Rocha, conocida como «Donde nace el Sol de la Patria», será el escenario este fin de semana de la segunda fecha del Campeonato Nacional de Rally.
Un total de 37 equipos se han inscrito para participar en esta emocionante competencia, distribuidos en diversas categorías. La RC2N contará con tres participantes, mientras que la RC4N y la RC5N tendrán 8 y 9 competidores respectivamente. La categoría más concurrida será la RC1600 con 14 equipos inscritos, seguida por la Rally Regularidad Súper Sport (RRSS) con tres binomios.
Mañana será el día de reconocimiento de los caminos. La largada simbólica tendrá lugar en la esquina de las calles Gral. Artigas y 2 de Agosto, frente a la Plaza Independencia, a partir de las 20:00 horas del viernes 26 de abril.
La primera etapa se llevará a cabo el sábado, con cuatro pruebas especiales que suman un total de 88,60 kilómetros, y tramos de enlace que añaden 135,20 kilómetros. La competencia concluirá el domingo, con dos Pruebas Especiales y dos Súper Especiales, totalizando 48,80 kilómetros para esa segunda etapa.
Denominado oficialmente “Rally de Rocha, Gobierno de Todos”, la competencia constará de ocho tramos de velocidad libre y recorrerá un total de 323,80 kilómetros para esta segunda fecha de la temporada.
El joven piloto compatriota Joaquín Cafaro ha experimentado dos jornadas consecutivas de contratiempos en el TN Clase 2, dejándolo sin oportunidades de sumar valiosos puntos para el campeonato. En la tercera fecha, un fallo en el limpiaparabrisas durante la Final lo relegó de las posiciones de vanguardia, mientras que en la cuarta fecha en Rosario, problemas mecánicos lo obligaron a abandonar cuando se encontraba en una posición competitiva. Repasemos en detalle los eventos que han marcado estas dos carreras y analicemos las perspectivas de Cafaro en esta exigente categoría del automovilismo argentino.
La tercera fecha del TN Clase 2 se presentó como una oportunidad prometedora para Joaquín Cafaro. Con su Toyota Etios del equipo GR Competición, el joven piloto tenía el potencial para asegurar una buena cantidad de puntos en la clasificación general. Sin embargo, un problema con el limpiaparabrisas durante la Final complicó su desempeño, privándolo de una posición entre los diez primeros. A pesar de este contratiempo, Cafaro demostró su habilidad y determinación en pista, pero la mala fortuna le impidió concretar una actuación destacada.
La cuarta fecha, celebrada en el autódromo de Rosario, presentaba un nuevo desafío para Cafaro. A pesar de su falta de experiencia en esta pista, el joven piloto se mostró competitivo desde el principio, logrando posicionarse como uno de los candidatos a la pole position. Aunque finalmente no alcanzó el primer lugar en la clasificación, su desempeño dejó entrever su potencial para pelear en los primeros puestos.
La Serie representaba una oportunidad crucial para Cafaro, quien partía desde una posición privilegiada en la parrilla de salida. Sin embargo, la carrera se caracterizó por su dureza y competitividad, lo que dificultó el avance del piloto uruguayo. A pesar de ello, logró mantenerse en el pelotón de cabeza, ocupando el tercer lugar al término de la Serie y demostrando su capacidad para enfrentarse a condiciones adversas.
La Final, sin embargo, no deparó mejores resultados para Cafaro. A pesar de mantener una posición prometedora en los primeros compases de la carrera, un problema mecánico lo obligó a abandonar la contienda cuando se encontraba entre los diez primeros. La pérdida de potencia en su motor, causada por un cable suelto en una de las bujías, frustró las aspiraciones del piloto uruguayo y lo relegó a una posición poco favorable en la clasificación final.
Con dos resultados adversos consecutivos, Joaquín Cafaro afronta un momento complicado en su temporada en el TN Clase 2. A pesar de su talento y determinación, los problemas mecánicos han sido un obstáculo constante en su camino hacia el éxito. Sin embargo, el joven piloto cuenta con el apoyo de su equipo y la confianza en sus habilidades para revertir esta situación en las próximas competiciones.
