Sáb. Feb 14th, 2026

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Max Verstappen Red Bull RB19

Max Verstappen brilla antes de la lluvia y logra su undécima pole en el GP de Brasil

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Max Verstappen brilla antes de la lluvia y logra su undécima pole en el GP de Brasil

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por Robert Gianola

La lluvia amenazó, pero Max Verstappen se destacó en el GP de Brasil, logrando su undécima pole position en la F1 2023.

Max Verstappen Red Bull RB19
Max Verstappen Red Bull RB19

La clasificación del Gran Premio de Brasil estuvo marcada por la amenaza constante de lluvia, que finalmente llegó después de los primeros minutos de la Q3. Sin embargo, para ese momento, Max Verstappen ya había volado en la pista, asegurando su undécima pole position de la temporada 2023 y la número 31 de su carrera. Esta hazaña le permitió superar a Nico Rosberg en la lista de poles históricas de la Fórmula 1. Después de la única vuelta cronometrada para todos los pilotos, el cielo se oscureció y la visibilidad disminuyó drásticamente, lo que llevó a la detención de la sesión primero con bandera roja y luego su cancelación debido a la intensidad de la lluvia.

Dicho esto, la sorpresa llegó con la formación de la parrilla, ya que como la Q3 se resolvió en una sola vuelta, Charles Leclerc logró colarse en la primera fila, obteniendo el segundo lugar en la parrilla. No obstante, los verdaderos protagonistas fueron los pilotos de Aston Martin, que estratégicamente se ubicaron al frente del pitlane, esperando el semáforo verde.

Charles Leclerc Ferrari SF-23
Charles Leclerc Ferrari SF-23

La Q1 tuvo un comienzo retrasado debido a la necesidad de limpiar la pista, que estaba llena de suciedad, incluyendo tornillos, tras los problemas durante los Libres 1. En esta fase, Lando Norris se destacó, superando a sus competidores con una ventaja de más de dos décimas sobre el segundo, que fue Lewis Hamilton. Verstappen quedó en tercera posición después de un segundo sector imperfecto y quejándose de que su coche «rebotaba como un canguro». Tras el primer intento, tanto los Ferrari como Sergio Pérez se encontraron en una zona de eliminación virtual, mientras que Fernando Alonso cayó al decimocuarto lugar. Esto obligó a los cuatro pilotos a realizar un segundo intento con neumáticos blandos nuevos, lo que llevó a múltiples intentos, incluso utilizando hasta tres juegos de neumáticos blandos por piloto. Además, al final de la sesión, la lluvia amenazaba con acercarse al circuito. Los eliminados en la Q1 fueron Tsunoda, Ricciardo, Bottas, Sargeant y Zhou, en una sesión caracterizada por una máxima igualdad. Es así como la diferencia entre el piloto de Mercedes, George Russell, el más rápido en la Q1, y Daniel Ricciardo que establecía el 17mo. tiempo, fue de medio segundo.

Lance Stroll, Aston Martin AMR23
Lance Stroll, Aston Martin AMR23

La Q2 también tuvo momentos interesantes, con los primeros intentos viendo a Verstappen en primer lugar seguido de los McLaren. Sin embargo, la sorpresa la dio Lance Stroll, quien se colocó en quinta posición, a tan solo 18 milésimas de diferencia de Pérez en el cuarto puesto, superando a su compañero de equipo por más de cuatro décimas en ese momento. Los Ferrari, que nuevamente tuvieron dificultades en el primer intento, necesitaron hacer un segundo intento, pero lograron mejorar en el segundo intento, destacando especialmente Carlos Sainz, quien quedó en segundo lugar a 92 milésimas de Verstappen. Fernando Alonso también impresionó momentáneamente al alcanzar la segunda posición, demostrando que tenía el ritmo. Los eliminados en la Q2 fueron Hülkenberg, Ocon, Gasly, Magnussen y Albon.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

La Q3 se disputó a una sola vuelta, ya que la lluvia se aproximaba y el equipo Ferrari informó a Leclerc de que esta llegaría en los últimos siete minutos de la sesión. En su primer intento, Max Verstappen logró cerrar la vuelta en la primera posición, siendo el único piloto capaz de mejorar su tiempo. Leclerc fue el más cercano en su persecución. Sorprendentemente, ambos pilotos de Aston Martin resurgieron, con Lance Stroll en tercer lugar y Fernando Alonso en cuarto, a tan solo 43 milésimas de diferencia entre ellos. Sin embargo, los tiempos empeoraron en los intentos posteriores debido a la lluvia que comenzó a caer en la pista. Max Verstappen aseguró la pole position, y compartiría la primera fila con Leclerc, mientras que los dos pilotos de Aston Martin completarían la segunda fila, cumpliendo con su estrategia prevista.

