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01 el equipo red bull racing celebra la victoria de max verstappen en el gran premio de azerbaiyán 2025 en bakú.

Verstappen domina Bakú 2025

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🏁 Verstappen domina Bakú 2025 🏁

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por Robert Gianola

Carlos Sainz regresa Williams al podio tras brillante exhibición en calles azerbaiyanas

01 el equipo red bull racing celebra la victoria de max verstappen en el gran premio de azerbaiyán 2025 en bakú.
El equipo Red Bull Racing celebra la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Azerbaiyán 2025 en Bakú.

🏆 Verstappen recupera la senda triunfal

Max Verstappen regresó a su mejor versión en el Gran Premio de Azerbaiyán 2025, dominando de bandera a bandera desde la pole position para lograr su segundo triunfo consecutivo y el cuarto de la temporada. El neerlandés de Red Bull controló la carrera con autoridad absoluta, liderando las 51 vueltas y cruzando la meta con una ventaja de 14.609 segundos sobre George Russell, demostrando que los problemas de rendimiento que aquejaron a la escudería austriaca durante la primera mitad del año parecen cosa del pasado.

La estrategia de Red Bull resultó perfecta, aprovechando el trabajo realizado durante una clasificación caótica que duró casi dos horas debido a seis banderas rojas. Verstappen tomó la decisión crucial de cambiar a neumáticos blandos para su vuelta de pole, una elección que resultó determinante según reveló Helmut Marko: «Al final fue Max quien decidió qué tipo de neumático usar… fue la elección correcta».

🥉 Sainz devuelve Williams al podio

La gran sorpresa del fin de semana llegó de la mano de Carlos Sainz, quien estableció el primer podio de Williams desde el Gran Premio de Bélgica 2021. El madrileño, partiendo desde la segunda posición tras una brillante clasificación, ejecutó una carrera prácticamente perfecta para asegurar el tercer escalón del podium, acumulando 15 puntos que casi igualan su total de las 16 carreras previas.

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Carlos Sainz en el Gran Premio de Azerbaiyán 2025, logrando el tercer lugar lo que marca un logro importante para Williams Racing.

«Honestamente, no puedo describir lo feliz que estoy, qué bien se siente esto», declaró Sainz tras la carrera. «Sabe incluso mejor que mi primer podio que hice en Brasil 2019. Hemos estado luchando duro todo el año, y finalmente hoy demostramos que cuando tenemos la velocidad – la hemos tenido todo el año – y todo se junta, podemos hacer cosas increíbles juntos».

El resultado representa un hito histórico para Williams, siendo su primer podio desde que Lance Stroll terminó tercero en este mismo circuito en 2017. Con 101 puntos en el campeonato de constructores, el equipo de Grove ha superado sus totales combinados de las últimas siete temporadas.

💥 Desastre para Piastri abre el campeonato

Oscar Piastri vivió su fin de semana más negro de la temporada 2025, acumulando errores tanto en clasificación como en carrera. El líder del campeonato se estrelló en la vuelta de clasificación con menos de cuatro minutos restantes, relegándolo al noveno puesto de salida. Su calvario continuó el domingo con un salto de largada que lo hizo retroceder hasta la última posición antes de estrellarse en la curva 5 durante la primera vuelta.

Oscar Piastri, al volante del McLaren, tuvo un fin de semana desastroso en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2025.

El australiano recibió una penalización de cinco segundos por adelantarse en la salida, aunque al no terminar la carrera, esta sanción no se aplicará en Singapur. «Más errores tontos», se lamentó Piastri, quien vio reducida su ventaja en el campeonato a solo 25 puntos sobre su compañero Lando Norris.

🏎️ Norris desaprovecha la oportunidad dorada

Lando Norris no supo capitalizar el error de su compañero de equipo, terminando en la misma séptima posición desde la que partió. El británico se vio atrapado detrás de varios rivales durante toda la carrera y una parada lenta en boxes limitó aún más sus opciones de remontar posiciones.

McLaren intentó una estrategia desesperada con una parada tardía para darle a Norris neumáticos frescos en los últimos giros, pero Liam Lawson, Yuki Tsunoda y Lewis Hamilton lograron mantener sus posiciones en una batalla cerradísima durante los últimos 10 giros. «P7 no es una oportunidad perdida», insistió Norris, aunque los números sugieren lo contrario en su lucha por el título.

🥈 Russell brilla pese a la enfermedad

George Russell logró una actuación heroica al superar los problemas de salud que lo aquejaron durante todo el fin de semana para terminar segundo. El piloto de Mercedes ejecutó una estrategia brillante, extendiendo su primer stint antes de realizar una parada tardía que le permitió saltar desde la quinta posición en parrilla hasta el podio.

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George Russell celebra en el podio con el pulgar hacia arriba después de una gran actuación, a pesar de estar afectado por un problema respiratorio.

«Tuve que dar lo mejor de mí hoy para terminar por delante de Sainz», reconoció Russell, cuya actuación ayudó a Mercedes a recuperar el segundo puesto en el campeonato de constructores por delante de Ferrari.

🚀 Lawson alcanza su mejor resultado

Liam Lawson protagonizó uno de los momentos más destacados del fin de semana al conseguir su mejor resultado en Fórmula 1 con el quinto puesto. El neozelandés de Racing Bulls partió desde una sorprendente tercera posición tras la caótica clasificación y, aunque perdió posiciones con los Mercedes más rápidos, defendió brillantemente su posición ante los ataques de Yuki Tsunoda y Norris en los compases finales.

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Liam Lawson conduciendo el Red Bull Racing durante el Gran Premio de Azerbaiyán 2025, logrando el mejor resultado de su carrera: quinto puesto.

«Fue gratificante después de las últimas 10 o 15 vueltas», comentó Lawson. «Obviamente, es un poco decepcionante desde donde empezamos. Realísticamente, no teníamos la velocidad para luchar con los chicos de adelante». Su actuación iguala un récord de 50 años como el mejor resultado de un piloto neozelandés desde Chris Amon en 1976.

📊 Implicaciones en el campeonato

Los resultados de Bakú han reconfigurado significativamente ambos campeonatos. En pilotos, Piastri mantiene el liderato con 324 puntos, pero ve reducida su ventaja sobre Norris a solo 25 puntos con siete carreras por disputar. Verstappen se acerca peligrosamente con 255 puntos, situándose a 69 unidades del líder y demostrando que una remontada épica no está completamente descartada.

En constructores, McLaren sigue dominando con 623 puntos, pero no pudo sellar el título como esperaba. Mercedes recuperó el segundo puesto con 290 puntos, por delante de Ferrari (286) y Red Bull (272). Williams consolidó su quinto puesto con 101 puntos, mientras Racing Bulls sumó puntos valiosos con el doble puntaje de Lawson y Hadjar.

🏁 Conclusiones técnicas

El circuito urbano de Bakú volvió a demostrar su carácter impredecible, con los vientos y las condiciones cambiantes jugando un papel crucial tanto en clasificación como en carrera. La decisión de Pirelli de traer compuestos más blandos que en 2024 no logró el objetivo de promover estrategias de dos paradas, predominando las estrategias de una sola detención.

La carrera evidenció la mejora sustancial de Red Bull tras el parón veraniego, con Verstappen recuperando la forma que lo caracterizó en sus años dominantes. Para McLaren, representa un fin de semana para olvidar que podría costarle caro en ambos campeonatos si no corrige rápidamente sus problemas.

El próximo capítulo se escribirá en Marina Bay, donde McLaren buscará sellar el título de constructores bajo las luces de Singapur el próximo 5 de octubre. 🏎️🔧

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El italiano Kimi Antonelli con Mercedes obtuvo un muy buen cuarto lugar en el difícil circuito de Bakú.

Resultado del GP de Azerbaiyán

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#AzerbaijanGP #Verstappen #SainzPodium #McLarenStruggles #LawsonBrilliance #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

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Pole para Max tras seis rojas

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🏁Pole para Max tras seis rojas 🏁

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por Robert Gianola

El holandés domina el caos en una clasificación de récord que duró casi dos horas

F1 grand prix of azerbaijan final practice
Verstappen conquista una pole histórica en Bakú tras seis banderas rojas

La clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán 2025 pasó a la historia de la Fórmula 1 por establecer un récord inédito: seis banderas rojas en una sola sesión, convirtiendo la tarde del sábado en Bakú en un espectáculo de dos horas de duración que superó incluso el tiempo de carreras completas de esta temporada. Max Verstappen emergió victorioso del caos con una vuelta magistral de 1m41.117s para conquistar su sexta pole position del año y la número 46 de su carrera.

