En la competencia número 100 de la Fórmula E, el belga Stoffel Vandoorne es el Campeón en una carrera en Seúl donde logra el triunfo Edo Mortara

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]E[/su_dropcap]n un día histórico para la Fórmula E, que vio a Mortara ganar la carrera número 100 del primer campeonato mundial de monoplazas 100% eléctricos, el título de la Temporada 8 de Vandoorne también marca el final de la era Gen2 en la Fórmula E mientras la categoría se prepara para el debut del Gen3 la próxima temporada como el coche de carreras eléctrico más rápido, potente y eficiente jamás construido.

La segunda carrera del fin de semana de la Fórmula E en Seúl vio a Vandoorne sortear sin problemas el inicio desde el cuarto puesto y mantenerse sin problemas durante el resto de la prueba para llevar su Silver Arrow 02 a la meta en segundo lugar.

Sólo Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) tenía alguna posibilidad de negarle el título a Vandoorne. Pero el octavo podio de la temporada de Vandoorne -más que ningún otro piloto- fue suficiente para que se llevara su primera corona de pilotos y diera a Mercedes-EQ los títulos de pilotos y equipos de forma consecutiva en la despedida de la categoría para el fabricante alemán.

Mortara controló la carrera una vez que llegó a la parte delantera mediante un gran adelantamiento sobre António Félix da Costa (DS Techeetah), autor de la pole position, en la tercera vuelta. A partir de ahí, gestionó perfectamente la diferencia y su energía utilizable para cerrar su campaña y la de Venturi a lo grande: el equipo monegasco se hizo con el segundo puesto en el campeonato de equipos por delante del DS Techeetah, y Mortara con el tercer puesto en el certamen de pilotos.

Jake Dennis (Avalanche Andretti) ha conseguido una buena tercera posición, a pesar de una dura penalización de cinco segundos tras un incidente con da Costa, la cual le hizo perder el segundo puesto a manos de Vandoorne.

Robin Frijns (Envision Racing), Oliver Askew (Avalanche Andretti) y Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) completaron los seis primeros puestos, mientras que Evans llegó a casa en séptimo lugar. Evans ganó más carreras que nadie esta temporada con cuatro triunfos, pero fue la consistencia de Vandoorne, que sumó puntos en todas las carreras excepto una, lo que selló el título para el belga.

Lucas di Grassi (ROKit Venturo Racing) finalizó 11° en una carrera histórica para el brasileño ya que es el único que ha participado en las 100 carreras de la Fórmula E, mientras que su compatriota Sergio Sette Camara (Dragon Penske Autosport) fue 13°.

El franco-argentino Sacha Fenestraz, piloto de reserva de Jaguar, realizó un sorprendente debut en la categoría al tomar el lugar de Antonio Giovinazzi en Dragon Penske Autosport después que el italiano sufriera una lesión en una mano en la carrera del sábado. Fenestraz, de 23 años, finalizó 16°.

La Temporada 8 fue la más extensa hasta la fecha para la Fórmula E, ya que disputó 16 carreras en diez ciudades alrededor del mundo: Ad Diriyah, Ciudad de México, Roma, Mónaco, Berlín, Yakarta, Marrakech, Nueva York, Londres y Seúl. Tanto Yakarta como Seúl fueron nuevas incorporaciones para el calendario.

El inicio de la era Gen3 en la Temporada 9 verá a la Fórmula E ir más allá, con un calendario provisional que incluye 18 carreras en 13 ciudades. La temporada comienza el 14 de enero en Ciudad de México y continúa en Diriyah, Hyderabad, San Pablo, Berlín, Mónaco, Seúl, Yakarta, Roma y Londres. A finales de este año se anunciarán las ciudades de las tres rondas que faltan.

McLaren Racing entrará en la Fórmula E tomando el relevo del triunfante equipo Mercedes-EQ, mientras que Maserati regresará al automovilismo por primera vez en décadas. ABT también volverá al Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E en la próxima temporada.

Mitch Evans logró mantener vivas sus posibilidades de alcanzar el título de la ABB FIA Fórmula E al ganar este sábado en el E-Prix de Seúl y recortar así la ventaja de Stoffel Vandoorne al frente del campeonato

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]E[/su_dropcap]n una carrera que comenzó con una pista húmeda en medio de un sábado de clima cambiante en Seúl, Evans, piloto del equipo Jaguar TCS Racing, arrancó tercero y en los primeros metros logró adelantar a Oliver Rowland (Mahindra Racing), autor de la pole position, y luego Lucas di Grassi (ROKiT Venturi Racing) en la curva 3 para tomar el liderato.

