Sáb. Mar 28th, 2026

Mes: diciembre 2024

Ignacio Gardiol

Ignacio Gardiol y sus planes para 2025 en el Copec RallyMobil

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por Robert Gianola

El piloto uruguayo celebra un exitoso 2024 con títulos en Chile y apunta a la categoría Rally3 en la próxima temporada.

Ignacio Gardiol

Mientras cierra un brillante 2024 con el título de la clase RC4 y Rally4 del Copec RallyMobil, Ignacio Gardiol ya proyecta su futuro deportivo en la categoría Rally3, el nuevo desafío del automovilismo sudamericano.

Un año para el recuerdo

Ignacio Gardiol culmina un año excepcional en el automovilismo chileno. Con cinco victorias consecutivas al volante de un Renault Clio Rally4 gestionado por Jadaf Competición, dominó la clase RC4 y su subdivisión Rally4 en el campeonato Copec RallyMobil. Estas victorias abarcaron las fechas de Arauco, Quillón, Rally Chile Biobío, Río Bueno-La Unión y Puerto Montt, consolidándolo como uno de los pilotos más destacados del certamen.

Aunque no compitió en la última fecha en Osorno, Gardiol viajó para recibir los trofeos que lo consagran como campeón. La ceremonia se realizó en el Hotel Sonesta, donde fue reconocido por su desempeño en un ciclo que lo posiciona entre los referentes de las dos ruedas motrices.

Mirando hacia el futuro: el salto a Rally3

Con los trofeos en mano, Gardiol ya planifica la temporada 2025. Su principal objetivo es ascender a la categoría Rally3, que introduce vehículos turbo con tracción integral y homologación FIA. Esta categoría representa un paso clave en el desarrollo de pilotos en el automovilismo internacional.

Ignacio Gardiol

El primer Ford Fiesta Rally3 llegó recientemente a Chile, adquirido por el piloto peruano André Martínez. Se espera que más unidades, provenientes de M-Sport Polonia, estén disponibles a principios de 2025, lo que podría facilitar la transición de varios competidores destacados, incluido Gardiol.

Entre los interesados en esta categoría también figuran nombres como Patricio Muñoz, Eduardo Castro, Benjamín Israel y Eduardo Kovacs, lo que augura una temporada competitiva en el Copec RallyMobil.

Declaraciones de Ignacio Gardiol

En diálogo sobre sus planes, Gardiol comentó:

«Estamos trabajando intensamente en la posibilidad de ascender de categoría el próximo año. La apertura de la clase Rally3 en el Copec RallyMobil ofrece un esquema atractivo para adquirir o alquilar vehículos con esta preparación. Sin embargo, como siempre en el automovilismo, el principal desafío es asegurar el presupuesto necesario.»

Ignacio Gardiol

Además, destacó la relevancia de este salto en su carrera:
«Un auto Rally3 no solo me permitiría competir en la fecha mundial de Chile, sino también en la de Paraguay en agosto, algo que sería un gran avance en mi trayectoria. Mientras tanto, celebro los trofeos obtenidos en 2024, que son de los más valiosos de mi carrera.»

El desafío del presupuesto

El avance a Rally3 requiere una inversión significativa, lo que obliga a Gardiol y su equipo a buscar apoyos económicos para concretar este paso. La categoría no solo eleva el nivel técnico, sino que también abre puertas a competencias internacionales, un atractivo que Gardiol no quiere desaprovechar.

Así cierra una temporada exitosa

Ignacio Gardiol cierra un capítulo exitoso en 2024 y se prepara para nuevos retos en 2025. Su objetivo de competir en Rally3 refleja su ambición y compromiso con el automovilismo de alto nivel. Con su trayectoria y determinación, el piloto uruguayo promete seguir dando de qué hablar en los circuitos sudamericanos.

Ignacio Gardiol

Estadísticas anuales

Tramos disputados: 57 (de 84)

Tramos ganados: 30 (de 84, no participó en Osorno, 14 tramos)

Posiciones finales campeonato: 1º RC4 y Rally4

Victorias: 5 (de 7 fechas largadas y 8 del calendario)

Kilómetros totales recorridos: 3.413,98 (de 3.949,93)

Posiciones finales 2024

RC4: 1-Ignacio Gardiol 141 puntos (campeón), 2-Felipe Arenas 119, 3-Mario Parra 119, 4-José Quezada 77, 5-Lucas Palma 61, 6-Carlos Prieto 55, 7-Diego Serrano 29, 8-Patricio Muñoz 27, 9-Tomás Gallardo 20, 10-Nicolás Pérez 17.

Rally4: 1-Ignacio Gardiol 141 puntos (campeón), 2-Felipe Arenas 119, 3-Mario Parra 119, 4-José Quezada 79, 5-Carlos Prieto 61, 6-Lucas Palma 60, 7-Diego Serrano 29, 8-Patricio Muñoz 27, 9-Nicolás Pérez 17, 10-Pablo Pérez 15.

Calendario 2025

1-28 al 30 de marzo

2-16 al 18 de mayo

3-13 al 15 de junio

4-11-13 de julio

5-8 al 10 de agosto

6-11 al 14 de septiembre: Rally Chile Biobío (Concepción)

7-10 al 12 de octubre

8-7 al 9 de noviembre

Nota: los lugares de realización de cada de rally que restan por definir se anunciarán oportunamente.

