Evans domina Berlín: Análisis Técnico
🏁 Evans domina Berlín: Análisis Técnico 🏁
por Robert Gianola
El neozelandés Mitch Evans conquista la Ronda 13 del E-Prix de Berlín con una actuación impecable, mientras el campeonato se redefine tras el abandono de Rowland.
Control absoluto desde la pole
Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) firmó una de las actuaciones más sólidas de la temporada en el circuito de Tempelhof. Partiendo desde la pole, mantuvo la punta incluso tras dos neutralizaciones por Safety Car, demostrando una gestión de carrera y ritmo sobresalientes. Su victoria no solo le devolvió protagonismo tras una sequía de puntos desde São Paulo, sino que también le permitió igualar el récord histórico de 14 triunfos en la categoría, marca que compartía Sébastien Buemi.
Estrategias y maniobras clave
La carrera estuvo marcada por condiciones de pista húmeda y resbaladiza, lo que exigió máxima precisión en la gestión de neumáticos y energía. Evans supo activar el ATTACK MODE en los momentos justos, cediendo brevemente el liderato, pero recuperándolo con autoridad. Pascal Wehrlein (Porsche), partiendo desde el noveno puesto, ejecutó una remontada estratégica, asegurando el segundo lugar y el punto extra por vuelta rápida, manteniendo vivas sus opciones al título.
Oliver Rowland (Nissan), líder del campeonato antes de la prueba, protagonizó el momento dramático de la jornada. En la vuelta 33, intentando recuperar posiciones tras una parada de PIT BOOST, arriesgó en la horquilla y terminó dañando su monoplaza, lo que lo obligó a abandonar y redujo su ventaja en el campeonato a solo 50 puntos con 87 en juego.
Innovaciones técnicas y gestión energética
El E-Prix de Berlín fue escenario de la implementación del PIT BOOST, una parada obligatoria que otorga un 10% extra de energía. Esta innovación alteró las estrategias tradicionales, obligando a los equipos a replantear la gestión de carga y el momento óptimo para la parada. Evans y Wehrlein sincronizaron su PIT BOOST en la vuelta 24, mientras que Rowland lo hizo en la 25, perdiendo posiciones clave en el proceso.
La eficiencia energética de los monoplazas GEN3 Evo volvió a ser protagonista, con sistemas de frenado regenerativo y gestión avanzada de batería que permitieron a los pilotos maximizar el rendimiento bajo condiciones adversas.
Impacto en el campeonato
Los resultados de Berlín modificaron el panorama tanto en el campeonato de pilotos como en el de equipos:
- Evans: Primera victoria desde la apertura de la temporada, iguala récord de triunfos y revitaliza su campaña.
- Wehrlein: Remontada clave, suma puntos vitales y mantiene la presión en la lucha por el título.
- Rowland: Abandono costoso, su ventaja se reduce y el campeonato se mantiene abierto.
- Porsche: Se distancia de Nissan por 30 puntos en el campeonato por equipos y lidera por cinco en el de constructores.
La sanción de cinco segundos a António Félix da Costa (Porsche) por maniobra peligrosa lo relegó del podio al décimo puesto, afectando las aspiraciones de su equipo y del propio piloto en la clasificación general.
Berlín, punto de inflexión
La Ronda 13 del E-Prix de Berlín evidenció la importancia de la gestión estratégica y la adaptación técnica en la Fórmula E actual. Evans capitalizó cada oportunidad, mientras que los errores y las innovaciones tecnológicas redefinieron el rumbo del campeonato. Con tres fechas restantes y el margen de puntos reducido, la batalla por el título promete máxima tensión y espectáculo. 🏎️🔧
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Fotos de la Fórmula E
Márquez Domina en Sachsenring
🏁 Márquez Domina en Sachsenring 🏁
por Robert Gianola
Marc Márquez consolida su hegemonía en el campeonato con una remontada espectacular desde el sexto puesto hasta la victoria en condiciones de lluvia extrema.