El GP de Brasil promete emociones en la carrera, con Max Verstappen liderando la parrilla. La igualdad y la incertidumbre marcaron la clasificación, y los aficionados esperan una competencia emocionante en Interlagos.

A medida que los minutos finales se acercaban, los pilotos volvieron a la pista con un nuevo juego de neumáticos blandos, buscando asegurar la pole position. Y fue Max Verstappen quien volvió a destacar, logrando su séptima pole de la temporada. Sin embargo, Charles Leclerc se quedó a tan solo 48 milésimas de segundo detrás del piloto neerlandés, quedándose sin la tan anhelada pole position.

La sesión de clasificación estuvo llena de emoción y rivalidad, destacando el impresionante rendimiento de Max Verstappen y el desafío planteado por los pilotos de Ferrari. La batalla por las posiciones en la parrilla promete una carrera llena de emoción y acción en el circuito austriaco el domingo

Luego de las sanciones a George Russell, Esteban Ocon y Pierre Gasly donde cada uno deberá de largar dos posiciones más atrás en la grilla.

Así ha quedado la grilla de partida  

FOTOS: Equipos de F1

Esteban Ocon Alpine F1 Team Renault

Gran Expectación en Sao Paulo para el GP de Brasil de Fórmula 1

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Gran Expectación en Sao Paulo para el GP de Brasil de Fórmula 1

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por Robert Gianola

La Fórmula 1 continúa su emocionante recorrido, esta vez en Sao Paulo, con un inminente duelo entre Max Verstappen y Lewis Hamilton. 

Esteban Ocon Alpine F1 Team Renault
Esteban Ocon Alpine F1 Team Renault

El Mundial de Fórmula 1 no da tregua, y después de un emocionante fin de semana en México, el circo de la velocidad pone rumbo a Sao Paulo para el GP de Brasil en un formato al esprint. Esta será la vigésimo primera carrera de la temporada, y la última de un triplete que promete poner un emocionante broche de oro a este año de la Fórmula 1.

El calendario de la Fórmula 1 nos reserva dos emocionantes citas más antes de cerrar el año. Luego del GP de Brasil, nos llevará a Las Vegas para el debut del Gran Premio de esa ciudad que se promete muchas novedades, la tercera parada en suelo estadounidense. Sin embargo, la realización de la competencia en Abu Dhabi está en duda debido a la situación en la región.

Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri
Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri

El reciente abandono de Sergio Pérez en México, su carrera en casa, ha estrechado la brecha entre él y Lewis Hamilton. El británico se encuentra a solo 20 puntos del mexicano, lo que promete una emocionante batalla por el subcampeonato de pilotos. Además, en la clasificación de constructores, Mercedes defiende su posición de subcampeón ante Ferrari, lo que agrega emoción a la recta final del campeonato.

A pesar de que Max Verstappen ya aseguró su título de campeón de la Fórmula 1 en 2023, su dominio continúa impresionando a todos. Verstappen triunfó en México, sumando su decimosexto triunfo de la temporada, un récord histórico en la Fórmula 1. Sin embargo, la carrera en México no fue amable con Sergio Pérez, quien tuvo que abandonar en la primera vuelta, afectando sus posibilidades de subir al podio.

Valtteri Bottas Alfa Romeo F1 Team C43
Valtteri Bottas Alfa Romeo F1 Team C43

El rendimiento de Lewis Hamilton está en alza, y su segundo puesto en México lo acerca peligrosamente a Pérez en la clasificación de pilotos. La gestión de la presión y la habilidad para mantenerse en el podio serán cruciales para el británico en las carreras restantes. Aunque se espera que Pérez continúe en Red Bull en 2024, su rendimiento actual plantea algunas dudas sobre su futuro con el equipo.

El GP de Brasil tiene un significado especial para Lewis Hamilton, ya que en este circuito obtuvo su primer título en la Fórmula 1, en una emocionante última vuelta que lo convirtió en campeón del mundo. Carlos Sainz, de Ferrari, también tiene buenos recuerdos en Sao Paulo, con un podio en 2019 y otro en 2022.

Alexander Albon Williams Racing Mercedes
Alexander Albon Williams Racing Mercedes

Aston Martin y Fernando Alonso tratarán de mejorar su desempeño en Interlagos, pero las sensaciones no son las mejores después de un ritmo lento y dos abandonos consecutivos en México. La pelea por el subcampeonato de constructores será intensa, ya que Mercedes defiende su posición ante un Ferrari en alza, con solo 22 puntos de diferencia.

El clima variable podría ser un factor importante en el GP de Brasil, aunque no se pronostican lluvias para la carrera. El trazado de Interlagos, con sus curvas lentas y una larga recta, promete emociones en cada vuelta. Además, esta será la última carrera al esprint de la temporada, lo que agregará un toque adicional de emoción a las clasificaciones de pilotos y constructores.

