Dakar Internacional

Lategan lidera, Sanders domina y polémica en Dakar

Ene 12, 2025 Robert Gianola

🏁 Lategan lidera, Sanders domina y polémica en Dakar 🏁

por Robert Gianola

Álvaro Cóppola continúa avanzando en un Dakar lleno de desafíos. La etapa 7, marcada por un error, ajusta las clasificaciones.

La séptima etapa del Dakar 2025 no solo destacó por su complejidad técnica y meteorológica, sino también por una controversia que ha sacudido al rally más duro del mundo. Un fallo en las indicaciones del ‘roadbook’ desató el caos entre los competidores, alterando los tiempos y beneficiando a algunos pilotos de forma inesperada.

Álvaro Cóppola: Consistencia en motos

El piloto uruguayo Álvaro Cóppola, al mando de su KTM, sigue demostrando su tenacidad en una edición marcada por condiciones extremas. Tras completar una etapa complicada por el frío y la lluvia intermitente, Cóppola se posicionó en el lugar 61° de la clasificación general de motos, acumulando un tiempo total de 58h 20m 29s.

En la categoría Rally2, Cóppola cerró la etapa en la posición 50°, mientras que en la general de esta división ocupa el puesto 48°. Su progreso refleja un esfuerzo constante en un Dakar que no da tregua.

Polémica en coches: El ‘roadbook’ y su impacto

La etapa, diseñada como el primer gran desafío de la segunda semana, constaba de 419 kilómetros cronometrados para coches y 412 para motos, con terrenos que combinaban tierra, arena, dunas y navegación exigente.

El caos comenzó en el kilómetro 158 de la especial de coches, donde un error en el ‘roadbook’ dejó a muchos competidores desorientados. Nasser Al-Attiyah, junto con los Mini de Guillaume de Mévius y Joao Ferreira, lideraban la carrera, pero se encontraron perdidos en este punto. Henk Lategan, con Brett Cummings como copiloto, logró encontrar el camino antes que nadie, aprovechando para consolidar su ventaja.

Sin embargo, la organización (ASO) decidió anular los tiempos de un tramo de 20 kilómetros alrededor del punto conflictivo, lo que generó un cambio drástico en los resultados. Pilotos como Lategan, que habían encontrado la ruta correcta rápidamente, se vieron perjudicados, mientras que otros, como Al-Attiyah, resultaron beneficiados.

Resultados en coches: Lategan resiste, Moraes brilla

Lucas Moraes, acompañado por el español Armand Monleón, se adjudicó la etapa con una ventaja de siete minutos sobre Mattias Ekström y nueve sobre Seth Quintero. Nasser Al-Attiyah, inicialmente a 11 minutos de Lategan, terminó ganándole ocho minutos gracias al reajuste de tiempos.

En la clasificación general, Henk Lategan mantiene el liderato, pero ahora solo tiene 21 segundos de ventaja sobre Yazeed Al-Rajhi y 21 minutos sobre Al-Attiyah, quien sigue recortando distancias.

Motos: Sanders domina, Canet sorprende

En motos, Daniel Sanders reafirmó su supremacía con una victoria contundente, marcando diferencias especialmente al final de la especial. Tosha Schareina, que había sido segundo, cayó al tercer puesto tras un ajuste de tiempos que benefició a Edgar Canet por un problema técnico. Canet, joven promesa de KTM, continúa dejando su huella en esta edición.

Otros resultados destacados

Challenger: Corbin Leaverton dominó la especial, seguido de Pau Navarro, quien mostró una notable mejora en su ritmo.
SSV: Jeremías González Ferioli venció por solo 51 segundos a Brock Heger, aunque este último mantiene una amplia ventaja en la general.
Camiones: Ales Loprais logró una victoria que lo revitaliza tras varios días complicados, aunque Martin Macik sigue liderando con comodidad.

Conclusión: Un Dakar lleno de sorpresas

La etapa 7 del Dakar 2025 será recordada no solo por su dureza, sino también por la controversia generada por el error en el ‘roadbook’. Pilotos como Álvaro Cóppola siguen mostrando su fortaleza en un rally que premia la resistencia y la estrategia. Mientras tanto, en coches y motos, las clasificaciones se aprietan y prometen más emociones en los días restantes.

Próxima etapa: Al Duwadimi > Riad

La octava etapa llevará a los competidores hacia la capital saudí, Riad, en un recorrido que promete ser decisivo. Los participantes enfrentarán el desgaste físico y mecánico tras miles de kilómetros recorridos, mientras los líderes intentarán consolidar sus posiciones en esta carrera de resistencia extrema.

🚗 El Dakar 2025 sigue demostrando por qué es el rally más desafiante del mundo. 🏎️

Crédito: A.S.O.

Fórmula E Internacional

Rowland arrebata la victoria a Porsche en el E-Prix de México

Ene 12, 2025 Robert Gianola

Rowland arrebata la victoria a Porsche en el E-Prix de México

por Robert Gianola

Oliver Rowland (Nissan) sorprendió a los Porsche de Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa para ganar el E-Prix de Ciudad de México, tras una remontada épica en los últimos minutos de la carrera.

En el inicio del E-Prix de Ciudad de México, segunda cita de la temporada 2024/25 de la Fórmula E, Porsche parecía tener el control absoluto. Los pilotos del equipo alemán, Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa, habían dominado tanto la clasificación como las primeras vueltas, manteniendo una clara ventaja en el circuito. Rowland, por su parte, comenzaba la carrera desde la cuarta posición, algo alejado de los líderes, pero con la esperanza de utilizar una estrategia agresiva de Attack Mode para recuperar terreno.

Durante la primera mitad de la carrera, Porsche mostró un ritmo sólido, con Wehrlein y da Costa liderando la prueba. Mientras tanto, Rowland se mantenía en la cuarta posición, a varios segundos de los líderes. La carrera parecía definida, pero todo cambió cuando el primer coche de seguridad salió a pista tras un incidente entre David Beckmann (Cupra Kiro) y Zane Maloney (Lola-Yamaha Abt), lo que permitió a Rowland activar su Attack Mode en el momento justo.

A falta de seis minutos para el reinicio de la carrera, Rowland contaba con la ventaja de haber aprovechado su última activación de Attack Mode justo antes de la salida del coche de seguridad. Con algo más de un minuto de potencia extra disponible cuando se reanudó la prueba en la vuelta 31, Rowland comenzó su remontada. En un espectacular movimiento, adelantó a Jake Dennis (Andretti) en la primera curva, antes de lanzarse por el interior de Wehrlein en la curva 5.