Pronto la carrera debió ser detenida por un accidente múltiple en la penúltima curva del circuito en la vuelta inicial que ocasionó una pausa de 45 minutos con bandera roja. Sébastien Buemi, Oliver Askew, André Lotterer, Dan Ticktum, Oliver Turvey, Nick Cassidy, Norman Nato y Nyck de Vries se vieron sorprendidos por el agua estancada en la pista y golpearon el muro. De Vries quedó detenido debajo del coche de Buemi, pero afortunadamente el neerlandés no sufrió lesiones en el incidente.

Después de la reanudación, fue una tarde de sábado relativamente tranquila para Evans, quien tuvo una cómoda ventaja de tres segundos durante gran parte de la carrera al frente del clasificador para encaminarse a la victoria.

Rowland, por su parte, logró su primer podio de la temporada y el primero con Mahindra. Por su parte, el futuro compañero de equipo de Rowland en Mahindra, Lucas di Grassi, consiguió su 39° podio en la categoría al llegar en la tercera posición y se convirtió en el primer piloto de la Fórmula E en superar los 1.000 puntos. El brasileño se convertirá mañana en el único piloto del campeonato en disputar las 100 carreras de la historia de la serie.

Jake Dennis (Avalanche Andretti) consiguió la vuelta rápida y el cuarto puesto, mientras que Vandoorne siguió sumando puntos con el quinto puesto tras iniciar séptimo la competencia.

Jean-Éric Vergne (DS TECHEETAH), que debía lograr la pole position para mantener sus escasez chances de ser campeón, finalizó sexto. Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team), Robin Frijns (Envision Racing), António Félix da Costa (DS TECHEETAH) y Nick Cassidy (Envision Racing) completaron las diez primeras posiciones.

Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing), otro que llegaba con la posibilidad de aspirar al título, debió abandonar y ya no puede aspirar a la corona.

Así pues, el campeonato de pilotos se decidirá en la última carrera de la temporada entre Vandoorne y Evans. El belga suma 195 puntos contra 174 del piloto neozelandés con 29 unidades en juego.

Mercedes-EQ encabeza el certamen de equipos con 301 puntos, pero ROKiT Venturi Racing, que suma 270, aún puede superar al fabricante alemán.

La segunda carrera del E-Prix de Seúl será la 100° en la historia de la Fórmula E y marcará además el final de la era del monoplaza Gen2, antes de que el Gen3 totalmente nuevo debute la próxima temporada.

El piloto brasileño Lucas Di Grassi obtiene su primera victoria para Rokit Venturi en Londres, Vandoorne cada vez más cerca del título.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]ucas di Grassi consiguió su primera victoria con el equipo ROKiT Venturi Racing en la 14° carrera de la temporada de la ABB FIA Fórmula E, superando a Jake Dennis (Avalanche Andretti) en una reñida y estratégica batalla de 38 vueltas en el circuito urbano de 2,14 kilómetros de Londres.

Di Grassi salió de la última de las tres activaciones obligatorias del modo de ataque con lo suficiente como para asegurarse de que pasaría por delante de un Dennis en plena forma cuando el británico se lanzó a por su último impulso de 30kW. Dennis, el favorito de la afición local, había seguido su victoria de ayer con otra pole position hoy, pero el brasileño amplió su ventaja en las últimas vueltas para hacerse con el triunfo al momento de la bandera a cuadros.

Nyck de Vries fue tercero, mientras que su compañero de equipo en Mercedes-EQ -el líder del campeonato, Stoffel Vandoorne- subió al cuarto puesto desde la 13ª posición de la parrilla. Su rival más cercano en la lucha por el título, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), llegó a ser cuarto desde la 14ª posición de salida, pero un problema técnico en los últimos momentos puso fin a su carrera en Londres y supuso un duro golpe para sus opciones de título al retirarse de la competencia y no puntuar.

Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing) hizo todo lo posible por alcanzar los puntos desde la 17ª posición de la parrilla, pero su combativa actuación sólo le permitió llegar a la 13ª posición. Jean-Éric Vergne (DS TECHEETAH) se retiró al principio tras un contacto, lo que prácticamente puso fin a sus posibilidades en el campeonato.

