La ABB FIA Fórmula E llevará adelante este fin de semana su penúltima ronda doble de la Temporada 8 en la ciudad de Londres en medio de un apasionante y luchado campeonato.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]uego de arrancar julio en Marruecos y tras visitar Nueva York hace dos semanas, el ocupado mes de la Fórmula E culmina con dos competencias en la capital británica, una cita que será clave para el desarrollo de los campeonatos de pilotos y equipos.

Stoffel Vandoorne, del equipo Mercedes-EQ, llega a Inglaterra como líder del certamen tras haber recuperado esa condición en los Estados Unidos. El belga suma 155 puntos, seguido por Edoardo Mortara (Rokit Venturi Racing) con 144, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) con 139 y Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) con 128.

Entre los constructores, Mercedes manda con 238, pero está seguido muy de cerca por Venturi y DS Techeetah, con 228 unidades cada uno, mientras que Jaguar suma 186.

“Es bueno estar de regreso en el liderato del campeonato, pero obviamente, con cuatro carreras por delante, no significa mucho. Lo importante es estar liderando después de la última carrera. Definitivamente ese es el objetivo”, dijo Vandoorne este viernes en la previa del evento.

La de este fin de semana es la cuarta visita de la Fórmula E a Londres, pero la segunda al circuito ubicado alrededor del Centro de Exposiciones ExCeL, y también dentro ya que es un trazado que cuenta con la particularidad de que una parte se encuentra dentro del edificio.

La pista, que recibirá las carreras 13 y 14 de la Temporada 8, tiene un recorrido de 2.141 metros y 22 curvas, con cambios de elevación y este año estrena una nueva chicana entre las curvas 10 y 13, que llegó para reemplazar la doble horquilla de 2021.

“Quitaron dos pequeñas curvas que teníamos antes, colocaron una veloz chicana. La pista es bastante diferente de hecho. La acción en la pista no creo que vaya a ser muy diferente a lo que tuvimos el año pasado. No espero muchos adelantamientos durante las carreras, así que será cuestión de clasificar bien y adelante”, comentó Mortara.

Este viernes se realizó una primera sesión de entrenamientos donde el brasileño Sergio Sette Camara (Dragon Penske Autosport) fue el más veloz con un tiempo de 1m14s487, relegando a Evans y a Nick Cassidy (Envision Racing) en un clasificador que tuvo a los 22 pilotos encerrados en un segundo de diferencia.

El sábado habrá dos sesiones de prácticas antes de la clasificación y la carrera, mientras que el domingo habrá otro entrenamiento previo a una nueva sesión de clasificación y la segunda carrera del fin de semana.

Antonio Félix da Costa consiguió finalmente en Nueva York su primera victoria de la temporada 2022 de la Fórmula E, y también la de DS Techeetah, bajo la fuerte presión de Stoffel Vandoorne, quien llegó segundo y lidera nuevamente el certamen.

[su_dropcap style=»flat»]V[/su_dropcap]andoorne se abrió paso entre los primeros para convertirse en la mayor amenaza de da Costa en la segunda mitad de la carrera.

El piloto del equipo oficial Mercedes no pudo alcanzar el liderato, en parte debido a las banderas amarillas por los incidentes de Oliver Askew, Lucas di Grassi y Jean-Eric Vergne en los últimos minutos, pero el segundo puesto del belga lo sitúa al frente del campeonato cuando quedan cuatro carreras por delante.

Mitch Evans protagonizó batallas muy duras con Nyck de Vries y Alexander Sims para conseguir un tercer puesto que mantiene su candidatura al título en buena forma, dejándolo a 16 puntos del nuevo líder Vandoorne.

Tanto Evans como de Vries perdieron el control sobre un bache mientras intentaban una maniobra de adelantamiento y debieron ir hasta la escapatoria de la curva 6 en incidentes casi idénticos, Evans sobre de Vries y de Vries sobre Sims

El cuarto puesto del piloto de Mahindra, Sims, superado por Evans en los últimos instantes, sigue siendo con diferencia su mejor resultado en la que será su última temporada en la FE, pero había sido segundo durante gran parte de la carrera.

El tres veces ganador de Nueva York, Sam Bird, realizó una brillante carrera desde la 16ª posición (su clasificación se vio comprometida por un accidente de Vergne en la fase de grupos) hasta la quinta posición con su Jaguar, por delante de Robin Frijns, de Envision Racing.