🏎️ ¡El camino a la gloria continúa! 🏁

F4 Junior

Karting 2024: emociones y títulos en San José

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🏁 Karting 2024: emociones y títulos en San José 🏁

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por Robert Gianola

El kartódromo Luis P. Serra albergó el cierre del Karting 2024, una jornada marcada por emociones y un homenaje a Álvaro Guerreros.

F4 Junior
F4 Junior

El Campeonato Nacional de Karting 2024 llegó a su fin el pasado 15 de diciembre, luego de que la Federación Uruguaya de Karting (FUK) decretara 30 días de duelo tras el fallecimiento del piloto Álvaro Guerreros. La jornada final se celebró en el kartódromo Luis P. Serra, con una mezcla de solemnidad y competitividad que rindió homenaje al legado de Guerreros.

El evento también coincidió con la culminación del Campeonato Uruguayo de Karting (CUK), en una colaboración histórica que unió a pilotos y organizadores para cerrar el año con dos días de intensas carreras.

Junior Max
Junior Max

Un cierre digno de una temporada histórica

A pesar de los desafíos, el Campeonato Nacional de Karting 2024 concluyó con éxito, demostrando la resiliencia de la comunidad del karting uruguayo. Los pilotos, equipos y organizadores lograron superar la adversidad, ofreciendo un espectáculo competitivo y memorable.

La temporada 2025 ya comienza a vislumbrarse en el horizonte, con la promesa de nuevos desafíos y una mayor participación. Por ahora, el karting uruguayo celebra a sus campeones y honra a quienes han dejado su huella en el deporte.

F5
F5

Campeones nacionales 2024 (a confirmar)

La FUK deberá ratificar oficialmente a los campeones, pero los resultados preliminares destacan a los siguientes pilotos como ganadores de sus respectivas categorías:

  • Rotax DD2: José Passadore
  • Junior Max: Máximo Castro
  • F6: Manuel Reyes
  • F5: Gonzalo Sciarra
  • F4 Junior: Feliciano Bruschi
  • Shifter: Juan Pablo Leguiza
  • F400: Facundo Faczek
  • F400 Mayores: Nicolás Añon
  • Cadetes: Bautista Tresso
  • Senior Max: Guillermo Pérez
  • COPA FUK 2024
  • Shifter Light: Matías Priotti.
SHIFTER
SHIFTER

Resultados destacados de la octava fecha

Aunque la participación fue menor que en la versión original de la octava fecha, las competencias ofrecieron un espectáculo digno de la ocasión. A continuación, los podios más destacados:

PODIOS DE LA OCTAVA FECHA DEL CAMPEONATO NACIONAL – SAN JOSÉ

Categoría Cadetes

Mauro Ramires

Bautista Tresso

Benjamín Germano

Matías Peirén

Silvio Elia

Rafael Álvarez

Categoría Shifter

Federico Barreto

Juan P. Leguiza

Christian Rovegno

Categoría Shifter Light

Matías Priotti

Mauro Rodríguez

Alejandro Jablon

Categoría Senior Max

Federico Sellanes

Joaquín Fraczek

Juan M. Martínez

Categoría Rotax DD2

Manuel Reyes

Categoría Master Max

Miguel Wholer

Rodrigo Hernández

Martín Sodano

Categoría Junior Max

Federico Sellanes

Juan M. Pérez

Facundo Camacho

Categoría F400 Mayores

Fabián Ayala

Alvaro Haller

Facundo Cruz/Nicolás Mescia

Categoría F400

Facundo Fraczek

Ignacio Romero Sosa

Fernando Camacho

Categoría F6

Gonzalo Ferrari

Manuel Reyes

Juan Cabrera

Categoría F5

Gonzalo Sciarra

Jorge Rainieri

Pedro Ospitaletche

Categoría F4 Junior

Francisco Miraballes

Santino D’Antonio

Benjamín Chiribao

Fernando Etchegorry

Etchegorry conquista su sexta corona histórica

🏁 Etchegorry conquista su sexta corona histórica 🏁

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Fernando Etchegorry celebró su sexto título en una temporada llena de emoción y una lucha intensa con Facundo Ferra hasta el final.

collage AUVO última 2024

Fernando Etchegorry se consagró campeón por sexta vez en el Superturismo en una temporada marcada por la emoción y la competitividad. Rodrigo Aramendía cerró el año con una brillante victoria en la última carrera, mientras Cyro Fontes se quedó con la Máster Cup, reafirmando su consistencia durante el campeonato.

La última fecha fue un espectáculo único, con pilotos como Juan Diego Mariño y Rodrigo Aramendía destacando en pista pese a no estar directamente en la lucha por el título. La batalla principal estuvo entre Etchegorry y Facundo Ferra, quienes protagonizaron una intensa disputa. Sin embargo, un incidente en los giros finales dejó a Ferra fuera de competencia. Tras analizar una denuncia presentada por Ferra, las autoridades determinaron que no hubo infracciones en el incidente, dejando a Etchegorry en camino directo hacia su histórica consagración.

Con este sexto título, Etchegorry refuerza su legado como uno de los grandes del automovilismo. 🏎️

SUPERTURISMO CARRERA NO HOMOLOGADA

SUPERESCARABAJOS

🏁 Bruno Rodríguez cierra el año con victoria y título 🏁

 

Bruno Rodríguez - Ignacio Vera
Bruno Rodríguez - Ignacio Vera

Bruno Rodríguez celebró su título de campeón con un triunfo en la última carrera del año, consolidando su dominio tras coronarse de forma anticipada en la semifinal del sábado. Su victoria fue el broche de oro para una temporada impecable.

