Maximiliano “Maxi” Gerardo (Kawasaki – PDR Motorsport) disputó la séptima fecha del Campeonato Panamerican Superbike con sede en Homestead, Miami.
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]S[/su_dropcap]in poder continuar en el MotoAmérica por decisión –momentánea- de su equipo, junto al PDR Motorsport compitieron este fin de semana en dos categorías y consecuencia de ello, en tres carreras.
“Maxi” Gerardo tuvo a comienzos de este año un paso triunfal por este certamen durante su preparación para el MotoAmérica.
Lo concreto es que repitió aquel suceso al arrancar con la pole en las dos divisiones y luego, tras dura batalla por el liderazgo, se colocó segundo en las dos carreras de la Super Stock 1000 en tanto que logró la victoria en la carrera de Superbike 1000. Por si fuera poco, bajó su propio récord de pista que a su vez era el récord existente hasta el momento para ambas categorías.
“Volver a competir, ser competitivos y además mejorar, es el resumen que me dejó el fin de semanas de carreras además de tres competencias impresionantes, rueda a rueda todas por la victoria”, destacó “Maxi” Gerardo desde el autódromo.
Martín Cánepa, copilotado por el argentino Luis “Lucho” Allende, lograron sortear dificultades y conseguir un valioso segundo lugar en la General y en la categoría Maxi Rally.
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]T[/su_dropcap]ercer podio del piloto compatriota en cuatro competencias disputadas. La competencia disputada en la localidad de Bell Ville, Córdoba, significó un paso importante en la lucha por el gran objetivo final: el título en la máxima categoría.
A bordo del Peugeot 208 Maxi Rally, sortearon varias dificultades que presentó la carrera en sus dos días de competencia y 12 tramos cronometrados.
Con el segundo puesto alcanzado con mucho esfuerzo en Bell Ville, Martín Cánepa consolidó el liderazgo en el campeonato cordobés ampliando incluso diferencias.
Tras la carrera, Martín Cánepa destacó lo siguiente: “Si bien nunca hay carreras fáciles, en lo previo y al correrse en el llano, parecía una competencia que no debería presentar complicaciones. Sin embargo, fue todo al revés. Los huellones que se forman, el hecho de abrir ruta y algunos errores propios fruto de la inexperiencia en estos caminos tan cambiantes, nos hicieron perder tiempo al comienzo de la carrera. Si bien no tuvimos el ritmo que nos hubiese gustado, no nos podíamos ir de Bell Ville sin puntos porque la carrera daba puntaje y medio. Y para ello fue clave un auto que se comportó muy bien pese al castigo. En estos caminos de arenales, sufre muchísimo pero el equipo hizo un trabajo fantástico y eso fue determinante para irnos de Bell Ville más firmes en el campeonato y, además, con una gran experiencia encima”.
Tal como se esperaba, la clasificación fue cuesta arriba para Santiago Urrutia y, por cierto, para todo el equipo Cyan Racing debido a la rotura de los neumáticos.
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]os 5 autos Lynk & Co del equipo sueco sintieron y mucho la máxima carga de kilos lo que sumado al alto calor reinante en el autódromo de Vallelunga, Italia, trajo problemas para encontrar un buen equilibrio y con ello, un auto rápido para clasificar.
Incluso y al ser por lejos los autos más pesados de la grilla (90 kilos con respecto a Cupra), nuevamente sufrieron serios problemas de roturas de los neumáticos lo que llevó a Cyan Racing Lynk & Co a reclamar ante las autoridades soluciones y de no concretarse, el equipo no se presentaría este domingo. De hecho, Muller se despistó en Libres 1 a 225 km/h al romperse un neumático.
A corto recorrido (clasificación), el neumático resiste, pero en simulación de carrera, se rompe.
En ese contexto complejo, Santiago Urrutia volvió a prevalecer como el mejor del equipo estableciendo el noveno tiempo en Q2 pero sin poder pasar a la Q3.
Sacó el máximo provecho del auto (y los neumáticos).
Para el domingo, la carrera 1 tendrá al argentino Néstor «Bebu» Girolami (Honda) partiendo desde el primer lugar con Santiago Urrutia noveno en tanto que la carrera 2 (grilla invertida) tendrá a Yann Ehrlacher partiendo desde la pole con Santiago Urrutia segundo.
