El joven talento uruguayo Gastón Irazu, representando a Scudería Buell, continúa dejando su huella en el automovilismo estadounidense en su primer año en la categoría. En la segunda fecha de la Fórmula FARA, celebrada en el autódromo de Homestead, Florida, Irazu demostró una vez más su destreza y determinación.
Con solo 16 años, Irazu estableció la pole position, asegurando así el primer lugar en la parrilla de salida para la Carrera 1. En la segunda carrera, debido a la inversión de la grilla, partió desde la última posición, en el puesto 16.
Sin embargo, la posición en la parrilla no fue obstáculo para Irazu. En ambas carreras, demostró su dominio en la pista: ganó la Carrera 1 de manera contundente y realizó una impresionante remontada en la Carrera 2, cruzando la línea de meta en el segundo lugar a pesar de sufrir daños en el alerón delantero debido a un toque en la largada.
Con estos resultados, Gastón Irazu se coloca cómodamente en la cima del campeonato de la Fórmula FARA, consolidando su posición como uno de los pilotos a seguir en la categoría.
Este exitoso desempeño en Estados Unidos es solo el comienzo para Irazu, quien tiene como próximo objetivo competir en el Superturismo uruguayo. El siguiente desafío para él será el fin de semana del 6 y 7 de abril en El Pinar, donde representará al equipo Toyota Gazoo Racing Uruguay a bordo de uno de los dos Toyota Yaris del equipo. Con su talento y determinación, Irazu promete seguir dejando su marca en el mundo del automovilismo.
Durante todo el fin de semana, Maite Cáceres se destacó con un papel protagónico en la pista: veloz en los entrenamientos, asegurando el segundo lugar en la clasificación, obteniendo un podio en la Carrera 1 y protagonizando una impresionante remontada en la Carrera 2, estableciendo además un récord de vuelta.
Enfocada en su principal objetivo de prepararse para su programa deportivo del 2024, que incluye su participación en la F4 USA, con inicio programado para mediados de abril en Nola, Maite Cáceres, del equipo International Motorsport, demostró un rendimiento destacado durante la Segunda fecha de la Fórmula FARA, compuesta por dos carreras, celebrada en el autódromo de Homestead (Miami).
Desde los entrenamientos, Maite demostró su velocidad, una vez más corroborada durante la clasificación, donde alcanzó el segundo lugar, rozando la pole position. En las dos emocionantes carreras del domingo, mantuvo una evolución constante, peleando en todo momento por alcanzar el podio.
En la Carrera 1, Maite protagonizó una intensa lucha por la victoria hasta el último momento, finalizando en la tercera posición, a pesar de haber caído al cuarto lugar al inicio de la competencia. Este resultado marcó su segundo podio en lo que iba de la temporada, con tres carreras disputadas hasta ese momento.
En la Carrera 2, con la parrilla invertida, Maite partió desde la decimoquinta posición. A pesar de un inicio tenso, con varios roces en la pista que la obligaron a salirse momentáneamente del asfalto para evitar un incidente mayor, demostró su determinación al remontar posiciones y cruzar la línea de meta en la cuarta posición. Una vez más, exhibió un impresionante arrebato final en su intento por alcanzar un lugar en el podio.
Con dos presentaciones en la Fórmula FARA, que incluyen un total de cuatro carreras preparatorias o de pretemporada, Maite no solo ha mostrado una clara evolución en su desempeño, sino que también se consolida como una piloto capaz de ser competitiva tanto en la clasificación como en el ritmo de carrera.
“Estoy muy conforme con todo el fin de semana. Estuve siempre entre los mejores y cerrar el fin de semana con el récord de vuelta en la Carrera 2 es una clara señal de superación que es lo que estoy buscando: mejorar y mejorar para llegar de la mejor forma a la apertura del campeonato de la F4 USA. Las dos carreras tuvieron lo suyo, pero la segunda tuve un momento muy difícil en la largada porque al ser grilla invertida, largué en última fila y tuve que esquivar autos para no golpearme, me fui afuera y perdí mucha distancia con respecto al grupo de adelante. Pero bueno, fui con todo, los alcancé, pero no que alcanzó la carrera para intentar pasarlos. Pero la muestra que venía muy fuerte es el récord de vuelta. Me voy con otro podio y con un trabajo del equipo notable con el que nos vamos superando en cada salida a pista”, destacó Maite desde Homestead.
En un emocionante despliegue de habilidad y estrategia, Guenther se apoderó del primer lugar en la vuelta 24, asegurando así el primer puesto en la histórica visita de la Fórmula E a Japón. Esta victoria no solo representa el primer triunfo de Guenther y su equipo desde Yakarta en la temporada anterior, sino también su quinta victoria en la serie.
