunda parte del rally. Nico Cavigliasso terminó en cuarto lugar, manteniendo su ventaja en la clasificación general.

En SSV, la lucha por la victoria fue extremadamente cerrada entre Chaleco López y Xavier de Soultrait, con el chileno llevándose la etapa por apenas 1’31» de diferencia. Brock Heger mantiene un colchón de más de una hora sobre Soultrait en la general.

Camiones: Mitchel van den Brink toma la victoria

Finalmente, en la categoría de camiones, Mitchel van den Brink, con el español Moi Torrallardona en su tripulación, se llevó la victoria de la etapa, logrando siete minutos de ventaja sobre Martin Macik, quien continúa dominando la clasificación general de los camiones.

Este sexto día de competición ha sido otro recordatorio de la dureza del Dakar, con pilotos de diversas categorías luchando hasta el último kilómetro por mejorar sus posiciones y mantenerse en la pelea por el podio.

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco

Etapa 7: Al Duwadimi-Al Duwadimi

Mapa Etapa 7

La Etapa 7 del Rally Dakar 2025 vuelve a separar los recorridos de las motos y los coches, con un recorrido en un bucle alrededor de Al Duwadimi de 411 y 418 kilómetros respectivamente de tramos cronometrados con otros 188 kilómetros de enlaces para cada uno, lo que hace un total de 599 y 606 kilómetros durante toda la jornada.

Los pilotos tienen por delante unos caminos muy complejos, con una variación de pistas de arena, tierra y las complicadas dunas que pueden poner las cosas interesantes para todos en la carrera más dura del mundo en la cita saudí.

Perfil Dakar 2025

Crédito: A.S.O.

Alvaro Cóppola (KTM)

Cóppola mantiene su lucha en el Dakar 2025

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Cóppola mantiene su lucha en el Dakar 2025

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por Robert Gianola

El piloto uruguayo Alvaro Cóppola sigue avanzando en el Dakar 2025, mientras que Nasser Al-Attiyah recorta minutos, pero queda fuera de la victoria por penalización.

Alvaro Cóppola (KTM)
Alvaro Coppola (KTM)

El Dakar 2025 ha completado su primera semana de acción, y Alvaro Cóppola, el único representante uruguayo en la competencia sigue en competencia. El piloto de KTM se encuentra en la 74ª posición en Moto con un tiempo acumulado de 45 horas, 3 minutos y 25 segundos, a 14 horas, 43 minutos y 10 segundos del líder Daniel Sanders. En la jornada de hoy, Cóppola se ubicó en la 71ª posición en la especial, con un tiempo de 7 horas, 1 minuto y 35 segundos, a 2 horas, 8 minutos y 35 segundos de Luciano Benavides, quien se llevó el triunfo del día.

En el Rally2, Cóppola finalizó la etapa en el puesto 53º, mientras que en la clasificación general ocupa el 56º lugar.

Nasser Al-Attiyah: Un golpe de suerte y otro de mala fortuna

El Dakar 2025 está demostrando ser una competencia impredecible, y una de las figuras más destacadas en las primeras semanas es Nasser Al-Attiyah. Después de problemas en la cuarta etapa, el piloto de Dacia mostró su capacidad en la quinta jornada, logrando recortar casi 11 minutos al líder de la clasificación general, Henk Lategan. Sin embargo, la victoria le fue esquiva debido a una sanción de 10 minutos por llegar a la meta sin una rueda de repuesto.

Al principio de la etapa, Al-Attiyah mostró su agresividad, aunque no fue el más rápido en el primer control. Guerlain Chicherit, quien salía de posiciones más retrasadas, le superó por 31 segundos. A medida que la etapa avanzaba, Nasser encontró su ritmo y comenzó a dominar, aunque los primeros kilómetros estuvieron muy apretados.

AL-ATTIYAH Nasser (qat), BOULANGER Edouard (fra), Dacia
AL-ATTIYAH Nasser (qat), BOULANGER Edouard (fra), Dacia

En el segundo control, Mattias Ekström lideraba por 13 segundos sobre Chicherit y 14 sobre Al-Attiyah. En el tercer control, Ekström mantenía la punta con una diferencia de solo 9 segundos sobre el catarí.