El piloto británico no se detuvo allí. Tras un intento fallido de adelantar a da Costa en la curva 9, Rowland aprovechó un hueco en la curva 12 para superar al piloto portugués, tomando la cabeza de la carrera pocos segundos antes de que su Attack Mode expirara. Sin embargo, la emoción no terminó ahí, ya que un nuevo coche de seguridad entró en acción debido a un choque entre Mitch Evans (Jaguar) y Nico Müller (Andretti), que dejó a Rowland en una situación comprometida en cuanto a la gestión de su energía.

A pesar de tener menos energía que da Costa en las últimas vueltas, Rowland logró mantener su ventaja en el reinicio y se alejó rápidamente de sus perseguidores. Finalmente, cruzó la meta para obtener su primera victoria de la temporada, dejando atrás a los pilotos de Porsche, que habían dominado durante la mayor parte de la carrera.

Los pilotos de DS Penske, Jean-Éric Vergne y Maximilian Günther, finalizaron en la quinta y sexta posición, respectivamente. Ambos habían seguido una estrategia similar a la de Rowland, activando su Attack Mode de manera tardía, pero sin la suerte del británico, ya que fueron neutralizados por los coches de seguridad. Stoffel Vandoorne (Maserati MSG Racing) terminó en séptimo lugar, mientras que Nyck de Vries (Mahindra Racing) sumó puntos al finalizar en el octavo lugar. Nico Müller y Taylor Barnard (NEOM McLaren) completaron el top 10.

Con este resultado, Antonio Félix da Costa lidera el campeonato de pilotos con 37 puntos, seguido por Rowland con 25. En la clasificación de equipos, Porsche encabeza la tabla con 58 puntos, aventajando a NEOM McLaren, que se encuentra en la segunda posición con 29. En el campeonato de fabricantes, Porsche mantiene una ventaja de cuatro puntos sobre Nissan.

La Fórmula E continuará el próximo fin de semana, 14 y 15 de febrero, en Arabia Saudita, con dos carreras nocturnas en el circuito de Yeda, donde los pilotos buscarán nuevos puntos para consolidar sus posiciones en el certamen.

Dakar Internacional

El uruguayo Cóppola y el catarí Al-Attiyah mejoran posiciones

Ene 11, 2025 Robert Gianola

El uruguayo Cóppola y el catarí Al-Attiyah mejoran posiciones

por Robert Gianola

Álvaro Cóppola sigue escalando posiciones, mientras que Nasser Al-Attiyah muestra su dominio en una complicada sexta etapa del Dakar 2025.

La sexta etapa del Dakar 2025 volvió a dejar huella con un día lleno de sorpresas y cambios en la clasificación general, destacándose una vez más la increíble remontada de Álvaro Cóppola en la categoría de Motos. El piloto uruguayo, que antes del descanso se encontraba en la posición 74°, logró ascender hasta el puesto 66°, con un tiempo total de 52h21m10s, a 17h02m21s de diferencia. Además, en la Etapa 6, Cóppola terminó en la posición 71°.

En la categoría Rally2, Cóppola logró ubicarse en el puesto 57° del día, mientras que en la clasificación general se encuentra actualmente en el puesto 51°, a 15h45m22s del líder, el español Edgar Canet (KTM).

A su llegada el piloto uruguayo decía “Hoy fue un día muy largo, llegué de noche al campamento. Tuvimos un enlace con mucho frío a la mañana. Luego, la especial era muy rápida, donde me divertí bastante y fue competitivo. Después tuvimos una neutralización de dos horas y media aproximadamente”.

“Luego tuvimos una especial de 200 kilómetros en arena que estuvo pesada. Perdí allí un poco de tiempo ya que tuve que ayudar a mi amigo Kaluka Malo que tuvo un accidente y lamentablemente no va a poder seguir en carrera”, comentaba el piloto uruguayo.

Nasser Al-Attiyah demuestra su dominio como abre pistas

Uno de los momentos más esperados de la jornada fue la actuación de Nasser Al-Attiyah, quien volvió a dar cátedra en el Dakar 2025. El piloto de Dacia mostró su talento y resistencia, abriendo pista durante la Etapa 6 y recortando distancias con los tres primeros en la clasificación general. A pesar de un orden de salida desfavorable, Al-Attiyah logró mantenerse competitivo en todo momento.

La etapa de hoy, que marcó el comienzo de la segunda semana de la competencia, estuvo caracterizada por una especial de 605 kilómetros (con 171 kilómetros de enlace). Los primeros tramos fueron rápidos y pedregosos, seguidos de un tramo de arena y dunas, un terreno en el que el catarí siempre ha destacado.

En el primer punto de control (kilómetro 39), Al-Attiyah ya había adelantado a Seth Quintero, convirtiéndose en el nuevo abre pistas. A pesar de que Guy Botterill lideró ese primer punto de control, las diferencias entre los pilotos eran mínimas, y Al-Attiyah cedió solo 40 segundos.

En los primeros 150 kilómetros de la especial, la navegación resultó compleja, lo que permitió a otros pilotos con mejor posición de salida, como los de Toyota y Mini, ganar tiempo. Al-Attiyah, sin embargo, se mantuvo en la pelea, cediendo poco más de un minuto respecto al líder general hasta el kilómetro 140.

El dominio de la arena por parte de Al-Attiyah

Después de un largo enlace, llegó el momento de enfrentarse a las temidas dunas. Y, como era de esperarse, Nasser Al-Attiyah volvió a brillar en el terreno que mejor conoce. En el sector de arena, recortó tiempos a Henk Lategan y Mattias Ekström. Al llegar al kilómetro 531, el catarí ya había reducido la distancia con Yazeed Al-Rajhi, lo que evidenció su superioridad en ese tipo de terreno.

Al final de la etapa, Al-Attiyah se impuso con una diferencia de 1’34» sobre Al-Rajhi, 4’35» respecto a Lategan y 6’08» sobre Ekström. Por su parte, Guy Botterill no tuvo el mismo rendimiento en la arena y fue superado por Al-Attiyah, quien dejó claro que la victoria en la etapa estaba reservada para los pilotos de Mini. Guillaume de Mévius y Joao Ferreira, ambos del equipo X-raid, fueron los únicos en superar al catarí.