🏆 Verstappen y la gestión perfecta de la presión

El tetracampeón mundial demostró una vez más su clase en condiciones adversas, arrebatando la pole position a Carlos Sainz en los momentos finales de la Q3. «Sinceramente, ha sido una sesión de clasificación muy larga, con tantas banderas rojas. Fue muy difícil conducir una vuelta decente, porque la mayoría de las veces tus neumáticos aún no tenían la temperatura adecuada o había otra bandera roja», explicó el neerlandés tras la sesión.

La estrategia de Red Bull fue arriesgada pero efectiva. El equipo austriaco había reservado completamente los neumáticos C5 para la clasificación, utilizando los medios C4 en la Q2 donde Verstappen logró el mejor tiempo. En la Q3 definitiva, incluso reconoció que «ni siquiera tenía los mejores neumáticos» para su vuelta de pole, pero logró extraer el máximo rendimiento de su RB21 cuando más importaba.

🎯 La sorpresa Williams con Carlos Sainz

Carlos Sainz protagonizó una de las historias más destacadas de la jornada al colocar su Williams FW47 en la segunda posición de la parrilla. El madrileño aprovechó magistralmente las condiciones meteorológicas variables en la Q3, estableciendo inicialmente la pole provisional con 1m41.595s antes de que Verstappen le arrebatara el primer puesto.

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Carlos Sainz con el Williams obtienen el segundo lugar en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán 2025

«Muy feliz. Sinceramente, hoy hemos acertado de pleno en la clasificación. Hemos tenido los neumáticos adecuados en el momento adecuado en todo momento», celebró Sainz. El español había sufrido las consecuencias de las banderas rojas en la Q1, especialmente por el accidente de su compañero de equipo Alex Albon, pero supo mantener la compostura para dar a Williams su mejor clasificación desde Bélgica 2021.

🚩 Un récord de interrupciones sin precedentes

Las seis banderas rojas superaron el anterior récord de cinco interrupciones establecido en el GP de Brasil 2024. Los accidentes se distribuyeron de manera caótica a lo largo de las tres sesiones:

En la Q1: Alex Albon (Williams) impactó contra el muro en la curva 1, seguido por Nico Hülkenberg (Sauber) que rompió su alerón delantero, y Franco Colapinto (Alpine) que protagonizó el tercer incidente al perder la referencia de frenada y estampar su monoplaza contra las protecciones.

En la Q2: Oliver Bearman (Haas) fue el único protagonista de la cuarta bandera roja al golpear el muro en la salida de la curva 2, dañando su suspensión trasera.

En la Q3: Charles Leclerc (Ferrari) se estrelló de frente en la curva 15 cuando comenzaba a caer una lluvia ligera, mientras que Oscar Piastri, líder del campeonato, cometió su error más grave del año 2025 en la curva 3, destruyendo su McLaren a falta de menos de cuatro minutos para el final.

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Incidentes de bandera roja durante la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán de 2025 que muestran accidentes de McLaren, Alpine y Ferrari.

🌧️ Condiciones meteorológicas desafiantes

La sesión se vio complicada por fuertes vientos de hasta 44 km/h con ráfagas de 61 km/h que afectaron significativamente el comportamiento de los monoplazas en el circuito callejero. Durante la Q3, una lluvia ligera añadió un elemento adicional de incertidumbre, coincidiendo con los accidentes de Leclerc y Piastri.

Las condiciones atmosféricas registraron temperaturas de aproximadamente 20°C con una humedad relativa del 67% durante la clasificación, mientras que la probabilidad de precipitaciones se mantuvo baja, en torno al 4%.

🏁 Implicaciones para la carrera del domingo

La pole position de Verstappen le otorga una ventaja estratégica significativa en un circuito donde históricamente solo el 25% de las veces el piloto que salió primero terminó ganando. Sin embargo, las dos largas rectas con DRS y múltiples puntos de adelantamiento del trazado de Bakú prometen una carrera intensa.

Los McLaren, con Oscar Piastri noveno y Lando Norris séptimo, deberán remontar desde posiciones comprometidas, lo que podría beneficiar a Verstappen en su lucha por recortar la diferencia de 94 puntos que lo separa del liderato del campeonato. El australiano mantiene su ventaja de 31 puntos sobre Norris, pero ambos pilotos enfrentan un domingo complicado.

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Liam Lawson con Visa Cash VCARB 02 App Racing Bulls largará en tercer lugar tras una clasificación caótica.

La parrilla definitiva presenta a Liam Lawson tercero con Racing Bulls, seguido por los Mercedes de Kimi Antonelli cuarto y George Russell quinto, mientras que Yuki Tsunoda completará la tercera fila desde la sexta posición.

🔧 Análisis técnico de los equipos

Williams demostró un rendimiento excepcional en condiciones mixtas, con Sainz destacando que el equipo «acertó de pleno» en la elección de neumáticos. El FW47 mostró un balance competitivo que le permitió aprovechar las oportunidades que presentó el caos de la sesión.

Red Bull confirmó su mejoría tras las dificultades de mediados de temporada, con Verstappen señalando que «desde Monza lo estamos haciendo mejor» y que esperan «seguir en esa línea». La gestión de neumáticos será crucial para el domingo, especialmente considerando los compuestos más blandos disponibles en Bakú.

Ferrari vivió una jornada para olvidar con Charles Leclerc décimo tras su accidente y Lewis Hamilton eliminado en Q2 en la posición 12. El equipo italiano perdió una oportunidad valiosa después de haber mostrado ritmo competitivo durante los entrenamientos del viernes.

La carrera del domingo 21 de septiembre comenzará a las 08:00 hs de Uruguay (13:00 horas locales) con 51 vueltas por delante en el exigente circuito urbano de 6.003 kilómetros, donde la gestión de neumáticos y las oportunidades de adelantamiento definirán el reparto de puntos en esta difícil competencia. 🏎️🔧

2025 azerbaijan grand prix, saturday,
Luego de algunos errores, Kimi Antonelli partirá por delante de su compañero de equipo George Russell en Mercedes.

Clasificación del GP de Azerbaiyán 2025

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Grilla de partida del GP de Azerbaiyán 2025

07 grilla

#F1 #AzerbaiyanGP #Verstappen #Pole #Williams #Sainz #BakuGP #RGInternetPress #RobertGianola

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1 mapa del circuito de la ciudad de bakú para el gran premio de azerbaiyán de 2025 que muestra el trazado de la pista, las tribunas y las instalaciones clave.

McLaren puede lograr el título

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🏁 McLaren puede lograr el título 🏁

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por Robert Gianola

McLaren busca cerrar el título de constructores ante la resistencia de Red Bull y Ferrari en las calles de Bakú

1 mapa del circuito de la ciudad de bakú para el gran premio de azerbaiyán de 2025 que muestra el trazado de la pista, las tribunas y las instalaciones clave.
Mapa del Circuito de la Ciudad de Bakú para el Gran Premio de Azerbaiyán de 2025 que muestra el trazado de la pista, las tribunas y las instalaciones clave.

🏁 El Dominio Papaya se Enfrenta a su Mayor Prueba

La Fórmula 1 regresa a las desafiantes calles de Bakú para disputar el Gran Premio de Azerbaiyán 2025, donde McLaren tiene la oportunidad histórica de sellar matemáticamente su segundo campeonato de constructores consecutivo. Con 617 puntos acumulados tras 16 fechas, la escudería británica mantiene una ventaja demoledora de 337 puntos sobre Ferrari, estableciendo uno de los dominios más aplastantes en la historia reciente del automovilismo.

La supremacía de McLaren se ha construido sobre bases sólidas: 12 victorias en 16 carreras disputadas, con Oscar Piastri liderando el campeonato de pilotos con 324 puntos, seguido por su compañero Lando Norris con 293 unidades. Esta hegemonía papaya ha redefinido por completo el panorama competitivo, relegando a gigantes como Red Bull Racing a una lucha desesperada por mantener la relevancia.

🎯 Piastri: El Fenómeno Australiano que Reescribe la Historia

A sus 24 años, Oscar Piastri se ha consolidado como el piloto revelación de la temporada, acumulando seis triunfos que lo posicionan a solo dos victorias de igualar las marcas históricas de Ayrton Senna y Mika Häkkinen en McLaren. Su enfoque metodológico ha sido la clave del éxito: «He mejorado como piloto y logro acercarme más a mi techo con más frecuencia», declaró el australiano, quien ha demostrado una consistencia excepcional al minimizar errores mientras maximiza el potencial del MCL39.

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El McLaren MCL39 2025 de Fórmula 1 presenta un diseño aerodinámico actualizado y una decoración de patrocinio.

La evolución técnica del McLaren ha sido fundamental en este dominio. Las actualizaciones aerodinámicas implementadas a lo largo de la temporada han convertido al MCL39 en una máquina prácticamente imbatible, capaz de mantener el rendimiento óptimo en condiciones de rebufo sin degradar los neumáticos. Esta ventaja técnica se ha manifestado especialmente en circuitos urbanos, donde la estabilidad aerodinámica resulta crucial.