⚡ Remontada Épica en el Jardín Alemán
El octocampeón del mundo Marc Márquez demostró una vez más por qué el Sachsenring es considerado su jardín particular, protagonizando una remontada memorable en el Sprint Tissot del Gran Premio de Alemania. Desde la pole position, el piloto de Ducati Lenovo sufrió una salida defectuosa que lo relegó al sexto lugar, pero su respuesta fue contundente: en apenas 15 vueltas remontó hasta alcanzar la victoria número 11 en Sprints de la temporada 2025.
La clave del éxito de Márquez residió en su gestión progresiva de los neumáticos de lluvia. Durante las primeras vueltas, el español adoptó un enfoque conservador que le permitió optimizar la temperatura de las gomas, especialmente el compuesto blando trasero que utilizó la mayoría de la parrilla. «En el momento en que me he encontrado bien con los neumáticos es cuando he empezado a ir rápido», explicó el #93 tras la carrera.
🌧️ Condiciones Extremas Definen la Estrategia
Las condiciones meteorológicas adversas marcaron el desarrollo del Sprint en el Sachsenring. Con temperaturas ambientales de 16°C y apenas 19°C en el asfalto, junto a precipitaciones intermitentes, los equipos enfrentaron uno de los desafíos técnicos más complejos de la temporada.
El desafiante trazado del Sachsenring presenta condiciones extremas para el Sprint
La mayoría de los pilotos optaron por la combinación de neumático medio rayado delantero y blando trasero, una configuración que demostró ser efectiva en las condiciones mixtas del circuito sajón. Sin embargo, pilotos como Johann Zarco y Luca Marini apostaron por el compuesto medio trasero, una elección que resultó menos competitiva en las condiciones específicas del día.
🏆 Bezzecchi Lidera la Resistencia de Aprilia
Marco Bezzecchi protagonizó una actuación excepcional con su Aprilia RS-GP25, liderando la carrera durante la mayor parte de las 15 vueltas. El piloto italiano se benefició de la salida defectuosa de Márquez para tomar el liderato inicial junto a Franco Morbidelli.
La RS-GP25 mostró una competitividad notable en condiciones de lluvia, permitiendo a Bezzecchi mantener el ritmo ante la presión constante de Márquez. «Estoy muy contento de correr en Sachsenring. Es una pista única, pero siempre me ha gustado y en la que siempre me he divertido», había declarado el italiano antes del fin de semana.
🔄 Análisis Técnico: Neumáticos y Configuraciones
El Sachsenring presentó desafíos únicos para la gestión de neumáticos debido a su configuración antihoria con 10 curvas a la izquierda de las 13 totales. Esta característica del circuito genera un desgaste asimétrico en los neumáticos, especialmente crítico en condiciones de lluvia donde la gestión térmica resulta fundamental.
Los datos técnicos del Sprint revelaron diferencias significativas en los tiempos por vuelta. Márquez estableció el tiempo de referencia en 1:27.811 durante la clasificación, mientras que en carrera mantuvo un ritmo consistente que le permitió recortar progresivamente la ventaja de Bezzecchi hasta alcanzarle en la vuelta final.
🎯 Quartararo Sorprende con Yamaha
Fabio Quartararo logró una actuación inesperada con su Monster Energy Yamaha M1, completando el podio desde el séptimo lugar en parrilla. La clave del éxito del francés fue su arranque espectacular, que lo catapultó hasta el tercer puesto en las primeras curvas.
«Fue increíble, nunca podríamos haber imaginado encontrarnos en tal posición», declaró Quartararo tras conseguir su primer podio en Sprint desde el GP de Holanda 2023. La M1 mostró un comportamiento competitivo en condiciones mixtas, aprovechando su tradicional fortaleza en el equilibrio del chasis.
📊 Impacto en el Campeonato
Con esta victoria, Marc Márquez amplía su ventaja en el campeonato a 78 puntos sobre su hermano Álex Márquez, quien finalizó octavo tras sufrir los efectos de su reciente operación en la mano izquierda. Francesco Bagnaia, principal rival por el título terminó en una decepcionante duodécima posición, viendo cómo su déficit se incrementa hasta los 138 puntos.