El integrante del FDC Motorsport alcanzó en el “Templo de la Velocidad”, la tercera victoria en un sprint. Lo hizo en Bahía Blanca, Oscar Cabalén y ahora Rafaela. Aramendía fue cuarto
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]E[/su_dropcap]l primer día de actividad para el TC2000 Series se cerró con el sprint a 12 vueltas en el circuito “Juan Bascolo” de 3.050 metros con el triunfo de punta a punta de piloto de Piriápolis Cyro Fontes, quien es especialista en subirse a lo más alto del podio los viernes.
Con el Citroën C4 Lounge número 42, el uruguayo lideró la competencia con autoridad. Solo sobre el final tuvo un sobresalto cuando pisó un poco afuera y se le acercó su compañero de equipo, Javier Scuncio Moro. Sin embargo, Cyro se recuperó, mantuvo la concentración y llegó primero a la bandera a cuadros, comandando el “1-2” del FDC Motorsport.
Cyro Fontes
Scuncio Moro con el Citroën C4 Lounge intentó la heroica en las últimas vueltas, pero no le alcanzó. El chileno vio la cuadriculada en la segunda posición. El que hizo negocio en fue Ignacio Montenegro, quien logró el tercer puesto sumando puntos en el inicio de la segunda parte del campeonato.
Un dato que no es menor: el sprint del TC2000 Series fue bien Sudamericano con pilotos representantes de Uruguay, Chile y Argentina.
Rodrigo Aramendia (FDC Motorsport), Felipe Barrios Bustos (Axion Energy Sport), Lucas Bohdanowicz (Toyota Young), Tomas Fineschi (Fineschi Racing), Isidoro Vezzaro (Toyota Young), Miguel García (FDC Motorsport) y Milton Bobel (MD Chaco Racing Team).
El domingo continuará la séptima fecha con la final a 25 minutos más una vuelta a partir de las 09:40 hs. con transmisión en vivo y directo por Canal 13, TyC Sports y TyC Sports Play.
Patricia Pita, Luis Henderson y Sergio Lafuente estarán presente en la Baja España Aragón que otorga puntaje para la Copa del Mundo FIA de Bajas Cross Country.
[su_dropcap style=»flat»]H[/su_dropcap]aciendo su primera incursión en este tipo de competencia en Europa, Patricia Pita estará presente en la Baja Aragón que es el primer paso en competencia de preparación al Dakar. Lo estará haciendo dentro de la estructura del importante equipo Nasser Racing Team. Estará compartiendo equipo nada menos con Dani Sordo -se retira a fin de año del WRC- quien estará dentro de la T3, mientras que la uruguaya, tendrá como navegante a la española Alba Sánchez González, en T4.
Mientras que Henderson tendrá como navegante a Lafuente lo estarán haciendo en el equipo CDE GPR Sport. Justamente el “Osito” tuvo que solicitar permiso a Yamaha para poder correr con Luis.
Patricia Pita
Destaca la presencia de Vanina Ickx, hija de una de las leyendas de la Fórmula Uno, Jackie Ickx. Además, repite presencia en la Baja España Mashael Alobaidan y se une de nuevo la británica Catherine Munnings, piloto que actualmente compite en la Extreme E con el equipo Andretti United.
La XXXVIII edición de la Baja España Aragón – con más de 300 inscriptos- se celebrará finalmente desde mañana hasta el 24 en Teruel. La organización ha dispuesto alargar un día más la prueba, volviendo al formato anterior de competición que se desarrollará a lo largo del sábado y domingo.
De esta manera, los equipos podrán realizar durante el jueves y viernes las pertinentes verificaciones administrativas y técnicas para iniciar el viernes 22 la actividad con la disputa de la etapa prólogo para las motos.
A lo largo del sábado 23 se disputarán dos de los tres especiales cronometrados mientras que para el domingo 24 restará el último y definitivo tramo con el que se cerrará la única prueba española puntuable para la Copa del Mundo FIA de Cross Country Bajas y para la Copa del Mundo FIM de Bajas para motos.
Baja España Aragón
La edición de 2022 traerá consigo la gran novedad de la nueva categoría Trail, en una clara apuesta por recuperar este estilo de motos en las competiciones de rally-raid.