Bakú: El Desafío Técnico que Puede Cambiar Todo

El Baku City Circuit presenta características únicas que podrían alterar la jerarquía establecida. Con 6,003 kilómetros de longitud y 20 curvas, el trazado azerbaiyano combina la recta más larga del calendario (2,2 kilómetros) con secciones extremadamente estrechas de apenas 7.6 metros de ancho. Esta dualidad exige configuraciones aerodinámicas específicas: baja carga para maximizar velocidad punta en las rectas, pero suficiente estabilidad para las curvas lentas y los virajes de 90 grados.

Las condiciones del asfalto añaden complejidad adicional. La superficie irregular, con baches y bajo nivel de grip debido a la arena que arrastra el viento del Caspio, tradicionalmente ha favorecido a pilotos con experiencia en circuitos urbanos. Pirelli ha seleccionado los compuestos más blandos (C4, C5 y C6 hyper soft) anticipando estrategias de una sola parada, lo que podría beneficiar a equipos con mejor gestión térmica de los neumáticos.

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Ilustración detallada del Circuito de la Ciudad de Bakú que destaca el trazado de las calles y las secciones costeras para el Gran Premio de Azerbaiyán.

🔥 Red Bull: La Última Resistencia de Verstappen

Max Verstappen llega a Bakú tras su brillante victoria en Monza, demostrando que Red Bull mantiene competitividad en circuitos específicos. El RB21 ha mostrado fortalezas particulares en trazados de baja carga aerodinámica, donde las curvas rápidas y largas rectas favorecen su filosofía de diseño. La configuración para Bakú podría beneficiar esta característica, especialmente considerando que el circuito azerbaiyano requiere velocidad punta máxima.

La estrategia de Red Bull se centra en optimizar las ventanas de oportunidad limitadas. Helmut Marko ha confirmado ajustes específicos en la carga aerodinámica, priorizando estabilidad sobre velocidad punta pura, una decisión que podría resultar crucial si las condiciones meteorológicas se complican. Verstappen, ubicado tercero en el campeonato con 230 puntos necesita resultados excepcionales para mantener vivas sus opciones matemáticas de campeonato.

🏴‍☠️ Ferrari: El Desplome de una Leyenda

La temporada 2025 ha resultado catastrófica para Ferrari, con Charles Leclerc ocupando una decepcionante quinta posición (163 puntos) y Lewis Hamilton séptimo (117 puntos). El SF-25 ha padecido problemas estructurales fundamentales, especialmente en clasificación, donde Leclerc ha sufrido eliminaciones prematuras y errores técnicos recurrentes.

La integración de Hamilton no ha generado el impulso esperado, y la escudería de Maranello se encuentra en una crisis de identidad técnica. Los problemas del sistema de dirección hidráulica han limitado severamente el rendimiento en clasificación, mientras que la inconsistencia aerodinámica ha impedido el desarrollo coherente del monoplaza. En Bakú, Ferrari necesitará un milagro técnico para recuperar competitividad.

04 charles leclerc con ferrari tratará de lograr la victoria para comenzar una recuperación en una temporada mala a pesar de estar quinto en el torneo.
Charles Leclerc con Ferrari tratará de lograr la victoria para comenzar una recuperación en una temporada mala a pesar de estar quinto en el torneo.

⚙️ Análisis Técnico: Las Claves del Fin de Semana

La configuración aerodinámica será determinante en Bakú. Los equipos deberán encontrar el equilibrio óptimo entre velocidad punta para la recta principal y estabilidad para las secciones técnicas. La gestión térmica de los neumáticos resultará crucial, especialmente con los compuestos blandos seleccionados por Pirelli.

Las zonas de DRS (curvas 1 y 3) ofrecerán oportunidades de adelantamiento, pero la precisión será fundamental en secciones como las curvas 8 y 9, donde el más mínimo error significa abandono inmediato. El sector técnico urbano exigirá máxima confianza de los pilotos, mientras que la recta de 2,2 kilómetros premiará la eficiencia aerodinámica.

🎪 El Espectáculo que se Avecina

El Gran Premio de Azerbaiyán tradicionalmente ha ofrecido carreras impredecibles, con Safety Cars, adelantamientos espectaculares y dramáticos cambios de fortuna. Las características únicas del circuito urbano, combinadas con la presión del campeonato, prometen un espectáculo de primer nivel.

McLaren llega como favorito absoluto, pero Bakú tiene historia de sorpresas. La combinación de velocidad extrema y precisión milimétrica ha producido momentos inolvidables, desde dramáticos accidentes hasta remontadas épicas. Con el título de constructores prácticamente decidido, la atención se centrará en la batalla individual entre Piastri y Norris, mientras los equipos perseguidores buscan desesperadamente reducir la brecha.

La decimoséptima fecha del calendario 2025 podría marcar el momento definitivo en que McLaren confirme su regreso a la élite del automovilismo mundial, consolidando una dominación que ha redefinido los estándares de excelencia en la Fórmula 1 moderna. 🏎️🔧

05 vista aérea del circuito de la ciudad de bakú que muestra el pit lane y una curva pronunciada de la pista del gran premio de azerbaiyán.
Vista aérea del circuito de la ciudad de Bakú que muestra el pit lane y una curva pronunciada de la pista del Gran Premio de Azerbaiyán.
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#F1Azerbaijan #McLarenDomination #PiastriChampion #BakuGP2025 #FormulaOne #RGInternetPress #RobertGianola

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Gonchi: Leyenda que Marcó Época

🏁 Gonchi: Leyenda que Marcó Época 🏁

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por Robert Gianola

El piloto uruguayo que conquistó Mónaco en F3000 y llegó al CART con Penske, trágicamente falleció hace 25 años en Laguna Seca.

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🏎️ De El Pinar a los Circuitos Europeos

Gonzalo «Gonchi» Rodríguez Bongoll nació en Montevideo el 22 de enero de 1971, hijo del corredor Jorge «El Gallego» Rodríguez. Su infancia transcurrió entre las instalaciones del Autódromo El Pinar, donde su padre competía en Turismo Libre. A los siete años se subió a su primera motocicleta y a los nueve dominaba la conducción de automóviles.

Su debut oficial llegó a los 14 años en karting. Jorge solía presentarlo diciendo: «Bueno, aquí les traigo al Pilotín». Aquel joven destacaba por sus condiciones conductivas excepcionales y su característica sonrisa entre tantas caras adustas del paddock. El karting le otorgó su primer reconocimiento: una humilde plaqueta como revelación del año.

Entre 1989 y 1991, Gonchi conquistó dos Sudamericanos de karting y el Mundial de Valance, Francia, donde estableció el récord de vueltas. A los 17 años comenzó a intercalar karting con Fórmula 4, logrando el subcampeonato nacional en su primer año.

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🔧 La Odisea Europea sin Recursos

En 1992, Rodríguez inició su travesía internacional. Sin recursos económicos suficientes, debió desempeñar múltiples funciones dentro de los equipos: barrer talleres, servir de chofer en el Rally de España y realizar tareas de mecánico. Esta cruda realidad europea fortaleció su voluntad y le hizo valorar cada pequeño triunfo.

Su primera parada fue Madrid, compitiendo en Fórmula Ford Española con el Team ’92. En 1993 pasó a Fórmula Renault Española con FadSport, luego se trasladó a Inglaterra donde corrió para Minister International en Fórmula Renault Británica. Su progresión continuó con Fórmula 3 Británica bajo el ala de Alan Docking Racing.

En 1996 participó en Fórmula 2 Británica con Edenbridge Racing, logrando cuatro segundos puestos en seis carreras. Ya entonces su potencial internacional era evidente para los observadores del paddock británico.

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🏆 Astromega: El Trampolín hacia la Gloria

En 1998, Rodríguez se incorporó al equipo belga Astromega dirigido por Mikke van Hool, una escuadra establecida en Heist-op-den-Berg desde 1996. A pesar de unirse a mitad de temporada, logró el tercer lugar del campeonato de Fórmula 3000, con victorias en Spa-Francorchamps y Nürburgring.

El uruguayo competía contra futuros pilotos de Fórmula 1 como Nick Heidfeld y Juan Pablo Montoya. Van Hool recordó: «Gonzalo tenía esa combinación especial de velocidad pura y inteligencia táctica que caracteriza a los grandes pilotos». Astromega encontró en Rodríguez a su piloto más exitoso, quien acumuló más victorias que cualquier otro corredor del equipo.