António Félix da Costa luchó hasta la quinta posición con el otro coche de DS TECHEETAH, con Sébastien Buemi (Nissan e.dams) produciendo su segundo mejor resultado de la octava temporada al llegar en la sexta posición, delante de Robin Frijns (Envision Racing) y Sam Bird (Jaguar TCS Racing).

Sérgio Sette Câmara consiguió finalmente los primeros puntos de la temporada para su equipo, Dragon Penske Autosport, después de que ayer se quedara sin energía utilizable en el final de la 13ª ronda, a pesar de luchar entre los primeros cuatro lugares. Pascal Wehrlein completó el top 10 para el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E.

La batalla por el campeonato ahora parece ser un mano a mano entre Evans y Vandoorne por el título, con 58 puntos en juego dentro de dos semanas en el E-Prix de Seúl, donde habrá dos carreras para terminar la temporada.

El piloto de Mercedes tiene ahora un margen de 36 puntos sobre el piloto de Jaguar en la tabla de puntos. Entre los equipos, ROKiT Venturi Racing superó a DS TECHEETAH para situarse en segunda posición en el Campeonato Mundial de Equipos, aunque Mercedes-EQ amplió su ventaja a 35 puntos al frente.

Jake Dennis controló el primer E-Prix de Londres de Fórmula E, pero el segundo lugar coloca a Stoffel Vandoorne en una posición muy cómoda en la lucha por el campeonato.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]E[/su_dropcap]l Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA regresó a ExCeL London luego del debut de la temporada pasada, pero estuvo abierto a capacidad completa después de que las restricciones de Covid del año pasado limitaron el acceso. Miles de fanáticos en el lugar del este de Londres le dieron al victorioso Dennis una ovación de pie después de que repelió los primeros avances del líder del Campeonato Mundial de Pilotos, Stoffel Vandoorne, para ganar la carrera y deleitar a la multitud local. Vandoorne de Mercedes-EQ se contentó con jugar tranquilo para llegar segundo a su casa para un 17º podio de Fórmula E, con sus rivales más cercanos en el campeonato abandonados.

De hecho, al final de la primera vuelta, los dos pilotos que iban detrás de Vandoorne en el torneo de pilotos (Edoardo Mortara de ROKiT Venturi Racing en segundo lugar y Mitch Evans de Jaguar TCS Racing en tercero) habían estado en lucha, con Mortara obligado a entrar en boxes, lo que lo dejó completamente fuera de la pelea.

El actual campeón del mundo, Nyck de Vries, fue el tapón para que su  compañero de equipo Vandoorne no fuerq alcanzado por un Nick Cassidy (Envision Racing), que perseguía con fuerza hacia el final de la carrera.

Misión cumplida para el holandés de Vries, que se aferró al tercer puesto. Cassidy se conformaría con el cuarto lugar después de trepar por el grupo con relativa facilidad, y se dirigió la llegada por delante de Oliver Askew, para que Avalanche Andrettis ubicara dos autos entre los cinco primeros

Mitch Evans pudo sumar valiosos puntos de campeonato en el sexto lugar, que fue el mejor de los otros cuatro principales contendientes al título antes del fin de semana, con Vergne incapaz de liberarse del atolladero en el medio del grupo para terminar en el puesto 13 y Mortara en el último lugar después del contacto en la vuelta 1.

En el campeonato de pilotos, Stoffel Vandoorne incrementa su ventaja a 26 puntos. Este puede ser un golpe definitivo en el campeonato ya que ha logrado Stoffel la ventaja de una carrera en puntos, ahora tendrá que administrar esta ventaja en las últimas 3 fechas para coronarse campeón del mundo de Fórmula E. El neozelandés Mitch Evans es segundo en el campeonato tres puntos por delante de Edoardo Mortara. Jean-Eric Vergne ve esfumarse sus posibilidades de pelear por el título con una desventaja de 45 puntos respecto a los líderes.

Mercedes-EQ también emerge de la carrera 1 en Londres como un líder más sólido en el campeonato por equipos. El segundo puesto se mantiene para el equipo DS Techeetah por delante de Rokit Venturi, restan sólo 3 fechas para el final del campeonato y ahora cada punto ganado o perdido toman una importancia mayor, mañana estaremos de regreso para la fecha 14 del serial eléctrico más emocionante del mundo.