La hegemonía de Márquez en los Sprints de 2025 resulta abrumadora: 10 victorias en 11 carreras cortas disputadas hasta la fecha, una estadística que refleja su dominio absoluto en este formato de competición.
🔧 Declaraciones Post-Carrera
Las declaraciones de los protagonistas reflejaron la intensidad de la competición. Márquez admitió haber arriesgado más de lo necesario considerando su ventaja en el campeonato: «He realizado extra de riesgo, debí haber pensado más en el campeonato. Para los puntos de diferencia que había, que eran tres más o tres menos, hemos arriesgado más de lo que tocaba».
Bezzecchi, por su parte, mostró satisfacción por el rendimiento de su Aprilia: «La lucha fue buena, incluso si fui vencido», declaró el italiano tras su segundo puesto. Quartararo destacó la importancia del arranque en su estrategia: «Me las arreglé para controlar bien el neumático trasero, en condiciones donde siempre luchamos».
El Sprint Tissot del Gran Premio de Alemania demostró una vez más que las condiciones adversas pueden crear oportunidades inesperadas, pero también confirmó que el talento y la experiencia de pilotos como Marc Márquez prevalecen cuando las circunstancias se vuelven extremas. Con el campeonato prácticamente decidido, el foco se traslada ahora a la carrera del domingo, donde las condiciones meteorológicas continuarán siendo el factor determinante.🏍️🔧
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FOTOS: de los EQUIPOS
Lambiris va por todo en Entre Ríos
por Robert Gianola
El uruguayo llega como líder a Concepción del Uruguay, escenario de la octava fecha del Turismo Carretera.
🔧 Objetivo: Defender la cima del campeonato
Mauricio Lambiris afronta este fin de semana un nuevo desafío en la temporada 2025 del Turismo Carretera. El piloto uruguayo, actual líder del certamen con el Ford Mustang del Maquin Parts Racing, se presenta en Concepción del Uruguay con la misión de consolidar su posición de privilegio frente a sus perseguidores, entre ellos Julián Santero, de quien lo separan apenas 13 puntos.
El trazado entrerriano le trae buenos recuerdos al montevideano. En las últimas tres ediciones (2022, 2023 y 2024), Lambiris logró terminar dentro del top 10, una muestra de su constancia en una categoría caracterizada por su alto nivel de paridad y exigencia.
🛠️ El cronograma del fin de semana
La actividad oficial de la octava fecha comenzará el sábado con dos tandas de entrenamientos. Con 52 pilotos inscriptos, la clave estará en optimizar la puesta a punto del auto para la sesión de clasificación, prevista para las 16:00, y que será televisada por la TV Pública y MotorPlay.
El domingo, desde las 10:05, se disputarán las tres series clasificatorias que ordenarán la grilla de partida de la final. Esta comenzará a las 13:55 y se correrá a 25 vueltas o un máximo de 50 minutos. Al igual que el sábado, contará con transmisión en vivo por los mismos canales.
🏁 Declaraciones con confianza y realismo
“Es una fecha que me gusta mucho y en la cual siempre caemos bien”, expresó Lambiris en la previa. “El presente de la categoría es terrible, está todo muy parejo. La clave va a estar el sábado en la clasificación, hay que sacarle todo el jugo al auto. Confío mucho en mi equipo, y por eso las expectativas son altas. Vamos a dejar todo para mantener la diferencia y, si se puede, estirarla”, agregó el uruguayo, quien además agradeció a su familia y a su sponsor Lusqtoff por el respaldo constante. 🚗🔧
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Márquez desafía Sachsenring
🏁Márquez desafía Sachsenring🏁
por Robert Gianola
Marc Márquez llega a Sachsenring como líder y favorito, pero Ducati, Aprilia y KTM preparan una emboscada técnica para frenarlo.
🏁 Contexto y protagonismo
El Gran Premio de Alemania se celebra del 11 al 13 de julio de 2025 en Sachsenring, circuito emblemático donde Marc Márquez busca consolidar su reinado y otros aspirantes tratarán de frenar su hegemonía. Con 68 puntos de ventaja sobre su hermano Álex, Márquez llega como claro favorito, avalado por su récord de seis títulos en MotoGP entre 2013 y 2021.