A partir del cuarto punto de control, Al-Attiyah tomó el mando y nadie pudo superarlo. Sin embargo, los problemas para Chicherit, incluido un accidente de Nani Roma, dejaron a Al-Attiyah con un pequeño margen. Ekström también perdió terreno debido a problemas de navegación, mientras que Lategan, quien abrió pista, cedió más de 5 minutos a Nasser en el kilómetro 235.

La segunda mitad de la etapa fue un monólogo de Al-Attiyah, aunque en la sección entre el kilómetro 260 y 303, Ekström recortó tiempo, poniéndose a solo 41 segundos. Sin embargo, el sueco cometió un error de navegación que le costó valiosos minutos. En meta, Al-Attiyah cruzó la línea con una ventaja de 10 minutos sobre Ekström, 10 minutos y 53 segundos sobre Lategan y 9 minutos y 59 segundos sobre Seth Quintero, quien, al final, fue el vencedor de la etapa, gracias a la penalización de Nasser.

CANET Edgar (spa), KTM
CANET Edgar (spa), KTM

El drama llegó después, cuando Al-Attiyah fue penalizado con 10 minutos por no llevar una rueda de repuesto, lo que permitió que Quintero se llevara la victoria por un segundo. Así, la clasificación general sigue liderada por Lategan, con una ventaja de 10 minutos sobre Yazeed Al-Rajhi y 20 minutos sobre Ekström. Nasser, con su penalización, quedó a 35 minutos del líder.

La actuación de Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno

Mientras tanto, Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno continúan mostrando su fiabilidad en el Dakar 2025. Ambos pilotos han completado una etapa impecable, sin cometer errores, lo cual es digno de mención, considerando las condiciones del rally. A pesar de que Pablo tuvo que dejar los vehículos en óptimas condiciones durante la noche, y de que ambos tuvieron que esperar a Nasser al inicio de la especial para asistirlo como mochileros, su rendimiento fue destacado. Nani Roma, por su parte, sufrió un golpe a los 204 kilómetros con Simon Vitse, lo que lo dejó detenido por casi tres horas. Isidre Esteve finalizó a 45 minutos del vencedor, mientras que Nandu Jubany terminó a más de una hora.

LOPEZ CONTARDO Francisco (chl), LATRACH Juan Pablo (chl), Can-Am
LOPEZ CONTARDO Francisco (chl), LATRACH Juan Pablo (chl), Can-Am

Motocicletas: Sorpresas y cambios en la clasificación

En la categoría de motos, la victoria de Adrien Van Beveren fue inicialmente confirmada, pero el piloto recibió una penalización de dos minutos por exceso de velocidad, lo que permitió a Luciano Benavides heredarse el triunfo. Por su parte, Daniel Sanders también fue penalizado con 8 minutos, lo que permitió a Tosha Schareina recortar valiosos segundos y ponerse a solo 7 minutos del líder de la clasificación general.

En Rally2, Edgar Canet volvió a ganar, destacándose en una competencia cada vez más difícil.

En la categoría Challenger, Yasir Seaidan mostró su dominio absoluto en la especial, mientras que Corbin Leaverton, quien marchaba en la segunda posición general, sufrió problemas mecánicos en el kilómetro 50, lo que lo dejó fuera de la pelea por la victoria. A pesar de perder tiempo en esta etapa, Nico Cavigliasso, el piloto argentino, se mantiene como líder en la clasificación general con 28 minutos de ventaja sobre Gonçalo Guerreiro.

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco

SSV y camiones: Dominio de Chaleco López y Martin Macik

En la categoría de SSV, Chaleco López logró una nueva victoria, aunque Brock Heger mantiene el liderato de la general con una ventaja superior a una hora. Por su parte, en la categoría de camiones, Martin Macik sigue mostrando su fuerza y se lleva otra victoria, mientras que Ales Loprais sufrió un desastre que le permitió a Macik ampliar su ventaja considerablemente en la clasificación general.

Con el día de descanso en el horizonte, el Dakar 2025 deja claro que aún queda mucha batalla por delante. Los pilotos tienen por delante una segunda semana llena de desafíos, con terreno variado y la incertidumbre siempre presente.