Regresa a ExCeL London mañana (domingo) para la Ronda 14 en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA y la última parada antes de que concluya la Temporada 8 con las Rondas 15 y 16 en Seúl, la primera vez que la serie totalmente eléctrica visita Corea del Sur.

La ABB FIA Fórmula E llevará adelante este fin de semana su penúltima ronda doble de la Temporada 8 en la ciudad de Londres en medio de un apasionante y luchado campeonato.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]uego de arrancar julio en Marruecos y tras visitar Nueva York hace dos semanas, el ocupado mes de la Fórmula E culmina con dos competencias en la capital británica, una cita que será clave para el desarrollo de los campeonatos de pilotos y equipos.

Stoffel Vandoorne, del equipo Mercedes-EQ, llega a Inglaterra como líder del certamen tras haber recuperado esa condición en los Estados Unidos. El belga suma 155 puntos, seguido por Edoardo Mortara (Rokit Venturi Racing) con 144, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) con 139 y Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) con 128.

Entre los constructores, Mercedes manda con 238, pero está seguido muy de cerca por Venturi y DS Techeetah, con 228 unidades cada uno, mientras que Jaguar suma 186.

“Es bueno estar de regreso en el liderato del campeonato, pero obviamente, con cuatro carreras por delante, no significa mucho. Lo importante es estar liderando después de la última carrera. Definitivamente ese es el objetivo”, dijo Vandoorne este viernes en la previa del evento.

La de este fin de semana es la cuarta visita de la Fórmula E a Londres, pero la segunda al circuito ubicado alrededor del Centro de Exposiciones ExCeL, y también dentro ya que es un trazado que cuenta con la particularidad de que una parte se encuentra dentro del edificio.

La pista, que recibirá las carreras 13 y 14 de la Temporada 8, tiene un recorrido de 2.141 metros y 22 curvas, con cambios de elevación y este año estrena una nueva chicana entre las curvas 10 y 13, que llegó para reemplazar la doble horquilla de 2021.

“Quitaron dos pequeñas curvas que teníamos antes, colocaron una veloz chicana. La pista es bastante diferente de hecho. La acción en la pista no creo que vaya a ser muy diferente a lo que tuvimos el año pasado. No espero muchos adelantamientos durante las carreras, así que será cuestión de clasificar bien y adelante”, comentó Mortara.

Este viernes se realizó una primera sesión de entrenamientos donde el brasileño Sergio Sette Camara (Dragon Penske Autosport) fue el más veloz con un tiempo de 1m14s487, relegando a Evans y a Nick Cassidy (Envision Racing) en un clasificador que tuvo a los 22 pilotos encerrados en un segundo de diferencia.

El sábado habrá dos sesiones de prácticas antes de la clasificación y la carrera, mientras que el domingo habrá otro entrenamiento previo a una nueva sesión de clasificación y la segunda carrera del fin de semana.

Antonio Félix da Costa consiguió finalmente en Nueva York su primera victoria de la temporada 2022 de la Fórmula E, y también la de DS Techeetah, bajo la fuerte presión de Stoffel Vandoorne, quien llegó segundo y lidera nuevamente el certamen.

[su_dropcap style=»flat»]V[/su_dropcap]andoorne se abrió paso entre los primeros para convertirse en la mayor amenaza de da Costa en la segunda mitad de la carrera.

El piloto del equipo oficial Mercedes no pudo alcanzar el liderato, en parte debido a las banderas amarillas por los incidentes de Oliver Askew, Lucas di Grassi y Jean-Eric Vergne en los últimos minutos, pero el segundo puesto del belga lo sitúa al frente del campeonato cuando quedan cuatro carreras por delante.

Mitch Evans protagonizó batallas muy duras con Nyck de Vries y Alexander Sims para conseguir un tercer puesto que mantiene su candidatura al título en buena forma, dejándolo a 16 puntos del nuevo líder Vandoorne.

Tanto Evans como de Vries perdieron el control sobre un bache mientras intentaban una maniobra de adelantamiento y debieron ir hasta la escapatoria de la curva 6 en incidentes casi idénticos, Evans sobre de Vries y de Vries sobre Sims

El cuarto puesto del piloto de Mahindra, Sims, superado por Evans en los últimos instantes, sigue siendo con diferencia su mejor resultado en la que será su última temporada en la FE, pero había sido segundo durante gran parte de la carrera.