Ignacio Vero, ganador de la jornada sabatina, finalizó segundo, demostrando su consistencia en un fin de semana destacado. Juan Zucco completó el podio en tercer lugar, reafirmando su nivel competitivo.

En la División 2, Sergio Picorel se llevó la victoria, culminando un año de crecimiento. Lo acompañaron en el podio Belén Mariño y Santiago Clua, cerrando una temporada memorable para todos. 🏎️

SUPERESCARABAJO CARRERA NO HOMOLOGADA

FORMULAS

🏁 Heber López domina un fin de semana perfecto 🏁

 

Heber López
Heber López

Heber López brilló en El Pinar, ganando tanto el sprint clasificatorio del sábado como la final del domingo. Con una impecable demostración de manejo, se quedó con el primer lugar del podio, acompañado por Leonardo Rodríguez y Matías Núñez.

Tras la carrera, López destacó la importancia de este fin de semana redondo, subrayando su satisfacción por los resultados. También celebró el regreso de las Fórmulas, calificándolo como un avance significativo para la categoría, y anticipó que en 2025 se trabajará para aumentar la participación de autos y pilotos. 🏎️

Formula

TURISMO AUVO

🏁 Gonzalo Álvarez se consagra campeón de Clase 2 🏁

Turismo AUVO

La categoría Turismo AUVO cerró su temporada con un gran espectáculo, consolidándose como la más numerosa en autos y pilotos en pista. Gonzalo Álvarez logró el campeonato de Clase 2, mientras que Rodrigo Rodríguez y José Ponce de León se quedaron con la última victoria del año.

Este cierre reafirma la buena salud de Turismo AUVO, gracias al esfuerzo de pilotos y equipos que apostaron por un proyecto sólido. Cabe recordar que José Soares Netto ya se había coronado campeón de Clase 1 de forma anticipada, destacando el alto nivel de competencia. 🏎️

TURISMO AUVO CARRERA TA
Sao Paulo E-Prix Round 1

Mitch Evans conquista San Pablo en remontada histórica

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🏁 Mitch Evans conquista San Pablo en remontada histórica 🏁

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por Robert Gianola

Mitch Evans triunfa en San Pablo, logrando la primera victoria de la temporada tras remontar desde la última posición de la parrilla. 

Sao Paulo E-Prix Round 1

El Campeonato del Mundo ABB FIA Fórmula E 2024/25 debutó con una carrera inolvidable en el Sambódromo Anhembi de San Pablo. El piloto de Jaguar TCS Racing, Mitch Evans, protagonizó una remontada épica desde la última posición de la parrilla hasta la victoria, estableciendo un nuevo estándar en la historia de la categoría eléctrica.

La carrera inaugural con el coche GEN3 Evo ofreció un espectáculo único. Con cinco líderes distintos y un récord de 111 adelantamientos, la estrategia y las emociones dominaron en un evento que dejó al público sin aliento. La actuación de Evans fue especialmente destacada, sorteando incidentes críticos, incluidos dos periodos de bandera roja y un auto de seguridad que reconfiguraron el desarrollo de la competencia.

Acción, estrategia y drama en San Pablo

El clímax de la carrera llegó con un accidente impactante que involucró al actual campeón Pascal Wehrlein. El piloto de Porsche terminó fuera de la pista y su monoplaza quedó boca abajo tras un fuerte impacto contra el muro. Afortunadamente, Wehrlein salió ileso, pero el incidente obligó a neutralizar la carrera.

Evans, beneficiándose de las capacidades estratégicas del nuevo Attack Mode con tracción total y 50 kW adicionales, demostró su habilidad para avanzar en el momento preciso. Esta herramienta clave, introducida junto con el GEN3 Evo, añadió un nuevo nivel de complejidad táctica al campeonato.

Sao Paulo E-Prix Round 1

Los favoritos sucumben; los sorpresivos lideran

Oliver Rowland, de Nissan, quien lideraba hacia el final de la carrera, sufrió una penalización de drive-through que lo dejó sin posibilidades de victoria. Antonio Félix da Costa, al mando del otro Porsche, se posicionó como el principal contendiente de Evans, pero no pudo arrebatarle la victoria y finalizó a apenas tres décimas de segundo.

Por su parte, NEOM McLaren sorprendió con un doble podio. Taylor Barnard y Sam Bird, arrancando desde las posiciones 17 y 16 respectivamente, remontaron de manera impresionante para ocupar el tercer y cuarto lugar. Con apenas 20 años, Barnard hizo historia al convertirse en el piloto más joven en alcanzar un podio en la Fórmula E, superando el récord de Daniel Abt establecido en 2015.

Sao Paulo E-Prix Round 1

Una parrilla llena de talento

El piloto de Mahindra Racing, Edoardo Mortara, cerró en quinto lugar, mientras que Norman Nato (Nissan) y Nyck de Vries (Mahindra) completaron un sólido desempeño para sus equipos, ocupando la sexta y séptima posición. Sébastien Buemi (Envision Racing), Dan Ticktum (CUPRA KIRO) y Jean-Éric Vergne (DS PENSKE) se adjudicaron los últimos puestos del top 10.

Evans y Jaguar: líderes del campeonato

Con esta victoria histórica, Mitch Evans lidera la clasificación de pilotos, mientras que NEOM McLaren encabeza la tabla de equipos tras una actuación sobresaliente en San Pablo.