El camino hacia la victoria estuvo lleno de desafíos para Guenther, quien tuvo que enfrentarse a la feroz competencia de Oliver Rowland, el poleman del Nissan Formula E Team. Sin embargo, con una estrategia calculada y un manejo magistral, Guenther logró mantener a raya a Rowland, defendiendo con éxito su posición en una emocionante batalla que se prolongó hasta la última vuelta.
El E-Prix de Tokio subrayó una tendencia emocionante de la temporada, con cinco ganadores diferentes representando a cinco equipos distintos en las cinco primeras carreras de la décima temporada. Esta intensa competencia ha dado lugar a una lucha apretada por el campeonato, con los líderes a menudo separados por márgenes mínimos y todo el pelotón compitiendo en estrechas batallas en pista.
El campeón defensor, Jake Dennis del equipo Andretti Formula E Team, demostró una vez más su destreza al terminar tercero, seguido por el dúo del Tag Heuer Porsche Formula E Team, Antonio Félix da Costa y Pascal Wehrlein, este último actual líder del Campeonato de Pilotos.
Wehrlein lidera la clasificación del Campeonato de Pilotos con solo dos puntos de ventaja sobre Cassidy, mientras que Jaguar TCS Racing encabeza el Campeonato de Equipos con 100 puntos, seguido de cerca por TAG Heuer Porsche con 83 puntos.
Maximilian Guenther, del equipo Maserati MSG Racing, expresó su emoción por haber competido en Tokio, destacando la belleza de la ciudad y el país, así como el apoyo recibido. Para Guenther, ganar el primer E-Prix de Tokio fue una experiencia gratificante y un testimonio del arduo trabajo realizado por su equipo.
Oliver Rowland, del NISSAN Formula E Team, reflexionó sobre la carrera, reconociendo la dificultad de mantener el ritmo debido a la gestión de la energía, pero mostrando determinación para seguir adelante.
Jake Dennis compartió sus desafíos personales con el rendimiento del coche y su satisfacción por su destacada actuación en la carrera.
La próxima competencia en la Fórmula E será el E-Prix de Misano, que promete más emoción y acción en la pista los días 13 y 14 de abril.
CRÉDITO FOTOS: FÓRMULA E
El Rally Safari de Kenia, una prueba conocida por su dureza y condiciones impredecibles, fue testigo de un dominio magistral por parte de Kalle Rovanperä el sábado pasado. Mientras que sus rivales en el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA luchaban con una variedad de problemas, Rovanperä mantuvo la calma y amplió su liderazgo, dejando claro que está decidido a asegurar su segunda victoria en esta emblemática carrera.
En una jornada marcada por terrenos cambiantes, desde polvo seco hasta barro embarrado, Rovanperä navegó con habilidad, evitando los obstáculos que frustraron a otros competidores. Mientras pilotos como Thierry Neuville, Elfyn Evans y Takamoto Katsuta enfrentaban contratiempos, Rovanperä mantenía su ritmo constante, aumentando su ventaja a una impresionante diferencia de más de dos minutos.
Aunque había demostrado su rapidez en las etapas anteriores, Rovanperä optó por un enfoque más cauteloso en las difíciles carreteras cerca del lago Elmenteita. Esta estrategia prudente resultó ser acertada, ya que sus principales rivales se vieron obligados a ceder terreno debido a pinchazos y otros problemas mecánicos.
Thierry Neuville, que había surgido como el principal contendiente de Rovanperä, vio frustradas sus esperanzas después de que su Hyundai i20 N sufriera un problema de combustible. Este contratiempo le hizo perder más de dos minutos y medio, dejando el camino libre para que Katsuta y otros pilotos avanzaran en la clasificación.
Mientras Rovanperä lideraba la carrera con determinación, detrás de él se desarrollaba una intensa batalla por las posiciones restantes en el podio. Adrien Fourmaux, de M-Sport Ford Puma, se destacó a pesar de enfrentar dificultades, asegurando un lugar entre los tres primeros junto con Katsuta.
El domingo promete ser otro día desafiante, con tres etapas que cubren ambos lados del lago Naivasha. Rovanperä y su equipo están preparados para enfrentar cualquier obstáculo que se interponga en su camino hacia la victoria final en el Rally Safari de Kenia.