El tres veces ganador de Nueva York, Sam Bird, realizó una brillante carrera desde la 16ª posición (su clasificación se vio comprometida por un accidente de Vergne en la fase de grupos) hasta la quinta posición con su Jaguar, por delante de Robin Frijns, de Envision Racing.

La carrera de Bird incluyó un incidente sobre el final con De Vries que dejó al Mercedes en séptima posición por delante de Jake Dennis y de André Lotterer, quien había iniciado la carrera tercero, pero perdió nueve puestos en el inicio.

El hasta ahora líder del campeonato, Edoardo Mortara, llevó su Mercedes Venturi desde la 21ª posición hasta la 10ª después de tener problemas con los frenos en la clasificación. Ahora está a 11 puntos de Vandoorne.

La candidatura al título de Vergne parece mucho más lejana después de que su accidente en la clasificación fuera seguido de una lenta salida y un enredo con di Grassi que acabó con su carrera. El francés se encuentra ahora a 27 puntos de la cabeza.

La segunda carrera del ganador del sábado, Nick Cassidy, se complicó mucho una vez que perdió la pole porque se le aplicó una penalización de 30 puestos en la parrilla de salida (parte de la cual se convirtió en un drivethrough en carrera) por utilizar un radiador RESS adicional durante la construcción de su coche de repuesto después del accidente que terminó la carrera de ayer. Terminó en el puesto 16.

Dragon Penske tuvo sus mejores vueltas de la temporada hasta el momento, ya que Sergio Sette Camara y Antonio Giovinazzi corrieron cuarto y octavo al principio, pero sus coches volvieron a carecer de ritmo de carrera y comenzaron a caer en el orden. Giovinazzi acabó retirándose y Sette Camara fue el último clasificado en una lejana 18ª posición.

La temporada de la Fórmula E continuará el 30 y 31 de julio con dos carreras en el E-Prix de Londres.

Nicky Cassidy celebró su primera victoria en la ABB FIA Fórmula E pese a protagonizar un accidente cuando la lluvia sorprendió a todos este sábado en el E-Prix de Nueva York. Lucas di Grassi fue segundo y Robin Frijns completó el podio.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]a lluvia comenzó a caer cuando restaban diez minutos de los 45 minutos más una vuelta previstos en la carrera, mientras Cassidy, autor de la pole position, lideraba, seguido de Di Grassi, Robin Frijns y Stoffel Vandoorne.

Tres minutos después, los líderes encontraron un gran charco de agua en la aproximación de la curva 6 al final de una larga recta, lo que les hizo perder el control de sus coches para dirigirse a una considerable velocidad contra las defensas.

Del grupo de punta, solamente Frijns logró pasar sin problemas por ese sector, mientras que los monoplazas de Cassidy, di Grassi y Vandoorne sufrieron importantes daños al golpear contra las defensas y también entre sí.

Sébastien Buemi, quien venía detrás, también chocó, en tanto que Edoardo Mortara, líder del campeonato, fue otro que tuvo daños en su monoplaza, pero logró continuar hasta los pits.

Pascal Wehrlein se detuvo sobre la pista tras sufrir su propio incidente y fue golpeado desde atrás por quienes lo seguían.

La competencia fue detenida con bandera roja e inicialmente la intención era reparar las defensas para reiniciar la carrera, pero finalmente esta idea fue abandonada unos 20 minutos después del accidente, por lo que dirección de carrera tomó el orden de la vuelta anterior para definir el resultado.

Esto hizo a Cassidy el ganador pese a tener su coche severamente dañado en las defensas, pero antes del choque el piloto de Nueva Zelanda había controlado las acciones de la competencia, perdiendo el liderato únicamente al tomar los attack modes, y resistiendo una fuerte presión de Di Grassi y Vandoorne en especial.

Vandoorne había caído de segundo a cuarto en el inicio, luego se recuperó en la segunda mitad de la carrera antes de verse adelantado por Di Grassi y Frijns.

De esta manera, Di Grassi logró su mejor resultado de la temporada y Frijns completó un 1-3 para el equipo Envision Racing.

Mortara, quinto clasificado, mantuvo el liderato del campeonato gracias a la pérdida de lugares de Vandoorne y a su propio avance en la carrera tras una mala clasificación.

Buemi y Wehrlein finalizaron en la sexta y séptima posición, mientras que Jack Dennis, Sam Bird y Nyck de Vries completaron los diez primeros.

