🏁El 75º Campeonato Mundial de Fórmula 1 Arranca en Melbourne🏁
por Robert Gianola
El circuito callejero de Albert Park inaugura una temporada cargada de innovaciones técnicas y emociones. La F1 regresa a su escenario icónico para marcar el inicio de un año histórico.
El 75º Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA está listo para comenzar, y lo hará desde el emblemático circuito urbano de Albert Park en Melbourne, Australia. Este trazado, que ha sido testigo de innumerables momentos históricos del automovilismo, será el epicentro de la apertura de la temporada más esperada por los aficionados al deporte motorizado.
Desde 1985, cuando el Gran Premio de Australia se celebraba en Adelaida, hasta su traslado definitivo a Albert Park en 1996, esta carrera ha marcado tradicionalmente el arranque de las temporadas de F1. A excepción de los años 2020 y 2021, interrumpidos por la pandemia de Covid-19, el GP de Australia ha consolidado su posición como el evento inaugural preferido por la categoría reina del automovilismo. En esta ocasión, la pista australiana será el escenario de la edición número 39 del Gran Premio, una cifra que refleja su importancia en el calendario.
Un circuito desafiante desde el primer día
Albert Park es conocido por presentar condiciones particulares durante el fin de semana de competencia. Al inicio de la actividad, la pista suele estar extremadamente sucia debido al polvo acumulado en su superficie. Esto obliga a los pilotos a mantener una concentración máxima durante los entrenamientos libres del viernes, ya que el agarre mejora gradualmente a medida que el caucho de los neumáticos se adhiere al asfalto. Para las clasificaciones, sin embargo, la situación cambia drásticamente: la capa de polvo desaparece, dejando paso a una superficie más suave y dócil con los compuestos de Pirelli.
El diseño del circuito combina curvas de mediana velocidad con chicanas rápidas, lo que lo convierte en uno de los trazados más exigentes para los sistemas de frenado. Además, las altas temperaturas ambientales pueden generar problemas mecánicos y provocar abandonos durante la carrera. Los equipos deben configurar sus monoplazas con un alto nivel de downforce (carga aerodinámica hacia el suelo) para contrarrestar el subviraje, un problema recurrente en este tipo de trazados.
Otro desafío importante son los neumáticos delanteros, que tienden a sufrir desmoronamiento debido a las características técnicas de la pista. Sin embargo, desde 2022, la repavimentación del circuito incluyó elementos metálicos en el agregado, lo que ha mejorado significativamente el agarre y reducido el desgaste excesivo.
Nuevos neumáticos para una generación evolucionada
Para este Gran Premio, Pirelli ha seleccionado tres compuestos específicos: el C3 P Zero Blanco Duro, el C4 P Zero Amarillo Medio y el C5 P Zero Rojo Blando. Estos neumáticos han sido ajustados en comparación con las versiones utilizadas en temporadas anteriores. El C3, considerado el más versátil, mantiene sus características de equilibrio y degradación, mientras que el C4 y el C5 han sido modificados para minimizar el granulado en la superficie de rodadura y ampliar su uso en condiciones de carrera.
Durante los recientes test de pretemporada en Bahréin, el C3 demostró ser el compuesto más utilizado, completando más de dos tercios del kilometraje total. Este dato sugiere que podría ser una opción estratégica clave para los equipos en Albert Park, especialmente considerando las mayores cargas aerodinámicas que los autos de la generación actual están diseñados para soportar.
Datos técnicos del circuito
El circuito callejero de Albert Park tiene una longitud de 5.278 km y consta de 14 curvas: cinco a la izquierda y nueve a la derecha. La carrera está programada para un total de 58 vueltas, cubriendo una distancia de 306.124 kilómetros. Su diseño técnico y su ubicación en medio de un parque urbano lo convierten en un desafío único tanto para pilotos como para ingenieros.
Horarios para Uruguay
– Jueves 13 de marzo
– 22:30: Entrenamientos libres 1
– Viernes 14 de marzo
– 02:00: Entrenamientos libres 2
– 22:30: Entrenamientos libres 3
– Sábado 15 de marzo
– 02:00: Clasificación
– Domingo 16 de marzo
– 01:00: Carrera
🔄 Revolución en parrilla: movimientos estratégicos
Cambios clave en alineaciones:
Escudería | Piloto 1 | Piloto 2 | Movimiento relevante |
Ferrari | Charles Leclerc | Lewis Hamilton | Primer británico en el Cavallino desde 1992 |
Red Bull | Max Verstappen | Liam Lawson | Sustitución más audaz tras despido de Pérez |
Williams | Carlos Sainz | Alex Albon | Apuesta española por chasis de bajo arrastre |
Mercedes | George Russell | Kimi Antonelli | Protégido de Wolff debuta a los 18 años |
Rookies 2025:
- Oliver Bearman (Haas): Subcampeón F2 2024, récord de poles en categoría feeder.
- Jack Doohan (Alpine): Dominó tests privados en Paul Ricard con 1:32.4 en neumáticos duros.
- Isack Hadjar (RB): Mejor registro en simulador Red Bull (107% del tiempo de Verstappen).
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FOTOS: Equipos de F1
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