El GP alemán marca además el inicio del bloque de dos carreras antes del parón veraniego, seguido por el GP de República Checa, que coronará la segunda mitad del calendario.
🧠 🏍️ Estrategias y análisis técnico
Sachsenring exige una configuración específica: curvas lentas, fuerte frenado y aceleraciones agresivas. La elección de los discos de freno será clave, como destaca MotoGP en su análisis técnico. Los equipos deben optimizar el set‑up para maximizar la estabilidad en frenada y salida.
Ducati mantiene su curso agresivo. Márquez ha adoptado un pilotaje más ofensivo en comparación a primeros rounds: “seremos más agresivos”, anunció. Su adaptación al GP oficial con Ducati ha sido notable: lidera el campeonato y domina sprints y poles desde Qatar.
Aprilia, con Marco Bezzecchi renovado, ha mostrado su progresión. “Sachsenring es un circuito que siempre me ha gustado… venimos de un buen momento”, comentó. Su RS‑GP25 presenta mejoras en gestión del chasis que Bezzecchi aprovechará sobre un asfalto que premia el motor lineal y el control de baja velocidad.
Yamaha llega preparada tras el descanso. “El equipo Monster Energy Yamaha MotoGP está 100% enfocado en Alemania y República Checa”, anunció. Con mejoras aerodinámicas y trabajo específico en rigidez del chasis, Yamaha buscará recuperar ritmo competitivo tras resultados discretos.
Honda sufre: Luca Marini superó lesiones y está de vuelta tras pruebas en Brno, aunque aún no al 100%, y Somkiat Chantra será baja por una lesión en rodilla. Honda podría emplear a Stefan Bradl como wildcard.
Álex Márquez aspira a competir tras fractura en Assen, a la espera de luz verde médica.
🗣️ Declaraciones clave
- Pedrosa Acosta: “Nos acercamos al podio, es lo que nos falta” tras su cuarto puesto en Assen, y apunta a continuar progresando en Alemania.
- Àlex Márquez se mostró optimista: “La mayor gloria no es nunca caer, sino levantarse siempre”, tras salir de recuperación y aspirar a pelear en Sachsenring .
- Jorge Martín, vigente campeón, se probó con Aprilia en Misano, completando 64 vueltas, pero será baja en Alemania y volverá en Brno .
🏍️Claves para la carrera
- Frenadas extremas: Optimización de discos y drenaje térmico.
- Compuestos medios-duros: Para resistencia y agarre en altas bajas curvas.
- Rigidez de chasis: Vital para mantener trazada en curvas lentas.
- Gestión del neumático trasero: Cuidar goma y tracción en las salidas.
- Saltos tácticos en sprint: Estrategias clave para posicionarse de cara a la carrera principal.
📅 Calendario del fin de semana
- Jueves 11: rueda de prensa
- Viernes 12: FP1; FP2 tarde.
- Sábado 13: FP2 Moto3 y MotoGP por la mañana; Q1/Q2 y carrera sprint de MotoGP.
- Domingo 14: warm‑up; carrera principal MotoGP de 30 vueltas.
🔚 Perspectiva final
El GP de Alemania en Sachsenring será un test exigente: Márquez encara una nueva batalla por consolidar su dominio; Ducati y Yamaha afinan respuesta técnica; Aprilia y KTM buscan crecer y Honda enfrenta presión médica. Con el añadido del sprint y el ocaso del verano, todo apunta a un fin de semana intensa para la élite del motociclismo. 🏍️🔧
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FOTOS: de los EQUIPOS
🏁 𝗭𝗲𝗯𝗮𝗹𝗹𝗼𝘀 𝗿𝗲𝗰𝘂𝗽𝗲𝗿𝗮 𝗲𝗹 𝗽𝗼𝗱𝗶𝗼 𝗲𝗻 𝗠𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 🏁
por Robert Gianola
𝗟𝗼𝘀 𝗰𝗼𝗺𝗶𝘀𝗮𝗿𝗶𝗼𝘀 𝗿𝗲𝘃𝗼𝗰𝗮𝗿𝗼𝗻 𝗹𝗮 𝘀𝗮𝗻𝗰𝗶ó𝗻 𝗶𝗺𝗽𝘂𝗲𝘀𝘁𝗮 𝗮 𝗭𝗲𝗯𝗮𝗹𝗹𝗼𝘀 𝘆 𝗿𝗲𝗰𝗼𝗻𝗼𝗰𝗶𝗲𝗿𝗼𝗻 𝗲𝗹 𝘁𝗲𝗿𝗰𝗲𝗿 𝗽𝘂𝗲𝘀𝘁𝗼.