Con su actuación magistral el sábado, Kalle Rovanperä ha demostrado una vez más su habilidad y determinación en uno de los eventos más exigentes del calendario del WRC. Mientras el mundo del rally espera con expectación el desenlace de esta emocionante carrera, Rovanperä se perfila como el favorito para llevarse la victoria en Kenia.
El Safari Rally de Kenia vivió una jornada emocionante con Kalle Rovanperä al frente. El piloto finlandés, dos veces ganador del Campeonato Mundial de Rally, demostró su dominio en los seis especiales de tierra del viernes, estableciendo una ventaja de 56,9 segundos junto a su copiloto Jonne Halttunen. La actuación de Rovanperä fue impecable, dejando a sus rivales detrás en el polvoriento terreno alrededor del lago Naivasha.
El equipo Toyota Gazoo Racing celebró un triplete con Rovanperä al frente, seguido de cerca por Elfyn Evans y Takamoto Katsuta. Esta destacada actuación contrastó con la mala fortuna de Hyundai Motorsport, cuyos pilotos Esapekka Lappi y Ott Tänak se retiraron de la competencia.
Lappi, el rival más cercano de Rovanperä, sufrió un fallo en la transmisión, mientras que Tänak tuvo problemas con la dirección de su vehículo después de golpear una roca.
A pesar de las difíciles condiciones, Rovanperä mantuvo la compostura y aseguró su liderazgo. «Sin duda, las condiciones fueron bastante difíciles», comentó el piloto finlandés. «No corrí ningún riesgo y fui sorteando todas las piedras para intentar mantener el coche en una sola pieza. Me hubiera encantado ir aún más rápido, ¡pero a estas alturas está bien!», agregó.
Thierry Neuville, líder del campeonato, se convirtió en la única esperanza de Hyundai.
Aunque enfrentó problemas con los neumáticos, el belga logró mantenerse en la contienda, acercándose al podio en una tarde más positiva. Adrien Fourmaux de M-Sport Ford y Gus Greensmith en WRC2 también destacaron en una jornada repleta de desafíos.
El sábado promete ser aún más exigente, con seis especiales que pondrán a prueba a los pilotos en un total de 160,96 km.
Soysambu será el primer desafío del día, comenzando a las 02:01 (hora Uruguay). Los aficionados esperan con expectación para ver quién dominará en esta emocionante competencia en tierras africanas.
El Superturismo se prepara para una emocionante temporada de automovilismo de pista, con una destacada participación de pilotos, tanto debutantes como veteranos, prometiendo emociones intensas en cada carrera. La cita inaugural está programada para el fin de semana del 6 y 7 de abril en el prestigioso autódromo de El Pinar.
Este año, la categoría se enorgullece en confirmar su presencia como invitada en el TCR WORLD TOUR y TCR South América, durante el emocionante fin de semana del 3 y 4 de agosto en el circuito Víctor Borrat Fabini.
Actualmente, se espera la participación de 20 pilotos, aunque este número podría aumentar en función de las circunstancias. Entre los regresos y nuevas incorporaciones destacan nombres como Gastón Irazú, Ezequiel Roig, Fabricio Larratea, Hernán Giuria, Fernando Vaz, Rodrigo Aramendía, Enrique Maglione y Juan Manuel Casella, quienes prometen enriquecer la parrilla de salida y elevar el nivel de competencia en el arranque de la temporada.
El ambiente está cargado de expectativas y entusiasmo, con todos los equipos trabajando arduamente para alcanzar sus objetivos y brindar espectáculo tanto en la clasificación como en las carreras. Los aficionados pueden esperar emocionantes duelos en la pista y una temporada llena de adrenalina y emociones fuertes.
Compartimos el listado provisorio de los pilotos que serán parte del 2024 gentileza de la gerencia de Superturismo.
Fernando Etchegorry
Gastón Irazú
Gastón Rivas
Cyro Fontes
Ezequiel Roig
Fabricio Larratea
Jorge Pontet
Carlo Espósito
Juan Diego Mariño
Facundo Ferra
Hernán Giuria
Fernando Vaz
Nicolás Alfonzo
Alfredo Noceti
Guillermo Laguardia
Daniel Ferra
Agustín Cejas
Rodrigo Aramendía
Enrique Maglione
Juan Manuel Casella
Este fin de semana, la adrenalina de la Fórmula E invade las calles de Tokio con la quinta ronda de la décima temporada, prometiendo un espectáculo electrizante en una nueva sede para la serie de monoplazas eléctricos.
Después de un emocionante episodio en Brasil, la Fórmula E retorna para su quinta entrega de la 10º temporada en Japón, tierra reconocida por su rica tradición en el automovilismo.