Horarios

FOTOS: Equipos de F1

Klara Andersson (SWE) / Nasser Al-Attiyah (QAT), Abt Cupra XE

Antofagasta Minerals Copper X Prix, la gran final de la temporada 2023

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Antofagasta Minerals Copper X Prix, la gran final de la temporada 2023

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por Robert Gianola

La temporada 2023 de Extreme E llega a su fin con el Antofagasta Minerals Copper X Prix, que se celebrará en Chile el 2 y 3 de diciembre. Cinco equipos se disputarán el título en un evento que promete ser emocionante y lleno de suspense.

Klara Andersson (SWE) / Nasser Al-Attiyah (QAT), Abt Cupra XE
Klara Andersson (SWE) / Nasser Al-Attiyah (QAT), Abt Cupra XE

El ACCIONA | SAINZ XE Team llega a Chile con la ventaja de ser el líder de la clasificación, pero RXR y Veloce Racing también tienen opciones de hacerse con el título. RXR, el campeón de la primera temporada, cuenta con el apoyo de un piloto de la talla de Johan Kristoffersson, mientras que Veloce Racing ha sido el equipo más consistente de la temporada, con dos victorias.

El No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing y el X44 Vida Carbon Racing tienen un camino más difícil, pero no se pueden descartar. El No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing cuenta con el apoyo de Kyle LeDuc, un piloto con experiencia en las carreras todoterreno, mientras que el X44 Vida Carbon Racing cuenta con el apoyo de Lewis Hamilton, uno de los pilotos más exitosos de la historia de la Fórmula 1.

Catie Munnings (GBR) - Timmy Hansen (SWE), Andretti Altawkilat Extreme E, lideran a Molly Taylor (AUS) - Kevin Hansen (SWE), Veloce Racing, quienes pierden la carrocería delantera del auto.
Catie Munnings (GBR) - Timmy Hansen (SWE), Andretti Altawkilat Extreme E, lideran a Molly Taylor (AUS) - Kevin Hansen (SWE), Veloce Racing, quienes pierden la carrocería delantera del auto.

El Antofagasta Minerals Copper X Prix promete ser una gran final de temporada. Cinco equipos con opciones de hacerse con el título, un escenario espectacular y un ambiente de competición electrizante. El 2 y 3 de diciembre, el mundo del automovilismo estará pendiente de lo que suceda en el desierto de Atacama.

Alejandro Agag, Fundador y CEO de Extreme E, dijo: «Ya hemos tenido dos campeonatos emocionantes en Extreme E, pero este promete ser el más emocionante. Contar con cinco equipos con posibilidades de hacerse con el título es fantástico y demuestra lo competitiva que se ha convertido Extreme E».

«Estamos encantados de volver a Chile para el Antofagasta Minerals Copper X Prix. El desierto de Atacama es uno de los lugares más asombrosos del mundo, y celebrar allí nuestro final de campeonato es una sensación increíble, y demuestra realmente el impacto de Extreme E».

Mikaela Ahlin-Kottulinsky (SWE) - Johan Kristoffersson (SWE), Rosberg X Racing, lidera a Cristina Gutiérrez (ESP) - Fraser McConnell (JAM), X44 Vida Carbon Racing
Mikaela Ahlin-Kottulinsky (SWE) - Johan Kristoffersson (SWE), Rosberg X Racing, lidera a Cristina Gutiérrez (ESP) - Fraser McConnell (JAM), X44 Vida Carbon Racing

Va a estar muy reñida la lucha por el campeonato, y teniendo en cuenta lo excepcionales que fueron la competencia y el evento el año pasado, no podemos esperar a volver a Chile una vez más para concluir nuestra tercera temporada».

Con la confirmación de Antofagasta, Chile, el viaje global de Extreme E continúa poniendo de relieve el impacto del cambio climático y la interferencia humana en algunos de los lugares más notables y remotos del mundo. Al mismo tiempo, promueve la adopción de vehículos eléctricos en la lucha por ayudar a preservar el medio ambiente y proteger el planeta.

Amanda Sorensen (USA) / RJ Anderson (USA), GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing
Amanda Sorensen (USA) / RJ Anderson (USA), GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing

La última vez que Extreme E visitó Chile para el Antofagasta Minerals Copper X Prix fue sin duda un acontecimiento dramático.

Rosberg X Racing (RXR) estuvo a punto de conseguir su segundo título consecutivo, pero problemas técnicos lo privaron de un puesto en la carrera Final, permitiendo así al X44 Vida Carbon Racing de Lewis Hamilton hacerse con la primera victoria de 2022 y arrebatar puntos vitales en pos del campeonato.