Mitch Evans y Jean-Eric Vergne, los otros dos contendientes al campeonato, no sumaron puntos este sábado.

La Fórmula E disputará el domingo su segunda carrera en el circuito Red Hook de Brooklyn para completar el E-Prix de Nueva York.

Mientras ingresan a la parte final de la Temporada 8, las calles de Brooklyn recibirán por quinta vez a la categoría eléctrica, que inaugurará la serie de tres fechas dobles con las que el torneo concluirá.

[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]a Fórmula E se está preparando para una quinta visita al barrio Red Hook de Brooklyn y al Brooklyn Street Circuit para una quinta doble cartelera en la ciudad. La lucha por los honores del Campeonato del Mundo ahora parece ser una carrera de cuatro caballos entre tres marcas, cuatro equipos y otros tantos pilotos como Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing), Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH), Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ) y Mitch Evans (Jaguar TCS Racing).

Mortara se disparó a la cima del Campeonato Mundial de Pilotos la última vez en Marrakech, aprovechando la desgracia de clasificación que vio al líder anterior de pilotos, Vandoorne, caer a 20 ésimo en la parrilla antes de una recuperación de 12 puestos a la octava posición viene la bandera a cuadros.

Con Evans llegando a casa tercero y Vergne cuarto en Marruecos, esa reorganización de la tabla del campeonato significa que solo hay 15 puntos, dividiendo a los cuatro mejores pilotos con seis rondas de la temporada, cada una con un máximo de 29 puntos, por venir.

Tal como está…

La tercera victoria de la temporada del piloto de Venturi se produjo bajo una intensa presión por parte de ambos pilotos de DS TECHEETAH, pero ni el polesitter Antonio Felix da Costa ni el eventual segundo clasificado Vergne pudieron derribar al imperturbable Mortara de su zancada, lo que significa que sigue siendo un blanco en la columna de victorias para el francés en la temporada 8.

Sin embargo, Vergne ocupa un segundo lugar en la carrera, y la ciudad de Nueva York es un lugar donde el único doble campeón de la Fórmula E va especialmente bien. De hecho, Vergne selló ambos títulos a la vista de Manhattan y la Estatua de la Libertad tanto en la temporada 4 como en la temporada 5, con un viaje al primer escalón en buena medida en 2018.

Evans ha llegado al escalón más alto del podio en tantas ocasiones como cualquier piloto esta temporada, con un doblete en Roma y en el primer E-Prix de Yakarta de la Fórmula E en junio. Mortara es el único otro piloto que tiene tres trofeos de ganadores de la temporada 8 en el gabinete y más plata para Evans con el tercero en Marrakech, asegura que el piloto de Jaguar esté en la mezcla.

La recuperación de Vandoorne fue una limitación de daño espectacular. Once adelantamientos puros fue todo lo que se podía esperar en un campo a menudo repartido por tiempos de vuelta de no más de un segundo y el belga se mantuvo justo en la caza con valiosos puntos para el octavo.

Es uno de los favoritos de los pilotos, equipos y aficionados por igual, y la pista de carreras Red Hook de 2.320 km y 14 vueltas permanece sin cambios desde su diseño familiar.

El circuito serpentea alrededor del sitio de la Terminal de Cruceros de Brooklyn, en el corazón del barrio Red Hook de Brooklyn. Es una prueba real; bordeado de kilómetros de hormigón implacable, con vistas a través del Canal Buttermilk y hacia el Bajo Manhattan y la Estatua de la Libertad.

Los conductores tuvieron una zona de activación de ATTACK MODE revisada para negociar el año pasado, y lo harán una vez más esta vez, con el bucle movido desde la salida de la curva 5 hasta el exterior de la curva 10.

El británico Sam Bird (Jaguar TCS Racing) es el corredor más exitoso en el Brooklyn Street Circuit con tres victorias a su nombre, incluido un espectacular doblete en la primera visita de la Fórmula E a la ciudad.

Más de 20,000 personas acudieron a la primera acción de carreras de Nueva York desde la Copa PPG de CART en la década de 1980 y las primeras carreras callejeras totalmente eléctricas de la ciudad.

El impulso de sostenibilidad de la ciudad de Nueva York

La ciudad ha establecido un objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050, con una reducción del 85 por ciento en las emisiones de gases de efecto invernadero para la misma fecha en los niveles de 1990 consagrados en la ley.