Maxi Gerardo, a bordo de la Suzuki GSWR 750 del equipo Top Pro Motorsport, sorprendió gratamente en su primera participación en el MotoAmérica, compitiendo en la categoría SuperSport 600 del prestigioso Superbike de Estados Unidos.
Las positivas sensaciones que experimentó durante la pretemporada se confirmaron tanto en la sesión clasificatoria como en la Carrera 1, donde el piloto y su equipo se destacaron constantemente entre los diez mejores, compitiendo contra casi treinta pilotos en el circuito de Road Atlanta.
El punto culminante para el piloto y su equipo se produjo durante la Carrera 1 del sábado, donde cruzaron la meta en quinta posición, manteniéndose en ocasiones al ritmo del grupo líder y compitiendo en el frente de la carrera.
Sin embargo, en la Carrera 2 del domingo, con condiciones climáticas radicalmente diferentes, la configuración del vehículo no fue suficiente para repetir el rendimiento del día anterior. A pesar de ello, Maxi Gerardo logró asegurar un valioso séptimo puesto, consolidando un fin de semana destacado entre los diez mejores pilotos de la competencia.
“Road Atlanta es muy difícil ya en seco. Con lluvia es aún peor y no tenía la moto con una puesta a punto buena. Allí nos sacaron ventaja los equipos más expedientes. Pero me quedo con el rendimiento del sábado. Fuimos competitivos y sabemos que hay cosas para trabajar y mejorar que nos pueden dar ese saltito hacia adelante que nos falta”, destacó el motociclista compatriota ya pensando en la Segunda Fecha (17 al 19 de mayo) en el Barber Motorsport Park de Alabama.
El Gran Premio Punta del Este de Karting Copa Ancap ha vuelto a deslumbrar en su segunda edición, consolidando su posición como uno de los eventos más destacados del calendario de karting en Sudamérica. Con la participación de 196 pilotos y un impresionante respaldo de público, esta competencia no solo ha demostrado su éxito deportivo, sino que también ha generado una notable repercusión a nivel internacional.
Pilotos provenientes de Argentina y Brasil destacaron en varias categorías, mientras que desde Chile llegaron a presenciar el espectáculo, comparándolo con el prestigioso circuito de Mónaco.
Además, varios talentosos pilotos uruguayos dejaron su marca en esta competencia, logrando victorias que marcarán un hito en sus carreras.
A pesar de enfrentarse a condiciones climáticas desafiantes, con lluvia, viento y bajas temperaturas el domingo, la sólida organización liderada por la Federación Uruguaya de Karting, la Intendencia Departamental de Maldonado y el Municipio de Punta del Este, con el respaldo de la Secretaría Nacional del Deporte, demostró su capacidad para garantizar la seguridad y el éxito del evento. Los pilotos exhibieron su habilidad en una pista resbaladiza, desafiando los obstáculos y compitiendo por un lugar en el podio.
Categoría Cadetes
Mauro Ramírez (Argentina)
Renzo Ritzel
Enzo Miqueiro
Benjamín Germano
Bautista Tresso
Gaspar Anglet
Categoría F4 Junior
Feliciano Bruschi
Lucas Scapino
Santino D’ Antonio
Categoría F5
Gonzalo Sciarra
Sebastián Hernández
Pedro Ospitaletche
Categoría F6
Gonzalo Ferrari
Omar Hernández
Manuel Reyes
Categoría F400
Ignacio Larrosa
Nahuel Santos
Hugo Hernández
Categoría F400 Mayores
Eduardo Guidi (Brasil)
Rodolfo Camacho
José Restaino
Categoría Shifter
Nicolás Damonte
Juan P. Leguiza
Christian Rovegno
Categoría Shifter Light
Nicolás García
Augusto Lavin
Matías Priotti
Categoría Shifter Light
Diego Ferreira
Gabriel Gularte
Danilo Linale
Categoría Rotax DD2
Gabriel Zughiella (Argentina)
Andrés De Araujo
Nicolás Duarte
Categoría Master Max
Agustín Caissutti
José Luis Peirén
Juan Suárez
Categoría Senior Max
Joaquín Vita
Joaquín Farías
Guillermo Pérez
Categoría Junior Max
Facundo Camacho
Máximo Castro
Santiago Núñez
Después de tres días de competencia reñida en carreteras asfaltadas repletas de espectadores alrededor de la capital, Zagreb, la victoria parecía decidida entre Neuville, al volante de un Hyundai i20 N, y el galés Evans, en un Toyota GR Yaris. Sin embargo, cuando se dirigieron al l segunda tramo del último día separados por sólo 2,6 segundos, las cosas cambiaron de repente.
