Ott Tänak (EST) Martin Järveoja (EST) Of team HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

Internacional WRC

Tänak logra victoria más reñida en la historia del WRC

Jun 2, 2024 Robert Gianola

Tänak logra victoria más reñida en la historia del WRC

El Rally de Italia concluye con la victoria más reñida en la historia del WRC. Ott Tänak supera a Sébastien Ogier por solo 0,2 segundos, igualando el resultado del Rallye de Jordania en 2011.

El domingo por la tarde, Ott Tänak se alzó con una sorpresiva victoria en el Rally de Italia Cerdeña, superando al veterano líder Sébastien Ogier en un emocionante final. El piloto estonio, al volante de un Hyundai i20 N, celebró su primer éxito de la temporada tras una agónica batalla en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA.

Ogier, al volante de su Toyota GR Yaris, lideraba desde el sábado por la tarde, pero un neumático dañado en el último tramo le impidió conseguir su tercera victoria consecutiva en el campeonato. El francés comenzó el Wolf Power Stage con una ventaja de 6,2 segundos, pero terminó a 0,2 segundos después de que la deflación le frenara en los últimos kilómetros.

El piloto francés expresó su desilusión al finalizar la carrera: «No hay mucho que pueda hacer. Así es la vida. Creo que merecíamos más que eso, pero al menos Ott también ha hecho una buena remontada».

La victoria de Tänak marca el final más reñido en la historia del WRC, igualando el resultado del Rally de Jordania en 2011. En esa ocasión, Sébastien Ogier estaba del otro lado de la balanza y mantuvo a raya a su ahora jefe de equipo, Jari-Matti Latvala.

Tänak, quien había logrado su anterior victoria en Chile el año pasado, se mostró humilde en la victoria y expresó su empatía hacia Ogier: «Por la emoción está bien, pero obviamente lo siento mucho por Seb. Perder una victoria como esta es cruel y yo estuve exactamente en la misma posición hace un par de años».

Por su parte, Dani Sordo colocó a dos Hyundai entre los tres primeros, ayudando a la marca coreana a mantenerse al frente del campeonato de constructores. Al principio, el piloto de 41 años estaba de mal humor, pero subió posiciones cuando los pilotos que le precedían tuvieron problemas.

Uno de esos pilotos fue su compañero de equipo Thierry Neuville, cuyo intento de subir al podio fracasó cuando se salió de la carretera en el PE8. A pesar de esto, Neuville consiguió los 12 puntos completos del Súper Domingo y mantuvo el liderato de la serie de pilotos.

El piloto Elfyn Evans logró reducir el margen de Neuville de 24 a 18 puntos, terminando cuarto a casi tres minutos del liderato. La constancia recompensó al joven Grégoire Munster con un quinto puesto. Su compañero de equipo en M-Sport Ford, Adrien Fourmaux, llegó a la tercera posición al principio del rally antes de retirarse por un fallo eléctrico.

La acción a alta velocidad espera a los pilotos del WRC en el 80º Rallye de Polonia ORLEN a finales de este mes. El evento de tierra regresa a la serie por primera vez desde 2017 y se llevará a cabo del 27 al 30 de junio.

RESULTADO FINAL DEL RALLY DE ITALIA

Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team

Internacional MotoGP

Doblete de Ducati en Mugello: Bagnaia domina y Bastianini arrebata podio a Márquez

Jun 2, 2024 Robert Gianola

Doblete de Ducati en Mugello: Bagnaia domina y Bastianini arrebata podio a Márquez

por Robert Gianola

Francesco Bagnaia («Pecco») lideró la carrera de principio a fin en Mugello, mientras que Enea Bastianini protagonizó un emocionante final para arrebatarle el podio a Marc Márquez en la última curva.

En una jornada marcada por la Fiesta de la República en Italia, la dupla de pilotos del equipo oficial de Borgo Panigale acaparó el protagonismo con un doblete estelar encabezado por Francesco Bagnaia («Pecco»), quien lideró la carrera de principio a fin. Su compañero, Enea Bastianini, protagonizó un emocionante final al superar a Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP) y Jorge Martín (Prima Pramac Racing) en las dos últimas vueltas, arrebatándole el podio al piloto de Honda en la última curva.

Magistral actuación de Bagnaia desde la pole

A pesar de partir desde la quinta posición en la parrilla debido a una sanción de tres posiciones recibida el viernes, Bagnaia demostró su dominio desde el inicio de la carrera. Atacando en la larga recta de Mugello, se puso al frente en las primeras vueltas y marcó un ritmo demoledor que obligó a sus rivales a ir al máximo. A bordo de su Ducati con un llamativo diseño especial «azzurro» en honor a la Fiesta de la República, «Pecco» se mantuvo sólido en la cabeza, abriendo una brecha de 7-8 décimas que le permitió controlar la carrera.