Clasificación general tras la sexta etapa

Tras la jornada, Henk Lategan se mantiene líder en la clasificación general, pero su ventaja se ha reducido. Yazeed Al-Rajhi está ahora a siete minutos de distancia, Mattias Ekström a 22 minutos y Nasser Al-Attiyah se encuentra a 30 minutos del líder. Uno de los vehículos de Toyota, el de Lucas Moraes y Armand Monleón, quedó fuera de la pelea tras haber estado parado casi dos horas en esta etapa.

Otras noticias del Dakar: Nani Roma y Cristina Gutiérrez brillan

Nani Roma logró finalmente disfrutar de una jornada sin problemas mecánicos ni accidentes, terminando en la décima posición. Cristina Gutiérrez, por su parte, finalizó en el puesto 18, aunque admitió no estar completamente cómoda con las suspensiones de su vehículo.

Nandu Jubany tuvo una actuación más discreta, finalizando a más de una hora del ganador, mientras que Isidre Esteve sufrió varios inconvenientes, incluyendo un parón de más de media hora entre el kilómetro 140 y el 190, lo que le hizo ceder casi dos horas en la clasificación.

Motos: Retos y caídas

El día en las Motos estuvo marcado por las caídas, dejando fuera de la competencia a pilotos como Ross Branch y Bradley Cox, quienes se sumaron a Kevin Benavides, quien ya no pudo seguir tras sus lesiones. Ricky Brabec se impuso en la etapa, mientras que Tosha Schareina logró un cuarto puesto, recortando tres minutos a Daniel Sanders, y ahora se encuentra a 11’46» de él en la general. Edgar Canet vivió un día complicado con una caída en el kilómetro 45, pero tras unirse al grupo de Lorenzo Santolino y Pablo Quintanilla pudo terminar en cuarto lugar entre los Rally 2, manteniendo su liderazgo.

Challenger y SSV: Dominio de Yasir Seaidan y Chaleco López

En la categoría Challenger, Yasir Seaidan fue el más rápido de la jornada, imponiéndose con una ventaja de cinco minutos sobre Corbin Leaverton y nueve minutos sobre Pau Navarro, quien se comprometió a apretar en la segunda parte del rally. Nico Cavigliasso terminó en cuarto lugar, manteniendo su ventaja en la clasificación general.

En SSV, la lucha por la victoria fue extremadamente cerrada entre Chaleco López y Xavier de Soultrait, con el chileno llevándose la etapa por apenas 1’31» de diferencia. Brock Heger mantiene un colchón de más de una hora sobre Soultrait en la general.

Camiones: Mitchel van den Brink toma la victoria

Finalmente, en la categoría de camiones, Mitchel van den Brink, con el español Moi Torrallardona en su tripulación, se llevó la victoria de la etapa, logrando siete minutos de ventaja sobre Martin Macik, quien continúa dominando la clasificación general de los camiones.

Este sexto día de competición ha sido otro recordatorio de la dureza del Dakar, con pilotos de diversas categorías luchando hasta el último kilómetro por mejorar sus posiciones y mantenerse en la pelea por el podio.

Etapa 7: Al Duwadimi-Al Duwadimi

La Etapa 7 del Rally Dakar 2025 vuelve a separar los recorridos de las motos y los coches, con un recorrido en un bucle alrededor de Al Duwadimi de 411 y 418 kilómetros respectivamente de tramos cronometrados con otros 188 kilómetros de enlaces para cada uno, lo que hace un total de 599 y 606 kilómetros durante toda la jornada.

Los pilotos tienen por delante unos caminos muy complejos, con una variación de pistas de arena, tierra y las complicadas dunas que pueden poner las cosas interesantes para todos en la carrera más dura del mundo en la cita saudí.

Crédito: A.S.O.

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Cóppola mantiene su lucha en el Dakar 2025

Ene 9, 2025 Robert Gianola

Cóppola mantiene su lucha en el Dakar 2025

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Alvaro Cóppola sigue avanzando en el Dakar 2025, mientras que Nasser Al-Attiyah recorta minutos, pero queda fuera de la victoria por penalización.

El Dakar 2025 ha completado su primera semana de acción, y Alvaro Cóppola, el único representante uruguayo en la competencia sigue en competencia. El piloto de KTM se encuentra en la 74ª posición en Moto con un tiempo acumulado de 45 horas, 3 minutos y 25 segundos, a 14 horas, 43 minutos y 10 segundos del líder Daniel Sanders. En la jornada de hoy, Cóppola se ubicó en la 71ª posición en la especial, con un tiempo de 7 horas, 1 minuto y 35 segundos, a 2 horas, 8 minutos y 35 segundos de Luciano Benavides, quien se llevó el triunfo del día.

En el Rally2, Cóppola finalizó la etapa en el puesto 53º, mientras que en la clasificación general ocupa el 56º lugar.

Nasser Al-Attiyah: Un golpe de suerte y otro de mala fortuna

El Dakar 2025 está demostrando ser una competencia impredecible, y una de las figuras más destacadas en las primeras semanas es Nasser Al-Attiyah. Después de problemas en la cuarta etapa, el piloto de Dacia mostró su capacidad en la quinta jornada, logrando recortar casi 11 minutos al líder de la clasificación general, Henk Lategan. Sin embargo, la victoria le fue esquiva debido a una sanción de 10 minutos por llegar a la meta sin una rueda de repuesto.

Al principio de la etapa, Al-Attiyah mostró su agresividad, aunque no fue el más rápido en el primer control. Guerlain Chicherit, quien salía de posiciones más retrasadas, le superó por 31 segundos. A medida que la etapa avanzaba, Nasser encontró su ritmo y comenzó a dominar, aunque los primeros kilómetros estuvieron muy apretados.

En el segundo control, Mattias Ekström lideraba por 13 segundos sobre Chicherit y 14 sobre Al-Attiyah. En el tercer control, Ekström mantenía la punta con una diferencia de solo 9 segundos sobre el catarí.

A partir del cuarto punto de control, Al-Attiyah tomó el mando y nadie pudo superarlo. Sin embargo, los problemas para Chicherit, incluido un accidente de Nani Roma, dejaron a Al-Attiyah con un pequeño margen. Ekström también perdió terreno debido a problemas de navegación, mientras que Lategan, quien abrió pista, cedió más de 5 minutos a Nasser en el kilómetro 235.

