El Gran Premio de Gran Bretaña 2025 comenzó bajo condiciones mixtas que prometían espectáculo desde el primer momento. Max Verstappen mantuvo la pole position durante las primeras vueltas, pero las condiciones cambiantes de Silverstone transformaron por completo el orden establecido en clasificación.
La carrera arrancó con neumáticos intermedios debido a las condiciones húmedas, aunque gran parte del trazado ya mostraba signos de estar secándose. Las primeras víctimas del drama meteorológico fueron Charles Leclerc y George Russell, quienes apostaron por neumáticos slick después de la vuelta de formación, una decisión que resultó catastrófica cuando las condiciones no mejoraron como esperaban.
La primera gran sorpresa llegó cuando Oscar Piastri superó a Verstappen para tomar el liderato. El australiano dominó durante gran parte de la carrera hasta que recibió una penalización de 10 segundos por una infracción durante el safety car en la vuelta 22. Los comisarios consideraron que Piastri frenó de manera demasiado brusca frente a Verstappen en la recta principal, forzando al holandés a tomar acción evasiva.
Lando Norris heredó el liderato tras la penalización de su compañero de equipo y se convirtió en el primer británico en ganar en Silverstone desde 2021. Para el piloto de Bristol, esta victoria representó «todo lo que había soñado» conseguir en su carrera.
«Era difícil imaginar cómo sería esto, pero es todo lo que soñé, todo lo que siempre quise lograr. Aparte de ganar un Campeonato, creo que esto es lo mejor que se puede sentir en términos de logros», declaró Norris tras cruzar la meta en primera posición.
La historia más emotiva del día llegó desde la parte trasera de la parrilla. Nico Hülkenberg ejecutó una remontada magistral desde la 19ª posición para conseguir su primer podio en 239 carreras de Fórmula 1. El piloto alemán de Sauber se benefició de una estrategia perfecta de neumáticos y las condiciones cambiantes para escalar hasta el tercer puesto.
«No creo que pueda comprender lo que acabamos de hacer… ¡OH DIOS MÍO!», gritó Hülkenberg por la radio tras cruzar la línea de meta. A los 37 años, se convirtió en el piloto de mayor edad en conseguir su primer podio desde George Follmer en 1973.
La remontada de Hülkenberg se basó en una parada perfecta para neumáticos intermedios frescos justo antes de que regresara la lluvia intensa. Esta decisión estratégica le permitió ganar múltiples posiciones cuando se desplegó el safety car, avanzando hasta el quinto puesto.
Max Verstappen vivió una jornada para olvidar en Silverstone. A pesar de partir desde la pole position tras una impresionante vuelta en clasificación, el tricampeón mundial luchó durante toda la carrera con un Red Bull RB21 que no se adaptó bien a las condiciones mixtas.
El momento decisivo para Verstappen llegó durante el segundo reinicio del safety car, cuando perdió el control de su monoplaza y giró, cayendo hasta la 11ª posición. Red Bull había realizado ajustes significativos en la configuración entre el viernes y el sábado, reduciendo la carga aerodinámica para conseguir mayor velocidad punta, pero estos cambios no funcionaron en las condiciones de carrera del domingo.
Lewis Hamilton experimentó una tarde frustrante en su debut con Ferrari en Silverstone. El heptacampeón mundial finalizó cuarto, siendo superado por Hülkenberg en las etapas finales de la carrera. Hamilton describió el SF-25 como «increíblemente difícil de manejar» en condiciones mixtas.
«El coche era increíblemente complicado de conducir. Es solo mi segunda vez conduciendo bajo la lluvia con este coche, no puedo ni expresarte lo difícil que es, no es un coche que le gusten esas condiciones», explicó Hamilton tras la carrera.
El británico advirtió a Ferrari que ciertos elementos del monoplaza actual no pueden trasladarse al proyecto 2026. Su compañero de equipo, Charles Leclerc, vivió una pesadilla completa, terminando 14º tras la mala decisión estratégica de cambiar a slicks en la vuelta de formación.
Fernando Alonso finalizó noveno sumando dos puntos importantes para Aston Martin. El asturiano largó desde la séptima posición, pero se vio afectado por decisiones estratégicas que él mismo calificó como tardías.
«La primera parada fue demasiado tarde, pero es más comprensible porque íbamos en grupo con Hamilton, Russell y Gasly. Es difícil tomar riesgos cuando estás quinto o sexto», analizó Alonso tras la carrera.
El equipo británico introdujo su segundo paquete de mejoras de la temporada en Silverstone, con nuevos componentes de piso y carrocería superior que Alonso describió como «un pequeño paso en la dirección correcta».
El fin de semana de Franco Colapinto en Silverstone terminó antes de comenzar. El piloto argentino no pudo ni siquiera completar la vuelta de formación debido a problemas de caja de cambios en su Alpine.
«No sé qué pasó, honestamente aún no lo sabemos. No pude salir del garaje»
Los resultados de Silverstone redujeron significativamente la ventaja de Oscar Piastri en el campeonato de pilotos. El australiano mantiene el liderato con 234 puntos, pero Lando Norris se acerca peligrosamente con 226 puntos, dejando la diferencia en solo 8 puntos.
En el campeonato de constructores, McLaren extiende su ventaja hasta los 460 puntos, 238 puntos por delante de Ferrari. La escudería de Woking ha conseguido cinco dobletes en lo que va de temporada, consolidándose como el equipo dominante de 2025.
Max Verstappen se mantiene tercero con 165 puntos, pero ya acumula 61 puntos de desventaja respecto a Norris. Red Bull Racing ocupa el cuarto puesto en constructores con 172 puntos.
La Fórmula 1 se dirigirá ahora hacia Spa-Francorchamps para el Gran Premio de Bélgica (25-27 de julio), donde McLaren buscará continuar su racha dominante y la lucha por el título entre Piastri y Norris promete intensificarse aún más. 🏎️🔧
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