Un cuarteto de lujo en la pelea por el podio

Martín, Bastianini y Márquez se erigieron como los principales aspirantes al podio junto a Bagnaia. Acosta y Viñales también se mostraron competitivos al inicio, mientras que Morbidelli buscaba un gran resultado en casa. Márquez, en su intento de superar a Bastianini en la tercera vuelta, se fue largo, mientras que Acosta, buscando aprovecharse de la situación, recibió la respuesta inmediata del piloto de Honda.

Bastianini y Márquez, un duelo de titanes

Tras las primeras vueltas, Bagnaia consolidó su liderazgo, mientras que Bastianini y Márquez se enzarzaron en una batalla emocionante por el segundo puesto. Márquez, a falta de 6 vueltas, logró superar a Bastianini en San Donato, pero no pudo abrir brecha y «La Bestia» recuperó la posición poco después.

Emoción hasta el final y doblete para Ducati

En el tramo final de la carrera, Martín amenazó con atacar a Bagnaia, reduciendo su desventaja a menos de medio segundo. Sin embargo, «Pecco» gestionó la situación con maestría y volvió a abrir brecha en la penúltima vuelta. Bastianini, por su parte, aprovechó ese momento para superar a Márquez y se lanzó a la caza de Bagnaia. En un final de infarto, «La Bestia» superó a «Pecco» en la última curva, regalando a Ducati un doblete épico en su casa.

Acosta suma y sigue, y Márquez se mantiene en la pelea

Pese a no lograr la victoria, Márquez sumó importantes puntos para mantenerse en la pelea por el campeonato. Acosta, por su parte, finalizó en quinta posición y consolida su posición entre los mejores. Morbidelli, Di Giannantonio, Alex Márquez y Binder completaron el Top 10, mientras que Espargaró, Fernández y Rins también sumaron puntos.

Martín sigue al frente, pero Bagnaia se acerca

Con este resultado, Martín se mantiene como líder de la clasificación general con 171 puntos, pero ve reducida su ventaja a 18 puntos respecto a Bagnaia (153). Márquez se mantiene tercero con 136 puntos, mientras que Bastianini (114) se acerca a la cabeza con 57 puntos de diferencia. La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP se disputará a finales de mes en Assen, pero antes las estrellas de la categoría reina tendrán un importante Test post-GP en Mugello.

El dominio de Ducati se confirma, con un Bagnaia imparable y un Bastianini que se consolida como un rival formidable. La lucha por el título promete ser apasionante en las próximas carreras.

Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team DUCATI - Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing APRILIA

Internacional MotoGP

Bagnaia triunfa en Catalunya; Márquez brilla, Acosta se accidenta

May 27, 2024 Robert Gianola

Bagnaia triunfa en Catalunya; Márquez brilla, Acosta se accidenta

por Robert Gianola

Bagnaia conquista el Circuit de Barcelona-Catalunya, mientras que Márquez demuestra su talento con una remontada magistral. Acosta se despide del podio tras una caída que le impide hacer historia.

Francesco Bagnaia no falló en el Gran Premio de Catalunya 2023. Tras un fin de semana marcado por la caída en la última vuelta del Sprint del sábado, el piloto italiano del Ducati Lenovo Team se redimió con una contundente victoria en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Bagnaia, que nunca había subido al podio en este circuito, se impuso por delante de Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™), quien protagonizó una nueva remontada magistral.

Bagnaia busca resarcimiento

La carrera comenzó con una gran salida de Bagnaia, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Jorge Martín. Por su parte, Aleix Espargaró (Aprilia Racing), poleman de la carrera, perdió algunas posiciones y se situó 5º en los primeros compases. Marc Márquez no logró ganar tantas plazas como en la jornada del sábado y se encontraba en el Top 10.

Un grupo cabecero de 6 pilotos

Pese a los esfuerzos de Bagnaia y Acosta por abrir hueco, Martín les tomó la medida y se metió de lleno en la batalla por liderar la carrera. También rodaban muy cerca Binder, Espargaró y Raúl Fernández. El Top 6 tenía un segundo de ventaja con respecto a Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y Márquez tras la caída de Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing).

Acosta, dispuesto a hacer historia

Con todavía 20 vueltas por delante, Martín batió a Bagnaia, quien poco después también se vería superado por Acosta. El «Tiburón de Mazarrón» demostró una velocidad trepidante que le permitió alcanzar a Martín, para ponerle contra las cuerdas, y deshacerse del número 1. El italiano, 3º, llevaba a su estela a Binder, mientras que tanto Raúl Fernández como Aleix Espargaró, quienes en un momento se quedaron algo descolgados, superaron al sudafricano en un movimiento poco después.

Acosta se va al suelo y Márquez remonta

En la curva número 10 del decimosegundo giro, Acosta, que se disponía a hacer historia para convertirse en el piloto más joven en ganar una carrera en MotoGP™, se fue al suelo, dejando a todo el Circuit de Barcelona-Catalunya con el corazón roto. Un sentimiento que quería cambiar Marc Márquez. El piloto de Gresini comenzó a encontrar el ritmo en la segunda parte de la carrera y superó a Morbidelli y Binder, para situarse 5º a 12 vueltas para el final. En la cabeza, Martín conservaba una distancia de un segundo respecto a Bagnaia.