La segunda mitad de la etapa fue un monólogo de Al-Attiyah, aunque en la sección entre el kilómetro 260 y 303, Ekström recortó tiempo, poniéndose a solo 41 segundos. Sin embargo, el sueco cometió un error de navegación que le costó valiosos minutos. En meta, Al-Attiyah cruzó la línea con una ventaja de 10 minutos sobre Ekström, 10 minutos y 53 segundos sobre Lategan y 9 minutos y 59 segundos sobre Seth Quintero, quien, al final, fue el vencedor de la etapa, gracias a la penalización de Nasser.

El drama llegó después, cuando Al-Attiyah fue penalizado con 10 minutos por no llevar una rueda de repuesto, lo que permitió que Quintero se llevara la victoria por un segundo. Así, la clasificación general sigue liderada por Lategan, con una ventaja de 10 minutos sobre Yazeed Al-Rajhi y 20 minutos sobre Ekström. Nasser, con su penalización, quedó a 35 minutos del líder.

La actuación de Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno

Mientras tanto, Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno continúan mostrando su fiabilidad en el Dakar 2025. Ambos pilotos han completado una etapa impecable, sin cometer errores, lo cual es digno de mención, considerando las condiciones del rally. A pesar de que Pablo tuvo que dejar los vehículos en óptimas condiciones durante la noche, y de que ambos tuvieron que esperar a Nasser al inicio de la especial para asistirlo como mochileros, su rendimiento fue destacado. Nani Roma, por su parte, sufrió un golpe a los 204 kilómetros con Simon Vitse, lo que lo dejó detenido por casi tres horas. Isidre Esteve finalizó a 45 minutos del vencedor, mientras que Nandu Jubany terminó a más de una hora.

Motocicletas: Sorpresas y cambios en la clasificación

En la categoría de motos, la victoria de Adrien Van Beveren fue inicialmente confirmada, pero el piloto recibió una penalización de dos minutos por exceso de velocidad, lo que permitió a Luciano Benavides heredarse el triunfo. Por su parte, Daniel Sanders también fue penalizado con 8 minutos, lo que permitió a Tosha Schareina recortar valiosos segundos y ponerse a solo 7 minutos del líder de la clasificación general.

En Rally2, Edgar Canet volvió a ganar, destacándose en una competencia cada vez más difícil.

En la categoría Challenger, Yasir Seaidan mostró su dominio absoluto en la especial, mientras que Corbin Leaverton, quien marchaba en la segunda posición general, sufrió problemas mecánicos en el kilómetro 50, lo que lo dejó fuera de la pelea por la victoria. A pesar de perder tiempo en esta etapa, Nico Cavigliasso, el piloto argentino, se mantiene como líder en la clasificación general con 28 minutos de ventaja sobre Gonçalo Guerreiro.

SSV y camiones: Dominio de Chaleco López y Martin Macik

En la categoría de SSV, Chaleco López logró una nueva victoria, aunque Brock Heger mantiene el liderato de la general con una ventaja superior a una hora. Por su parte, en la categoría de camiones, Martin Macik sigue mostrando su fuerza y se lleva otra victoria, mientras que Ales Loprais sufrió un desastre que le permitió a Macik ampliar su ventaja considerablemente en la clasificación general.

Con el día de descanso en el horizonte, el Dakar 2025 deja claro que aún queda mucha batalla por delante. Los pilotos tienen por delante una segunda semana llena de desafíos, con terreno variado y la incertidumbre siempre presente.

Crédito: A.S.O.

Dakar Internacional

Dakar 2025: Etapa 4, Coppola es el único uruguayo que continúa

Ene 8, 2025 Robert Gianola

Dakar 2025: Etapa 4, Coppola es el único uruguayo que continúa

por Robert Gianola

Daniel Sanders mantiene su liderazgo en la general del Dakar 2025 tras una intensa cuarta etapa. Nasser Al Attiyah sufrió un revés en el recorrido.

La cuarta etapa del Dakar 2025 mostró una vez más la implacable dureza de la competencia, afectando tanto a pilotos como a sus máquinas. De los representantes uruguayos, solo Álvaro Cóppola sigue en carrera. El piloto de KTM arribó en el puesto 79º de la categoría de Motos en esta jornada maratónica, a 2 horas, 27 minutos y 35 segundos del australiano Daniel Sanders, quien logró el primer puesto. Actualmente, Cóppola ocupa el puesto 76º en la clasificación general, a 12 horas, 46 minutos y 17 segundos del líder, Sanders.

Alula: Entre el Patrimonio y el Desafío

Alula, famosa por sus yacimientos prehistóricos y los impresionantes templos nabateos, atrae a miles de turistas, quienes disfrutan de su patrimonio cultural y paisajes naturales. Sin embargo, para los competidores del Dakar, el destino no representa un lujo. Tras 415 kilómetros de exigente recorrido, los pilotos deberán descansar en tiendas bereberes, habiendo atravesado cañones, mesetas pedregosas y tramos arenosos de alta velocidad. El final de la etapa maratón exigirá a los corredores a reponer fuerzas para afrontar el siguiente desafío, con figuras como Daniel Sanders y Yazeed Al Rajhi destacándose por su consistencia y experiencia.

Liderazgo Enfocado: Sanders y Al Rajhi en la Cima

En la lucha por el primer puesto, Daniel Sanders y Yazeed Al Rajhi continúan brillando. Sanders, quien acumuló su cuarta victoria del año, se mantiene al frente de la clasificación general, mientras que Al Rajhi se mantiene como uno de los rivales más sólidos, superando a su compañero de equipo en Toyota, Henk Lategan, por 4 minutos y 51 segundos. Lategan, en segundo lugar, se encuentra ahora a 6 minutos y 54 segundos de la punta. Mattias Ekström, por su parte, completa el podio, a 21 minutos y 40 segundos del líder.

El Inesperado Revés de Al Attiyah

Nasser Al Attiyah, quien hasta ahora había sorteado con éxito los obstáculos del Dakar 2025, sufrió un inesperado revés en esta etapa. Un pinchazo y un fallo en la suspensión trasera derecha lo retrasaron considerablemente. A pesar de la ayuda de su copiloto, Pablo Moreno, y un préstamo de material por parte de Cristina Gutiérrez, Al Attiyah perdió 33 minutos en esta jornada. El catarí ahora ocupa el séptimo puesto, a 35 minutos y 53 segundos del líder. “Mi única opción es atacar”, afirmó el pentacampeón, quien buscará remontar en las siguientes etapas.