El E-Prix inaugural de la temporada 2024/25 no solo marcó un hito en la Fórmula E, sino que también dejó claro que la combinación del nuevo coche GEN3 Evo y la evolución estratégica prometen una campaña llena de emociones y sorpresas. La próxima cita será en Ciudad del Cabo, donde la lucha por el campeonato promete intensificarse.

🏎️ El futuro eléctrico de las carreras sigue brillando con fuerza. 🏎️

RESULTADO DEL E-PRIX DE SAO PABLO

Resultados Sao Pablo
Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

Abu Dhabi 2024: Norris y McLaren hacen historia

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🏁 Abu Dhabi 2024: Norris y McLaren hacen historia 🏁

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por Robert Gianola

Lando Norris gana en Abu Dhabi, asegurando el título de constructores para McLaren tras 26 años. Una jornada llena de emociones.

Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes
Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

El Gran Premio de Abu Dhabi 2024, celebrado en el circuito de Yas Marina, fue el escenario de una de las carreras más emocionantes de la temporada. Con un triunfo magistral de Lando Norris, McLaren selló su primer campeonato de constructores desde 1998, marcando un hito histórico en la Fórmula 1. La jornada estuvo repleta de incidentes, remontadas épicas y emociones encontradas, consolidando este GP como un clásico inolvidable.

🏎️ Desarrollo de la Carrera

La última carrera de la temporada comenzó con caos en la primera curva. Un incidente entre Max Verstappen y Oscar Piastri alteró el orden, dejando a ambos pilotos fuera de la lucha por los primeros puestos. Desde la pole position, Lando Norris mantuvo su liderazgo con una conducción impecable que lo llevó a la victoria, asegurando además el título de constructores para McLaren.

Detrás del británico, Carlos Sainz luchó para mantener el segundo lugar, mientras Charles Leclerc protagonizaba una de las mayores remontadas del año.

Carlos Sainz Scuderia Ferrari Ferrari
Carlos Sainz Scuderia Ferrari Ferrari

🌟 Remontada Estelar de Charles Leclerc

Charles Leclerc fue, sin duda, el hombre del día. Partiendo desde la 19ª posición tras recibir una penalización por cambiar su unidad de potencia, el monegasco protagonizó una espectacular remontada, alcanzando el podio en el tercer lugar.

En la primera vuelta, Leclerc ganó 11 posiciones gracias a una salida agresiva pero controlada. Durante toda la carrera, el piloto de Ferrari mostró su destreza al adelantar a rivales clave, incluyendo a Pierre Gasly y Fernando Alonso. Al finalizar, Leclerc expresó su frustración por quedarse corto en la pelea por el título, pero destacó los avances de su equipo durante la temporada.

🛠️ Hamilton y su Magia en Yas Marina

Otro piloto que brilló fue Lewis Hamilton, quien partió desde el 16º puesto tras problemas en la clasificación y una penalización. El británico mostró su experiencia y maestría al escalar hasta la cuarta posición, realizando adelantamientos clave, incluido uno sobre su compañero George Russell en la última vuelta.

Hamilton demostró que sigue siendo uno de los contendientes más sólidos en la parrilla, dejando claro que Mercedes no se rinde de cara al futuro.

Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari
Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari

🇦🇷 Franco Colapinto y el Azar Mecánico

El debutante argentino Franco Colapinto tuvo una jornada amarga. Tras un sólido inicio en su primera temporada de Fórmula 1, un fallo mecánico en la vuelta 28 lo obligó a abandonar. Sin embargo, Colapinto dejó una buena impresión con actuaciones prometedoras, consolidando su lugar en la máxima categoría.

🔍 Penalizaciones y sus Consecuencias

Las sanciones jugaron un papel crucial en el desarrollo de la carrera:

  • Max Verstappen: Penalización de 10 segundos por su colisión con Oscar Piastri.
  • Valtteri Bottas: 10 segundos de penalización tras un incidente con Sergio Pérez, que resultó en el abandono del piloto mexicano.

🎙️ Declaraciones de los Protagonistas

Lando Norris (1º):
«Es increíble. Este campeonato es para todo el equipo; 26 años después, hemos logrado algo histórico. Mi objetivo sigue siendo ser campeón de pilotos, pero este año aprendí mucho enfrentándome a Max.»

Carlos Sainz (2º):
«Fue agridulce; di todo lo que tenía, pero los McLaren fueron demasiado rápidos. Estoy orgulloso del esfuerzo del equipo y agradecido por estos cuatro años con Ferrari.»

Charles Leclerc (3º):
«Sabía que debía arriesgar en la salida. Aunque duele no alcanzar el título, hicimos un trabajo excepcional en la segunda mitad del año. Ahora necesito tiempo para recargar energías y volver más fuerte.»

Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas Formula One Team Mercedes
Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas Formula One Team Mercedes

🚦 Una Temporada para el Recuerdo

El Gran Premio de Abu Dhabi 2024 cerró un año lleno de emociones y redefinió las expectativas para 2025. McLaren, después de casi tres décadas, volvió a lo más alto, mientras que Ferrari y Mercedes demostraron que aún tienen mucho que ofrecer. La temporada deja un mensaje claro: la lucha por la supremacía en la Fórmula 1 está más viva que nunca.🏎️🏁

Resultado del GP de Abu Dhabi

Resultado final del GP de Abu Dhabi

FOTOS: Equipos de F1

Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

McLaren domina Yas Marina: última pole para Norris

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🏁 McLaren domina Yas Marina: última pole para Norris 🏁

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McLaren asegura la primera fila con Norris y Piastri en Abu Dhabi, acercándose al campeonato de constructores.  Sainz, con Ferrari, fue tercero.

Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes
Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

McLaren ha dado un paso gigante hacia el campeonato de constructores tras un espectacular desempeño en la clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi. Bajo las luces del circuito de Yas Marina, Lando Norris se llevó la última pole position de la temporada con un tiempo de 1m22s595, superando por 0s209 a su compañero Oscar Piastri, sellando así un dominio absoluto del equipo de Woking.

Ferrari golpeado por penalizaciones y un rendimiento desigual

El tercer lugar fue para Carlos Sainz, quien se destacó con su Ferrari al quedar a solo 20 milésimas de Piastri. Sin embargo, las esperanzas de Ferrari sufrieron un duro revés cuando Charles Leclerc quedó eliminado en la Q2 por exceder los límites de pista en su vuelta rápida. Como si fuera poco, el monegasco enfrenta una penalización de diez puestos por un cambio de batería, lo que lo relegará al último lugar en la parrilla para la carrera del domingo.

Este escenario complica significativamente las aspiraciones del equipo italiano de desafiar a McLaren en la lucha por el campeonato de constructores.

Oscar Piastri McLaren Formula 1 Team Mercedes
Oscar Piastri McLaren Formula 1 Team Mercedes

Hulkenberg sorprende, Verstappen y Pérez quedan rezagados

En una de las sorpresas más destacadas de la noche, Nico Hulkenberg llevó su Haas al cuarto lugar, quedando a tan solo 0s291 de la pole, superando incluso al campeón mundial Max Verstappen, quien no logró mejorar en su vuelta final y quedó quinto. Por su parte, Sergio Pérez apenas consiguió el décimo mejor tiempo, finalizando a 0s669 de la cima en una discreta actuación del mexicano en su última clasificación del año.

Gasly lidera para Alpine; Russell y Alonso en posiciones modestas

El francés Pierre Gasly aseguró un sólido sexto lugar con su Alpine, mientras que George Russell y Fernando Alonso quedaron en séptima y octava posición, respectivamente. Valtteri Bottas, con el Alfa Romeo, cerró el top 9, confirmando su regularidad en la recta final de la temporada.

Carlos Sainz Scuderia Ferrari Ferrari
Carlos Sainz Scuderia Ferrari Ferrari

Hamilton eliminado en Q1: un final amargo con Mercedes

El heptacampeón Lewis Hamilton vivió una de las peores clasificaciones de su carrera. Un extraño incidente con Kevin Magnussen, quien pasó sobre un bolardo que terminó bajo el coche del británico, afectó su rendimiento. Hamilton quedó en el puesto 18º tras marcar un tiempo de 1m23s887, aunque partirá desde el 16º lugar gracias a las sanciones de otros pilotos.

Tsunoda, Lawson y Doohan aprovechan las sanciones

Los pilotos de AlphaTauri, Yuki Tsunoda y Liam Lawson, quedaron a las puertas de la Q3, ocupando la sexta fila de salida. En tanto, el debutante Jack Doohan, con Alpine, se benefició de las penalizaciones y, pese a haber sido último en la clasificación, avanzará tres lugares para iniciar su primera carrera en Fórmula 1 desde el puesto 17.

Nico Hulkenberg MoneyGram Haas F1 Team Ferrari
Nico Hulkenberg MoneyGram Haas F1 Team Ferrari

Franco Colapinto: un debut difícil para el argentino en esta pista

El argentino Franco Colapinto tuvo una sesión complicada debido a daños en el suelo de su monoplaza tras un incidente el viernes. Su tiempo de 1m23s912 lo dejó en la 19ª posición, pero una penalización de cinco lugares lo relegará al último puesto para la carrera.

La última clasificación del año deja a McLaren como el equipo a vencer, con Ferrari y Mercedes enfrentando serias dificultades para cerrar la temporada con éxito. La carrera del domingo promete emociones intensas y sorpresas en el circuito de Yas Marina. 🏎️🏁

Parrilla de partida del GP de Abu Dhabi

Clasificación Abu Dhabi 2024

FOTOS: Equipos de F1

Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari

F1 Abu Dhabi: análisis de Prácticas Libres

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🏁 F1 Abu Dhabi: análisis de Prácticas Libres 🏁

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por Robert Gianola

Los cambios en Yas Marina mejoran el espectáculo, con Leclerc y Norris mostrando su velocidad en las Prácticas Libres del viernes.

Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari
Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari

El circuito Yas Marina, en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, acogió las Prácticas Libres 1 y 2 del Gran Premio de Abu Dhabi 2024, la última fecha del calendario de la temporada de Fórmula 1. Este viernes, los equipos y pilotos se enfrentaron a las primeras sesiones de práctica en un circuito que ha sido remodelado recientemente para ofrecer una mayor velocidad y más oportunidades de adelantamiento.

Práctica Libre 1

La Práctica Libre 1 comenzó a las 6:30 de la mañana (hora de Uruguay) y vio a los pilotos familiarizarse con las condiciones del circuito. El asfalto no es muy abrasivo, por lo que Pirelli eligió la gama más blanda de neumáticos: C3, C4 y C5. Los pilotos se concentraron en ajustar sus coches a las características del trazado, que incluye 16 curvas y dos zonas de DRS.

Charles Leclerc, de Ferrari, se destacó en esta primera sesión, marcando el mejor tiempo con un 1:24.321. Lando Norris, de McLaren, y Carlos Sainz, también de Ferrari, completaron el podio de la sesión.