La experiencia y los datos acumulados por Astromega durante cuatro temporadas en F3000 fueron cruciales para el desarrollo de Rodríguez. Los ingenieros Chris y Alex proporcionaron el soporte técnico necesario para maximizar el potencial del monoplaza Lola-Zytek

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🇲🇨 Mónaco 1999: El Momento de Gloria Absoluta

El 15 de mayo de 1999, Rodríguez escribió la página más gloriosa del automovilismo uruguayo al vencer en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3000. Con 42 automóviles inscritos, la clasificación se dividió en dos grupos de 21 unidades, clasificando solo 26 para la carrera.

En los últimos minutos de clasificación, cuando parecía quedar eliminado, Rodríguez saltó al segundo lugar de la parrilla. Durante la carrera, heredó la primera posición tras la detención de Heidfeld y comenzó a construir una ventaja demoledora.

Van Hool describió: «Cuando Gonzalo alcanzó la punta, pareció despegar, marcando vuelta tras vuelta registros mucho más rápidos que los demás».

La diferencia final fue de 42 segundos sobre su rival más cercano, Jason Watt. Ese día vimos a un su padre Jorge llorar de la emoción de ver a su hijo en lo más alto del podio, nada menos que en Mónaco y Lilián festejar lo que había visto.

🇺🇸 El Salto al CART y el Destino Trágico

En 1999, Roger Penske fichó a Rodríguez para su equipo en la CART, la categoría estadounidense de monoplazas. Su debut llegó en Detroit, donde finalizó 12° y sumó su primer punto en la categoría. El potencial demostrado convenció a Penske de confirmarlo para más carreras.

El 11 de septiembre de 1999, durante la clasificación para el Gran Premio de Laguna Seca, ocurrió la tragedia. En la famosa curva Corkscrew, el Lola PC27 de Rodríguez se salió de pista a más de 260 km/h. El monoplaza impactó contra la barrera de neumáticos, luego contra un muro de cemento y finalmente contra un tablero publicitario que funcionó como trampolín.

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El automóvil inició un looping y cayó boca abajo en el talud. Los doctores Robert Keaney y Steve Olvey del Community Hospital de Monterrey confirmaron el fallecimiento por fractura en la base del cráneo. Las causas del accidente nunca se determinaron con certeza, aunque se especuló con un atascamiento del acelerador.

🏁 Legado Imperecedero del Pilotín

La muerte de Gonchi conmocionó al mundo del automovilismo. En 2023, Uruguay estableció el 11 de septiembre como Día Nacional del Automovilismo Deportivo en su honor. La Fundación Gonzalo Rodríguez, presidida por su hermana Fernanda «Nani», perpetúa sus valores a través de diferentes programas.

Su historia trasciende los resultados deportivos. Rodríguez demostró que con talento, perseverancia y valores humanos sólidos se pueden conquistar las cimas más altas del deporte. Su victoria en Mónaco permanece como el logro más resonante de un piloto uruguayo en el automovilismo internacional.

El ejemplo de vida que Gonzalo dejó continúa siendo fuente de inspiración para deportistas jóvenes y para todos los uruguayos que sueñan en grande. Su legado perdura en cada bandera celeste y blanca que ondea en los autódromos del mundo.🏎️🔧

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#GonchiRodriguez #AutomovilismoUruguayo #FormulaF3000 #MonacoGP #RGInternetPress #RobertGianola

01 max verstappen en su red bull durante la clasificación del gran premio de italia de 2025 en monza, logrando la pole.

Verstappen Conquista la Pole Position en Monza

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🏁 Verstappen Conquista la Pole Position en Monza 🏁

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por Robert Gianola

Verstappen rompe récords en Monza al conquistar la pole con 264.681 km/h, superando a McLaren por 77 milésimas en clasificación histórica.

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Max Verstappen en su Red Bull durante la clasificación del Gran Premio de Italia de 2025 en Monza, logrando la pole.

🏎️ Verstappen Sorprende con Récord Histórico

El neerlandés de Red Bull logró lo impensable en el Templo de la Velocidad, donde su equipo había sufrido enormemente en 2024. Verstappen estableció el promedio de velocidad más alto en la historia de la Fórmula 1 con 264.681 km/h, superando la marca de Lewis Hamilton de 2020. Su actuación resultó aún más notable considerando que partió como provisional pole con su primera vuelta en Q3, marcando 1:18.923, apenas 0.036 segundos por encima del récord anterior.

«Alrededor de aquí con poca carga aerodinámica, siempre es muy difícil clavar la vuelta», explicó Verstappen tras su 45ª pole con Red Bull, superando el récord del equipo de Sebastian Vettel. «Bajo frenada, es fácil cometer errores, pero Q3 se sintió bien, y por supuesto, estar en pole aquí para nosotros es fantástico».

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Lando Norris con McLaren toma una curva en Monza durante la sesión de clasificación

🧡 McLaren: Norris Evita el Desastre, Piastri Mantiene Distancias

Lando Norris protagonizó una montaña rusa emocional que casi lo elimina en Q2. El británico cometió un error en su primera vuelta al salirse de la pista en la curva 1, quedando provisionalmente 11º y al borde de la eliminación. La presión se intensificó cuando se encontraba en séptima posición tras la primera tanda de Q3, sin contar con el crucial efecto rebufo.

«Creo que fue la mejor vuelta que hice en la clasificación, mejorando como seis décimas», admitió Norris. «Impresionante que logré mejorar tanto, o probablemente impresionante lo mal que había hecho antes».

El líder del campeonato Oscar Piastri se conformó con la tercera posición, reconociendo que «nada importante» salió mal en su vuelta final. «La curva 1 fue un poco promedio, pero el resto de la vuelta se sintió bastante ordenada», explicó el australiano, quien mantiene 34 puntos de ventaja sobre Norris.

03 entrevista al piloto de mclaren f1, oscar piastri tras la clasificación del gp de italia, explicando su tercera posición en la grilla
Entrevista al piloto de McLaren F1, Oscar Piastri, tras la clasificación del GP de Italia, explicando su tercera posición en la grilla

🔴 Ferrari: Decepción en Casa

Charles Leclerc y Lewis Hamilton no pudieron cumplir las expectativas de la afición italiana, clasificando cuarto y quinto respectivamente. Leclerc admitió estar «decepcionado pero no sorprendido» con el resultado. «Siempre iba a ser muy difícil luchar con los tres primeros. Sabíamos que Red Bull y McLaren tenían algo más que nosotros para este fin de semana».

El monegasco reveló que Ferrari no consideró utilizar a Hamilton como «liebre» para proporcionarle efecto rebufo, estrategia que había sido ampliamente discutida dada la penalización del británico. «No se decidió de esa manera», confirmó Leclerc.

Hamilton, quien debutará con Ferrari en Monza, arrancará desde la décima posición debido a la penalización de cinco puestos por no reducir suficientemente la velocidad bajo banderas amarillas en Zandvoort. «Estoy muy emocionado. Cada vez que salgo a pista es increíble», declaró el siete veces campeón mundial.

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Charles Leclerc con Ferrari no pudo brindarle a los tifosi la pole

🌡️ Condiciones Perfectas en el Templo de la Velocidad

La sesión de clasificación se desarrolló bajo condiciones ideales, con temperatura ambiente de 26°C y 45°C en el asfalto. La nueva superficie asfáltica de Monza, más lisa y oscura que la anterior, proporcionó grip adicional pero también temperaturas más elevadas que en años anteriores.

Las condiciones secas y soleadas favorecieron la evolución constante de la pista durante toda la jornada, elemento crucial en un circuito donde el efecto rebufo puede valer hasta medio segundo por vuelta.

⚠️ Incidentes y Penalizaciones

Gabriel Bortoleto protagonizó el único incidente significativo al adelantar bajo bandera amarilla en la práctica libre 2, aunque los comisarios determinaron que no tuvo tiempo suficiente para reaccionar y evitaron sancionarlo. Oscar Piastri también fue investigado por salir de su box antes de la señal de reanudación tras la bandera roja causada por Kimi Antonelli, recibiendo una reprimenda.

Italian grand prix, saturday, steve etherington
George Russell pareció que iba a estar más arriba, pero se quedó en el quinto lugar

🏁 Implicaciones para la Carrera

La pole position de Verstappen sacude las predicciones para la carrera del domingo, donde históricamente Red Bull ha sufrido con el ritmo de carrera en Monza. «Es un gran momento, pero históricamente, la carrera siempre ha sido un poco más complicada para nosotros», advirtió el neerlandés.

McLaren mantiene sus opciones intactas con dos coches en primera fila, mientras Piastri conserva la ventaja en el lado limpio de la pista. Ferrari deberá confiar en su ritmo de carrera para generar sorpresas desde la segunda fila, con Leclerc cuarto y Hamilton remontando desde la décima posición.

La clasificación estableció las bases para una carrera impredecible en el circuito más rápido del calendario, donde la estrategia de neumáticos y el efecto rebufo determinarán el desenlace en la lucha por el campeonato entre Piastri y Norris. 🏎️🔧

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Lewis Hamilton largará décimo tras las cinco posiciones de penalización.