📋 Rectificación oficial tras revisión
Tras ser sancionados con 10 segundos por presunto tránsito indebido en el último tramo del Rally de Misiones, la dupla Rodrigo Zeballos-Leonardo Suaya (Citroën C3 Rally2) presentó una apelación formal ante los comisarios deportivos.
Luego del análisis del caso, las autoridades determinaron que no hubo infracción y revocaron la penalización. Gracias a esta rectificación, los uruguayos recuperaron el tercer puesto en la clasificación general de la quinta fecha del Campeonato Argentino de Rally.
La diferencia final fue mínima: apenas 0.4 segundos sobre Federico Villagra y Diego Curletto, en una definición ajustadísima que vuelve a poner en valor la regularidad y desempeño del binomio internacional. 🏎️🔧
Barba y Cabrera siguen creciendo
por Robert Gianola
En Vigo, los maragatos mostraron ritmo y progreso, aunque un par de errores los dejaron fuera del top 5 en la Peugeot Rally Cup Ibérica.
🚗 Evolución sólida en suelo españolo
Nahuel Barba y Santiago Cabrera completaron su participación en el Rally Recalvi Rías Baixas, en Vigo (España), a bordo del Peugeot 208 Rally4 del TRS Motorsport, dentro del exigente marco de la Peugeot Rally Cup Ibérica y el Desafío Peugeot 208. La dupla uruguaya continúa su temporada de aprendizaje en Europa, donde cada kilómetro suma experiencia valiosa.
🌙 Condiciones desafiantes y potencial latente
Pese al asfalto, los tramos presentaron gran complejidad, especialmente en condiciones nocturnas. Tras un positivo Shakedown, comenzaron la carrera con ritmo competitivo y parciales que los posicionaban entre los cinco mejores. Sin embargo, algunos errores propios y pequeños contratiempos en zonas técnicas los relegaron al 12º lugar final.
🧭 Progreso sin recompensa… aún
La actuación en Galicia reafirma su evolución técnica y adaptación al entorno europeo. Aunque el resultado no refleje el verdadero potencial del binomio, su crecimiento es evidente y sostenido. Les falta apenas transformar ese avance en posiciones destacadas. Lo técnico ya lo tienen; el resto es cuestión de tiempo. 🏎️🛠️
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Urrutia firme rumbo al título TCR
🏁 Urrutia firme rumbo al título TCR 🏁
por Robert Gianola
El uruguayo logró podio en Vila Real y cierra la gira europea tercero en el Mundial, a solo 35 puntos del líder.
🔥 Vila Real: alta exigencia técnica y térmica
En el técnico y angosto circuito callejero de Vila Real, Portugal, se disputó la cuarta fecha del FIA TCR World Tour 2025. Bajo temperaturas abrasadoras cercanas a los 40 °C, Santiago Urrutia volvió a ser protagonista con un rendimiento sólido a bordo del Lynk & Co del Cyan Racing.
🏆 Clasificación ajustada, podio asegurado
El piloto de Miguelete rozó la pole, quedando segundo a solo una décima de su compañero Yann Ehrlacher. En la Carrera 1, confirmó su regularidad con un nuevo podio —el cuarto del año— al finalizar segundo. Urrutia demostró ritmo consistente, gestión inteligente del desgaste y adaptación a las condiciones extremas.
🛑 Carrera 2: estrategia sin margen
Con grilla invertida, partió noveno en una prueba sin posibilidades reales de adelantamiento. Terminó séptimo, sumando puntos valiosos aunque sin margen para el ataque. El diseño urbano del trazado condicionó el desarrollo de la competencia.