Es la primera vez que la Fórmula E desembarca en esta nación, marcando un hito histórico. El escenario está listo para el próximo capítulo en la lucha por el Campeonato del Mundo 2024, con la pintoresca bahía de Tokio como testigo y las entradas agotadas.
Recientemente, el E-Prix de San Pablo ofreció una competencia emocionante. El circuito del Sambódromo de Anhembi fue testigo de más de 200 adelantamientos, con la victoria final de NEOM McLaren y una cerrada batalla por el podio que culminó con tres pilotos cruzando la línea de meta separados por décimas de segundo.
En la antesala del desafío de Tokio, la atención se centra en Nick Cassidy, un piloto experimentado con un destacado historial en el automovilismo japonés, junto a su compañero de equipo en Jaguar, Mitch Evans, listo para marcar su carrera número 100 en el Campeonato.
Sacha Fenestraz también regresa al terreno familiar, añadiendo una emocionante dinámica para los aficionados y prometiendo un espectáculo lleno de acción en pista. Sam Bird, Oliver Rowland y Pascal Wehrlein, entre otros, prometen una batalla feroz en las calles de Tokio.
El circuito urbano de 2,585 kilómetros en la bahía de Tokio presenta un trazado técnico con secciones desafiantes y zonas estratégicas para adelantamientos, asegurando un evento lleno de emoción para los espectadores.
A pesar de liderar la clasificación, la temporada aún está en una etapa temprana para hablar de favoritos, con la paridad característica de la Fórmula E manteniendo la emoción en cada competencia.
El Tokyo E-Prix 2024 comienza el sábado 30 de marzo a las 15:03 hora local, prometiendo un emocionante inicio en el corazón de la capital japonesa.
El Campeonato Mundial de Rally llega a Kenia este fin de semana para enfrentar la tercera fecha del calendario, la primera sobre tierra. El Rally Safari africano, conocido por su dureza y desafíos extremos, presenta una prueba de supervivencia para los equipos, tanto por la complejidad de los tramos como por las condiciones adversas que enfrentan desde los reconocimientos previos. La competición estará configurada con 19 especiales que acumularán un total de 367,76 kilómetros cronometrados. La acción comenzará con el shakedown el miércoles, seguido por la primera superespecial el jueves en Kasarani, después de la salida ceremonial en Nairobi.
La mayor parte de la acción se centrará alrededor del Lago Naivasha, donde se ubicará el parque de asistencia, con un desplazamiento hacia el norte el sábado alrededor del Lago Elmenteita. Los tramos, como Kedong y Sleeping Warrior, presentarán desafíos significativos, con largas etapas cronometradas que pondrán a prueba la resistencia de los pilotos y los vehículos. El domingo, la especial Hell’s Gate será el escenario de la Power Stage, donde los competidores buscarán sumar puntos adicionales.
Toyota GAZOO Racing llega como favorita, respaldada por su historial de éxitos, mientras que Hyundai Motorsport busca mantener su racha de victorias con Neuville y Lappi. Sorprende la determinación de Hyundai por colocar uno de sus i20 N Rally1 en el podio, desafiando las dificultades que históricamente han enfrentado en este evento.
El equipo contará con Lappi en su alineación oficial, mientras que Toyota buscará el triunfo con Rovanperä. En Ford M-Sport, la consistencia será clave, con Fourmaux, Munster y Serderidis liderando el equipo. Este año, los competidores enfrentarán desafíos adicionales debido al cambio de fecha, con el evento adelantado a finales de marzo, durante la época de lluvias en la región. El fango y el fesh-fesh se suman a las dificultades habituales, convirtiendo el Rally Safari en una verdadera prueba de habilidad y resistencia en medio de las sabanas africanas.
Miércoles 27 Marzo 2024
Shakedown Loldia 5,40 km
Jueves 28 Marzo 2024
TC1 Super Spectator Kasarani 4,84 km
Viernes 29 Marzo 2023 (130,66 km)
Asistencia
TC2 Loldia 1 19,17 km
TC3 Geothermal 1 13,12 km
TC4 Kedong 1 30,62 km
Asistencia
TC5 Loldia 2 19,17 km
TC6 Geothermal 2 13,12 km
TC7 Kedong 2 30,62 km
Asistencia
Sábado 30 Marzo 2024 (150,88 km)
Asistencia
TC8 Soysambu 1 29,32 km
TC9 Elementaita 1 15,08 km
TC10 Sleeping Warrior 1 31,04 km
Asistencia
TC11 Soysambu 2 29,32 km
TC12 Elementaita 2 15,08 km
TC13 Sleeping Warrior 2 31,04 km
Asistencia
Domingo 31 Marzo 2024 (74,38 km)
Asistencia
TC14 Malewa 1 8,33 km
TC15 Oserian 1 18,33 km
TC16 Hellsgate 1 10,53 km
Asistencia
TC17 Malewa 2 8,33km
TC18 Oserian 2 18,33 km
TC19 Hellsgate 2 10,53 km
El piloto uruguayo, Mauricio Lambiris, se lució en las TC Pick UP, a pesar de enfrentar algunos contratiempos mecánicos. Este evento, que compartió cartel con las TC Pista Pick UP, el TC Mouras, TC Pista Mouras y la Fórmula Metropolitana, concluyó su segundo encuentro del año en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, atrayendo a una gran audiencia ávida de emociones.