Leclerc mostró una combinación impresionante de velocidad y consistencia, confirmando la buena forma de Ferrari en este tramo final de la temporada. Por otro lado, Fernando Alonso, de Aston Martin, experimentó problemas técnicos que lo relegaron a la 15ª posición, dificultando su trabajo de preparación para la clasificación y la carrera.

Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes
Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

Práctica Libre 2

La Práctica Libre 2 se llevó a cabo a las 10:00 de la mañana y continuó la evaluación de los coches y pilotos. Los equipos aprovecharon esta sesión para realizar ajustes más específicos y mejorar sus tiempos. McLaren logró el doblete en esta segunda práctica, con Lando Norris nuevamente en la cima con un tiempo de 1:24.540. Esta actuación solidifica la presencia de McLaren como una fuerza competitiva en el Yas Marina, aprovechando cada oportunidad para optimizar su configuración de carrera.

George Russell, de Mercedes, tuvo problemas con el cockpit de su coche, que se calentó excesivamente, forzándolo a abortar su programa de tandas largas. Esta incidencia no solo afectó su ritmo de trabajo, sino que también generó preocupaciones sobre la gestión térmica del monoplaza de Mercedes en condiciones de carrera. Por otro lado, la FIA también alertó a Max Verstappen y George Russell sobre su lenguaje ante la prensa, tras un conflicto ocurrido en el Gran Premio de Qatar. Este tipo de advertencias ponen de manifiesto la necesidad de mantener la deportividad tanto dentro como fuera de la pista.

George Russell Mercedes-AMG Petronas Formula One Team Mercedes
George Russell Mercedes-AMG Petronas Formula One Team Mercedes

Análisis Técnico

El circuito de Yas Marina ha sido recientemente renovado para mejorar la fluidez y aumentar las oportunidades de adelantamiento. La chicane que precedía a la curva 7 ha sido eliminada, y la curva 9 ahora es un giro amplio a la izquierda, lo que permite a los pilotos mantener una mayor velocidad en esta sección. Estos cambios han sido bien recibidos por los equipos y pilotos, quienes han elogiado la modificación por fomentar una competencia más emocionante.

Las condiciones climáticas, con temperaturas moderadas y viento suave, proporcionaron un entorno estable para que los equipos probaran diferentes configuraciones aerodinámicas y compuestos de neumáticos. La elección de Pirelli de la gama más blanda (C3, C4 y C5) se alinea con la necesidad de maximizar el rendimiento en un circuito que, aunque no muy abrasivo, requiere un buen balance entre adherencia y durabilidad.

Max Verstappen Oracle Red Bull Racing Honda RBPT
Max Verstappen Oracle Red Bull Racing Honda RBPT

McLaren y Ferrari fuertes, pero…

Las Prácticas Libres 1 y 2 del Gran Premio de Abu Dhabi han mostrado que McLaren y Ferrari están en una posición fuerte para la carrera del domingo. Los pilotos continúan ajustando sus coches y buscando la configuración óptima para maximizar su rendimiento en el circuito Yas Marina. La batalla en la parte delantera parece estar inclinada hacia estos dos equipos, pero no se descarta que otros competidores puedan hacer ajustes significativos en las sesiones restantes, caso Max Verstappen y George Russell.

La atmósfera en el paddock es de gran expectación, con todos los equipos conscientes de la importancia de finalizar la temporada con una actuación destacada. Quedan una sección de práctica más antes de la crucial clasificación del sábado (11:00 hs de Uruguay), que determinará la parrilla de salida para la carrera del domingo a las 10 hs. La última carrera del año siempre trae consigo una mezcla de nostalgia y emoción, y este Gran Premio de Abu Dhabi promete ser un cierre espectacular para la temporada 2024 de la Fórmula 1.🏎️

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Lafuente 2024 Campeón

Lafuente campeón tras un año de desafíos

🏁 Lafuente campeón tras un año de desafíos🏁

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Sergio Lafuente y Diego Martínez logran el título mundial tras una temporada repleta de desafíos y rivales implacables.

El navegante Sergio «Osito» Lafuente y su piloto Diego Martínez lograron consagrarse campeones mundiales en una temporada 2024 repleta de obstáculos. El camino hacia el título no fue sencillo: tras un sólido inicio que los posicionó como líderes, la fortuna cambió en la prueba de Portugal, donde la rotura del vehículo los relegó al tercer puesto del campeonato.

A pesar del contratiempo, el equipo no se dio por vencido. Con una estrategia precisa y una concentración inquebrantable, lograron recuperarse y en la última fecha, celebrada en Dubái, sellaron su victoria definitiva.

«Fue un año extremadamente exigente. Tuvimos que mantenernos enfocados en cada carrera, ya que los rivales no nos dieron tregua. El abandono en Portugal fue un golpe duro, pero nunca bajamos los brazos. Haber obtenido este título para Uruguay es algo que me llena de orgullo», expresó un emocionado Sergio Lafuente tras el triunfo.

Este campeonato representa no solo un logro deportivo, sino también un ejemplo de perseverancia y trabajo en equipo, consolidando a Lafuente y Martínez como referentes en el automovilismo internacional. 🏎️🏁

Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

Final emocionante de la F1 2024 en Yas Marina

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🏁 Final emocionante de la F1 2024 en Yas Marina 🏁

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por Robert Gianola

McLaren y Ferrari luchan por el primer puesto en Constructores, mientras Norris y Leclerc definen el subcampeonato en Yas Marina

 

Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes
Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

La temporada 2024 de Fórmula 1 llega a su fin del 6 al 8 de diciembre en el icónico circuito de Yas Marina, Abu Dhabi. Aunque Max Verstappen ya aseguró su cuarto título consecutivo en Las Vegas, aún quedan varias incógnitas por resolver. La atención se centra en la batalla por el Campeonato de Constructores, donde McLaren y Ferrari libran una intensa lucha por el primer puesto. McLaren lidera con 640 puntos, mientras Ferrari, con 619, busca romper una sequía que ya dura varios años.