🌍 Cierre europeo y mirada a Oceanía
Finalizada la etapa europea, Urrutia ocupa el tercer lugar del campeonato, a 35 unidades del líder y compañero de equipo. El TCR World Tour retoma en septiembre en Australia, iniciando un tramo decisivo que también incluye Corea, China y Macao. La lucha por el título está más viva que nunca. 🏎️🛠️
CAMPEONATO DE PILOTOS
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Cafaro brilla, pero abandona en Termas
🏁 Cafaro brilla, pero abandona en Termas 🏁
por Robert Gianola
El uruguayo ganó la Serie con gran manejo, pero un neumático lo dejó sin sumar en la Final del TN Clase 2.
🌡️ Un sábado brillante, un domingo ingrato
Joaquín Cafaro mostró su clase en la séptima fecha del Turismo Nacional Clase 2 argentino disputada en el trazado internacional de Termas de Río Hondo. Tras una clasificación sólida que lo colocó quinto, el “Nene” de Ombúes dominó su Serie con autoridad, venciendo tras una feroz batalla de ritmo y maniobras defensivas precisas.
🛞 La Final: promesa convertida en frustración
Con la victoria en la Serie, largó desde la tercera posición en la Final, pero pronto se evidenciaron problemas en el auto. Resistió hasta la vuelta 8, cuando un pinchazo lo llevó al despiste y al abandono. Es la cuarta Final consecutiva sin sumar, un golpe duro en su lucha por el campeonato, donde había liderado hasta la tercera fecha. Hoy lo separan 57 puntos del líder.
🔧 Camino complicado, pero no imposible
Restan cinco Finales. Cafaro tiene el talento, el equipo y el espíritu combativo para revertir esta situación. La remontada es difícil, pero mientras haya fechas por delante, el sueño sigue vivo. 🏎️🛠️
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Lluvia y drama en Silverstone F1
🏁 Lluvia y drama en Silverstone F1🏁
por Robert Gianola
McLaren logra doblete en casa: Norris conquista Silverstone tras penalización a Piastri y consolida la lucha por el título 2025.
🌧️ Lluvia británica altera el guion de la carrera
El Gran Premio de Gran Bretaña 2025 comenzó bajo condiciones mixtas que prometían espectáculo desde el primer momento. Max Verstappen mantuvo la pole position durante las primeras vueltas, pero las condiciones cambiantes de Silverstone transformaron por completo el orden establecido en clasificación.
La carrera arrancó con neumáticos intermedios debido a las condiciones húmedas, aunque gran parte del trazado ya mostraba signos de estar secándose. Las primeras víctimas del drama meteorológico fueron Charles Leclerc y George Russell, quienes apostaron por neumáticos slick después de la vuelta de formación, una decisión que resultó catastrófica cuando las condiciones no mejoraron como esperaban.
🏆 Norris conquista su hogar tras penalización de Piastri
La primera gran sorpresa llegó cuando Oscar Piastri superó a Verstappen para tomar el liderato. El australiano dominó durante gran parte de la carrera hasta que recibió una penalización de 10 segundos por una infracción durante el safety car en la vuelta 22. Los comisarios consideraron que Piastri frenó de manera demasiado brusca frente a Verstappen en la recta principal, forzando al holandés a tomar acción evasiva.
Lando Norris heredó el liderato tras la penalización de su compañero de equipo y se convirtió en el primer británico en ganar en Silverstone desde 2021. Para el piloto de Bristol, esta victoria representó «todo lo que había soñado» conseguir en su carrera.
«Era difícil imaginar cómo sería esto, pero es todo lo que soñé, todo lo que siempre quise lograr. Aparte de ganar un Campeonato, creo que esto es lo mejor que se puede sentir en términos de logros», declaró Norris tras cruzar la meta en primera posición.