Una nota tardía significó que el líder de la noche a la mañana, Neuville, llegara demasiado rápido a una curva a izquierdas y se desviara antes de subir a un banco y chocar contra un árbol. El impacto destruyó el paquete aerodinámico trasero de su Hyundai pero, lo que es más importante, le costó casi 25 segundos.
Sin darse cuenta del problema de su rival, Evans calculó mal una curva cerrada a la derecha en el mismo tramo y giró, perdiendo 20s mientras intentaba que su coche apuntara en la dirección correcta. Esto significó que Ogier, que había ocupado el tercer puesto desde el primer especial del viernes por la mañana, de repente ganó una ventaja de 9,1 segundos a falta de dos Pruebas Especiales para el final.
A diferencia de sus compañeros, Ogier no cometió tales errores y mantuvo a raya a su compañero de equipo en Toyota, Evans, celebrando su segundo triunfo en el Rally de Croacia por 9,7 segundos y un histórico podio número 100 en el WRC.
«Ha sido un fin de semana duro», admitió Ogier, copilotado por Vincent Landais. «Sabíamos que al venir aquí nuestra posición de salida sería un problema, pero nunca nos rendimos y mantuvimos la presión durante todo el fin de semana. No creo que haya tenido tantos momentos en un rally, pero es bueno conseguir la victoria para el equipo”.
El resultado 1-2 de Toyota amplió la ventaja de la marca japonesa en el Campeonato de Fabricantes a siete puntos sobre Hyundai. Pero no todo estaba perdido para Neuville, que cuidó su maltrecho coche hasta el final, a 36,1 segundos de Evans, en tercer lugar.
Los 18 puntos que Neuville obtuvo al liderar el sábado por la noche ayudaron a mantener su liderazgo en la Serie de Pilotos y aventaja a Evans por seis puntos después de la cuarta carreras de 13.
“Es lo que es”, reflexionó Neuville. “Tuvimos unos días fantásticos, pero lamentablemente hoy no fue tan bien. Al final vamos sumando puntos importantes, así que no está tan mal. Nos hubiera gustado esforzarnos más en el Power Stage, pero estos coches sin alerón trasero no se pueden conducir”.
Ott Tänak tuvo un susto a alta velocidad en la PE18 cuando su Hyundai montó en un terraplén de hierba, pero el estonio se recuperó rápidamente para asegurarse el cuarto puesto. Inicialmente se enfrentó a la presión de la estrella de M-Sport Ford, Adrien Fourmaux, antes de que el francés cayera en el orden después de dañar la dirección de su Puma, golpeando un marcador anti-corte en el mismo especial que sorprendió a Neuville y Evans.
Takamoto Katsuta reclamó el máximo de siete puntos disponibles por ser el piloto más rápido durante el Súper Domingo, subiendo al quinto lugar con su Toyota después de los problemas de Fourmaux. Andreas Mikkelsen y Grégoire Munster fueron sexto y séptimo, mientras que los corredores de Rally2 Nikolay Gryazin, Yohan Rossel y Sami Pajari completaron el top 10.
El WRC pasará a la tierra el próximo mes en el Vodafone Rally de Portugal. La quinta fecha de la temporada tiene su sede en Matosinhos y se llevará a cabo del 9 al 12 de mayo.
Max Verstappen ha conquistado de manera contundente el Gran Premio de China, alcanzando así su victoria número 58 en la Fórmula 1 y ampliando su ventaja en el liderato del campeonato mundial a 110 puntos. Desde el inicio de la carrera, el piloto neerlandés no tuvo rival desde el principio y más después de adelantamiento de Fernando Alonso en la salida a Checo Pérez, al que frenó y quitó a la postre la segunda posición final.