ROMA Nani (spa), HARO Alex (spa), Ford, Ford M-Sport
ROMA Nani (spa), HARO Alex (spa), Ford, Ford M-Sport

Crédito: A.S.O.

Alvaro Coppola (KTM)

Dakar 2025: Etapa 4, Coppola es el único uruguayo que continúa

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Dakar 2025: Etapa 4, Coppola es el único uruguayo que continúa

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por Robert Gianola

Daniel Sanders mantiene su liderazgo en la general del Dakar 2025 tras una intensa cuarta etapa. Nasser Al Attiyah sufrió un revés en el recorrido.

Alvaro Coppola (KTM)
Alvaro Coppola (KTM)

La cuarta etapa del Dakar 2025 mostró una vez más la implacable dureza de la competencia, afectando tanto a pilotos como a sus máquinas. De los representantes uruguayos, solo Álvaro Cóppola sigue en carrera. El piloto de KTM arribó en el puesto 79º de la categoría de Motos en esta jornada maratónica, a 2 horas, 27 minutos y 35 segundos del australiano Daniel Sanders, quien logró el primer puesto. Actualmente, Cóppola ocupa el puesto 76º en la clasificación general, a 12 horas, 46 minutos y 17 segundos del líder, Sanders.

Alula: Entre el Patrimonio y el Desafío

Alula, famosa por sus yacimientos prehistóricos y los impresionantes templos nabateos, atrae a miles de turistas, quienes disfrutan de su patrimonio cultural y paisajes naturales. Sin embargo, para los competidores del Dakar, el destino no representa un lujo. Tras 415 kilómetros de exigente recorrido, los pilotos deberán descansar en tiendas bereberes, habiendo atravesado cañones, mesetas pedregosas y tramos arenosos de alta velocidad. El final de la etapa maratón exigirá a los corredores a reponer fuerzas para afrontar el siguiente desafío, con figuras como Daniel Sanders y Yazeed Al Rajhi destacándose por su consistencia y experiencia.

AL-ATTIYAH Nasser (qat), BOULANGER Edouard (fra), Dacia
AL-ATTIYAH Nasser (qat), BOULANGER Edouard (fra), Dacia

Liderazgo Enfocado: Sanders y Al Rajhi en la Cima

En la lucha por el primer puesto, Daniel Sanders y Yazeed Al Rajhi continúan brillando. Sanders, quien acumuló su cuarta victoria del año, se mantiene al frente de la clasificación general, mientras que Al Rajhi se mantiene como uno de los rivales más sólidos, superando a su compañero de equipo en Toyota, Henk Lategan, por 4 minutos y 51 segundos. Lategan, en segundo lugar, se encuentra ahora a 6 minutos y 54 segundos de la punta. Mattias Ekström, por su parte, completa el podio, a 21 minutos y 40 segundos del líder.

El Inesperado Revés de Al Attiyah

Nasser Al Attiyah, quien hasta ahora había sorteado con éxito los obstáculos del Dakar 2025, sufrió un inesperado revés en esta etapa. Un pinchazo y un fallo en la suspensión trasera derecha lo retrasaron considerablemente. A pesar de la ayuda de su copiloto, Pablo Moreno, y un préstamo de material por parte de Cristina Gutiérrez, Al Attiyah perdió 33 minutos en esta jornada. El catarí ahora ocupa el séptimo puesto, a 35 minutos y 53 segundos del líder. “Mi única opción es atacar”, afirmó el pentacampeón, quien buscará remontar en las siguientes etapas.

SANDERS Daniel (aus), KTM
SANDERS Daniel (aus), KTM

Serradori y Cavigliasso, Fuerzas que Ascenden

Mientras tanto, Mathieu Serradori aprovechó las dificultades de los líderes para realizar una remontada impresionante, terminando cuarto, a 30 minutos y 25 segundos del primero. En el apartado de los quads, Nicolás Cavigliasso, quien ya suma tres victorias en 2025, extendió su ventaja sobre el joven estadounidense Corbin Leaverton, quien se encuentra ahora a 25 minutos y 14 segundos en la clasificación general.