Después de dos finales dramáticos en 2021 y 2022, el cierre de la campaña 2023 promete ser igual de emocionante. La cuenta regresiva para la prueba final de la 3º temporada ya está en marcha mientras Extreme E se prepara para viajar a Chile para un enfrentamiento entre cinco equipos dentro de poco menos de un mes.

Molly Taylor (AUS) / Kevin Hansen (SWE), Veloce Racing
Molly Taylor (AUS) / Kevin Hansen (SWE), Veloce Racing
Max Verstappen Red Bull RB19

Verstappen y Red Bull dominan México 2023

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Verstappen y Red Bull dominan México 2023

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por Robert Gianola

Desde la estrategia magistral de Verstappen hasta el inesperado retiro de Pérez, el GP de México 2023 estuvo cargado de emociones y momentos inolvidables en la pista.

Max Verstappen Red Bull RB19
Max Verstappen Red Bull RB19

Max Verstappen ha mostrado una vez más su maestría en el circuito al llevarse la victoria en el GP de México 2023. En un inicio que sorprendió a todos, Sergio Pérez, el héroe local, tuvo que retirarse en la primera vuelta, dejando a los aficionados con el corazón en la mano.

Desde el inicio, los pilotos de Red Bull mostraron que no se guardarían nada. Verstappen, contrariando las expectativas de Ferrari, utilizó el rebufo de Charles Leclerc y Carlos Sainz para lanzarse con todo entre los dos, logrando colocarse primero al interior en la primera curva. Leclerc, atrapado entre los Red Bull, veía cómo Pérez intentaba avanzar por el exterior, pero se cerró demasiado y toca a la Ferrari debiendo de abandonar.

Lewis Hamilton Mercedes W14
Lewis Hamilton Mercedes W14

A su espalda, los Ferraris de Leclerc y Sainz seguían en la pelea mientras Lewis Hamilton, en un audaz movimiento, adelantaba al AlphaTauri de Daniel Ricciardo. Las estrategias se hicieron presentes cuando Verstappen, en la vuelta 20, se dirigió a boxes, para después, nueve vueltas más tarde, superar a Sainz.

El británico Hamilton, de Mercedes, no se quedó atrás. Con un undercut exitoso, superó a Sainz y se colocó en la tercera posición antes de la mitad de la carrera. Sin embargo, el momento de tensión llegó en el giro 33: un accidente de Kevin Magnussen en la complicada zona de las “S” provocó una bandera roja, pausando la carrera por alrededor de 20 minutos.

Charles Leclerc Ferrari SF-23
Charles Leclerc Ferrari SF-23

Con el reinicio de la competencia, Verstappen mantuvo su liderato y Hamilton intensificó su ataque. Solo cuatro vueltas más tarde, el británico logró ascender al segundo puesto, relegando a los Ferrari a las posiciones posteriores con Leclerc siendo el representante en el podio.

Por otro lado, una de las actuaciones más destacadas fue la de Lando Norris, quien, partiendo desde el lugar 17 y enfrentando adversidades, logró escalar posiciones de forma notable. Su avance fue facilitado, en parte, por retiradas de otros pilotos y choques que marcaron la carrera, como el incidente entre Oscar Piastri y Yuki Tsunoda.

Carlos Sainz Ferrari SF-23
Carlos Sainz Ferrari SF-23

En resumen, el Gran Premio de México 2023 nos dejó emociones, sorpresas y demostraciones de talento en la pista. Verstappen consolida su estatus como uno de los grandes, mientras otros pilotos, como Norris, muestran que el futuro de la Fórmula 1 es brillante y competitivo.

A medida que los minutos finales se acercaban, los pilotos volvieron a la pista con un nuevo juego de neumáticos blandos, buscando asegurar la pole position. Y fue Max Verstappen quien volvió a destacar, logrando su séptima pole de la temporada. Sin embargo, Charles Leclerc se quedó a tan solo 48 milésimas de segundo detrás del piloto neerlandés, quedándose sin la tan anhelada pole position.

La sesión de clasificación estuvo llena de emoción y rivalidad, destacando el impresionante rendimiento de Max Verstappen y el desafío planteado por los pilotos de Ferrari. La batalla por las posiciones en la parrilla promete una carrera llena de emoción y acción en el circuito austriaco el domingo

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Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Kalle Rovanperä, el bicampeón WRC que marca la era

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Kalle Rovanperä, el bicampeón WRC que marca la era

Tras una temporada llena de retos, Rovanperä y su copiloto Halttunen muestran una determinación inquebrantable, logrando el anhelado bicampeonato WRC. Thierry Neuville, a pesar de su triunfo en el Rally de Europa Central, no pudo opacar la celebración del joven prodigio

Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)
Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Con solo 23 años, Kalle Rovanperä ha vuelto a escribir su nombre en los libros de historia del automovilismo, al consagrarse bicampeón del World Rally Championship (WRC) este 2023. A pesar de quedar en segunda posición en el Rally de Europa Central, justo detrás de Thierry Neuville, Rovanperä ya tenía el título al alcance de su mano.