Últimas vueltas

Entrando en las últimas 7 vueltas, todo lo que parecía estar acomodado comenzó a tambalear. Bagnaia adelantó a Martín mientras Márquez se situaba a tan solo una décima de Aleix Espargaró, quien rodaba 3º. Finalmente, el «93» superó al «41», quien terminó 4º justo por delante de Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y Raúl Fernández, quien consiguió su segundo mejor resultado en la clase reina hasta la fecha. Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP™), Binder, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team) y Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) completaron el Top 10.

La próxima cita

Los pilotos de la clase reina volverán a la acción la próxima semana en Mugello (31 de mayo al 2 de junio), donde buscarán seguir protagonizando el emocionante espectáculo que está ofreciendo la temporada 2023 de MotoGP™.

Palabras clave: Francesco Bagnaia, Jorge Martín, Marc Márquez, Pedro Acosta, Gran Premio Monster Energy de Catalunya 2023, MotoGP, Ducati Lenovo Team, Prima Pramac Racing, Gresini Racing MotoGP™, podio, remontada, caída

Antonio Felix da Costa, TAG Heuer Porsche Formula E Team, Porsche 99X Electric Gen3

Fórmula E Internacional

Da Costa triunfa en Shanghái y Cassidy amplía ventaja

May 26, 2024 Robert Gianola

Da Costa triunfa en Shanghái y Cassidy amplía ventaja

por Robert Gianola

El piloto portugués del TAG Heuer Porsche se adjudicó su segunda victoria de la temporada en una carrera llena de acción en el E-Prix de Shanghái, aventajando a Jake Hughes y Norman Nato.

Antonio Félix da Costa demostró una vez más su dominio en las calles de Shanghái al conquistar una contundente victoria en la carrera del domingo del E-Prix de Shanghái, la décima ronda de la temporada 2024 de la Fórmula E. El piloto portugués del TAG Heuer Porsche aprovechó al máximo su pole position y lideró la mayor parte de la carrera para superar a Jake Hughes de NEOM McLaren y a Norman Nato de Andretti, quienes completaron el podio en segunda y tercera posición respectivamente.

Da Costa toma el control desde el inicio

Desde el inicio, Da Costa tomó el control de la carrera, manteniendo a raya los ataques de Hughes, quien había conseguido la pole position por la mínima diferencia en la clasificación. La dupla protagonizó una intensa batalla por el liderato durante las primeras vueltas, pero Da Costa se mantuvo firme y logró abrir una cómoda ventaja a mitad de carrera.

Nato toma la delantera brevemente, pero Da Costa responde

Un giro inesperado se produjo en la vuelta 16 cuando Norman Nato, aprovechando un error de Da Costa, logró tomar la delantera. Sin embargo, la alegría del francés duró poco, ya que Da Costa reaccionó con rapidez y recuperó el primer puesto en la siguiente vuelta. A partir de ahí, el piloto portugués controló la carrera con maestría, gestionando su energía de manera eficiente y sin dar opción a sus rivales.

Hughes y Nato completan el podio

Jake Hughes, quien buscaba su primer podio en la Fórmula E, luchó con ahínco por arrebatarle la segunda posición a Da Costa en las últimas vueltas, pero el ritmo del portugués fue inalcanzable. El británico de NEOM McLaren se conformó con un merecido segundo puesto, mientras que Norman Nato completó el podio en una sólida actuación para Andretti.

Cassidy consolida su liderato en el campeonato

Nick Cassidy, actual líder del campeonato de pilotos finalizó en cuarta posición a pesar de un contacto que le desprendió el alerón delantero. Este resultado le permite al piloto de Jaguar TCS Racing ampliar su ventaja a 25 puntos sobre su principal rival, Pascal Wehrlein, quien tuvo que abandonar la carrera tras un pinchazo y una posterior parada en boxes.

Jaguar TCS Racing suma puntos valiosos en el campeonato de equipos

Mitch Evans, compañero de equipo de Cassidy en Jaguar TCS Racing, consiguió un valioso quinto puesto, lo que le permite al equipo sumar importantes puntos en la clasificación por equipos. Jaguar TCS Racing se mantiene en segunda posición del campeonato con 299 puntos, mientras que TAG Heuer Porsche, equipo de Da Costa, se encuentra en tercer lugar con 228 puntos.

Porsche conserva el liderato en la tabla de fabricantes

A pesar de la victoria de Da Costa, Porsche conserva el liderato en la tabla de fabricantes con 337 puntos, gracias a los puntos obtenidos por Wehrlein antes de su abandono. Jaguar TCS Racing se mantiene en segunda posición con 328 puntos.