Serradori y Cavigliasso, Fuerzas que Ascenden

Mientras tanto, Mathieu Serradori aprovechó las dificultades de los líderes para realizar una remontada impresionante, terminando cuarto, a 30 minutos y 25 segundos del primero. En el apartado de los quads, Nicolás Cavigliasso, quien ya suma tres victorias en 2025, extendió su ventaja sobre el joven estadounidense Corbin Leaverton, quien se encuentra ahora a 25 minutos y 14 segundos en la clasificación general.

Problemas Mecánicos en la Categoría de SSV

En los vehículos de la categoría SSV, Sara Price, quien había perdido toda opción de victoria en las primeras etapas, se recuperó notablemente, firmando una especial perfecta que le permitió superar a su compañero de equipo en Can-Am, Chaleco López. Sin embargo, la clasificación se vio afectada por los problemas mecánicos de otros competidores. El vigente campeón, Xavier de Soultrait, sufrió un contratiempo mecánico a menos de 40 kilómetros del vivac, lo que lo dejó fuera de la pelea.

Triunfo para Martin Macík en Camiones

El piloto de camiones Martin Macík sigue demostrando su dominio. Con su victoria en esta etapa, Macík ha conseguido su tercer triunfo consecutivo, consolidándose como uno de los grandes favoritos. Ales Loprais, su principal rival, se encuentra a 45 minutos de distancia.

El Desafío de los «Abridores»

Un aspecto clave en la jornada de hoy fue el papel de los «abridores», aquellos pilotos encargados de marcar el camino al inicio de la etapa. Skyler Howes, Ross Branch y Ricky Brabec, quienes se encontraban en la lucha por la general, perdieron preciosos minutos debido a un error de navegación a solo 15 kilómetros de la meta. Este error, que fue calificado por Brabec como “grave”, perjudicó gravemente sus posiciones en la general. Como resultado, Tosha Schareina ascendió al segundo puesto, y Sanders incrementó su ventaja considerablemente, con Branch ahora a 26 minutos y 10 segundos, Howes a 27 minutos y 1 segundo, y Brabec a 29 minutos y 13 segundos.

Loeb: ¿Un Desafío por el Título W2RC?

Sébastien Loeb, uno de los pilotos más emblemáticos del Dakar, enfrenta un reto significativo para continuar en la lucha por el título del World Rally-Raid Championship (W2RC). Su Dacia Sandrider sufrió una avería en la barra antivuelco durante la tercera etapa, lo que lo llevó a abandonar la competencia. Esta es su tercera retirada en nueve participaciones, lo que pone en peligro sus opciones de ganar el campeonato del mundo. Nasser Al Attiyah, quien abandonó el Dakar 2024, logró alzarse con la corona del W2RC, pero previamente había acumulado 18 puntos de etapa. Con 235 puntos aún en juego, la lucha por el campeonato sigue abierta.

Conclusiones y Perspectivas

El Dakar 2025 continúa presentando desafíos imprevistos para los competidores, quienes deben enfrentar no solo la dureza del recorrido, sino también los imprevistos mecánicos y los errores de navegación que pueden costarles valiosos minutos. A medida que las etapas avanzan, los favoritos como Daniel Sanders, Yazeed Al Rajhi y Nasser Al Attiyah siguen demostrando su resistencia y habilidad para adaptarse a las exigencias del rally. Sin embargo, las sorpresas y el drama están lejos de terminar, y la competencia está cada vez más reñida en todas las categorías.

Etapa 5 | Al-Ula a Ha’il, Cierre de la Primera Semana y Desafío Maratón

Enlace 64 km – Especial 428 km

Los pilotos se meterán en harina nada más salir delvivac, con una primera parte integrada por pistas sumamente rápidas. Deberán sin embargo levantar el pie en cuanto el terreno se vuelva más arenoso. El abanico de terrenos del día les llevará a continuación a tramos pedregosos en la aproximación a Hail. Llegar a la jornada de descanso del Dakar es para muchos una victoria en sí misma, además de una merecidísima tregua para quienes lleguen sin excesivos problemas a este centro neurálgico del rally raid en Arabia Saudí.

Crédito: A.S.O.

Uruguayos en el Exterior

Ignacio Gardiol y sus planes para 2025 en el Copec RallyMobil

Dic 20, 2024 Robert Gianola

🏁 Ignacio Gardiol y sus planes para 2025 en el Copec RallyMobil 🏁

por Robert Gianola

El piloto uruguayo celebra un exitoso 2024 con títulos en Chile y apunta a la categoría Rally3 en la próxima temporada.

Mientras cierra un brillante 2024 con el título de la clase RC4 y Rally4 del Copec RallyMobil, Ignacio Gardiol ya proyecta su futuro deportivo en la categoría Rally3, el nuevo desafío del automovilismo sudamericano.

Un año para el recuerdo

Ignacio Gardiol culmina un año excepcional en el automovilismo chileno. Con cinco victorias consecutivas al volante de un Renault Clio Rally4 gestionado por Jadaf Competición, dominó la clase RC4 y su subdivisión Rally4 en el campeonato Copec RallyMobil. Estas victorias abarcaron las fechas de Arauco, Quillón, Rally Chile Biobío, Río Bueno-La Unión y Puerto Montt, consolidándolo como uno de los pilotos más destacados del certamen.

Aunque no compitió en la última fecha en Osorno, Gardiol viajó para recibir los trofeos que lo consagran como campeón. La ceremonia se realizó en el Hotel Sonesta, donde fue reconocido por su desempeño en un ciclo que lo posiciona entre los referentes de las dos ruedas motrices.

Mirando hacia el futuro: el salto a Rally3

Con los trofeos en mano, Gardiol ya planifica la temporada 2025. Su principal objetivo es ascender a la categoría Rally3, que introduce vehículos turbo con tracción integral y homologación FIA. Esta categoría representa un paso clave en el desarrollo de pilotos en el automovilismo internacional.