En segundo lugar, se ubicó Lando Norris, quien aprovechó una estrategia de conservación de neumáticos y se vio beneficiado por el adelantamiento inicial de Fernando Alonso sobre Checo Pérez, así como por la intervención del coche de seguridad, lo que le permitió asegurar el segundo lugar sin mayores complicaciones.
El desarrollo de la carrera estuvo marcado por la presencia de dos períodos de coche de seguridad consecutivos, que totalizaron 11 vueltas neutralizadas.
Carlos Sainz, quien finalizó en quinta posición, enfrentó una carrera de supervivencia, siendo obstaculizado por Leclerc al inicio y luego desempeñando el papel de escudero para detener a Russell, según las indicaciones del equipo Ferrari. A pesar de no detenerse en las dos oportunidades bajo el coche de seguridad, Sainz logró mantener a raya al Mercedes de Russell y acompañar a Leclerc hasta la meta, aunque esta vez quedó por detrás de su compañero de equipo.
Para Fernando Alonso, la carrera representó un desafío desde el principio, luego de alcanzar una posición inicial de tercero en la parrilla, resultado que resultaba excepcional dada la situación. A pesar de presionar a Checo Pérez al inicio, Alonso tuvo que ceder ante el mexicano y Norris. La estrategia de Aston Martin, que incluyó el uso anticipado de neumáticos duros el viernes, dejó al piloto español en desventaja durante la carrera. A pesar de ello, logró una remontada espectacular desde la duodécima posición hasta el séptimo lugar, superando a varios pilotos destacados en el camino.
La carrera, en términos de lucha por la victoria, careció de emoción, y las miradas ya se dirigen hacia Miami, donde se espera una competencia más reñida y desafiante para todos los equipos, especialmente para Red Bull.
FOTOS: Equipos de F1
En la primera carrera del año de TCR South America, los pilotos brasileños se destacaron en el Autódromo de Interlagos. La dupla ganadora en la categoría Endurance fue Raphael Reis/Lucas Foresti con el CUPRA de W2 Pro GP, seguidos en el podio por Pedro Cardoso/Celso Neto y Guilherme Reischl/Guilherme Salas. Estos últimos también se llevaron la Copa Trophy. Thiago Vivacqua/Nicolas Costa fueron cuartos con el Toyota Corolla del equipo Cobra Racing, mientras que Lucas Fecury y Arthur Leist completaron el top 5.
Raphael Reis sumó su sexta victoria en TCR South America Banco BRB, igualando a Ignacio Montenegro en la lista de victorias
La carrera tuvo una primera parte tranquila con Reis/Foresti liderando, seguidos por Galid Osman/Felipe Lapenna y Cardoso/Neto. Tras los reabastecimientos y cambios de pilotos, la lucha se intensificó.
En el relanzamiento, Reis mantuvo su ventaja sobre Osman, quien resistió los ataques de Montenegro.
En medio del segundo stint, la batalla se centró en el grupo del octavo al undécimo puesto. El auto de seguridad se activó en la vuelta 43 después de que Rafael Suzuki golpeara las barreras.
El relanzamiento benefició a los Toyota Corolla de Paladini Racing, que ascendieron al tercer y cuarto puesto con Facundo Marques y Quique Bordas. Sin embargo, en la última vuelta, los tres autos de Paladini se quedaron sin combustible, permitiendo que el auto de Rosso cruzara en séptimo lugar.
Reis/Foresti, Cardoso/Neto, Reischl/Salas, Vivacqua/Costa y Fecury/Leist fueron las cinco duplas brasileñas destacadas. La próxima etapa del TCR South America se disputará en Cascavel, Paraná (Brasil), el último fin de semana de mayo.