La Fórmula E se prepara para un doblete en Portland

La temporada de Fórmula E continuará el fin de semana del 29 y 30 de junio con dos carreras en Portland, Estados Unidos. Tras la dominante actuación de Da Costa en Shanghái, la lucha por el título de pilotos se intensifica y promete una emocionante segunda mitad de temporada.

Estadísticas:

Piloto ganador: Antonio Félix da Costa (TAG Heuer Porsche)
Segundo puesto: Jake Hughes (NEOM McLaren)
Tercer puesto: Norman Nato (Andretti)
Vuelta rápida: Mitch Evans (Jaguar TCS Racing)
Líder del campeonato de pilotos: Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing)
Líder del campeonato de equipos: Porsche

Citas:

Antonio Félix da Costa: «Estoy muy contento con esta victoria. El equipo ha hecho un gran trabajo y el coche ha estado perfecto. Sabía que tenía que gestionar la energía de manera eficiente para llegar al final, y lo he conseguido. Estoy muy feliz de sumar estos puntos importantes para el campeonato.»
Jake Hughes: «Estoy un poco decepcionado por no haber podido ganar la carrera, pero estoy contento con el podio».

Palabras clave: Antonio Félix da Costa, Fórmula E, E-Prix de Shanghái, victoria, podio, Jake Hughes, Norman Nato, Nick Cassidy, Pascal Wehrlein, Jaguar TCS Racing, TAG Heuer Porsche, campeonato de pilotos, campeonato de equipos, Portland.

Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari

F1 Internacional

Leclerc domina Mónaco y se acerca a Verstappen

May 26, 2024 Robert Gianola

Leclerc domina Mónaco y se acerca a Verstappen

por Robert Gianola

Leclerc se acerca a Verstappen en el campeonato de pilotos tras su victoria en Mónaco. Norris y Sainz se consolidan en la segunda y tercera posición en esta fecha con comienzo accidentado.

Charles Leclerc cumplió un sueño largamente anhelado al conquistar este domingo el Gran Premio de Mónaco, su carrera de casa. El piloto de Ferrari dominó de principio a fin la competencia, liderando las 78 vueltas desde la pole position y logrando así su primera victoria en el principado y la primera desde el Gran Premio de Australia 2022.

Un inicio accidentado marca la pauta

La carrera inició con un dramático accidente en la primera vuelta cuando Sergio «Checo» Pérez, quien partía desde la 16ª posición, fue embestido por Kevin Magnussen en la subida de Beau Rivage. El impacto provocó el retiro inmediato del mexicano, quien golpeó violentamente las barreras y destrozó su Red Bull RB20. Magnussen y su compañero de Haas, Nico Hulkenberg, también se vieron afectados por el incidente, sumando dos abandonos más al drama inicial.

También hubo otros dos toques

Este no fue el único incidente del arranque, ya que previamente Sainz tuvo un ligero contacto con Piastri en la parte delantera de la parrilla al llegar a Sainte Devote, lo que llevó al español luego a no poder doblar en la curva del casino por daños en su Ferrari y a quedar al fondo del pelotón.

Luego, en la curva Portier, los dos Alpine chocaron cuando Esteban Ocon se lanzó por dentro sobre Gasly, lo que hizo que el coche del primero se despegara del suelo, sumando su nombre a la lista de retirados junto a Pérez, Magnussen y Hulkenberg.

Sainz, por su parte, tuvo otra oportunidad en la carrera para el reinicio, ya que pudo llegar hasta los pits y el equipo reparó su Ferrari, mientras que también recuperó su posición de salida original para la segunda largada.

La bandera roja y la reanudación

Tras el accidente, la dirección de carrera decretó bandera roja para retirar los coches accidentados y limpiar la pista, que había quedado repleta de escombros en la zona. La carrera se reanudó 44 minutos después de la hora de partida original, con los cuatro primeros en la parrilla cambiando de neumáticos medios a los duros, mientras que los siguientes tres en el orden -Russell, Verstappen y Hamilton- pasaron de duros a medios, cumpliendo ya así el cambio de compuesto de neumático obligatorio de la carrera.

Leclerc toma el control y gestiona a la perfección

En la reanudación, Leclerc mantuvo el liderato desde la pole position, mientras que Oscar Piastri de McLaren se ubicaba en segundo lugar y Carlos Sainz, compañero de Leclerc en Ferrari, buscaba remontar desde el fondo del pelotón tras un toque con Piastri en la primera largada.

La estrategia de neumáticos se convirtió en un factor crucial, con los pilotos buscando administrar el desgaste para llegar a la meta sin necesidad de paradas en boxes. Leclerc y Piastri libraron una batalla cerrada por la punta, mientras que Sainz y Lando Norris luchaban por el tercer puesto.

Verstappen y Hamilton al acecho, pero sin éxito

Max Verstappen, actual campeón del mundo, se vio obstaculizado por el ritmo de George Russell de Mercedes, lo que le impidió avanzar en la pista y lo relegó a la sexta posición. Lewis Hamilton, por su parte, finalizó en séptimo lugar.