El primer Ford Fiesta Rally3 llegó recientemente a Chile, adquirido por el piloto peruano André Martínez. Se espera que más unidades, provenientes de M-Sport Polonia, estén disponibles a principios de 2025, lo que podría facilitar la transición de varios competidores destacados, incluido Gardiol.

Entre los interesados en esta categoría también figuran nombres como Patricio Muñoz, Eduardo Castro, Benjamín Israel y Eduardo Kovacs, lo que augura una temporada competitiva en el Copec RallyMobil.

Declaraciones de Ignacio Gardiol

En diálogo sobre sus planes, Gardiol comentó:

«Estamos trabajando intensamente en la posibilidad de ascender de categoría el próximo año. La apertura de la clase Rally3 en el Copec RallyMobil ofrece un esquema atractivo para adquirir o alquilar vehículos con esta preparación. Sin embargo, como siempre en el automovilismo, el principal desafío es asegurar el presupuesto necesario.»

Además, destacó la relevancia de este salto en su carrera:
«Un auto Rally3 no solo me permitiría competir en la fecha mundial de Chile, sino también en la de Paraguay en agosto, algo que sería un gran avance en mi trayectoria. Mientras tanto, celebro los trofeos obtenidos en 2024, que son de los más valiosos de mi carrera.»

El desafío del presupuesto

El avance a Rally3 requiere una inversión significativa, lo que obliga a Gardiol y su equipo a buscar apoyos económicos para concretar este paso. La categoría no solo eleva el nivel técnico, sino que también abre puertas a competencias internacionales, un atractivo que Gardiol no quiere desaprovechar.

Así cierra una temporada exitosa

Ignacio Gardiol cierra un capítulo exitoso en 2024 y se prepara para nuevos retos en 2025. Su objetivo de competir en Rally3 refleja su ambición y compromiso con el automovilismo de alto nivel. Con su trayectoria y determinación, el piloto uruguayo promete seguir dando de qué hablar en los circuitos sudamericanos.

Estadísticas anuales

Tramos disputados: 57 (de 84)

Tramos ganados: 30 (de 84, no participó en Osorno, 14 tramos)

Posiciones finales campeonato: 1º RC4 y Rally4

Victorias: 5 (de 7 fechas largadas y 8 del calendario)

Kilómetros totales recorridos: 3.413,98 (de 3.949,93)

Posiciones finales 2024

RC4: 1-Ignacio Gardiol 141 puntos (campeón), 2-Felipe Arenas 119, 3-Mario Parra 119, 4-José Quezada 77, 5-Lucas Palma 61, 6-Carlos Prieto 55, 7-Diego Serrano 29, 8-Patricio Muñoz 27, 9-Tomás Gallardo 20, 10-Nicolás Pérez 17.

Rally4: 1-Ignacio Gardiol 141 puntos (campeón), 2-Felipe Arenas 119, 3-Mario Parra 119, 4-José Quezada 79, 5-Carlos Prieto 61, 6-Lucas Palma 60, 7-Diego Serrano 29, 8-Patricio Muñoz 27, 9-Nicolás Pérez 17, 10-Pablo Pérez 15.

Calendario 2025

1-28 al 30 de marzo

2-16 al 18 de mayo

3-13 al 15 de junio

4-11-13 de julio

5-8 al 10 de agosto

6-11 al 14 de septiembre: Rally Chile Biobío (Concepción)

7-10 al 12 de octubre

8-7 al 9 de noviembre

–Nota: los lugares de realización de cada de rally que restan por definir se anunciarán oportunamente.

🏎️ ¡El camino a la gloria continúa! 🏁

Karting Nacional

Karting 2024: emociones y títulos en San José

Dic 16, 2024 Robert Gianola

🏁 Karting 2024: emociones y títulos en San José 🏁

por Robert Gianola

El kartódromo Luis P. Serra albergó el cierre del Karting 2024, una jornada marcada por emociones y un homenaje a Álvaro Guerreros.

El Campeonato Nacional de Karting 2024 llegó a su fin el pasado 15 de diciembre, luego de que la Federación Uruguaya de Karting (FUK) decretara 30 días de duelo tras el fallecimiento del piloto Álvaro Guerreros. La jornada final se celebró en el kartódromo Luis P. Serra, con una mezcla de solemnidad y competitividad que rindió homenaje al legado de Guerreros.

El evento también coincidió con la culminación del Campeonato Uruguayo de Karting (CUK), en una colaboración histórica que unió a pilotos y organizadores para cerrar el año con dos días de intensas carreras.

Un cierre digno de una temporada histórica

A pesar de los desafíos, el Campeonato Nacional de Karting 2024 concluyó con éxito, demostrando la resiliencia de la comunidad del karting uruguayo. Los pilotos, equipos y organizadores lograron superar la adversidad, ofreciendo un espectáculo competitivo y memorable.

La temporada 2025 ya comienza a vislumbrarse en el horizonte, con la promesa de nuevos desafíos y una mayor participación. Por ahora, el karting uruguayo celebra a sus campeones y honra a quienes han dejado su huella en el deporte.

Campeones nacionales 2024 (a confirmar)

La FUK deberá ratificar oficialmente a los campeones, pero los resultados preliminares destacan a los siguientes pilotos como ganadores de sus respectivas categorías:

Rotax DD2: José Passadore
Junior Max: Máximo Castro
F6: Manuel Reyes
F5: Gonzalo Sciarra
F4 Junior: Feliciano Bruschi
Shifter: Juan Pablo Leguiza
F400: Facundo Faczek
F400 Mayores: Nicolás Añon
Cadetes: Bautista Tresso
Senior Max: Guillermo Pérez
COPA FUK 2024
Shifter Light: Matías Priotti.