Martín Cánepa, copilotado por el argentino Luis “Lucho” Allende, compite el próximo fin de semana (22 al 24 de julio) en la Cuarta Fecha del Campeonato Cordobés de Rally.
[su_dropcap style=»flat»]A[/su_dropcap] bordo del Peugeot 208 MR el piloto compatriota va por otra actuación que le ratifique en la punta del certamen que comanda con 81 puntos y con 16 de renta respecto a su inmediato rival en la tabla anual.
El Rally del Sudeste en su décima edición con sede en la ciudad de Bell Ville, será la primera del año con coeficiente 2, es decir, con dos etapas a disputar entre sábado y domingo, poniendo en juego 56 puntos para el ideal.
La carrera consta de 12 pruebas especiales con algo más de 126 kilómetros de velocidad libre. Tras la Rampa de Largada el viernes a las 20 horas, el sábado se disputarán 6 tramos cronometrados y el domingo ídem. El rally totaliza 483 kilómetros.
Los reconocimientos de los caminos serán el viernes desde las 08 horas.
El piloto uruguayo estará participando este fin de semana en la sexta fecha del Campeona Mundial de Turismo (FIA WTCR) en el circuito de Vallelunga.
[su_dropcap style=»flat»]I[/su_dropcap]naugurado en 1951, el Autódromo Vallelunga Piero Taruffi lleva el nombre del piloto de la mítica carrera italiana Mille Miglia, que fue el principal ingeniero de diseño de la pista. Ubicado a 50 kilómetros de Roma, Vallelunga es un autódromo en el que Santiago Urrutia (Cyan Performance Lynk & Co) ya compitió durante sus primeros años en Europa abriéndose paso en los monoplazas de la Fórmula Abarth.
Ubicado segundo en el Campeonato Mundial de Turismos (FIA WTCR) a 16 puntos del líder Mikel Azcona, el piloto uruguayo consiguió dos victorias en la temporada. Llega a Italia con la mente puesta en conseguir la mayor cosecha posible de puntos.
Ensayo no-oficial viernes
A partir de la cita italiana, el WTCR incorpora una sesión de ensayos no-oficiales el viernes de 60 minutos. Los equipos recibirán para ello una dotación extra de neumáticos. El ensayo se realizará de 07 a 08 horas (hora uruguaya).
El resto de la actividad será lo habitual sábado y domingo.
Trofeo “Héroe de Trincea”
Por su parte, la famosa y peligrosa curva “Trincea” de Vallelunga tendrá en disputa el “Trofeo Héroe de la Trincea”. El mismo se ha creado para reconocer al piloto que tome más rápido la famosa y temible curva super-rápida de derecha a izquierda ubicada a mitad (aproximadamente) del recorrido. La velocidad será tomada con un radar fijo colocado para ello en la curva 9 de las 15 que tiene la pista italiana.
“Santi” y Ma suman para Cyan Performance Lynk & Co
Ubicado segundo en el Mundial de Equipos, Cyan confirmó que nuestro compatriota y el chino Ma Qinghua serán los encargados de sumar puntos para el equipo sueco.
El jovencito Llambias regresó a la competición este jueves. El motociclista sanducero volvió a conducir la Honda de JuniorGP en el autódromo portugués de Algarve, sede de la quinta Fecha del Campeonato Mundial.
[su_dropcap style=»flat»]T[/su_dropcap]ras los ensayos de este jueves, “Facu” Llambias (Team Estrella Galicia 0,0 – Monlau Motul Technical Academy) señaló lo siguiente: “llevaba mucho tiempo sin conducir la moto, así que nos concentramos en volver a tomar ritmo y ver que no tengo ninguna molestia en la mano izquierda”.
Recordamos, una caída durante la clasificación para la tercera fecha del Mundial con sede en Montmeló le generó una lesión en su mano izquierda, dejándolo fuera de ese fin de semana y de la siguiente ronda del Mundial.
El joven uruguayo, pese a no sumar en dos fechas (tercera y cuarta), se encuentra en el lugar 17 del Mundial Junior GP fruto de sus dos grandes actuaciones en las dos rondas iniciales.
Completamente recuperado, “Facu” Llambias estará este fin de semana buscando colocarse en el grupo de punta entre 33 pilotos confirmados.
El cronograma indica una sola competencia (domingo).