Piastri comienza a perder rendimiento

En las últimas vueltas, Piastri comenzó a perder rendimiento y Sainz y Norris se acercaron peligrosamente, pero Leclerc se mantuvo firme y cruzó la línea de meta en primera posición, logrando una victoria soñada en su tierra natal. Piastri y Sainz completaron el podio, seguidos por Norris, Russell, Verstappen y Hamilton.

Resultados y campeonato

Con este resultado, Leclerc se acerca a Verstappen en la lucha por el campeonato de pilotos, ubicándose a solo 31 puntos del neerlandés. Norris y Sainz también se consolidan en la tercera y cuarta posición, mientras que Pérez cae al quinto lugar tras su abandono. En el campeonato de constructores, Red Bull mantiene una leve ventaja sobre Ferrari.

La Fórmula 1 se prepara para Canadá

El Gran Premio de Mónaco marca un punto de inflexión en la temporada 2024. La próxima cita será dentro de dos semanas en el Circuito Gilles Villeneuve de Canadá, donde se espera una nueva batalla emocionante por la gloria.

Un análisis más profundo de la carrera

El dominio de Leclerc: Leclerc demostró una madurez y control impresionantes al liderar la carrera de principio a fin. A pesar de la presión de Piastri y Sainz, el monegasco nunca perdió la calma y supo gestionar los neumáticos a la perfección para asegurar la victoria.

La mala suerte de Pérez: El accidente de Pérez en la primera vuelta fue un duro golpe para el mexicano, quien venía de una buena racha de resultados. Su abandono lo deja fuera de la lucha por el campeonato de pilotos, al menos por ahora.

La sorpresa de Piastri: El joven piloto de McLaren tuvo una actuación destacada al terminar en segundo lugar. Piastri demostró que tiene el potencial para competir al más alto nivel y podría ser un rival serio para Leclerc y Verstappen en el futuro.

La solidez de Sainz: Sainz se mantuvo en el tercer lugar, muchas veces atacando a Piastri, en otros momentos gestionando los neumáticos, lo que demuestra su capacidad para adaptarse a las diferentes situaciones de carrera. El español se consolida como un piloto importante para Ferrari.

Resultado del GP de Mónaco

Palabras clave: #Charles Leclerc, #Gran Premio de Mónaco, #victoria, #pole position, #Ferrari, #Oscar Piastri, #Carlos Sainz, #Lando Norris, #Max Verstappen, #Lewis Hamilton, #Red Bull, “campeonato de pilotos, “campeonato de constructores, #Canadá.

FOTOS: Equipos de F1

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, Jaguar I-TYPE 6

Fórmula E Internacional

Mitch Evans conquista Shanghái en un electrizante final

May 25, 2024 Robert Gianola

Mitch Evans conquista Shanghái en un electrizante final

por Robert Gianola

Evans arrebata la victoria a Wehrlein en la última vuelta para sumar su segunda victoria de la temporada

Mitch Evans, piloto de Jaguar TCS Racing, protagonizó un espectacular adelantamiento en la última vuelta para hacerse con la victoria en la carrera del sábado del E-Prix de Shanghái, superando al piloto de Porsche Pascal Wehrlein en una emocionante batalla por el primer puesto.

Evans, quien partía desde la tercera posición, ascendió rápidamente en la clasificación, superando a Jean-Eric Vergne (DS PENSKE), Oliver Rowland (Nissan) y los pilotos de Porsche Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa en las primeras vueltas. Los seis primeros clasificados se distanciaron del pelotón, formando un grupo compacto que luchaba por el podio.

En la mitad de la carrera, Wehrlein y da Costa se reagruparon en la delantera junto a Evans, mientras que Nick Cassidy, compañero de equipo de Evans y líder del campeonato, se acercaba con un 2% más de energía. Cassidy superó a da Costa por el tercer puesto en la vuelta 23, mientras que Evans seguía presionando a Wehrlein por el liderato.

Wehrlein, con un 2% menos de energía que los Jaguar, se vio obligado a defenderse con uñas y dientes. Sin embargo, Evans no se rindió y finalmente encontró la oportunidad en la última vuelta. Tras un intento fallido en la horquilla en la penúltima vuelta, Evans aprovechó un error de Wehrlein para superarlo por el exterior y cruzar la línea de meta en primera posición.

Wehrlein se vio obligado a conformarse con el segundo puesto, mientras que Cassidy, tras un toque con el alemán en la última curva, cedió el tercer puesto a Oliver Rowland. Da Costa completó el top 5, seguido de Jake Dennis y Jean-Eric Vergne. Nyck de Vries sumó sus primeros puntos con Mahindra al terminar octavo, mientras que Maximilian Günther y Sébastien Buemi completaron los 10 primeros puestos.