DNF. Fabio Casagrande (BRA)/Franco Coscia (ARG)*
DNF. Rodrigo Baptista (BRA)/Diego Nunes (BRA)
DNF. Enrique Maglione (URU)/Rodrigo Aramendia (URU)*
DSQ. Juan Manuel Casella (URU)/Ignacio Montenegro (ARG)
Maverick Viñales (Aprilia Racing) lograr una hazaña sin precedentes en la era moderna del motociclismo. Tras una actuación magistral que incluyó desde la pole position hasta la victoria en el Sprint, Viñales, remontando desde la undécima posición, hizo historia al ser el primer piloto en ganar con tres fabricantes distintos: Suzuki, Yamaha y Aprilia. El joven rookie Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) también dejó su huella al convertirse en el piloto más joven en conseguir dos podios consecutivos, seguido de cerca por Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), quien completó el podio en una emocionante carrera.
Pedro Acosta, partiendo desde el segundo puesto en la parrilla, tomó la delantera de la carrera, seguido de Jorge Martín (Prima Pramac Racing), Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) y un Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP) que tuvo problemas en la primera curva, al igual que el poleman Maverick Viñales (Aprilia Racing), quien inicialmente se encontraba en la undécima posición.
En los primeros compases de la carrera, Jorge Martín intentó superar a Acosta en varias ocasiones, pero el joven español no cedió ante la presión y respondió cada uno de sus movimientos con determinación.
En un abrir y cerrar de ojos, Martín logró adelantar a Acosta en una maniobra magistral, mientras que Márquez también superaba a Bagnaia y al rookie. Sin embargo, en una serie de giros frenéticos, Martín pasó de liderar la carrera a caer al cuarto puesto, mientras que Viñales, con una remontada impresionante, luchaba por alcanzar los primeros puestos.
A falta de 15 vueltas para el final, Márquez intentó adelantar a Martín en la curva 20, pero el piloto de Pramac no cedió y ambos se tocaron, lo que resultó en la caída de Márquez y en una intensa batalla entre Viñales y Bagnaia por el podio. Por desgracia, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) se vio obligado a retirarse, mientras que Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR), Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y Joan Mir (Repsol Honda Team) sufrieron caídas.
Con un ritmo imparable, Viñales logró superar a Acosta a falta de 8 vueltas para el final, mientras que Martín luchaba por mantenerse en la contienda. Finalmente, tras una intensa batalla, Viñales cruzó la línea de meta en primer lugar, seguido por Acosta y Bastianini.
En el Campeonato, Jorge Martín mantiene el liderato, seguido de cerca por Enea Bastianini, mientras que Maverick Viñales asciende a la tercera posición. Con cada carrera, la emoción y la competencia en MotoGP continúan en ascenso, prometiendo más momentos memorables en las próximas citas del campeonato.
Próxima fecha: Gran Premio de España.
El Rally Sudamericano Jesús María ha concluido con una emocionante victoria para Fabrizio Zaldivar, quien pilotando un Hyundai, se ha coronado como el ganador de la segunda fecha del Rally Argentino y el Campeonato Sudamericano. Este triunfo no solo representa un logro personal para Zaldivar, sino que también marca la primera vez que un piloto paraguayo alcanza la cima en tierras argentinas, todo ello bajo la navegación de Marcelo Der Ohansessian.
La competencia estuvo reñida hasta el final, con los bolivianos Sebastián Franco y Diego Startari asegurando el segundo lugar, seguidos por el experimentado Federico Villagra, múltiple campeón argentino, quien junto a Virginia Klus se llevó el tercer puesto a bordo de un Citroën, a 1 minuto y 9.5 segundos del líder.
Las difíciles condiciones climáticas complicaron la jornada, con fuertes lluvias que obligaron a cancelar el shakedown el viernes. El sábado, las seis etapas especiales programadas se disputaron en terrenos embarrados, mientras que el domingo solo se utilizó uno de los dos caminos previstos, el cual incluso se secó hacia el final de la jornada.
En cuanto a los representantes uruguayos, Rodrigo Zeballos y Sebastián González sufrieron contratiempos que los relegaron en la clasificación. Ante la imposibilidad de alcanzar posiciones relevantes y considerando las condiciones de los caminos, decidieron no largar la segunda etapa.