La carrera de Bird incluyó un incidente sobre el final con De Vries que dejó al Mercedes en séptima posición por delante de Jake Dennis y de André Lotterer, quien había iniciado la carrera tercero, pero perdió nueve puestos en el inicio.

El hasta ahora líder del campeonato, Edoardo Mortara, llevó su Mercedes Venturi desde la 21ª posición hasta la 10ª después de tener problemas con los frenos en la clasificación. Ahora está a 11 puntos de Vandoorne.

La candidatura al título de Vergne parece mucho más lejana después de que su accidente en la clasificación fuera seguido de una lenta salida y un enredo con di Grassi que acabó con su carrera. El francés se encuentra ahora a 27 puntos de la cabeza.

La segunda carrera del ganador del sábado, Nick Cassidy, se complicó mucho una vez que perdió la pole porque se le aplicó una penalización de 30 puestos en la parrilla de salida (parte de la cual se convirtió en un drivethrough en carrera) por utilizar un radiador RESS adicional durante la construcción de su coche de repuesto después del accidente que terminó la carrera de ayer. Terminó en el puesto 16.

Dragon Penske tuvo sus mejores vueltas de la temporada hasta el momento, ya que Sergio Sette Camara y Antonio Giovinazzi corrieron cuarto y octavo al principio, pero sus coches volvieron a carecer de ritmo de carrera y comenzaron a caer en el orden. Giovinazzi acabó retirándose y Sette Camara fue el último clasificado en una lejana 18ª posición.

La temporada de la Fórmula E continuará el 30 y 31 de julio con dos carreras en el E-Prix de Londres.

Nicky Cassidy celebró su primera victoria en la ABB FIA Fórmula E pese a protagonizar un accidente cuando la lluvia sorprendió a todos este sábado en el E-Prix de Nueva York. Lucas di Grassi fue segundo y Robin Frijns completó el podio.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]a lluvia comenzó a caer cuando restaban diez minutos de los 45 minutos más una vuelta previstos en la carrera, mientras Cassidy, autor de la pole position, lideraba, seguido de Di Grassi, Robin Frijns y Stoffel Vandoorne.

Tres minutos después, los líderes encontraron un gran charco de agua en la aproximación de la curva 6 al final de una larga recta, lo que les hizo perder el control de sus coches para dirigirse a una considerable velocidad contra las defensas.

Del grupo de punta, solamente Frijns logró pasar sin problemas por ese sector, mientras que los monoplazas de Cassidy, di Grassi y Vandoorne sufrieron importantes daños al golpear contra las defensas y también entre sí.

Sébastien Buemi, quien venía detrás, también chocó, en tanto que Edoardo Mortara, líder del campeonato, fue otro que tuvo daños en su monoplaza, pero logró continuar hasta los pits.

Pascal Wehrlein se detuvo sobre la pista tras sufrir su propio incidente y fue golpeado desde atrás por quienes lo seguían.

La competencia fue detenida con bandera roja e inicialmente la intención era reparar las defensas para reiniciar la carrera, pero finalmente esta idea fue abandonada unos 20 minutos después del accidente, por lo que dirección de carrera tomó el orden de la vuelta anterior para definir el resultado.

Esto hizo a Cassidy el ganador pese a tener su coche severamente dañado en las defensas, pero antes del choque el piloto de Nueva Zelanda había controlado las acciones de la competencia, perdiendo el liderato únicamente al tomar los attack modes, y resistiendo una fuerte presión de Di Grassi y Vandoorne en especial.

Vandoorne había caído de segundo a cuarto en el inicio, luego se recuperó en la segunda mitad de la carrera antes de verse adelantado por Di Grassi y Frijns.

De esta manera, Di Grassi logró su mejor resultado de la temporada y Frijns completó un 1-3 para el equipo Envision Racing.

Mortara, quinto clasificado, mantuvo el liderato del campeonato gracias a la pérdida de lugares de Vandoorne y a su propio avance en la carrera tras una mala clasificación.

Buemi y Wehrlein finalizaron en la sexta y séptima posición, mientras que Jack Dennis, Sam Bird y Nyck de Vries completaron los diez primeros.