Esta victoria consolida a Evans como un serio contendiente al título, ya que se sitúa a solo 3 puntos de Cassidy en la clasificación de pilotos. Jaguar TCS Racing, por su parte, amplía su ventaja en la clasificación de equipos a 66 puntos. La acción del E-Prix de Shanghái continúa mañana con la segunda carrera.

Puntos clave:

Mitch Evans consigue su segunda victoria de la temporada en un emocionante final.
Pascal Wehrlein termina segundo, mientras que Nick Cassidy cede el liderato del campeonato.
Jaguar TCS Racing amplía su ventaja en la clasificación de equipos.
La segunda carrera del E-Prix de Shanghái se disputa mañana.

Estadísticas:

Posición: 1º
Piloto: Mitch Evans
Equipo: Jaguar TCS Racing
Tiempo: 38:03.434
Vuelta más rápida: 1:16.088

Declaraciones:

Mitch Evans: «Estoy muy contento con esta victoria. Ha sido una carrera muy dura, pero nunca me rendí. Estoy seguro de que podemos seguir luchando por el título en las próximas carreras.»
Pascal Wehrlein: «Estoy decepcionado por no haber ganado, pero estoy satisfecho con el segundo puesto. Ha sido una carrera muy emocionante.»

Nick Cassidy: «No he tenido la mejor suerte hoy, pero sigo liderando el campeonato. Mañana tenemos otra oportunidad para conseguir la victoria.»

Palabras clave: #E-Prix de Shanghái, #Fórmula E, #Mitch Evans, #Jaguar TCS Racing, #Pascal Wehrlein, #Nick Cassidy, #victoria, #podio, #campeonato, “equipo, #carrera, #emoción.

Internacional MotoGP

Espargaró celebra su victoria en casa ante su público.

May 25, 2024 Robert Gianola

Espargaró celebra su victoria en casa ante su público.

por Robert Gianola

Espargaró se emociona hasta las lágrimas al celebrar su victoria en casa ante su público.

Ea carrera sprint, disputada en unas condiciones muy difíciles debido a la pista resbaladiza, estuvo marcada por los numerosos accidentes, incluyendo los de Raúl Fernández, Brad Binder y Pecco Bagnaia.

Espargaró supo gestionar la carrera a la perfección, controlando los tiempos y reservando neumáticos para el final. Su estrategia le permitió superar a Bagnaia en las últimas vueltas y hacerse con una victoria memorable ante su público.

Marc Márquez (Honda), quien hace dos semanas remontó 12 posiciones para terminar segundo en Le Mans, volvió a repetir la hazaña este fin de semana. El piloto español, partiendo desde la 14ª posición, protagonizó una espectacular remontada que lo llevó al segundo puesto del podio.

Pedro Acosta (KTM), quien estuvo muy incisivo durante todo el fin de semana, completó el podio tras una dura batalla por mantener el ritmo en las últimas vueltas. El joven piloto español demostró una vez más su gran talento y potencial.

Jorge Martín quedo cuarto, mientras que Enea Bastianini (Gresini Racing) finalizó en quinta posición, Fabio Di Giannantonio (Ducati Team) cruzó la meta en sexto lugar. Jack Miller (Ducati Lenovo Team), Maverick Viñales (Aprilia Racing) y Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team) completaron el top 10.

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) fue el mejor clasificado entre los representantes de las marcas japonesas, terminando en décima posición. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar), Alex Márquez (LCR Honda Idemitsu) y Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) completaron las posiciones 12ª, 14ª y 15ª, respectivamente.

Las palabras de los protagonistas en el podio:

Aleix Espargaró: «Ha sido increíble estos dos últimos días, ha sido como un cuento de hadas. No tengo palabras. La carrera era muy difícil, deslizaba mucho y no veía los tiempos por vuelta. Trataba de guardar goma para el final. Pecco estaba arriesgando un poco y traté de presionarlo hasta el final y logré una victoria increíble».

Pedro Acosta: «Sin duda ha sido una carrera súper difícil. Al principio he perdido la batalla con Brad y Pecco, he perdido mucha goma ahí y agarre, pero estoy muy contento con todo el trabajo del equipo y la fábrica».

Marc Márquez: «Es increíble, gracias al Circuit de Catalunya. No me lo esperaba. En Le Mans el ritmo estaba ahí, pero hoy no tenía ritmo. Me he quedado sin aerodinámica en la primera vuelta y ha ido todo mejor. No, la verdad es que poco a poco he ido para adelante, ha habido muchas caídas y hemos podido acabar segundos. Enhorabuena a Aleix que hoy y quizá mañana también sea su día que es su última carrera aquí en Barcelona».

Este resultado deja a Aleix Espargaró en segunda posición del campeonato, a 37 puntos del líder Jorge Martín, que finalizó cuarto en la carrera. Marc Márquez, por su parte, se coloca tercero en la clasificación general, a solo 8 puntos de Espargaró.