Problemas Mecánicos en la Categoría de SSV

En los vehículos de la categoría SSV, Sara Price, quien había perdido toda opción de victoria en las primeras etapas, se recuperó notablemente, firmando una especial perfecta que le permitió superar a su compañero de equipo en Can-Am, Chaleco López. Sin embargo, la clasificación se vio afectada por los problemas mecánicos de otros competidores. El vigente campeón, Xavier de Soultrait, sufrió un contratiempo mecánico a menos de 40 kilómetros del vivac, lo que lo dejó fuera de la pelea.

Triunfo para Martin Macík en Camiones

El piloto de camiones Martin Macík sigue demostrando su dominio. Con su victoria en esta etapa, Macík ha conseguido su tercer triunfo consecutivo, consolidándose como uno de los grandes favoritos. Ales Loprais, su principal rival, se encuentra a 45 minutos de distancia.

SPIERINGS Paul (nld), VAN DER STELT Jan Pieter (nld), Taurus
SPIERINGS Paul (nld), VAN DER STELT Jan Pieter (nld), Taurus

El Desafío de los «Abridores»

Un aspecto clave en la jornada de hoy fue el papel de los «abridores», aquellos pilotos encargados de marcar el camino al inicio de la etapa. Skyler Howes, Ross Branch y Ricky Brabec, quienes se encontraban en la lucha por la general, perdieron preciosos minutos debido a un error de navegación a solo 15 kilómetros de la meta. Este error, que fue calificado por Brabec como “grave”, perjudicó gravemente sus posiciones en la general. Como resultado, Tosha Schareina ascendió al segundo puesto, y Sanders incrementó su ventaja considerablemente, con Branch ahora a 26 minutos y 10 segundos, Howes a 27 minutos y 1 segundo, y Brabec a 29 minutos y 13 segundos.

LATEGAN Henk (zag), CUMMINGS Brett (zaf), Toyota
LATEGAN Henk (zag), CUMMINGS Brett (zaf), Toyota

Loeb: ¿Un Desafío por el Título W2RC?

Sébastien Loeb, uno de los pilotos más emblemáticos del Dakar, enfrenta un reto significativo para continuar en la lucha por el título del World Rally-Raid Championship (W2RC). Su Dacia Sandrider sufrió una avería en la barra antivuelco durante la tercera etapa, lo que lo llevó a abandonar la competencia. Esta es su tercera retirada en nueve participaciones, lo que pone en peligro sus opciones de ganar el campeonato del mundo. Nasser Al Attiyah, quien abandonó el Dakar 2024, logró alzarse con la corona del W2RC, pero previamente había acumulado 18 puntos de etapa. Con 235 puntos aún en juego, la lucha por el campeonato sigue abierta.

Conclusiones y Perspectivas

El Dakar 2025 continúa presentando desafíos imprevistos para los competidores, quienes deben enfrentar no solo la dureza del recorrido, sino también los imprevistos mecánicos y los errores de navegación que pueden costarles valiosos minutos. A medida que las etapas avanzan, los favoritos como Daniel Sanders, Yazeed Al Rajhi y Nasser Al Attiyah siguen demostrando su resistencia y habilidad para adaptarse a las exigencias del rally. Sin embargo, las sorpresas y el drama están lejos de terminar, y la competencia está cada vez más reñida en todas las categorías.

DAKAR 2025

Etapa 5 | Al-Ula a Ha’il, Cierre de la Primera Semana y Desafío Maratón

Enlace 64 km – Especial  428 km

Mapa Etapa 5

Los pilotos se meterán en harina nada más salir delvivac, con una primera parte integrada por pistas sumamente rápidas. Deberán sin embargo levantar el pie en cuanto el terreno se vuelva más arenoso. El abanico de terrenos del día les llevará a continuación a tramos pedregosos en la aproximación a Hail. Llegar a la jornada de descanso del Dakar es para muchos una victoria en sí misma, además de una merecidísima tregua para quienes lleguen sin excesivos problemas a este centro neurálgico del rally raid en Arabia Saudí.

Perfil de la Etapa 5

Crédito: A.S.O.