Mitch Evans y Jean-Eric Vergne, los otros dos contendientes al campeonato, no sumaron puntos este sábado.

La Fórmula E disputará el domingo su segunda carrera en el circuito Red Hook de Brooklyn para completar el E-Prix de Nueva York.

Mientras ingresan a la parte final de la Temporada 8, las calles de Brooklyn recibirán por quinta vez a la categoría eléctrica, que inaugurará la serie de tres fechas dobles con las que el torneo concluirá.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]a Fórmula E se está preparando para una quinta visita al barrio Red Hook de Brooklyn y al Brooklyn Street Circuit para una quinta doble cartelera en la ciudad. La lucha por los honores del Campeonato del Mundo ahora parece ser una carrera de cuatro caballos entre tres marcas, cuatro equipos y otros tantos pilotos como Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing), Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH), Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ) y Mitch Evans (Jaguar TCS Racing).

Mortara se disparó a la cima del Campeonato Mundial de Pilotos la última vez en Marrakech, aprovechando la desgracia de clasificación que vio al líder anterior de pilotos, Vandoorne, caer a 20 ésimo en la parrilla antes de una recuperación de 12 puestos a la octava posición viene la bandera a cuadros.

Con Evans llegando a casa tercero y Vergne cuarto en Marruecos, esa reorganización de la tabla del campeonato significa que solo hay 15 puntos, dividiendo a los cuatro mejores pilotos con seis rondas de la temporada, cada una con un máximo de 29 puntos, por venir.

Tal como está…

La tercera victoria de la temporada del piloto de Venturi se produjo bajo una intensa presión por parte de ambos pilotos de DS TECHEETAH, pero ni el polesitter Antonio Felix da Costa ni el eventual segundo clasificado Vergne pudieron derribar al imperturbable Mortara de su zancada, lo que significa que sigue siendo un blanco en la columna de victorias para el francés en la temporada 8.

Sin embargo, Vergne ocupa un segundo lugar en la carrera, y la ciudad de Nueva York es un lugar donde el único doble campeón de la Fórmula E va especialmente bien. De hecho, Vergne selló ambos títulos a la vista de Manhattan y la Estatua de la Libertad tanto en la temporada 4 como en la temporada 5, con un viaje al primer escalón en buena medida en 2018.

Evans ha llegado al escalón más alto del podio en tantas ocasiones como cualquier piloto esta temporada, con un doblete en Roma y en el primer E-Prix de Yakarta de la Fórmula E en junio. Mortara es el único otro piloto que tiene tres trofeos de ganadores de la temporada 8 en el gabinete y más plata para Evans con el tercero en Marrakech, asegura que el piloto de Jaguar esté en la mezcla.

La recuperación de Vandoorne fue una limitación de daño espectacular. Once adelantamientos puros fue todo lo que se podía esperar en un campo a menudo repartido por tiempos de vuelta de no más de un segundo y el belga se mantuvo justo en la caza con valiosos puntos para el octavo.

Es uno de los favoritos de los pilotos, equipos y aficionados por igual, y la pista de carreras Red Hook de 2.320 km y 14 vueltas permanece sin cambios desde su diseño familiar.

El circuito serpentea alrededor del sitio de la Terminal de Cruceros de Brooklyn, en el corazón del barrio Red Hook de Brooklyn. Es una prueba real; bordeado de kilómetros de hormigón implacable, con vistas a través del Canal Buttermilk y hacia el Bajo Manhattan y la Estatua de la Libertad.

Los conductores tuvieron una zona de activación de ATTACK MODE revisada para negociar el año pasado, y lo harán una vez más esta vez, con el bucle movido desde la salida de la curva 5 hasta el exterior de la curva 10.

El británico Sam Bird (Jaguar TCS Racing) es el corredor más exitoso en el Brooklyn Street Circuit con tres victorias a su nombre, incluido un espectacular doblete en la primera visita de la Fórmula E a la ciudad.

Más de 20,000 personas acudieron a la primera acción de carreras de Nueva York desde la Copa PPG de CART en la década de 1980 y las primeras carreras callejeras totalmente eléctricas de la ciudad.

El impulso de sostenibilidad de la ciudad de Nueva York

La ciudad ha establecido un objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050, con una reducción del 85 por ciento en las emisiones de gases de efecto invernadero para la misma fecha en los niveles de 1990 consagrados en la ley.