F1 Internacional

¡Leclerc domina Mónaco y conquista la pole position

May 25, 2024 Robert Gianola

¡Leclerc domina Mónaco y conquista la pole position

por Robert Gianola

Charles Leclerc se impone en Mónaco y consigue su tercera pole en el principado, Oscar Piastri segundo y tercero Carlos Sainz

Charles Leclerc cumplió las expectativas y se adjudicó la pole position en el Gran Premio de Mónaco, la tercera de su carrera en el principado y la 24ª en la Fórmula 1. El monegasco, que ya había dominado las prácticas libres, marcó un tiempo de 1m10s270 en la Q3, superando por 0.154 segundos a Oscar Piastri de McLaren. Carlos Sainz, compañero de equipo de Leclerc, completó el 1-3 para Ferrari al quedar a 0.248 segundos del líder.

Leclerc domina desde el inicio

Leclerc comenzó la Q3 con una vuelta de 1m10s418, aventajando por 26 milésimas a Piastri y por una décima y media a Max Verstappen. En su última vuelta, el monegasco exprimió al máximo su Ferrari y bajó la referencia a 1m10s270, asegurando la pole con comodidad. Piastri, por su parte, solo pudo mejorar 20 milésimas en su intento final, pero le alcanzó para terminar segundo.

Sainz completa el podio de Ferrari

Sainz, que había sido cuarto en la Q2, aprovechó los problemas de Verstappen para subir al podio. El holandés rozó el muro en Sainte Devote en su última vuelta y cayó del tercero al sexto puesto, perdiendo su racha de ocho pole positions consecutivas.

Norris y Russell completan la segunda fila

Lando Norris colocó al segundo McLaren en la cuarta posición, seguido de George Russell de Mercedes. Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda, Alex Albon y Pierre Gasly completaron las diez primeras posiciones de la parrilla.

Pérez remonta tras penalización a Haas

Sergio Pérez, quien había tenido un fin de semana complicado, se vio beneficiado por una penalización a los Haas. Los comisarios excluyeron a Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen de la clasificación por no cumplir con las normas del DRS. Esto permitió a Pérez avanzar del 18º al 16º puesto en la parrilla de salida.

Alonso y Ocon fuera de la Q2

Fernando Alonso y Esteban Ocon no pudieron pasar de la Q1. El español clasificó 16º con su Aston Martin, mientras que el francés fue 11º con el segundo Alpine.

La parrilla de salida:

Charles Leclerc (Ferrari)
Oscar Piastri (McLaren)
Carlos Sainz (Ferrari)
Lando Norris (McLaren)
George Russell (Mercedes)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Yuki Tsunoda (AlphaTauri)
Alex Albon (Williams)
Pierre Gasly (AlphaTauri)
Daniel Ricciardo (McLaren)
Lance Stroll (Aston Martin)
Esteban Ocon (Alpine)
Sergio Pérez (Red Bull)
Valtteri Bottas (Alfa Romeo)
Zhou Guanyu (Alfa Romeo)
Fernando Alonso (Aston Martin)
Nico Hulkenberg (Haas)
Kevin Magnussen (Haas)

La carrera del Gran Premio de Mónaco se disputará este domingo a las 10:00 horas (hora Uruguay).

Notas adicionales:

Esta es la primera pole position de Leclerc en la temporada 2024.
Es la tercera pole position de Leclerc en el Gran Premio de Mónaco.
Max Verstappen no pudo conseguir la pole position por primera vez desde el Gran Premio de Emilia-Romagna 2023.
Sergio Pérez no pudo pasar de la Q1 por segundo año consecutivo en el Gran Premio de Mónaco.
Fernando Alonso no pudo pasar de la Q1 por segundo fin de semana consecutivo.

Palabras clave: #Charles Leclerc, #pole position, #Gran Premio de Mónaco

FOTOS: Equipos de F1

F1 Internacional

Duelo en Mónaco: Hamilton vs. Leclerc en libres

May 24, 2024 Robert Gianola

Duelo en Mónaco: Hamilton vs. Leclerc en libres

por Robert Gianola

Hamilton y Leclerc lideran los entrenamientos libres en Mónaco, mostrando un rendimiento impresionante en preparación para la carrera.

Lewis Hamilton dominó el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Mónaco de la F1, siendo la octava carrera de la temporada 2024. El siete veces campeón mundial marcó un tiempo de 1m12s169, superando por solo 0s029 al McLaren de Oscar Piastri. George Russell (Mercedes) y Lando Norris (McLaren) completaron los cuatro primeros puestos. Ferrari y Red Bull optaron por no usar los neumáticos blandos de Pirelli.

Charles Leclerc (Ferrari) registró el quinto mejor tiempo con neumáticos medios, a 0s228 de Hamilton. Carlos Sainz, con el otro Ferrari, se ubicó décimo, seguido por Max Verstappen y Sergio Pérez.