Dentro de la categoría principal de las camionetas de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, Lambiris brilló desde el inicio del fin de semana. Tras ubicarse segundo en la única sesión de ensayos de la fecha y luego octavo en la clasificación, el piloto uruguayo confiaba en sus posibilidades para la carrera.
La jornada comenzó con Lambiris avanzando una posición en su serie, partiendo desde la cuarta posición. Al asegurar el tercer puesto en la serie, garantizó el quinto lugar en la parrilla de salida para la segunda final del año. A pesar de enfrentar dificultades en la carrera, logró mantenerse en la pelea por los primeros puestos hasta que un problema con la bomba de combustible lo obligó a ceder terreno, finalizando en quinta posición.
A pesar de este revés, el piloto se mostró satisfecho con el desempeño del equipo y el progreso del vehículo, expresando optimismo de cara a futuras competencias. Con este resultado, Lambiris suma importantes puntos y se posiciona en el decimoquinto lugar de la clasificación anual, con 47 unidades.
La próxima cita de la especialidad está programada para los días 18 y 19 de mayo, con el trazado aún por confirmar.
Carlos Sainz ha vuelto a desafiar el reinado de Red Bull, esta vez en el Gran Premio de Australia, reviviendo la hazaña que logró en Singapur 2023. El piloto español protagonizó una espectacular carrera que terminó con el dominio de los Red Bull y llevó a Ferrari a lo más alto del podio.
Los Red Bull, que venían de imponerse con dobletes en Bahréin y Arabia Saudita, fueron incapaces de mantener su posición en Australia. Desde el inicio, Max Verstappen mantuvo la primera posición seguido de cerca por Carlos Sainz, mientras Checo Pérez descendía al séptimo lugar detrás del Mercedes de George Russell.
Sin embargo, todo cambió en la segunda vuelta cuando Sainz logró superar a Verstappen. A partir de ese momento, el piloto de Red Bull comenzó a experimentar problemas técnicos en su monoplaza, lo que eventualmente lo llevó al abandono por primera vez desde el Gran Premio de Australia 2022.
Con Verstappen fuera de competencia, Sainz tomó el control de la carrera hasta cruzar la línea de meta. Por detrás, Lando Norris se ubicaba en la segunda posición, seguido por Charles Leclerc, Oscar Piastri, Russell y Pérez. Norris, sin embargo, tuvo que ir a boxes, lo que permitió a Pérez ascender al quinto lugar.
La carrera estuvo marcada por diversas estrategias de pits y batallas en pista. Leclerc y Piastri realizaron su primera parada en el décimo giro, lo que permitió a Pérez alcanzar el tercer lugar momentáneamente. Sin embargo, Pérez tuvo que regresar a boxes y regresó en décimo lugar.
La lucha en pista continuó, con Pérez avanzando hasta la quinta posición, pero a considerable distancia del cuarto puesto. Mientras tanto, Sainz y Leclerc mantenían el liderazgo delante del pelotón.
El desenlace de la carrera se produjo en la última vuelta, cuando George Russell sufrió un fuerte impacto con su Mercedes, lo que provocó la intervención del coche de seguridad virtual. Esto permitió a Sainz asegurar la victoria, seguido por Leclerc y Norris en el podio. Checo Pérez cruzó la línea de meta en quinto lugar.
Sin embargo, la polémica no tardó en llegar. Los comisarios de carrera penalizaron a Fernando Alonso por su presunta responsabilidad en el accidente de Russell, lo que le costó una penalización de 20 segundos y lo relegó a la octava posición en la clasificación final.
En resumen, el Gran Premio de Australia fue un emocionante espectáculo que vio a Carlos Sainz romper el dominio de Red Bull y llevar a Ferrari a la victoria.
FOTOS: Equipos de F1