🎊 Hülkenberg rompe la maldición en su carrera 239
La historia más emotiva del día llegó desde la parte trasera de la parrilla. Nico Hülkenberg ejecutó una remontada magistral desde la 19ª posición para conseguir su primer podio en 239 carreras de Fórmula 1. El piloto alemán de Sauber se benefició de una estrategia perfecta de neumáticos y las condiciones cambiantes para escalar hasta el tercer puesto.
«No creo que pueda comprender lo que acabamos de hacer… ¡OH DIOS MÍO!», gritó Hülkenberg por la radio tras cruzar la línea de meta. A los 37 años, se convirtió en el piloto de mayor edad en conseguir su primer podio desde George Follmer en 1973.
La remontada de Hülkenberg se basó en una parada perfecta para neumáticos intermedios frescos justo antes de que regresara la lluvia intensa. Esta decisión estratégica le permitió ganar múltiples posiciones cuando se desplegó el safety car, avanzando hasta el quinto puesto.
⚡ Verstappen sufre en condiciones adversas
Max Verstappen vivió una jornada para olvidar en Silverstone. A pesar de partir desde la pole position tras una impresionante vuelta en clasificación, el tricampeón mundial luchó durante toda la carrera con un Red Bull RB21 que no se adaptó bien a las condiciones mixtas.
El momento decisivo para Verstappen llegó durante el segundo reinicio del safety car, cuando perdió el control de su monoplaza y giró, cayendo hasta la 11ª posición. Red Bull había realizado ajustes significativos en la configuración entre el viernes y el sábado, reduciendo la carga aerodinámica para conseguir mayor velocidad punta, pero estos cambios no funcionaron en las condiciones de carrera del domingo.
🚗 Ferrari decepciona en casa de Hamilton
Lewis Hamilton experimentó una tarde frustrante en su debut con Ferrari en Silverstone. El heptacampeón mundial finalizó cuarto, siendo superado por Hülkenberg en las etapas finales de la carrera. Hamilton describió el SF-25 como «increíblemente difícil de manejar» en condiciones mixtas.
«El coche era increíblemente complicado de conducir. Es solo mi segunda vez conduciendo bajo la lluvia con este coche, no puedo ni expresarte lo difícil que es, no es un coche que le gusten esas condiciones», explicó Hamilton tras la carrera.
El británico advirtió a Ferrari que ciertos elementos del monoplaza actual no pueden trasladarse al proyecto 2026. Su compañero de equipo, Charles Leclerc, vivió una pesadilla completa, terminando 14º tras la mala decisión estratégica de cambiar a slicks en la vuelta de formación.
🔧 Alonso suma puntos con mejoras de Aston Martin
Fernando Alonso finalizó noveno sumando dos puntos importantes para Aston Martin. El asturiano largó desde la séptima posición, pero se vio afectado por decisiones estratégicas que él mismo calificó como tardías.
«La primera parada fue demasiado tarde, pero es más comprensible porque íbamos en grupo con Hamilton, Russell y Gasly. Es difícil tomar riesgos cuando estás quinto o sexto», analizó Alonso tras la carrera.
El equipo británico introdujo su segundo paquete de mejoras de la temporada en Silverstone, con nuevos componentes de piso y carrocería superior que Alonso describió como «un pequeño paso en la dirección correcta».
💔 Pesadilla para Franco Colapinto
El fin de semana de Franco Colapinto en Silverstone terminó antes de comenzar. El piloto argentino no pudo ni siquiera completar la vuelta de formación debido a problemas de caja de cambios en su Alpine.
«No sé qué pasó, honestamente aún no lo sabemos. No pude salir del garaje»
📊 Impacto en el campeonato
Los resultados de Silverstone redujeron significativamente la ventaja de Oscar Piastri en el campeonato de pilotos. El australiano mantiene el liderato con 234 puntos, pero Lando Norris se acerca peligrosamente con 226 puntos, dejando la diferencia en solo 8 puntos.
En el campeonato de constructores, McLaren extiende su ventaja hasta los 460 puntos, 238 puntos por delante de Ferrari. La escudería de Woking ha conseguido cinco dobletes en lo que va de temporada, consolidándose como el equipo dominante de 2025.