La sesión inició con Hamilton liderando con neumáticos duros, mientras Verstappen y Piastri optaron por medios. Pérez, buscando confianza en el circuito urbano, mejoró su tiempo gradualmente.

Norris, provisionalmente en la cima, fue superado por Leclerc, quien a su vez fue vencido por Verstappen. Pérez y Hamilton también estuvieron en la punta en diferentes momentos.

Leclerc finalmente estableció un tiempo de 1m13s132 antes de dirigirse a boxes, seguido por Hamilton y Verstappen.

LIBRES 2

Segunda sesión: Leclerc domina en Mónaco

La segunda sesión de entrenamientos libres en Mónaco vio a Charles Leclerc liderar nuevamente. La lucha por la confianza en el circuito generó mucho tráfico al inicio, con Leclerc marcando el ritmo con neumáticos medios y un tiempo de 1:13.404, seguido de cerca por Verstappen con neumáticos duros.

Hamilton, Pérez y otros también buscaron tiempos rápidos, con algunos rozando los muros. Leclerc amplió su ventaja sobre Verstappen con un impresionante 1:12.372.

A medida que la sesión avanzaba, varios pilotos cambiaron a neumáticos blandos para simular la clasificación. Leclerc mantuvo su dominio, seguido de cerca por Alonso y Hamilton.

Verstappen tuvo un percance al tocar el muro, al igual que Leclerc, pero sin daños graves. A pesar de los esfuerzos de Hamilton, Leclerc mantuvo su posición en la cima hasta el final de la sesión, mientras que otros se centraron en simulaciones de carrera.

FOTOS: Equipos de F1

F1 Internacional

Mónaco: ¿Sorpresas en la lucha por el podio?

May 23, 2024 Robert Gianola

Mónaco: ¿Sorpresas en la lucha por el podio?

por Robert Gianola

Mónaco, con su trazado revirado y desafiante, será el escenario de una batalla épica entre Red Bull y McLaren por la victoria. Además, se rendirá homenaje al legendario Ayrton Senna.

El Gran Premio de Mónaco, octava cita del campeonato de Fórmula 1, se presenta como un escenario épico donde la hegemonía de Red Bull podría verse desafiada por el empuje de McLaren. La escudería británica ha recortado distancias en Imola y llega a la cita monegasca con la moral alta y un monoplaza competitivo.

Un circuito emblemático y desafiante

Mónaco, con su trazado revirado de 3,337 kilómetros, es un circuito único que exige al máximo a pilotos y máquinas. Las estrechas calles y la ausencia de escapatorias convierten cada error en un trompo o un choque contra el muro. A pesar de la dificultad, los pilotos disfrutan de este desafío que ha regalado momentos legendarios a la historia de la F1.

Senna Siempre: Un homenaje al piloto legendario

En esta semana de carrera, McLaren ha presentado una decoración especial para su monoplaza en honor a Ayrton Senna, el piloto que ostenta el récord de victorias en Mónaco. La librea, inspirada en los colores de la bandera de Brasil, representa un homenaje al legado del legendario piloto brasileño.

Ferrari quiere dar la sorpresa

Si bien Max Verstappen sigue siendo el favorito para la victoria, la escudería Ferrari no se rinde y busca dar la sorpresa en casa de Charles Leclerc. Las actualizaciones introducidas en su monoplaza en Imola no dieron el resultado esperado, pero Mónaco podría ser el escenario perfecto para sacarles provecho.

Mercedes y Aston Martin en busca de redención

Tras un fin de semana decepcionante en Imola, Mercedes y Aston Martin esperan resurgir en Mónaco. Ambos equipos cuentan con pilotos experimentados como Lewis Hamilton y Fernando Alonso, quienes podrían brillar en un circuito donde la pericia del piloto juega un papel crucial.

Yuki Tsunoda: El piloto revelación

El joven piloto japonés Yuki Tsunoda, del equipo AlphaTauri, se ha convertido en una de las revelaciones de la temporada. Su talento y audacia al volante lo han llevado a obtener buenas posiciones en la clasificación, y podría ser la sorpresa en un circuito donde la imprevisibilidad está a la orden del día.

La clasificación, clave para el éxito

En Mónaco, la clasificación cobra aún más importancia que en otras carreras. La dificultad para adelantar en este circuito hace que la posición de salida sea determinante para el resultado final.

Verstappen buscará mantener su racha de poles, mientras que McLaren, Ferrari y Mercedes intentarán arrebatarle la primera posición en la parrilla.

Un fin de semana lleno de emociones

El Gran Premio de Mónaco promete ser un fin de semana lleno de emociones. La lucha por la victoria entre Red Bull, McLaren y Ferrari estará más reñida que nunca, mientras que Mercedes y Aston Martin buscarán resarcirse de sus últimos resultados. La imprevisibilidad del circuito y el talento de los pilotos en pista garantizan un espectáculo inolvidable para los fanáticos de la F1.

FOTOS: Equipos de F1