Clasificación del GP de Italia

07a clasificación del gp de italia 2025

ItaliaGrilla de partida del GP de Italia

08 grilla de partida para el gp de italia 2025

#F1 #ItalianGP #Monza2025 #Verstappen #McLaren #RedBull #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

01 los pilotos de mclaren, oscar piastri y lando norris,vienen dominando la temporada de f1 2025

Monza 2025: Duelo McLaren

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🏁 Monza 2025: Duelo McLaren 🏁

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por Robert Gianola

El Templo de la Velocidad recibe la batalla decisiva por el título mundial entre Piastri y Norris

01 los pilotos de mclaren, oscar piastri y lando norris,vienen dominando la temporada de f1 2025
Los pilotos de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris,vienen dominando la temporada de F1 2025

🏆 Piastri lidera con ventaja crítica tras Zandvoort

Oscar Piastri llega al Gran Premio de Italia con una ventaja de 34 puntos sobre su compañero Lando Norris en el campeonato de pilotos, tras el dramático retiro del británico en Zandvoort. El australiano mantiene su liderazgo con 309 puntos frente a los 275 del inglés, en lo que representa la mayor diferencia entre ambos en toda la temporada 2025.

La mecánica McLaren falló en el momento más crítico para Norris, quien perdió 18 puntos vitales cuando una fuga de aceite lo obligó a abandonar a siete vueltas del final en Holanda. Esta situación coloca al británico en una posición donde debe ganar prácticamente todas las carreras restantes para mantener vivas sus aspiraciones al título.

🎯 Ferrari busca su primera victoria del año

Charles Leclerc y Lewis Hamilton enfrentan una presión inmensa en su carrera en casa, donde Ferrari aún no ha conseguido subir al escalón más alto del podio en 2025. El equipo de Maranello llegó a estar a solo 14 puntos del título de constructores la temporada pasada, pero ahora se encuentra 324 puntos detrás de McLaren.

Hamilton disputará su primer Gran Premio de Italia como piloto de Ferrari, aunque ha sido penalizado con cinco puestos en la parrilla de salida para esta carrera. La sanción surge tras una infracción durante el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort, donde se le acusó de no «reducir significativamente la velocidad» en una zona de doble bandera amarilla.

Si bien la penalización habitual para este tipo de infracción es de diez puestos, los comisarios decidieron reducirla a cinco al considerar que Hamilton intentó frenar, lo que fue visto como un atenuante. El siete veces campeón mundial ha reconocido la «enorme presión» que siente tras una temporada decepcionante donde aún no ha conseguido un podio en 15 carreras.

Ferrari reveló su pintura especial para Monza, en honor a Niki Lauda y su primer título obtenido 50 años atrás, en 1975

🚀 Verstappen descartado de la lucha por el título

Max Verstappen y Red Bull han sido oficialmente descartados de la batalla por el campeonato por su asesor Helmut Marko. El holandés acumula 205 puntos y se encuentra a 104 unidades del liderato, en lo que representa su primer fracaso defensivo de un título desde que comenzó su dominio en 2021.

El RB21 ha mostrado limitaciones consistentes durante toda la temporada, especialmente en circuitos de media y baja velocidad. Verstappen reconoció que «es muy difícil competir por un campeonato» sin tener el coche más rápido, y el equipo ahora centra sus esfuerzos en preparar el proyecto 2026.

🔧 Configuración técnica para el Templo de la Velocidad

Monza demanda el paquete aerodinámico de menor carga aerodinámica del calendario, con los pilotos pasando el 67-70% de la vuelta a fondo. Las velocidades máximas superarán los 350 km/h en la recta principal de 1.2 kilómetros, mientras que la velocidad promedio alcanzará los 245 km/h.

Pirelli mantendrá la selección de compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando), favoreciendo estrategias de una sola parada debido al bajo desgaste de neumáticos. La temperatura ambiente rondara los 26-27°C durante las sesiones principales, con condiciones completamente secas pronosticadas para todo el fin de semana.

03 disposición detallada de la pista del circuito de monza que destaca las curvas claves
Disposición detallada de la pista del circuito de Monza que destaca las curvas claves

🌟 Expectativas estratégicas y pronósticos técnicos

McLaren llega como claro favorito tras dominar siete de las últimas ocho carreras europeas. Sin embargo, la presión interna entre Piastri y Norris podría generar oportunidades para Ferrari, especialmente considerando el factor emocional de correr en casa ante los tifosi.

La configuración de baja carga aerodinámica nivela parcialmente las diferencias de rendimiento, convirtiendo la eficiencia del motor y la gestión del DRS en factores determinantes. Ferrari desarrolló un paquete aerodinámico especial para Monza el año pasado, cuando Leclerc logró su segunda victoria en casa.

Hamilton necesitará una remontada espectacular desde su posición penalizada para conquistar su primera victoria con Ferrari ante su nueva afición. Leclerc, por su parte, buscará repetir su triunfo de 2024 en lo que será una de las últimas oportunidades europeas para Ferrari de celebrar en casa.

F1 grand prix of netherlands practice
Verstappen reconoce que el campeonato es casi imposible en el 2025

El fin de semana también marcará el estreno de Alex Dunne manejando el McLaren MCL39 en los entrenamientos libres 1, mientras Paul Aron tomará el volante del Alpine A525. Estas sesiones proporcionarán datos valiosos para el desarrollo de futuros talentos en el programa de jóvenes pilotos.

La batalla por el campeonato de constructores ve a McLaren con 584 puntos, seguido de Ferrari con 260 y Mercedes con 248. Esta ventaja de 324 puntos hace prácticamente imposible que Ferrari alcance a los británicos, consolidando el dominio de Woking en ambos campeonatos. 🏎️🔧

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FOTOS: Equipos de F1

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Marc busca histórico título

🏁 Marc busca histórico título 🏁

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por Robert Gianola

El ocho veces campeón llega al Circuit de Barcelona-Catalunya con 175 puntos de ventaja y la posibilidad matemática de asegurar su séptimo título en la categoría reina

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🏆 La previa del título que puede ser historia

Marc Márquez llega al Gran Premio de Catalunya con una autoridad aplastante que no deja lugar a dudas: 455 puntos lo colocan 175 por encima de su hermano Álex y a 227 de Francesco Bagnaia. El ocho veces campeón del mundo necesita únicamente aventajar por 10 puntos a Álex en Montmeló para tener su primer «match ball» en Misano, una semana después.

La estadística es contundente: Marc ha conquistado 10 de las 14 carreras disputadas hasta ahora, incluyendo una racha de siete victorias consecutivas que incluye el doblete de Hungría. Su adaptación a la Ducati GP25 oficial ha sido tan espectacular que incluso él mismo reconoce la excepcionalidad del momento: «Todo está yendo bien, quiero mantenerme con los pies en la tierra. Soy completamente consciente de que esto no es típico; no me estoy acostumbrando a ello, es excepcional».

🏁 Circuit de Barcelona-Catalunya: el desafío técnico

El trazado catalán representa uno de los retos más complejos del calendario, con sus 4.657 kilómetros y 14 curvas que demandan máxima precisión técnica. La configuración asimétrica del circuito, donde las curvas lentas son principalmente izquierdas mientras que las derechas se toman a alta velocidad, obliga a ajustes específicos que pueden marcar diferencias cruciales.

Las características técnicas del Circuit de Barcelona-Catalunya exigen configuraciones que se aproximan al máximo nivel de carga aerodinámica. La superficie abrasiva históricamente conocida del trazado mantiene su papel crítico en el comportamiento de los neumáticos, mientras que los 1.050 metros de la recta principal abren oportunidades estratégicas fundamentales.

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Marco Bezzecchi, quien llega tercero en el campeonato con 197 puntos tras su victoria en Silverstone, considera que «Barcelona es una pista que me gusta mucho. Además, el circuito siempre está lleno de gente y aficionados, así que eso me anima aún más».

🎯 La batalla por los puntos en juego

Álex Márquez se presenta como el principal obstáculo matemático para que su hermano cierre el título en Catalunya. Con 280 puntos, el piloto de Gresini necesita limitar la ventaja de Marc para mantener viva la lucha hasta Misano. Su conocimiento del circuito, donde lideró los tests de pretemporada completando 38 vueltas con la Ducati GP24, puede ser decisivo.

La presión sobre Francesco Bagnaia es evidente. El bicampeón italiano, con 228 puntos, enfrenta la necesidad de recuperar terreno en un trazado donde conquistó la victoria en 2024. Su adaptación a la nueva GP25 ha mostrado señales contradictorias, y según Gigi Dall’Igna, el objetivo es que «vuelva a sentirse cómodo con las cosas normales».