Resultados destacados de la octava fecha

Aunque la participación fue menor que en la versión original de la octava fecha, las competencias ofrecieron un espectáculo digno de la ocasión. A continuación, los podios más destacados:

PODIOS DE LA OCTAVA FECHA DEL CAMPEONATO NACIONAL – SAN JOSÉ

Categoría Cadetes

Mauro Ramires

Bautista Tresso

Benjamín Germano

Matías Peirén

Silvio Elia

Rafael Álvarez

Categoría Shifter

Federico Barreto

Juan P. Leguiza

Christian Rovegno

Categoría Shifter Light

Matías Priotti

Mauro Rodríguez

Alejandro Jablon

Categoría Senior Max

Federico Sellanes

Joaquín Fraczek

Juan M. Martínez

Categoría Rotax DD2

Manuel Reyes

Categoría Master Max

Miguel Wholer

Rodrigo Hernández

Martín Sodano

Categoría Junior Max

Federico Sellanes

Juan M. Pérez

Facundo Camacho

Categoría F400 Mayores

Fabián Ayala

Alvaro Haller

Facundo Cruz/Nicolás Mescia

Categoría F400

Facundo Fraczek

Ignacio Romero Sosa

Fernando Camacho

Categoría F6

Gonzalo Ferrari

Manuel Reyes

Juan Cabrera

Categoría F5

Gonzalo Sciarra

Jorge Rainieri

Pedro Ospitaletche

Categoría F4 Junior

Francisco Miraballes

Santino D’Antonio

Benjamín Chiribao

AUVO Nacional

Etchegorry conquista su sexta corona histórica

Dic 9, 2024 Robert Gianola

🏁 Etchegorry conquista su sexta corona histórica 🏁

por Robert Gianola

Fernando Etchegorry celebró su sexto título en una temporada llena de emoción y una lucha intensa con Facundo Ferra hasta el final.

Fernando Etchegorry se consagró campeón por sexta vez en el Superturismo en una temporada marcada por la emoción y la competitividad. Rodrigo Aramendía cerró el año con una brillante victoria en la última carrera, mientras Cyro Fontes se quedó con la Máster Cup, reafirmando su consistencia durante el campeonato.

La última fecha fue un espectáculo único, con pilotos como Juan Diego Mariño y Rodrigo Aramendía destacando en pista pese a no estar directamente en la lucha por el título. La batalla principal estuvo entre Etchegorry y Facundo Ferra, quienes protagonizaron una intensa disputa. Sin embargo, un incidente en los giros finales dejó a Ferra fuera de competencia. Tras analizar una denuncia presentada por Ferra, las autoridades determinaron que no hubo infracciones en el incidente, dejando a Etchegorry en camino directo hacia su histórica consagración.

Con este sexto título, Etchegorry refuerza su legado como uno de los grandes del automovilismo. 🏎️

SUPERESCARABAJOS

🏁 Bruno Rodríguez cierra el año con victoria y título 🏁

Bruno Rodríguez celebró su título de campeón con un triunfo en la última carrera del año, consolidando su dominio tras coronarse de forma anticipada en la semifinal del sábado. Su victoria fue el broche de oro para una temporada impecable.

Ignacio Vero, ganador de la jornada sabatina, finalizó segundo, demostrando su consistencia en un fin de semana destacado. Juan Zucco completó el podio en tercer lugar, reafirmando su nivel competitivo.

En la División 2, Sergio Picorel se llevó la victoria, culminando un año de crecimiento. Lo acompañaron en el podio Belén Mariño y Santiago Clua, cerrando una temporada memorable para todos. 🏎️

FORMULAS

🏁 Heber López domina un fin de semana perfecto 🏁

Heber López brilló en El Pinar, ganando tanto el sprint clasificatorio del sábado como la final del domingo. Con una impecable demostración de manejo, se quedó con el primer lugar del podio, acompañado por Leonardo Rodríguez y Matías Núñez.

Tras la carrera, López destacó la importancia de este fin de semana redondo, subrayando su satisfacción por los resultados. También celebró el regreso de las Fórmulas, calificándolo como un avance significativo para la categoría, y anticipó que en 2025 se trabajará para aumentar la participación de autos y pilotos. 🏎️

TURISMO AUVO

🏁 Gonzalo Álvarez se consagra campeón de Clase 2 🏁

La categoría Turismo AUVO cerró su temporada con un gran espectáculo, consolidándose como la más numerosa en autos y pilotos en pista. Gonzalo Álvarez logró el campeonato de Clase 2, mientras que Rodrigo Rodríguez y José Ponce de León se quedaron con la última victoria del año.

Este cierre reafirma la buena salud de Turismo AUVO, gracias al esfuerzo de pilotos y equipos que apostaron por un proyecto sólido. Cabe recordar que José Soares Netto ya se había coronado campeón de Clase 1 de forma anticipada, destacando el alto nivel de competencia. 🏎️

Fórmula E Internacional

Mitch Evans conquista San Pablo en remontada histórica

Dic 8, 2024 Robert Gianola

🏁 Mitch Evans conquista San Pablo en remontada histórica 🏁

por Robert Gianola

Mitch Evans triunfa en San Pablo, logrando la primera victoria de la temporada tras remontar desde la última posición de la parrilla.

El Campeonato del Mundo ABB FIA Fórmula E 2024/25 debutó con una carrera inolvidable en el Sambódromo Anhembi de San Pablo. El piloto de Jaguar TCS Racing, Mitch Evans, protagonizó una remontada épica desde la última posición de la parrilla hasta la victoria, estableciendo un nuevo estándar en la historia de la categoría eléctrica.

La carrera inaugural con el coche GEN3 Evo ofreció un espectáculo único. Con cinco líderes distintos y un récord de 111 adelantamientos, la estrategia y las emociones dominaron en un evento que dejó al público sin aliento. La actuación de Evans fue especialmente destacada, sorteando incidentes críticos, incluidos dos periodos de bandera roja y un auto de seguridad que reconfiguraron el desarrollo de la competencia.

Acción, estrategia y drama en San Pablo

El clímax de la carrera llegó con un accidente impactante que involucró al actual campeón Pascal Wehrlein. El piloto de Porsche terminó fuera de la pista y su monoplaza quedó boca abajo tras un fuerte impacto contra el muro. Afortunadamente, Wehrlein salió ileso, pero el incidente obligó a neutralizar la carrera.

Evans, beneficiándose de las capacidades estratégicas del nuevo Attack Mode con tracción total y 50 kW adicionales, demostró su habilidad para avanzar en el momento preciso. Esta herramienta clave, introducida junto con el GEN3 Evo, añadió un nuevo nivel de complejidad táctica al campeonato.

Los favoritos sucumben; los sorpresivos lideran

Oliver Rowland, de Nissan, quien lideraba hacia el final de la carrera, sufrió una penalización de drive-through que lo dejó sin posibilidades de victoria. Antonio Félix da Costa, al mando del otro Porsche, se posicionó como el principal contendiente de Evans, pero no pudo arrebatarle la victoria y finalizó a apenas tres décimas de segundo.