Por otro lado, Federico Ensslin y Martín Villete lograron finalizar en la tercera posición de la categoría CO2, gracias al sistema de reenganche Rally 2 utilizado por CODASUR, que les permitió sumar puntos a pesar de haber abandonado en la primera jornada
Nahuel Barba y Santiago Cabrera, junto con Federico Antúnez y Enzo Abanoni, fueron las únicas duplas uruguayas en completar el recorrido en un Rally de Jesús María accidentado. Barba se ubicó en la segunda posición en su categoría, mientras que Antúnez alcanzó el sexto lugar pilotando un Clío de quinta generación, el único de su tipo en competencia contra los Rally4 de mayor rendimiento.
En la misma categoría, Santiago Ruiz logró quedarse con la novena posición después de un error que lo obligó a reengancharse, demostrando una destacada actuación en la Power Stage.
El Rally Sudamericano Jesús María no solo fue un desafío para los pilotos y navegantes, sino también un espectáculo emocionante para los aficionados, con momentos de tensión y acción en cada curva y tramo especial, consolidando su lugar como una de las competencias más importantes del calendario automovilístico sudamericano.
Podio Final CO
🥇 🇵🇾 Fau Zaldivar – Marcelo Der Ohannesian (Hyundai)
🥈 🇧🇴 Sebastian Franco – Diego Startari (Citroën)
🥉 🇦🇷 Federico Villagra – Virginia Klus (Škoda)
Podio Final CO2
🥇 🇧🇴 Cristian Tarqui – Carlos Montero (MITSUBISHI)
🥈 🇧🇴 Rolando Careaga – Dayler Andrade (MITSUBISHI)
🥉 🇺🇾 Federico Ensslin – Martín Villete (MITSUBISHI)
Podio Final CO4
🥇 🇦🇷Pablo Pelaez – Nicolas Capurro (Peugeot)
🥈 🇺🇾Nahuel Barba – Santiago Cabrera (Peugeot)
🥉 🇺🇾 Federico Maisonnave – Sloog Nicolas (Peugeot)
Próxima fecha: Erechim Rally Brasil – 3ra. Fecha del Sudamericano de Rally FIA CODASUR del 16 al 19 de Mayo. 🇧🇷
La pasión por el automovilismo se hizo presente en el autódromo Nola Motorsport de la ciudad de Avondale, Luisiana, donde la joven promesa uruguaya Maite Cáceres, representante del equipo International Motorsport, destacó en el arranque del Campeonato de la categoría JS F4 USA Series. Desde el primer momento, Cáceres dejó claro que sería una contendiente a tener en cuenta, marcando el ritmo más rápido durante los entrenamientos del viernes. A pesar de una clasificación interrumpida por banderas rojas, la piloto oriunda de Punta del Este, Maldonado, no pudo expresar todo el potencial de su monoplaza Ligier/Honda, quedando en sexto lugar en la parrilla de salida. Sin embargo, su verdadero desempeño se manifestó en las emocionantes carreras.
En la primera carrera, partiendo desde la sexta posición, Cáceres demostró su destreza al cruzar la línea de meta en segundo lugar, asegurando así su primer podio del fin de semana. En la segunda carrera, partiendo desde la cuarta posición, luchó hasta el último momento, manteniéndose en la pelea por el primer lugar, aunque finalmente cruzó la línea en tercer lugar, sumando así otro podio a su cuenta. En la tercera y última carrera del fin de semana, partiendo desde la pole position, la joven piloto uruguaya mantuvo su determinación, liderando la carrera hasta los últimos instantes. A pesar de los desafíos, Cáceres se mantuvo en la lucha por la victoria, aunque un contratiempo en el último giro la relegó a la séptima posición.
A pesar de este contratiempo, Maite Cáceres ha demostrado su potencial y su capacidad para competir al más alto nivel en una categoría tan competitiva como la JS F4 USA Series. Con cinco fechas por delante, cada una con tres carreras, la joven piloto uruguaya se prepara para enfrentar un año lleno de desafíos en una competencia que promete ser intensa, con varios pilotos peleando por el primer lugar en cada carrera. La próxima cita será en el autódromo de Road América en Wisconsin, del 16 al 19 de mayo, donde Maite Cáceres buscará continuar su impresionante inicio de temporada y alcanzar la victoria que tanto merece.