Max Verstappen se mantiene tercero con 165 puntos, pero ya acumula 61 puntos de desventaja respecto a Norris. Red Bull Racing ocupa el cuarto puesto en constructores con 172 puntos.
🏁 Próxima parada: Bélgica
La Fórmula 1 se dirigirá ahora hacia Spa-Francorchamps para el Gran Premio de Bélgica (25-27 de julio), donde McLaren buscará continuar su racha dominante y la lucha por el título entre Piastri y Norris promete intensificarse aún más. 🏎️🔧
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FOTOS: Equipos de F1
Zeballos brilla en Misiones
🏁 Zeballos brilla en Misiones 🏁
por Robert Gianola
El uruguayo Zeballos y el argentino Suaya fueron protagonistas destacados del Rally Argentino pese a una sanción en suspenso.
Actuación contundente, resultado en duda
Rodrigo Zeballos, acompañado por el argentino Leandro Suaya, completó una destacada labor en la quinta fecha del Rally Argentino disputada en la provincia de Misiones. Al mando del Citroën C3 Rally2 del Zeballos Rally Team, el binomio demostró un ritmo competitivo a lo largo de todo el fin de semana, finalizando inicialmente en la tercera posición. Sin embargo, una penalización de 10 segundos aplicada tras la última prueba especial lo relegó provisoriamente al cuarto lugar.
La sanción, que está siendo revisada por los Comisarios Deportivos, se debió presuntamente a haber pisado fuera del trazado en el tramo final del Kartódromo. No obstante, Zeballos aseguró de forma tajante que no incurrieron en dicha infracción. “El tercer puesto es nuestro, nunca bajamos una rueda a la tierra”, declaró el piloto uruguayo tras presentar un reclamo formal.
Ritmo de punta durante todo el rally
Desde el inicio del evento, la dupla Zeballos-Suaya impuso un ritmo veloz y consistente. A pesar de los contratiempos sufridos —un pinchazo el sábado y tres más el domingo— lograron mantenerse en los tiempos de referencia durante casi todos los tramos. El Citroën C3 Rally2 respondió de manera fiable y fue clave para sostener el ritmo en los caminos exigentes que caracterizaron a esta edición del rally misionero.
“Fue un rally hermoso, con caminos difíciles y de todo tipo. Por suerte el auto soportó todo sin inconvenientes. Nos dejó muy conformes”, comentó Zeballos, destacando el rendimiento del vehículo a lo largo de la competencia.
Química instantánea con el navegante
Leandro Suaya tuvo su debut como copiloto de Zeballos y la conexión entre ambos fue inmediata. La dupla funcionó con notable sincronía, lo que fue determinante para el alto rendimiento mostrado. “Leandro anduvo espectacular. Se adaptó rápidamente a mi ritmo y a mi hoja de ruta. Desde el primer momento me dio el 100% de confianza”, aseguró Zeballos, elogiando no solo la calidad profesional de Suaya, sino también su actitud dentro del equipo.
Remontada y polémica en el final
La jornada dominical fue determinante. Zeballos y Suaya salieron decididos a recuperar el tercer lugar en la clasificación general. En una remontada impecable, lograron descontar los 27 segundos que los separaban de Federico Villagra, superándolo por apenas cuatro décimas. Sin embargo, la alegría fue efímera: una penalización impuesta por un supuesto corte en el Kartódromo volvió a modificar el resultado.
“La penalización no corresponde. Hicimos el reclamo porque en ningún momento salimos del asfalto. Espero que los Comisarios revisen la situación con justicia, porque este podio nos lo ganamos en la ruta”, afirmó Zeballos.
Decisión pendiente
La resolución de los Comisarios podría cambiar nuevamente el orden final. Mientras tanto, el Zeballos Rally Team se muestra optimista y confiado en que el veredicto les devolverá el lugar que consideran legítimo.
Con un desempeño sólido, un auto confiable y una dupla que funcionó a la perfección, la actuación del uruguayo Zeballos y el argentino Suaya no solo fue una demostración de talento y compromiso, sino también una señal clara de que el equipo puede ser protagonista en la temporada del Rally Argentino. 🏎️🔧