Por su parte, NEOM McLaren sorprendió con un doble podio. Taylor Barnard y Sam Bird, arrancando desde las posiciones 17 y 16 respectivamente, remontaron de manera impresionante para ocupar el tercer y cuarto lugar. Con apenas 20 años, Barnard hizo historia al convertirse en el piloto más joven en alcanzar un podio en la Fórmula E, superando el récord de Daniel Abt establecido en 2015.

Una parrilla llena de talento

El piloto de Mahindra Racing, Edoardo Mortara, cerró en quinto lugar, mientras que Norman Nato (Nissan) y Nyck de Vries (Mahindra) completaron un sólido desempeño para sus equipos, ocupando la sexta y séptima posición. Sébastien Buemi (Envision Racing), Dan Ticktum (CUPRA KIRO) y Jean-Éric Vergne (DS PENSKE) se adjudicaron los últimos puestos del top 10.

Evans y Jaguar: líderes del campeonato

Con esta victoria histórica, Mitch Evans lidera la clasificación de pilotos, mientras que NEOM McLaren encabeza la tabla de equipos tras una actuación sobresaliente en San Pablo.

El E-Prix inaugural de la temporada 2024/25 no solo marcó un hito en la Fórmula E, sino que también dejó claro que la combinación del nuevo coche GEN3 Evo y la evolución estratégica prometen una campaña llena de emociones y sorpresas. La próxima cita será en Ciudad del Cabo, donde la lucha por el campeonato promete intensificarse.

🏎️ El futuro eléctrico de las carreras sigue brillando con fuerza. 🏎️

RESULTADO DEL E-PRIX DE SAO PABLO

Lando Norris McLaren Formula 1 Team Mercedes

F1 Internacional

Abu Dhabi 2024: Norris y McLaren hacen historia

Dic 8, 2024 Robert Gianola

🏁 Abu Dhabi 2024: Norris y McLaren hacen historia 🏁

por Robert Gianola

Lando Norris gana en Abu Dhabi, asegurando el título de constructores para McLaren tras 26 años. Una jornada llena de emociones.

El Gran Premio de Abu Dhabi 2024, celebrado en el circuito de Yas Marina, fue el escenario de una de las carreras más emocionantes de la temporada. Con un triunfo magistral de Lando Norris, McLaren selló su primer campeonato de constructores desde 1998, marcando un hito histórico en la Fórmula 1. La jornada estuvo repleta de incidentes, remontadas épicas y emociones encontradas, consolidando este GP como un clásico inolvidable.

🏎️ Desarrollo de la Carrera

La última carrera de la temporada comenzó con caos en la primera curva. Un incidente entre Max Verstappen y Oscar Piastri alteró el orden, dejando a ambos pilotos fuera de la lucha por los primeros puestos. Desde la pole position, Lando Norris mantuvo su liderazgo con una conducción impecable que lo llevó a la victoria, asegurando además el título de constructores para McLaren.

Detrás del británico, Carlos Sainz luchó para mantener el segundo lugar, mientras Charles Leclerc protagonizaba una de las mayores remontadas del año.

🌟 Remontada Estelar de Charles Leclerc

Charles Leclerc fue, sin duda, el hombre del día. Partiendo desde la 19ª posición tras recibir una penalización por cambiar su unidad de potencia, el monegasco protagonizó una espectacular remontada, alcanzando el podio en el tercer lugar.

En la primera vuelta, Leclerc ganó 11 posiciones gracias a una salida agresiva pero controlada. Durante toda la carrera, el piloto de Ferrari mostró su destreza al adelantar a rivales clave, incluyendo a Pierre Gasly y Fernando Alonso. Al finalizar, Leclerc expresó su frustración por quedarse corto en la pelea por el título, pero destacó los avances de su equipo durante la temporada.

🛠️ Hamilton y su Magia en Yas Marina

Otro piloto que brilló fue Lewis Hamilton, quien partió desde el 16º puesto tras problemas en la clasificación y una penalización. El británico mostró su experiencia y maestría al escalar hasta la cuarta posición, realizando adelantamientos clave, incluido uno sobre su compañero George Russell en la última vuelta.

Hamilton demostró que sigue siendo uno de los contendientes más sólidos en la parrilla, dejando claro que Mercedes no se rinde de cara al futuro.

🇦🇷 Franco Colapinto y el Azar Mecánico

El debutante argentino Franco Colapinto tuvo una jornada amarga. Tras un sólido inicio en su primera temporada de Fórmula 1, un fallo mecánico en la vuelta 28 lo obligó a abandonar. Sin embargo, Colapinto dejó una buena impresión con actuaciones prometedoras, consolidando su lugar en la máxima categoría.

🔍 Penalizaciones y sus Consecuencias

Las sanciones jugaron un papel crucial en el desarrollo de la carrera:

Max Verstappen: Penalización de 10 segundos por su colisión con Oscar Piastri.
Valtteri Bottas: 10 segundos de penalización tras un incidente con Sergio Pérez, que resultó en el abandono del piloto mexicano.

🎙️ Declaraciones de los Protagonistas

Lando Norris (1º):
«Es increíble. Este campeonato es para todo el equipo; 26 años después, hemos logrado algo histórico. Mi objetivo sigue siendo ser campeón de pilotos, pero este año aprendí mucho enfrentándome a Max.»

Carlos Sainz (2º):
«Fue agridulce; di todo lo que tenía, pero los McLaren fueron demasiado rápidos. Estoy orgulloso del esfuerzo del equipo y agradecido por estos cuatro años con Ferrari.»

Charles Leclerc (3º):
«Sabía que debía arriesgar en la salida. Aunque duele no alcanzar el título, hicimos un trabajo excepcional en la segunda mitad del año. Ahora necesito tiempo para recargar energías y volver más fuerte.»

🚦 Una Temporada para el Recuerdo

El Gran Premio de Abu Dhabi 2024 cerró un año lleno de emociones y redefinió las expectativas para 2025. McLaren, después de casi tres décadas, volvió a lo más alto, mientras que Ferrari y Mercedes demostraron que aún tienen mucho que ofrecer. La temporada deja un mensaje claro: la lucha por la supremacía en la Fórmula 1 está más viva que nunca.🏎️🏁

Resultado del GP de Abu Dhabi

FOTOS: Equipos de F1