Solo hace 12 meses, el mundo lo ovacionaba por convertirse en el campeón del WRC más joven de todos los tiempos. Ahora, une su nombre a leyendas del deporte motor como Carlos Sainz, Walter Röhrl y Miki Biasion, al ser dos veces el mejor del mundo.

Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)
Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)

Iniciando el Rally de Europa Central con una amplia ventaja sobre su compañero en Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans, Rovanperä mantenía la calma y la estrategia. Sin embargo, un sorpresivo accidente de Evans el sábado dejó la puerta abierta para Rovanperä, quien no dudó en cruzarla.

Luego de un arranque de temporada moderado, Rovanperä junto a su copiloto Jonne Halttunen, comenzaron a acelerar el ritmo, siendo su victoria en el Rallye de Portugal un claro indicativo de su determinación. Desde ese hito, solo se han bajado del podio en contadas ocasiones.

Con una sonrisa en el rostro, Rovanperä expresó: “Este año ha sido más desafiante para mí que el anterior. La competencia se intensificó y hemos tenido que esforzarnos más. Agradezco a Jonne, que sin duda es el mejor navegante del mundo. Este título tiene un sabor especial”.

Ott Tänak-Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HYBRID)
Ott Tänak-Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HYBRID)

Por otro lado, Neuville, a bordo de un Hyundai i20 N, supo dominar el rally desde el inicio, manteniendo una ventaja de 57,6 segundos sobre Rovanperä. Su desempeño fue impecable en las carreteras de Alemania, Austria y la República Checa. Tras su triunfo, compartió: “Logramos un trabajo en equipo y nos sentimos orgullosos del resultado”.

Otras menciones destacadas fueron para Ott Tänak, quien, a pesar de un contratiempo hidráulico, logró el tercer puesto con su M-Sport Ford Puma. Sébastien Ogier, por su parte, tuvo que remontar tras un daño en sus ruedas, pero finalmente acabó cuarto, seguido por Takamoto Katsuta.

El Rally Japón, evento que se llevará a cabo del 16 al 19 de noviembre en Aichi, marcará el cierre de esta emocionante temporada del WRC, donde Rovanperä buscará culminar su año dominante con otra actuación estelar.

Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)
Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

RESULTADOS

Resultados
Jorge MARTIN - Prima Pramac Racing

Jorge Martín brilla en una carrera vibrante de MotoGP en Tailandia

Jorge Martín brilla en una carrera vibrante de MotoGP en Tailandia

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por Robert Gianola

La cita en Tailandia estuvo marcada por enfrentamientos épicos, desde Márquez y Quartararo hasta un desenlace cargado de adrenalina entre Binder, Martín y Bagnaia.

Jorge MARTIN - Prima Pramac Racing
Jorge MARTIN - Prima Pramac Racing, Francesco BAGNAIA - Ducati Lenovo Team

La cita del MotoGP en el GP de Tailandia prometía emociones y sin duda, cumplió. Los aficionados fueron testigos de una de las contiendas más vibrantes de la temporada, donde la línea de meta se convirtió en el último juez de una batalla sin cuartel. Jorge Martín de Prima Pramac Racing emergió como una estrella tras resistir constantes ataques, especialmente el de Brad Binder de Red Bull KTM Factory Racing.

Binder, en un giro inesperado de eventos, se vio desplazado a la tercera posición debido a una acción en la última vuelta, beneficiando así a Francesco Bagnaia del Ducati Lenovo Team. Esta alteración en las posiciones finales llevó a que se registrara uno de los podios más reñidos en la historia del MotoGP.

Desde el arranque, Martín demostró su valía liderando la contienda, con Aleix Espargaró de Aprilia Racing y Luca Marini de Mooney VR46 Racing Team siguiéndolo de cerca. Bagnaia, a pesar de haber iniciado en una posición no tan favorable, mostró su destreza y determinación al recuperar terreno, aunque no estuvo exento de enfrentar desafíos en el camino.

MotoGP

En una carrera que no daba respiro, los enfrentamientos entre pilotos de calibre como Marc Márquez de Repsol Honda Team y Fabio Quartararo de Monster Energy Yamaha MotoGP, añadieron más leña al fuego, incrementando la intensidad de la prueba.

Brad Binder, consciente de la amenaza que representaba Martín, centró sus esfuerzos en tratar de alcanzarlo. Al mismo tiempo, Bagnaia y Marc Márquez protagonizaron duelos que mantuvieron al público al borde de sus asientos. Alex Márquez también dejó su huella, superando a varios competidores y colocándose temporalmente en posiciones de podio.