Batalla por el primer puesto en Constructores

Ferrari enfrenta una desventaja de 21 puntos, un reto complejo, pero no imposible. La clave estará en la gestión de estrategias y el desempeño de sus pilotos, especialmente en un circuito que históricamente ha favorecido a los equipos con buena tracción y equilibrio aerodinámico.

Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari
Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari

Otra contienda interesante es la disputa por la sexta posición. Alpine acumula 59 puntos, seguido de cerca por Haas con 54. Red Bull, aunque rezagado con 46 unidades, aún podría dar la sorpresa si logra un rendimiento excepcional en Yas Marina. Este puesto no solo significa prestigio, sino también una importante inyección económica para la próxima temporada.

Norris y Leclerc: el subcampeonato en juego

En el plano individual, el subcampeonato sigue abierto entre Lando Norris y Charles Leclerc. Norris, con una ventaja de apenas ocho puntos, parte con cierta ventaja. Sin embargo, el británico deberá ser cauteloso tras la penalización en Qatar que le complicó las cosas. Leclerc, por su parte, buscará aprovechar cualquier oportunidad para arrebatarle el segundo lugar en la clasificación.

Campeonato de pilotos

Sainz y Alonso: despedidas y balances

Carlos Sainz y Fernando Alonso también tienen sus propios objetivos. Sainz, quinto en el campeonato, se despedirá de Ferrari tras una temporada complicada. A partir de la próxima semana, el madrileño comenzará una nueva etapa en Williams. Por su parte, Alonso cerrará un año menos brillante que el anterior con Aston Martin, donde logró solo un quinto puesto en Arabia Saudí como mejor resultado. Ambos buscarán cerrar con un buen sabor de boca.

Yas Marina: un desafío único

El circuito de Yas Marina, diseñado por Hermann Tilke, es uno de los más desafiantes y visualmente impactantes del calendario. Con 5,281 km de longitud y 16 curvas, combina tramos de alta velocidad y secciones técnicas que exigen lo mejor de los pilotos. El trazado cuenta con tres sectores bien diferenciados, incluyendo una zona de la marina que ofrece un espectáculo visual único.

Uno de los aspectos más singulares del circuito es su salida de boxes, que pasa por un túnel antes de reincorporarse a la pista en la curva tres. Esta disposición no solo es estética, sino que añade un elemento táctico interesante, ya que las paradas en boxes permiten saltarse varias curvas del trazado.

Carlos Sainz Scuderia Ferrari Ferrari
Carlos Sainz Scuderia Ferrari Ferrari

Condiciones y estrategias de neumáticos

La carrera, programada para las 17:00 horas locales (10 hs de Uruguay) se desarrollará con temperaturas descendentes, lo que afectará el comportamiento de los neumáticos. Pirelli ha seleccionado los compuestos más blandos de su gama: el C3 como duro, el C4 como medio y el C5 como blando. Las condiciones cambiantes entre las sesiones diurnas y nocturnas obligarán a los equipos a ajustar sus estrategias para maximizar el rendimiento.

Las modificaciones recientes en el trazado han mejorado el flujo y el equilibrio de las demandas sobre los neumáticos, ofreciendo un reto equilibrado entre tracción y frenado.

Más allá de la carrera: el entorno de Yas Marina

El circuito no es el único atractivo. Yas Island alberga múltiples atracciones, como el parque temático Ferrari World, hoteles de lujo y campos de golf. El paddock, con vistas al puerto, es uno de los más espectaculares del mundo, ocupando 40.000 metros cuadrados. Además, el Centro de Prensa, con capacidad para 600 periodistas, asegura una cobertura de primer nivel para este evento.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24
Fernando Alonso Díaz Aston Martin Aramco Formula One Team Mercedes

Un final de temporada cargado de emociones

Con todo listo para la última cita del año, el Gran Premio de Abu Dhabi promete emociones hasta el final. Los aficionados podrán disfrutar de una carrera donde cada detalle contará, y los pilotos darán lo mejor de sí para cerrar el 2024 en lo más alto

Datos y cifras:

Carrera                                                                 GP de Abu Dhabi

Lugar                                                                    Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos

Pista                                                                      Yas Marina Circuit

Longitud de la pista                                           5.281  km

Distancia de carrera                                          58 vueltas / 306.183 km

Sentido de la marcha                                         En sentido contrario de las agujas del reloj

Curvas                                                                    16 (9 Izquierda, 7 Derecha)

Porcentaje de carga total por vuelta             63 %

Velocidad máxima                                            344 km/h

Lugar del Pole Position                                    Derecha. 🏎️🏁

Horarios GP de Abu Dhabi

FOTOS: Equipos de F1

Enrique Maglione

Maglione y Cardoso brillan en Rosario y hacen historia

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🏁 Maglione y Cardoso brillan en Rosario y hacen historia 🏁

Picture of por Robert Gianola

por Robert Gianola

Cardoso se consagra campeón en Rosario, mientras Maglione logra un hito como el primer uruguayo en la Copa Trophy.