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Pedro Acosta emerge como factor determinante en la ecuación. Con 164 puntos, el piloto de KTM ha demostrado consistencia que le permite ocupar la quinta posición del campeonato. Su evolución en el primer año como piloto oficial de fábrica puede alterar significativamente la distribución de puntos.

🔥 Jorge Martín y el factor Aprilia

El regreso de Jorge Martín tras su grave lesión en Qatar añade una dimensión impredecible al fin de semana. El campeón defensor, después de confirmar su continuidad con Aprilia para 2026, llega con declaraciones que reflejan determinación: «Físicamente, me siento mejor que nunca en mi vida».

El desarrollo de la RS-GP25 ha mostrado evolución significativa, particularmente después de la victoria de Bezzecchi en Silverstone. Martín había elogiado previamente las mejoras del prototipo 2025: «El nuevo paquete es muy emocionante, y la mejora que ha experimentado esta moto es la mayor de los últimos años».

La presencia de Lorenzo Savadori como wild card suma un elemento adicional de desarrollo para Aprilia, focalizándose específicamente en la evolución de la RS-GP25.

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⚙️ Análisis técnico: configuraciones clave

La selección de neumáticos para Barcelona responde a las demandas específicas del trazado. Las características abrasivas de la superficie y las exigencias térmicas particulares influenciarán decisivamente las estrategias de carrera. Los tres sectores de frenado más exigentes – aproximaciones a las curvas 10, 1 y 4 – requieren estabilidad máxima del sistema de frenos.

El Circuit de Barcelona-Catalunya históricamente revela las fortalezas y debilidades reales de cada moto, funcionando como un «test universal» que valida el rendimiento global de los paquetes técnicos.

🌤️ Condiciones meteorológicas y factores externos

Las previsiones meteorológicas para el fin de semana apuntan hacia condiciones típicamente catalanas de septiembre, con temperaturas esperadas entre 26°C y temperaturas nocturnas más frescas. La posibilidad de precipitaciones breves pero intensas, características del mes de septiembre en Barcelona, podría alterar significativamente las dinámicas de carrera.

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📊 Horarios y formato de carrera

El Gran Premio de Catalunya 2025 mantendrá los horarios habituales para Europa. El sábado 6 de septiembre albergará tanto la clasificación a las 05:50h como la carrera sprint de 12 vueltas desde las 10:00h. La carrera principal del domingo 7 de septiembre, décimo quinta de la temporada, se disputará a 24 vueltas comenzando a las 09:00 horas. Todos horarios de Uruguay

La expectativa de Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, refleja la magnitud del evento: «Ahora nuestra misión para el presente y el futuro es llegar a gente que no es solamente aficionada al motociclismo». La posibilidad de que Marc Márquez asegure matemáticamente el título añade dimensión histórica a una cita que puede marcar el definitivo retorno del #93 a lo más alto del motociclismo mundial. 🏍️🔧

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#MotoGP #CatalunyaGP #MarcMarquez #MotoGPCatalunya #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS

01 momento de la celebración con el trofeo del ganador

Piastri domina en Zandvoort

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🏁 Piastri domina en Zandvoort 🏁

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El australiano amplía su ventaja mundialista tras el abandono de Norris por falla mecánica en una carrera que coronó a Hadjar

01 momento de la celebración con el trofeo del ganador
Momento de la celebración con el trofeo del ganador

🏆 Victoria contundente en las dunas neerlandesas

Oscar Piastri convirtió su pole position en una victoria aplastante en el Gran Premio de Países Bajos 2025, celebrado este domingo 31 de agosto en el histórico circuito de Zandvoort. El piloto de McLaren controló la carrera de principio a fin, aprovechando el dramático abandono de su compañero Lando Norris por problemas en la unidad de potencia a apenas siete vueltas del final.

La carrera marcó un punto de inflexión crucial en el campeonato mundial, donde Piastri lidera ahora con 309 puntos, ampliando su ventaja sobre Norris, quien se mantiene con 275 puntos tras no puntuar en territorio neerlandés. El australiano de 24 años demostró una vez más su madurez competitiva al gestionar la presión de liderar desde la primera vuelta hasta la bandera a cuadros.

🥇 El podio que nadie esperaba

La gran sorpresa de la jornada llegó con el primer podio en Fórmula 1 de Isack Hadjar, el joven piloto franco-argelino de Racing Bulls que terminó tercero tras una actuación brillante. El debutante, que había largado desde la cuarta posición tras una clasificación excepcional, supo aprovechar las circunstancias adversas de otros competidores para escribir su nombre en la historia del automovilismo.

Max Verstappen completó el podio en segundo lugar tras superar al averiado Norris, regalando a la afición neerlandesa un momento de júbilo en su circuito de casa. El tricampeón del mundo, que había experimentado problemas de control en su Red Bull durante la largada, logró recuperarse para asegurar un resultado valioso que lo mantiene tercero en el campeonato con 205 puntos.

F1 grand prix of netherlands
Isack Hadjar - Visa Cash VCARB 02 App Racing Bulls Formula One Team

⚡ Drama mecánico en McLaren

El momento decisivo de la carrera llegó cuando una humareda blanca brotó del motor de Lando Norris, un fallo de fiabilidad que lo lleva a quedar ahora a 34 puntos y, posiblemente, decirle adiós al título mundial. El británico, que marchaba segundo y había mantenido el ritmo de su compañero durante gran parte de la prueba, se vio obligado a estacionar su MCL39 en el borde de la pista, sumiendo en la decepción a todo el garaje de McLaren.

La avería de Norris se produjo cuando faltaban menos de diez vueltas para el final, en el momento más crítico de la temporada para sus aspiraciones mundialistas. La unidad de potencia Mercedes que equipa a McLaren mostró signos de sobrecalentamiento antes del abandono definitivo, evidenciando las limitaciones de fiabilidad que podrían resultar determinantes en la lucha por el título.

🚨 Drama en rojo: los incidentes de Ferrari

La jornada resultó especialmente amarga para la Scuderia Ferrari, que vio a sus dos pilotos abandonar la carrera en incidentes separados que dejaron al equipo italiano sin puntos en Zandvoort. Lewis Hamilton fue el primero en sufrir las consecuencias de una carrera compleja cuando, en la vuelta 28, perdió el control de su SF-25 en la horquilla final tras un contacto menor con George Russell que dañó su alerón delantero.

El heptacampeón británico intentó continuar con el monoplaza dañado durante tres vueltas adicionales, pero la pérdida aerodinámica resultó insostenible. Hamilton reportó por radio que el coche «no respondía en las curvas rápidas» antes de dirigirse definitivamente a boxes para el abandono, sumando frustración a una temporada ya de por sí complicada para el piloto de 40 años.

04 toque entre la ferrari de charles leclerc y el mercedes de kimi antonelli
Toque entre la Ferrari de Charles Leclerc y el Mercedes de Kimi Antonelli

Charles Leclerc siguió el mismo destino apenas diez vueltas después. El monegasco, que había mostrado un ritmo prometedor en los primeros compases, sufrió una salida de pista en la curva 3 cuando intentaba adelantar a Kimi Antonelli. El impacto lateral contra las barreras de protección dañó severamente la suspensión trasera derecha del SF-25, obligando a los comisarios a desplegar el coche de seguridad virtual durante cuatro vueltas para retirar los restos del monoplaza.

🔧 Análisis técnico de la competencia

La pole position conseguida por Piastri con un tiempo récord de 1:08.662, superando por apenas 12 milésimas a Norris en una clasificación que confirmó el dominio de McLaren en el trazado neerlandés, se tradujo en una ventaja estratégica fundamental. El australiano logró mantener la primera posición desde las luces de salida, controlando el ritmo de carrera sin ceder nunca el liderato.

El circuito de Zandvoort, con sus características curvas peraltadas y limitadas oportunidades de adelantamiento, favoreció a quien controlara la pole position. Piastri ejecutó una estrategia conservadora pero efectiva, gestionando el desgaste de neumáticos mientras mantenía a raya las embestidas iniciales de Norris.

La temperatura de la pista, que alcanzó los 35°C durante la hora de la carrera, jugó un papel crucial en el desarrollo de los eventos. Las condiciones adversas probablemente contribuyeron tanto a la falla mecánica que afectó a Norris como a los errores de pilotaje que costaron caro a Ferrari, dejando en evidencia la importancia de la gestión térmica en las condiciones extremas de Zandvoort.

F1 grand prix of netherlands
Max Verstappen - Oracle Red Bull Racing RB21

🎯 Repercusiones en el campeonato

Con esta victoria, Piastri no solo amplía su ventaja en el campeonato de pilotos, sino que también consolida a McLaren en la lucha por el título de constructores. La escudería de Woking ha demostrado poseer el paquete más competitivo de la segunda mitad de temporada, aunque los problemas de fiabilidad representan una espada de Damocles sobre sus aspiraciones.