Sin embargo, el drama no se limitó a los primeros lugares. Miguel Oliveira del equipo CryptoDATA RNF MotoGP Team sufrió contratiempos que lo excluyeron de la contienda. Mientras que, en la recta final, la lucha por el primer lugar se tornó épica. Binder y Martín se enfrascaron en un duelo, con Bagnaia acechando y buscando aprovechar cualquier resquicio.

MotoGP
Maverick VIÑALES - Aprilia Racing

El desenlace, como era de esperarse, estuvo lleno de adrenalina. A pesar de las intentonas de Bagnaia, Binder y Martín parecían destinados a decidir el ganador entre ellos. Sin embargo, una maniobra de Binder en la última vuelta cambió el panorama, dándole a Bagnaia la oportunidad de escalar al Top 2.

El Gran Premio de Tailandia cerró con un Top 10 impresionante. Tras las principales figuras, pilotos como Bezzecchi, Quartararo, Marc Márquez, Marini, Aleix Espargaró, Fabio Di Giannantonio y Johann Zarco dejaron claro que, en el MotoGP, cada posición se pelea hasta el último aliento.

Brad BINDER - Red Bull KTM Factory Racing
Brad BINDER - Red Bull KTM Factory Racing
Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)

Rovanperä a un paso de la gloria tras el inconveniente de Evans

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Rovanperä a un paso de la gloria tras el inconveniente de Evans

Kalle Rovanperä se acerca al título en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA, con un inesperado giro en el Rally de Europa Central que dejó fuera a Elfyn Evans.

Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)
Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)

Kalle Rovanperä, a sus 23 años, está a punto de alcanzar por segunda vez consecutiva el prestigioso Campeonato del Mundo de Rally de la FIA. Este prometedor piloto pudo consolidar su liderazgo en el Rally de Europa Central tras el inesperado incidente de su competidor, Elfyn Evans.

El joven finlandés había establecido una sólida ventaja desde las primeras Pruebas Especiales del rally, celebradas en las exigentes carreteras de la República Checa. No obstante, un leve error en una de las pruebas del sábado le hizo perder tiempo, permitiendo a Thierry Neuville recortar la diferencia. Sin embargo, el panorama del campeonato dio un vuelco cuando Evans, piloto del Toyota GR Yaris y principal rival de Rovanperä en el torneo, tuvo un accidente que le costó su participación en la carrera.

Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)
Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Para mantener vivas sus aspiraciones de título, Evans debía superar a Rovanperä en esta crucial etapa. Lamentablemente, una curva traicionera y resbaladiza le jugó una mala pasada, terminando su recorrido en un granero. A pesar del revés, el piloto galés tiene previsto regresar el domingo en busca de los valiosos puntos del Wolf Power Stage.

Con su competidor directo fuera de juego, Rovanperä optó por una estrategia conservadora, poniendo el foco en el campeonato más que en la victoria de la fecha. Neuville aprovechó esta situación y logró establecer una diferencia de 26,2 segundos al cierre del día con su Hyundai i20 N.

03 Ott Tänak-Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HYBRID)
Ott Tänak-Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HYBRID)

Neuville expresó su satisfacción por liderar la etapa y reiteró su compromiso de mantener el ritmo hasta el final. Por su parte, Rovanperä se mostró cauto y destacó las complejidades del recorrido, calificándolas como las más desafiantes que ha enfrentado en rally de asfalto.

Otros pilotos como Ott Tänak y Sébastien Ogier también dejaron su huella en el rally, asegurando posiciones en el podio con sus respectivos vehículos. La competencia se intensifica en las posiciones intermedias, con Takamoto Katsuta y Teemu Suninen luchando por cada segundo en las sinuosas carreteras europeas.

Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)
Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

La jornada final promete emociones intensas con dos etapas que se recorren en dos ocasiones y que atraviesan dos naciones: Austria y Alemania. Todos los ojos estarán puestos en el Wolf Power Stage, donde los pilotos tendrán la última oportunidad de sumar puntos esenciales para el campeonato.

El mundo del rally vive momentos de tensión y pasión, donde cada segundo cuenta y donde los pilotos demuestran su valía en cada curva. El desenlace del Rally de Europa Central definirá mucho más que una fecha, puede ser el sello de un campeonato.

RESULTADO DEL SÁBADO

Jorge MARTIN Prima Pramac Racing

El resurgimiento de Jorge Martín: De las sombras al brillo en la pista

El resurgimiento de Jorge Martín: De las sombras al brillo en la pista

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por Robert Gianola

Jorge Martín se redime tras recientes caídas y destaca en el escenario mundial de motociclismo, marcando un antes y un después en su carrera profesional.

Jorge MARTIN Prima Pramac Racing
Jorge MARTIN Prima Pramac Racing

Después de atravesar desafiantes Grandes Premios, con resultados menos favorables en Indonesia y Australia, Jorge Martín, el piloto madrileño, ha mostrado una notable recuperación. Su ambición y tenacidad han sido evidentes en su desempeño en uno de los trazados más veloces del circuito mundial.