Enrique Maglione
Enrique Maglione

El Gran Premio de Rosario fue el escenario perfecto para que Pedro Cardoso asegurara su título en el TCR South America. El piloto brasileño, al volante de su Peugeot 308 del equipo PMO Racing, demostró una vez más su talento y constancia. Desde la pole position el sábado hasta un cuarto lugar en una caótica segunda carrera, Cardoso acumuló los puntos necesarios para coronarse campeón, superando al uruguayo Juan Manuel Casella en la clasificación final.

🎯 Un fin de semana decisivo en Rosario

El sábado, Cardoso arrancó con fuerza al conseguir la pole position, asegurando una ventaja estratégica para la primera carrera. Su dominio fue evidente desde el inicio, logrando mantener a raya a Matías Rossi y Leonel Pernía, quienes completaron el podio. A pesar de la neutralización causada por el abandono de Fabián Yannantuoni, Cardoso logró construir una ventaja suficiente para ganar cómodamente.

Casella, con un auto penalizado por el peso extra, 40 kilos, tras los resultados de Termas de Río Hondo, luchó para avanzar desde la novena posición. Sin embargo, un contacto en la última vuelta con Damián Fineschi lo relegó al séptimo puesto, complicando sus aspiraciones al título.

Juan Manuel Casella
Juan Manuel Casella

 Una carrera bajo la lluvia y decisiones estratégicas

La segunda carrera estuvo marcada por la incertidumbre climática. Justo antes del inicio, la lluvia comenzó a caer, obligando a los equipos a tomar decisiones estratégicas rápidas. Algunos optaron por neumáticos de lluvia, otros por compuestos lisos e incluso combinaciones mixtas.

La carrera cambió radicalmente en la vuelta 3, cuando la lluvia se intensificó. Yannantuoni fue el primero en ingresar a boxes para cambiar neumáticos, lo que le permitió colocarse en una posición ventajosa detrás del coche de seguridad, desplegado tras un choque entre Maglione y Pezzini.

Casella, quien inició en primera fila, enfrentó problemas de dirección y finalmente abandonó por un fallo en uno de sus neumáticos traseros. Esto dejó el camino libre para que Cardoso, quien solo necesitaba un sexto lugar, cruzara la meta en cuarta posición y asegurara el campeonato.

🏆 Maglione hace historia en la Copa Trophy

Enrique Maglione también brilló en Rosario al consagrarse campeón de la Copa Trophy. A pesar de la ausencia de Fabio Casagrande, Maglione supo aprovechar su oportunidad para convertirse en el primer uruguayo en lograr este título. Su constancia a lo largo del año fue clave para el éxito, destacándose en varias competencias y asegurando puntos valiosos.

Pedro Cardoso
Pedro Cardoso

🎙️ Reacciones y declaraciones

Enrique Maglione destacó el esfuerzo de su equipo:
«Ser campeón sudamericano es un gran orgullo. Ha sido un año de mucho trabajo y dedicación. Este título es el resultado de todo ese esfuerzo.»

Mientras que Juan Manuel Casella comentaba“La verdad es que las cosas no han ido bien este fin de semana, pero no me puedo quejar del año. Ganamos dos carreras, luchamos por el campeonato, siempre estuvimos en el podio, así que no me puedo quejar de nada. Fue un gran esfuerzo de equipo, un año brillante que será recordado”.

Por su parte, Pedro Cardoso expresó su alegría al finalizar la jornada:
«¡Qué emoción! Estoy muy feliz. Agradezco a mi familia, a mi equipo y a todos los que hicieron esto posible. Fue un año increíble y cerrar con este título es un sueño hecho realidad.»

Matías Rossi:  “Teníamos un gran auto bajo la lluvia y me sentí muy bien con él. El Toyota también fue bueno en pista seca, pero fue excelente en mojada. Agradezco a todos en TTA por su rápido trabajo bajo la fuerte lluvia. Feliz de terminar el año ganando”.

Raphael Reis: “Teníamos un auto muy rápido, pero al principio estaba muy cerca de Cardoso y Casella y no quería involucrarme ni nada en la pelea por el título. Pero después de ver que estaba definido me puse a atacar y vi que tenía ritmo para competir por la victoria. La verdad que estuvo muy bonito el campeonato y felicidades a Pedro Cardoso por el título”.

Matías Rossi
Matías Rossi

🚥 Balance final y próximos desafíos

El campeonato de TCR South America cerró una temporada intensa y llena de emociones. El equipo PMO Racing celebró el doblete tras haber ganado también el título del TCR Brasil. Ahora, todos los equipos y pilotos ya miran hacia la próxima temporada, que comenzará en marzo de 2025 en Argentina.

Con el campeonato decidido, la atención se centra en el desarrollo de los equipos para la próxima campaña. La competencia promete ser aún más reñida, con pilotos y escuderías buscando mejorar sus desempeños y consolidarse en la categoría.

CAMPEONATO

  1. Pedro Cardoso (BRA) 466 puntos
  2. Juan Manuel Casella (URU) 428 (por más segundos puesto 4 a 2 con Reis)
  3. Raphael Reis (BRA) 428
  4. Matías Rossi (ARG) 408
  5. Juan Ángel Rosso (ARG) 400
  6. Leonel Pernía (ARG) 363
  7. Galid Osman (BRA) 328
  8. Rafael Suzuki (BRA) 271
  9. Rodrigo Baptista (BRA) 235
  10. Fabián Yannantuoni (ARG) 21
Leonel Pernía
Leonel Pernía