El abandono de Norris marca un punto de inflexión psicológico en el campeonato. Con nueve carreras restantes en el calendario, el británico deberá demostrar una consistencia absoluta mientras espera que su compañero cometa errores que, hasta ahora, no ha mostrado señales de cometer.

La actuación de Hadjar, por su parte, representa un golpe de efecto para Racing Bulls, que ve recompensada su apuesta por el joven talento francés. Su primer podio llega en el momento perfecto para demostrar que la estructura de equipos satélite de Red Bull sigue siendo una cantera efectiva de futuras estrellas.

🏁 Los españoles con diferentes suertes

Fernando Alonso logró finalizar noveno con Aston Martin, demostrando la experiencia del bicampeón asturiano para extraer el máximo rendimiento de un monoplaza que no atraviesa su mejor momento competitivo. Carlos Sainz terminó 14º con Williams, reflejando el complejo momento que atraviesa la histórica escudería británica en esta temporada 2025.

F1 grand prix of netherlands
Fernando Alonso - Aston Martin AMR25 Aramco Formula One Team

📊 Clasificación final y estadísticas

La carrera completó 72 vueltas al circuito de Zandvoort, con una distancia total de 306.587 kilómetros. Piastri estableció la vuelta más rápida en carrera con un tiempo de 1:09.845, asegurando el punto adicional que amplía aún más su ventaja en el campeonato.

El abandono de Norris representó el segundo retiro del británico en la temporada, un récord de fiabilidad que había mantenido casi intacto hasta este domingo fatídico. La estadística cobra especial relevancia considerando que Piastri ha completado todas las carreras hasta la fecha, demostrando no solo velocidad sino también la consistencia necesaria para conquistar un título mundial.

La carrera en Zandvoort reafirma la supremacía actual de McLaren en el desarrollo técnico, pero también expone las vulnerabilidades que podrían definir el desenlace de un campeonato que promete emociones hasta la última vuelta de la temporada. 🏎️🔧

Resultado del GP de Países Bajos

07 resultados del gp de países bajos 2025

#GPPaisesBajos2025 #OscarPiastri #IsackHadjar #Formula12025 #Zandvoort #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

01 los pilotos de mclaren celebran juntos después de la sesión de clasificación del gran premio de países bajos de 2025

Piastri domina clasificación

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🏁 Piastri domina clasificación 🏁

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por Robert Gianola

El australiano logra la pole por 12 milésimas ante Norris en Zandvoort; Max completa el podio clasificatorio

01 los pilotos de mclaren celebran juntos después de la sesión de clasificación del gran premio de países bajos de 2025
Los pilotos de McLaren celebran juntos después de la sesión de clasificación del Gran Premio de Países Bajos de 2025

El líder del campeonato Oscar Piastri exhibió su frialdad característica para arrebatar la pole position del Gran Premio de Países Bajos 2025 a su compañero de equipo Lando Norris por apenas 12 milésimas de segundo, en una jornada que confirmó el dominio absoluto de McLaren en el circuito de Zandvoort. La quinta pole del año para el australiano llegó precisamente cuando más la necesitaba, después de que el británico había dominado todas las sesiones de entrenamientos previas con autoridad aplastante.

🎯 Duelo interno McLaren decide la primera fila

La batalla entre los dos aspirantes al título mundial se resolvió en una lucha de centésimas que mantuvo en vilo a los 105.000 espectadores presentes en las dunas holandesas. Piastri registró 1:08.662 en su primer intento de la Q3, un tiempo que resistió todos los embates posteriores, incluido el de Norris, quien se quedó con 1:08.674 pese a liderar cómodamente los entrenamientos del viernes y sábado por la mañana.

«Ha sido la definición de llegar al máximo en el momento adecuado», declaró Piastri tras asegurar su primera pole desde el Gran Premio de España en junio. «Durante todo el fin de semana me he sentido bastante bien, pero ha habido un par de curvas en las que no he podido ir más rápido. Realmente no he ido más rápido en esas curvas, pero he encontrado algo más en otras partes».

02ac oscar piastri y su mclaren mcl39 logran una importante pole.
Oscar Piastri y su McLaren MCL39 logran una importante pole.

El británico, quien había demostrado un ritmo superior con un espectacular 1:08.972 en la tercera práctica libre, no ocultó su decepción: «Estoy un poco decepcionado por no estar en la pole, pero está apretado. Las vueltas fueron buenas igualmente, así que no es el fin del mundo». Norris atribuyó parte de su déficit a las condiciones ventosas: «Con este viento, gran parte de la culpa es cuestión de suerte. Tuve una buena vuelta en la Q3, pero solo un pequeño viento en frente en la recta y perdí como una centésima».

🏠 Verstappen completa el podio clasificatorio en casa

Max Verstappen logró arrancar sonrisas a la apasionada afición neerlandesa al confirmar el tercer puesto en la parrilla, un resultado que el tetracampeón celebró con alivio después de un viernes complicado. El piloto de Red Bull, que había calificado el fin de semana como «bastante difícil», se mostró satisfecho con su 1:08.925, que lo dejó a 263 milésimas de la pole.

«Tuve la mejor sensación de todo el fin de semana durante la clasificación, que es exactamente lo que uno busca», comentó el neerlandés. «Estoy muy contento con este tercer lugar. La energía del público aquí ha sido increíble y todo ese naranja en las gradas siempre es algo muy especial».

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, había pronosticado que una tercera posición sería «el mejor resultado posible» con «una vuelta mágica», predicción que se cumplió a la perfección cuando Verstappen evitó una sanción por parte de los comisarios tras una investigación por conducir presuntamente demasiado lento durante la clasificación.

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El piloto de Red Bull Racing, Max Verstappen, largará tercero frente a los aficionados en el Gran Premio de Países Bajos .

🚀 Hadjar sorprende con un cuarto lugar estelar

La revelación de la jornada fue el francés Isack Hadjar, quien colocó su Racing Bulls en una inesperada cuarta posición con un tiempo de 1:09.208, superando a pilotos más experimentados como George Russell y los Ferrari. El rookie, que ha rechazado consistentemente las propuestas para ascender al segundo asiento de Red Bull, demostró su potencial en el momento más decisivo.

«Por supuesto, no iremos ahí. Intentaremos ser limpios con todos, no solo con Max, pero corre en casa», comentó entre risas Alan Permane, director técnico de Racing Bulls, haciendo referencia al cuidado que tendrán con Verstappen en la salida dominical.

La actuación de Hadjar eclipsó las expectativas y plantea serias dudas sobre la estrategia de Red Bull de mantenerlo en la escudería hermana cuando claramente posee la velocidad para competir en el equipo principal.

🇪🇸 Jornada agridulce para los españoles

Carlos Sainz logró colarse en la Q3 por cuarta vez en las últimas cinco clasificaciones, asegurando el noveno puesto en la parrilla con su Williams. El madrileño, que había mostrado un ritmo competitivo durante los entrenamientos, finalmente superó a su compañero Alex Albon, quien se quedó fuera de la fase decisiva por 130 milésimas.

Fernando Alonso, por el contrario, vivió una tarde para olvidar. El asturiano, que había terminado segundo en los primeros entrenamientos del viernes, no pudo mantener ese nivel y se conformó con el décimo puesto tras marcar 1:09.630, tres décimas más lento que en la Q2.

«Hemos mirado más a la carrera», explicó el piloto de Aston Martin, sugiriendo que el equipo priorizó la configuración para el domingo por encima del rendimiento clasificatorio. La estrategia parece arriesgada considerando que Zandvoort es notoriamente difícil para los adelantamientos.

04 isack hadjar conduciendo durante la sesión de clasificación del gran premio de países bajos de 2025, donde consiguió el cuarto puesto.
Isack Hadjar conduciendo durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Países Bajos de 2025, donde consiguió el cuarto puesto.

Stroll protagoniza el incidente más grave

Lance Stroll protagonizó el momento más preocupante de la jornada al sufrir su segundo accidente consecutivo en Zandvoort. El canadiense perdió el control en la última curva del circuito durante la Q1, tocando la hierba con una rueda antes de impactar contra las barreras de protección.

El incidente, que dañó significativamente la parte trasera de su Aston Martin AMR25, lo dejó sin tiempo y sin posibilidad de establecer un registro válido, condenándolo a largar último el domingo. Es el segundo choque fuerte de Stroll en el fin de semana, después del violento impacto en la curva 3 durante los entrenamientos del viernes.

🌪️ Condiciones ventosas marcan la jornada

Las ráfagas de viento de hasta 25 km/h se convirtieron en un factor determinante durante toda la clasificación, obligando a los pilotos a adaptar constantemente su pilotaje. Las temperaturas relativamente bajas para la época del año, con máximas de 20°C y mínimas de 18°C, también influyeron en el comportamiento de los neumáticos.