Con una racha impresionante, Martín se adjudicó su quinto triunfo consecutivo en la carrera esprint, imponiéndose con autoridad desde el comienzo hasta cruzar la línea de meta. Este logro no solo resalta su destreza, sino que también ha mermado la ventaja de su rival más cercano, Bagnaia. El diferencial entre ellos es ahora de apenas 18 puntos, una brecha que podría cerrarse mañana.

Brad BINDER Red Bull KTM Factory Racin

Tras su reciente victoria, Martín comentó: «La sensación de remontar es indescriptible. En mi posición, asumir riesgos es esencial. Hoy, tuve que hacerlo, especialmente cuando noté la presión de Brad Binder justo detrás». Sin embargo, el piloto español también reconoce la necesidad de una estrategia equilibrada: «Para la próxima carrera, deberé ser más cauteloso, especialmente en la gestión de los neumáticos en las etapas iniciales».

Mientras Martín celebraba, otros pilotos también tuvieron destacadas actuaciones. Brad Binder, oriundo de Sudáfrica y representante de KTM, junto con el italiano Luca Marini de Ducati-VR46, completaron los tres primeros lugares del podio.

Marc MARQUEZ Repsol Honda Team
Marc MARQUEZ Repsol Honda Team

Por otro lado, Bagnaia, a pesar de partir desde una posición prometedora, enfrentó adversidades y terminó en un séptimo lugar. Al respecto, expresó su preocupación sobre su rendimiento: «Por segunda ocasión este fin de semana, no me sentí a gusto con los neumáticos. Aunque estar en la sexta posición en la parrilla de salida no es desastroso, definitivamente necesitamos ser más consistentes».

La competencia se intensifica y, como bien lo señaló el actual campeón del mundo, se prevé que la lucha por el título sea ajustada, posiblemente definiéndose en la última fecha en Valencia, en las postrimerías de noviembre.

Mañana Martín tendrá una ventaja inicial al partir desde la ‘pole position’, flanqueado por Luca Marini y Aleix Espargaró. Aunque este beneficio es notorio, la historia muestra que, de las doce veces que Martín ha partido desde la ‘pole’, solo ha logrado la victoria en tres ocasiones. El desenlace es incierto, pero lo que es seguro es que el espectáculo está garantizado.

Aleix ESPARGARO Aprilia Racing
Aleix ESPARGARO Aprilia Racing
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Kalle Rovanperä (FIN) Jonne Halttunen (FIN)

El desafío de los tramos checos bajo lluvia intensa

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El desafío de los tramos checos bajo lluvia intensa

En medio de la lluvia, los pilotos enfrentaron tramos traicioneros en Chequia, destacando el talento y el espíritu de competencia en cada kilómetro.

Kalle Rovanperä (FIN) Jonne Halttunen (FIN)
Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Bajo un telón de lluvia constante, las carreteras checas presentaron un desafío sin precedentes para los pilotos. Las condiciones adversas hicieron mella en el rendimiento de muchos, llevándolos al límite de sus capacidades. Un mal paso o un cálculo erróneo podía marcar la diferencia entre una victoria o un desenlace desafortunado.

Desde el inicio, los problemas no tardaron en aparecer. Sebastien Ogier enfrentó un pinchazo que lo llevó a cuestionar la calidad de sus neumáticos Pirelli, continuando su visible descontento con la marca italiana. Pero el panorama no fue mejor para los competidores de WRC2. Yohan Rossel, quien mantenía un ritmo impresionante, sufrió un percance. Mientras tanto, Gus Greensmith, Adrien Fourmaux, Nikolay Gryazin y Simon Wagner también enfrentaron problemas con sus neumáticos.

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)

Sin embargo, en medio del caos, Kalle Rovanperä demostró su maestría al volante, dominando los tramos con una precisión asombrosa. Finalizó la primera fase con una considerable ventaja sobre Thierry Neuville. Aunque Elfyn Evans luchó por mantenerse en competencia, no pudo igualar el ritmo de Rovanperä. Esapekka Lappi, por otro lado, parecía estar recuperándose de una penalización anterior hasta que un infortunado encuentro con un árbol puso fin a su participación.

La jornada también estuvo marcada por un Ogier claramente frustrado, un Pierre Louis Loubet sancionado por una falta de seguridad y la intensa competencia entre los Rally2.

El clima y las condiciones de la pista no mejoraron para la tarde. Las acciones de algunos aficionados imprudentes provocaron la cancelación de uno de los tramos, demostrando los desafíos adicionales que enfrentaron los pilotos. Rovanperä, aprovechando su posición inicial, supo sacar ventaja de las condiciones, afianzando su liderazgo en el rally y acercándose al título.

Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Neuville, su principal rival, no bajó la guardia y mantuvo una competencia intensa, aunque con una distancia significativa respecto al líder. Ott Tänak, por su parte, mantuvo una posición respetable a pesar de los problemas que enfrentó con su vehículo.

A medida que la tarde avanzaba, los pilotos optaron por la cautela. Los cambios en la clasificación fueron mínimos hasta el final. Evans decidió no tomar riesgos innecesarios, Neuville avanzó en la tabla, Tänak tuvo inconvenientes con su vehículo y Loubet sufrió un percance al inicio del último tramo.

Este rally bajo lluvia en Chequia dejó en claro el talento, la perseverancia y la pasión de estos pilotos que, a pesar de las adversidades, continúan buscando la victoria en cada curva.

Ott Tänak/Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HYBRID)
Ott Tänak/Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HYBRID)

RESULTADO DEL VIERNES

Primera etapa
MotoGP

La Lucha por el Liderato en Buriram: Bagnaia y Martín a la Cabeza

La lucha por el liderato en Buriram: Bagnaia y Martín a la cabeza

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por Robert Gianola

La emocionante carrera de Phillip Island da paso al Gran Premio de Tailandia. Bagnaia y Martín, separados por 27 puntos, se enfrentan en un circuito lleno de historia y expectativas.

MotoGP

Después de la trepidante contienda en Phillip Island, la escudería MotoGP se encamina a Buriram para el Gran Premio de Tailandia. Con tan solo 27 puntos separando al líder, Francesco Bagnaia del Ducati Lenovo Team, de su más cercano rival, Jorge Martín de Prima Pramac Racing, la competencia promete ser electrizante.

Hace un año, tal escenario prácticamente aseguraba a Bagnaia mantener el liderato pase lo que pase. Sin embargo, con la introducción de la modalidad Sprint en los Grandes Premios de 2023, los pilotos tienen ahora 37 puntos en juego, añadiendo un elemento sorpresa a la competición.

La trayectoria reciente de Bagnaia ha sido impresionante. A pesar de enfrentarse a Q1 en Indonesia y Australia, ha demostrado gran destreza y templanza, como se evidenció en su victoria en Mandalika y su destacada actuación en Phillip Island. Esta fortaleza es esencial en su lucha por el campeonato.

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Por otro lado, Martín ha brillado con luz propia. Su demostración magistral en condiciones adversas en Japón, junto con su liderazgo en Mandalika, muestra un piloto decidido a superar sus límites. Aunque en Australia no logró la victoria, su valentía y audacia son claros indicios de su deseo de liderar.

Marco Bezzecchi, del Mooney VR46 Racing Team, sigue en la contienda a pesar de tener 73 puntos menos que Bagnaia. Tras una carrera complicada en Phillip Island, busca redimirse en Buriram, especialmente después de su reciente operación. Buriram representa una oportunidad única para Ducati, ya que es el único circuito donde aún no han conseguido una victoria.

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Con la reciente victoria de Johann Zarco (Prima Pramac Racing) en Phillip Island, la meta es clara: buscar el bicampeonato. Mientras tanto, Fabio Di Giannantonio, de Gresini Racing MotoGP, llega con un impulso tras su primer podio en la máxima categoría.

El Circuito Internacional de Chang, que alberga el GP de Tailandia 2023, es una obra maestra del arquitecto alemán Hermann Tilke. Aunque reciente en el calendario de MotoGP, habiéndose estrenado en 2018, ha sido sede de emocionantes carreras. El circuito tiene una rica historia, interrumpida en 2020 y 2021 debido a la pandemia, pero con victorias memorables como las de Marc Márquez en 2018 y 2019, y la de Miguel Oliveira en 2022.

Con sus modernas instalaciones y una capacidad para 100,000 espectadores, Chang ofrece una experiencia inigualable para los aficionados, con excelentes vistas de la pista. En medio de la calidez y humedad típicas de Buriram, «la ciudad de la felicidad», el Gran Premio promete ser un evento imperdible en el calendario de MotoGP 2023.

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Datos y cifras:

Carrera                              Gran Premio de Tailandia Thailand

Lugar                                  Buriram, Tailandia

Pista                                    Chang International Circuit

Longitud de la pista       4.55 Kilómetros

Distancia de carrera      26 vueltas / 118.4 km

Sentido de la marcha     En sentido de las manecillas de reloj

Curvas                                12 (5 izquierda, 7 derecha)

Ancho de pista                 12 metros

Recta más larga               1000 metros

En el Gran Premio de Tailandia 2023 de MotoGP, los pilotos tendrán que dar hasta 26 vueltas en la carrera principal del domingo, una menos que en Australia, mientras que en la sprint del sábado se repetirán las 13 de Phillip Island.

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