La amenaza de lluvia, con un 30% de probabilidad durante la clasificación, se mantuvo latente pero finalmente no se materializó, permitiendo que la sesión se desarrollara completamente en seco con el compuesto blando como protagonista en la Q3.

05 resultados

🏆 Implicaciones para el campeonato

Con esta pole, Piastri amplía su ventaja psicológica sobre Norris en un campeonato que se define por detalles mínimos. El australiano lidera con 284 puntos frente a los 275 del británico, una diferencia de apenas nueve unidades que podría resultar decisiva.

La estadística favorece claramente a Piastri: desde el regreso de Zandvoort al calendario en 2021, todos los ganadores han partido desde la pole position. Esta tendencia, combinada con el dominio histórico de McLaren en el circuito holandés, convierte al líder del campeonato en el gran favorito para la carrera del domingo.

Max Verstappen, tercero en el mundial con 165 puntos, necesita un milagro para mantenerse en la lucha por el título, especialmente considerando que Red Bull parece incapaz de igualar el ritmo de los McLaren en configuración de carrera.

🔧 Preparación para la carrera dominical

La carrera de 72 vueltas promete ser una batalla intensa entre los dos McLaren, con Verstappen como el único piloto con opciones reales de interferir en su duelo. La gestión de neumáticos será crucial en un circuito donde las oportunidades de adelantamiento son limitadas y la posición de salida cobra una importancia vital.

Los equipos trabajarán intensamente en la configuración aerodinámica para encontrar el equilibrio perfecto entre velocidad punta y carga aerodinámica, especialmente considerando las condiciones ventosas que se mantienen para el domingo con ráfagas de hasta 40 km/h pronosticadas.

La temperatura ambiente, que se mantendrá entre 18°C y 19°C, junto con una probabilidad de lluvia del apenas 10%, sugiere condiciones similares a las de la clasificación, lo que debería favorecer a McLaren en base al ritmo mostrado durante todo el fin de semana. 🏎️🔧

Grilla de partida del GP de Países Bajos 2025

06 parrilla de largada

#F1 #DutchGP #Piastri #McLaren #Pole #Zandvoort #Formula1 #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: Equipos de F1

01 los autos de fórmula 1 recorren la pronunciada curva 3 del circuito zandvoort durante una carrera, lo que ejemplifica los desafíos técnicos de la pista del gran premio de los países bajos.

McLaren Define el Duelo en Zandvoort

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🏁 McLaren Define el Duelo en Zandvoort 🏁

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por Robert Gianola

La batalla por el campeonato mundial 2025 se reanuda en territorio neerlandés con una diferencia de apenas nueve puntos entre los pilotos de McLaren.

01 los autos de fórmula 1 recorren la pronunciada curva 3 del circuito zandvoort durante una carrera, lo que ejemplifica los desafíos técnicos de la pista del gran premio de los países bajos.
Los autos de Fórmula 1 recorren la pronunciada curva 3 del Circuito Zandvoort durante una carrera, lo que ejemplifica los desafíos técnicos de la pista del Gran Premio de los Países Bajos.

🏎️ El Regreso Tras el Receso Veraniego

La Fórmula 1 retoma actividad este fin de semana en el Circuito de Zandvoort después de tres semanas de pausa obligatoria. La decimoquinta ronda del campeonato mundial marca el reinicio de una temporada dominada por la hegemonía papaya, con Oscar Piastri liderando la clasificación con 284 puntos, seguido de cerca por Lando Norris con 275 unidades.

Esta ventaja mínima convierte cada sesión en una oportunidad decisiva para modificar el equilibrio de fuerzas. El australiano mantiene supremacía estadística con seis victorias frente a las cinco del británico, aunque Norris llega con el impulso psicológico de su triunfo en Hungaroring antes del receso.

⚙️ Zandvoort: Laboratorio Técnico Definitivo

El trazado neerlandés presenta características únicas que desafían tanto el rendimiento aerodinámico como la gestión térmica de los neumáticos. Con 4.259 kilómetros de extensión y 72 vueltas programadas, Zandvoort exhibe la segunda mayor densidad de curvas por kilómetro del calendario, exigiendo configuraciones de máxima carga aerodinámica.

02 oscar piastri y su mclaren hoy está en la punta del campeonato de la f1
Oscar Piastri y su McLaren hoy está en la punta del Campeonato de la F1

Las curvas peraltadas Turn 3 Hugenholtz (18 grados de inclinación) y Arie Luyendykbocht (15-18 grados) constituyen los sectores más exigentes mecánicamente. Estas secciones generan cargas laterales extremas sobre los compuestos Pirelli C2-C3-C4, tradicionalmente problemáticos en condiciones de alta temperatura ambiente.

La limitación de velocidad en pitlane a 60 km/h (frente a los 80 km/h habituales) modifica sustancialmente las ventanas estratégicas de parada, especialmente en escenarios de Safety Car o condiciones meteorológicas variables.

🔧 Red Bull: El Desafío Doméstico de Verstappen

Max Verstappen afronta su Gran Premio nacional desde la tercera posición del campeonato con 187 puntos, evidenciando las limitaciones competitivas del RB21 en la segunda mitad de temporada. El tricampeón mundial no consigue victorias desde Imola, reflejando la pérdida de rendimiento relativo del monoplaza austriaco frente a la evolución técnica de McLaren.

Vista aérea del Circuito Zandvoort que muestra el trazado sinuoso de la pista rodeada de dunas de arena y la cercana costa del Mar del Norte, preparando el escenario para el Gran Premio de Países Bajos
Vista aérea del Circuito Zandvoort que muestra el trazado sinuoso de la pista rodeada de dunas de arena y la cercana costa del Mar del Norte, preparando el escenario para el Gran Premio de Países Bajos

Max Verstappen driving the Red Bull RB21 at the Dutch Grand Prix, showcasing the car’s design and presence on track 

Los datos telemetricos del GP de Austria revelaron deficiencias críticas en el comportamiento del RB21 durante stints largos, particularmente en degradación de neumáticos medios y duros. Esta problemática se acentúa en Zandvoort, donde las cargas aerodinámicas máximas exponen cualquier desequilibrio en la plataforma aerodinámica.

Las declaraciones de Helmut Marko tras el GP de Austria confirmaron el abandono tácito de las aspiraciones campeonísticas: «Una actuación como esta nos obliga a descartar el campeonato». La estrategia red bull se reenfoca hacia la preparación del reglamento 2026, limitando el desarrollo del monoplaza actual.

🎯 Análisis Estratégico: Variables Clave

La gestión de neumáticos emerge como factor determinante en Zandvoort, donde la alta sensibilidad de masa convierte cada kilogramo adicional de combustible en décimas de segundo perdidas por vuelta. Los datos históricos indican ventaja estratégica para McLaren en stints largos, especialmente con compuestos medios.

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Max Verstappen conduciendo el Red Bull RB21 en el Gran Premio de Países Bajos, mostrando el diseño y la presencia del coche en la pista.

La batalla interna McLaren se intensifica mediante estrategias diferenciadas, como evidenció Hungría con el cambio táctico de Norris hacia la parada única. Esta libertad estratégica contrasta con la rigidez táctica de Ferrari y Mercedes, equipos que priorizan resultados conservadores sobre maximización de puntos individuales.

Las condiciones meteorológicas neeerlandesas introducen variables adicionales, con probabilidad de precipitaciones intermitentes que favorecen históricamente a Pierre Gasly (Alpine), autor de un podio memorable en condiciones mixtas 2023.

🏁 Proyección Competitiva

Los diez Grandes Premios restantes mantienen abierta la lucha por ambos campeonatos, aunque la superioridad técnica McLaren parece consolidada. Mercedes conserva opciones matemáticas con George Russell cuarto en la clasificación (172 puntos), mientras Ferrari enfrenta limitaciones estructurales que comprometen sus aspiraciones.

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Los pilotos de McLaren F1, Oscar Piastri y Lando Norris discuten la estrategia de carrera en un evento de F1.

El formato tradicional de fin de semana (entrenamientos libres viernes, práctica libre y clasificación sábado, carrera domingo) ofrece 13 horas de actividad en pista para definir jerarquías técnicas. La pole position adquiere importancia estratégica crítica en un circuito donde los adelantamientos dependen exclusivamente de diferencias de ritmo superiores a ocho décimas por vuelta.

La reanudación del campeonato mundial en Zandvoort consolida el estatus de McLaren como referencia técnica absoluta, mientras la batalla Piastri-Norris promete definir no solo el título 2025, sino establecer las bases psicológicas para futuras temporadas en Woking. La supremacía papaya encontrará en territorio orange su primera prueba de fuego tras el receso estival. 🏎️🔧

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